智己ls8对比小鹏GX

大家非常喜欢的超过五米以上的六座的大 suv， 新能源形式的又出新品了，小鹏的 g x， 那 这个车呢？其实是 g 九这个车的大哥，因为之前的 g 九呢，小鹏没给 g 九做太长，不到四米九的长度， 所以搁在九系列的名字，但是不到四米九的长度，这不像话，那于是呢，在 g 九上面又升级出来 g 十的这个车型，那就是 g x 吧， 这个车长度到了五点二六米，并且整体来说各种科技配置还都是拉的比较满，外加上他有自己的一些独门的绝活，一会我后面再给大家分析啊。 ok， 我 们先看一下这个车的基本的信息， 双电机，前一百六，后二百一，加在一起三百七十千瓦的综合功率增程的形式，一点五 t 的 增程器，双枪空旋连续可调阻尼的减震器，线控的转向，七点五度，单侧的后轮转向双侧加在一起，十五度，六十三点五度的电池配六十升的油箱， 所以这个车的基础信息来说，对于二六年发的五系各种方面的指标基本上没有地差事，那可能电池比别人七八十度的要小那么一点点，但是如果车价更有优势的话，那也无所谓啊，因为毕竟六十度七十度八十度，搁在增程版本的电池已经没有什么太多的所谓了啊。 ok， 好，那我们现在呢，开始从外观开始看，外观方面啊，这个车很明显他被叫做大湾区揽胜，然后我问厂家抵触这名字吗？厂家说不抵触，确实很多的地方跟揽胜的风格会很像啊。我们现在看一下这个车的前四十五度刷锅， 再看一下后四十五度的刷锅，好回到现场，配合上他这个暗金色的漆面， 那在揽胜比它亮一点的颜色叫做八桶金，但是这个暗一点的漆面其实质感也是不错的，所以第一次看到 g x 这个车，我觉得这个外观视觉的霸气的感觉是非常充分的。 ok， 看完外观之后呢，我们现在从车头看一些细节，首先啊就这个大盖， 那揽胜是一个完全车头一体的磅实盖，整个的这个磅实盖的深度还是挺深的，所以制作过程中这个东西成本还是挺高的， 这么着磅实盖的话，他的分缝线不在机盖上面，也就意味着整个他的对于能耗的梳理啊，对于风阻啊风噪的梳理，搁在旁边就会更加的好，并且也显得有档次啊。 上面是中间断开一点的整条的日间行车灯，这么着直接的过来，这个也非常的揽胜的风格，我觉得还是挺喜欢的。 然后他的主灯在这个位置是像素级的数字矩阵的大灯，这个挺棒的，因为现在好多车厂给大灯的配置给的并不足，但是人家给了像素级的矩阵大灯，这是要充分的表扬一下 底下是主动闭格栅的技术，并且呢没有带各种各样的进气补强，因为有的增程车他说这个进气量不够，这边还有一些补强，但是小鹏 g x 这个车直接底下的这个进气口就给他的车足够的进气量来进行散热了，这个还是不错的啊。 ok， 我 们现在呢试下来到侧面，这个侧面我们先给一个整体的感觉，确实还是非常揽胜的风格哈，有点意思，哈哈哈，帅，我挺喜欢的。然后现在看一下侧面的细节啊。首先刚才已经给大家介绍了双腔空气源连续可调阻尼的减震器， 然后呢，因为这个车身太虎了，所以这个轮子已经配到了二十二寸，但是依然不显得那么巨大， 然后前后是鸳鸯宽度的，前面窄一点，后面宽一点，是米其林的 power c 的 节能减阻的轮胎，这个是绒边的，也是推到了原厂配套轮胎里面节能减阻胎里面 的到头的状态了，用的也是路虎风格的多幅条，这也是揽胜非常经典的一个轮圈的感觉啊。我倒是觉得应该用单色对吧，要么银要么黑，要么是铅灰，就别用这种的黑银双拼了 啊。整体来说，这个轮子的视觉就挺饱满啊，但是跟这个车身一比起来的话，我觉得有没有二十三寸的选配啊，对吧，来一个二十三寸可能视线会显得更猛一点啊。 现在呢，看车身侧面，这上面是隐藏式的行李架，因为这种车肯定出去玩，所以这个隐藏式的行李架到时候，呃，我希望厂家能多给他标注一下行李架的安装点，我看一下啊，哎，你看这上面是没有标注的，其实应该标注一下，这样的话就更利于装行李架过程中的便捷性了。 然后现在视线再来到整车的这个玻璃，现在能看到假 a 柱，真 b 柱，假 c 柱，真 c 柱， d 柱 全都是平的，这个档次感就非常的好，朋友们对不对？全屏对于整个的能耗梳理啊，对于档次感的梳理，这就是一个必要的元素。小鹏的辅助驾驶的系统是用 视觉为主，柔和了毫米波，并没有激光雷达，现在呢，最新的它的 v o e 二点零我试了，已经跃升到了 t 零级别的第一梯队的辅助驾驶能力还是非常的好用， 所以谁说辅助驾驶就必须得用激光雷达了呢？没激光雷达不是干的也挺好的吗？对吧，给小鹏点个赞啊。车身侧面不是符合二七年法规的门拉手， 他这个门拉手在我觉得二七年还得改款一次，得变成那种半隐藏式的，带着机械的解锁的装置。这个还是全隐藏式的啊，到时候再改。其实现在直接上半隐藏式的不就完了吗？就省着改一遍了，至少是六点六千瓦的外放电，这个也是小鹏的现在传统， 另外油箱六十升，配合六十三点五度的电池，所以这辆车怎么着怎么着的，续航跑超过一千公里以上没有任何的问题，还是韩露那句话，超过八百公里以上的续航我就不在乎了，因为车受得了，我人受不了对吧，我估计你也受不了，哈哈哈哈。七点五度的后轮转向，对于这个 五点二六米的车，其实还是非常灵活的，基本上 qq 营造出一个大概在四米七，四米八，甚至比它的车长更小车的灵活度，我现在对于后轮转向一点都不抵触了。我现在几个后轮转向的车开的 这个风生水起，我特别喜欢这个后轮转向，还是特别棒啊。然后现在看一下这个尾巴，尾巴方方正正的，敦敦实实的这个感觉，然后上面的这个小鹏公司的名字呀，包括这个他的英文名字，这个细的字体啊，整体来说这个都黑化了，还是显得挺时髦的啊， ok， 接下来呢，就是这车的重点了，重点在哪啊？我觉得是这个车非常大的一个卖点，是解决了同档次车型里面巨大的一个 bug， 就是 满员六人没法长途出行，但是 gx 怎么解决的？大家来看 画面这么大的下沉坑，这个玩法源自于之前它自己的 mpv x 九这个下沉坑，厂家说可以放一大堆的二十四寸的 旅行箱，放更多的二十寸的登机箱，放一堆确实能放很多，真的是解决了长途六人出行没地放行李这件事，这真的是物理性的解决了整个的近身啊，整个的宽度啊，我的天呐，就非常的猛啊，这个对吧，你这个像话吗？ 太爽了，整个的这下沉坑啊，能能放多少行李啊？所以这个下沉坑是 小鹏 g x 这个车最大的卖点，没有之一，因为它解决了很大的一个痛点，谁能解决问题谁牛逼，这个非常非常的实用，然后还没完，如果你拿当四座车开的话，后面全装行李，那跟他的好兄弟 x 九是一个玩法，我就可以呢，直接去点这边， 他这边就会把头枕折下来，哎，然后呢，整个的系统就会往前翻，翻完之后再把座翻进来，就会形成一个平的第三排来看，他就能把第三排直接搁在下沉坑里了， 形成一个平的巨大的载物空间。所以啊，这个小鹏 g x 这个后备箱啊，这个四座模式下的整个的后备箱的玩法呀，正正经经的是可以给一个满分级别的水平啊。现在来看一下配件， 那这个配件呢，左边给了一百八十瓦的点烟器，给了一个中间的挂钩，左边是有照明灯的，然后这个右边呢，这块是有刚才的电动的翻折机构，然后这边是有空悬的高低，这边是有照明灯的，哎，你看啊，他是没有后面的两千两百瓦的外放电的，所以配件方面差了一点，意思这是要差评的， 你把这个后备箱的两千两百瓦的外放电装上的话，整车的性能对吧，这个实用性就会更加的牛。 ok 啊，我们现在上车 这个车门呢是电吸门，并且也有电动，那电动电吸门现在也是二十六年这样车型的一个标配的感觉了啊。坐进车里面，因为这个是浅色内饰的版本，上面的全都是麂皮绒， 这些的麂皮绒整体来说手感跟质感还是不错的，并且我也问了，是全系的标配啊。然后整车的这个风格现在还是标准的新能源的风格，没有什么太多的内饰的独有的设计风格，这边能看到海绵皮革材质的，整体来说全是软包，这边也是软的， 感觉这总体来说还是挺好的啊，不过设计有一点我觉得设计师想多了，你看啊，这个中控这边这些点点的这些感觉 就是我稍微有点密集恐惧症，我看这个就觉得说你设计这么多点干嘛呀？然后这个点还一直延续到了门板的这块，这个门板上面黑的，这也是点点的，他说就类似于璀璨银河呀，拥抱整个银河的这样的设计 就是小鹏设计的时候老有这些小细节，就设计多了，你这个给它抹平了，不要这些点点，我觉得也没有任何的问题，对吧？各位朋友们啊， ok， 从上往下看一下人性化的体验部分，首先呢上面是有眼镜盒的，现在绝大部分车企不给眼镜盒，他给了，这是要表扬一下的。 然后麂皮绒的巨大的化妆镜，然后这个化妆镜的面积几乎已经是做到了快百分之百的状态了，然后这边是两边的美妆灯，这是要重度的表扬一下的。 ok， 再往下看，车机现在就不用说了，高德地图啊，什么 qq 音乐啊，这些都是有的，这个是没有任何的问题。然后这边的保险箱，包括手套箱的容量还是很大的，咱现在看这个画面，这还是老能装东西的。然后中间这个区里面挺逗的，他是有两个小槽，我说这槽干嘛的呢？ 这个槽可以放你的 nfc 的 车钥匙，也可以放各种各样的高速卡什么的，搁在这块的区里面，等于是设计了两个卡槽，这个倒挺顺手的，是一个挺有意思的单独的设计。 然后这后面还有一个小的储物，这里面是香氛的系统在这里面，对吧能摸到。而这个一个巨大的下沉，这个下沉呢，这个中岛还是断开的，这个区域里面的 type c， type a 里面的各种补能啊，包括点烟器啊，全都是在这个位置，前面呢是 arhc， 之前呢也给他 arhc 一个表扬，这个就不再赘述了。然后这个小鹏标准风格的方向盘，前面一个小的行车信息的显示屏幕，你看刚才咱们说的整个的璀璨银河，这个氛围灯延续到了门板的皮子，这上面， 我觉得还是有点想多了，然后这个整个的木纹的质感，这显得档次还是挺好的，包括门板的这些的窗户调节的底座也是木纹的纹理，前面呢是 带通风的双高功率的几匹绒面的无线充电板，然后这后面呢是巡航导弹发射井，这里面是很薄的，很明显这是带冰箱的。打开之后呢，这里面是一个双层冰箱，这是上面一层的冰箱，然后底下呢直接打开这个 小板，你看打开这个小板之后就可以通底下的冰箱了，所以它是个双层冰箱。而这个冰箱呢是跟美的的高端品牌进行合作的 风冷冰箱，同时无霜啊，无味啊，环保啊，杀菌啊之类的，所以这个冰箱属于是现在推到头的冰箱级别了。而这个座椅，小朋座椅现在的水平，最近这几年的几个车做都挺好的， 座椅的软硬啊，皮子呀，海绵啊，包括椅型啊，包括这个仿迈巴赫的头枕，枕着颈部这些位置做的都是不错的，那包括功能方面，加热通风，按摩记忆这些呢，你搁在这个顶配车型，如果没有的话，那就不像话了，这些就不再赘述了啊，所以这个椅子我觉得正经挺好， 这个地方哎，再给他调到一个合适的位置，合适的位置 ok， 好， 那是前排就这种状态，我们现在上后排，看他的这边的车门有一个特别好的，他是整车快速的可变光，你看透明 黑，对，透明黑变光非常快，并且是第二排跟第三排全都是可变光， 这个就非常的方便，对吧？你这可以做到一个重度的隐私，如果还觉得不安全的话，这边还有手动的遮阳帘，就可以直接这么着挂上，这基本上后面也防护的非常严，那老板在后面亲亲热热对吧？啥也看不见，这个就是给予一个一百分的整个的后排的隐私的状态。 我现在呢这个座椅是调到了最靠后那四座模式的情况下，距离第一排两拳两拳三指多不到两拳四指 对，两拳三指多，两拳三指多的腿部空间呢，搁在这个空间并不算极致的大。对，但是他座椅整体来说都比较厚，外加这边还有带桌板，所以占用了一些空间，基本上如果把这个桌板去掉的话，他腿部空间应该能做到两拳四指半， 应该能多一指多的空间的距离，甚至更多能做到将近三拳，所以这个桌板是一个双刃剑。然后他的这个右侧的两个座都是可以符合现在国家的安全法规的，相对零重力，但是韩璐不建议在行驶过程中用啊，所以这个零重力的机构比较厚一点，所以导致的这个 前排座椅的后面这是鼓起个包来那因为他鼓起个包来符合零重力，所以这边就没做桌板，但是左边这块是做了桌板的， 这边有，而这边是没有的。副驾驶跟这边是两个零重力的座椅，主驾这边开车是这个位置没法变成零重力的座椅啊。好，咱们还是从上往下看， 然后这个上面呢是带有遮阳帘的，上面的天幕因为中间是带有屏幕，所以给中间断开了，这个屏幕是二十一点四寸的屏幕，这屏幕现在没啥新鲜的。然后呢，中间这块的行车信息的屏幕就是想的有点多，这功能有点复杂，其实没必要这么大的一个屏幕对吧？什么应用商店之类都没必要， 你能给小窄点的屏幕调调空调调调座椅就完事了，没必要单独这块再低头弄个娱乐屏。然后六十瓦的两个充电器， 点开冰箱，电动开门的冰箱，你看这个冰箱的容量正经挺大，因为这个深度还是很深的这个冰箱，所以他的冰箱是给予一个重度的好评的啊，是很喜欢这个冰箱。然后往右下看，这边就是车内的两点二千瓦的外放电，如果能搁在后备箱就会更好了，但是现在是搁在车里面了， 地板啊什么的这些都是纯平的，然后往后走的过程中稍微这块高起来一点点，但整体来说还属于是偏平的状态。右后的这个椅子是带有电动的扶手箱调平的，而这上面呢还是带杯架的， 那跟左边是呼应上的哎，你看他可以进行调平，这边哪怕动的话也可以调平。这个座椅呢，跟前面的感受很像，皮子海绵都很软，并且椅型也是比较贴合人体的，就属于是个得分很高的椅子， 加热通风，按摩记忆那在第二排也都是有的，并且直接在扶手内侧就可以进行操作了，这个还是比较直观的，并且是内凹的，那也就不会说你挪身体的情况下就碰到这个按键，误触的概率还是相对偏低的。右边这个座椅这边有储物槽，然后右边这个座椅是有 type c 充电的， 这都是比较方便的。但左边这个座椅比较遗憾是没有 type c 充电的，其实应该加一个。那我们呢，现在就同时把两个座椅往前挪，然后我来营造一个进第三排的空间。基本上呢，这样的车型五米二六的长度，并不是那种超夸张的长，所以我把它往前挪， 把它距离前面一拳三指的腿部空间，在这种情况下，我还可以上下车， 就这么着还可以有足够的档口可以上下车，这是没问题的。我现在走过来啊，他的这个通道的垂直高度这块还做的不错，这个垂直高度挺高的，厂家说有一米三的垂直高度 哦。进到第三排，首先大家看底下啊，这是有个储盒的，第三排的座椅底下，你看这个挺有意思，因为刚才我们调后面了，所以这边的座椅收起来了。那也比较利于构图嘛， 我们现在就假设五座模式呗，这边就对吧，直接放进去了。那在五座的模式的情况下，第一排我标准坐姿，第二排距离第一排一拳三指的腿部空间。好，现在是第三排， 距离第二排四指一拳肯定塞不进去生 c 了。四指，很标准的四指，四指的腿部空间搁在五米二五的车上不算小， 因为呢，很多的现在的车，你说还挺大的，其实是五米三，五米三五啊，那这个四指搁在五米二五的车上来说，就属于是中规中矩，偏大一点的空间，并不算是第三排的小空间了啊。这个坐垫并不矮，这坐垫还挺高的，跟前面形成了影剧院的效果， 我现在觉得我的视线是直接看在前面座椅的顶端的这个位置了，后面还高起来，但是脑部并不压抑啊，这个距离脑袋顶上还是挺远的距离。然后这后面呢，也是带可变光的，看，通透 黑，通透黑，你看，哈哈哈，有点意思，这个玻璃式的第二卖点，我还是很喜欢这块玻璃的。然后另外呢，这个车它的顶上这个环形的类似于跑道的这一圈的空调出风口，它里面有很多的出风口，因为出风口比较多，所以它可以做的风比较柔一点，从上面往下洗下来的。这空调的风， 那厂家说单独的某些口可以加强风速，让人大家感知到一些的凉意之类的，我觉得没必要，就是温柔的吹下来，大家都能提前点车里面的空调，对吧？提前把车里空调点上就 ok 了，所以这空调的也是他自有独有的一个相对来说多出风口的温柔风的空调的状态。 然后六十瓦的 type c 的 充电，然后这边是一个电动座椅的前后的调节啊，包括这边的第三排的座椅加热，然后另外这个车他是现在为数不多的第三排，可以做的很宽， 然后呢，他是二八五的后轮还在七点五度，单侧的后轮转向还能做到这么宽的第三排，这个其实设计还是花了点心思的，还是不容易的，当然了，有可能是他把一部分的设备搁在这个座舱的底下， 就搁在这个座椅的底下的位置，因为这个座还是比较高的，不管怎么样，人家是搁下了这么宽的座椅，揉下二八五的宽带，还揉下来了单侧七点五的后轮转向，这是要重度的表扬一下的啊。所以呢，这么一条看完之后，虽然今天并没有试驾，但是我觉得可以给这车一个结论啊，就是还是花了很多心思的有自己的设计卖点， 那个柔风的空调啊，巨大下沉的第三排啊，对吧？然后包括那个快速的可变光的玻璃延伸到第三排，第三排单独有 n 键可以快速的来进行一个可变光的调节啊， 包括一个并不小的第三排的空间啊，这些我觉得都是一个放在二十六年的五点二六米长度的增程的四驱的大六座的 suv， 应该干好及自己创新的部分， 还是有很强的自己的特点的。尤其我再提一遍，那个下沉空间，解决了六人长途自驾过程中的行李的问题，这件事确实解决了巨大的一个痛点啊。 但你要说非得找一个毛病的话，我觉得就是设计师对于他的某些风格设计过度，就刚才说那些星星点点的有点过度，那音响喇叭面罩那点什么九大行星啊，那几个点点的音响面罩上那个也有点过度。 除此之外，这个车整体来说还是比较均衡，然后好多朋友说他做的比较像揽胜，是不是缺点我觉得无所谓，那像揽胜是优点啊，这不挺好的吗？市面上像揽胜的车并没有那么的多。那就像揽胜我买不起揽胜的话，对吧，我可以考虑它呀，平替嘛，这感觉还是 ok 的。 所以最后呢，就主要是价格定位啊，我觉得四十万左右的价格搁在他来说的话，如果再能把部分车型压到四十万以内的话，还是有挺强竞争力的，因为基本上其他的三十万档次的车的长度是在五点一米的，五点一五米左右， 我觉得在这个价位里面杀进来一个尤其解决三排行李装载的问题的这么一个车型来说，还是有自己挺强的一个卖点的，期待三十多万的小鹏 g x。

世纪 l s 八，全网最细，三十万级呢，就能有后轮转向跟线控转向，这辆车到底表现怎么样？一期视频带你看一看。 这辆车外观看上去呢，非常的圆润啊，就是你基本上看不到那种直角的直龙直角那种设计，所以说呢，看上去很有亲 切感。但是这辆车同时尺寸，它车长达到了五零八五，车宽两米，车高一八零七，轴距达到了三零六零，所以啊，我站在这个车边，感受这辆车的气场还是非常足的，体量感很强。 这辆车的前脸设计呢，还是非常有辨识度的啊，它前面是一条贯穿式的日间行车灯，一直从这个车辆侧面弯过去，贯穿到对面，让这辆车视觉上面啊显得特别特别宽。另外还有两个日间行车灯啊，是下面两个 竖条，所以说当你在黑夜中看到这样一个贯穿式日间行车灯，再加上两边两个竖条的时候，就知道这是一辆智捷 l s 八。那这辆车呢，在车头有一个很有意思的设计啊，就是它前面这个散热的进气格栅，这个进气格栅在锁车的时候，它是会关闭起来， 变成一个封闭式的前脸，就像是一辆纯电车一样，但是这辆车是一个增程车型，当这个增程器呢，需要进气和散热的时候呢，前面这个盖板哎，隔山就会打开，变成一个通风的这样一个系统。 我觉得这个设计的还是非常聪明的啊，既保留了纯电车这种简约时尚前卫这种外观，同时又保留了功能性，是不是很有意思。 那么辅助驾驶配置方面啊，这辆车用的是某门塔的这个辅助驾驶方案，头顶上是一颗五百二十的激光雷达，而前向呢还有一颗毫米波雷达，同时激光雷达下方是一个双目的前向辅助驾驶摄像头，侧面侧前侧后各有两个摄像头，车后还有一颗后向的辅助驾驶摄像头， 辅助驾驶芯片呢，用的是英伟达的锁。那么车门呢，这辆车呢是电弹加电吸手往这一放，电容感应，哎，车门就会弹开，同时往上一放， 就会自动的电吸住。这辆车全系是没有办法选配电动版的，同时这弹出式门把手呢也是可以机械开启的，使劲拉哎，就可以机械开启，机械加电子开启二合一，前后车门都是双层夹胶玻璃，同时后窗车门是隐私玻璃。充电口盖呢，在车辆的左后方，这是一个手动的充电口盖，按一下 就可以弹开，里面一个脉冲一个快充两个，上面都带这个充电的盖板，而且你会发现啊，它整个这个车顶几乎是纯平的，像是一个方盒子一样，所以啊，它这个三排的头部空间是可以得到保障的车位啊，这个后备箱的开启方式非常有意思，正常按钮再稍微靠右一点，这个地方 可以开开没问题，但是它不仅有这些简单的开启方式，而且呢，它这个后备箱是支持 knock， knock 敲一敲开启的，这个呢，之前在其他车型上面啊，非常非常少见，之前我们常见的 knock knock 的 都是开启前备箱对不对？这个是可以开启后备箱，它的敲击的位置呢，是在车辆的这个左后方这个位置敲两下， 哎，后备箱就可以开启了，这挺有意思，因为我从主驾下车往后边走的过程中就可以敲两下，是吧，很顺手。那除了敲一敲跟按钮之外呢，这辆车呢，还支持语音开启。这辆车外余麦克风呢，一共有六个啊，在后备箱下方这个位置看到没有，这有两个麦克风，另外呢，两侧的后视镜底座下方还各有两个麦克风， 一共有六个。但这辆车呢，这个车外语音呢，它是必须要手机绑定车蓝牙钥匙才行。我们没有这个车的这个账号啊，所以说没法给大家演示了。那打开后备箱给大家看看后备箱这个空间啊，这后备箱啊，还是非常非常大的， 因为这辆车既有六座版本，也有五座的两排版本，我们这个就是一个五座的两排版本，这么大一个车型，五米多长的一个车型啊，两排。所以说它的后备箱空间是不是非常好放东西真是非常好放，而且又规规整整的车又非常高，是吧，后边又没有溜背， 这个空间相当实用。后备箱配置呢，还挺足的啊，在左边这有一个十二伏一百二十瓦的这样一个点烟器，一个照明灯，上面呢有两个挂钩，而右边呢同样对称，有两个挂钩加上一个照明灯。那么在一百二十伏这个点烟器下方是一个很大的一个巨大的网兜， 可以放什么？像工具箱啊，小灭火器啊，甚至玻璃水都可以放在这。那么在后方呢，还有三个按钮，分别是便捷装载的按钮，以及两个后排座椅电动放倒的按钮，因为这便捷装载按钮呢，只有一个按键，就是摁一下，他就直接便捷装载下去了，再摁一下，这个灯灭掉之后，他就会充气把它顶起来。 接下来我们把这个后排两个座椅啊放倒给大家看看，放倒之后的空间都放倒之后呢，就是这样一个效果啊，他前面带一个小的斜坡的，等于这座椅放倒高度呢，跟后备箱高度呢稍微差一点点， 有这么一个高低差，但整体因为空间非常非常大，所以说其实放大的东西不太影响，为了补救这高低差呢，它上面是有一个小的盖板的，可以把它盖住，算是一个贯通空间吧，就这个巨大的空间，用来搬柜子都是可以的，真的是非常大。那不止啊，有这些空间，在这个盖板下方还有一个小的储空间，这个拉手一拉哎，可以打开，你看它是这样打开的，我还是第一次见这种打开的， 还挺有意思，你看这地方还有一个下凹的空间，大概有个不到十公分的这样一个高度。那么坐进车内呢，先讲一下这辆车的相控转向，因为这辆车的相控转向的这个设置模式，跟我们见过的其他车其实是不太一样的，它的后轮转向呢，最大角度呢是十二度， 来回可以达到二十四度，这样它呢转弯半径变得很小，可以让它跟迷你车型一样，达到一个非常小的一个转弯半径，同时它也只是限行模式，可以让它前轮和后轮都做一个十二度的这样一个角度偏向，让它可以一个朝前的这样一个角度来斜向一度，非常可缓。 这辆车的线控转向这个设置呢，是在车辆设置里面最上面的这个驾驶里面往下滑，你看有线控转向的设置，它有三档转向的灵敏度，分别是传统、适中以及敏捷。那么三个转向灵敏度对应了三种转向比，其中传统的就是比较接近我们家用车那种十四点二比一， 是七点二比一，转向比更小了一些，最后敏捷是四点五比一，这个是一个最敏捷的这样一个状态啊，这个方向盘每打四点五度，轮子就转一度，那么它的转向灵敏度呢？调整的是低速状态下面的转向灵敏度，我们给大家实际的演示一下，你看我现在设置的是传统的这个转向灵敏度，我现在开始往右打轮， 打了半圈，打了一圈，打了一圈半啊，打了一圈四十五度，打完两圈再加上四分之一圈之后，现在这个轮子才转到了最右侧，才是最大的一个向右的转向角度。接下来我们换成适中大半圈多， 大概是四分之三圈，现在这个轮胎就已经偏到最右了，是一个最大的右侧转向角度了。最后我们来试试敏捷，敏捷 只需要半圈就已经到最右了，大家看出这个转向灵敏度之间的区别了吧。那么在低速的时候啊，如果你用敏捷的话，你就可以一个非常简单的方式来过这种直角弯，只需要半圈，半圈打完就可以在地库里面非常游刃有余的，在小区里面非常游刃有余的来转弯了。 那么这个限速转向这个灵敏度设置呢？只设置低速的时候，如果是高速的时候，它会自动的变成传统转向笔来，防止了我们在高速的时候稍微打下方向盘，这车就飘起来了。 这是我目前试过的啊，第一个可以调节低速转向灵敏度的，这样一个车型可以适应不同用户这个需求，可能有的用户就是不喜欢这种灵敏的这种转向笔， 他就喜欢传统，就喜欢多打几圈，哎，可以换成传统就行了，像我这种喜欢敏捷的就可以设成敏捷，这个自定义的还是比较好的，但是目前呢，自己并没有公布啊。还有个动态转向笔是如何工作的，就是到多少时速的时候，他会切换成传统的那种十四点二比一这种转向笔，也不知道中央这转向笔切换的是限性的还是这种阶段性的。目前在这个车机设置里面看呢，是只有这三档的 l s 八的这个内饰设计呢，可以说是自己的加速设计语言了，它跟 l s 九呢，几乎是一模一样的，这个布局啊，大小啊，屏幕啊，包括这些配置 基本上是相通的。首先这是一个矩形的一个圆角的这样一个方向盘，它并不是圆形方向盘，因为这辆车是带线控转向的，所以说做这样一个方向盘我自己觉得还比较合理，而且因为这个方向盘它是一个扁 方向盘，所以说啊，前面这块大连屏其实是不太遮挡的，如果是我自己开的话，我会把这方向盘再往下一点，这样呢，你看前面这块屏幕呢，就几乎都可以漏出来了，我可以看全哎，这个幸福方向盘呢，它是有点倾斜的，是这样一个倾斜的这样一个状态，所以呢即使放在最下面，你看我在打轮的时候 也不太打我腿。那么前面这块屏幕呢，是一个大连屏，他是一个二十七点一英寸的这样一个连屏，非常非常大，中间呢是没有隔断的。说这个中控屏幕呢，其实就是给主家用的，等于说主家呢一次用两块屏幕的这种感觉。前面是我的仪表盘，这边呢是一个中控屏幕，你看基本上都是朝主家的。 那么副家用哪块屏幕来看视频消费内容呢？是用副驾这块专门的这块副驾娱乐屏。你发现副驾这块屏幕呢，跟主 主驾以及中控这块大连屏它完全是不挨着的，就是不管是物理上面还是这个形态上面，它这个整个内饰的这个设计上面都是不挨着的。这块屏幕的比例呢是一个十六比九的这样一块屏幕，二五六零乘幺四四零，这是一个标准的二 k 屏幕，用这种标准比例屏幕的好处就是它在放一些十六比九的视频的时候，它可以充满整个这块屏幕， 即使是看电影，对吧？他也可以尽量的利用这种宽屏这种效果，短视频短视频的时候也会跟我们常用的平板呢，几乎是一模一样的，因为副驾在那块屏幕娱乐的时候呢，基本上就等于是在用笔记本，或者是在用这个平板 来娱乐，这个体验呢，确实会比那种长条屏幕呢是要好很多的。但说实话呢，这块屏幕可能是为这地方的设计啊，他稍微有点靠下，你看相比这块屏幕比较低，所以说当你坐在副驾的时候，如果个子比较高，你看的视线呢会朝下一些， 是这样在看可能时间长了以后呢，脖子可能不太舒服啊，所以说建议大家在看这块屏幕的时候，把这个副驾驶挪到最下面，放到最下面来看会比较舒服。那么这块中控连屏，它的分辨率呢？是四八八四乘幺零零二，是一个接近五 k 的 这样一块屏幕，那么长亮屏呢，其实它使用起来的逻辑呢，跟普通那种分屏分成两块屏的逻辑呢，是比较接近的。右边这一部分 算是中控屏幕的部分，你看包括应用抽屉啊，回主页啊，包括车辆设置，包括空调，全部都是在这块来进行调节的。而主驾前方的这一部分，基本上就算仪表盘的部分， 主要显示是这个车上档位目前的 s r 环境，渲染车辆的状态，上面这些车辆的这个剩余油量，剩余电量，目前的日期、温度等等那些都在这块屏幕来进行展示的。也就是说，虽然还是一块屏幕，但在软件上面它有个大概的一个隔离啊，这边是中控，这边是仪表盘，但是 这块屏幕应该是连在一起的，所以说它不仅中控屏幕这部分可以经触摸，对吧？你看这是可以经触摸的，我这个仪表盘的部分它也是可以触摸的，你看我现在摸这块屏幕， 我这个车模是可以旋转的，就是包括上面这个地方，你看左右切换不同的，这算是灵动导吧，类似于这么一个功能，它也是可以切换的，切换不同的这个模式，包括啊，当我在调节音量的时候，比如现在把音量条滚出来之后，音量条也是可以手动来拖动的，这块屏幕主驾在手动拖动，手动触摸的时候，就比这边这块屏幕要近很多， 我自己觉得这个还挺有意思的，是吧？第一次我做一个主驾，在方向盘上面可以触摸，这个设计还挺好玩的，但是呢，有一个模式啊，是可以让这块中控屏幕、仪表盘他们两个贯通起来的，就是大地图模式，在这个地图上面，你看这一个按钮，这一个切换按钮，第一次我以为它是切换这个地图以及 s r 环境渲染分屏的这种模式呢，不是，我按它一下，它会直接变成 全屏的这样一个状态，这边是一个大地图来看导航非常非常直观，非常非常大，环形渲染在这变成一个小卡片了，再点一下纤维，普通的小地图，也就是说它的 s r 环形渲染跟地图分屏呢，这样分的，这边 s r 环形渲染，这边分屏好，现在呢变成这边地图，这边是环形渲染了，对吧？是大概这样一个切换的这样一个逻辑。那在这个大地图的状态下面，你看我前面这块屏幕就可以随时都可以触控， 我整个哪都可以触控，可以移地图可以放大，可以缩小，就跟普通的屏幕是一样的，奥觉这个模式真是非常爽。那么中控屏幕这块地图呢，是有三种模式的啊，分别是最大化， 这样呢，右边这边就全都是地图了，也可以变成中啊，这是中尺寸，就这边是一个地图三七分，这边呢是一个小的卡片，还可以点击这个 这个地图呢变成其中三分之一的一个卡片，同时这个状态下面就不能触摸了，点击这块屏幕可以回到这个中屏幕这样一个状态，这个地方还是可以触摸的。那么右边的卡片呢，是可以左右滑动切换不同卡片了，你看现在是一键泊车的，这个卡片指向真以及胎压卡片，然后是天气卡片，音乐卡片，组队对对相机卡片，行驶里程卡片， 这些卡片呢是不能删除的，但是你可以换位置，长按这卡片看就可以来更换不同的位置了，你看可以把这个天气往后挪一个。 那上面这个零度挡呢，是可以切换这么几个显示的模块，目前显示的时间，温度，日期以及星期，按一下可以显示这个目前的这个抖动情况，车身怎么抖的，路面怎么抖的，再切换一个可以显示左右的地值，再切换是总里程以及今日里程，以电量的能耗以及油耗。这两卡片的上方是状态栏，分别是时间，时间点不了 五 g 跟这个信号强度，这个可以点的，可以开启热点，打开无线网络，连接无线网络行车记录仪的图标，也可以点击可以打 开行车记录仪以及行车记录仪记录这些东西目前呢是没有插卡的，它可以插一个六十四 g 以上的 type c 的 这样一个 u 盘，然后是蓝牙，蓝牙也可以点击开启蓝牙，那目前的后边这个息屏它也是蓝牙跟这个车机连在一起的， 然后是这个嗨按钮，这个嗨按钮点开之后呢，你可以设置一个状态，说偶遇知己人时，对方可以看到你的状态，二十四小时后将自动结束。呃，有什么什么求安慰啊，隐身的这些这些状态。最后是你的账号是一个语音助手这样一个图标，点击它，我在 那就可以唤醒语音助手。那么因为这个智己呢，是阿里投资的啊，所以说啊，它里边是可以用阿里的千问大模型的，在这个车辆设置语音里面是可以看到它的语音服务是千问大模型。那你不仅呢可以跟那千问大模型对话，问他各种各样的问题是吧，他可能是比普通的语音助手要聪明特别多，家里孩子坐上车之后呢，也可以满足他好奇心， 给他问一路。那么这样说语音的这个助手的功能呢，跟我们常见的这些车机呢，几乎是拉齐的，包括连续对话，看结果说以及全车语音功能，一次唤醒，多轮对话等等，这些功能呢，它都是支持的。底部这个倒数栏上面啊，左边这个是姻缘的选择，在这呢可以切换音乐，喜马拉雅， qq 音乐，蓝牙音乐以及收音机等等等等。这边就是一个专门的音乐卡片儿， 点开之后可以直接进入音乐的控制界面，然后右边分别是回到主页，车辆设置，控制中心，应用抽屉，座椅相关的配置，空调以及模式切换。那么倒拉这些所有图标呢，是不能进行编辑的啊，它固定在这就只能使这些。在打开控制中心之后呢，控制中心是可以编辑的，你看现在我可以烧屏模式就可以换位置了，比如说放在这边，放在空的位置，放在这都可以了， 也可以把它删了，比如宠物模式，我不要了，加一个浮漂位置，放在这都可以了，也可以把它删了，比如宠物模式，它不仅可以在它的后脑上面打开，从顶部下滑， 也可以打开这个快捷中心应用。车里面内置了大部分大家常用到的，在车机上面使用了一些应用，因为这个车呢，目前我没有发现应用市场，也就说他把这些能上车的全部都给你装上了，是没有办法再下载更多的第三方应用了。但是应用中心里面应用呢，还是非常的丰富的，不仅种类非常全，而且非常新颖。就比如说他有微信小程序，你看我可以点一个微信小程序啊，目前内置的是 这些微信小程序，就像什么优酷视频、腾讯视频、芒果 tv 都可以在小程序里面来用，这些就是目前内置的所有的小程序了，你往那边儿划都是分类，包括什么用车、养车啊，听说音频这些都在全部里面内置这十八个小程序，但是你可以登录，点击右边这个登录， 那开始使用，点击同意会出现一个二维码，然后我们用微信来扫一下这二维码。那么登录这些小程序之后呢？那内置的这十八个小程序啊，都会直接同步你自己微信小程序的这些内容跟信息了，就比如说航力纵横，你要点航力纵横，他直接就开始显示，我登录这个账号，我的这个航班信息都可以直接显出来， 等于是跟你手机的这个微信同步了，我觉得这个设计还挺好，而且用完之后呢，上面还会出现最近使用这个小程序，跟你使用这微信小程序的时候呢，基本上体验是差不太多的，当然呢，可以希望这个小程序再多一点，是吧，不止十八个，再多一些，咱们成立一些小程序，我自己觉得体验会更好。那还有其他应用啊，像什么任务大师啊，玩具箱，智能空间，而且还支持苹果的 carplay， 支持华为的 hiccup， 还支持安卓的 carlink， 你 看全都支持，也支持手机影像啊，视频投屏，你看这些全部都支持， qq 音乐，网易云、喜马拉雅，常用的爱奇艺、哔哩哔哩全都有。我自己觉得这个应用抽屉还是非常丰富的，最左边还会显示最近使用这些应用。 那么在这个座椅设置里面呢，可以设置座椅通风加热按摩以及座椅模式。那我们这个五座车型呢，前后排的四个主要的座椅通风加热都是支持的，方向盘也支持加热。座椅按摩里面啊， 前排后排全部都支持按摩，而且全部也都支持热式按摩，可以一边加热一边按摩。但这里面只有前排这个座椅按摩呢，是四 d 的 机械按摩，剩下三个座椅呢，都是气垫式按摩。在座椅模式里面啊，这有两个座椅模式，一个是零重力座椅，一个是贵妃椅。其中零重力座椅呢是只有副驾，这个座椅是支持零重力逃倒的，它是可以坐这起来形成一个腿部一百二十度， 一百二十度这样一个模式。主驾，这个呢是叫贵妃椅，它的主驾跟副驾都支持贵妃，这贵妃椅是什么意思啊？就是它可以前排把座椅放倒，跟后排形成这样一个类似于沙滩椅的这样一个状态，这样坐在后排的时候就非常舒服，可以把腿放到前排座椅上面， 同时呢在这块屏幕上面还可以调节位置，主驾副驾靠背的这个角度，座椅上下的角度都可以在上面调节，而二排呢是可以调节靠背角度。在旁边呢是空调的控制按钮， 主驾的控制按钮呢是可以滑动来调节它的温度的，同时上方还可以直接关空调，关 ac 调节循环模式以及温度同步，而副驾这个只能调节温度，点击中间这个是可以进入空调的调节页面。那么这辆车呢，是有 磁吸和螺纹两种拓展接口的，磁吸呢一共有四个点位，分别是在我主驾左前方这个地方，就在仪表盘旁边这个地方有一个磁吸点位，然后在中岛下方，在中岛下方前部这个地方有一个磁吸点位，同 同时呢在两个座椅，主驾跟副驾座椅后方还有一个 c 点位。那么自己目前官方卖的这些磁吸配件有什么？眼镜盒啊，纸巾盒，化妆镜以及手机支架，我觉得这个地方放手机支架特别合适，是不是可以把手机架在这？ 那么螺纹传感器呢，只有一个啊，在这个后视镜下方这个地方，这有一个螺纹传感器接口，当然这个螺纹传感器呢，它是不能进行供电的，不过前方就这个螺纹，前方这个地方有一个 c 口，可以通过这个 c 口啊，给螺纹固定这个设备来供电， 让我们从上往下捋一下配置啊。首先中间这个区域两边是触摸的两个照明灯，双闪以及 sos 按钮都在这两侧各有一个大尺寸的化妆镜，这化妆镜呢是可以调整亮度 以及色温的。这个后视镜呢是一个物理后视镜，并不是流媒体后视镜。在主驾的左前方这个 a 柱上面啊，是带一个可以 打开盖板盖上盖板的这样一个主架的这样一颗摄像头。这个摄像头呢应该是用来识别人脸的，因为如果进行辅助驾驶的话，那能盖上的话就没办法检测疲劳度了，所以说应该是人脸识别的，只不过这盖板呢，它会把这个摄像头的区域稍微盖住一些，并没有办法完全打 开。那中控屏下方呢，还有一排实体按键啊，其中这个是一个返回桌面的一个按键，也就说返回桌面不仅有实体按键，也有一个物理按键，比如说点它返回桌面 是吧？点击它返回桌面，这还挺有意思。然后是前窗除雾的按键，温度的高低的调节，风量的高低的调节，副驾温度高低调节。然后两个自定义按键，那么这两个自定义按键呢，可以在车辆设置里面 通用系统里面有一个中控按键，自定义的这样一个设置，目前自定义按键一就是这个设置是尾门控制，长按它可以开启尾门。自定义按键二，目前是后窗加热，你还可以把它调整成驾驶模式，调节前遮阳帘，后遮阳帘以及三六零影像 这两下的两个手机的托盘，左边这个是五十瓦的风冷无线充电板，而右边呢是不能充电的，在后边有两个背托，在后边呢是一个扶手箱，扶手箱里面有一个十二伏的一个点烟器，三个 c 口， 其中一个 c 口呢是六十瓦，一个 c 口呢可以传入数据，同时它也是六十瓦的中间这是行车记录仪的这个口可以插一个 c 口。 u 盘扶手后边呢还有一个 c 口可以充电，扶手下面呢有一个盖板，掀开之后呢可以直接打 打开冰箱，既可以从主副驾啊从这个扶手箱来拿东西，也可以从后排啊从这来打开，在车辆设置冰箱里面可以调节冰箱这个模式，打开你看可以制冷最低负六度，最高十五度， 制热最低三十五度，最高五十度。它这个方向盘上面按键呢跟我们常见的按键其实不太一样的，这两个滚轮，其中左边这个滚轮上下调的是音量，左右是切割，按一下是播放跟暂停。 而右边这个按键呢非常有意思，它往上一滑，可以快捷的在我这个中控屏幕上面就是仪表盘这个附近呢，来展开一个后置摄像头，再往下一滑消失了，往上一滑可以展示 啊，非常神奇，这是我第一次见这个呢，在车钥匙里面我也没找到设置选项，好像默认的往上一滑，就打开后置摄像头，它的左右 来调节我这个卡片的看可以在中控屏幕上快速切换我右边这个小卡片，单按一下按下去是没有功能的，但是长按是可以自定义的。在设置车辆方向盘里面，你看右侧的这个按钮啊，长按是可以开启不同的功能， 目前设置是三六零全程影像，你也可以变成语音唤醒，一键泊车声音表情，停车记录等等。现在你看长按就可以打开三六零全景影像，那么这个按钮不能调节辅助驾驶，辅助驾驶相关的那些调节在哪呢？首先开启呢是右侧这个档杆，挂挡的档杆往下拨两下可以开启，那么调节车距呢，是只能在设置里面，在行车辅助的里面往下滑， 跟车距离只能在这调节，也就是说在你开车的过程中，在辅驾过程中，你是没有办法通过按键来调节的，只能在屏幕设置里面调节。而限速是可以在方向盘左侧后方这个地方，这有一个拨杆，可以上下拨动来调节车速。在副驾前方有一个手套箱，在方向盘左下这个地方还有一个小的储物盒，可以按开，可以放一些什么油卡呀，这个通行证可以放在这。 主驾呢是带两个肩部扬声器的，这两个肩部扬声器呢是可以选配的，如果你选配了肩部扬声器之后呢，你就可以让这个导航的声音或者这个行车提示音从我的肩部发出，不影响全车的音乐播放。接下来我们准备去后排啊，看一下后排的空间，首先固定一下我的驾驶位置，靠在靠边上面，手臂甚至手腕过方向盘正常驾驶位。我们接下来去 后排的腿部空间呢，是非常非常富裕的，给大家试一下腿部空间，现在我大概有个一臂的， 看见没有一臂的，这样一个腿部空间非常非常大，这就是五米的车型，做这种大五座的好处就是后排空间非常的宽敞，而头部空间也很宽敞，因为我刚才说了他这个车顶非常平，是不是我现在有一拳两拳 三全多的这样一个头部的头部空间也非常大，现在后排这个遮阳帘打开的状态，真的是非常爽，这个空间感。那么这二排座椅呢，刚才说了配置非常全，加热、通风、按摩都有，而且呢它可以非常方便的在这个门板上面进行调节，你看这可以三档按摩，二三三档加热， 三档通风都可以调节，而且这还有一个调节靠背角度，这样一个按钮最大呢是一百三十二度，这个座椅又非常舒服， 哇，真的是超爽。这个空间当然你也可以把它调立一点，你看把它调立一些，这就是一个比较正常的一个坐姿了，当然你也可以再立一些，他其实是可以躺下的，就是可以直接放倒的，因为这个按键和后备箱的那个放倒按键，他俩是功能是一样的，都可以把这个地方完全放倒，也就是说你可以在开门的时候用这个按键把 把这个座椅放倒也是可以的。我自己觉得如果在这做一个成员监测的话，可能体验会更好一些，比如坐在这了，你就别再往前给我折了，对吧？折到这个比较立的这个角度，到这就结束，我觉得这个比较合理，如果有人还能还能往前一直往前折，我觉得这个呃，可能体验不是特别好，像 o p a 之后呢，可以升级一下。 右边这门把按钮呢，跟左边这不太一样啊，右边不仅可以调节座椅的靠背角度，还可以调节腿托，在右边它新增加了一个腿托啊，这个座椅比左边这个尊贵一些，你看我现在把它拉起来，腿托就出来了， 看就可以把我的小腿撑起来啊，坐着就更舒服一些。同时呢右后这个座椅呢，前边还带一个小桌板啊，是可以直接放下来的，这个左边是没有的，那小桌板上边呢，就是这个磁吸的这个点位，你看主驾副驾后排都有。那么左边这个椅啊，前面是不带腿托的，但是呢，他这个地方加了一个抽屉， 看这里边三点五公斤的承重，是可以放一些什么被子呀，这个小的毛毯啊，是吧，就可以放在这里边了。 那抽屉旁边呢，还有一个二百二十伏二点二千瓦的这样一个插座，里边三口跟两口都有。那么后排呢，上边也带一个吸顶屏，这是一个非常大的二十一点五英寸的一个吸顶屏，你可以通过语音唤醒，也可以通过这个遥控器 来进行遥控。那刚才我们在前排啊，这个屏幕上面看到那个蓝牙连接，这个后排屏幕就是为了语音唤醒才连接的。你好，知己打开后排娱乐屏安排了 后排娱乐屏打开了，这是一个触摸屏幕，而且分辨率呢非常高，是一个四 k 的 屏幕，三八四零乘以二幺六零啊，非常标准的一块四 k 屏幕。在这边你看应用程序里面啊，就是全部都是跟娱乐相关的了，像什么 qq 音乐啊，这个酷喵，这就是优酷 银河奇异果，你看这些全部还都是这个电视的这些应用，你看酷喵银河奇异果以及云视星极光，它并不是这个车机版的，也不是平板版的，直接就是电视版的。 所以说后排屏幕这个系统呢，其实跟前排这个车机它并不是一套系统，这是一个独立的这样一个后排的电视从顶部下滑，可以打开控制中心，然后显示的是目前的时间，这一坨里面啊，分别是最近打开应用正在使用用以及无线投屏。那 最左边的 i m link 呢，这是一个车控页面，只要你把这个后排屏幕啊蓝牙跟车机连上之后，这地方你能显出来。看在 蓝牙设置里面，这两个蓝牙设备的这个，这就是连的前面车机，在下边这个 i m max 遥控是 这个遥控器，遥控器呢也是用蓝牙来连接的，那配对好之后呢啊，就可以进入这个 m link 了，这里面呢就类似于这样一个车库的这样一个全新界面，跟刚才那个电视界面你看完全不一样，是吧？进入这个模式之后你就可以控车了，可以看地图，可以调整空调跟座椅，可以控制车辆的媒体播放，包括天幕， 你看可以打开跟关闭后排跟前排这个贴窗帘包括设置，你看目前的主题都是可以在这来进行完成了，但地图呢，只有前排开导航的时候他才能看，不能直接看地图最右侧的地方呢，是可以左滑来换出空车的这样一个界面连接上车机的蓝牙之后呢，你就可以调节座椅 加热，什么通风按摩力度，前排后排都可以调，还可以调空调温度是吧？还可以调遮阳帘 这些就是跟刚才那个 m link 里面这些调节的是一样的，你也可以看遥控器上的这个按钮看，也可以进入控车的这样一个界面，那么遥控器是使用起来就就非常简单了，就跟普通这个电视遥控器是一样的，可以上下左右来进行控制，可以关闭，可以静音，可以加减音量，可以返回，还可以直接关闭这后排娱乐屏。 那么后排这个冰箱区域呢，前面这块屏幕呢是一个触控屏幕，既可以控制空调，也可以控制冰箱。上面这个关闭按钮关闭的是后排的空调，可以调节风速， 可以调节温度。下面这个冰箱按钮摁一下可以开启冰箱，可以直接变成制冷模式，变成制冷模式，也可以直接按压来调节温度，这个是这个冰箱的弹出按钮，摁一下冰箱就弹出了， 下边还有一个六十瓦的这样一个 c 口可以充电。那么智享 l s 八呢，还有一个很有意思的一个选配啊，应该是选配就这辆车呢，跟 l s 九一样啊，下边是可以变成 d 地暖的，就是现在我们不是这是一个植绒的这样一个地板吗？那如果选择地暖之后呢，下边就会变成一个铝合金材质，但是比较像木头的那种木地板的那样一个材质来加热，里面呢是石墨烯加热的，可以在屏幕上面来单独开启，冬天的时候呢让地板直接暖和起来，这个配置呢真的是很适合北方。 那在窗户上面还有一个手动的这样一个张梁，就我们来总结一下这个智捷 l s 八啊，我自己觉得这辆车的配置呢，给的还是非常有诚意的， 这三十万的价位段呢啊，给了一个大电池增程，它有五十二度电池跟六十六度电池两个版本可以选啊，这两个电池大小呢，已经接近一些小型的纯电车电池大小了。那么大电池的版本啊，六十六度电池的版本呢，它的 c l d c 的 综合续航可以达到一千六百公里。 那辆车很大啊，是个五米车长大五座的这样一个车型，你还可以选择六座的版本，但即使这么大的一个车身呢，还支持限速转向以及后轮转向，让它在这个小区里面，城市窄路以及地库里面 穿梭的游刃有余，而且还可以选配一个非常罕见的配置啊，就是地暖。所以我真的觉得这辆车呢，还是很有意思，很有诚意的一辆车。大家如果感兴趣的话，可以去线下门店自己去看一看。那么以上就是本期视频全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得点关注我们，下期视频，再见！拜拜！

小鹏 g 叉这次真的卖爆了啊，我问了一下四 s 店现在订车周期需要二十五周以上，那这个车到底能不能买呢？最近直播真给我整无语了啊。我讲二代八，你们在下边说为啥不买 g 叉。 我讲三代八，你们还说为啥不买 g 叉。我讲 l s 八，你们还是说为啥不买 g 叉？甚至我在讲小鹏叉九的时候，你们都在下边问我 为啥不买 g 叉。那到底能不能买 g 叉呢？答案是肯定能买，这个车的综合性能、性价比都很高，但是你想过没有，你现在买车需要等二十五周，也就是六个月的时间，我给你出一套 既省钱又能开到小鹏 g 叉的方案，你看行不行？你现在先随便挑一台性价比高的车去开，然后等半年之后买他的二手车都知道吧。 小鹏的车半年折损率还是可以，半年之后你买他的二手车，公里数小，车况好，跟新车也没啥区别，质保质价都一样，但是能帮你省很多钱，行不行？

天塌了呀兄弟们，小鹏的 g x 只要二十六万呐！小鹏 g x 买哪个版本？潜在的竞争对手都有谁？一条视频带你看懂啊！先来和大家总结一下，小鹏 g x 最大的亮点有三个，五十万元以内最高的算力，两千两百五十 top， 全行业最便宜的纯电全线控底盘，还有六座 suv 里边全行业最高的车身扭转刚性，五万六千牛米。前两个亮点呢，主要和质价相关，最后一个和安全相关， 其他方面，彩电、冰箱、大沙发、大空间、空置悬挂这些东西没什么好说的，大家都有，不过高算力呢，只属于顶配和次顶配，全线控底盘呢，也是顶配才有，但是顶配要三十五万呐，无论是从性价比还是从品牌的角度来考虑，都有一些规了。所以最值得买的版本其实是低配。为什么？ 因为低配就已经有了小鹏的二代 v l a 支架，有了大尺寸的车身，有了五万六千牛米的扭转刚性，有了双枪空悬挂，有了高压平台和五 c 快 充，这些核心配置它都已经有了。而次低配呢，比低配贵了两万，主要就是多了一个二排的娱乐屏啊，多了一颗支架芯片和流媒体的后视镜， 而这些东西你花一万二就可以选装一个娱乐套装来获得，只是少了一颗支架而言，一颗和两颗的差距并不大， 所以最划算的就是买低配，然后再加一个二排的娱乐套装。那么这个车的竞争对手都有谁呢？在三十万元以内的市场，六座 suv 里边混动的竞争对手我觉得只有自己的 l s 八底盘对吧？ l s 八可以选装全线控，并且也是标配的四轮转向空悬挂的 纯电里边呢有乐道的 l 九零和比亚迪的大唐乐道做 boss 低配只要十八万，非常离谱的价格。大唐呢，我估计次低配啊，也就是二十六万九千八，刚好就小鹏 g x 低配纯银的价格。 但是大唐这个价格他给了一百三十度的二代刀片电池，纯电续航能干到九百多公里啊。所以各位不要冲动，多比较。今年的车是价格站不再明显，但是配置站和技术站竞争是非常激烈的。如果你是新能源小白，不懂技术，不懂什么配置之前点好关注，我会带你选对车。

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

哈喽，大家早上好啊，这个视频刚刚到公司没多一会，这个视频呢，我昨天直播的时候，那不人特别多吗？然后朋友特别多，然后就问我到底该选哪一个，我觉得应该不下，有四五十号朋友问我到底选哪一个版本， 这个东西今天好好跟大家说一下啊，我们先来看，先看一下这个外观，我们先看什么啊？先看外观颜色，其实啊，如果有小弟权利的就是这个外观，这个瑕疵灰，那这我们的试驾车啊，特别 就比较沉稳大气啊，又不要钱对不对？而且这个轮毂很多朋友问要不要选装，我个人觉得二十二寸的米其林的轮毂是吧，鸳鸯胎，我觉得真的六千块钱跟卖白菜一样啊。还有这个内饰，我最推荐的其实就是这个 灰色的外观配紫色的内饰，两个都不要钱，九千块对不对？限时免费。这个紫色我让大家看一下啊，这个紫色它不是那种很高亮度的那种饱和度非常高的紫，它是比较深沉的紫，我们大家能不能理解大概什么意思？你看这个紫色，它比较偏深沉的紫啊，就是没有那么浮夸啊，往那后排， 你看这太阳照进来啊，大家看一下是不是啊，就是我个人觉得如果说能享受这个免费的啊，霞万灰和紫色的内饰，这个组合真的挺好的啊。嗯，轮毂我建议选装啊，我建议选装啊， 我进行险装，然后还有什么呢？哦，增程还有纯电啊，其实就是如果说有两种用车场景，比如说，比如说啊，就是我在东北啊，太冷了。那我说纯电四百三十公里续航的增程车可以啊，这一次我们店的那个增程的销量占比超过一半了啊，超过百分之五十了。 嗯如果说你是有经常的那种啊，就是跑高速啊，跑经常跑高速动动就两三百四五百公里的这种啊。经常的那我觉得可能增程更合适。 除了这两种情况之外我个人觉得如果说可能的话咱选纯电啊，也不用七五零，我觉得选六六五的纯电就可以了啊这是我的我的建议啊，至于选哪一个版本啊至于选哪一个版本 啊。当然了没有预算那肯定是三十四万九千八的旗舰版对不对啊。这是最推荐的，如果说咱比如说我们想买一个性价比的车型啊，我不想花三十五万买台车啊。 我个人最推荐的是阿创 se 版本，阿创 se 版本就是双图林的版本。有很多朋友在直播间问我能不能买 max 版本，我见一个劝一个，见一个劝一个啊，或者见一个拦一个真的不行，大家不要买 max 版本，真心不要买 max 版本好吗，就是 怎么着也要买个 r 叉 s e 版本啊，然后我我刚刚说的版本就是我们店卖的最好的版本啊。有预算总结一下啊有预算直接旗舰啊。如果说想性价比买 r 叉 s e 版本，双图菱芯片的版本啊。呃，颜色 内饰是每个人有每个人的喜好啊，这个不一样，但是我觉得霞皖灰配紫色内饰挺好的。轮毂我建议选轮毂我建议选啊其他的电动踏板之类的，其他的就是大家可以根据自己的需求来好吧啊 g 叉昨前天晚上上市，昨天下午店里都爆了啊，就是那个看车试驾的，今天我会强度也很大啊，强度也特别的 明后天的周末大家买车也可以不用着急先进店里啊，就是看车试驾然后最终再决定好吗？啊这是我给的购车建议啊。

试一下这个小鹏的 g 叉啊，他这个车前面也有这个投影大灯啊，现在都喜欢弄这些投影。来看看这个夜间氛围，这个车子的 它这个顶上有一圈这个氛围灯，小朋友，跟那个叉九啊一样的啊，这种环绕式的氛围灯。好了，这是一台增程顶配。你好，小屁，来了来了，打开外后视镜，后视镜正在展开， 哇，这个减速带的感受还是不错的啊，现在这些车子真的加了空悬以后，再加上这些调教，这个新车过减速带的感受是真不错。 我记得我买第一台带空悬的车是这个蔚来的 es 六，哇，那个时候选了一个二十一寸的轮毂开回家，过完减速带，我感觉就属于心都碎了， 心想这个空悬的底盘怎么会是这样。但是随着后面买到的几台车，这个国产车的空悬陆续的啊，我觉得其实都是超出我的预期的，包括这个 l 八，包括零零九啊，现在的这个 i 八啊，这些带空悬的车，我觉得整体用下来其实都还是不错的， 所以有了空悬啊，真的可以让这个行驶的质感有一个比较明显的提升。这个车子的价格其实就跟这个 i 八现在基本上差不多，我看了一下，电池包会比 i 八要大啊，完了，以后配置 也会比 i 八要多啊，完了，小鹏辅助驾驶做的也不错啊，只不过车身造型跟 i 八有比较大的这个差异，然后座舱内部的这个细节给我的感觉这个车的细节会更多一些 啊。现在我们就稍微开快点，体验一下这个小鹏的 g 叉开快了之后啊，大致也是什么样的一种感受？这个车有后轮转向，就是明显感觉这种转弯的时候啊，它相对来说是比较灵活的 啊，不，不会有那种大车的这种感受，而且它的视野比我觉得比 i 八要好一些啊，因为它相对来说坐姿会更高一些啊。这车现在八十 啊，现在九十，那他确实相比零零九那个风噪要低不少，没有 i 八的风噪一直的那么好，但是我觉得做的也蛮出色了，也不差了。辅助驾驶我觉得小鹏杀的也是他的强项了，其实不需要太多试之前试过几次啊，总体来说他辅助驾驶能力我觉得还是不错的啊，这个车子 那就是看这个造型啊，其实整个内饰细节我觉得现在这些车做的真的是没话讲，你不要买顶配，你买二十几万的这个配置，其实内饰座舱的细节都差不多啊，没有区别。你好小屁，你说播放王杰的忘了你忘了我 这个价格，我觉得这个音响比 i 八的这个音响来的要好一些，我觉得至少我一直都听这首歌。我感觉这个车的音响比 i 八要好 啊。现在这个车就是越做越便宜，然后越做配置越多啊，功能也很多，然后舒适性，安全，豪华，科技啊，每一样的东西都给你。是大满配，只不过这个品牌啊，小鹏这个品牌看看能不能够接受啊。他做相对来说价格高一些的车， 我们来调个头，试一下他的这个转弯半径啊，带后轮转向，我们在这个左拐道，然后中间有一股花坛，然后我们转个弯，他这个手机往上一放啊，然后他这个充电面板就会下降， 反正我觉得这个车的座舱啊，这个视觉的感受还挺好的，层次比较多，然后也没有刻意的让你感觉他很浮夸的，这种感受对得起这个三十多万的座舱。如果再看 i 八，我就觉得 i 八那个座舱有点过于素了一些。好，现在我们掉头啊，我把这个方向打死 好了，我现在转过来就是在有一股花坛的情况下转过来，是第二股车道的靠内侧啊，他不需要到第二股车道的中间，所以相比这个车身来说，我觉得他转弯半径啊，确实是比较小，正常来说像这个尺寸车应该至少会多跨出去一米的样子， 而且他呢，这个转向他也不像现在有些那种线控转向啊，就是你稍微一打到头结束他总体的这个转向的持笔，我觉得是比较符合我们常规的这种用车人的手感的啊。 这个车我觉得要买就买纯电啊，他这个纯电居然和增程是同价，而且纯电给的电池包度数也比较的有诚意。当然尽管那样情况下你需要付出三十多万， 但是这些车现在三十多万我觉得真的远比哇我两年多前或者就二二年年底的时候买 l 八，对比来看真的是多太多太多的东西。 这个车从尾部看特别像那个揽胜啊，除了那个尾灯，它是横条状的啊，其余的话，我觉得整体的姿态，尾部的姿态跟揽胜都是高度的这个相似开下来的这个感受啊，这个车都是加分响啊，给我的感觉就是加分。 好吧，你们有机会也可以试一下这个车，你能不能够接受这个品牌，能不能够接受这个造型啊？我觉得其实总体看下来的感受是不错的，如果说这个车卖四十多万我可能接受不了，但是你放眼他现在卖三十多万，我觉得你再挑他刺，可能还真是不那么好挑，至少是超出我预期的这种驾驶的感受。 它的这个后备箱我觉得是我见过的差不多，可能比 mpv、 零零九 mpv 的 后备箱还要再大的。这样一个车子，它有非常大的这个下托的空间，它这个后排后备箱本身下托，然后再加上座椅可以往回翻， 所以他这个装载储物能力我觉得真的是超强，这后面就类似于一张小床了已经，就是我刚刚试了一下这个机场，再结合他的价格试驾的感受，座椅的空间，然后配置，包括他的后排的储物空间 啊，我觉得真的这两年的车子真的是越做越好了，就是可能我们以前对这些国产车可能都会有一些偏见，包括有一些质疑，尤其是我们从这个豪华品牌换到这种国产品牌。但是二一年到现在啊，其实我接触这些国产的新势力、新能源的品牌， 可以发现这些车真的是越做越好，然后价格越来越低啊，以前我们所谓的这些豪华品牌的操控啊等等啊，到了今天我觉得放在国产车、新能源新势力上，其实真的不输人家， 最关键的是它把价格、配置价格给卷下去了，然后配置给卷上来了。所以今天当下 b b a 没有什么市场，我觉得是很正常的一件事情， 就是这样子啊，你其实完全可以抛弃掉那些所谓的品牌的情节，因为讲白了其实车就是一个交通工具，现在国产的新势力给到你的就是在交通工具的基础上， 它可以兼顾到更多的舒适、科技跟豪华啊，而且你还花更少的钱，真的挺不错的。好，就这样，小鹏机叉试驾完毕。

应该有人关注中大型 suv 吧，比如某某八八某某。今天来了一个搅局者，智己 l s 八，数字八家族又添一员猛将。 前脸呢，跟 l s 九差不多，它最大的变化我觉得是在它的 c 柱上，它这个 c 柱用的是跟车身同样颜色的，那这个设计我觉得还挺独特，这个颜色也蛮好看的。 接下来还是一经到底，看一下他的车内空间表现。车长呢是五零八五，轴距是三零六零啊，他是分为大五座和六座两个版本。那大五座我觉得没有必要说了，这个轴距的话，空间表现应该是不错的。咱直接来看六座，他的车内空间表现能怎么样？ 还是我的身高呢，是一七零，体重是五十七公斤。看看车内空间，直接一个电动踏板， 前面一个娱乐屏，这块还是很厚的好，这是我摊着摊着坐，大概是这个样子，前面也不会顶到腿。如果说我正着坐，头顶空间还是蛮多的。接下来咱保持不动，我们去后排看一下。 好，后排这是一个隐私的一个遮阳帘，坐进来一个小桌板， 打开，小桌板打开的情况下啊，我摊着坐，就是也没有顶到前面的这个坐姿啊。没有顶到前面的坐姿，这是摊着坐，然后我直着坐，这是头部空间还是非常充裕的。 大概是这样一个情况，我觉得这个姿势有长途行驶的话，这个姿势我比较舒服的。我们最后去第三排啊，二二二的布局，第三排我们去看一下， 最后一排是两个座。还是要说一下，他镜头给到地有一个小小的坡，还是有一些高度会抬升的，能不能看清我把鞋放这 小小的坡的啊？到第三排，三排是两个座位，我先坐到这边给大家看一下，这是第三排这个座， 这是有一个杯架，这是有一个属于是支手的地方，那同样都是说就是如果说你这边放了一个储物空间，放了一个杯架，包括放手机的地方，那你后排的这个整体的宽度就会往里缩一些，但是你这块可以很舒服的，哎，这样摊着坐， 那前面刚刚这个位置是我的舒适坐姿，那接下来我要移动过去，看看在这个座位的后面我的乘坐表现是什么样的。 我如果说正着坐的话，我的腿部空间是不到一拳的距离，给大家看一下，是不到，到不了一拳的距离， 大概是就是紧紧张张能一拳左右，然后我摊着坐的话，我可能摊不下去，呃。后排相对来说表现的话，呃，距离你长途行驶的话，这个距离稍微有点紧促的，稍微有点局促的，那你正着坐没有任何问题，头顶空间这都表现的非常不错。没有话说， 接下来我们去后备箱看看，怎么样。后备箱呢？两种打开方式，第一个还是正常的，这一个按钮按就行。第二个这个位置不是在后备箱盖上，是在他这个后东下边这个位置敲两下， 哎，打开他最后一排的座椅是可以放倒的，但是前面这个座椅是没有放倒情况下，他后备箱的容积还是。呃，我还是坐上去给大家具体的看一下， 这是我大概坐进来，大概不是我大腿的一半左右的宽度，宽度是这么多，然后高度的话 就到这里了，他后备箱是掀起来，到时候放下的话，如果说吧，你要是买一些长一点的大一点东西，把第三排放倒， 他的后备箱会明显大出来很多，反正也没有一定道理，那还是详细的给大家看一下后排两个座椅的这个放倒的按键啊， 你按一下他就可以自己一直的往下推，中间你要想暂停的话，哎，你再按一下他就直接停在那了。好，我们让他继续放倒这个座椅，两个继续放倒，我们看看他能不能完全的放平， 几乎是一个纯品的，那这样的话你就能装的东西就会多很多，而且还不会牺牲前面两个座椅的这个舒适性。怎么样？在一大堆数字八当中的这个家族里面，系列里面，致己 l s 八会是你的选择吗？

各位小鹏机叉的车友大家好，最近都没有小鹏机叉的消息，我知道你们很急，但是你们先不要急，为什么我会这么说呢？首先我跟你们分析几点，其实现在是对于我们消费者来说是有利好的。 为什么？第一，随着我们自己 l s 八的上市，他把大六座的价格杀到了二十六七万， 还有未上市的价格屠夫领跑第幺九，他大概率的定价会是二十出点头，所以小鹏机叉是肯定要酝酿一下的，因为我们小鹏的品牌力他撑不起来啊，撑不起来呃，大幅度的价格高于那个 ls 跟那个 领跑 d 幺九，更甚者这种前有狼后有虎的境地。下面还有一个技术型的企业，就是我们的比亚迪大唐，他跟我们的 g 叉也是同一定位，相信大家去看车都会去看这几台车子， 这样一对比，我们发现啊，小鹏机叉的定价可能会低于我前期的预测价格，那这样对我们消费者当然是更好，所以希望你们不要急，让子弹飞一会。说了这么多，那我们小鹏机叉的优势可能在哪里呢？ 第一就是我们喜欢他那个外观的，就是他的外观像路虎的这个外观，然后第二，你是不是真的很相信他的智驾，这也是非常重要的。 然后第三就是对他的空间需求，因为小鹏叉九的空间表现已经给了我们足够信心。然后最后一点是他小鹏的性价比是不是能打动你，如果确实有这些需求，那我们可以 孤注一掷，继续等小鹏 g 叉。最后啊，欢迎有关注我们小鹏 g 叉的车友来我们车友群。

小红 g x 这辆车，我惊叹体验完了之后啊，觉得他的确是有点冤了。为什么说有点冤呢？就是因为看得出来啊，他这次在内饰方面啊，是挺下本的， 因为他想证明一下自己啊，说我们也可以撑得起来这种三排六座的高端 suv 的 旗舰定位。于是乎在很多的方面，无论是用材用料啊，还是设计方面，看得出来花了很多的小心思。就比如说这个很多人吐槽的呃，点装的氛围灯的设计，但的确是花了心思的嘛， 它渊的地方就在于啊，所有的这些元素搭配在了一起之后，你坐进这个车厢里面，一眼看过去，从视觉感受上来说，的确就没有那种很强烈的豪华的感受， 那这就会让人没有心思啊，就慢慢坐在这个车厢里面去品味他的很多细节，因为看上去就没有很有面子吗？这就是他吃亏的地方。但实话实说，这个车厢他也绝对没有到那种属于被吐槽的程度了，经验肯定谈不上，但也属于那种无功无过的表现吧。 下面一些我拍的内饰细节，大家再随意感受一下吧， 整体来说还算是挺不错的了。但的确啊，像是这种星星点点的氛围灯，我也觉得有一点设计的用力过猛了。网上很多针对这些氛围灯的评价，我是部分同意的，确实是没什么太大的必要。 不过呢，像我之前预测的一样啊， g x 它的后备箱的空间还是惊艳到了我，是真的超级超级实用啊， 我完全可以负责任的说，这个是目前市面上所有这种三排六座的大型 suv 当中最实用空间最大的一个尾箱的表现了， 他真正给你提供的价值不在于能够放多少那种所谓的小的二十寸的登机箱，其实二十寸登机箱这种东西没有太大的价值嘛，而是他可以放下很多那种大的三十寸的，甚至是三十三寸的那种大件的行李箱，这个才是真正有价值的部分。 其次呢，对于我们这种喜欢骑车的人而言啊，他的第三排座椅可以整个向后折叠，塞进他的后备箱的下沉空间里面， 然后就可以推几辆自行车进去啊，同时还能够保证第二排座椅上可以坐人，这真的太有吸引力了。最后我提一嘴 g x 这辆车，实车外观方面给到我的感受啊，我 之前的视频里面说到过，小鹏呢，其实在我的心里面一直是为数不多的几个坚持原创设计的品牌之一，比如说去年全新的 p 七啊，我就觉得他们的设计真的很大胆，我心里面也一直很佩服。但是 g x 这辆车呢，从我在网上看到它的宣传图的第一眼起啊， 我真的就觉得他整个侧面的轮廓实在是太像揽胜了，我就觉得很可惜，当然我也能够理解啊，也许是这次他们想要走更加保守稳健的路线了吧，也的确可能更多的人喜欢这种设计风格。直车我看下来呢，挺有气势的，没有问题，尤其是他整个侧面的观感啊， 侧面的线条看过去确实是很显霸气，你们去看一看实车，应该也都会有类似的感觉，然后他的后车轮的宽度啊，用到了二八五的胎宽，这点我觉得也非常棒啊，毕竟这么大个的车，想要从后面看过去，他整个的视觉感受显得更加的稳当，更加的敦实。用到二八五的胎宽，我觉得还是有必要的， 整体看下来呢， g x 这辆车，它的内外表现我真的觉得都还不错了，我觉得对于小鹏来说确实是有一点不公平了， 但是呢，我觉得小朋你们也的确要重视网上这些舆论的基调了，我确实觉得在现阶段啊，这辆车它内外呈现出来的这种质感吧， 想要支撑起一个比较高的定价还是有一点难度的。不如啊，真的去走务实路线，反而会放大这辆车身上很多非常大的实用性方面的亮点，真的都很不错，毕竟先站稳脚跟才是最重要的呀。

自己的 l s 八能买吗？最近公布了二十五万九千八到三十万九千八的限时价格啊，看了看网上的评价，都在说什么啊，这台车掀桌子了，吊打理想和问界， 说实话，我都替他们感觉到尴尬，不要去神话一台新车在这个疯狂内卷的时候，没有谁能随随便便啊。重新定义，我觉着二十五万九千八的定价不是自己发慈悲，而是他为了留在牌桌上被逼出来的背水一战。那这台车到底能不能买哪个配置更划算？ 自己这台车最大的卖点是什么？零系数字底盘，后轮转向， c d c 加空拳，甚至把增程版的纯电续航拉到了四百三十公里。这套硬件的规格，如果你放在三年之前卖三十五万都有人抢。 但是这也暴露出目前自己的定位焦虑。在三十万级别的家用 suv 里边，理想占据了啊奶爸和家用的位置。问界把持着高阶智驾的一个话语权， 自己呢？作为一个偏向运动操控起家的品牌，突然要来抢这碗饭？他没有现成的故事可以讲，只能选择最笨也最实在的方法就是堆料。 四百多公里的全天续航，本质上就是给你造了一台哎，带着充电宝的一个纯电车嘛，对不对？抹平了增程车冬天续航打折的一个痛点，后轮转向让一个五米多的大车转而半径更小。 从机械素质上来说，自己 l s 八是优秀的，甚至可以说是同级别里边把驾驶者照顾的最好的一台车啊。但问题是，对于大多数只要冰箱踩在大沙发的家庭用户来说，这种在底盘上的隐形投入，他们真的愿意买单吗？这确实是一个巨大的问号。 如果啊，咱说如果，你真的喜欢这台车啊，准备掏钱了，我认为就去看二十五万九千八的科技旗舰大五座，或者是二十七万九千八的大六座顶配的不用看啊。为什么这么说？ 因为在这个价位段的非头部新势力品牌中，二手车的保值率是非常非常残酷的。自己这次的 sku 设计，其实它很聪明啊， 他把核心的灵魂底盘硬件、高级质价硬件都放在了入门版的车上。二十五万九千八，你能买到这台车百分之八十五以上的核心体验。多花好几万去买顶配的 out 版，无非是更极致的加速，更豪华的皮料以及锦上添花的一些配置。 但是在三年后你卖车的时候，二手车商只会看你的出厂年份和品牌，那几万块钱的选装配置连个水花都打不出来。 买入门版的，这算是叫高质价比？买顶配就是替车企啊，在分摊他们的研发成本。这几 l s 八的一些硬伤咱们也得清楚啊。第一，零增比和后期维保成本的一个隐患。 数字底盘和后轮转向是挺爽的，但是在后期的碰撞维修中，复杂的先后系统转向以及后轮转向系统，意味着高昂的维修成本。如果没有靠谱的保险来支撑，这台车的轻微刮蹭可能都让你头疼。第二，品牌的硬伤。 你开这台车回老家，可能要花二三十分钟去给亲戚解释啊，他就自己不是什么杂牌，他的社交属性和身份认同感 目前还没有办法跟 bba 甚至理想和问界抗衡，那自己 l s 八会不会卖爆单呢？我认为指望他月销过两三万去碾压理想问界是不太现实的，因为市场大盘惯性太强了， 但是二十五万九千八的价格一出来甚至更低，他绝对能在那些既想要加薪使用又不想完全妥协价值乐趣的。哎，理性消费者群体中还是很有吸引力的，稳住月销五六千台或者是冲刺破万就已经成为自己的销量支柱了。

小鹏 g x 四个版本应该怎么选？我要充三图零二十六万的，单图的 max 够用吗？ 大家好，这里是致电未来关注我，了解智能汽车最前沿的技术展，在我深度体验小鹏 g x， 并仔细研究官网的配置表，希望这些购买建议可以帮到屏幕前的你。先说结论，我个人不推荐的版本是第二档双图零 ultra se 版， 而最推荐的是三十点九八万的三度零奥拓版。如果你特别在意驾驶的操控质感及细节，那我强烈建议你充顶配的奥拓旗舰版， 因为只有这个版本带了线控四轮转向以及 p 档可开关的可变线控转向比模式，说白了就是根据你的车速和使用场景，能调节方向盘转角和四轮转角关系， 让你开起来完全不太像一台大车。智驾方面，如果你的需求指示高速上减轻驾驶负担，城市通行堵车跟车用，且不介意单独的芯片，因为算力不足，在面对复杂长尾场景时可能带来的不适感，那 max 版本完全够用。这里解释一下什么是复杂长尾场景，比如突然窜出的行人和电机。 对，我靠，这大哥突然冲出两个小孩没有信号灯的复杂路口会车他，他要往前慢慢拱啊，哈哈，他还往前拱， 很果断，人家一走他就立马动了。标志线，不清晰的人车混行道路等等， 把它识别到炫了，你看这个车门，哈哈，这是之前的版本没有的。在面对这些场景时，单头零可能处理不了，或是处理方式会让你胆战心惊，所以预算够的话上三头零会更安心更放心。然后是动力模式的选择， 如果你的生活城市冬天家里需要供暖，且周边充电桩不多，或是有充电桩的经常损坏，那我强烈建议你选择征程版。当然，如果你家地库物业允许将加充装的话，纯电版也很香。 如果以上全都不符合，那直接闭眼入纯电版就对了。我们以纯电版为例，四个版本都标配了这个价位旗舰车型该有的刚需配置，拉满的主动安全配置、八百伏加个五 c 电池、航空间融于先控后轮转向电动天幕、四门双层隔音玻璃、方向盘和座椅加热、通风按摩等等。 但需要注意的是，二十六点九八万的 max 版本是没有副驾驶二排零动力座椅的，也没有四门电机。如果你的预算卡在二十八万以内，且不介意单图灵的算力偏低，那可以考虑六五续航的 max 版本。接下来就是我个人非常不推荐的版本，二十八点九八万双图灵二手 se 为什么不推荐？首先价格略尴尬，二十八点九八万应该是三十万预算的次选，但如果你的预算只有二十五万，根本不会看它。配置上，它比入门版多了一颗陀螺芯片，以及一个价值一点二万的选装包，包含三 k 娱乐屏、副驾和二百零重力座椅。 说实话，这些娱乐功能无关痛痒，小鹏的强项是智驾，而 vi 物理 i 场景的处理决策能力深度依赖了车段的芯片算力，所以与其在这里不上不下，不如直接上三图零处理的更丝滑更高效。那么我最推荐的版本是六五五续航的三图零凹叉版，三十点九八万。先说一个差评， a s 玻璃没有在这个版本标配，也没有开放选装，虽然我知道它很贵，除此之外，它多了两个选装包，价值一点二万和一点五万。 四门电机，副驾二排零重力座椅、后排娱乐屏、 ai 四的通用大灯的这些都上车了，但竟然没有电动前备箱。智驾方面， jack 三点零版本在处理复杂长尾场景时，比最初的 vr 二零版本更安心更放心。 感兴趣的朋友可以去看五月二十号发的雨天实测视频。最后是顶配版，如果你对驾驶证有极高要求，那么一定要从 c 五零四驱凹叉的旗舰版本。除了目前全球最快的 a n s 调光玻璃外，只有这个版本带前后轮限控转向以及在 p 档可开关的可变限控笔。 在线控方向盘和可变线控笔的加持下，你完全感受不到自己在开一台和揽胜一样尺寸大的大六座 suv。 有 意思的是，昨天在试驾时，一台老的路虎揽胜刚好经过，并且还刻意并排跑了几秒，然后咆哮着超了过去，这真路虎嘞，碰上碰见本家了，哈哈哈， 大哥还特意停了一下，然后踩了脚油，哈哈哈。 我不知道他是对外观撞身的不满，还是对我们最近脱手之感的羡慕，又或是老古董对上新科技的不服。但种种迹象都表明，这台二十六点九八万到三十四点九八万的小鹏 g x 确实行闹爆了。最后重复一下我的推荐结论，最推荐的版本为三十点九八万的三兔零凹叉版， 最不推荐的版本为二十八点九八万的双兔零凹叉 s e 款，如果你觉得我说的还不错，记得点赞、收藏加关注。如果你对选哪个版本仍有疑问，也欢迎评论区私信我，我们下期见！

这几天小伙伴都问我说，到底哪些车才是第四代电车，我买的车是不是第四代电车呢？我实话跟你们说吧，就是现在真正的第四代电车，它基本上都是问 g m 九、理想 r 九、 levis， 还有吉克九 x 这些均价五十万以上的车。 当然也有一个趋势，就是很多车企呢，他想用八系的价格来把九系的配置打穿，为啥车企要这么做呢？其实这个也是我推荐第一次带电车的目的就是说非常怕你们花了几十万买完车以后，没开两年呢，就被快速迭代的技术给背刺了对不对？跟手机有啥区别呀？ 所以我一直主张就是你买车的话，你要优先选择那些底子硬，长期用不过时的这种车型，从根源上你就可以避免被快速淘汰的风险了。那么怎么才能区分这个车是不是第四代电车呢？就拿你们问我最多的这个小鹏 g s 举例，这个就是一个非常典型的案例， 你别看它宣传的我是什么大六座的全尺寸的 suv 了，我放下六个人以后还能再放下六个人的行李了，这些只是舒适性的加分儿相，并不是第四代电车的核心本质， 你们只要记住我下面说的三个硬指标，一眼就能够判断出来了。第一点就是第四代电车他肯定是痊愈八百伏的， 这是第四代电车的地基，有的车他也卖五十多万，但是他还用四百伏的平台呢，这就是来自企业产品经理策划水平的落后，其他方面有多优秀，你根本就不能够抱太大的期望。 第二个就是它肯定得标配线控制动和线控转向，一方面线控系统的电路和电机它都是双备份的对不对？一套坏了它另一套可以马上顶上，满足自动驾驶双保险的需求。另一方面它实际的驾驶体验也会直接的升级。你比如说小鹏 g x， 它一个五米二六的这么一个大六座的 suv， 如果没有后轮转向，它掉个头都需要四个车道对不对？窄路咵咵地倒车，但是它配上正负十五度的后轮转向以后，它的转弯半径直接干到五点四米，跟卡罗拉就差不多了。 第三个智能化的硬件得拉满小鹏 g s 那 个 ultra 旗舰版，它是装了三个图灵芯片，直接预埋了 robotix 用的 l 四级的自动驾驶的硬件。 就算是你在广州这种外卖小哥，还有电动车乱窜的这种道路，他也能够应对自如，看到了吗？这个就是你们今年买车重点要看的这种典型的四代车， 不只是何小鹏说的那样说我什么最低配，这么一个售价都能打穿九系的主流水平，而且是因为他这个车真的是用十年也不过时。今天的内容，你们会买第四代电车吗？评论区聊聊五二零快乐！

城区跑了六十七点八公里以后，准备上高速看剩余续航，还剩二百七十六公里。 今天晚上上高速啊，就往长沙去测一个一段中段的高速吧，看看是什么水平。呃，城区在衡阳只跑了几十公里，再加上长沙那边跑几十公里，看看什么情况吧。 目前呢，基本上今天许管上面一百公里的标准限速啊，自动自动 na 走就行了。轻还是轻松啊，但这个我这个开高速啊，就这习惯啊，两只脚肯定就是这么放松的，看看待会到那边什么情况。 抬头显示在这个蛮好。这个晚上呢，他自动调节光线啊，这个都没有问题。这是就这个情况，车子不是很多，今晚上徐广就正常吧。 三体我喜欢看这个，一路看电视一路回去呗，大家不能模仿啊，但是我太熟悉了，心里有数，还可以，这个就是我用这个东西的惬意之处啊， 快要睡着了，还蛮带劲的。自己过收费站了啊，出收费站了，看一下这个数据， 还剩百分之十电量，三十几公里了啊。呃，纯电测试我就基本上快测完了，哎，正好有个 n o a 调头， 你看他这个调头怎么样。在长沙这个相对的城区密集人员路段了，待会右转进小巷子看看怎么样 好了，朋友们，最终停下，我就给大家算一算啊，还剩三十一公里，百分之九的续航。我看看这啊，这已经到了家了吗？看看这里。 呃，总共是上次充电以后跑了二百七十八公里啊，然后全部使用的纯电，没有燃油啊。这个挺好，我算算啊，算算 高速一百公里时速 na 全程无接管啊，实际行驶一百四十四公里，消耗续航一百七十七公里，高速续航折扣率百分之八十一， 城区续航百分之九十以上都用 na 开了一百三十三公里， 实际消耗了一百四十七公里，折扣率百分之九十一。这还不包括啊，我停了三个晚上，三次酒店地库试乘试驾，激烈驾驶啊，还有这一次小长途机械按摩，座椅加热，空调，电影，大屏幕， bo 音响，嗨翻音乐这一堆啊乱七八糟的东西。耗电 总体结果还可以吧，像这种老小区看到没有，这么窄根本没法走。这个三六零就可以完全起作用了。 这个武装到牙齿，只是不好意思按喇叭，因为这个车太安静了，你看这前面的人根本就不知道一个小孩子不按喇叭算了。现在已经是百分之九低电量了。 这个纯电模式我是强制纯电，我给它改回智能油电吧，马上就发动机启动要充电了， 听听车内噪音有没有变化。 已经在用油了啊，可以看见啊，刚刚还是零，现在零点一零点二了， 当然可能在我的手机里大家听不出来，我可以说就完全等于没有声音，没有特别新增加的声音， 看这掉头啊。如果你去摸这个方向盘， 这时候发动机在发电也没什么感觉，可以说就是没有根本。那跟以前我开油车那油车稍微发动机差一点都，那都比这个要大的多。那就有震动感，这个就 这个就很很很没有震动感，跟开纯电车是一样的，至于动力好不好嘞，我也不在这里测试了，说了也没用，因为在视频里面看这个不说明问题，大家来找我玩呗。你试一试就知道了， 这个状态的情况下，百分之十甚至是百分之五，他的动力还是接近全功率输出的，那个就不是开三大妈的车了，过来玩玩看就知道了呗。

很多人都说这台车外观看上去真的是很漂亮，但是太像揽胜了，这个问题稍微有一点点的敏感，可能很多人都避而不谈，但是咱们就先聊这个， one two three four， 那 就来聊一下它为什么像，首先承认它确实很像，但像有什么问题呢？它不好看吗？它的前后左右每个角度我觉得看上去都是 比较和谐的。这个市场在此之前已经验证过了，这个方法是行得通的，比如说什么那个素，什么什么那个玉，什么什么，那多像啊，但是不耽误卖。我给大家举几个例子， 说苹果，苹果是全世界范围内最以原创设计著称的公司，这个没毛病吧？但是呢，苹果在早期的很多的产品都是大量借鉴索尼的设计，而且呢，乔布斯也多次 表达自己对于索尼的产品的认可和尊重，但是他站在巨人肩膀之上，他在本就不错的设计基础之上，又不断的 优化提炼，然后呢，结合当下的市场新的需求，做出了更好的产品，达到了当时索尼没有达到的高度，这不是一段佳话吗？再来说一个人人都会经历的事， qq， 我 们都会用， 在 qq 之前， i c q 是 风靡全球的聊天社交软件，然后呢，腾讯就把这个东西拿过来，哎，又加工， 呃，根据我们国人的使用的一些习惯就更好用了。然后呢，再到后来，移动互联网来了，我们都用手机了，都用智能手机了，微信来了，所以又在 qq 的 基础上，体验又进一步的得到了提升。那回过头来，它是不是 qq 当时借鉴的 i c q？ 所以 我觉得只要不断的优化，只要不断的进步，只要 比原来更好，这就够了。整体呢是揽胜加长的这么一个体量感，五二六五车长，然后宽度呢是一九九九，高度呢是一米八，大概这么一个尺寸， 车标太空陶瓷，二十四 k 的 一个车标，很硬很精致，然后整个贯穿的头灯也很有家族的元素，同时呢两个小獠牙感觉还增添了一些棱角感，能不能理解我所说的意思？ 然后跟华为高端车型同款的 d l p 的 大灯，不管是实际的照明的效果，还是说他的一些智慧灯语方面，或者说他的一些投影相关的功能呢，也都是一应俱全的，非常的到位。整个车头呢还有一个要说的就是他的棒式的机盖，二点二七平方米的一个棒式的机盖， 好处非常的整体，因为他可以很好的把车身上的一些可拆卸的件的缝隙给他盖住，就会看上去浑然一体。前后 鸳鸯胎，前面的胎宽呢是二六五，后边是二八五，同时都是二十二寸的，然后多福的这么一个很有行政感的一个轮毂，这个位置很好看，小黑边很窄，看上去呢就会很有时尚感，很精致 一个小膀子，跟啊现在很多车，其实未来的高端车，包括揽胜都是一样的，他会多出来个小膀子，能让整个车看上去更结实，更敦实，然后整个曲面 也都符合一台大车该有的那种很舒展那种感觉，然后整个玻璃从前到后都是一个纯平的，视觉效果真的非常的棒，而且同样也是水切的压条的设计。车尾，磅式的车尾也是一个，怎么说呢， 呃，有借鉴的这种因素在，但是我觉得借鉴的还是非常到位的。贯穿尾灯不稀奇了，但是在贯穿尾灯基础之上呢，加了两个小獠牙，跟前边的贯穿头灯有了一个呼应，而且下面呢是三条非常纤细的这种灯带，也是提升了精准度。而且我们把门打开， 它有同级最大的开口和高度，宽度和高度拿起东西的时候呢就会更方便一些，然后里边的功能呢一会再说。开门的时候能感受到它这个磅实啊，这个这个这个程度还是非常大的，所以呢，外观我们简单转了一圈， 有借鉴严肃，但是也有自己的风格。同时整体综合来看，我觉得它的外形比例和细节都是很好看的。 打开电动门，感受一下它的车内整体的这个内饰氛围呢，我还是非常喜欢的，尤其是我们今天体验的这台浅色的内饰，我觉得配色很雅致，而且呢整个造型也很有韵律感。同时呢 它各个功能区设计的也都是很合理。首先呢就是它的这块无线充电的面板，位置刚刚好，很顺手，而且呢它外边带一圈很有设计感的小氛围灯，很漂亮。这还没完 哎，还可以把它降下去，放一些比较大的一些手机或者平板，同时呢还有一个小小的细节，把手机放下了之后， 看他竟然下降了一定的角度。这样设计的好处呢有两点，第一个呢就是我在开车的时候，我稍微瞟一眼就能看到手机里显示的内容，非常的安全。对一台旗舰 suv 来说，很多情况下它的后排的体验甚至比前排更加的重要，上来以后优雅哎，设置了一个开合关， 然后这个地方呢还有把手，这个地方呢还有遮阳帘，同时它还有秘密武器。 说到这呢，我想延伸一个点啊，就是其实大家的用车需求呢，都是随着时代的发展会有一些改变的，你说之前我们能想到一台车上 会有这样的功能吗？甚至我们能想到，但是我们觉得不可能出现在台车上，因为它是成本很高的东西，但是现在就出来了，而且当你习惯了这台车，你在夏天的时候，你习惯性的把它给调成这种很隐私的状态，然后呢你在呃这个需要看外面风景的时候呢，你再把它打开，这种 需求是之前你没有的，但是呢因为这种车的配置带给了你的这种便利性，那你就适应了，以后没有的话你就会很不适应。这台车的右前右后是支持零重力的，左后呢是带有一个竖躺模式的，因为他要考虑到前排座椅的驾驶员的安全性。 然后但是有一点我不理解啊，就是这个位置呢是有一个小桌板的，而且小桌板的这种结构啊，还有它的稳固性啊，都非常的好，但是 这边为什么没有呢？稍微有一点点的奇怪。然后我刚才啊静静的坐在这台车的后排感受了一下他的这套空调叫森林风自调节的这个空调出风口的这个这个系统非常的智能，他能实时的监测车舱内不同位置的人的温度，来调节他出风的温度以及风量以及角度，比如说， 哎，我的靠边的角度啊，还前后啊，还有我的人的坐的位置，他会 ai 自适应调节，然后呢，找到你的位置，找到你的温度，哎，自适应的给你一个最舒适的一个吹风的体验。他的这套空调系统呢，让我想起了一个日系豪华车的巅峰 的一台车的体验，就是大概一零年之前的那些雷克萨斯 lx 四六零尊贵版四座的那个体验，就你坐在车内，你的身体，你能感受到你的温度是 正在下降，但是呢，你感知不到风朝你直呼呼的吹，你只能感受到清风拂面的那种感觉，所以这台车给了我类似的体验。这台车的后备箱啊，有一个特异功能，我给大家来展示一下，只需要长按两秒， 它可以一键放倒靠背，然而呢，这还没完，看到了吗？它是可以把后排座椅翻折，然后再回翻折，给它形成一个纯平的空间，同时呢，它的第三排座椅还支持靠背一百八十度的放倒， 非常的实用。而且当然了，我们不会把这台车的座椅像这样完全放倒去乘坐，但是呢，说明它有这个能力，说明第三排的空间足够的多。 这台车是我第一次体验小鹏的新车，我觉得还是给了我很多新鲜的体验，比如说他的无线充电面板是带升降的， 很新奇，比如说他的森林风的这种清风拂面的感觉也很新奇。我觉得小鹏这品牌给我的印象就是年轻时尚，动感、活力，然而做了这么大的一台车，又给了你一些端庄感， 他非常适合那种既追求动感，追求个性化，同时也需要有一个很宽敞的空间来照顾家人，很 大气风格的一台豪华车来应对你的商务场合的这么一类人群。所以综合下来，我觉得他还是很全能的回归到那个主题，他也就是香，但是他真的很好看。

如果你近期打算购买小鹏汽车，那么这个视频可以看一下，我以昨天小爆了一下的小鹏 g x 为例啊，那么小鹏现在的车呢？主打一车双能增程和纯电。增程这个东西在我看来就是鸡肋啊，但是它存在既合理是吧？就你什么都想要， 那你的体验在某方面肯定不是很好，就是人性这个东西啊，你一旦充过电是吧？你一旦电车，你充过电之后，你再想去加油很难 好吧，除非你真的比方说在北方啊，然后呃，一次你要跑个一千公里，这样就很经常这样子的，这种这种里程的这种长途， 那么我觉得没有问题啊，我这边的话主推纯电啊，因为我就是在南方嘛，然后这台车的真成呢？它是没有前备箱的，我们纯电才有前备箱，大概一百升的容积。纯电版本的话它是来到了四个，有点乱想，我们看一下另一张图啊，四大版本讲解， 二十六点九八万一颗陀螺芯片，这个千万不能买啊。一，你买小鹏肯定不能买一颗陀螺芯片好吧，起码的话两颗。所以我们直接看到了 ultra se 啊，它的最低配是叫 max， 然后 ultra se 啊哈哈，它的陀螺芯片是两颗， 那么你可以用满血的第二代 vra， 二点零二点一，二点二是吧，这个支架确实很好用啊，我这台是三颗，这个支架该说不说，你必须两颗啊，这个必须强调必须两颗，然后他有娱乐屏是吧？这些都是 呃加装嘛，这也要注意一个点，就是全车都是配有呃线控后轮转向的啊，最小转弯半径五点四米，然后我们来看一下这个 三十点九八万的 ultra 版本啊，它是三颗图灵芯片，等于跟我这台一样啊，我这台也是三颗图灵芯片，那他们第三颗是加了什么呢？ v l m 的 座舱，这个东西到目前为止还没有很体现的出来啊，它具体是干什么用的呢？ 就我们前两天看人家发视频，他这个，呃，智驾可以在园区里面漫游找出路是吧？这个应该是不需要第三颗图灵芯片的，这个座舱芯片主要就是，呃，你跟车的交互，你感觉他像一个人一样，他会记得你要干嘛干嘛干嘛，然后 他的最牛的功能就是说他好像可以模仿你开车，但目前为止还还还没有更新出来哈。然后就是一些个小配置啊，这个 ai 数字大灯，四门智能电动门，这个我觉得没什么用。然后前三款都是两驱的啊， 第四个旗舰版来了七五零，四驱旗舰版来到了三十五万啊。呃，三个通灵芯片，然后这个什么 ai 隐私玻璃啊，线控微动泊车啊，因为它有这个原声线控转向 配置，迎宾光毯，然后智能电踏板啊，那个踏板我觉得还是蛮重要的，那踏板因为这车比较高，你知道吗？没有踏板的话还是挺难上的，这原装的肯定比后市场的好。然后前面三个版本的话都是九十度的电池，零三铁里的最后一个版本的话是一百一十度的三元锂电池。其实四驱旗舰版最重要一个，它有原生的线控转向， 但是这三个版本都是有后轮转向的，有线空转向什么意思呢？我们原车这个方向盘我要打到头，可能要打个一点三圈，就是停车挪的时候啊，如果说是有线空转向的话，我只要打，打到这可能零点六 挪车的时候就是你方向盘不需要转，很很厉害，但是它的灵活程度呢？其实跟这三个差不多啊，因为我们都有 后轮转向，这是标配的。所以你要买小红 g x 的 话，我觉得哈要是我的话不是这个 ultra se 版本，就是直接就是四驱 ultra 旗舰版了， 然后这次小红的宣发非常激贼啊，他搞了一个二十七万的出来，这个我觉得就是，呃，大 打响这个市场的知名度啊，这这么大一个车对吧？这么气派的一个车给到二十七万，然后客户呢？如果真正了解下来要买的话，八成啊，八成都是买这个三十五万的旗舰版四驱旗舰版啊，所以这这个策略真的还是蛮厉害的。

智己， l s 九卖的挺好的，厂家呢，推出了 l s 八的这个车，相对于九来说，它的核心变化点是长度短了，从之前的五米二八，现在变成了 l s 八的五点零八米，哎，短了二十厘米。 那座位数呢？有六座版本，也有五座版本，当然了，因为六座版本搁在五点零八米的车长相对来说第三排会比较小，寒露并不推荐，所以我跟厂家要的是五座的版本，另外我非常推荐六座版，去看 ls 九会更加的合适。 好，那今天这个呢，就是大电池四驱五座的顶配版本的 l s 八，也是他们偏这次主推的车型，再给大家核心信息，这个车会卖到三十万以内的价格，你今天看完我这个视频之后，你就想一下，这三十万以内买到这么样这个车我觉得还挺划算的。好啊，咱们现在开始啊， 首先呢，一些基础的信息方面，那这个车车长五点零八米，五十二度，六十六度，两个电池的版本，这个跟九也是一模一样的。与此同时，他跟九一样的部分呢，是整个的造型在闭入以前都一模一样的感觉。而另外他的 前悬架双叉臂，后悬架多连杆，这跟九也是一样的，不一样的是整个的悬架变成了单枪空拳，而之前的九呢，是双枪空拳，但是连续可调阻尼的减震器是一样的，一点五 t 的 增程器，这个是一样的。 激光雷达呢，分一百二十六线标配五百二十线的激光雷达是选装好 b 柱，以前造型都一模一样，所以这个细节咱就不再赘述了，因为 l s 九已经上市很长的时间了，咱们现在主要在造型方面往后看， 那之前呢 ls 九呢，在这儿有一个上扬的折线，那这个折线好多的朋友说看着并不习惯，但是呢，现在在八的身上，整个的后面的这个位置取平了，然后它的这个 c 柱位置变成了稍微有点倾斜的，类似于游艇的造型。 很多的朋友说看八后面这个造型会更加的和谐，但是我其实看九我也没觉得有什么太不和谐的地方，所以我觉得整个的造型都属于是俩车比较舒服的啊，那取平了会更符合大众的一个标准的审美的状态。 依然是六点六千瓦的外放电，这个没变，依然是后轮的单侧十二度，双侧加在一起二十四度的一个巨大的后轮转向，这个单侧十二度的后轮转向非常的爽啊，再上的这么爽的话，应该是我开奔驰的 e q s， 单侧应该是十度还是十二度， 那个就非常的灵动，我开 l s 九简直那个车就像是个四米或者是四米以内的贼灵动的小车，开完它之后开好多车，好多的地方我还得摸一把，就已经不习惯了，真的是不习惯了啊。但是巨大的后轮转向，你倒车的时候 如果人手操作，你需要得观察一下，因为有的时候屁股他往里走的角度比你正常的车要大。哎，我有一次差点蹭着柱子跟水泥台，但是我及时修正了一把，非常推荐在这种情况下启动 自动的泊车系统，那让他来自己泊，比你泊的要更加的帅啊。好尾巴的造型呢，就是那种贼宽大的这个感觉，这个跟酒也是一个风格的，没有什么太大的变化。好，我们现在看后备箱啊， 来大家呢先看一下后备箱的整体，因为车长是五点零八米，然后做成了两排，所以后备箱的进深非常大，然后宽度也 ok， 高度也 ok， 大家说这个地板并不低，但是人家这边后面是空悬，可以把整个的装载的地板哎，降下来就好弄了，所以现在这个装载空间非常的充裕，对于满载的四人全国长途自驾游，放行李这些东西完完全全的足够，并且这车很适合双电机四驱，又有增程器，可以用油来进行补能吧。 咱们看一下细节，之前的 l s 九，它后备箱有个巨大的下沉大坑，记得吗？我们在里面还能搁一水箱厂家的原厂配件啊，那水箱还能加热哎，那个加热完了之后还有个小花洒，能就是洗洗脚啊，在沙滩边玩，玩完之后那个都是可以的，但是在 八的身上就没有这个下沉大坑了，它现在变成只有前面一个比较薄的下沉坑了，那我不知道这里面是搁了什么样的东西。呃，有可能确实没法搁了，因为毕竟酒它比较长， 他有将近五米二八，所以他可以把一些的件布置的平一点，那有可能这个八他短了之后，这些件不够布置了，所以这个下面这个坑就没了，得用上原来坑的位置去布置一些零件啊。 呃，所以九的之前那个什么水箱啊，那一系列玩法在八身上就没法玩了，配件肯定也是不通用的。然后我们现在看一下这边的细节，这边呢有第二排的电动调节，因为第二排本身的座椅是电动调节的，这边有空悬的 去舒适装载的模式。然后这边呢左边右边是两个照明灯，这个还是比较充分的，然后两侧一共有四个挂钩，对，这也可以横着挂一些平着的置物帘，这都是不错的，左侧是有点烟气的。然后现在呢有个需要讨论的点，就是他之前车内的两千两百瓦的外放电，在后备箱的这个是没有了， 而之前的九呢是后备箱有，同时第二排也有，那八的话，后备箱这个就给取消掉了，因为车价不一样，所以说有些成本得控制，这可以理解，但是我觉得应该是留后备箱的 两千两百瓦的外放电，而把八的第二排底下的那个给去掉，因为好多的朋友他玩露营或者吃饭的时候在这搁个桌子哎，然后这边有接线板啊什么之类的，直接就把他咔吧一下，插在这个位置就比较省事，就不用再拿个外放电头去接这个 呃，曼充口的那个六点六千瓦的外放电了，这么着八拔下来就直接走了。现在你把后备箱的取消了，刚才我说的这个迅速的玩法就没法实现了，稍微有那么一点点遗憾啊，那也无所谓。然后呢再往上看一下门板，那之前呢九就有很多的挂点，你看在八的身上，这边这是个 一公斤的挂点，然后这边呢是个五公斤的挂点，打开之后就可以拧各种各样的东西，他后备箱可以挂什么帘啊？可以挂一些什么木啊，可以挂一些那个露营过程中啊，给女孩子上厕所的这个户外的厕所啊，都可以挂在这些位置，做了一个扩展，还不错啊， 总之来说后备箱给个挺高的分数吧，稍微有那么一点点遗憾，就是那个外放电的问题。好，我们现在来到了前舱啊，前舱的部分 百分之九十以上的跟之前的 l s 九是一样的，它最大的一个设计呢，就是整个这边这个座椅软硬度非常的好，另外呢， 它这边是一个类似于软包材质，然后内凹嵌进了一个前排的巨大的显示屏，就有点类似于那种叫做阿联酋头等舱，它头等舱里面的屏就是这样的一个风格。在九上也是延续了 酒的那个内饰，它采用了那种比较贵气一点的感觉，正好配合着头等舱，感觉会比较像。那现在这个内饰引入个新的颜色， 嗯，就是现在这辆啊，我管它叫鹅黄或者叫做呃浅橘黄啊之类的，反正大家意会一下这个词啊。呃，这个颜色跟整车的内饰是比较跳脱的，因为你们现在看这边的 b o 的 音响面罩， 他这个音响面罩是偏这个金属女装饰这种的偏发金色一点的，包括配合这个木纹，对吧，这还显得比较贵气，有点跟酒之前那个风格是一样的， 但是大家现在低头看这个内饰的时候，这个颜色有点太过于艳了，所以我觉得朋友如果你要是走常规玩法的话，你还买这个八的白内饰版本，会更加的合适一点啊。剩下的部分跟九都没有什么太多的区别，那比如说 b o 的 音响他会分高低配吗？那这个喇叭数有些些许的不同 包括前面那个门板的木纹比之前的面积要小一些没有往后延，然后包括后排呢直接就没有木纹了，但这都小细节啊问题不大。然后这块呢是这种的贼小的上下的这种接近于半幅的方向盘了，我建议还是选那个整个全幅的会更加跟手一下这个属于半 e 型的方向盘了。 好咱们从上往下看一下人性化的体验部分啊。呃遮阳板这个都是麂皮绒的材质呃这边的化妆镜的面积很大并且可以调色温，这个灯 色温跟亮度对吧这都挺好的好给一百分啊。然后他的这个车内的化妆镜始终给了一个特别小的然后他是可以这样折叠的， 就是你不用的话可以这么着折叠起来哈哈，反正自己的工程师对于这个化妆镜是有执念的想让他变小想让他不碍事哈哈。就是各种各样的折叠这个长条屏啊什么高德地图啊这些的不再赘述了啊，这都是很常见的。然后这有一排物理的按键用于调各种各样的空调， 这个还挺方便的温度啊风速啊什么之类的哎包括一些记忆啊然后回到主页之类的这都挺好的。这块呢是单个的五十瓦的无线充电板这边是没有的。 那其实给两个也问题不大吧，给两个的话这个副驾驶能更好的充电。而这边这个下沉的储物这呢这个下沉空间也是挺大的。干纸巾湿纸巾啊什么的是可以搁在这个位置的， 然后双杯架，然后最好的是这个是它这个冰箱，然后这个冰箱打开之后呢，你看到它这里面是 type c 的 六十瓦呀，给了好几个行车记录仪啊，都在这里面，点烟器都在这里面。最关键的是这个冰箱，这个冰箱从这能往下掏， 然后从后面也能往后掏，这就特别的好，并且是可以做到零下六度产生冰冻效果的冰箱。然后这个前排座椅呢，就属于那种相对比较柔软舒适的前排座椅，之前在酒上我觉得挺好评的，但是我更喜欢白座椅啊，同时之前在酒上很好评的那个机械按摩的座椅 就是里面是机械小手，就跟你家的按摩座椅是一样的，而不是拿那个气囊去顶你气囊那个地，他没有多大劲，但是那个机械小手劲老大了。 主驾还是机械按摩这个老好了，这个这个这个这个太爽了，现在只有自己的这个几个办。旗舰跟旗舰的车型是有的， 别的车都没有。这个机械按摩简直是满分。那之前在 l s 九上是主驾跟第二排的右后是有机械按摩的，现在呢，第二排的右后的机械膜没了，只剩主驾了。那也挺好啊，反正我是经常开车的人嘛， 这个小手跟里面按摩小轨道那种的，这太爽了啊，挺好的，所以总体来说这个前排跟九百分之九十以上都是一样的。好，我们现在看后排，然后补充一下前面的信息， 副驾是有零重力座椅的，虽然他没有那个机械小手按摩，但是零重力座椅是有的。然后这空间，我的天呐，前面是刚才我调好的坐姿位置，这个 一臂的空间，然后折算成拳头的话，大概是三拳四指，一拳两拳三拳 三拳四指多，就是快将近四拳了，三拳四指多，我的天呐，你看，一拳两拳 三拳三拳四指，这没毛病，这个也是我最近做过的，好大好大的车呀，然后地板是平的，这边呢，后面带个六十瓦的 type c， 对 吧？然后这边还带冰箱，这冰箱巨大呀， 上面下面都能掏，并且能到零下六度，然后整个这冰箱拉出来特别多，很多冰箱只能拉到这手这么往里掏，但人家出来巨长，这个冰箱基本上得超过十升以上的容积了，这就非常的爽。 然后这边，呃，后面这是个扩展的磁吸点，然后很结实的小桌板，然后这个小桌板呢是配合在副驾，这边是机械按键的物理按键的老板键， 因为呢，有小桌板，没有侧面的老板键的话，很多的时候你这座椅是这样的话，那你的小桌板没法用啊，对吧？所以这个俩是一定 机械按键的老板键跟桌板是配合的，这个才能把桌板的效率发挥最大化， ok， 回去。然后这个座椅呢，也属于那种比较软和的，比较宽的座椅，就舒适性什么的还都是不错的。然后这里面就是常规的两个杯垫，这个没什么特别的， 呃，这边是二十一点四寸的，后排的 l c d 的 大屏幕就不给大家看了，因为这个电视没什么太多的新鲜的。这边的手动遮阳帘是进行选装的，我建议大家选装上，因为这后面对吧，这个亲亲热热的，就别让外面人看见了，因为这个它的这个巨大的屏幕把前面后面都分开了。 那双天窗的模式，这个是带有遮阳帘的，就可以挡上，避免媳妇孩子觉得脑袋上晒黑啊什么这些方面的事。然后再来看一下这个座椅的 isofix 的 儿童安全座椅接口， 这么着他是个掖进去的，这个保护罩拿开之后呢，这个座椅的轨道在这个位置相对来说还算是比较外露的座椅轨道，呃，对于装儿童安全座椅没什么太多影响，然后你不用的时候就把他这么着掖回去，你看这么着掖回去就避免囤点，这边不舒服吗？ 他这个掖好像没那么好掖，哈哈哈哈，还是还是他他本身啊，对，得掖回去。嗯，哎，只能掖成这个样子，还 ok 啊。座椅呢是电动角度调节的，这边是电动角度调节，并且调节的范围也是挺大的，你看，喔喔喔喔，就就就九十度了快， 这个很立啊啊，躺也能挺躺，往后躺挺多的呃，同时第二排我这高配版本座椅加热通风按摩，这边每个都是三档， 这个特别好，这是最躺的状态啊，就是半睡觉的时候。所以啊，这个后排从空间到功能加热按摩通风，然后包括电动调节，然后纯平地板，然后包括这边还有个腿托，那大家就会更舒服一些。除了这边说有腿托之外，左边还有抽屉，大家看来， 我的天呐，这这个抽屉这么大个，这像话吗？这能装多少东西啊？然后这块位置，就刚才说的前排的座舱下面的两千两百瓦的外放电，在这个区域里面 就是哪哪的都很强，小桌板也有，对吧？然后电视也有，然后 bo 的 音响，然后包括这边的手动遮阳帘，其实这是个正经的很猛的后排啊，是不是朋友们？哇塞，可以， 所以呢，今天呢带大家简单的静态体验一下 l s 八，我觉得这个车正经的是五米一这个级别的，五座里面很强，那个车给的东西很足很足很多，就是有点意思这个产品啊。

兄弟们，智 g s 八四款配置怎么选？赶紧进来抄作业！起售价在二十四点九八万，智己可以说是在二十万内把冰箱、彩电、大沙发都给玩明白了。 而且这次发布的四个版本里，可以说两个五座版本是性价比最高的两个配置了。五米多的车长，以前量距离都是用拳头来量，现在直接是一个小臂的一个距离， 一米九的刘翔坐进去都能轻松翘起二郎腿。你说这个空间得有多大？五十二度的版本你别看它是碳酸铁锂的电池，但是挤压、切割、火烧都远超轻国标标准。五十二度版本的三百五十五公里的纯电续航，加上八百伏的高压快充平台，日常通勤是完全够用的， 而且综合续航一千五百七十三公里，你能从北京跑到上海，可以说五十二度五座版是四个配置里面性价比最高的一款。 如果你想要大空间、操控安好而且性价比高的 suv， 那 这个 buff 拉满的配置一定是你的最佳选择。六十六度版本的是宁德时代的三元锂电池，纯电续航四百三，综合续航一千六，更大的续航，更快的快充，而且上线控只要加一万元， 二十八点九八万就能体验百万豪车同款才有的线控方向盘。两个六座版本差价两万元，但是这个尺寸 l s 八还是更适合五座，如果你想买大六座的话，我建议你直接去看 l s 九。另外值得一提的是，九千八的豪华选装记得一定要买， 不光有 h u d 抬显，而且二十一寸的马牌静音轮胎也是给你标配，而且五二零线激光雷达 日后 l 三开放了也能无痛升级，全车十八个 b o 音响直接给你升级成二十五个，这个九千八我跟你讲，实在是太划算了。可以说这次质检 l s 八对标有上六系的价格，却有着超七系的配置，这回你会买了吗？

你看有没有这么一种可能，小鹏 g x 上市一开始就想定二十五到三十万的起售价，小鹏 g x 二十六万多的起售价，确实相比之前炒作四十万的预售价 价格来的低，那它到底值不值？不妨听我讲完。在视频的开始之前，我先问三个问题。第一个， 在 g x 定价狂欢的背后，有没有想过老 g 九车主的感受？第二个，有没有想过做二手小鹏车商的感受？第三个问题，有没有想过最廉价的 mona m 零三车主的感受，或者将要出的 l 零三的定价问题？ 小鹏给我的感觉是，每出一款新车型，先和自家车型兄弟干一仗，分出一个胜负， 再出去和其他品牌同级别的车型竞争去，你就说是不是吧，别憋着啊！至于我为什么说它一开始就想卖二十五到三十万的预售价，我们首先来看它的内饰用料、科技感和豪华氛围的营造， 也就是我们的感知品质，几乎与领跑 d 幺九无异。第二点，拿自家上一代的旗舰车型 g 九来做对比，在同样都是纯电车型，电池度数相差无几的情况下， g x 整备质量来到了二点七吨。 你知道上一代的 g 九它的整备质量是多少吨吗？不到二点三吨，重量差哪了？老套路，铝换钢， g 九呢，只有厚叶子板是钢的，剩下的所有的蒙皮材料都是铝的， 而 g s 只有一个机盖是铝的，剩下的全部都是钢的。另外，抛开线控底盘顶配版本， 所有的普通版本它的刹车卡钳都相比 g 九在减配 g 九呢，助力转向用的是最贵的 r e p s g s 我 没查到有懂的评论区可以补充一下。都说国产新势力为小李 它们的九系之争， g x 相比蔚来的 e s 九，理想的 l 九。先说蔚来的 e s 九，它的 n o h 做得相当的出色，出色到让很多人认为这个噪音就是物理客观存在， 它都要优化掉。劳斯莱斯有一句话，让你坐在车里安静到听到机械表转动的声音。蔚来 e s 九有那么点意思，这个例子你可以拿用料搪塞过去。我再对比理想 l 九李维斯版本， 小鹏的 g x 顶配版和理想 l 九李维斯版本都同属于线控底盘，在优化上 g x 就 做的没有那么用心。我们都知道带后轮转向的车型， 它的二三排脚速度会比较大，所以坐在二三排的乘客可能没有那么舒适，容易产生晕车感。 理想的 l 九李维斯版本就有一个后轮转向开关，可以人为关闭后轮转向功能，其实就是一个软件都可以解决的事。小鹏 g x 则没有这方面的设计。视频的最后做一个总结，回答开头提出的问题， 小鹏 g x 值不值得买？值得，但是没有那么惊艳而已，常规操作。至于买哪个版本儿，和大家做一个参考。 大车买增程二十九万九千八的 ultra se 版本儿最有性价比。还是那句话，不白让你点这个关注，带你了解每个车型背后的一些知识。