智界r7续航1200里博主是谁

也就是说这辆车的实际续航只有百分之四十，一千二百零四里，跨省高速全部山路，而且只充一次电，立刻轻松跑完。谁教你这么讲的呀兄弟，一千两百零四里，你真是个天才，测试用的什么四驱 out 吧？ 官方标定七百三十六公里，实际续航多少算一下？一千两百零四里相当于六百零二公里，还充了一次电，直接满电续航只有三百公里啊，算下来居然实际续航只有百分之四十， 你告诉我你夏天四十，你冬天是多少？下回不要写一千两百零四，你写六十点二米不行吗？啊？你再不记你写这个 六千零二十厘米不行吗？啊，这样数字显得更大更有牌面对不对？不说别的啊，我前段时间刚刚 测完凯威德的实际续航。凯迪拉克凯威德啊，三吨重的车晚点 c i t c 五百七十三，跑了三十七点四公里之后多少？五百三十一，相当于算下来续航折率三十七点四万，然后除上四十二多少？百分之八十九。 你看看这个速度，三吨车，三吨重的车在市区里面开啊，续航率有百分之九十对不对？这才是正常车应该的标准，你知道吧？

二期一千两百米中间只充一次电，我感觉这个事就是有人故意带节奏。那为什么这么说？首先呢，雷总是从那个北京到上海，他是官方人员，官方测试的，知道吧？你现在看看这个二期的测试，那是官方人员吗？ 所以说人家中间搞点小动作很正常。二一个的话测试条件也不同啊，你看那个北京到上海落差不大啊，但是那个南宁到贵阳落差巨大，这个地方可以去查。 上一个的话，我看到一个视频，他说这个南宁到贵阳其实中间不用充电的也能跑动，但是呢，他出于保险中间充了一次电啊，所以整个事情下来的话，我感觉就是有人故意带这个二七的节奏了， 所以呢，我希望这个官方认为出来辟谣。然后呢直播测试一下，知道吧？然后呢顺带把这流量赚了一波，然后呢多卖几台车。

日前， g g r 七长续航测试火了，一千两百米只充一次电话，数引 z 则六百公里实测续航每出的两千单位换算却火遍全国。自造车新势力崛起后，各类营销刷新大众认知， 毛毛车还得靠产品说话，再牛的营销也只是加对象流量，血头终会散去，硬实力才是站住脚的长久底气。

今天要开一段一千零三十八公里的路程，车内电量是百分之九十六，那么综合续航是六百零四公里，上海室外气温是两度，后备箱呢是满载的一个状态，车内包括我一共是四个人，冷暖箱呢全程都是开着制冷。接下来看一看智界二七的一个表现， 目前开了两百七十公里，今天路上特别的堵，所以没有去服务区吃饭，就近找到出口，下去找个地方吃饭，顺便充个电，目前电量还有百分之四十三， 饭也吃好了，电也充好了，目前电量百分之九十二，综合续航五百七十五公里，今天真的特别堵，到达目的地还有十小时二十三分，到达目的地已经是要半夜了， 大家看一看，这是建德服务区的一个情况，人真的是特别的多啊，人山人海， 跑到差不多四百二十公里左右，目前电量还剩百分之八，真的是特别特别的多，目前在京西服务区准备在这里充会电，距离目的地还有三百五十四公里， 四十分钟左右的功夫把饭也给吃了，电量也冲到了百分之九十二，综合续航五百五十七公里，距离目的地三百五十四公里。接下来一脚电门干到底， 终于终于在凌晨两点三十四分到家了，今天高速真的是堵的一塌糊涂，目前电量还剩余百分之二十，综合续航一百二十二公里， 一共开了一千零五十七公里，充电路上一共充了一百三十三度电， 那么算上出发时候的九十六度电，目前剩余二十度电，所以等于今天一共用掉两百零九度的电，两百零九度的电开一千零五十七公里，你们觉得质检二七这个表现还可以吗？

以后啊，谁在说华为是行业的百草枯，我一定跟他急。最近啊，有个网友晒出了他的自驾 r 七的续航成绩， 一千二百一千二百里，那不是公里，一千二百里，跑一千二百里的高速中间只充了一次电，那么也就是说满电的情况下呢，他能跑到六百里， 六百底等于多少公里啊？我这个小学没毕业啊，公屏上谁帮我补充一下，呵呵，三百公里啊，我还是小学毕业的，三百公里算很高了 是吗？哦，如果这个都能算很高了，那么华为真的是为行业啊，简直做了一个好事呀， 对吧，他已经给你平定那个标准，那么超过满电，续航超过三百公里的高速，续航超过三百公里的车一定都是好车，因为阿奇是遥遥领先的，那么你比遥遥领先还要跑得远，那么 我该怎么说呢？那叫什么领先啊？啊，好了，说回正题，作为一个尊贵的前带上界 z 七的车主，也就是尊贵的非凡车主，非凡 f 七 九十度电六百六十公里的 c l t 车，续航我在高速上面跑过一百一十公里左右，三百多公里。 好了，这个续航可以吗？以前我觉得不行啊，我觉得完全没有，现在新出的什么小米啊，什么其他的厉害，对吧？但是一看到自介 r 七，一看到遥遥领先才跑三百， 我一下就很开心了，我一下觉得我那个车现在在二手市场啊，只能卖到七万块钱，简直是太埋没了呀，毕竟遥遥领先的车可不止卖七万呀。

我直接说结论，，二十五万几想买轿跑 suv， 大概率会让你的家人后悔。，为什么？？因为市面上的大部分轿跑 suv， 后排就是一个点缀。。然而最近好多人都问自介二期怎么样？？那就拆开聊一聊。，这一车是认真选过家庭需求的。。为什么这么说呢？？ 第一，他没让家人为你的审美买单，你去看看很多轿跑 acv， 漂亮是漂亮，但你坐进后排试试，顶头瘸腿坐垫短，，家里老人小孩坐长途，那叫一个遭罪。。世界二七的做法不一样，他把 c 点前移地点抬高，，听上去很嫉妒。 一层人话，就是在不牺牲溜背造型的前提下，，把后排空间硬生生抢回来了。。一米八的人坐进去，后排还能翘二郎腿，头部还有一拳多，座椅能调角度，带通风加热按摩，说白了，既要外观漂亮，还要内在实用。。。第二。， 储物的设计不是为了凑配置，，你要懂需求，还要懂有娃家庭的需求。。后备箱八百三十七升，放个婴儿车，轻轻松松拿捏后排座椅下方空间，搭载行业首创的三点八升加三点五升双抽屉式储物格。。 不大，但平时放个孩子的零食、湿巾、小玩具，随手一拉你就能拿到。。主打的就是一个，方便省事。。。还有一个五十二升的电吸，电弹前备箱双击就能打开，轻松一放自动吸上。。去趟超市买个菜，不用绕到车尾，手不沾灰。。这些细节参数上你看不出来，但是天天用车的家庭。 一定是懂他的好。。第三，自介二七搭载的是华为乾坤自驾 ads， 四点一，我不爱念参数。要说就说实在的，很多车的自驾你不敢用，因为要么急刹让你晕车，更或者是复杂路况直接退出。。但自介二七这一套端到端通行时间大幅缩减，食盐降低了。 百分之三十，重杀率下降了百分之五十。说的简单易懂点，就是他开的更平顺更可信。。八百九十六线双光路图像级激光雷达，他能远距离识别到十四厘米高的地桩、倒地轮胎，甚至雨雾天也能用。。 现在还能做到从车位到车位的领航，你设好导航，他自己出地库，上高速，进停车场，最后自己停进车位。。对于每天通勤或者是经常跑长途的人来说，这不是炫技，这是实打实的帮你省力。。所以回到那个问题，二十五万级自借二七，值不值得买？？ 我觉得它是一台取悦自己也不委屈家人的车，这个价位能把轿跑颜值、大空间、华为支架，坐在一起的车不多，当然还是要根据自己的需求试试。，各位觉得呢？？

电量已充好，准备从深圳跑四川，全程一千四百六十公里，广西的大山真漂亮，这是第一次充电，还剩百分之二十三，跑了三百七十七公里，现在是充到百分之九十二开始出发， 发现路上开小蓝灯的好多，基本上都是华为智驾。现在是第二次充电了，第一次充电充到百分之九十二，这晚霞好美。 现在准备充第三次电了，这一次跑了三百六十一公里，还有百分之二十五的电，这是第三次充电，充到百分之九十，还剩三百六十二公里，应该可以到家了。现在是五月一号，一点钟 二十四十二分钟，总里程是一千四百五十一， 引航辅助一千四百四十七，除了进服务区自己就开了四公里，这个表现怎么样？大家觉得？

志杰，最近这个一千二百零四，你仅充一次电。这个一千二百零四你是不是标错了呀？应该是一千二百零四公里吧，仅充一次电， 单词大概六百零二，对不对？但是这个你我真是没懂，这不就相当于我从一百五十斤减到了八十千克的意思吗？数字上听起来是好听了，但实际上有点自欺欺人的感觉啊。

五一开智界 r 七从广州出发到汕头朝阳，全程四百多公里，看一下实车高速续航表现，看一下 r 七的装载能力， 前排座椅 后备箱非常能装，全是宝宝用品，一个二十八寸行李箱， 一个宝宝的消毒柜下面箱子，婴儿车下面这一层还有放东西，然后他的啪啪坐垫全部堆满了。 后排看一下还有一辆露营车，咦，哥哥小朋友，咦，哈喽哈喽， 好，来看一下全程四百零七公里，现在表显综合续航还有不到六百公里， 把小计清零一下，好正式出发，看能不能一口气到达，不充电 有点塞车。 现在还有一百七十九公里到达目的地， 剩余续航还有三百三十九公里。到服务区了，显示还有一百五十四公里，剩余续航三百零五公里。休息一下，先 给大家看一下阿七的后排空间，前排座椅调到最前，后排坐一个人很舒服，加上小桌板这么多东西，还有一个喝奶奶的小包， 充电桩还是有挺多的，然后还是有，还是有一二三四五辆车在排队充电， 五一的时候这个情况休整了半小时，全程一直开空调，消耗了五公里的续航，现在还有一小时四十七分，一百五十四公里 到停车场了， 走了四百零七公里，辅助驾驶三百九十七公里， 剩余电量百分之十七，还剩下一百一十二公里，这是实际是扣了四百八十三公里续航，高速续航达成率八五折，你们觉得这个续航表现怎么样呢？

又有福了，一千二百里只充一次电，到底是谁想出来的这招啊，让这群人都以为续航跟小米一样， 一下子就炸出了这个群体的低认知，还振振有词。来看一下这位的发言，说一千二百里是一千二百公里的简称，快来位广西的朋友告诉我，你们学了九年义务教育，是不是跟我们的版本不一样啊？ 我们没有这一张啊！我真觉得九年义务教育任重而道远啊，连这个都普及不了吗？那你再看看是不是高德上也标错了，你快给他改去吧，要是照你这么说的话，是不是斤也是公斤的简称啊？ 我以为这样的剧情呢，只能出现在段子里，没想到现实中是真有这样的人啊。大家以后知道你们在网上是跟什么人兑现了吧，我建议呢，以后上网咱就先亮一下学信网哦，你们可能连学信网是什么都不知道，还以为是什么 乱七八糟的网站呢。面对这群人啊，讲道理简直就是对牛弹琴，这个群体还不都天天自称自己是大老板吗？为什么畅享九零这样两千元以下的低端机在他们里边卖的最多啊，你们是真有福啊！大老板们分不清理和公理，大老板们都用两千元以下的低端机，真是有福啊！

某届车从南宁到贵阳，一千两百里就是六百公里，开了十多个小时，中间充了一次电，算下来两次续航，每次只有三百公里，平均车速五十码。总结一下， 某届而期满电状态下五十码均速能开三百公里，感觉也就老彭乐加两组电池的水平。这想出的宣传思路真的觉悟，以为能误导无知的人，也确实是讲给某品牌粉丝听。

千二百零四里跨省山路全程高速，世界二期只充一次电就轻松跑完，这波实测直接刷新了同级纯电 suv 的 续航上限。世界二期凭借硬核的三电技术，直接把充电次数压缩到一次，这里，提升了纯电长途出行的效率。

今天有个老板看完车给十个 w 买我这台二六款的自 g r 七啊，你说他给高了还是给低了？二六年刚刚上牌，走了两千公里，新车状态，原版原漆的自驾又给你买，断落地又给你打骨折了。纯电六百多续航的绿色又好看， 白色内饰雪白雪白，跟新车一样，通风加热按摩配置非常的高，后排空间又大了。主要是纯电的配置比 model y 又高，价格比 model y 还便宜。你说你买自己不买二手的，你买什么嘛？有没有喜欢的评论区聊一下？

说真的，这里我不太敢开，这地方特别窄，不知道你们有没有来过。嗯，我交给小姨引航辅助已激活。小姨啊，慢点慢点慢点， 路况复杂，尝试通行。好好好，慢点慢点慢点慢点好，慢点。我真的前面还有一个挑战，慢点， 你看这个地方，这个这个地方已经是被被很多车撞过，然后这是都修起来了，路况复杂尝试通行。好好，小英，慢点啊， 慢点慢点好， 哈哈哈。耶，我们下来了，谢谢小艺。哎呀，太难了，我不喜欢走这条路。嗯， 谢谢小艺又帮我解决了一个问题。 好，我们会完车就好了。拍完这个视频啊。好，会车完成我们去停车喽。

一千五百公里我随便开。朋友们，刚刚看完我清明节返乡质检二期的充电实测，这一次呢，我要从河南回深圳了，一千五百公里我随便开，然后给你们看一下啊，这是我出发之前啊，我把电量呢是充到了百分之一百，然后综合续航是五百七十二公里， 距离我的目的地是一千四百二十四公里。 ok， 那 今天的视频呢，我不单单会给你们看我们实际的一个续航，同时的话呢，我会给你们去解答你们对于高速上面充电的一些问题。还有一点就是你们说的这个在行驶的过程中零重力座椅不能使用的这个问题。好，我这次知道，在二零 二六年的下午，四月六号的下午四点四十六，我要准备出发了，在呢就是上高速了，然后一般在高速上面我几乎是零接管用这个辅助驾驶的，现在的话呢就是辅助驾驶中，你们看一下我们河南的大平原，一望无际的平。 ok， 朋友们，现在是晚上的八点二十四，为了吸取上一次的教训，嗯，我这就退出导航，然后给你们看一下我刚刚行驶了多久。呃，我，我要进行第一次充电了。 然后呢给你们看一下啊，咱们这就退出导航。对，呃，我刚刚行驶了是三百七十九公里，然后领航辅助三百七十七公里，对，这是他的一个 a、 d s， 呃，这，这块的一个显示，然后呢，目前我的电量还剩百分之二十三，还可以行驶一百三十五公里。 呃，所以说呢，这个高速上咱们跑五百公里是没有什么问题的，但是因为我个人的用电习惯就是我不会让我的电低于百分之二十，这一次是第一次充电，在晚上的八点二十，小易小易主驾，晚上好，打开充电口， ok， 系统把这个电充到了百分之九十二，继续走了。因为今天晚上十二点之前高速还是免费的，但是过了十二点之后呢，这个高速他就不免费了，所以我待会呢要再要下一下高速，有些钱该省还是得省的。 晚上的九点十分，我们继续行驶在高速上，现在是晚上的十一点三十四，然后因为过了十二点之后，高速就要收费了，所以说我就在这个修水这里，我就先下一下高速，这会就是边充电边躺在主驾的零重力座椅上， 过了十二点继续上一下高速。下雨天的场景，使用辅助驾驶更爽。哈喽，朋友们，现在是晚上的三点十四，然后呢，我刚刚已经把那个充电枪给插上了， 对，然后，嗯，刚刚是我现在距离目的地还有四百八十公里，刚刚下了服务区充了一个电，但是可能没有补满的原因吧， 所以我现在在这个充一下电，四百八十公里应该不需要充了，就直接一口气开到家了。这次就直接，如果说前方不会堵车的情况下，因为每次到深圳的时候快到深圳的时候就会堵，然后我明天到的那个点正好是早高峰， 希望保佑明天早上不堵车。晚上的三点五十八，补电完成，我要继续出发了。还有最后的四百八十公里， 从白天开到晚上，从晚上开到白天，又是一镜到底，丝滑入口， ok， 到达，我任务已完成，到达目的地，然后给你们看一下，我最后一次行驶是四百八十二公里，然后领航辅助四百八十公里我就开了两公里。 ok， 平安到达。

今天开这个机械 r 七回老家过年了，全程的话是四百多公里，给大家测试一下这个机械 r 七的高速续航表现，这个是四驱领配的版本标签七百三十六公里续航，现在给大家补满电，马上出发。然后这一次的话基本上是满载两个大人，然后两个小孩，然后后备箱基本上装满了所有行李， 冲掉了百分之九十八，然后跳枪了，这是重新加的原因，表显的话是七百二十一公里的，需要装满了行李准备出发。不得不说机械 r 七的后备箱真的非常难装，然后拿开那个隔板的话，下面还可以装很多东西，现在准备出发。 刚才回家里装行李的时候，低速行驶了十八公里，现在准备正式上高速，因为今天回去的人还挺多的，所以高速还是有点堵车，导航显示的话应该要堵三四个小时。到了神州通道是堵了五点二公里，大概十几二十分钟，全程的话基本上是开了支架， 目前这个四点一版本的支架系统的话还真的非常好用，相对于四点零几的话确实优化了不少东西。然后他现在目前这个支架画面的话，还加了一个春节主题的， 非常好看。到了阳春居然堵了十几公里，因为有车祸，然后再加上隧道这个地方花费了我两个多小时，先到阳春这里吃点东西了，品尝一下阳春这里的当地美食，蜂浆鸡还有春沙排骨。 到饭店呢，这一趟的话总共只走了两百六十公里，然后比较显的话，目前还可以走三百九十八，能耗还算可以吧，十五点六，然后算了一下大概八折的一个达成率， 目前的话离目的地还有一百六十公里。吃完饭马上出发，现在的充电设施真的很齐全的，没想到这个饭店里面还有充电桩，厉害厉害。虽然说快过年了，但是这个店里面的生意还挺好，这是招牌菜蜂浆鸡，很划算，五十八块钱一大锅，还有春沙排骨，家常豆腐都非常好吃。吃完饭出来，竟然在路上看到很漂亮的烟花， 还是得放烟花才有过节的氛围。后面行驶了两个小时终于回到老家了，总共只跑了四百一十八公里，标间还可以走一百八十二， 能耗整体的话是十五点七，整体来说续航打成率是在七八折左右吧，也不算说非常出色，但是还是算对的上他这个车吧，毕竟是那么重的车，这个车有二点三吨， 这趟大概是有三百公里左右，是按照一百到一百二的时速来开的，其他因为是低速跟堵车，所以呢就开的不快。你们对这个次驱版本的自驾器的实际续航表现还满意吗？

就这个天气带大家车上续航，正好出去溜达一圈，这雪老大了，我忘热车了，家人们，看来上车得遭罪啊，我这地老埋汰了，你们看看这个续航，说心里话我不咋满意。电已经充满了。小易来了，小记李张清零，好的，零下十二度，这是地库的温度，这个应该零下四度，是车内的温度 哎。打开座椅加热好的，打开方向盘加热好的，空调自动自动白费。好的，来，这个现在是百分之九十五的电，表显是四百六十二。夏天的时候总看我视频的知道充到百分之九十表显最高应该能达到五百三十七左右，现在出来差不多得有四分钟左右啊， 到基本上已经热乎乎的，没有那么特别了。上华为门店了解了个优惠，回来了，我们往回走， 还有四百三十八，行驶了十一点六公里，刚才那个店没有这个我要看的样子，我了解了一下，现在我们再换一个店，我想要那正常六加五幺二的。对，雪天开车一定得注意安全， 我这个四驱的我都感觉刚才滑的要命，这会已经下午了，出来洗了个澡，刚才回了趟家。为啥呢？因为我大疆昨天忘充电了，换了个设备。这是下午两点半，一共行驶了二十八点二公里， 功耗是二十八点七实，实际功耗本次的是一十九点二，刻意的没热车，如果再热车的功耗会更高。现在是四点半了，还有七十七的电， 现在是十二点四十六十一号，家人们从昨天开始测，已经测到今天了，今天的温度是零下十二度，跟昨天差不多，昨天晚上没充电，停放一宿，现在有七十二的电，剩余三百五十四的续航， 一圈下来差不多开了将近二十二公里，现在是下午的将近两点，做一个小总结，刚才我没记错，应该是七十二的电，现在还剩下六十二三百零三公里，自充电以来，一共行驶了八十四点六三个小时，二十二分钟，功耗是二十九点七， 如果说你一次性开个七八十公里，不至于像我这么高的功耗，而且这八十多公里呢，没有高速路段，最快的就是快速路，八十公里先上线。 所以说不是说模拟日常，就是日常凉车热车，远程启动，停下来办点事再出发，就这样一个状态，如果说你在东北应该也就是这样，但是你要是我是两驱的，也许会比我低一些，四驱的就是这个状态。家人们 声明一点，在我心目中，我感觉我们东北的零下十二度和你们南方的零下的十二度好像不是特别的一样，大家也能看见我穿的是啥，这个天气穿这玩意一点都不热，里面算是一个小绒的小衫，就这个状态。如果说你工号没我那么高， 那我就恭喜你，你脚法可能比我强，咱也别喷他，我实事求是，因为我喷他我也没有好处，我不喷他，我夸他我也没有好处，对不？