5号机车为什么猛

五号车手什么来头？让张雪夺冠后第一件事就是想着牵他。昨晚德比斯夺冠，张雪第一时间没庆祝，而是盯上了一个西班牙车手，说明这个五号车手肯定有两把刷子。了解了才知道，他六岁开始接触摩托车，年仅九岁就拿下瓦伦西亚一百五十 cc， 西班牙一百四十 cc 组别冠军，这在摩托圈就是神童级别。 你们想想，咱们孩子九岁还在玩泥巴，人家已经占上冠军领奖牌了，这不是靠家里有钱买装备，是实打实的赛道天赋。 这位五号车手叫豪美玛西亚，这个名字你们可能还不太熟，但在 moto 三围场里，那是响当当的存在，而且有一条赛道的弯道直接以它命名，这在摩托车界基本等于篮球场上，有你名字的球鞋，不是谁都能有这种待遇的。 更关键的是，他才二十五岁，正是从 moto 三往更高组别冲的黄金年龄。二零二五赛季正式加盟 w s b k 赛事，为杜卡迪出战，斩获了四个冠军。这次捷克战他的发挥也相当出色，是个挺难缠的对手。张雪机车正处在对外扩张期，需要一个有冠军光环，年轻还能打硬仗的核心车手， 这种人张雪不抢，别人也会抢，看上他是必然的，至于能不能成，就，看张总的诚意和马西亚的合约了，但这要是真成了，绝对是 wsbk 本赛季最大的转会爆料。

可惜你不看摩托赛事，你不懂。昨晚德比斯杰克一战拿下第二回合，含金量从积分第三冲到第二，你榜首时差十九分，这三天到底经历了什么？今天一次性复盘，杰克战三天所有零场面，德比斯不仅拿下了个人第五冠，更直接改写了年度总冠军格局。第一天排位赛，德比斯应被投诉慢行行驶糟罚退三位， 排位赛跑出第三，但首回合正赛只能第六发车全面直接拉满。第二天一分翻盘，德比斯拿下首回合冠军， 老黑豪们瞬间步伐疯狂反扑，为昨天第二回合的大乱斗埋下了伏底。昨晚决赛战更是全程分神，德里斯敢为起跑领先，被雅马哈利用尾流左右包夹超车，全程贴身乐活靠走线尾流官道反击，反复强回领先。最后的一圈和六十号车手缠斗更是精彩， 所有人以为大局已定，德里斯顶住压力，东点前极限反杀。当然，途中最有奇迹的是五号车手马西亚直接踹回雅马哈，七十号车手被罚长圈 四季，后续还急躁赛车退赛。网友都在玩梗，说这是给张雪碧革命壮。在我看来，马西亚本身实力极强，积分稳居第三， 张雪碧直接表态想签约他，明年要不把五号签下来？小伙子还挺帅的。一旦两人强强联手，雅马哈集团优势啊，直接登台年度冠军基本稳如上 上一次作为中国品牌稳居世界前三，直接咬碎两大豪门杰克战，这一战不仅是德比斯的胜利，更是中国机车品牌在世界赛场的强势突围。你们觉得马西亚是故意送头牌照吗？下一站西班牙德比斯，能不能直接反超登顶年度第一？评论区大胆预测一波！

这个是阿里纳斯出去的，刚才的这个看一下是否发生了碰撞啊，画面导播可能给错了啊，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥尔迪啊，哎呦， 这个是什么情况啊？哇，这是张曼梅亚萨有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊，我们看到阿纳斯直接啊 差点给了一个国际友势啊，国际的手势啊，我看到了卡内帕亚马哈，欧洲的老大对这次事故仍然感觉到疑惑，什么情况？阿拉斯突然在弯中啊，就失去了重心， 我不知道大家有没有看到在进弯过程当中啊，这面梅亚塞的左脚啊，左脚尖有一个轻微的微调动作，震了一下子，好像是踹倒了旁边的阿雷纳斯。 我们知道这面面下的驾驶风格飘汗，但是不知道他还有这样的绝招，稍后的话呢，需要仲裁啊，来去给予这个判罚啊，需要去调取回放，我们单凭肉眼的话呢，没有办法给车手去下论断。这边阿雷斯也是非常的 气愤啊，现在还没有回过神来啊，看到公官方给出了调查关于七十五号阿雷纳斯和五号的这面面下两个人的这次事故啊， 我刚才仿佛看到了张曼梅亚夏的左脚跟动了一下子啊，好像踢了踢了阿雷纳斯的这个刹车， 让官方先去给调查，我们看一下比赛的近况，发一个长圈，在这条赛道的时候扳脚，那么通过一个长圈平均要损失三秒二的时间啊，也代表着在受到处罚之后，梅亚夏会掉队。这边张曼梅亚夏迅速的通过长圈， 大家这边再回到长拳之后来到第几个位置？我凭借麦西亚昨天很强劲的后程冲刺能力啊，我猜今天啊，这边前方的车手并不是很安全啊，麦西亚看看回到了第九位啊，他只损失了三个位置， 今天呢，西班牙人快来孤注一掷啊，在罚长拳之后还是要再次的去发起冲击， 只要给车手去罚长圈，就代表着赛会认为他在这起事故当中是有责任的啊，不是无辜的。哎，这边张面麦塞， 张面麦塞 out， 代表了五号车手已经出局了，他自己摔倒了，看来他的这种非常急切的，非常不稳定的这种情绪啊， 是他今年啊，在拿到世界冠军的这个最大的敌人啊，他的对最大的对手就是自己。

错了啊，那么阿里纳斯摔出去了，他是给的是奥迪啊。 哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是张曼妙萨，有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊，我们看到阿纳斯。

啊？哇，这是专门喵萨，有小动作，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥迪啊，哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是专门喵萨，有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊， 全的赛车。好，这边给到了判罚啊，给到了判罚，拉排的铁五号要发一个长圈。那今天的话呢？专门喵萨结束了， 官方给出了一次判罚，关于刚才的那次事故啊，给到五号车手一个长圈的处罚，处罚之后麦西亚会掉队。这边这边麦西亚迅速的通过长圈，你看一下这边，再回到长圈之后来到第几个位置。 那这个周末的话呢？麦西亚的运气差了一些啊，昨天的发车位太靠后，而今天的话呢，这个又被罚了一个长圈。 后边有车手，哎，这边张妙妙塞，张妙妙塞， out， 代表了五号车手已经出局了，他自己摔倒了，拿到世界冠军的这个最大的敌人啊，他的对，最大的对手就是自己。

号梅玛西亚，是当今 w s b k 具有统治力的西班牙职业车手，二零零零年出生于西班牙巴伦西亚，曾拿下二零二三年 moto 三世界冠军。拥有顶级 gp 赛事历练的他，转战 w s b k 后迅速站稳脚跟，凭借极具辨识度的骑行风格， 成为赛场最亮眼的竞速新星。早年多年 gp 赛场征战，打磨出马西亚扎实的控车功底与极强的比赛智商。 二零二五年，他正式进军 w s b k 超级运动锦标赛，驾驶杜卡迪 v 二开启量产赛车征程，新秀赛季便拿下分站冠军，跻身年度前三，二零二六赛季更是稳定领跑积分榜， 频繁上演逆袭夺冠的名场面。玛西亚最鲜明的标签是极限腕杀、后程爆发、接近内线超车的专属驾驶风格。比赛中他擅长战术性控节奏，比赛前期不急着争抢位置，刻意保存轮胎消耗，跟着观察对手走线与体能状态。 进入中后段，随着对手轮胎衰减，他便依靠远超同组车手的极限挽刹车技术，延迟入弯时机，用凶狠内线完成超车，多次从后排位置一路追赶，最后一圈绝杀夺冠。他的骑行风格果敢凌厉，对抗性极强，过弯线路大胆 与站与复杂路况下控车能力突出。风格上与传奇车手马奎斯相近，敢突破赛车极限，缠斗时判断精准，出手果断， 但激进的驾驶方式也伴随一定风险，高强度极限操作偶尔会出现失误摔车。与此同时，马西亚对赛车节奏把控十分细腻，懂得结合杜卡迪中后段动力优势分配体力，既能文兽领跑，也擅长绝境反击。 从 gp 冠军到 wsbk 争冠，热门马西亚以独树一格的逆袭型驾驶风格，在 wsbk 赛场闯出自己的天地，也让车迷记住了这位擅长绝地翻盘的西班牙极速猎手。

张雪机车再拿第五冠，创始人张雪激动的说可以争夺年度冠军了，这回是真有希望了。原因很简单，张雪机车的第五冠意义非常重大。这场比赛里，张雪机车跟雅马哈轮番超越对方，几乎全程都在贴身肉搏，谁也不让谁。 五号雅马哈车手甚至还发了一手暴力摩托，想强行超过张雪机车，结果直接被罚跑长圈，最后还是冲出了赛道。这种馋斗除了考验车手的技术外，更是对机车性能的表现的更加出色。 更关键的是，连着比了这么多场，有一点已经非常清楚，张雪机车的发动机对欧洲和日本的摩托车来说，就是真实的性能领先，甚至说碾压， 因此才会让张雪喊出年度冠军的口号。那么张雪机车有机会实现吗？答案就藏在发动机里，这台发动机是全中国高科技加持，张雪摩托车发动机有多强，很多国人可能想象不到。 在全世界高性能摩托车发动机这块地盘，日本人垄断了直列四缸的核心专利很多年，欧洲人又在微型双缸上有很厚的专利加底。但谁也没想到，张雪直接选了一条别人没走过的路子。 一百二十度均匀点火的三缸机，再加上两组反向转的平衡轴。这个技术方案不是照着现成的三缸机修修改改，而是把全球的专利文件翻了个遍，看清楚了哪里是雷区，哪里是空白。然后从头搭了一套全新的结构， 直列四缸，那边的点火顺序、曲轴造型、气门驱动方式，每个小细节都被日本品牌的专利条纹抠死了。微型刷缸这边气缸夹角、点火间隔、平衡轴怎么摆也被欧洲品牌安排的滴水不漏。就好比一座独木桥，日本机车站了一边，欧洲站了另外一边，中间就留一条小小的缝隙给其他人，后来的人想挤进去，能走的路非常 窄。而张雪团队搞出来的一百二十度均匀点火三缸结构，恰恰钻过了这条缝，还是快速越过。他刚好落在这些专利保护圈的真空地带里。 并不是传统三缸机点火套路的简单照搬，也不是四缸或者双缸的变种，是从第一张图纸开始就重新定义的全新架构。这恰恰说明了张雪机车的成功靠的是硬实力。其实，一百二十度均匀点火这个想法并不是最近才出现的。早在上世纪六十年代，英国有个传奇的工程师叫 gucci， 他 为了解决大排量发动机震动的问题， 提出过用一百二十度曲轴均匀点火的方案，想让发动机本身就具备很好的平衡度。但那个时候造车技术跟不上砖了，又卡着脖子，这个设计思路一直没能在量产的大排量车上铺开。真敢顺着这条路往下搞山，开发的厂子基本没有几家。张雪团队不只利用了这个快被忘掉的工程思路，还把它推到了以前没人做到的高度。 他们给这套一百二十度均匀点火系统专门配了两根对向旋转的平衡轴，两根轴反着转，用计算好的力道叠加起来，把发动机工作时候产生的前后晃动、上下晃动一抵消掉，整车的震动控制比很多四缸机还稳当。这套方案拿到了十七项核心发明专利，百分之百是自己的知识产权，从根子上绕开了所有海外专利的障碍。 三缸机在摩托车圈子里很长时间都背着天生就抖的名号。原因很简单，三缸机有三个缸，他们按顺序干活。发动机中心那根轴每转两整圈，三个缸一个接一个发力，每次发力只维持半圈，三次加起来一圈半，剩下那半圈没有任何缸，再发力，轴就只能空转过去。这么一来，力量不均匀，车把就会抖。 这种抖动是发动机结构带来的，他自己根本消除不掉。那么，张雪机车到底是怎么解决这些问题呢？张雪团队每走加粗平衡轴或多塞橡胶垫的老路，他能把两根平衡轴的安装位置偏差四次空在了一点二毫米以内，又配了一套能随时微调的程序，从根上把抖动给解决了。 这个方案再加上均匀点火等分的曲轴角度，就凑成了一个完整的平衡结构。三缸机动力断断续续的毛病被干掉了，动力往外送的时候，连贯程度直接赶上四缸机了。 还不止这些，得益于咱们国家领先的材料技术，这台发动机直接用上了钛合金气门、钛合金连杆这些价格昂贵但是重量非常轻的材料，一台能爆发出超过一百五十匹马力的发动机，净重只有不到五十二公斤， 最高转速干到了一万五千转。这么高的转速能落地变成量产件，靠的是张雪汽车跟广东佛山计划实验室一起啃下的一块硬骨头。这就是钛铝合金气门。这个零件长期被国外捏在手里长动材料的气门力往下掉的厉害， 计划实验室那帮研发人员积累了二十多年，终于突破了细感钛铝合金气门的稳定成型工艺，气门的密度做到了每立方厘米只有四克上下，比普通的钢制和镍基材料轻了一大截， 同时还能扛住八百度以上的高温。换上钛铝合金气门以后，发动机转速可以稳稳当当拉到每分钟一万四千转，比用传统材料至少多拉一千转，进气和排气效率明显上了一个台阶。 可以说从磨具怎么开，用哪种润滑剂加热温度怎么定，到退货工艺怎么调，研发团队是从一座旧列的坑里一步一步爬出来的，最后实现了细改钛铝合金气门的可供生产和批量供货，让这种原来只躺在实验室里的尖端材料，真正用到了老百姓能买到的民用车上。 另外，发动机里边还大范围用上了镁合金活塞、钛合金连杆这些在用级别的东西，这么干不光是为了单纯减重，更重要的是把整个发动机的运动特性给改了。 活塞轻了，来回跑的时候惯性就小了，油门拧下去反应直接跟上来。钛合金连杆轻了，旋转键的惯性低转速往上冲和往下掉都快的多。就是在这种材料体系的支撑下，这台能干出一百五十匹往上的三缸发动机，缸重才能死死卡在五十二公斤， 同级别里这种马力重量比很少见。而且得益于中国的完善产业链，张雪机车在发动机领域可以说会把国外拉开很大的差距， 中国制造攒了几十年的功底，已经构建了全世界最完整的工业产业链，这种系统性的优势现在开始在高薪的摩托车这个小领域里发威了。张雪汽车的势头正好让人看清楚中国的供应链是怎么把一个行业重新洗牌的。 掌雪机车八二零 r r 砖的那台八幺九 c c 三缸发动机核心零部件的国产比例已经超过了百分之九十，直接卖给普通消费者的基础版车型国产比例更是高到百分之九十七。发动机、电控、车架这三个最核心的大件做到了完全自己生产。也就是说，从曲轴连杆到气缸套、发动机电脑，再到整车的架子， 全部都是国内的供应商提供的，不再用任何一家海外核心零件。这种从头到尾都在自己手里的供应链，直接换成了对手根本追不上的成本优势。在香港这个全部靠进口的摩托车厂里，张雪机车八二零 r r 卖价只要八万两千港币，五零零 r r 版本卖五万九千八港币。 很长时间以来，这个市场都是有本田雅马哈这些日本牌子，还有宝马杜卡迪那些欧洲豪强说了算。同级的日本牌子车型卖价通常是张雪机型的两倍往上。还要注意一点， 香港车辆登记要交一笔车价百分之三十五的首次登记税，就算叠上这么高的持有成本，张雪机车还是用很低的价格飞快打开了市场，头一批货一放出来就卖光，订单直接排到了年底。 更厉害的是，靠着这条齐备的产业链，张雪机车弄出了一种其他摩托车场很难抄作业的快速迭代本事。张雪说过一句话，车上任何一个零件，只要有图纸到中国百分之百做的出来。 废话来自他自己搞研发最直接的体会，有数据摆在那里，国外客户定一款新车型，从设计到量产，最快三个月就能交出东西，这个速度放在全球任何别的摩托车制造体系里都是做不到的。这 种快速迭代的能力，在产品线的扩展上表现的更加明显。二零二五年十一月，张雪汽车在米兰国际摩托车展上，这是展出了自己研发的一千 cc 水平对置双缸发动机， 计划二零二七年量产上市。水平对置发动机在摩托车圈子里，长期以来差不多就是宝马的专属标签。打从一九三二年宝马二三二头一回装上这种发动机开始，两边气缸呈现一百八十度，平着对向布置活塞，左右对向运动。这种结构就一直是宝马摩托车最核心的技术招牌。 这种布局会让发动机横向上比较宽，但是它的好处是能实打实的把发动机重心降下来，车子在高速行驶和压弯的时候更稳当。 正是因为技术门槛太高，造起来精度要求苛刻，连本田、雅马哈、川崎这些日本大厂都很少砸这块在全球摩托车的牌桌上。水平对置发动机长时间就是宝马独自守着的技术地盘，可是张雪机车硬是把水平对置双缸发动机给搞出来了，它的结构设计跟宝马最新的一千三百发动机基本一个路子 驾驶，变速箱放在下面来缩短整体尺寸，双缸前后错开布局，配上水冷四气门和轴转动系统，一个才成立两年的中国摩托车牌子，直接伸手去掰。宝马守了上百年的核心技术领域，这事搁在十年前 想都不敢想。这种快速突击的研发能力，还是因为中国完善的产业链。在传统的摩托车生产线里头，研发发动机往往要企业从技术、材料研究到精密加工，再到匹配调试，从头到尾全部啃下来，周期拉的很长，烧钱又多。 而在中国，整车厂可以和几百家专机连部件企业的技术底子一起发力，这种又密又细的专业分工，让整车厂可以把研发力量集中压在发动机的总体设计和系统集成上，连部件的机密制造直接交给各自领域里的那些供应商去搞定， 这种优势是日欧根本无法想象的。在捷克站第一回是有个细节，那就是德比斯说赛车在适应赛道时出现了一个小问题，然后他们迅速调整了赛车部分参数，结果在比赛中就夺冠了。也就是说，中国因为自己掌握了全面的技术，掌握了全部供应链，不仅能造出强悍发动机，还可以快速适应每一个赛道，这才是张雪喊出年度冠军口号的底气。 张雪机车的例子说明一个实打实的道理，当一个国家的产业链集成到一定程度，技术突破就不是哪一家企业自己单挑，而是整个产业链上下游一起往上努力。 中国摩托车产业花了四十七年走完了，从一九七九年重庆嘉陵场用锤子敲出仿本田的第一辆没有摩托车，到现在零件自己供给率达到百分之九十七，还占到了世界顶级赛事领奖台上的整条路。 这条路上每一个技术节点能打通，后面都有成百上千家零部件厂。几十年不曾停过的技术积累在那。拖着张雪汽车夺冠的那一下，是速度和荣耀，但底下是中国摩托车产业链在一起共同发力。

五号车手今晚是功不可没，他说其实五号车手输了输去，紧接着他自己又输了输去，至此在总的积分榜上，德比斯前面的两位车手全都输了输去。 本来呢，赛前还有些有些隐隐的担忧，甚至于张雪其实他也有些担忧，比如说他赛前说说这个五号车手呢， 很生猛啊，就是不太稳定，也不知道他会做些什么事情，因为发车的时候，呃，德比斯在，他跟德比斯在同一排，德比斯在第一位发车，他在第二位发车。也不知道 这个五号选手会做些什么事情，没想到这个不知道五号选手会做些什么事情的，这个不知道什么事情就发生到了七十五号身上，也就发生到了他自己身上， 在德比斯的前面是一片坦途，一片坦途，要说这毛毛躁躁啊，也有毛毛躁躁的好处，不过这好处呢，是在其他的队里， 我觉得要不要把这个五号车手收入麾下呢？我觉得还是要再三考虑一下。就是之前这五号车手跟呃，德比斯冲突的说人，德比斯向他认错啊，说是我的错，那享受比赛的欢乐吧，是吧，享受一下比赛的欢乐，这件事就过去了，他还不依不饶，不依不饶说， 啊，我，我撞了你的后轮了啊，你说这是正常的啊，完美。哈哈哈哈， 太毛毛躁躁的，太冲动了。我觉得这个选手呢，放在其他车队啊，放在其他车队，偶尔呢可以立那么一两件功劳，是不是要招入麾下啊？放入到招入到张雪的车队，我觉得还是要考虑再三 放入其他的车队，也会像今晚这样，偶尔呢，立这么两三届功劳，现在在德比兹前面是一片坦途呀。

这边二十号弯，王宁德比斯上到了第一了哦，这边又摔车，我们看一下什么情况。七十五号艾瑞纳斯摔车退赛， 干掉了一台雅马哈。五号还是有点猛哦，从十三直接杀到第五，明天要不把五号签下来，小伙子还挺帅的，冲劲很足。二十号温往尼德比斯这边内线上到了第一，阿瑞纳斯，是哦，阿瑞纳斯被五号椒麻下挤到， 碰到了娇妈下的左脚，直接赛车失控飞了出去，镜头给到了在场边摔车的七十五号阿瑞纳斯也非常的生气， 赛会是要进行调查的，最终调查之后啊，会给一个结论，八九十三个连续弯角哦。这边 赛会已经给到了五号椒麻下处罚，做了一个长圈的处罚，一分三十四点一三零已经追到了第一集团的身后， 椒麻下摔车了，椒麻下杜卡迪的椒麻下五号摔车退赛，他的这次摔车速度还是非常的快的。 五号椒麻下摔车之后也是趴在场边啊，来观看比赛， 可能心里在想，哎，瓦伦丁德比斯这么快吗？这么难以接近吗？管越来越近哦，又一台亚马哈摔出去了。三十七号加西亚又是第一集团瓦伦丁德比斯的直接对手。三十七号加西亚摔车退赛， 最后的阿莫斯摔了瓦伦丁德比斯，看看在什么时候动手啊，还有最后的不到一圈的比赛， 王宁德比斯肯定会找办找机会啊，去攻击前面的坎昂库的。不到最后一圈的比赛，不到一圈的比赛，卢卡斯也摔了。 第一集团的几台赛车啊，摔得只剩下王宁德比斯和坎昂库了，来了，王宁德比斯插档内线成功过的坎昂库翻身卡住内线高速的左弯 网丁，德比斯坚持住最后的几个弯角，高速的两个左弯， 十七十八十九号弯出来，马上了最后两个弯角，二十号弯守住了， 还剩最后一分，最后一分瓦伦丁德比斯守住，出完加速，不要给身后的看护任何的机会，马上过线。瓦伦丁德比斯，张学机车又又又又赢了！瓦伦丁德比斯又又又又又赢了。

昨天我说张雪，记得一定快点把五号签约过来，很多兄弟不太理解，我给大家做一个梳理啊。现在张雪其实要做一个很重要的三件事情。第一个就是不断的签约好的骑手，特别是年轻的，要做一个人才梯队的培养， 因为机车你想卖的好，你肯定是要有骑手在国际比赛那里不断拿冠军，不断拿冠军，不断 扩大知名度。我们普通人为什么知道涨水机？不就是因为夺这个冠军吗？那后面冠军不断的提成，不断增加的时候，他知名度会越来越大，这种就是未来十年、二十年甚至很长时间，他的战略就是这样的， 这个是起手问题。第二个就是扩大产能，现在他跟雷军一样的一个问题，不是车卖不出去，是产能不够，所以他现在要加大投资，然后建厂， 然后保证产品的质量，重研发是吧？各种车型，然后各种性能的车，然后扩大生产，这是他这两年最最最最重要的任务，一定要把产量扩大上来，然后把品质提升上来。 第三个像摩托车、机车这种的真正的大市场是在海外市场，不是在国内，我们国内比较特殊，是吧？进模啊，或者是我们家的很不希望小孩子骑摩托车的，说实话， 所以真正的市场是在国外。那么你要想在国外打开市场的时候，第一个你的知名度，你知名度从哪里来？从比赛中来，所以人才培养，骑手的培养是很重要。

十九圈比赛交换十一次领跑位置，摔掉七台百万赛车。比赛中还有车手刷出最快圈速， w u s b k 捷克站 s s p 组列高强度比赛，全程护盘来了，看德比斯是如何一步一步夺冠的。 第一圈德比斯甘位起步压力太大，发车失误直接掉位，第一圈就有一台车没守住线冲出赛道。第二圈德比斯就被反超，丢掉第一带一个弯道追回来了。第三圈又被另一台雅马哈超越，直接掉到第三。还剩十四圈， 德比斯连续超越两台雅马哈重回领跑。就在这时候，马西亚暴力摩托上身，一脚把雅马哈夺冠热门七十五号阿雷纳斯踢出赛道，全场第一台摔车。紧接着德比斯被雅马哈六十一号超越，来到第二。倒数十二圈，德比斯超回，六十一号拿到第一。还剩十一圈，官方罚马西亚跑长圈。倒数十一圈，末尾四 十三号杜卡迪 v 二摔出赛道，这是摔的第二台。倒数第十圈大，迟到刚过得比斯被六十一号超越，立马反超回去。倒数第九圈， 五十号凯旋摔车，这是第三台了，马西亚发完长拳不但没怂，反而把赛道记录踩到一分三十四秒一，但太激进了，紧接着自己也摔出赛道退出比赛去，连这条赛道的冠军今天被赛道吃了，这是摔的第四台。同一圈，六十一号反超德比斯拿到第一。倒数第八圈，雅马哈三十七号车手摔出赛道，这是摔的第五台。 倒数第六圈大，直到德比斯差点反超，六十一号为安全放弃两个弯道后抓住机会超回去。倒数第五圈，六十一号拼完刹车超回来，倒数第四圈，德比斯再超回去。倒数第二圈，德比斯开始全力迫使最后一圈大，直到末端被六十一号超越。德比斯没硬拼， 身后凯旋，前轮打滑摔出去，跟第三名失之交臂。这是摔的第六台三个弯道后雅马哈九十四号卢克萨玛奇也摔了，这是摔的第七台。最后几个弯道，德比斯知道抽头弯道绝杀，六十一号重回第一，全力防守，到最后一弯 出现之后拿到冠军。张雪八二零二二，一台国产摩托车五战拿下五冠，七台百万赛车摔了一地，让那些高傲的大帽摔出了一地，让那些高傲的大帽摔出了昂贵的学费。你觉得张雪八二了解全球摩托资讯？

好的，屏住呼吸，看一下今天的第二回合的大决战，红的比赛开始好了，这边马拉西亚起步不是很顺啊，被两台的亚麻二球给过掉。那边德雷森的话呢，非常轻松，应该第一个会闯进一号弯角。法国车是 look at max， 相当的激进，他的内侧杀进了土耳其仔 这些三台的二球啊，形成了何为之势？后边的第五位还是亚麻的二球。赛车，这边有一台闯出一号弯的车，需要注意再回到赛车线当中，不要影响大集团的这样一个发挥，格外的小心。 这边加菲斯的话呢，来到了大直路，进入了全场的第二圈，今天并没有出现任何所谓生涩的局面啊。加菲斯在一号湾第一圈结束之后就开始去稳定的去领跑，后边是 look nice， 这边再翻身弯角，看一下安库有多么的兴奋啊，他想尽快的超过九十四号的法国车手， 虽然大家骑的都是雅马哈的赛车。不会啊，霸道赛车不会在第二段被拉开很多的，看一下在断直道这边是压迫了，旁边的田库过的非常的漂亮，干净利落。 哇，好漂亮，感觉到的加速后边好像听到了刺啦的一声，有人摔出去了。哦买噶，这边是否五十七号的奥尼尔可能被凯旋的车手切出去了，奥尼尔认为并不是他的责任。 哇，这边阿力拉斯出去了，是不是两个人发生了碰撞哇，七十五号那边出去了，再折断为安库的话呢，再次过掉了德比斯，那今天的话呢，安库认为他的车不够快的话呢，只能够尽可能的去直落跟住八零的赛车 啊，这个是阿里纳斯出去的，刚才的这个看一下是否发生了碰撞啊，画面导播可能给错了，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥尔迪啊，哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是专门秒杀，有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊，我们看到阿里纳斯直接啊 差点给了一个国际勇士啊，国际的手势啊，我看到了卡雷帕亚盘，欧洲的老大对这次事故仍然感觉到疑惑，什么情况？阿纳斯突然在弯中啊，就失去了重心， 我不知道大家有没有看到在进门过程当中啊，张曼梅亚塞的左脚啊，左脚尖有一个轻微的微调动作，震了一下子，好像是踹倒了旁边的阿迪达斯。刚才那次事故啊，给到五号车手一个长拳的处罚，后面有车手，哎，这边张曼梅亚塞 教练面线 out， 代表了五号车手已经出局了，他自己摔倒了，但是发生了事故，凯旋瞬间各自都丢了一个位置。这边的这边是我们看到在快速的五号弯角翻身到六号弯 这边，是啊，重新回到领跑集团，要开始去吃前方的亚布哈的外流，现在大直路的位置还是没有能够抵挡住八零的这次进攻，而 关注一下这边的德比斯，在大德罗来这边重头强行再去，以助天哥，非常的漂亮，出外能否守住下的线，两个去走着下，接下来向左，德比斯能够以助十六号完的重完的完角，现在的话呢，德比斯胜面会更大， 非常的漂亮，加华德比斯能够站住领跑位置。今天的第二回合，德比斯非常干净精巧的驾驶风格，这边阿库还向头位的球员加冕了本赛季的第五冠， 漂亮！赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，我做到分站冠军奖杯，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围上轻身者最直接的一个回复。 朋友们，同学们，让我们伸出手掌，张开你的五指， give me five 是 奥美最经典的庆祝手势，但是我想说，在我们中国，他有另一层的含义，如来神掌， 五关落地，如同五指镇压了全部的敌人。恭喜东鹏，他也张学机车拿到了赛季的第五关，漂亮！

老婆可能给错了啊，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥尔迪啊，哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是专门面萨有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊，这边阿里纳斯也是非常的气愤啊，现在还没有回过神来啊， 看到公官方给出了调查，关于七十五号阿里纳斯和五号的专门面萨两个人的这次事故啊， 我刚才仿佛看到了张喵喵萨的左脚跟动了一下子啊，好像踢了踢了阿雷纳斯的这个，哎，这边给到了判罚啊，给到了判罚，拉排的铁五号要发一个长圈，那今天的话呢？张喵喵萨结束了， 官方给出了一次判罚，关于刚才的那次事故啊，给到五号车手一个长圈的处罚，在这条赛道的时候弯角那么通过一个长圈平均要损失三秒二的时间啊，也代表着在受到处罚之后麦西亚会掉队。这边这边麦西亚迅速的通过长圈 看一下这边，再回到长线之后来到第几的位置，哇，凭借麦萨昨天很强劲的后程冲刺能力啊，我猜今天啊这边前方的车手并不是很安全啊，麦萨看看回到了第九位啊，他只损失了三个位置， 后边有车手，哎，这边真的麦萨 张面麦线 out， 代表了五号射手已经出局了，他自己摔倒了，看来他的这种非常急切的啊，非常不稳定的这种情绪啊，是他今年啊，在拿到世界冠军的这个最大的敌人啊，他的对最大的对手就是自己。

张雪在直播中公开表态，明年想签下杜卡迪五号车手马西亚绝非一时冲动。这位二十六岁的西班牙车手驾驶杜卡迪赛车征战赛场，实力堪称顶尖，二零二三年斩获 model 三世界冠军，本赛季更是势头凶猛，目前积分榜稳居第二， 比德比斯还高出八分。昨天的比赛中，他中途摔车却毫不气馁，重新出发后从第十三名一路逆袭至第四名，这份任性和爆发力确实让人心动，也难怪张雪慧一眼看中，可争议的核心的是，玛西亚的人品实在难以服众，他对瓦伦丁的针对早已不是一次两次， 二零二五年撞碎瓦伦丁脚踝导致对方住院，五月十五日恶意投诉让瓦伦丁被罚，荷兰战靠唯独使坏击败瓦伦丁夺冠，堪称赛场心机婊。 更值得一提的是，马西亚性格激进，此前在捷克站曾因碰撞对手被处罚，随后心态崩溃摔车退赛，这样的性格也让网友质疑他能否融入张雪车队。网友吵得不可开交，芝士方留言张雪是为了车队发展，马西亚的实力能帮张雪机车冲击更高荣誉。人品是私事，赛场看实力， 马西亚只是竞技风格激进，算不上坏，张雪签下他很明智。反对方吐槽瓦伦丁跟着张雪出生入死，张雪却要签欺负他的人， 太寒心了。马西亚人品差还冲动，签他只会给车队招黑，迟早出问题。张雪此举到底是为了车队实力不顾一切，还是没了解马西亚的黑历史？如果真的签下这位坏小子，瓦伦丁会妥协吗？全网都在等一个答案。