福特锐界l用的什么车机芯片

他的锐界 l 车型能干吗？马字去掉，功率数不高，一个事干两点零。 t 八 at 动力不错，空间啊，两米九五零的轴距啊。锐界 l 车型他有混动啊，他混动其实跟丰田混动差不多，但是呢， 一般情况下还是建议你买燃油的，如果真的功率数高，有混动的需求，不如去看新能源，看看这便宜的 d 幺九，看看更便宜的华金 s 啊，包括的新的这个易经的叉九。好，我们讲这个车型的中配版本优惠多少钱呢？五万 减去五万，来看一下裸车这个数，十九万九千八，二十五块钱，加上购置税，加上一个保险落地办下来，参考价格您看一下，二十二万二， 喜欢就干呗，公里数不高的可以考虑。这台车说是七座，但其实是一个六座，它的中间不是一个大通铺的三排，二加三加二？不是啊，它是二加二，中间是两个独立座位，然后再加三。 第三排呢，说实话，横着坐三个人我觉得坐不下，哈哈，我坐的时候挺挤的啊，所以我觉得这车把它当六座车去开挺好的。我这车经过能够看到超多车主分享的知识，车价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑。如果说你有这种需求，就是燃油的大空间的六座车，其实你看市面上面基本上没什么选择， 那不就是揽金的六座，对吧？很少的选择，但揽金价格会相对高一些，这个其实非常有性价比，但前提是公里数不高，一年三千到五千公里左右，把它开十五年。好，如果是这个思路， 要去研究，如果公里数高了，一年有一万五千公里到两万公里，铁定是买新能源。那我觉得您二十多万的预算，二十三万九千八研究领跑的 d 幺九的中配的增程版本车型，大家关注没？有？点点关注，谢谢您支持啊。

福特新款蒙迪欧一大亮眼，就是从以前的八二零 a 车机芯片升级到了现在的八幺五车机芯片，那今天的话也和大家说说哎，这么一个新新的芯片带给我们哪些好处啊？首先的话就是我们的操作的流畅程度 提升了大概百分之七十到百分，百分之百啊，几乎是没有什么延迟的，而且的话，因为他这个芯片更加强大啊，所以的话整个性能的熔于好啊，还有散热啊方面都是比以前做的更好了， 那么车机用久了之后的话呢，也会更不容易卡顿啊，再有的话呢，这个芯片的话也是属于现在主流高端啊，座舱设计里面才会更不容易卡顿啊。再有的话呢，是一九年之后才慢慢开始用起的，那比起以前的 啊，比如说工艺来说的话，也是从十四纳米提升到了现在七纳米，性能更强啊，并且的话呢，呃，整个散热方面做得也更好了，同时的话，它的 c p u 核心是提升整整一倍啊，来到了 八个核心，而且算力的话也提升了一倍左右， g p u 方面的话呢，提升是有到两倍到三倍的 啊，也就是说它整体的系统操作啊，各方面会更加流畅， app 的 话呢，反应更快，并且的话呢，它的一个就说内存方面 也提升了三倍啊，那么贷宽更高的同时的话呢，它在同一时间可以处理更多的任务啊，并且的话呢，现在它还具备了一定的 ai 算力啊，也就变得更加聪明了啊。

今天的话就给大家来分享我们的福特锐界以及二二款蒙迪欧到二五款蒙迪欧的一个车机存在卡顿卡屏，怎么去解决这个问题？首先第一种方式，呃，在屏幕的左上角这个主菜单，这个按键按下去，那么它就会进入到我们的后台， 呃，我们直接点这个位置清除全部，那么就给他示范一下。还有第二种方式，那点这四个小方块，我们划到后面，那么大家就可以看到这里有个车机管家，像我们的安卓手机一样，点进去 我们就点一键优化，释放一下内存，清理一下这些垃圾。那么还有最严重的一种就是比如说 屏幕已经卡的直接不能再用了，一开机那么直接卡死了，那我们会可以长按这个按键，大概十秒钟左右屏幕就会重启了，那么这个时候重启之后呢，肯定他的这个流畅度会更高一些。

这个配置放到同级别合资 suv 当中去，一般只有顶配车型才有，二零二六重庆车展车圈在现场，今天带大家打卡福特锐界 l。 当下家用 suv 市场的同质化可谓是非常的严重，那么对于消费者而言，有没有一款既个性又实用的合资品牌 suv 呢？ 那么福特锐 g l 了解一下。首先在外观设计层面，我们能够看到锐 g l 采用了家族化的一个设计语言，整个前脸有着大尺寸的进气格栅加持，包括矩形的一个大灯，这套前脸去对比那些采用封闭式前脸贯穿式头的咪面大灯的公式化设计，是不是看起来更加的具有辨识度。 再看到侧面，锐捷 l 整体的线条也是非常的突出，很好的去保证了它的肌肉感，而且在实际的车身轴上面，它的长度也是刚好五米，轴距呢是二九五零毫米，去充分保证了自己的内部乘坐空间。那么来到车内，锐捷 l 最吸引人眼球的毫无疑问就是这一个二十七英寸的贯穿式屏幕， 它的分辨率呢是来到了四 k， 而且中间是没有隔断的完整的一块屏幕，所以这块大屏给人的科技体验的话，去对比那些自主的新的品牌，我觉得也是不慌多的。而且我个人还非常喜欢这个悬浮式的电子档把设计看起来呢就非常的科幻，去配合这个屏幕的话，整个内饰给人的这种科技体验 觉得是非常到位的。同时在用料层面，我们可以看到它整个中控台面，门板与中央通道区域都是大面积的采用了皮质的包裹，甚至是手机放置的区域，这边都有两种材质的使用 细节哪里的非常到位。同时在配置上面，我觉得瑞杰有两个点是非常亮眼的，首先就是除了入款车型以外，它全系都是有方向盘加热和第二排座椅加热的，这个配置放到同级别合资 suv 当中去， 一般只有顶配车型才有，与此同时它还配备了五百四十度的透明座舱，让我们无论是在面对拥挤的道路，还是在越野的时候，都可以更好的去掌握自己的车况，以及它还有着陡坡缓降自动开启的功能， 进一步保证我们的行车安全， ok。 那 么再来到第二排，这也是很多消费者购买七座 suv 非常看重的一个地方，那么在前排保持正常驾驶坐姿的情况下面，我的腿部还有 三全左右的空间是非常的宽敞，包括这台出去的话也并不是特别的明显，总体的空间表现我们是非常 ok 的， 包括在配置方面，刚刚在前排我们也已经知道了， 他的第二排座椅是支持座椅加热的，而且单独空调设置以及充电口包括多处的储物格。不过橡胶这些配置我更追求的还是这一个扶手， 非常的宽大，能够很好的去承托我的整个手臂以及手机放置也有单独的区域。同时呢这个副手有一个非常强的设计，它是可以折叠的，我们进入到第三排也可以非常的宽敞， ok， 那 么再来到第三排，如果第二排座椅坐至保持我比较宽敞的一个乘坐状态的话， 那么在第三排我的腿部就有那么一点点的紧的，所以这个第三排空间的话，主要还是应用于短途的一个应急使用。不过呢，在座椅布局上面的话，瑞姐要提供的还是非常灵活，有这台展车二加二加三的布局， 也有二加三加二的布局，如果你平时只坐三到四个人的话，其实我觉得去买二加二加三的布局是更加合理的，你完全可以把车当作一个大试作来使用。那么这道动力层面，锐界 l 是 提供了燃油和混动两种选择，而且两种动力的话都是搭载了 ecoboost 的 二点零 t 的 发动机， 同时呢也都是有两驱和四驱车型可以选择。那么这台展车呢，就是一台混动车型，它的油耗呢是可以做到六升几百公里，加速的是七秒级，综合算里程是可来到一千一百八十八公里，所以即便是你要开着它去做一些长途的穿越，也是完全没有压力的。所以综合来看，在产品的层面，我们可以看到 锐捷 l 不 仅能够很好的去发挥自己家族的一个设计优势，看起来个性去打破市场的同质化，同时呢在配置层面也是下放了很多 中控型的配置，包括科技的大屏来满足不同消费者的一个使用需求，以及在动力和驱动层面也是提供了多种的选择，相信在这样的产品的加持下面，二十到三十万元这一个大的价格区间里面， 你要去选一台既个性又实用的合资 suv， 那 么锐捷 l 就 知道重点关注一下。

这个车必须挑混动，如果不是混动就不要买了，纯油的不好。我希望以后谁再买这个车必须上通风的，那个版本没有通风太难受了，车机太不完美了， 而且就是两驱的话他会打滑，动力有时候就是跟不上，就是你超车的时候他永远给你惊喜。混动的话做成这样已经非常不错了。 你好，能不能做个采访，聊聊您这个车用车体验，挑战全国一万名新能源车车主。 这期视频这款车呢是一个锐界 l， 然后我们跟这位车主来个关于这样锐界 l 的 一个真实用车体验，以及他到底推不推购买。我现在呢是在北京市的顺义区，视频开始之前呢，麻烦各位朋友帮我点点关注，点点赞， 你们的每个关注，每个点赞和每一个评论都是我继续采访下去的不竭动力下。想看什么车，评论区留言告诉我。话不多说，马上开始。 呃，首先很高兴哈有这么一个交流机会，然后想让您给分享一下关于这辆车的一个真实的用车体验。 嗯，原则呢就是不吹不黑，不拉不踩，就分享真实用车感受就行。嗯啊，由于找你也比较突然，所以说过程中有什么想补充的，您随时补充。嗯，现在正式开始啊。嗯，您这个是锐界是吧？对呃，什么时候买的？今年一月份。对，是哪个版本的 两驱混动。当时花多少钱？当时花了二十四五万吧。二十四万多保险呢？单独保险是七千多吧。应该是，当时是为啥考虑选这个车？首先我是安全，然后其次是性能，这个车呢都够用， 能不能具体说一说？这个就是考虑了很多车吗？日系的，还有就是国产的。嗯，这首先这个是美系合资。嗯，然后再加上这个车的混动系统 很耐用，因为它采用的是丰田的混动系统，我就很喜欢，所以买了空间什么也够用，而且空间在相对来说是比较大的。现在这车跑多少公里了？ 一万六。感觉有哪些优点？优点就是提速很快，然后这个后边的座椅什么的就是二加二加三布局吗？嗯，然后都很够用，家用肯定是够了。其他的还有吗？其他的 就是大，没有什么其他的特殊的了。有没有什么不足的地方或者可以改进的地方？不足就是车机，车机太不完美了， 而且就是两驱的话，他会打滑，动力有时候就是跟不上，一打滑他就限限速了吗？就停了， 空转了。车机不完美都体现在哪，他很慢，就是他很不智能，你如果比如说点的话，他都不动，然后有时候会卡住，像现在这个情况，嗯，就有延迟。对，延迟，再加上他有点不智能。这车平时保养啥的 大概多少钱？平时保养大概在一千一左右，但是买车的时候他送了一个终身保养吧，一年一次，我每次都会超多长时间保养，一次一万公里左右， 换好一点机油，如果要次一点机油就是五千公里保养。这车续航大概是什么样？一箱油能跑一千公里左右吧，但是我跑不了，可能我这个脚踩的比较狠，正常人车主跟人聊的话，他们可能也能跑到九百或者一千多，但是这要我跑就是七八百。油耗大概多少油耗？六七个油正常。 买这个车回来之后，有没有遇到过让你比较惊喜的地方？就是你超车的时候他永远给你惊喜很快。就是比电车比不上点混动吧，混动的话做成这样已经非常不错了。 当时为啥没考虑买个电车？当时电车我觉得还是现在不太成熟，然后没考虑到那么多品牌，因为我是油标吧。嗯，也不想转电的，我有续航焦虑。主要是你觉得就是不考虑这个油电这个牌的问题。如果这个电车发展到一个什么阶段 能解决你的这个需求？电车比如说充电会更快一些，比如说一个小时能充满达到百分之八九十左右，或者是这个就是充满电以后就充这一个小时能跑到一千公里左右。这个车比如说贵一点，二三十万我都会考虑。 现在就是我感觉不太成熟。你觉得这个车适合什么样的需求的人选择？真是就是兼顾家用。奶爸身边的朋友如果买车你会推荐这个车吗？也会推荐，但是不会那么 广泛的推荐，因为这个车还是有一些不足的地方的，例如车机之类的，还有像这种动力打滑的现象都会出现，你开不惯他很难受。这个车如果让打分的话，满分一百分能给打多少分？ 八十左右吧，八十五左右算优秀。扣分的地方是啥？首先是它这套混动系统，它是有缺陷的，比如这个车跑起来以后，它的电 不是经常是介入的。然后还有就是这个车机不够成熟，如果别人买这个车的话，有没有什么购买建议，或者你觉得需要注意的地方？ 购买建议？我建议上四驱，但是必须这个车必须挑混动，如果不是混动就不要买了。纯油的不好。不好在哪？纯油的首先动力他比他小，小了二匹马力。嗯，然后其次是他费油， 纯油的油能达到十一个油左右，但是这混动就能达到六七个七八个。其他的方面还有吗？其他的方面就没有什么了，反正就是要升级。就是应该是车机其他的地方都感觉挺好的。不错， 如果要是两驱混动，再加上一个通风更好了。这个车没有通风，这是最夏天最难的点，太难了。 ok， 行，还有没有什么想补充的了？关于这个车的分享。这个车呀， 我就觉得就是两驱，你要给它加个通风会比四驱好卖的多。四驱为什么卖的快？就是因为它有通风，我当时买这个车没有考虑到这点，我希望以后谁再买这个车必须上通风的那个版本，没有通风太难受了。 ok， 行，那非常感谢您的分享。嗯。

燃油的混动，三排座椅布局，中型 suv， 你 可能首先想的是汉兰达或者皇冠路放，但却忽略到另一个大马力混动啊，就是锐界 l。 先说一下，我觉得福特锐界 l 这台产品力很硬，但是呢，针对国内市场，它的定价和这个配置区间有点黑头不符。 先说下它是由纯燃油二点零 t 加八 a t 以及大马力混动组成，而大马力混动入门啊是二十六万九千八，然后四驱呢是二十九万九千八，顶配呢是三十万九千八，油耗说贵了，别着急啊， g g l 这个车的综合优惠就是厂商这款补贴加现金直降可以来到五万，甚至还能更多， 这个我总点到为止，如果你没有炒上置换补贴，就是你没有旧车置换的话，现金直降就两万五。所以你会发现福特二零二六年它的价格下探趋势非常明显的，一个福特，一个现代，这两个走起。其实在二六年的油车降价幅度很大的，反而是本田、大众、丰田维持平稳状态。但是很有意思啊， 二六年的汽车销量好像油车在回归，但是什么油车价格稳定，大家买什么，什么油车件价多，大家反而不去关注了。所以我觉得给瑞捷 l 一个机会不妨了解一下。就如果你在关注汉兰达或者皇冠路况，你说我要买一个油混的低能耗对吧？又要追求三百左右布局的话，其实瑞捷 l 的 产品力，包括安全领域，甚至他的大马力混动是远远优于 同价位，甚至配置比汉兰达和红路况会更高一些。我们先说一下尺寸啊，车长五米，轴距两千九百五十毫米。 有人诉说这个车自带窄体，我的视觉看到觉得这个车很窄，但其实的车宽是一千九百六十一毫米，所以我会发现福特的设计师很有意思，这不是一个窄车，但是呢，他 依然充满了美味。什么叫美味呢？就是内在大量的软质包裹，注意啊，他不是豪华包裹，因为必定考虑到给林肯绕路，所以说这台福特内在的软包装，车内的横向空间变得不那么足了。 接下来我们聊重点啊，就二点零 t 的 混动啊，发动机马力二百七十五匹马力，电机马力一百九十匹，它是油混上蓝牌，百公里差不多六油左右。这台车我们最低开超过五和油以下的啊，而且是九二的机油。然后呢，动力表现水准也是非常棒的。那接下来上车给大家聊聊啊， 就是座椅布局也是锐界 l 水土不服的点，看看他究竟什么地方让国内消费者感觉他有点水土不服了。来，今天这个是指导价二十九万九千八的一个四驱的活动版的，车身内在大量的软包，就导致这个车横向风铃感觉不像是一个一米九多将近两米的车宽，但其实呢， 它的安全领域作用还是蛮多的啊。先说一下，呃，两驱和四驱，三万块钱，内在差了什么？差了前后两排的座椅通风加热，嗯，差了一些细小的配置，比如说像 b o 音响，但如果你要买两驱是没有 b o 音响，但你要买四驱就有 b o 音响。那顶配呢，是一个运动外观套件，但是运动外套件呢，为了座椅舒适性做一些减法，所以它线 我这的车，对于国内消费者认知而言，他活得很拧巴。就是在国内市场，现在买车顶配必须配置高，你不能说顶配给我轮圈加大，给我 st 拉你的运动耗件，但是把座椅舒适功能降下来，这个是消费者不认可的。然后再说 它的很多功能设计，放眼现在保留实体的也不多了啊，尤其我特别喜欢这个国车辅助按键。有人会说这个有什么好说的，其实现在的车都一键三幺零了。好，我跟大家说一下啊，这是一个体态很大的车，车长刚好五米，轴距两千九百五十毫米，进小区的时候它会自动激活停车雷达，嘟嘟嘟嘟一直叫， 我是感知到我的车宽和轴距的，所以我不需要他把它关掉，我觉得这个非常有必要，包括摄像头的功能也是有的。我的换挡机构是一个小的电子档，我个人觉得非常棒啊，由于相较于福特旋钮那个档，我觉得这个更加适用，保留这个姻缘的滚轴，包括一键没有声音，全部都进行保留。嗯，然后呢，还标配了自适应巡航， 这个自适应巡航我建议大家体验一下啊，其实像很多的油车的程度和程度是完全不亚于现在所谓的端到端的一些，高快领航的一些 啊，同价位的一些绿卡车，这个你自己去体会。好，接下来到后排给大家说个比较重要的点，就是混动里吧啊， 两驱和四驱座椅布局选装的形式也不一样，来吧，这是一个混动的四驱版的车型，有 bo 音响，有前排座椅通风加热，还有后排的座椅加热，它是一个标配了二二三座椅布局。没错，是二二三啊，其实这个地方的设计非常好，把手机放在这，皮质的防滑，而这个对吧？整个的走走的承托非常足。 我们掀开之后进入到第三排，好，第三排遭殃的事情来了，他是二二三，就第三排，你要满载的话真的特别尴尬， 但目前来看对吧？他没有这么多可选，他把他选择更多的是什么呢？顶配 s e i 对 吧？二点零七的油版价格做了个区分。但无论如何，回刚开始的话题，很多人可能忽略掉了，在混动领域里面，大家似乎只知道本田的混动，丰田的混动对不对？然后呢， 忽略到福特有一个大马力混动，如果你追求动力，底盘质感超本，还有兼顾能耗，三麦座椅布局是刚需，要追求合资品牌，合资品质还要买一个空间荣誉足够的中前轩轩位的话，那瑞典 r 的 混动版的车型还是非常值得看一看。

有人说它是美系最后的良心，五米车长搭配两米九五超长轴距大七座 suv， 搭载二点零 t 混动，油耗仅七个出头零百加速七秒多，全家出油，一箱油直接北京跑到上海。也有人吐槽它就是国产特供车，小毛病频发，隔音拉跨、车机卡顿。二十多万就为买个福特车标，还妄想对标汉兰达。 这车口碑为啥两级分化这么严重？它到底是实力过硬，还是纯纯智商税呢？好车多不多？来，听小美说，今天咱们就扒一扒这台让二胎奶爸在他之间左右为难的福特锐界 l。 先说它的底子，锐界 l 这车挺有意思的，二零二三年正式上市，二零二五款是年度改款，二零二六款指导价二十二点九八万到二十七点九八万。但你要知道，它跟当年的锐界已经不是一回事了，海外的锐界已经停产了，这车现在是名副其实的国内特供车型，所以它的产品逻辑非常清晰，不为全球市场服， 就专攻中国家庭。车长五千毫米，车宽一千九百六十一毫米，轴距两千九百五十毫米，标准的中型 suv 身板，福特把能堆的七座大屏混动、低油耗全给堆上了，就问你吃不吃这一套？他的定位非常清晰，一句话概括就是福特用上一代的技术底子， 为国内七座刚需家庭量身打造的大块头工具车。它不是豪车，不是性能车，就是你全家出门坐得下跑得快，还不太费钱的那种车。但要说到质感和智能化，那你就别想太多了。我整理了大量车主的日常反馈，今天就把这台车的真实优缺点一次性说透。首先就是这个 尺寸和动力组合确实有点东西，五米的车长，两千九百五十毫米的轴距，而且它有个杀手锉，配置就是它专属二加二加三七座布局， 和汉兰达传统二加三加二布局直接拉开差距。瑞杰 l 第二排是两张独立航空座椅，中间留出近两百毫米宽敞过道，老人抱着孩子不用翻座椅，直接走过去，压根不用挪动前排座椅，抬脚就能直通后排，这细节对家庭用户太实用了。反观汉兰达，常规七座进出三排必须翻折挪动，第二排老人小孩出行 特别不方便，三排坐满的时候，后备箱能塞两个二十四寸行李箱，加一个婴儿车，三排放到容积九百六十九升二，三排全放倒能干到两千八百七十六升，铺上垫子就是一张床，你想想这个价位能让你全家六七口人舒舒服服坐进去的合资车还有谁？接着就是动力，美系车的看家本领没丢。燃油版二点零 t 加八 a t 二百五十二匹，马力三百七十八牛米，加 感很直接。混动版更猛，二点零 t 大 马力，混动综合功率三百四十二 p 零百，加速七点一秒开起来，动力是限性，持续的超车底气足。关键是油耗，混动市区通勤表现六点四升左右，高速一百二十，巡航也就七个多，而且加九十二号汽油就行，一年下来比九十五号省不少， 一箱油官方说能跑一千一百八十八公里。对于一台车重超两吨的大七座 suv， 这油耗表现算很能打了，有车主评价特别有意思，嗷嗷抬头，市区开很灵活，虽然平台降级，但体验上感觉不出来，更关键的是底盘质感，这种重质后驱平台级别的扎实感， 国产品牌在这个价位还真给不了你。最后就是安全用料实在，中保研碰撞测试三大核心安全指数全优，耐撞性与维修经济性为良好，车身高强度刚占比超过百分之五十， 福特底盘调校功底还是有的，新款明显走舒适路线，过减速带走颠簸路，震动过滤的挺干净，车身不散，智能电控机械四驱毫秒级切换，雨雪天非铺装路面都能稳稳当当五百四十度透明座舱，坡度七度时自动开启全景影像载路，会车的时候你也能看见车底下方是什么样的。而且二零二六款全系标配 l 二级驾驶辅助、 a c c 自适应巡 航、 a e b 主动刹车，这些都带上亮点，讲完槽点也得说清楚，这些也让人脑壳疼。首先就是虽然提供了二加二加三布局很实用，但 二排独立座椅的扶手过于宽大夸张，有点影响空间利用。而且二排腿托调节范围有限，因为跟后轮结构干涉，不能完全躺平。 甚至有车主发现，二加二加三布局的豪华版二排，仅右侧配备腿托，左侧无腿托，这个配置确实有点迷。接着就是一台车两种车主完全不同的真实油耗反馈，有的车主说纯市区通勤，接个孩子能把油耗开出十四个多，另一波车主却说市区才八个油，为啥差别这么大？前者很可能不是混动版，那是纯二点零 t 燃油版。混动版市区确实省，但有隐 长 bug。 混动电池为涅咕蒙三元锂，电池容量非一点一度，官方未公布具体容量。如果你每天都在市区低速如行，电池根本充不满，电量掉到临界值，直接所混动，你就享受不到油电协同。反过来，混动车主如果跑得勤，或者偶尔跑高速，这车在你手上就是真香。最后就是品 控，这个真的让人头疼。我翻到一些车主的维权帖，内容触目惊心，有人刚过保修期，混动系统频繁出故障，有人新车买回来漏电，查了多次查不出原因。不少车主反映日常用车小毛病偏多，车机死机、导航闪退、倒车影像、蓝屏、刹车异响等问题偶有出现。虽然这部分声音不是主流，但足以说明品控确实有短板。 买这台车，运气成分你得考虑进去。锐界 l 这车其实思路很清晰，把预算砸在空间、动力、底盘这三个硬指标上，尺寸、混动 机械素质给了越级的表现，但在智能化体验、混动系统稳定性和品控细节上做了取舍，或者说这几点确实没做到位， 那它适合谁？就是那些家里人多，一年开个一两万公里，对动力有要求又想省油的朋友，二孩三孩家庭首选混动版，北方冰雪路面选四驱版，机械四驱加五百四十度透明底盘真的很稳。反之，如果你追求智能车机体验的，不想混动系统时不时失灵，直接烧纯油，那我建议你多看看 丰田汉兰达双擎，或者加预算上，理想 l 系列在混动与品控上反而更让人省心。花同样的预算，你是愿意为了五米车长和七秒破百的动力选这台美系大块头，还是为了省心保值去选一台汉兰达？或者减点预算上国产叉混呢？评论区聊聊你的看法，感谢点赞关注，咱们下期再见！

真的好久没有拍锐界 l 了啊，这个车当时陪着我们从重庆一箱油干到了广西北海，这个咱们实际上是跑了一千二百多公里啊，在官方的标定呢，是一千一百八十八公里，也就是一箱油的续航啊，所以这个混动呢，是一台没有 续航焦虑的混动，也没有不能焦虑的混动，所以这个车就是在我看来最突出的一个卖点。然后第二个呢，是同级别啊，唯一一个提供了二二三或者是二三二两种七座座椅布局的方式。这个你带来一个好处就是如果说你们家经常是三个人四个人出行， 你选二二三，如果说呢，经常就是五六个人，多人自家庭出行，你就选二三二，这样子的话呢，可以保证每一个乘客都坐的是非常的舒适发动机啊，不用再说了，第五代一个不是二点零 t 的 发动机， 这个整个的零百公里加速的能力啊，在七点一秒左右啊，这个车看起来这么大，接近两吨的一个带机械四驱的全能 suv， 但是呢其实动力还是非常强劲的。而第二个呢， 还有就是这一次啊，七座的旗舰型新增了两个卖点，第一个是什么呢？就是半门杆的全立面的真皮豪华座椅，然后 h u d 方向盘加着二排的座椅腿托，还有一个黑科技啊，是五四零的透明座舱，陡坡自动开启。然后再就是新增了一个太空灰的颜色，以及二十一寸的轮毂， 但咱们今天的展台呢，拍的这个呢，还是一个十九寸的，但是这个信息同步给大家注意啊，这是七座的旗舰型才可以给你的，然后有了更新的一个 think 二点零的系统之后呢， 现在整个和百度打着这一套语音大模型呢，不管是操纵车内的空调啊，语音啊，导航啊等等，它都比以前变得会更加的聪明了一些。而整体来说呢，锐捷 l 这个车，你想要选择一个有口皆碑的这个合资品牌的全能的七座的 suv 呢，它 和汉兰达还是绕不开的两个选择。而相比汉兰达呀这个车，那我觉得第一个动力会更强，第二个呢，机械四驱，本身福特在越野方面的底子呢，也会更好一些，再加上现在呀不断的在每个改款的车型身上给你新增了一些配置，所以我觉得现在锐界 l 确实是如果说你不太喜欢那种新能源， 想要选择一个没有续航焦虑，没有补能焦虑的这种啊，传统大厂出了一个燃油的，并且呢燃油经济性还比较省了一台混动的 suv， 那 我觉得锐界 l 现在确实是一个不错的入手的好时机。

今天给大家讲一下锐界 l 的 主动降噪功能到底是怎么工作的，相信很多锐界车主能看到咱们头顶有多组麦克风。 这是锐界 l a n c 主动降噪功能，负责抓取噪音的麦克风，它可以实时捕捉发动机以及路噪的低频声波，通过系统芯片分析处理，联动全车的 bu 音箱生成反向声波对冲抵消噪音，使得车内更安静。

最近很多福特的车友都在关心福特的蓝智驾到底怎么去升级和安装，刚好今天有台二六年的两驱豪华的锐界 l 要升级，蓝智驾刚好给大家讲一下到底需要哪些配件以及过程和一些注意事项。 然后呢？因为蓝智驾其实通过雷达来探测车道两边的距离，然后告诉我们是否可以并道，还有以及自主驾驶的一些过程，说它是需要这些配件的。首先就是需要我们的盲后盲区的一个 盲点，雷达探测模块就是我们后盲点是需要安装的，如果你本身是已经有后盲点的话，这个就需要忽略掉不计，然后同时记号前盲点之也要去安装上的，它就是个前脚雷达 安装在这个位置，通过它来探测我们两车道两边的一个前面的距离和一些障碍物，比如车车这些功能，这就是我们需要的主要的控制模块，就是这四个两个前后面盲区检测功能，它同时进入了我们的盲区检测功能， 同时的话我们这些还需要我们装上一个这样摄像头，因为它通过摄像头来实时判定我们的人的眼睛要实时盯住情况，如果你走神之后，它就蓝支架是不能运行的，我这个摄像头的模块和一个它配套的一个模块需要安装上去，这是最主要一个模块，然后同时的话 云车的 ipma 的 模块和这个网光模块也必须要换成高配一样的才能够支持。我们的蓝支架就是下来的话模块并不多，只需要这么多的一个模块就可以实现， 主要是一个我们的安装过程加上一个刷机和匹配的过程，然后线束的话基本上也是全部是对插和原车位置安装的，不需要去破坏因素，也不需要也不需要去破坏原车任何结构，直接安装上去就可以了 啊。具体的话我就会后面再给大家拍一个详细的过程和一个使用的过程，看到底怎么样，是不是值得我们去升级和使用。

之前时不时听车友念叨锐界 l 没有 carplay， 不 能手机投屏，这几天被车友种草了一个解决方案，加装 carplay 盒子。今天快递终于到手了，迫不及待来个热乎的拆箱吧！包装很简单， 一个手感超棒的盒子，主体加一张说明书，比想象中轻便，做工也很精致。其实连接特简单，跟着视频教程走就行。先把盒子插上车机的 usb 口，完全不占空间。然后在车机上点击 系统设置媒体投射，选择连接盒子热点手机进入蓝牙设置，找到咖啡开头的盒子，蓝牙并配对。这时候手机自动弹出连接咖啡的提示， 点击确认连接，大功告成。第一次连接成功后，后续上车都是自动连接，无缝体验。现在终于能用大屏跑高德导航了， 实时路况尽收眼底。再也不用低头看手机支架听歌也能直接调用手机里的 app 歌单，音质直接拉满，小成本解锁锐界 l 车机隐藏功能，这波体验不亏啊！