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今天到店一台这个比亚迪汉一点五 t 发动机呢,是四七六 z q c 的 一个发动机,这个车的问题是什么呢?就像咱们视频开头录的那样,发动机 着一下随即就灭了,着一下又灭了,着一下又灭了,这个故障呢经过咱们检查就是这个正时链条拉长了, 这个呢是咱们拆下来的,这个旧的证书链条已经比原车的呃拉长了不少了,这个咱们把新的这个证书链条拉长呢,这个问题就可以解决。然后呢在北京啊,开比亚迪汉的时候, 一定要呃及时的发现这个问题,如果你的车发现这种仪表上故障灯亮了,然后伴随着发动机无法启动,启动一下随即就灭了,启动一下又灭了,这种故障现象可以到店咱们检查一下,看看是不是正时链条拉长了,这个问题咱们店可以呃秒杀啊。 ok。

奥迪突轮轴调节阀导致报 p 零零幺幺零零熄火故障维修案例解析,维修时间,二零二二年三月举例车型, 奥迪 q 二 l 故障现象,客户反映发动机故障灯亮,照车容易熄火。故障诊断 系统检测报 p 零零幺幺零零气缸裂一突轮轴滞后点火调节目标未达到。 关注总监修车,大众奥迪及新能源修车养车多条路少弯路。检查凸轮轴位置传感器无异常。检查凸轮轴调节阀,发现进气凸轮轴调节阀无法拆卸。最后拆卸气门室盖,分解控制阀,发现调节阀里面不见脱落, 滤网脱落导致调节阀无法调节。故障原因分析,调节阀滤网脱落导致凸轮轴调节不了,发生照车熄火。故障处理方法,更换调节阀及气门室盖,试车正常。

这是一台大众迈腾 b 九,搭载的是三代 e 八八八,仪表没有故障灯点亮,但是呢,电脑主机的故障吗?在屏幕的下方,一三四二多缸随机熄火,还有一个 p 零零幺幺,这个故障, 现在坐在车上面抖的要命靠背啊,方向门抖的都特别厉害,发动机现在抖的非常厉害,估计视频中看不出来发动机抖重,但是呢,实际它抖的厉害, 把电磁阀拆掉,检查三位数控阀,过桥支架,阻拦轴,都是没有问题的,看这个活用量啊,都是正常的。这一台车我们已经搞定了,现在发动机就非常非常的稳, 大家看到这一步,先暂停一下,先把视频暂停一下,猜猜我是换了什么配件,把这台车抖动问题排除的,大家先暂停一下,先思考,等会再往下看,我现在公布维修答案啊, 换了一个 vvt, 电磁阀抖动顺利排除。所以说呢,修车判断问题至观,至观重要,我们一直说的,我们能做到精准判断问题,拒绝盲目更换配件。


兄弟们,日产二点零 m 二二零发动机爆凸轮轴位置故障,据说这是这款发动机的通病故障,进气是配备的电子气门正时系统,到一定的公里数以后,电子气门正时执行器碳刷磨损以及 vvt 轮磨损爆故障后,电脑就进入保护状态, 停止控制气门正时,提前延后发动机加速无力,更换一套正时系统和电子气门正时执行器就可以解决故障。 先别着急,当你刷着抖音看着短视频,别人一招教会你解决这个通病故障箱波波时,当你遇到满怀信心的安排一套正视系统上去,此时试车后才知道故障韬身依旧。 这时你带着疑问继续刷着抖音视频,又有人告诉你是电子气门正时模块坏了,你又继续连忙找模块,这个模块在电瓶后面,模块换了也维修了,故障没解决,反而进入了反复的思考循环,开始盲猜了。 这是电子气门证实以及模块控制电路图,非常的简单,两条电机线,三条位置传感器查询维修手册,故障代码解释的是排气凸轮轴位置延迟。 直接给大家说明检查思路,机油压力不足,排气侧 vvt 机油滤网堵塞,排气侧控制电磁阀发卡,排气侧的 vvt 轮证实由机油压力控制,而进气侧是电子电机模块控制的。 兄弟们,不要看通病故障,当你遇到时一定要看故障代码查询,一定不要搞混淆,先看原理后再维修,最后此车故障也完美解决。