春风550CLC排气声浪会有变化吗

现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。

官方刚刚发布，春风五五零 c l c 即将在五二零晚上正式上市了。四五零 c l c 的 升级版，排量、动力它都提升了，还新增了电子离合，更长的轴距以及更精致的外观变化。 这次春风在中排量巡航中，实力现在已经全面提升了，我们最关心它价格是多少，怎么选最划算？现在小宝哥给你答案。首先看价格区间，五五零 c l c， 小 宝哥预测价格在两点四到两点八万之间，为什么这么判断呢？ 现款四五零 c l c 最新的降价已经到两万一千九百八，而五五零动力提升了十二匹，配置也更丰富。如果春风延续加量不加价的策略，入门版大概率在二点四到二点六万，高配版可能再贵个两千。这个价格既保持了与四五零的衔接，又避开了与奔达黑七六百的职业竞争。黑 七六百作为更大排量的选手，起步价可能在三万左右，而五五零 c l c 的 定价正好卡在中间档位的黄金档位啊。如果你是新手或者预算有限，五五零的标志版其实就够你选了。 追求极致颜值和性能，我们可以再等一等黑七六百。最后提醒啊，明天上市后，就看两点电子离合是不是标配，以及最终售价和同级别的销冠 c 六二五以及友商即将上市的奔达黑七六百会有多少差距啊？玩摩托车关注小宝哥短视频，我们接着说！

春风五五零平台下面的第一款车五五零 clc， 今天我们来仔细看一看，这里面有好多辆啊，全都是试驾车，今天下雨跑的有点脏，五百二十六 cc 的 直列双缸，然后马力能去到五十三匹，扭矩是五十一牛米的一个扭矩啊，它转动部分呢，可以看到是皮带转动， 也是皮带传统啊，是用的是美国盖茨的皮带。五零四幺 c 呢，对应的一共有三款配色，一个是英伦绿，还有一个速感灰，我个人觉得那个灰色还是挺好看的，还有一个星光黑，还是挺有设计心思的啊，中间还设计了一个 袋子袋状的装饰，然后这样骑起来以后这个角度看，这个油箱呢，不会特别的单调。整车的长度对比四五零 c l c 也是有所增加的，去到了两千两百一十二毫米，宽度也是增加到了八百六十六毫米啊，体量呢相对四五零 c l c 相对大一些，但是四五零 c l c 也会 不会退市啊，还会继续发售。这两个车呢对应的是不同的人群，如果说你个子比较高的话，你可以完全选择五五零 c l c， 如果是女生啊，或者个子比较娇小的，还是选择四五零 c l c。 从镜头里面应该也可以看到，这车本身座高也不会特别的高，只有七百一十毫米，座高四五零 c l c 应该是七百零五啊，只差了零点五厘米， 所以身高一五五左右到一六零骑这台车也是完全没有任何问题的。油箱这个车也是去到了十四升，对比四五零系列的油耗呢，这个车续航应该还是比较可观的。最后呢，我们就打着听一听这个车的声浪， 还是挺不错的。

这个发动机的震动，这是一个火机啊，啊，就这样放上的，来看一下，现在晃得稍微大点啊， 有点东西，确实有点东西，那就只能下着雨给大家拍摄了。五五零 clc 更大更长，哪里更大了？排量更大了 公里，相比之前呢，提升了九个千瓦排量，扩缸从四四九提升到了五二六，那哪里更长了呢？轴距更长了，幺五二零的轴距和六百 cc 的 巡航没什么太大区别了，哎，这台车看起来就是又大又长，那以我的身高体重，避免不了有些车他骑的就感觉像是在骑狗， 所以你看这五五零 c l c 是 不是汽油，你们可以自己评判啊，反正这台车坐上来，你整体的钢管，包括它驾驶的姿势呢，确实比 c l c 四五零要大不少。一个是感觉，哎，这一块这个前伸量它有点加长了，那它这个车把感觉更像是 a d v 一 样的一个大直把了。那外观长的都差不多啊，都是这个 c l c 的 这个复古设计，完事以后，五五零是在这个油箱上，哎， 多了一个这种的什么小皮带，哎，这个质感，嗯，哎，还是皮带好玩。那关于网传的之前说那什么电子离合版本，这次是真的没有，还是传统的这种什么呢？手动模式，结果他加了个什么呢？后踩哎，巡航车吗？对吧，你可以前 后都可以，那之前在 t r 三百上这个设计大家都觉得丑 low， 结果，哎，装了以后才发现它是真的好用，并没有用那种两边两个排气，其实这样的话，它整体感觉这一侧要比那一侧要厚实饱满一些，主要是因为什么排气在这边。

这台车是春风听炫的，结果加大版的四五零 c l c， 春风的五五零 c l c 呢，今天骑了一天，现在跟你们简单聊一聊这台车的一个试驾感受。首先呢，这台车它的尺寸更大了，这是肉眼可见的， 尺寸更大带来的好处是什么呢？它的乘坐空间会更加宽裕，它的骑行三角会更舒展，也就是它的骑行舒适性会更高一些，更适合跑长途。然后呢，就是它更适合大个子的，骑上之前四五零 c l c 很多车友说它尺寸太小对吧，大个子骑上去比较憋屈呢。五五零 c l c 在 这一块呢，相 对来说会比较好一点，同时呢，更大的尺寸也带来了更大的车重，它的重量呢也比四五零 c l c 大 了一点，但是你也不需要太过担心，它在操控方面不行，因为撑不 的车，大家都知道都很好。且操控这一块呢，五菱四 s， 它一如既往的操控比较好，只是相对四五菱四 s 来说，它的操控没有那么的灵活，没有那么的贼而已。再一个就是这台发动机，很多人说这台发动机是四五年的扩缸，但是呢，它不是简单的扩缸，这台发动机里面有百分之八十以上的零部件经过了重新 优化调整或者重新的设计，而且它也继承了宋铃 c l c 二百七十度曲轴夹角的布局以及双平衡轴的设计，所以这台发动机在震动控制这一块依然相当的出色。并且呢，相较于传统的微钢发动机，直立方钢的发动机让它在高转方面的表现呢更加出色一些，而且它对高转震动的意志要比同级别的微钢车型做的更好， 排量提升也带来了动力更扭矩的上升啊。五菱 c l c l c 来说也有明显的提升， 不过我觉得五五零 c c 这台发动机，它把动力调的更加的平顺了一点，没有四五零 c c 低转来的那么燥，而且它整个的动力输出呢，更加绵密了一些。发动机的硬性品质我觉得相较于四五零 c c 来说，它是有提升的。那我的身高是一米七三，之前 骑四五零 c c 的 时候稍微有点提速，但是现在五五零 c c 的 这个尺寸，它的脚踏位置要稍微靠后一点，脚踏的位置更倾向于一个接车。但是五五零 c c 它的这个脚踏呢，就是一个很标准的巡航 风格的脚踏，然后呢就是他的后排空间，之前有很多车友反过来，四五零 c l c 那 个后座太小，然后脚踏太高，后面呢也没有一个抓的东西，坐上去没有安全感。现在五五零 c l c 再给到你一个后排的扶手，你手扶上去啊，坐起来也会更加的安全一点。在功能配置上来，其实跟四五零 c l c 差不多的，所以这台车可以看作是四五零 c l c 的 放大版。 如果你觉得四五零 c l c 它偏小的话，那五五零 c l c 它的这个尺寸可能会觉得刚刚好。如果你对尺寸，对续航、对乘坐的舒适性有更高的要求，那很明显五五零 c l c 要比四五零 c l c 更适合你。但是如果你想要更精致、更小巧，颜值更高，以及更加灵活的操控，那很明显四五零 c l c 会是一个更好的选择。

兄弟们，春风终于出了一台适合大个子骑的巡航车，如果你跟我一样喜欢四五零 c l c， 但又觉得尺寸太小，那么这台车你就可以重点关注一下。能看到在这台车上有很多四五零 c l c 的 经典设计元素，比如说大灯、仪表、油箱这些部分的设计， 它是非常经典的 clc 元素，这次它全新的设计是加了这个油箱的装饰带，不同的版本它油箱装饰带也是会提供不同的材质，并且这个油箱装饰带它是可以后期进行更换的。 我相信当这台车的保有量上来之后，后市场对于这些改装件的开发是很多的。另外像是油箱上的装饰件以及发动机散热器片的处理，它都是春风 clc 的 经典设计元素。 五五零 c l c 给我的第一眼视觉观感就是它变壮了许多，之所以能呈现出这样的视觉观感，就是因为这次五五零的车长超过了两米二， 轴距也超过了一米五，再加上发动机的底护板，所以这次五五零 c l c 的 视觉观感看着就会显得特别的敦实。我个人觉得巡航车是最不挑骑士穿衣风格的跨级车型，无论你是穿什么风格的衣服，那么这台五五零 c l c 都能成为你最佳的时尚单品。如果你觉得 巡航必须得是 v 缸的话，那我觉得你对于巡航的理解还是太过于片面。并列双缸能把颜值做成这样，在国产品牌里，春风如果说第二，我想没人敢说第一。 五五零 c l c 这次最大的升级就是这台发动机所搭载的双缸水冷五百五十 cc 引擎，最大功率三十九千瓦，最大扭矩五十一牛米零百，加速仅需五点二秒。据春风表示，五五零 c l c 的 发动机并不是单纯的扩缸， 这台发动机的内部有百分之八十的零件都进行了重新的开模和设计，所以排量的增加对于车辆最大的改变就是动力的提升。五五零 c o c 的 调教让你能在城区和山路这些对于低扭有较大需求的场景下， 有着非常不错的动力体验。发动机内部两百七十度曲轴加双平衡轴的设计，不仅为这台车带来了非常不错的声浪体验， 而且对于震动的控制他也是比较的优秀。不过对于震动方面，他也是有一个小小的槽点，就是在怠速时，他的左右脚踏会有比较明显的震感，尤其是当他的风扇开启之后，这样的震感会更加的明显。车辆在三档的情况下能够提供非常宽泛的动力体验， 时速四十多到一百多的提速，一气呵成，完全不会有任何的拖泥带水。排气作为两百七十度曲轴发动机的声音零件，这次阿春调的是相当的有功底，五五零 c l c 的 排气声浪非常的有质感，而且它不轰头。五五零 c l c 的 座高是七幺零， 准备质量是一百九十五公斤，我的身高是一米八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在车上的比例。 从我的第一视角看五五零 c l c 的 十四升油箱，它非常的宽大饱满，另外它的夹持感也是非常的不错，一百九十五公斤的车重在巡航车里已经算是小体重选手，所以你别看五五零 c l c 的 轴距和尺寸其实都是偏大的， 但它整体的动态灵活性却表现的非常好。今天我们试驾的里程一共有一百三十多公里，其中包含城区、郊区、山路，可以说在这些场景里，五五零 c l c 的 灵活性表现的是完全没有问题， 尤其是山路，它的驾驶动态让我印象深刻，车辆前后减震都是属于舒适性调教，再加上比较宽大柔软的坐垫，所以在今天的短途骑行中，这台车的舒适度表现的是相当的不错。 五五零 c l c 的 细节、油箱漆水以及装配工艺都是延续的春风的高标准主把后视镜这次是做了多段可调的设计。春风还有一个最大的优势就是 手把按键的手感以及仪表界面的 ui 以及操作逻辑，这一点春风就是国内目前的第一梯队。春风五五零 c l c 这次原厂就配备了前后踩档杆，这个配置对于巡航车来说是非常的有必要。我现在是实名羡慕身高在幺七五左右的兄弟们，因为你们 既可以选择精致感更加强烈的四五零 c l c。

春风五五零平台的首款车型一经发布就引发了不小的轰动，官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一号到六月二十一号预定还能立减八百元，到手价两万五千零八十元，这个价位能买到五百二十六 cc。 双缸随了 abs 加 tcs 的 复古巡航，放在以前想都不敢想。 这可不是四五零 clc 简单的扩缸，百分之八十的核心部件都得到了重新优化，用的是德国的气门弹簧工艺，和七五零 sr 同款， 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹，重点是低扭，两千转就能输出百分之八十的扭矩。四驱起步轻，给油就走二档，低速不转动，超车不用猛拉转速。车身和骑行感受这一块，尺寸比四五零 c l c 大 了一圈，高个子腿部更舒展，高速骑行时特别稳，不飘不晃。 配置方面该有的都给你配齐了，双通道的 abs 加中置后减震滤震的效果比传统的双侧减震好过减速带，烂路不颠簸。 需要注意的是，一百九十五千克的自重新手或者力气比较小的车友，原地挪车载路掉头都比较费劲。油箱不算大，十四升的油箱续航大概二百五十公里左右。长途摩旅需要频繁的找加油站。 一句话总结，五五零 c l c 适合喜欢复古巡航风格，日常通勤代步，周末转途骑行。身高一米六五以上，追求极致性价比和颜值的摩友是二点五万元价位里综合产品力很能打的选择，优势远大于短板，闭眼入不吃亏。

来来，感受一下春风的五五零 c r c， 新款 ok 哇，哎呀，舒服，它这个把有点高。 哦对，这是离合老忘。 这个发动机还挺好听的。 哇，好柔顺啊！哇，这个档升的 好顺畅哇，这风给车调的真牛逼，下雨了，有点油。 哇塞 哇，我这车怎么能停的这么顺啊，哈哈哈。哇，这样一看啊， 稍微补一点油。 哇，这车怎么可以这么顺畅，天呐，加了一档，我把它往下憋一憋，哇塞哈哈哈哈。哇 哇，这个离合也非常好调，我不调了，我不调，上不来。哇，这车怎么能调的这么柔啊，哇 塞哇 哇塞哇哈 哇，这车漂的太牛逼了！ 哇塞，这车哇，我除了柔顺我想不到其他的词了， 就是轻轻勾一下，一挑就就可以了。哎，我这是无离合换挡。靠，哈哈， 我也不拉匹配。哇，这就超级舒服。 哇，太舒服了，这个车， 我有点想那个车的时候 我们来。嗯，起个步空挡 ok 哇，车风五五零 c l c， 太舒服了。这辆车怎么怎么可以这么舒服呢？ 哇，来，进一档， 走。哇，这车太舒服了， 太友好了这车，这车对新手极其友好， 但是我会觉得这个车为什么会有噼里啪啦的声音，我感觉风扇吗？还是我感觉里面哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 是风扇的声音吗？ 哇，这车太舒服了，简直无敌了，怎么能把车调的这么柔顺， 我一点顿挫几乎都感受不到，降档降到一档，然后震动也巨响。 哇， 怎么能这么柔啊，天呐，这车太好骑了 哇，怎么还有这么好停车啊！ 就是这个嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭的声，有点困扰，我不知道这个声音是哪来的。 这个，这边是人家的地方啊，他们老老投诉这个。嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭。 他这里边发动机的涨紧气的，这个涨紧气啊？动静这么大，呃，都有这个动静， 他是都有这个动静， 因为我们对钱的不买，客户的车就撞着了，他们就冲着来冲网上，我们官方不让给我们这个官方正能量，不让我们卖给官方正能量多了，买一个，给 我买一个，给我买一个， 这个会比那个轻，这个没那个那么重，别骑这个。

随着春风五五零 c l c 上架，工信部春风的五五零发动机也是首次亮相了。作为四五零 c l c 的 升级款，这台车可以说是精准踩中了复古巡航玩家的刚需，不管是动力配置还是质感，都有实打实的升级。 先看最核心的动力部分，搭载全新调教的五百二十六 cc 的 直列双缸水冷发动机，由四五零系列的发动机扩缸而来，最大功率三十九千瓦，约五十三匹马力，比四五零 c l c 多出了十二匹，日常骑行的差距很明显。 动力调教部分偏向中低转速，六千转左右就能爆发峰值扭矩，四驱起步拧油就有响应，红绿灯超车干净利落，高速巡航时转速稳定在五千转上下，动力储备足，超车变道不费劲，完全没有小排量巡航的乏力感。 而且保留了二百七十度的曲轴设计，排气声浪浑厚有质感，巡航的氛围感直接拉满新款的轴距做了加长，高速骑行更稳定，高个子的车友也不会觉得憋屈，坐姿更舒展。 外观还是经典的英伦复古风，但细节部分加分不少，大的内部结构重新设计，视觉上更深邃。油箱两侧加了有质感的装饰板，发动机下部带原厂的护板，遮挡了裸露的光线，整车的肌肉感更足。后泥瓦的重新设计，还标配了后扶手带人固定物品，都很方便，颜值和实用性兼顾。 标配博世双通道的 a d s 加 t c s 牵引力控制系统，雨天湿滑路面骑行更有底气。还有无钥匙启动、 usb 充电、皮带转动、边车熄火等，日常用车的便利性直接拉满， 一句话总结，五百二十六 cc 的 黄金排量加五十三米的马力，低扭强、高速稳动力比老款提升明显。它不是颠覆级的车型，但每一处的升级都精准解决了四五零 c l c 用户的痛点，对于追求进阶动力、看中质感与实用性的复古巡航玩家来说，是一台值得重点考虑的车型。

春风 c l c 五五零，变重变笨变难骑了吗？ you gotta lick it before we kick it you gotta get it soft and wet so we can kick it you gotta lick it。 好 的兄弟们大家好，我是老朴朴是白朴的朴啊。今天也是赶回了杭州来参加了春风的 c l c 五五零的抢先试驾， 看在衣服都打湿了，今天下雨啊，而且我的伤还没好的情况下，各位衣服可以帮忙点点赞，点点收藏，点点关注，这对我非常重要。好吧，来我们进入到主题来聊一下今天的这个 c l c 五五零啊，那他对比四五零来说难道只是简单的扩了一个缸吗？难道只是说简单的 呃增加了一个排量吗？其实并不是啊，他这个车的话呢，对比四五零来说区别还是很大的。首先他的轴距增加到了幺五二零， 就是整个车的话呢，它的轴距更长，然后看起来的话要更大一点。然后油箱的话呢，是从 c l c 四五零的十二升油箱增加到了十四升的油箱，油箱容量增加了两升，而且整个油箱的造型的话呢，要更加宽大一点啊，这油箱的造型包括这个车你在骑上去以后啊，它的油箱的话呢，会给你有一点点 夹持感的感受啊，你的腿可以稍微夹一下这个油箱，你在骑的过程中的话呢，可以更好的找到人生合一的那种感觉。 然后油箱的漆面的话呢，这个呃，春风官方怎么说来着？我也我也记不太清了。就是这个漆面的话呢，第一个它的表面的光泽度很好，而且它的内部细节的话呢，是做了一些类似于珠光面的啊，漆水的质感非常棒好吧。 然后，呃这个车的坐垫啊，坐垫的话呢，是很软很软很软的坐垫，这个坐坐垫的话呢，大家可以看一下啊， 摁起来就非常非常软啊，坐起驾乘的舒适度的话还是蛮不错的，只不过这个这个坐垫的话呢，它是因为是那种类似于平面的一个设计嘛， 呃， pu 皮类似于这种设计，它整个是一个弧面的一个弧面的一个造型，所以你再坐上去以后的话，你的屁股可能会稍微有一点点往下溜的这种感觉啊，这个是需要你自己腿稍微蹬一下，然后来抵消你往下溜的这个这个劲啊。然后后坐垫的话呢就偏小了，前驾乘舒适度比较一般，那只能说能坐，但是坐起来，嗯， 谈不了什么太多的舒适度啊。然后油箱这个中间的话呢，是做了一个类似于复古这种皮带的设计，那这个其实装饰作用大于实际作用，你要说硬要说实际作用的话，就无非就是这个拉起来过后，你手套可以放这里稍微放一下，夹一下啊，就是这个作用了。 然后，呃这个车目前是手动挡的，就是离合呀，刹车呀，跨跨档油门，这个都跟传统的传统的车型是一样的啊。然后，呃简单聊一下这个车的配置吧，这个车的话呢是采用的是 t i t 仪表，跟四五零那块仪表的话基本上一致，然后它的 u i 设计操作逻辑都是一样的。 然后这个仪表的话呢是可以支持手机互联，导航投屏啊，这些都是 ok 的。 这个春风的仪表怎么说呢？你圆形的 tft 仪表目前做的比较好的话，好像就春风做的还不错，你要论仪表的话，春风的仪表确实在国产车里面算 y y d s 了，我相信这个应该不会有人反对啊。然后这个车的减震 减震的话呢，采用的是一个倒置的一个倒置避震啊，这个避震的话呢，它是属于偏软的一个调性，然后呢，在你重刹下去的话呢，它在 又能撑得住啊，又可以撑得住啊啊。整体的减震调教的话还是蛮不错的，尤其是后减震。后减震对比上 c l c 四五零来说，他的后减震软了很多很多，我给大家按一下，大家去感受一下就知道了。 他这个后减震的话呢，对比上 c l c 四五零真的软了很多很多啊，就是你在跑国道或者是偏远一点的话呢，你的驾乘的舒适度要更好一些啊。然后发动机的话呢？对比， 呃，五五零的发动机，对比四五零来说，他的主要的变化是增加了发动机的行程啊，这样的话呢，他低扭表现会更好一点。今天骑下来的话呢，就是感觉这个车 三档四档，哪怕是四档，在国道你时速八十左右，你想超车的话，一把油下去很轻松，那就可以超车，之前四五零的话是完全做做不到这样子，四五零你必须要降档，不降档的话呢，低扭还是要差一些的啊。然后这个车发动机的最大转速是在一万转，那就是表底可以拉到一万， 然后怠速是在一千五百转左右啊，而且这个车增加了就是像五百 s r 那 种，就是起步稍微帮你给一点点油门量设计， 因为它的怠速是一千五百转，你挂了档了以后，它会自动跳到一千八百转左右，就是自动会帮你补一点点油来方来，防止有些新手的话呢，起步会容易熄火啊。这个是春风呃，从五百 s r 吧，五百 s r 开始新加的这一项功能啊。 呃，另外刹车部分的话呢，前刹车是单盘配上了西户的镜像安装的四活塞卡钳啊，然后呢原厂就配备了钢喉啊，这个要给好评。 上泵的话呢，是一个直推泵，这个泵的手感的话就是前段来的很直接，就是你捏一点点他立马就有了啊。 然后后面的话呢，是一个单盘加上一个单活塞的一个卡钳，这个倒不用多说。然后轮胎的话呢，还是标准的前后十六寸的轮胎啊，就是春风的巡航车的风格的话呢，有点类似于说 英式巡航的风格，就是前后轮的话呢，不会说像美式巡航一样，前轮特别大，后轮特别小，然后看起来就有种前仰后俯的一个感觉。那春风的就是这种设计的话，有点像凯旋的波波这种英式巡航，然后前后都是比较宽的这种胖胖轮胎啊， 基本上呃，配置跟造型部分的话呢，我们就简单过到这里，然后给大家聊一下这个车实际骑起来的一个感受。 首先聊一下 clc 五五零这台发动机，官方参数，最大功率三十九千瓦，在九千钻爆发，最大扭矩五十一牛米，在六千钻爆发，而且在两千钻就可以爆发百分之八十最大左右的扭矩对比。 clc 四五零的话呢，发动机的最大马力增加了百分之二十九，最大扭矩增加了百分之二十一， 搭载的是实际排量为五百二十六 cc 的 直列双缸的水冷发动机，采用的是二百七十度曲轴加上双平衡轴的设计， 这样设计的优点，第一就是产可以产生类似于微型双缸的声浪，第二的话呢，就是震动会更小啊。五五零你们不了解，四五零总听过，相信不会有人诟病四五零的发动机震动大，那五五零呢，也是很好的继承了春风对于发动机震动这一块的控制， 实际骑起来的话呢，就这台车不光有劲，而且不闯。那五五零 c l c 的 话呢，采用的虽然是拉线油门，但是在油门调教上，你在一档二档轻开油， 它的油门的闯动感呢，对比之前的 c l c 四五零来说还要更细腻一点，动力给了立马就来。那五五零呢，对比四五零也不单单只是发动机升级，首先呢，后平差升级到了铝合金的，那前后脚踏呢，也升级成了铝合金的，排气采用的是美国的 p p g 的 陶瓷工艺， 呃，长期起的话呢，排气管也不会容易变色。那后卡钳的话呢，从四五零的无标卡钳升级成了熄火的一个单户的卡钳。那本身在骑这台五五零之前，我心里是想，它喵的巡航车本来就没操控， 国产最有操控的就是四五零的 c l c， 那 春风这台五五零轴距又增加了，车重又增加了，尺寸又增加了，脚踏又往前移了，不会骑起来过后变得稀烂吧？那冒着雨骑了百八十公里以后的话呢，我放下了心，那五五零对比四五零做了些改变，车变得更长更粗更大 啊，更有劲，但是骨子里对于操控的追求没有降低，还是非常好奇的。那因为轴距增加呢？他在掉头的时候的半径啊，稍稍增加一点点，但是整体的话呢，是没什么影响，而且整体的舒适度的话呢，对比四五零做了比较大的一个提升。 好的兄弟们欢迎回来。最终总结一下春风的五五零 c l c 啊，我问了一下春风官方人员啊，四五零 c l c 不 会停产，会继续生产，那么就是四五零 c l c 和五五零 c l c 同时都在市面上面进行发售，那这两个车如果说选择的话会怎么？我会怎么样推荐呢？ 那目前这个车还没有定价，我估计价格的话应该会跟四五零 c l c 拉开一点价差，但是价格差距不会很大，如果说你是比较娇小的，对于动力方面要求不高，那么四五零 c l c 性价比会更好一点。那如果说你的身高超过一米七五， 呃，在一米八左右，然后呢，你不是特别壮，不是特别胖的情况下，想要一台英式巡航，那么除了五五零 c l c， 好 像没有什么太多更好的选择。这个车最大的跟四五零骑起来最大最大的改头区别就是什么呢？就是这个车在时速六十往后， 他的动力来的比四五零 c 要强非常非常多，尤其是第一转速的一个爆发，实际上他的马力并没有大太多，但是他的因为增加了发动机的行程，他的前段的动力的爆发要强了非常非常多。呃，这个车我自己实际体验啊，就是你在国道时时速的时候，八十九十的时候，你想超车， 这个车在四档甚至五档，一把油下去可以很轻松的达成，超车会把这转速拉的很高，不够从容。 但是五五零的话呢，在这一方面就要从容非常非常多啊。那这两个这个车的话，现在应该已经呃从工厂发到全国各大春风的门店了，如果说对五五零 c l c 感兴趣的可以自己去试驾去体验一下。好吧， 关于五五零 c l c 还有什么没收到的或者想了解的呢？大家欢迎评论区交流，记得点赞、关注加收藏，这对我非常重要，感谢各位一路支持，感谢感谢！下期想看什么车型也可以在评论区留言哦，我们下期再见！

我找他们都没有了 啊？

五五零五五零五五零，你们念叨了许久的五五零，他终于来了！ 大气登场，尽显气场！这长宽高，这轴距，再看这个设计 大不大气？前大灯、减震套筒、油箱坐垫、排气管尺寸全面优化，低趴姿态十足力量感。总而言之就是外观设计这块肯定是用心了，全车六十五块精致部件就是春风，设计这一块你就放心吧！ 十四升水滴型优雅油箱，两千亩超抛光精细打磨，再搭配这些俏皮的小设计， 复古的同时不缺精致巡航车不仅排气声浪要性感，那外观也很重要！修长双枪斜切设计， 再给你们来一点小科技，美国 ppg 高性能陶瓷漆工艺，排气涂层可耐，八百度高温之高，长久骑行亦不褪色， 复古同时也要保持应有的科技感。三点六英寸圆形 tft 全彩仪表，再加上复古指真式的 u i 设计， 既不影响整体外观，同时带给你科技感，导航投屏也很实用。五月二十日晚八点五五零 c l c 新品发布会，我们共同期待，共赴美学盛宴！ 多了不说，少了不唠，反正荔枝身为一个喜欢复古的复古老哎，我是很期待！ 目前来看，这个外观设计打磨非常的精致，那至于价格方面会不会有一些惊喜，拭目以待！瞅啥呢？点个关注啊！

刚刚上市的春风五五零 coc 凭什么要比无极的 c 五三零贵出三千多？虽然两侧风格差距较大，但是都是属于目前市面上为数不多的直列双缸中排巡航，目标用户自然会有重叠。五五零 coc 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦。 c 五三零实际排量五百 cc， 最大功率四十一千瓦。账面数据相比差距不大，就要看实际的第六表现， 因为都是二百七十处曲轴，所以震动抑制、声浪表现应该都是不分秋色。五五零 c o c 车架平台基本沿用了四五零 c o c 采用了巡航车型中不多的中置后减震设计，这样的设计在长轴距的巡航上稍逊劣势，遇震效果有待提升，这也是诸多四五零 c o c 车主诟病的。 而 c a。 五三零沿用的五二五摩擦悬架后双边减震设计、悬架性能、舒适性都有着不错的口碑。其他的配置上，倒置减震、吸附卡钳等等， 两车均是旗鼓相当。 c 五三零双小版还多出了阀门、排气以及胎压监测，尽管售价二点三万，但是仍比首发福利以后维持二点五万售价的五五零 c o c 便宜不少。那么春风的五五零 c o c 底气何来？难道是品牌溢价吗？欢迎评论区讨论。

二五八八零，我今天呢刚刚参加完春风五五零 c l c 的 发布会，这款车呢我觉得有几个细节还是挺有意思的， 首先就是这个油箱，我觉得设计的非常不错啊，这个油箱相比四五零 c l c 大 了两升，然后它的整个的细节做工设计都非常不错。然后这条呃绑带呢，是可以快速拆卸的， 这就像领带一样，你可以搭配各种各样的款式，各种各样的颜色，各种各样的图案，这个后期 diy 肯定非常有意思， 包括它还有带两个扣子的设计，这个油箱质感非常不错。然后坐垫，这个坐垫摸起来呢很厚实，包括后座也是面积要比四五零要更大一点，甚至后边还给你加了扶手 好一点呢。就是这款车的发动机了啊，这款车的发动机它的缸径和行程相比于四五零都有变化，而且它的扭矩其实是很强的啊，官方表示起步的时候就能够爆发百分之八十的一个扭矩，相当于两千多转的时候吧。 然后排气也变了，这个排气比四五零要更加的粗壮，质感也不错，整个车其实做工质感我觉得都是不错。然后这款车其实轴距相比四五零也是加长了， 车重是一百九十五公斤，所以明天我们要试试这款车，大家对这款车有什么问题也可以留言区告诉我。

二五八八零，兄弟们，冲锋五零七二七锁定公布价格了啊。嗯，他官方还有个活动，是六月三十一号之前在官方小程序订单，还有八百块钱的优惠啊，看下他的做工和这个汽水啊。 啊，这么看吧，啊，做工的话，真的这种小细节我觉得还是挺做的挺好的啊，处理挺到位的，尤其这个，他这个装饰品，我感觉挺高级的啊，挺高级的，他这个坐垫什么都挺软的啊，比四五零 c 二七软多了。 呃，整体的感觉吗？震动控制的非常好，这次的重合五零 c 二 c 啊，设计的不臃肿啊，有非常的有肌肉感啊，我们从这个凳侧面看一下，然后从这个位置再看一下啊， 而且他这个轴距是加长了啊，呃，圆超度很高啊，看上去大喜不臃肿啊，比较精致啊。 而且冲锋四五零 c s c 这个平台大家都知道啊，车又很公认的就是震动漂，动力又好，质量还稳定。呃，它的整备质量也是一百九十五公斤啊，比较轻啊，新手骑起来没什么负担啊。 呃，这个座高是七幺零的座高啊，七幺零座高，像这种幺六零的女生，她骑上去随随便便啊，待一会让她不展示一下啊， 我感觉这个车就是好看，好骑还又轻啊，反正现在有试驾车，大家可以去试驾啊。