腾势N9实战效果

噔噔噔噔噔 噔噔噔噔噔噔。

腾森一九闪充版先不说价格，但是配置是真的顶啊，我直接说重点啊，充电速度从百分之十到百分之八十只需要五分钟，你在服务区上个厕所的功夫啊，他就充的差不多了，纯电能跑四百多公里，满油满电能跑一千五百二十公里，这个在近五米三的全尺寸 suv 里面，这应该是独一份了， 不管是短途出行还是长途出行，基本上都不用考虑续航的问题。那再说这个车的一三方技术啊，近五米三的大车啊，原地掉头限行斜着走，载入会车侧方位停车的时候呢，你就知道他有多实用了。这架方面呢，配的是天生自用五点零的系统，高速档自动跟车变道，城区里也能自主的应对各种复杂路况，开长途呢，明显会轻松很多， 相当于有个老司机啊在旁边帮你盯着，安全性也提升了一大截。把这些配置堆到一起啊，主打的就是把出行的便捷性和安全感实实在在的给拉满，说实话，这个价格如果再亲民一点，我觉得销量就不会差。

哎呀，我跟你说这个停车啊，过年停车水平得得好一点， 我想办法给你挪出来，给你变个魔术，给你拿着录。好啊，不要抖啊，继续录吧。录着你变个魔术蹭了你买单啊。好， 你信不信我能开出来？杨子墨，你头伸进去啊，看着前面你把玻璃升起， 生不生气？生气个啥？

过来过来过来过来过来。哎，对，往左打，往左打。出来，出来，这上面可能要下雨啊。往过来，往过来，把车头调正了，我再上车。嗯，往回退一下，车头调正。 不错不错，好，可以。嗯，然后你把车再往左打一点，然后把车停到边上，等我上车。 ok， 这有个垃圾桶。可以了，就这样吧。那我就上车了，兄弟们，看看我的司机。 没有司机啊，没有司机。这一波装到位了啊，兄弟们，这一波装到位了，然后点个赞。 哎，拿手机不好点赞点个赞。 ok， go go go。 兄弟们，这个召唤好不好用？给不给力？

沉浸式体验有闪充的混动车腾世摁九这是豪华品牌钥匙，新款还没上市，先来感受一下敲敲铁皮听听声，确实很沉闷 这是电动门 防夹，试过了，不疼电动踏板上车头顶按键开门 很 ok 机械按键开门，手动强制开门 猛吸一口车内异味啊基本没有标配梯形加胶隔音玻璃， 内饰用料很好 疲劳检测的盖板居然有阻尼，处处有阻尼控制 电调方向盘 这里眼镜盒 这里化妆镜 两个五十瓦快充按键手感一流这辆也有超强阻尼感 车内摄像头有盖板前后分体天幕 这里留媒体后视镜开关， 外观质感很好 屏幕有防窥 这里开门按钮一键零重力两倍速 重点看看后排上车自动关门， 环视一下空间很 ok 这里按键开门 这里开关氛围灯这里也能开门 小挂钩也有阻尼 后排独立化妆镜装配件的接口 遮阳帘电动的遮阳帘好评 这里隐藏杯架 这里充电接口角度可调的扶手好评展开后排娱乐屏娱乐屏展示 独立按键功能展示两倍速 座椅可以左右移动三排展示这里有二百二十伏接口 后排独立出风口独立遮阳帘 独立座椅加热电动调节座椅前后高度 空间展示 头顶独立让位按键，这样下车更优雅闪充在不在我在 电动的好评开开后备箱，彩标自动开启 好评 这里电动开启这里有挂钩 钓鱼老狂习 隐藏空间展示 三排一键放平空间展示 这边加油口全系加九二 这是祖传开机盖 新盖中盖 隔音棉很厚实这里加玻璃水 bgm 起。

啊啊啊。

腾世 n 九的智驾全面升级，天神之眼五点零版本来了，可以说这是一次史诗级的重大更新，下面我们一起来多角度感受一下。 车辆是跟着导航驶入了一条限高的隔离车道，我们看到前方路口是非常复杂的车道分流在汇合， n 九开在这样的路口是毫不犹豫的，不会在路口出现选择困难症。 这种属于市政的施工路段，天神之眼是边开车边自动计算，凭借算法的极致优势，对于施工路段是轻松拿捏。 第二个常见的场景是路口避让行人，即使行人是闯红灯，我们也需要停车避让， n 九看到行人闯红灯，直接减速停车，在起步时发现有外卖小毛驴也要闯红灯， n 九紧急触发 a 一 b 制动， 这个场景非常厉害，天桥下游转弯时叠加机动车人流混合通行。很显然 n 九应对的非常从容有余，在缓行、避让和加速之间充分把握分寸，让智驾又安全又高效。 这次天神之眼五点零的更新是巨大的进步，比亚迪每天都有一点五亿公里以上的质价数据积累，让质价的算法和能力有着翻天覆地的迭代能力，不断升级，不断进化， 让车主们是越开越好开，越开越想开。今天只是简单演示了几个最基础常见的使用场景，都可以做到不接管或少接管，安全驾驶和通行效率早已达到行业第一梯队。

接下来请看腾是按九高速悬挂行驶状态。

哎，蟹形看到没？各位，他居然在用蟹形给大家看，今天遇到一个不规则的停车位，我就要靠这边，但是呢，这边又有这个路沿石比较窄，我看一下他能不能泊车检测出来， 如果能检测出来，他停的水平又怎么样？我们看一下，先点泊车找车位。 哎，我先慢慢找， ok， 找到车位了，如果我点下车泊入，兄弟们，我就看他靠不靠谱。看到了啊，选他下车泊入，这种情况下，我看一下他到底好不好用， 或者说他会怎么停，先把车辆锁一下， ok， 现在我看一下像这种他能不能自己把他开进去。对，向前，向前，这个逻辑是对的。哎，这个轮胎能扛住吗？ 他还是比较比较聪明的， 我看一下他这个逻辑。哎，卸型看到没？各位，他居然在用卸型铜像。哎，我离远一点， 他这个车在泊车过程中居然可以用卸型，然后现在用到的是后轮独立转向反方向， 我第一次发现他居然在泊车过程中还会使用卸型， 看离后面的还是比较近的，然后他的后轮转向也在用，他现在又要开始倒车了，后轮转向在用啊，兄弟们， 他现在已经算是停到车位里面了，因为他这个半圆是不规则的，大家看到没，从这过去半圆是不规则的，所以说大家觉得他停的这一次停车算不算合格？我们评论区聊。

实测新款 n 九插混版充电速度！

啊啊啊啊 啊。

最近腾讯刷水泥锅的视频又火出圈了，这是继方声爆玩八核之后，又一个让比亚迪玩废的项目。我强烈建议，以后汽车圈的挑战项目必须禁止腾讯参赛。但凡是让腾讯玩明白了，你让那些上百万的越野车以后还怎么吹自己的性能，吹自己的越野能力， 那这个锅有多大你们也看到了，简单目测了一下，直径有五十多米，深度有十几米，这还不算完，现场还在不停的往里灌水和洗洁精，看着不简单，其实一点也不容易。这种场地本来是留给那些两把锁三把锁背着书包的硬派越野来玩的， 没想到让一城市 suv 终结了比赛。就这玩意，一上场就跟其他车画风不一样，别人是拼了命踩油门，靠惯性出锅，他不一样没有发动机的咆哮，没有轮胎的打滑，甚至连油门都不舍得多踩，几乎是靠着怠速晃晃悠悠就开出来了。哇塞哇塞，怠速转过怠速怠速怠速，一黑一黑，一黑一黑， 什么情况？大哥，你要是不明白他的含金量，我给你们上个对比你就明白了， 你说这气不气人？别的车在里面转十几二十分钟都出不来，最后只能靠救援， 城市靠一套，一三方闲停信不坚就把这口大锅给刷了。这种降维打击，让那些研究了几十年机械差速锁的车企怎么想？所以我 强烈建议，以后这种项目统统不准带同事玩，他一出场直接终结了比赛，这还是挑战吗？这纯粹是来砸场子的，以后这种展现实力的机会，咱就留给那些硬派越野，你就老老实实当你的豪华标杆，别总跨界欺负车了，行吗？

如果把汽车操控比作武功腾深九练的是内外兼修。先说外视频中远轨掉头让无数人看呆，车长超五点二米，怎么转的比迷你还灵活？ 答案是后轮转向，十度独立转向。低速时，后轮与前轮反向转动，大幅减小转弯半径，高速时同向转动，提升变道稳定性。再说那第三方平台的核心是三电机独立控制，精准分配每个车轮扭矩，圆轨掉头时，系统让一侧车轮正转， 另一侧反转，形成扭举叉，推动车身旋转。但这套系统最聪明的是懂你。日常驾驶中，你无需关心后轮转了多少度，打好方向盘，剩下的交给系统，他会在你需要灵活时变灵活，需要稳定时变稳定。 从滑雪内八字灵感到三电机独立控制城市 n 九证明了真正的操控之王，靠的是系统级协同创新。

啊啊 啊。

老板又来拜财神了，他拜他的，我拜我的，来财，来来来来来， 这一大清早的，打扮的这么隆重干啥去？今天不是元宵节吗？去拜财神啊， 今天是正月十五元宵节，开年之初先拜个晚年哈。我今天呢，要开着我身后这台滕氏 n 九去享福，带各位董事一起去祈福， 今年必须要发大财，看到了吗？我现在也在充电，这台呢是混动车 c 二 t c 纯电续航里程至两百零二公里， 综合续航里程至一千三百三十公里。等一下我也顺便测测它续航过去的时候，我们就用纯电来跑，看看开到百分之二十或者发动机介入的时候它能开多少公里。回来的时候我们就测测它亏电油耗，看看它百公里的亏电油耗又是多少电量，充满了电量，显示百分之九十九 能量管理这里呢，我选择 ai 能量管理生涯里程，这里总里程六千八百二十九公里。其他的我们先不管。小 g 里程这里我们把它清零。 ok， 清零，现在显示这里能走两百公里，总里程六千八百二十九公里。 h e e 三幺三八 e v 三六九幺小距离乘一这里我把它清零。小距离乘二，这里我现在也把它清零。要什么模式？我选择舒适 h e v 这里我现在选择 e v。 出发， 特别要跟大家说一下，这辆车是有激光雷达和五个毫米波雷达标配的天神之眼 b 五点零开启之后呢，我觉得他这套方案的表现呢，还是比较均衡的，对周围车辆比较紧缺，能将自动跟车的距离控制在一个比较合理的范围之内， 也不会频繁的去变道超车，当然呢，当他变道超车的时候呢，也是比较果断的。怎么说呢，我觉得这种行车逻辑是可以给我带来一个比较舒适的行车感受的。 我现在就一路北上了，下坡路段呢是比较多的。 m 九的这套二点零 t 加三电机还是很有劲的，零点 a 双缸功学和涡坦智能悬架这个时候就能体现出他的优势了。 我现在行驶了一百零一公里，看看还剩下多少的电量还剩下百分之三十七。 我们现在来到服务区，离目的地呢，还有一百零七公里，现在我一共走了一百二十公里，电量还剩下二十七，看到没有，还是语音模式，等一下，我们看看他什么时候会发动机借用 好。发动机已经介入了，现在变成 h e e 了，电量还剩下百分之十九。我走了，走公里呢，走了一百二十八公里左右， 整段高度跑下来，它都可以保持着稳定的行驶姿态。目标你们看，我已经到目的地了，外面还停满了车，看来今天人很多， 而且还下了点小雨，真的听那句，贵人出门招风雨，富贵又吉利，看来今年肯定会顺风顺水顺财神。好，进去拜财神， 来财来财，来来财，来来财，来来 来来。好了，我已经拜完财神了，刚刚也来到加油站把油加满了，我下午测一下他亏电油耗是多少，先看一下车辆信息哈。 现在总里程七零六三，上午一共行驶两百三十三公里，能耗这里我选择 ai 能耗管理，在电量这里显示百分之十七，油加满之后显示一千一百公里。小 g 里程这里两百三十三点六，小 g 里程二，这里清零， ok， 你 清零了好，回程。 ok， 来看一下小 g 里程二，这里现在走了两百零二公里， 电量还剩下百分之二十二，一直都是用了 ai 能耗管理哈。剩下里程这里总里程七二六六，行驶里程四三六， 最近的平均五十公里的油耗是八点二公里。再看一下油，这里 现在还有八百二十三公里，然后到达我们想去的目的地还有二十六公里，等一下到那边之后我们就去加油，看看最后加多少升油。 ok， 到加油站了啊，先给大家看一下 总里程七二九二 h e v 三三九六 e v 三八九六。小 g 里程一，这里四六二点八，小 g 里程二就是刚刚回来的里程二二九点一，在这边看一下 现在电量百分之二十油，这里八零一，底乘二，这里也是二二九哈，电量百分之二十， ai 这里一样的啊， 行驶能耗这里七点二，生涯这里我就不一一去读了。 ok， 我 一进到底去加油， 哎，加油加油加油加油。 有啊，跳墙对的。 好的啊，不用了，应该有气压， 哎呦，要不要拿回家啊？ ok， 我 来总结一下，昨天一共跑了四百六十二点八公里，启程的时候我们也说了，过去的时候用纯电模式去跑，回来的时候呢，用油过去的时候我们电量充到百分之百出发的选择 ev 模式一直开，开到电量只剩下百分之二十， 就是系统强制进入跳了 hv 模式的。当时走了多少公里呢？一百二十八公里，反正全程道路限速一百二，我们绝对不会开八十或者九十， 安全情况下的话我们都是按照道路最高限速去跑的，再加上我们全程也是开着智能领航去跑，回来的时候我是用油跑的，就你们所理解的亏电模式， suv 出发之前我去加油站加满油之后出发的，一共开了多少公里呢？开了二百二十九点一公里， 但是很遗憾的告诉大家，我自己是没办法去给大家去统计它的亏电油耗。为什么呢？因为回到目的地去加油的时候 加了十块钱左右就跳，就第一次跳箱了。好嘞，我要买瓶那瓶十块钱十个水箱啊，不用了，你到水这还没加好啊。 如果用这个数值给大家去统计他的亏点，以后大家肯定会骂我，所以没办法去统计。后来直接叫加员帮我提起枪来加，加到第二次跳枪一百块钱左右，应该是应该没应该没满吧。 这一次呢，我感觉啊还是不够，就直接叫他一直加，加到油箱嘴那里能看到油，之后他叫他停的。最后加了多少呢？ 加到二十四升左右，如果用这个数值给大家去统计它的亏电油耗呢？那也是不准的，毕竟我启程的时候第一次跳墙我就出发了，回来的时候一直加到能看到油，那两个数值是不对等的，所以没法给大家去统计。 如果真的要统计的话，只能按照第二次跳枪来作为统计，那时候大概加了一百块钱油左右，这个数值去统计的话，跟他们官方所说的每百公里六点九升的亏电油耗来算的话， 相差是不大的，所以我觉得腾逸 m 九这个车呢，还是相当不错的，市区用电、长途用油、续航焦虑这一块呢，是不存在的。 好了，过元宵这个春节就相当于过完了，该挣大钱的就好好挣大钱了。那我呢，祝大家在二零二六年腾云驾雾奔前程，志不改党财气生。