吉利星耀7配置区别

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！

吉利银河星耀七 max 上市了，一台车长四米九五的四驱叉混 b 级车，起步价干到了十万以下，我看到的第一感觉就是那些燃油 b 级车，雅阁、凯美瑞他们的天是真砸下来了。星耀七 max 其实是全系标配的四驱，不 过官方支持反选选两驱，让价格又更低了。那一共是在售五款车型，都有哪些配置差异？怎么选性价比最高，对比同级别到底值不值得入手？今天银河星耀七的价格配置深度解析， ok， 先看一下上市权益，最直接的就是这个，六千块的超级置换金加四千块的保险补贴，和直接现金优惠一万块没啥区别，体现到车价里就是九点八八万到十二点九八万的价格。 另外有置换还能额外享受补贴以及两年零利息分期政策。然后配置限时赠送，全系免费送自身硬可变主机，全价爆胎尾型系统和纳米陶瓷车漆，然后只有三个高配车型送十个扬声器的弗兰特上的音响系统， 顶配星耀版还送二排收纳包，包含了后排座椅通风加热按摩、老板键、小桌板等等。再然后还有琉璃兰车漆，两千块折扣券，一千零九十九的一瓦机器人五百抵扣券，高配两个车型免费五年的高速高架 n o i 领航辅助驾驶，最后还有免费充电装，免费流量赠送脚垫三电，终身质保等等。 先不说车怎么样，就这个上市权益给的诚意还是很到位的，上市二十三小时大定就突破了一万台。 ok！ 回到车型， 一共是在售五款车型，全系主打就是一个高性价比，但我更偏向于选高配的两个车型性价比更高，因为本身标配的再加上赠送的配置实在太丰富了，十万出头的价位他也没藏着掖着，咱完全可以一步到位。那首先咱看这个入门的远航版， 它是有两驱和四驱版本可选择的，两驱版限时指导价九点八八万，四驱版比它贵了八千块十点六八万多了。四驱系统，十九寸轮毂和五连杆后独立悬挂，其他基础配置他俩都是一样的， 直接以四驱的远航版为例，看看它到底标配了哪些配置参数。四驱远航版车长四九五八毫米，轴距二八五二毫米，标准的 b 级车尺寸，标配十九寸星辉多幅轮毂，轮胎胎宽二三五，搭载一点五升自然吸气混动专用发动机， 它前后的双电机综合最大功率三百一十二千瓦，也就是四百二十马力，综合的风力扭矩五百二十六牛米。搭载前置电动四驱系统，零百加速五点四秒，最高车速一百九十公里每小时，还搭载一块二十八点三度的锂电池。 c l t c 纯电巡航二百二十公里， c l t c 的 满油满电综合巡航一千八百公里，支持四百和高压快充，快充百分之三十到百分之八十约十五分钟， 支持三千瓦的对外放电。底盘前备后五连杆独立悬挂，有自身硬可变阻尼悬挂，可调节悬挂的软硬。内身长十点二英寸全液晶仪表 加十四点六英寸中控大屏，搭载 f l o 超二点零车气系统，六个扬声器，音响，皮质方向盘，反皮座椅，前排座椅手动调节，前排座椅可放平，后排座椅可放倒手机蓝牙钥匙，主驾无钥匙进入。安全和辅助位置方面，全车六个安全气囊，支持定速巡航，三六零全景影像，前后驻车雷达，胎压显示，其他还有驾驶模式有雪地 led 自动大灯，外后将电调和加热，自动空调，后排出风口。 我把赠送的配置也标配上去了，整体上看配置上还是挺齐全的，首先动力上用的是一套雷神 ai 电混，二点零零百加速能干到五点四秒，应该可以说是二十万内最快的 b 级车了。另外全系一样的电动四驱，二百二十公里纯电巡航，可变阻尼的悬挂以及十四点六英寸大屏幕，三六零影像等等，这些也都有 咱们日常用车所追求的，低油耗驾驶乐趣，高通过性，这些他都能满足。十点六八万，我只能说性价比无敌了，什么迈腾、雅阁、帕萨特，直接推沟里了，十万块我直接能开四驱车， ok 啊，那如果还想追求更高的舒适性，就可以再加个一万块，来到这个四驱的领航版，现实指导价十一点六八万，咱看看这一万块都能增加哪些配置。 旅旅领航版增加主动闭合式引擎，可炸精钻星辰按键套装，方向盘加热，主副驾座椅垫条，座椅加热通风多油，前排五十瓦手机无线充电，十六个扬声器的弗雷宾萨的无界车声音响，可开启的全景天窗，带电动遮阳帘，支持自动远光灯，外后镜锁车自动折叠， 有感应式雨刷升级， l 级副驾驶支持全速自适应巡航，前后方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车避线辅助、车道全程保持开门预警、倒车车的预警。内置行车记录仪， 整体上就是把前排座椅的舒适性提升了，还有十六扬声器、音响、大天窗、 lg 辅助等等家用必备的舒适和安全性配置都补齐了，开车频率比较高的还是值得选择的。一万块，花得物有所值， 那再往下就是追求更高级的智能驾驶了。再追加个六千块，就能来到这个四驱探索加版，限时指导价十二点二八万，为六千块，又升级了这些配置。四驱探索加版中控屏幕的尺寸升级为十五点四英寸，搭载龙鹰一号车机芯片，这是苹果 hotplay， 十六点六英寸 h u v 才显示。车内一个摄像头用于面部识别，双驱空调、车内离子空气净化器、 双层隔音玻璃、手机遥控移动车辆、辅助驾驶小蓝灯升级。千里浩瀚 h 三的辅助驾系统搭载地平线 g 六 m 芯片，一百二十八 top 四算力，支持高速和快速路领航辅助驾驶，支持自动变道辅助，达到自动时输入信号灯识别、主动式漂检测、自动泊车入位点入辅助上冰模式。 六千块主要就是把整个车的智能化有个质的提升，从车机芯片到辅助驾驶芯片都用上了吉利的高端芯片，如果平时出行多走高速快速路，用上这套千里浩瀚 h 三的领航辅助驾驶，确实省能不少，省心省力绝对不是摆设，智能驾驶这东西一旦用上就很容易上瘾，总共也就十二万的车就 能体验到吉利的千里浩瀚，高阶辅助驾驶还是值得去尝试的。 ok 啊，那最后再追加个七千块，就来到了这个顶配的四驱星耀版，现实指导价十二点九八万，上到这里才算是真正的把配置拉满了。 四驱星耀版比探索加版又升级了这些，全车升级马牌轮胎，增加车内二百五十六色氛围灯、电动感应式后尾门、老板键、主副驾座椅记忆、座椅按摩、后排座椅的加热通风按摩全都有后排小桌板、后排隐私玻璃。 到这全车四个座椅的功能配置全都配齐了，还特意用上了马牌的静音轮胎，就是追求一个极致的舒适性。上到五十万的 bba 五六 e， 它也给不了这么多配置。不管是家人还是客户乘坐后排，整个的出行体验是非常静音舒适的， 预算充足的这七千块完全可以加上这些配置的硬性价值应该要超过一万五的。靠！最后总结一下来看， 选最新星耀七 max 雾门的四驱远航版，技术配置齐全，全系动力续航、底盘都一样，日常家用一点不差事。另外它还有一个价格更低的两驱版可选择，而四驱领航版算是把整车的舒适性更上一个台阶， 也算物有所值。那次顶配的四驱探索家版就是把车机的智能化和智驾系统全面提升，是我认为性价比最高的车型。最后的顶配四驱星耀版就是一部全都到位的车型了，预算充足的可以考虑。 ok， 这就是星耀七 max 的 价格配置解析，可以关注大蓝，看更多新车真实落地价和配置省的攻略。

将近五米的车长，一 a w d 四驱的配置，重点是他有 v 六发动机动力，而油耗只有两升多，你喜欢吗？太高级了，看来我我敢去买 吉利银河星耀机一款四驱电混终极轿车。之前从静态的角度已经跟大家详细的分享过它的亮点了，而在动态部分，它有五大亮点，分别是五秒的加速、四驱的配置，千里后哈 h 三两升的迎雾炮和新一代豪华底盘，而最重要的是时小几万的价格就能拥有它 了，那开起来怎么样？走，一起上车感受一下。 这辆车的动力系统是一个插电式混动的结构，有单电机两驱，有双电机四驱。我们今天这就是顶配的 aw 置电四驱的车型，有发动机前电机后调电，一三个动力源加在一块的总功率是三百一十二千瓦， 总扭矩是五百二十六牛米，零百加速只需要五点四秒。我们今天试驾路线是在浙江安吉的天荒坪， 这是一条有二十多公里的盘山公路，海拔落差有将近八百米，而且我们现在还是一个上山的道路，我们都知道在这种路况下对车辆的动力要求还是比较高的，而这辆车的动力在这可以说是完全的过剩，特别是在转弯过来，想要加速走你，哇， 这个推背感非常的明显，我们在中控屏幕上可以看到这有智能纯电、增程、性能、雪地五种不同的驾驶模式， 它在不同驾驶模式下的动力组合是不一样的，而且动力响应也是不一样的。在性能模式下，因为它的电机功率足够的大，而且大部分时间都是用电机来驱动，所以这个动力输出还是很直接很现行 的，说白了就是很跟脚。当然，也正是因为它大部分时间都是用电机来驱动，所以几乎没有什么发动机的噪音， 开起来和一辆高性能电动车没什么区别，又安静又快。底盘部分，我们这样高配车型采用的是前麦普逊后五连杆独立悬架的硬件配置， 而最主要是它配备了自适应可变阻尼的避震，它可以在不同的驾驶模式下自动切换阻尼模式，比如在细碎颠簸路面，悬架就会变软一点，而在弯道平坦路面支撑就会更强一些， 因为在不同驾驶模式下，它的底盘就会支撑比较。 对于这种将近五米长的大轿车来说，这种连续转弯或者快速转弯的时候，他没有那种明显的侧倾或者是车身笨重拖拽那种感觉。同时呢，他的转向调教也比较精准，没有特别多的虚位。反正对于我这种喜欢开车喜欢跑山的人来说，挺喜欢他这种驾驶感受， 有点运动型车的感觉了。除了有非常强的性能以外，这辆车最大的亮点就是它两升级的油耗， e a w d 的 置电四驱系统，后面是一个单独的 p 四电机，需要性能的时候它工作，不需要性能的时候它就会完全断开。 此时它前面的一点五升高效率混动专用发动机，加上前面的电机，在雷神 ai 电虎的二点零系统的辅助下，据说百公里亏电油耗只有二点九八升，还真的是挺省的。 然后我们再来回顾一下它刚才非常不错的性能和操控，这叫什么？这叫高调做事，低调坐车，有毛病吗？ 没有毛病，它千里浩瀚 h 三的辅助驾驶系统我也实际体验了一下，它能够根据导航完成车道居中、车速控制等等功能，虽然没有那些高级别的辅助驾驶那么聪明，但在同级别车型中也算是比较好的水平了。 作为一款家用车，四驱可能要比两驱的车型稳定性更好，性能更强。之前不买四驱车型，可能是买车价格高，用车成本高，而现在吉利银河星耀旗给大家全部都解决了。怎么样，有人喜欢它吗？好了，视频完事点个关注下车吧！

九万八千八起啊，那么吉利银河星耀七啊，那么终于是上市了，对吧？啊，从预售开始啊，到现在啊，也预售了好久了，对吧？热度马上就要过去了，那么这个价格一出来，很多朋友坐不住了，哎，价格好像挺有性价比的，那咱们本期视频啊，主要针对于啊，目前的这个五核配版本啊，做一个梳理， 那从性价比和这个家用实用性角度出发啊，看一看啊，这五个配置版本啊啊，怎么选才有性价比，才适合家用好，那么入门这个两百三十公里，这个两驱这个远航版，我个人认为这个版本其实看下来啊，性价比还是比较高的，因为这个版本啊，他在纯电续航方面啊，并没有锁水，对吧？ 两百三十公里加个 c l z 续航，那么实际大大者呢，也有是吧？一百大几十公里，其实是完全足公里，对吧？日常啊，家用代步的，但是这个版本的缺点就是动力层面，因为这个版本啊，是全系五个配置版本中啊，唯一的这个两驱这个版本， 所以说这个电机马力只有一百九十匹这个马力，那么这一点呢，可以说啊啊，这个动力还是蛮弱的，当你想要，对吧，上高速的时候 啊，操控车并格道相比就要从四 d 倍开始，这个双电机四驱这个三百多匹，这个马力啊，是要迅速很多，特别是一百码之后，当你想要操控车并格道的时候啊， 那么这个入门这个啊，两驱远航版，它的这个弱点就来了，确实是有点肉。好，那么我们看一下，比方这个高了一个配置版本，这个啊，四驱远航版啊，十万六千八的一个价格，相比之下是贵了八千块，这八千块其实就是啊多 这个双电机的一个四驱电机，马力直接给你干到了一个三百一十三匹，那么这个动力可以说啊，在十万级的这个中型的叉管轿中啊，他是非常具有竞争力的，因为你看啊， 像隔壁这个银河 a 七啦，这个海报，零六啦， q l 啦这些同级别的车型啊，动力啊都要稍微的这个迅速一些，所以我个人认为这八千块花的还是比较值的啊，特别是对于一些这个冬天雨雪天气比较多的地区来说的话，还有双电机四驱啊，安全性比较多的一个轮毂 啊，侧面看过去气场是要更足一些，那么相比较于四驱远航版啊，再高一个配置版本的这个四驱领航版相比之下又贵了一万啊，这个领航版其实他就多了 l 二级这个辅助驾驶，前排座椅，这个加热通风，那么这个到底要不要花这个一万块钱，我个人认为啊，如果说你高速场景特别多，那么其实啊这一万对你来说的话，才会有一定的价值， 因为这个 o 二级的辅助驾驶呢，对吧，包含对吧全速的自适应巡航，而且呢对于南北方兄弟们啊的这个座椅的加热通风呢，其实他也是一个舒适化配置的刚需，但是这里要特别提到一点啊， 这个 o 二级的辅助驾驶，他不是这个千里浩瀚 h 三的加个辅助驾驶能力啊，你要真想买到高级的这个辅助驾驶的话，你得看到再高一个配置，这个四驱探索加版，这个版本啊，这六千花就花在一个四驱探索加版，开高速的时候有高速领航 啊，砸到自动使出啦，使入啦，包括自动变道辅助啦，特别是还是一个龙眼一号的这个车机芯片啊，特别是在 ota 潜力方面啊，车机智能化方面，语音交互方面，后期啊，这个拓展性啊，那么这个时候看左夹板啊，这个龙眼一号芯片啊， 是要更加的这么丝滑一些啊，这个性能是要更强一些的，所以这个次顶配这个探索夹板，它就适合一些对于辅助驾驶的能力啊，是有一定的需求，动力也有需求，包括这个舒适化配置，这些都有一定的需求，而且是预算比较充足的群体。对于顶配这个新件版，我个人是不太推荐啊，因为呢，他相比较于这个探索夹板呢，还是在这个舒适化 这个配置方面啊，精益求精一些，对吧，像后排座椅的一个加热通风这些，但是你要知道这个版本的价格啊，就失去了，对吧？新小七啊，这样个性价比， 所以综合产品力以及性价比怎么样来看的话啊，那确实啊，这个四驱探索夹板呢，它是一个啊，结合产品力和这个性价比啊，相对来说更加均衡的版本，那大家也可以根据自己实际的一个应用场景的一个差异，和 这个购车预算的一个差异呢，再去匹配啊，以上说的对吧啊，各个配置版本的差异再去选择，我个人认为是更加理性一些。好了，以上就是本期节目说完了，如果说你还有其他疑问，也欢迎在评论区留言，我们下期再见，拜拜！

这台车呢是吉利银河星耀七，这台车呢将于今天晚上正式上市啊，我们今天来盘一下这台车都有哪些特点。 首先它的车长超过了四米九五，轴距超过了两米八五，整个一个块头还是挺大的，而且它的这个设计 其实还是挺有辨识度的，而且这个设计呢，让你看起来还是挺有这种豪华车的影子。我们再说一下，这台车在十万出头这样的一个价位当中， 能够给你智能电磁驱，而且它的最高功率可以达到三百一十二千瓦零百加速五秒级，同时呢也是有这种 两驱版本的存在，两驱版本的综合功率可以达到二百二十二千瓦，它的整体的动能表现也很强，同时纯电续航最长可以达到二百三十公里，可以试想一下，在目前整个十万出头的一个轿车市场上，能够给你这么多配置以及功能点的 还真是不多。同时这台车也拥有吉利系的千里豪华 h 三辅助驾驶，能够完成高速高架以及这种快速路的辅助驾驶的一个领航能力。 所以说啊，整体而言，我觉得这台车在十万出头这样的一个轿车价位当中以及市场当中性价比还是很高的，那么最终它的上市价格能够定在多少？现在跟我一起去发布会现场，二百二十公里四驱星耀版十三点九八万元。 二百二十公里四驱探索加版十三点二八万元。二百二十公里四驱领航版十二点六八万元。 二百二十公里四驱远航版十一点六八万元。 我们还为用户提供了换新礼、金融礼、无忧礼等多重上市大礼，吉利迎合星耀七，让美好生活不负期待，祝大家快乐人生！

那对于十到十五万级的家用 混动轿车啊，我相信大家首先要求的就是它要节能，要空间大，当然如果配置能给的更高一些就更好了。但是这台吉利银河星耀七，他却说除了能满足上述要求以外，他还能带来更强的性能，更好的操控表现。那这台车到底开起来和那些同价位的竞品究竟有多么不一样？今天我们就来试一试吧。 好，那首先呢，我们来说一下这台车的动力的分布啊，他的顶配车型是标配这个 eawd 的 致电四驱的，而除了最入门版本以外呢，其实都是可以进行这个四驱的选装的，所以其实整个四驱覆盖的范围还是足够大的。 那有了四驱，首先就是带来一个更强的动力吗？这台车的四驱版本，他的零百加速官方给的是五点四秒，你在实际行驶中确实能感受到，就是一脚电门踩下去，确实他整体的爆发力，包括整 整个动力的持续性能，相比起同价位那些啊，两驱版本的电混轿车要强上很多啊，就是这种爆发力的这种呃，爽感还是很明显的。 那同时呢，这种电四驱相比起传统的机械四驱啊，因为它也没有传统轴离合器这些复杂的部件，它的另一个优点就在于响应非常的快啊，就这台车在你 整个电门全下去的时候，它的整个动力是一下全部来的啊，它并不会有说那种后续动力才介入，然后那种段落式的加速的感觉，那这点确实也会让整个动力那种畅快感有一个更好的表现。那也包括说啊，就是这台车在智能模式下，其实它整个动力的特性是 尤其初段是比较缓的，然后适应这种日常驾驶的需求，而在性能模式下，确实就明显更加跟脚也更加的激进一些，当然它同样是足够的限性的，依旧是很好控制的，而这种比较积极的动力反馈，确实会让这台车开起来足够有运动感。 那也包括说啊，就是有了四驱系统以后呢，除了说动力更强以外啊，其实这台车在这种啊比较低附着的湿滑的路面，它的在你动力输出时候，整体的这种车身的稳定性也会进一步的提升。也包括说啊，就是这台车在我们今天山路驾驶的时候，很明显的一个特点就是在你出弯的时候， 踩下电门，它的后桥是有明显力去推着你走的，这样的话就可以很明显的去抑制传统的前驱车啊，这种转向不足推头的状况。当然啊，其实如果你只是想要一个比较强的动力，那一个大功率的单电机也可以做到，但是四驱的好处就在于它整个前后桥的动力分配会让动力输出更加的稳定， 也就是说相比起那种大功率的后驱车，这台车在出弯的时候，因为有前桥的牵引力，它整个车身的姿态也会更加的平衡啊，不会有明显那种甩尾的状况出现，这点确实会让这台车整个在动力层面显得更为的可控，快的同时又很稳， 这些我觉得确实是一个电四驱很明显的优势所在。当然我相信对于传统这种家教的用户来讲，节能这点大家也是非常重视的，那首先呢，这个电四驱它的后桥驱动电机是可以进行完全的节藕的，也就说在不需要很强的动力，或者说这种行驶稳定性控制的时候， 它是完全可以变成一台前驱车的，后桥并不会额外的消耗能量或者提供阻力，那这台车官方的百公里的亏电油耗只有二点九八升啊，这对于一台电四驱的家用轿车来讲，确实还是很省的，那也包括说就是这台车它的纯电续航，因为它用上了新一代的这个神盾精神电池 两驱版的车型啊， c l t c 是 可以做到二百三十公里，而四驱版车型同样也能有二百二十公里啊，就是从这点也可以看出，它整体的这种四驱的节能性能做的是比较极致的，当然这台车它的这个综合续航官方说是可以超过一千八百公里的啊，我相信这些参数也是 符合目前主流的这些家庭用户所期待的。那说呢，整体在这些性能包括节能方面，我觉得这台车其实在操控方面的表现，同样对得起它这个更加偏向于操控的定位的。 那首先在转向这个层面呢，其实整个转向的条件还是非常家用车大，就是它的转向比也好，尤其在智能模式下，它的整个轻重也好，还是非常照顾传统用户的这种日常驾驶的体验的。 当然在性能模式下呢，它相对来说会更加的紧实，当然也并不会变得很硬核啊。那其实这个转向我觉得它整体给人最大特点就是非常的自然和跟手啊，无论说是它整体在转向过程中轻重的变化，还是随速增益的，这种变化 都是足够自然的，让人觉得很好上手，很好掌控，这点我觉得作为一台驾校车来讲，就已经足够好用了。而在整个悬架部分，其实它整个规格给的也足够的高啊，用的是增强型的后五连杆，包括也配备了这个自适应的可变阻尼减震器。其中这个自适应可变阻尼减震器，它的特点就在于它是根据 悬挂压缩的速度自动的去调整阻尼的。那在这种慢速压缩啊，比如说你这种过弯的侧倾，或者说这种起伏 速度的时候，它会增强阻尼，这样的话它整个侧向支撑更稳，同时整个车拉的也更加的平稳。而在这种快速压缩，也就是比如说一些勾坎，包括减速带的时候，它会相应的减少一些阻尼，这样的话就可以更好的吸收冲击。 总的来讲啊，我觉得这台车它整个悬架方面的特性还是比较紧致的，就是在各种路况下，你会觉得它的滤震 足够的干脆利落，包括遇到一些大的起伏的时候，整个车显得都很稳，尤其是山路驾驶中，我觉得他整个侧倾的控制在这种 家用轿车中啊，确实还是很足够的，尤其是这种比较紧致，比较强的阻尼感，会让你觉得这台车的悬架无论是压缩还是回弹，就是整个车身的动作是跟得上你的操控的，在这种反复的急弯中，整个悬架是跟得上你的动作的，这点确实会显著的提升你的驾驶信心。 所以综合来看啊，我觉得就是这台车在这种操控层面，虽然说不上多么的硬核，但确实是足够有驾驶乐趣，足够有驾驶信心的， 这点我觉得确实也会让这台车在整个家用轿车中有比较独到的竞争优势。最后呢，就是在整体的隔音方面，这台车也用上双层夹玻璃，包括我们这台车，它配备的是马牌的 e c 六 q 的 这么一套轮胎啊， 我觉得整体无论是胎噪的控制，还是环境噪音的这种抑制啊，都做的还是挺到位的。就是基于它的价位来讲啊，整个隔音做的还是很得体的哎，也包括说在辅助驾驶方面，这台车也会用上千里浩瀚 h 三的方案， 主要是实现这种高速的 n o a， 包括各种场景的泊车功能啊，就是这台车在它的操控包括性能足够突出的同时，其它方面表现也是符合大家对一台家用轿车的预期的，同时又有自己的特点。 那到这里呢，我觉得这台吉利银河星耀七，它的驾控表现尤其在这个价位啊，确实可以给到一个很高的评价了。与此同时，不要忘了这可是一台中型轿车啊，它的车长达到四米九五，轴距也有两米八五。 我觉得这台车其实要做的就是日常家用的时候，它的颜值足够的高，空间足够的大，包括弗兰特奥拓的这种智能座舱呢，也给到了足够的智能化体验，这些都是符合当下主流家庭用户的期待的。 与此同时，在你一个人开的时候想爽一把，想要过过瘾的时候，他又能提供相比起竞品更强的性能、更好的操控乐趣，就是同时兼顾该有的实用性和驾控表现，那我觉得这点就是这台车非常独到的竞争优势。

吉利银河星耀七正式上市了，一口气推出了五个版本，我们一起来看看每个版本的差异，哪个版本更适合你。 吉利银河星耀七一共有五个版本，分别是两百三十千米两驱远航版，限时价九点八八万。两百二十千米四驱远航版，限时价十点六八万。两百二十千米四驱领航版，限时价十一点六八万两百二十千米四驱探索加版，限时价十二点二八万。 两百二十千米四驱星耀版，限时价十二点九八万。外观颜色一共五款，琉璃蓝、七运黑、玄铁灰、千段银、定窑白。内饰配色有三种，云锦白、湘潭棕、素罗灰。 购车权益方面主要看限时现金优惠一万元，以体现在车价里。换新礼，本品置换补贴四千元，他品三千元。金融礼， 提供八万二十四期灵犀或五年待两年灵犀方案。升舱礼，全系免费升级可变阻尼悬架、爆胎稳行系统等。以上车型赠送十六扬声器音响， 顶配车型赠送二排梳响包。智行礼，特定车型享价值七千五百元的五年高速 nova 服务。无忧礼，赠送价值三千九百九十元的充电桩及安装服务，一年有效 简单过一下。车身尺寸，车长四千九百五十八毫米，宽度一千九百一十五毫米，高度一千五百零五毫米，轴距两千八百五十二毫米。 首先第一款两百三十千米两驱远航版，动力硬件上搭载了一点五升雷神 ai 电混二点零系统，采用前驱单电机布局，系统综合功率两百二十二千瓦 零百，加速七点八升，综合续航能达到一千两百公里以上， 电池三十点二度电，支持三十到百分之八十快充。底盘结构，前麦福讯后四连杆。安全配置上，标配六安全气囊、胎压监测、 abs ebd、 车身稳定控制系统，后倒车雷达、 三百六十度全景影像，定速巡航。舒适配置上，十点二英寸仪表加十四点六英寸中控屏，座椅全部手动调节，手动空调、六喇叭音响。车机系统搭载 flym auto 版本，接下来追加八千元来到两百二十千米四驱远航版，增加了 eawd 智电四驱系统， 动力系统从两驱变成了前后双电机。后轴增加一台九十千瓦一百五十扭矩的后置电机，系统综合功率跃升到三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛米，四百二十四匹马力 零百，加速从七点八秒提升为五点四秒。底盘方面，后悬架从四连杆升级为后增强型五连杆独立悬架，同时赠送 cdc 可变阻尼悬架。安全配置 新增全场景爆胎稳行系统。续航方面，因为四驱增加了后电机纯电续航从两百三十千米降到了两百二十千米，舒适和科技配置和上一版保持一致，没有增减。接下来追加一万元来到两百二十千米四驱领航版，动力和硬件完全延续上一版本。 安全配置上从定速巡航升级为 l 二级辅助驾驶，车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测。超声波雷达升级为十二个，新增两颗毫米波雷达 气囊从六个升级为八安全气囊。十九英寸星辉轮毂，外后视镜电动折叠加热，新增可开启全景天窗，自适应远近光电动遮阳帘。升级了前排座椅电动调节前排通风前排加热方向盘加热。 科技配置上升级为十六扬声器、 flym 丧丁响、五十瓦无线快充自动雨刷、原厂行车记录仪、水晶换挡旋钮。 再追加六千元，来到两百二十千米四驱探索夹板，智驾系统升级为千里浩瀚 h 三完整版本，新增高速 noa 领航辅助驾驶，可以自动变道、自动超车， 自动进出高速车道，同时配齐记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车、离车自动泊入。全套功能，前排双层夹胶隔音玻璃，十五点四英寸二点五 k 超清中控屏，十六点六英寸抬头显示，支持 carplay， 搭载龙鹰一号车机芯片，温度分区控制。 最后追加七千元，升级到两百二十千米四驱星耀版动力底盘，智驾全部延续探索夹板没有变化。 舒适配置，前排通风加热、座椅按摩三合一前排座椅记忆迎宾功能老板键新增后排座椅加热通风按摩、后排隐私玻璃内饰解锁，顶配专属云锦白内饰 外观，轮胎升级为马牌轮胎，新增方向盘加热，全车十六扬声器， flam sound 无界之声大师版音响加车载香氛，两百五十六色氛围灯。 全系版本全部解读完毕。接下来说下选购建议，综合最推荐版本，四驱领航版，十一点六八万，它配齐了四驱五连杆 cdc 底盘。 l 二全套安全智驾，全景天窗座椅通风加热，全套舒适配置，没有多余溢价，家用长途代步 高速全部场景适配，百分之九十普通家庭直接闭眼选这版，均衡无短版。好的，以上是吉利银河星耀七的配置解读，大家有什么不一样的看法，欢迎在评论讨论，我们下期再见。

兄弟们，现在 b 级轿车市场里面的可选项是不是相当的多啊，让大家眼花缭乱的都不知道该从何下手啊，要我说啊，那就要从热门的选手里面去选啊。今天这期董哥报告呢，就给大家带来了两台非常有代表性的 车型，一台是日系车里面的常青树啊，凯美瑞啊，一直以来口碑都不错。另一台就是刚预售不久的新锐银河星耀七啊， 他也带来了非常均衡全面的产品力，经典派和新生代把他们俩放在一起进行 pk， 又能碰撞出什么样的火花呢？他们俩的实力谁更强呢？今天这期视频就给大家好好唠一唠啊，如果你们也对这个话题感兴趣的话，今天这个视频一定要看到最后。 还是按照老规矩，我们先简单的过下两台车的外观啊，毕竟车的气场和颜值同样重要。银河星耀七的长空高为四千九百五十八一千九百一十五毫米啊，轴距达到了两千八百五十二毫米啊。 凯波瑞这边则是四千九百一十五一千八百四十一千四百五十毫米啊，轴距则是两千八百二十五毫米。 不难看出啊，银河星耀七的块头更占空间优势。而在设计风格上呢，两台车的差异也不小啊，银河星耀七看着就非常的豪华大气，近五米的车身视觉上就显得特别修长啊，再搭配流畅的车身线条和十九英寸的多幅轮毂啊， 气场不输一些传统的 b 级合资车。而新一代凯美瑞的外观则更加偏向运动风了，尤其是它这个前脸的造型啊，做的比较夸张啊，要是偏爱稳重风格的话，可能会觉得有点张扬。 内饰作为大家日常用车接触到非常多的一部分呢，还是非常影响大家的一个用车体验呢，我们先来看看银河星耀七的内饰，首先映入眼帘就是十点二英寸的液晶仪表屏加十五点四英寸的二点五 k 的 中控屏， 再加十六点六英寸的 w h u d 啊，不得不说这个科技配置真的是给的很足。车机则是搭载了我们非常熟悉的 flyme auto 系统啊，使用起来也非常的丝滑流畅，就在自身车机做的非常好用的情况下呢，并且呢，它还支持 flyme link， 华为 hika carplay、 carlink 四种手机互联，市面上的主流手机基本上都覆盖了，这还是车机非常好用的情况下，当然也少不了年轻人都爱的语音助手啊，直接给大家演示一下，你好，银河我在呢！空调温度调到二十二度，风速调到两档，然后将主驾的车窗降到二分之一， 主驾空调为你调到二十二度了，空调风速为你的二档了，主驾车窗已调节 看到没？是不是完成的相当的丝滑流畅啊，这种动口不动手的便捷感呢，让我相当的喜欢，也让我更加觉得啊，银河星耀七的智能化不是噱头啊，而是实实在在提升了咱们的用车体验。 在座椅配置方面呢，它更是给到了同级非常少见的四座 vip 的 享受啊，四个座椅都支持座椅的加热通风和按摩啊，哪怕长途乘坐都不觉得累。 来到凯美瑞这边的内饰啊，首先给我的第一感觉就是这个屏幕确实小了不少，七英寸的液晶仪表屏呢，加十点二五英寸的中控屏呢，车机该有的功能都有，能够满足大家日常使用的需求， 但是像语音控制这类更智能的配置呢，则需要去到中高配车型才给你配备，所以整个智能化的体验不是特别在线啊，适合那些对于科技智能化配置追求不是特别高的用户。而且凯美瑞的座椅配置依然也比较低啊，像通风、加热、按摩这些功能呢，汽油版车型全系都没有配备。 作为 b 级轿车的空间方面也是大家非常关注的一点啊。我们先来看看银河星耀七的空间啊，来到他的后排空间呢，前面是我日常的一个驾驶坐姿，我一七六的身高直接给大家当回模特啊！ 腿部空间，大概有个一拳两拳三拳还要多的腿部空间啊！头部空间，大概有个一拳的头部空间。无论是腿部空间还是头部空间的余量都挺多的，身体能够 很舒服的进行生长，同时呢，他的这个地台也是纯平的，这个后排坐三个人也能够坐的非常舒服。而来到凯美瑞的后排呢，前面依旧是我的驾驶座子啊，我一七六的身高依旧给大家当个模特啊！腿部空间，大概有个一拳 两拳还要多的腿部空间。头部空间，大概有个一拳的一个头部空间。整个后排空间表现呢，确实还挺不错了，但是对比银河星耀七来说呢，确实在舒适度上差点意思啊，就比如他这个中间的地毯，他不是一个纯平的，所以坐在中间的小伙伴应该会有点难受啊， 现在我们把两台车开起来，聊聊真实的驾驶感受啊。先来说说银河星耀七这边呢，它搭载的是雷神 ai 电混二点零的技术啊，并给我们配备了前后双电机啊，百公里加速时间只要五点四秒，实际开起来呢，动力响应非常的迅猛啊，整个加速也非常的迅疾啊，所以说啊，无论你是在市区超车， 还是在高速中后段的提速，都来的特别的轻松。另外他还给我们配备了 e a w d 自电四驱系统啊，可能会有人问呐，为什么轿车还配一个四驱呢？但是我想说的是啊，四驱系统呢，能够有效提升车辆的安全性， 就好比现在杭州正在下大雨啊，路面非常的湿滑，但是我开着它信心十足啊，它的整个抓地力会更好，面对复杂的路况的时候呢，处理起来也更有信心。底盘方面，采用的是前麦弗逊加后五连杆的悬挂形式啊，同时也配备了 fsd 自适应可变主题悬挂啊， 整体看起来感觉就是任而不硬，就比如你在过减速带的时候呢，它能非常柔和的过滤掉颠簸啊，而当你在过弯道的时候呢，它对车身侧倾的意志也做的非常好， 可以这么说呢，开起来就是那种属于兼顾了舒适性和操控性的类型，关键是它还特别的省油，哪怕是在亏电状态下呢，百公里油耗也只要二点九八升，在现在油费这么贵的情况下呢， 低油耗实在是太重要了啊。再看凯美瑞这边呢，它给我们配备的是一个二点零升的自然吸气发动机以及 cvt 变速箱啊，发动机最大功率一百二十七千瓦，风阻扭矩则去到了二百零六牛米啊， 客观上来说呢，这套动力总成呢，日常代步还算够用啊，但是呢，如果你追求更强的动力，我还是建议你直接上二点五升的油混版本。底盘方面则是采用了前麦弗逊加后双叉臂的一个组合啊，整体的调教呢是以舒适为准呢，适合追求平稳的家用的。 至于油耗方面的话，二点零升燃油版的凯美瑞的综合油耗来到了五点八一升呢，还算是比较省油的，但是如果和星耀七对比的话，从账面数据上就可以看到较大的差距， 二零二六年呢，辅助驾驶是一个非常火的词啊，银河星耀七这边呢，给我们配备了千里浩瀚 h 三的一个辅助驾驶方案，搭载地平线 g 六 m 的 芯片啊，这么一看，硬件的底子还是非常扎实的啊，并且呢，还支持高速的领航辅助啊，咱们不弯须的直接实测一番。 今天的杭州还是下着大雨啊，我们快进入快速路的闸道的时候呢，就可以开启高速领航辅助了，别小看这一点哦，有些辅助驾驶在大雨的情况下呢，可能还开启不了呦。接着汇入主路，他的表现也是很湿滑流畅的啊，打灯变道确认安全以后呢，顺利汇入主路， 等发现实线变为虚线的时候呢，立刻打灯变道更快的车道啊，一气呵成，绝不拖地带水啊，保证了安全的同时呢，也提升了通行效率，值得点赞。 而在碰到拥堵路段的时候呢，他的跟车逻辑也很清晰，不会急刹急走啊，始终都带着一定的速度的，跟车距离也保持的恰到好处啊， 整个乘坐的舒适感呢，确实不错，能有这样的表现，在这样的大雨天属实难得。另外，在切换快速路的长焦道里面的表现呢，也很不错啊， 首先就是居中的能力，不会频繁的修正方向盘。其次呢，速度也维持的很不错啊，在曲率较大的弯道呢，会根据路况自动调整车速，保证了行车安全。说实话，一整个体验下来呢，在这么大的雨天呢，银河星耀七的高速领航辅助能有如此好的表现，确实惊讶到我了， 值得点赞。而凯美瑞这边呢，只是为我们提供了基础的 l r 级的辅助驾驶功能啊，就比如自适应巡航和车道保持等啊，就比如我们现在在高速上用呢，它的跟车的平顺性还算不错啊，能够一定程度缓解你跑高速的疲劳， 但是呢，功能相对有限啊，辅助驾驶的智能化程度呢，对比星耀七的话，确实差了一大截。怎么样兄弟们，经过今天的对比下来呢，作为新生代选手的银河星耀七确实给了我不少惊喜， 不管是外观的豪华大气，内饰的智能舒适，还是空间的宽敞啊，动力的迅猛省油，再到辅助驾驶的便捷实用啊，方方面面确实做的很出色啊，产品力比凯美瑞更能打。 当然啦，凯美瑞作为 b 级轿车的常青树，确实也有稳定的口碑以及家用党看中的平顺性，但是呢，在银河星耀七这位新选手面前呢，显得有点过于保守， 而且呢，银河星耀七的预售价格仅需十一点二八万元起啊，你支付五百元的定金呢，即可享受至高一万八千七百九十九元的购车权益啊，价格是真的非常的亲民啊，真的是为咱们消费者提供了一个更加优质的 选项。最后灵魂一问，这辆车你们会怎么选呢？我们也可以评论区聊聊啊，关注我带你开车！

兄弟们，我的银河星耀七大满配终于提到家了，看一下是不是特别帅，好，在这里给大家报一下我的星耀七的落地价，好，开票价呢是十二万七千八，因为有提前有个小店，所以是五百抵两千，会减两千， 然后保险呢，最终是三千九百八十四点一六，就是四千块钱吧。 后面呢就是会交购置税，因为是新的原车，交购置税会减半。那购置税怎么计算呢？就是咱们的开票价除以十一点三，再除以二，那购置税呢，约等于五千六百五十四点八七。好，上牌的话呢，我就自己去上牌了，不需要四 s 店去服务了， 因为手续都有，咱们自己去就可以了。然后上牌费的话，我会去河北上，河北的上牌费应该是一百二十块钱，很便宜，所以最终的落地价是十三万七千五百五十九点三，约等于十三万七千五百六十块钱， 这就是我的一个大顶配星耀七的落地价啊，供大家参考一下。然后大家有什么疑问呢，可以在评论区给我留言。

银河星耀七 max 正式上市，九点八八万起，四个版本的标配四驱，朋友们怎么样？四驱混动 b 级车给你干到这个价格，可变祖尼悬架，爆胎稳行透明底盘，两升多的这个油耗五秒多破百， 够厉害吧，最顶配呢，哎，也就十二点九八，前后排加热通风按摩都有了，老板键，小桌板， 千里浩瀚， h 三的辅助驾驶，各种泊车呢，哎，也都有，还不到十三万用卷呢，我觉得已经无法形容它了，这简直是在做慈善，你只要试过这车，谁还去选择那些两驱买菜车呢？配置挤牙膏的这个合资车星耀七 max 这次用百万豪车的配置单来降为打击， 只要试过这车，你觉得谁还会去买那些两驱的买菜车配置单来降为打 级的？首先它既有性能又省油，系统的最大功率三百一十二千瓦，五点四秒就破百，但它的亏电油耗哎，居然只要二点九八升。还有这个路特斯调教的增强型五连杆的底盘，以他家的其他车型来看，这操控呢，哎，大概也没得说，动力好 还省油，你就说这是不是我们一直想要的宝马七系同款的前格栅，迈巴赫同源的琉璃蓝高定车漆，车门一打开，二百五十六色的氛围灯配合 金钻按键，这放以前三四十万的车上，哎，才能看到吧。这车呢，它还搭载了神盾的金砖电 池，十五分钟就能从百分之三十充到百分之八十。最牛的是它全系都标配了全场景的爆胎稳行系统，在高速的时候一百六十码爆胎，哎，也能稳稳的控 控制住车身，这安全配置，全系都有，没有区别对待，你对比去看看，哎，这属于比较良心的了。至于配置怎么选，务实的话，哎，就看入门款核心的三大件他都在，而且现在呢，官方限时赠送这个可变阻尼的悬架和爆胎稳行系统， 妥妥的，哎，足够了。想要智能舒适，什么辅助驾驶，智能泊车、通风按摩，经常一两个人开的话，就选这个十二点二八的次顶配，后排经常坐人的，那就直接顶配，因为现在会赠送你这个二排的书享包。总的来说，这台银河星耀七 max， 只要你是这个预算十万出头，想要这个混动轿车，那你直接去看这台车，车也好，店里的服务态度也好，你看完了，哎，就知道这诚意有多大了。

吉利和星耀七刚刚已经正式上市了，那我现在就在发布的现场，接下来我一个一个给大家看一下星耀七这次发布的五个颜色，这个颜色叫琉璃蓝，也是这次星耀七的主配色。这个是定窑白， 这个是千段银，这个是黑色，叫奇运黑，最后这个颜色叫玄铁灰。这么多颜色大家最喜欢的是哪个呢？

吉利狠起来连自己都不放过！刚刚上市的吉利银河星耀七，限时权益价九点八八万到十二点九八万元，一共五款配置，路门是两驱，其余四款全部是四驱，不仅给竞品上压力，连自己的星耀八和银河 a 七都要被波及。关于这台车，我们直接讲重点， 它的优缺点分别是什么？五款配置怎么选？先说优点，第一，同价位比较稀缺的四驱，星耀七搭载了 eawd 智电四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百加速五点四秒。要知道在十三万以内想买到一台四驱中级轿车，此前几乎没有选择，这个差异化定位极力打的很准。 第二，底盘用料舍得花钱后选用了增强型五连杆独立悬架，全系赠送自适应可变阻尼悬架和爆胎稳行系统，由路特斯工程团队参与调教麋鹿测试干底成绩八十三点六千米每小时，这个价位少有的能有一定操控乐趣的车。 第三，纯电续航够长，全系搭载二十八点三度电池，两驱版 copc 纯电续航二百三十公里，四驱版也有二百二十公里，日常通勤一周充一两次电基本够用。 再说缺点，首先就是配置，入门版配置偏低，主驾座椅是手动调节的，没有 l 二辅助驾驶，只有定速巡航，主动安全配置也缺失严重， 中低配不配备龙鹰一号芯片，中控屏尺寸也更小，不支持 carplay， 车机流畅度会受影响，智能化体验有明显降低。然后就是一些细节方面了，钢琴烤漆面板容易留指纹，内饰材质质感一般，细节做工经不起推敲。八十千米每小时以上，胎噪、 风噪比较明显等等也是这个价位大多数车型存在的问题。最后说说怎么选，只要预算允许，首选二百二十千米四驱领航版，限时价十一点六八万。 为什么最核心的四驱系统有了关系到日常舒适度和实用性的 l 二驾驶辅助，全景天窗和前排舒适配置也都有了体验，比两个低配好不少。相比高配主要也就差了千里浩瀚 h 三系统综合性价比是值得首推的。 总的来说，星耀七是一台用四驱和底盘差异化切入市场，配置策略有取舍、价格有竞争力的终极电混轿车， 虽然不够完美，但该花钱的地方确实都花了。有兴趣的话建议自己去试驾一下，尤其重点感受底盘质感。关于这台车还有什么问题，欢迎评论区交流。

星耀七的价格已经公布了，但我劝你先别急，主包开着星耀七先带你兜一圈，看完你再决定买哪个。 说实话，刚发布的这个价格确实震惊到我了，四驱版本最低只需要十点六八万，据我所知，还没有哪台四驱插混轿车能做到这个价。 然后再和大家聊聊配置，如果你只是喜欢它的驾控和四驱系统，可以看远航版，十万出头就有四驱， 这是用最少的钱买到的最高动力配置。但如果你长途用车比较多的话，主包更推荐探索夹板，标配了高速 n o a 和智能泊车，还有自动空调、双层夹胶玻璃这些舒适配置。但如果你想把体验感和科技感拉满的话，可以看看星耀版。除了上述的配置都有，还加入了氛围灯、座椅记忆、 十四点的座椅按摩、电动尾门。我们这款是四驱星耀版加了选装包，带四座通风加热按摩，也就是说满足自己开车舒服的同时还照顾到了后排的亲戚朋友。 其实这四款配置就是针对不同的用车场景，除了四驱系统比较特殊，其他的都是在辅助驾驶和舒适性上做提升，但是安全性、底盘调教基本上都没有区别， 所以根据自己的喜好去选就可以了。等过几天详细政策出来，再给大家报一波落地价。想要知道的家人们也可以点我头像，我先帮你们锁定鸟名额。好了，主播下班了，拜拜！