小鹏gx对比魏牌v9x

大家好，我是神六，一个沉迷六座神车的博主，今天和大家聊小鹏 g x 的 空间，直接看实测数据，一排纵向六九八，虽然实测数值偏小，但神六确实调到了合适的坐姿， 坐垫长五零幺，高度三五七。二排纵向七五三，坐垫长五幺七，高度三八三，坐感优秀。三排纵向七幺三，坐垫长度四七六，坐垫高度四零四， 座驾高度刷新记录之前，最高的是蓝图泰山三九幺 g x， 第三排座椅下还有小收纳盒，前三排横向合记二幺六四，合格，偏优秀。六座状态下，后备箱很有说法， 按常规的测法，深度五六六，宽度幺二三二。到这里我们常规的排名相关数据已经出来了，三排加后备箱数据二七三零，空间数据基本和未排 v 九 x 相当，但小鹏 g x 的 后备箱呢，和其他 suv 的 盖板加挖坑的玩法不一样， 是更接近 mpv 的 下沉设计，下沉空间数据甚至比常规测量的深度宽度更大。实测下沉空间深度六六二，宽度幺二六三，后备箱顶高最大达幺幺七二。 第三排折叠入下沉空间后，顶高还有八八八作为参考，其他 suv 后备箱顶高一般为八百左右， g x 后备箱顶高优势明显，肯定比未排 v 九 x 更能装。为了与 es 八 l 九零对比，神六测量了第三排折叠时候占用的高度为二八零毫米，等效为下沉空间，计算二百三十四升， 上面部分的空间使用与蔚来 es 八 l 九零的两期相同的不沿井铺算方法，测得四三三升 后备箱总容积加起来大概是六六七升，比 e s 八和 l 九零的后备箱都要大。 g x 的 这个设计在 mpv 上很常见，但在 suv 上确实是第一个。纯电版和 e s 八 l 九零比神六也很为难。看一下官方数据吧， g x 后备箱六七三升，前备箱幺零九升， yes 八，后备箱五四七升，前备箱二三零升，总和基本一致。最后考虑 yes 八和 l 九零前备箱的医用性， g x 还是居居第三吧。 其他数据也看一下。宽度方面，一排幺五五八，二排幺四八六，门板上的这个鼓包设计对于数据不利，但第三排宽度不错，幺四五五宽度数据总体对二加二加二布局的舒适度影响不大，最多也就是二排中央过道稍微偏小一点。实测宽度幺九八， 扶手宽度幺七四，还好顶高保持不错。实测二排顶高幺二七六幺二七四， 最靠近第三排的位置顶高幺二四二。空间就聊到这里，小鹏 g x 尺寸五二六五乘以幺九九九乘以幺八零零，轴距三幺幺五， 在市场上属于很大但不是最大的存在。车外水泄线和后备箱衔接呢，别具一格，车漆也真的漂亮，这个体量下也按潮流配置了线控底盘和后轮转向来增加灵活性。车内右侧双零重力座椅、 全电动冰箱，内饰用料也都不错。神六从 g 九就开始等，总算把小鹏的旗舰六座 suv 等来了，空间上还交出了独特的设计，只是觉得纯视觉辅助驾驶方案有待市场验证。好了，我是神六，我们下期见。

卫牌 v 九 x 终于来了，不知道大家看了实车后觉得三十四点九八万的价格如何？别着急哈，哥来帮你看看它的用料，重点是对比其他品牌的十余款旗舰 suv， 果然我们就发现了它这个银色的摆臂其实是钢的，可牢牢吸上，看出来了又怎样，要给你颁个奖吗？ 兄弟们，今天带大家看一下刚刚上市的卫牌 v 九 x， 它的用料到底如何？先来看一下前旋架双叉臂结构，上面塔顶是铝合金的，上下叉臂都是整体式， a b 加阳角都是用的铝合金。然后这里是 b 式，双腔空旋加 edc 可变阻尼减震， 下摆臂也是个整体式 a b。 然后里面呢是它前副车架是用的钢制的，从这里来看呢，它的减震支柱也是用的铝合金，防倾杆这些也都是有的， 这个底部视角可以看得更清楚一点。然后来到后悬架，后悬架首先是这一根，就是我们刚才说的这个银色，但其实他应该是铸铁材质， 只不过是用了银色的涂层。然后这面呢，这个就是一个实打实的铝合金，吸不上的。还有这一根这个位置呢，他是后轮转向的拉杆，正负十度，可以灵活不少，材质嘛，因为有螺纹可调，所以是钢的。 接下来我们看一下它主摆臂，主摆臂是用的铝合金，爬到底部来看一下这个视角看上去还是很大的，比较结实。这个是它的后副车架是钢制的，然后车轮内侧呢，这一根弧形的，一开始我也以为也是钢的，它其实还是铝合金。 轮胎呢，用的是马牌的 ec 七系列，然后二五五五十二二十一的前后同规格，市场价大概在一千六七百元。前刹车的话用的是浮动式双活塞卡钳。 接下来我们看看车的蒙皮，引擎盖是铝合金，然后一子板，前后车门，这些都是钢的。最后再来看一下后尾门，后尾门也同样是钢的，所以这就是 v 九 x 的 用料 对比其他车型呢，他的这个车身蒙皮不亮眼，大家也是一个四十万是一个门槛啊，四十万以上的几款车都用了更多铝制蒙皮，然后前悬架的话就是全铝，只有这几上摆臂还在用钢 后轮呢。这个后悬架式相对于还比较主流，前后副车架，车底板部分，这个就确实就没什么优势了，所以帕哥认为这用料重规重矩吧。他车日记，你的选车帮手。

被戏称为大湾区揽胜的小鹏 g x 有 啥特色？一，它的定位够高啊，六座的全尺寸的旗舰，车长五二六五，也接近五米三了， 轴距呢是三一一五毫米，跟未排的 v 九 x 也差不多，对标的都是市面上的其他的九系的旗舰，主打的同样都是三十到三十五万这个区间。那。二， 它的动力够强，增程纯电，双动力增程是一点五 t 的 啊，前后双电机，四驱，四秒级的零百加速，六十三点三度电， cltc 的 纯电续航是三百二十公里。平常呢，它就是个纯电车， 纯电版是八百伏的平台，五 c 的 超充，单电机是两百七十千瓦，双电机是四百三十千瓦。 第三科技够先进，四颗图灵芯片算力三千 top， 标配 s n g p 的 五点零，智驾后期啊，能够升级到 l 四，那双八二九五 p 的 车机芯片，六屏联动四底盘够扎实，全系都是线控转向加后轮转向，转弯半径五米一， 其他的配置空间你肯定是不用担心啊，绝对够用，彩电冰箱，大沙发，要是有一样没有啊，这车就不用卖了。 综合目前的信息来看， g x 虽然说外形呢，确实有点像揽胜啊，缺少点个性，但是实力肯定是毋庸置疑。 小鹏和长城啊都一样，就缺一个大旗舰，今年全上了二六年的这个九系的旗舰啊，竞争肯定得比入门 suv 都惨烈，除了实力之外，哎，那就是卷价格， 谁既便宜又好用，那谁就必然爆款。那有人说小鹏 g x 这个车可能要二十六万起售，这个我不太相信啊，要是这个价格的话，它能卖疯，你们觉得呢？

他俩兄弟们售价三十四点九八， v 一 v 九 x 上市，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价的怎么买车更省钱？ v 排 v 九 x 的 保姆级，想买轿车，小白咱们五分钟搞定啊！我先说结论，这个 v 排 v 九 x 的 这台车我试驾过一次， 总体驾驶感受是不错的。这车发布落地之后，我判断接下来的大型六座 suv 车型也该卷到头了，兄弟们，因为这是一台非常折中的家用大型六座 suv 车型，我个人感觉除了入门版本都不弱，方方面面都挺均衡的， 没有明显的卖点，也没有明显的弱点。外形颜值属于是一众车型里面模仿路虎，模仿保时捷，国产车里面颜值气场数一数二的车型的， 至少人家是真正的原创没问题。兄弟们，很明显，这台 v 排 v 九 x 肯定可以买的，那买哪个版本才算没买错？咱们讲车型版本之前，我们要知道， v 排 v 九 x 它有三个版本，两个长轴距的版本，一个标准轴距的版本，看懂了咱们就不会买错车型，放心，看兄弟们视频，绝对没有充值。 首先豪华家庭版本，动力类型是前后双电机带二点零 t 发动机的四驱动力车型，高压技术平台呢，它是八百伏的技术平台，动力类型呢，它是插电式混合动力车型，座椅的布局是二加二加二的大型六座全尺寸 su 车型，车长五米二，轴距三米零五，底配四档混动专用变速箱。所以你们看它的极速能力可以干到这个下段，其他车型不 可能干的到的，二百二十五公里每小时的极速，就这么大的一台车，满电零百，加速能力已经干到四点九秒了，动力非常的强悍，足以可见长城汽车坚持这个多档混动技术路线的优势啊， 他跑高速肯定比这个三轮车和这个单档位的混动车更省油，这肯定的。另外这台车的电池它是六十六度电的三元锂电池，匹配二百五十五毫米胎宽的二十一英寸的全铝合金轮毂，纯电续航四百零二公里，满油满电综合续航一千六百三十二公里。这款电池呢，还是一个五 c 充电杯的电池 品牌，丰城能源不怎么好之外啊，那这个电池从低电量到高电量充电只需要十一二分钟的时间，兄弟们没问题啊，很主流了，因为是叉混车型，所以还有一个可以加九十五毫汽油二点零 t 的 发动机，带一个六十五升的油箱啊，刚刚说过了，匹配的是四档混动专业变速 箱，真可以说是走到哪兄弟们都没有女神焦虑了啊。那除了动力系统比较强之外，这台车的底盘结构，前双叉臂，后五连杆的独立悬挂，带 b 式双向空选和这个 e d c 的 连续可变阻力减震器，另外还有正负 十度的后轮转向系统，一般呢，这个驾照灯的车型带的这个后轮转向都是正负七度左右的，兄弟们大家注意一下，这个正负十度会更好一些，那这台车还带有电动的侧踏板，另外这台车的入门版本还带有九个安全气囊，主动经济隔山，包括舒适制动功能，包括动力回车系统，还有 r n c 的 主动降噪功能，还有一二排的预警箱的安全带等等功能配置兄弟们都是非常主流的， 都是非常均衡的，这些全部都是咱们燃油车主第一次开电车，坐电车必须要有的核心配置，没有问题，兄弟们都是标配那座舱。配置方面，这台车有二十九英寸的 h v 的 抬头显示，十二点三英寸的液晶仪表屏啊，还有十七点三英寸的中控屏和这个副驾双娱乐屏啊， 还有三十一扬声器，电子怀挡，全车氛围灯，全车几皮绒的这个材料啊，手摸得到的地方全是软包用料，兄弟们非常的高级啊。 带压缩机功能的这个冷暖一体的智能冰箱，三温区的自动空调，还有一排和二排四个五十瓦的手机无线充电面板，还有四门电吸，那这个标准轴机版本它是不带四个电动门的，兄弟们，另外方向盘也是真皮的材质，带方向盘的加热，带电动调节，带这个方向盘的记忆功能， 车内有二百二十伏的这个交流电的这个插座，支持六千瓦的对外放电能力，以后咱们开这台车露营再也不用带户外电源了，兄弟们符合这台车的定位。全车玻璃都是双层隔音玻璃，包括前挡风玻璃都是这个双层隔音玻璃，没问题。 分段式的全景天窗，带这个电动物理防晒遮阳帘，中间的这个横梁上面挂了一个二十一点四英寸的二排电视啊，全车拉爬真皮座椅，前排主副驾带座椅的通风加热按摩功 能，主驾带座椅的记忆功能，包括这个迎宾功能，主驾和副驾都有电动腿托，副驾驶后排的这个座椅，它是一个可电动放倒的零重力座椅，二排座椅都是带通风加热和按摩功能的，二排有两个小桌板，这是还有一个功能亮点就是车上有很多便捷的，这个宝宝，水杯的这个绑带 等等等等设计兄弟们符合家用车的这个储物细节设计啊，没问题。第三排座椅，带座椅的靠背电动调节功能啊，带座椅的加热功能，包括带一键放倒和一键复位的功能，二排和三排都有手动遮阳帘，包括二排和三排还有隐私玻璃，没问题，兄弟们都是很主流 的配置。那智能科技配置方面，这台车带一颗镜雷达，带三颗毫米波雷达，辅助驾驶芯片是英伟达的所有 u 版芯片啊，七百 top 四的算力，自带辅助性驾驶，支持高速和城区的导航领航辅助能力， n v 的 功能都是有的， 有路就能开，具备车位到车位的这个智能辅助驾驶功能，还有全场景的自动泊车能力，你像车辆召唤，包括像记忆泊车，像寻机倒车， 包括像遥控泊车等等等等，这些便捷性的科技配置体验全部都是有的。因为有了激光雷达和毫米波雷达加持，包括各种摄像头传感器，所以这台车还具备主动安全的功能，支持带交通标识识别的 aeb 紧急制动功能，支持车辆的全向防风的能力没有问题，全部都是主流水平。唯一有点遗憾呢，就是它只有一颗四 b 毫米波雷达，它不是三颗四 b 毫米波雷达对吧？ 有点遗憾，刚刚说的是智能辅助驾驶能力的配置，那这台车的智能座舱配置也是不弱的，兄弟们，座舱芯片是高通八二九五芯片，具备三十 tops 的 算力。车载系统呢是长城的咖啡 o s 三点五， 而且后面还支持长虹长性的 o t a 的 升级功能，运行内存三十二个 g， 存储内存二百五十六个 g， 应该是能够保证。接下来咱们还是来车车机系统十年不卡顿的，没问题， 支持五 g 车载网络，支持车载影音视频娱乐系统在内的所有屏幕和高清的行车记录仪， 带流媒体的内后视镜，支持人脸识别，支持 n f c 和蓝牙钥匙解锁功能，没有问题，兄弟们，全部都是主流且实用的配置，这些东西谈不上创新啊，但是呢，配置它不会很弱，所以这台车综合看起来，它的这个智能科技卖点不是它的主流强 项啊。好兄弟们，咱们刚刚讲到的全部都是所有标准版本的配置啊，这个就是标准版本豪华家庭版本的配置，看得出来主打一个实用不犯错啊，没有很多的配置创新，但是呢，便捷的储物功能，包括像充电面板这些设置还 是比较丰富的，还是比较厚道的。接着咱们讲一下剩下的两个长轴距的版本，首先啊，这个是入门的长轴距版本，这个叫豪华加长版本，动力类型呢依然是二点零 t 发动机，匹配四档混动 转向的前后双离合器四驱动力系统，但是呢，车长和轴距加长了，车长五米三，轴距三米一五，标准轴距的这个豪华家庭版的这个车长是五米二，轴距是三米零五，兄弟们看到没有，车长和轴距都加了十公分，看这个车身的侧面，它是比较明显的，这个豪华加长版的它不是八百伏的平， 这个区别呢，反正就是充电速度上面会比这个八百伏平台的这个入门版本会慢个几分钟时间，配合上二十一英寸的全铝合金轮毂，纯电续航三百一十公里。因为电池小了嘛，所以他这个车屁股下面的这个油箱做大了啊，来到了七十升的油箱，满油满电一千六百五十六公里。其他的座舱配置包括智能科技体验可以参考一下。标准轴距的豪华家庭版本没问题， 可以说是一模一样的兄弟们啊，只是多了可升降的背托，多了前排的这个手动物理的车窗遮阳帘，还多了香氛系统，包括四个车门，除了带电吸功能之外，还带了电动门，兄弟们就可以电动开合。为了做出区别，这个豪华加长版的二排电视，他不是二十一点四英寸的啊， 他是十七点三英寸的这个小电视这个大家稍微注意一下， ok， 这个就是长轴距版本的入门车型，豪华加长版的所有配置，这个版本兄弟们其实是没有坑的，待会我讲错 总结的时候给大家会具体讲了，兄弟们接下来往下看，不相信的话咱们看顶配行政加成版的这个配置，在豪华加成版的基础上增加四万块钱的 预算，也可以买到卫排 v 九 x 的 顶配，这个版本我说实话才是真正接下来咱们十年买车开了不换的一台全尺寸的 suv 车型，电池呢给到你八十度电，纯电，续航呢给到你四百七十公里，技术平台呢也给到你八百伏的平台。这个快充时间也从之前的十一二分钟缩短到了九分钟时间，还要个屁的什么零三锂电池的闪充，对不对？我爱说实话，铁铁们 前后双离合的功率都增大了，满电零百，加速能力四点六秒，猛的很呐！就这么看起来的话，其实这个版本多的这四万块钱全部都是花在了实打实的真金白银的续航和这个性能上面，去了就买断 都是用的到的，这钱我认为花的很值啊。这个东西你后面买了这个卫牌 v 九 x， 想改都改不了，这个叫一步到位，三个版本的配置区别咱们全部讲清楚了，视频看到这里，我相信大家应该都是特别想买这台车了，我必须要做个简单总结，不然的话大家看不懂， 建议大家买卫牌威九 x 的 这台车，之前这条视频一定要好好点赞收藏，我敢保证你们肯定更容易买对你们需要的版本和车型了，接下来才是重中之重。 首先这个标准轴距版本的豪华家庭版本，基础配置是相当扎实的，零重力座椅，全车拉爬真皮，包括几匹绒的车顶面料包覆，真的是相当豪华。主要这车它是真好看，属于是国产车里面那一众的眯眯眼车型里面相对来看比较好看的一台车了，而且实用性的配置确实够用。我今天不是试驾过一次吗？我感觉总体试驾感受是不 错的，这台威牌 v 九 x 的 整体产品是比较好的，比较均衡的，但是啊，这里面很关键哟，这个版本最大的竞争对手这个大众的 i g 九 x， 包括比亚迪的大唐，甚至带一三风三连接的这个腾逸的 n 八，包括腾逸的 n 九。兄弟们，说实话，另外几台车不管设计怎么样，不管技术是强还是弱，兄弟们就一个点，人家的价格比你 便宜，那这个是现在大家买车都会考虑的问题，那这台威牌 v 九 x 入门版本豪华家庭版的这个性价比，实际上它会更弱一些，这个版本不建议大家作为首选的版本拿来买，兄弟们，明白没有？ 这就是关注勇哥的价值和意义，我们要全方位的对比这个价格的所有车型。那第二台车就是长轴距的入面版本，这个叫豪华加长版本，这台车我刚刚说过了，修的版，我认为绝大部分修的版可以放弃了，这个版本实际上是有坑的，大家发现没有，主要的区别就是给了你四个电动版和这个相关系统， 那你车长增加十公分，轴距增加十公分，车子给你做大做长了，但是呢，把电池硬生生的给你扣掉了十一度电，纯电箱给你扣掉了一百多公里。兄弟们，是不是把八百伏的高压电器原件给你换成四百伏的普通电器原件，目的很简单，就是为了做出区别而做出区别。这个版本的设置其实就是让那个顶 配的行政加长版本占上四十万的这个门槛。长城汽车是正儿八经的想把尾盘当成真金玉生的豪华品牌，这个目的是很清晰的啊。说了呢，前面两个版本，接下来最后一个版本，这是我最推荐的版本， 是顶配的行政加长版。综合来看，这台车的最强竞争对手就是华为系的两台车，一个是南头泰山，一个是问界的 m 八。南头泰山有三千空前，也有后能转向， 南头泰山还有零头时代的整包电池。南头泰山还有华为全家桶赋能的智能科技体验，包括华为八九六线图像级的双光路激光雷达，现的终端，二六款的凹槽版本是有优惠的，落地价格跟这个卫牌 v 九 x 大 差不差，可能就贵过万把块钱。兄弟们，另外一个强有力的竞争对手就是问界的 m 八，兄弟们，问前八现在是有至少十万块钱的品牌一家在里面的， 单纯说技术平台，它是四百伏的没有换的转向系统，单纯说这个纯电续航，它只有两三百公里，你带上华为软件包，兄弟们，这车你看得上的配置，就那个六座四驱的 max 加版本，落地怎么着也得奔着四十五万去了是不是？兄弟们，那咱们回顾它，看未排 v g x， 你 作为未排旗下归原平台的第一台全尺寸 suv 车型，新车你敢不敢买？我敢肯定，我是相信长城汽车造车品质的，没有问题，包括这台车主打的卖点，实际上它并不是高阶智能辅助驾， 也不是科技体验，这车就是一个特别特别均衡的版本，找不出来鲜明的卖点。中规中矩的一台家用全尺寸 su 车型，谁是方方面面都不弱，方方面面挺均衡的台车对吧？我刚刚开头已经 说过了，真要买的话，我说实话你要考虑后面的背刺，我相信长崎汽车也会手下留情的。后面要升级的空间我都帮大家想好了，比如说八百伏的全主动底盘，包括像现控转向系统，还有像现控自动系统，还有像四 g 雷达方案的这个辅助驾驶加持。总体来说，这个版本我说实话适合有钱有预算的铁铁们，拿到 你买了开十年开八年不换的兄弟们，买 v 盘 v 九 x 一定是买这个版本优先选，懂了没有？ v 盘 v 九 x 这台车的外观我认为非常的霸气，而且我刚刚说过了，跟市面上那些现在在模仿保时捷，模仿路虎的那些车型来比，这是真正的原厂车型， 虽然说丰田那边的电池比较一般，但是你架不住它电池大兄弟们，是不是八十度电，所以这车的纯电续航简直太香了，你要是上上宁德时代的八十度电 的电池，这车的销量兄弟们我估计还得翻翻呢。好兄弟们，三个版本的总结我讲清楚了，最后我来给大家做一些建议吧，是不是建议大家优先选择顶配 的行政加长版板？家里面能不能装车代装我说实话都可以买市区用电啊，高速用油，还有四档的混动结构，属于是动力和燃油经济性都能够兼顾到的车型对不对？那最不应该买了，就这个豪华加长版板，电池小了，这个就是硬伤，包括二排的小电视，兄弟们，这东西都很膈应人，明白没有？最后就是那个不考虑性价比因素，没有看上大众 id 九 x， 没有看上智捷 o 四九， 没有看上腾世，没有看上比亚迪大唐的兄弟们，我们可以干入门版本的豪华家庭版本，除了没有四个电动门之外，除了没有一套好的辅助驾驶之外，除了没有什么太明显的硬伤，兄弟们可以搞。其实我一直的观点，这个长城汽车绝对是属于 新能源汽车时代的清流了。首先这个 v 排 v 九 x 属于是晚出牌的选手对吧？按道理来说，他很多的配置其实在其他的车型上面已经经过了大规模的应用电池对吧？包括像八百伏的电池包，你看他今年才出。 兄弟们，他是晚出牌的选手，你看这次 v 牌 v 九 x 把这些原来没有车的配置现在都上了，说白了没有经历过市场验证过的技术，长城的魏老板他是不敢上的对不对？哎，他要保这台车的口碑。另外 v 牌 v 九 x 这台车，说实话，咱们看他这个车子的定价，他的毛利肯定是不低的。哎，我说实话，我有点喜欢长城这个企业， 就他这个车企里面的合理的毛利，他是稳得住的，他没有一味的去选价格对吧？选不选质量我不知道，但是这个造型，这个外观啊，这个后视的，这个车身和这个扎实的安全用料，我感觉这车应该是能成的， 因为他有充足的这个空间来打价格战吗？兄弟们，我们这里面留个问题啊，你们觉得这台卫牌 v 九 x 有 没有留够五万块钱的空间？你们觉得留够的朋友们打一。你们觉得没有留够的朋友们打个二，是不是你像卫牌南山这样子，他有充分的空间打价格战呢？我感觉 我就这么说吧，兄弟们，比亚迪卖五辆车可能赚十万块钱，但是长城这边卖三台车可能就能赚到这十万块钱，他的单车利润是比较高的，在现在这个竞争环境下面，还能维持这个利润的车企真不多了。兄弟们， 没问题，这是合理的，也是车型应该做的。单纯说 v 排 v 九 x 的 竞争力，这是还是非常强的，我现称之为燃油车用户的收集者啊收割者，不管是体验还是配置，还是这个空间和这个安全舒适，完全是远超这个加油站的燃油车的汽车啊！兄弟们， 还是那句话，再不努力咱们就真的只能开 b b 了。兄弟们，好，你说的就是颖哥我给大家带来的全新车型 v 排 v 九 x 的 车型导购攻略，整个攻略便偏向技术解读， 配置太简和行业动产，没有行业动产说不出来这么多，是不是同时也给大家说的很清楚了，目前卫排威九 x 最值得买的就是这个顶配的行政加长版本，如果说你是长城汽车的坚定粉丝，而且预算有限的话，那么这个短轴距版本的豪华家庭版本不考虑性价比的话，也是可以买的，没有问题，兄弟们，相信兄弟们看这个视频， 你是必然买，你都不会买错卫排威九 x 这台车了。好，如果说大家什么买车、选车和用车咱们拿不准的问题，兄弟们我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点个关注，各位。

直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？

杀疯了，小鹏旗舰 g x 直接干到二十六点九八万起，能够把价格控制到这个惊人的门槛，对比 x 九 g 九，它用料有何猫腻？趴哥给大家一探究竟。接下来你要听到的事情对你来说可能过于震撼。 近几年国产品牌设计突飞猛进，纷纷比肩劳斯、保时捷卫士，这不，又一揽胜平替来了。必须表扬的是这次小鹏 g x 的 用料，引擎盖是铝合金， 前翼子板、前车门、后车门都是钢的。完蛋，后翼子板也是钢的，后尾门也是钢的，不如自家 g 九和 x 九，而这或许就是控成本的重要一环。 in lounge rooms across the nation 好，我们接下来看一下他的悬架吧。前悬架是一个双叉臂结构，上叉臂是一个整体 a b， 然后前车身也是做了一体化大压柱铝，这是新势力品牌比较钟爱的工艺，相对可以减少零部件数量。而下部呢，也是整体式的 a b。 好， 我们趴到车底下来看一下，这个下叉臂还是比较粗壮的， 不过里面的话呢，应该是换成了钢制的副车架。从这个视角的话，可以看得更清楚一点，就是悬架前面这个黑色的钢制副车架，减重肯定不如铝的。而我们同时也看了现场的增程版 x 九白车身，小鹏 x 九这个车型， 它的底盘呢，就和这个 g x 非常相似，但实际上之前纯电 x 九、小鹏 g 九的前副车架都是铝的，又一控本好。接着看后悬架是 h b 多连杆，和 x 九相似，上面的两个呢都是铝合金，下面的这块是一个非常硕大的铝合金 h b， 后面的这个副车架也是铝合金的，所以后悬架部分还是不错的，从这一侧来看，没有啥可以挑剔的，这点确实还是很不错，轮胎的话用的是米其林 primacy 五系列的， 更偏重舒适和节能。前轮是两万六千五百二十二寸的，不过他的前刹车换成了浮动式双活塞卡钳，成本肯定比固定式四活塞低，这点确实不如之前的小鹏七九，新小米 su 七标配固定式四活塞卡钳，后轮呢，这是两百八十五的，宽度是没有问题的，当然刹车距离还是看实测结果。 而对比四十万加的其他旗舰小鹏 g x， 它的车身蒙皮用钢略多，但对比其他三十万及旗舰 suv 就 差不多。悬架的话还可以做到了全铝， 而副车架的话，相比于 x 九纯电前副车架铝换成钢，但底盘用铝在同价位却很优秀。当然这是个看脸的时代，它的外形设计很成功，用料没有绝对好坏，关键看价格。哈哥更是觉得三十九点九八万的 g x 用料把友商搞懵逼，他车日记，你的选车帮手！

这价格怎么样？够不够有诚意啊？一分钟讲清楚未排 v 九 x 三款配置到底怎么选？首先来看入门的豪华加长版，轴距有三千一百五十毫米，三排空间都够大，之前提到的 b 式双向空旋，正负十度后轮转向全部标配，但是它采用四百伏 平台五十五点四度电池，纯电续航有三百一十公里。虽说日常通勤也够用，但这个配置我并不推荐，因为你只需要加一万块钱，加六 c， 超充电速度远超豪华加长版的四百伏平台 六十六点六度电池，续航有四百零二公里，多出了九十二公里。可能很多人纠结它是标轴，但是三千零五十毫米轴距也不小了。第三排如果不经常坐满的话，家用完全足够，开起来更加灵活方便。大家看，顶配的行政加长版 搭载了八十度电池包， c l t c 纯电续航有四百七十公里，零百加速四点六秒，空间配置全部拉满，确实很行政，价格也高出了三万块。预算足够高的话，这当然是最佳选择。总体来说，想在续航、配置和价格之间拿到最佳平衡，豪华家庭版已经能满足大部分人的需求。

龙哥，哎，等你来，我讲话一下， 今天 请保持目视前方。

如果你近期打算购买小鹏汽车，那么这个视频可以看一下，我以昨天小爆了一下的小鹏 g x 为例啊，那么小鹏现在的车呢？主打一车双能增程和纯电。增程这个东西在我看来就是鸡肋啊，但是它存在既合理是吧？就你什么都想要， 那你的体验在某方面肯定不是很好，就是人性这个东西啊，你一旦充过电是吧？你一旦电车，你充过电之后，你再想去加油很难 好吧，除非你真的比方说在北方啊，然后呃，一次你要跑个一千公里，这样就很经常这样子的，这种这种里程的这种长途， 那么我觉得没有问题啊，我这边的话主推纯电啊，因为我就是在南方嘛，然后这台车的真成呢？它是没有前备箱的，我们纯电才有前备箱，大概一百升的容积。纯电版本的话它是来到了四个，有点乱想，我们看一下另一张图啊，四大版本讲解， 二十六点九八万一颗陀螺芯片，这个千万不能买啊。一，你买小鹏肯定不能买一颗陀螺芯片好吧，起码的话两颗。所以我们直接看到了 ultra se 啊，它的最低配是叫 max， 然后 ultra se 啊哈哈，它的陀螺芯片是两颗， 那么你可以用满血的第二代 vra， 二点零二点一，二点二是吧，这个支架确实很好用啊，我这台是三颗，这个支架该说不说，你必须两颗啊，这个必须强调必须两颗，然后他有娱乐屏是吧？这些都是 呃加装嘛，这也要注意一个点，就是全车都是配有呃线控后轮转向的啊，最小转弯半径五点四米，然后我们来看一下这个 三十点九八万的 ultra 版本啊，它是三颗图灵芯片，等于跟我这台一样啊，我这台也是三颗图灵芯片，那他们第三颗是加了什么呢？ v l m 的 座舱，这个东西到目前为止还没有很体现的出来啊，它具体是干什么用的呢？ 就我们前两天看人家发视频，他这个，呃，智驾可以在园区里面漫游找出路是吧？这个应该是不需要第三颗图灵芯片的，这个座舱芯片主要就是，呃，你跟车的交互，你感觉他像一个人一样，他会记得你要干嘛干嘛干嘛，然后 他的最牛的功能就是说他好像可以模仿你开车，但目前为止还还还没有更新出来哈。然后就是一些个小配置啊，这个 ai 数字大灯，四门智能电动门，这个我觉得没什么用。然后前三款都是两驱的啊， 第四个旗舰版来了七五零，四驱旗舰版来到了三十五万啊。呃，三个通灵芯片，然后这个什么 ai 隐私玻璃啊，线控微动泊车啊，因为它有这个原声线控转向 配置，迎宾光毯，然后智能电踏板啊，那个踏板我觉得还是蛮重要的，那踏板因为这车比较高，你知道吗？没有踏板的话还是挺难上的，这原装的肯定比后市场的好。然后前面三个版本的话都是九十度的电池，零三铁里的最后一个版本的话是一百一十度的三元锂电池。其实四驱旗舰版最重要一个，它有原生的线控转向， 但是这三个版本都是有后轮转向的，有线空转向什么意思呢？我们原车这个方向盘我要打到头，可能要打个一点三圈，就是停车挪的时候啊，如果说是有线空转向的话，我只要打，打到这可能零点六 挪车的时候就是你方向盘不需要转，很很厉害，但是它的灵活程度呢？其实跟这三个差不多啊，因为我们都有 后轮转向，这是标配的。所以你要买小红 g x 的 话，我觉得哈要是我的话不是这个 ultra se 版本，就是直接就是四驱 ultra 旗舰版了， 然后这次小红的宣发非常激贼啊，他搞了一个二十七万的出来，这个我觉得就是，呃，大 打响这个市场的知名度啊，这这么大一个车对吧？这么气派的一个车给到二十七万，然后客户呢？如果真正了解下来要买的话，八成啊，八成都是买这个三十五万的旗舰版四驱旗舰版啊，所以这这个策略真的还是蛮厉害的。

威牌 v 九 s 这车特别会骗人，我们从正面来看，它的尺寸呢，感觉跟 m 八是一样的，类似于一个八字头的 suv。 但当我们把镜头来到侧面嚯，这台车的体量感一下就出来了，车长五米三，轴距三米一五，妥妥的九字头 suv 啊。颜值方面 它做到了清爽不油腻，这个设计呢是很符合当下流行的审美，同时呢，它很多的细节亦有咱们中国古典元素，比如说这个灯带呢，到了末端轻微上扬的，这个灵感就来自于咱们中国古代宫殿的一个屋檐，外牌的 logo 现在变成一个立体的设计啊，这个寓意呢，就是保定府的旗杆现在立起来了。 来到侧面，你会发现他用了一个短前旋长后旋的设计，这样让整个侧面看起来是很矫健。注意看这个细节，传统的门把手现在回归了，并且呢按一下之后，电动门，电动踏板全都给大家准备好了。 可能有细心的朋友发现，这是一台双拼色的车，没错，我们这次拍摄呢，我见到了两台双拼色，一个是黑色拼白金色的，另外一个是紫色拼白金色的，这两种版本呢，看起来都非常的高端。车尾呢是这台车力量感最强的地方，同时呢，你看贯穿式的尾灯，小蓝灯放在中间，咱们从远处看， 像不像一双眼睛在跟你对视？这台车有两个部分放在行业里绝对是旗舰水准的，一个呢就是它的机械素质，另外一个就是它内饰的装修，咱们先说机械的部分，它给到大家一个八百伏高压平台的 hifi 插电混动系统，再给我们配了一块六 c 的 电池啊，所以这台车 充电五分钟就能续航增加两百公里。以及他行走部分的 b 式的双腔空气悬架，可变阻尼的减震器，加上左右各十度的后轮转向系统，就这套硬件放在行业里绝对是头部水平，不过机械素质这事等试驾时候带大家详细体验。先跟我来看看这台车的内饰， 上车第一感觉就这车屏幕真多，两个十七英寸三 k 的 显示器，大尺寸的液晶仪表， hud 抬头显示，再加上流媒体后视镜这个屏幕，整个感觉这屏幕不要钱似的。彩电有了，冰箱呢，它放在这里，一个冷暖箱，它这个取放东西的话呢，只能从这个开口来拿， 如果是后排的朋友想去取冰箱里饮料呢，其实啊，是有点不方便。屋里按键也给大家准备了四个，空调的温度高低，风量调节，底盘高低以及这个限行模式呢，都是快捷键。这个时候就眼前的朋友说，这车怎么只有一个无线充电面板不够用啊？其实不是，这车有四个，除了一个在这呢，另外三个 都在门上，而且呢，这个无线充电面板也给大家预留了通风孔啊，会给手机来降温，也不用担心过热了。后排的配置也很丰富，四 k 的 大彩电，两侧都有小桌板，这个座位还有零重力模式， 每当你需要上车休息的时候，你就把零重力模式这么一开，是不是很惬意。座椅加热，一二三排全都是标配的，同时呢，前面两排还有座椅的通风和座椅按摩，毕竟我这个位置的座椅呢，按门是二十二点式的，靠背有屁股，有 腿托，也有空间部分呢，就由我这个身高一米八六的模特给大家感受一下，如果我觉得 ok， 那 大家就都 ok 了，咱们一定到底。第一排是我正常的开车位置，咱们去后面 正常的坐进来之后呢是个标准的坐姿，那我们去第三排，好在他这过道是比较宽的，孩子可以不用侧身，我们成年人稍微侧一下就过来了。 第三排的腿部空间呢，其实还是有四指啊，可以看到，而且这靠背呢是一个比较软的材质，坐在这不会有太难受的感觉。第三排还是比较细腻的啊， 给大家近距离看一眼，一个 usb 的 type c 的 充电口，靠背的调节是电动的，加一个座椅的加热按钮，同时给大家准备了一个杯架，如果你要太晒呢，就可以把遮阳帘直接挂上来，然后你的杯子太大了，你就夹在这，整体来说还是比较细腻的。 后备箱开启呢，在字母 e 的 下方有个按钮，打开之后呢就我们的后备箱了，作为三排六座车型呢，我觉得后备箱呢中规中矩，后边能调装载模式，把空气悬架降到最低，我也好搬东西。座椅的靠 位的放倒折叠也通过电子可以调节以及内部呢，还有一个二点二千瓦的二百二十五伏内部放电口啊，这个就很实用了。好了兄弟们，整个内饰我们都看完了，那这台车给我的感觉就是惊喜很多，做工包括配置包括设计都很有新意。接下来就该动态试驾了，咱们下个视频再见。

理想 l 九、蔚来 es 八、长城 v 九 x、 比亚迪大唐乐道 l 九零，有一个算一个，大概率都卖不过它的。昨天小鹏 gx 发布，顶配三十四万九，低配二十六万九，从预售的近四十万到正式发布的直降十四万，何小鹏用一场价格魔术给所有人都上了一课。 为什么说别的车大概率卖不过它呢？因为它形成了一个错位，配置，跟它差不多的，没它便宜，比它便宜的配置又差的太多了，比如理想幺九线控转向、冰箱续航尺寸等等等等，这些 gx 都没有落后，但是价格却便宜了十多万。剩下那些比 gx 便宜的配置，又完全不在一个档位。 而且最重要的是啊，小鹏还有一个杀招，治驾。前两天国家出了驾驶辅助新规，新华社做政策解读时啊，用的车就是 g x， 结果毫无疑问，全部通过。依靠自研的技术，他就能够用最猛的价格堆最狠的料。

哇塞，非常高级，也没有明显的哐当撞击。对，威派 v 九 x 电动门，看看它有没有 es 九那个问题， 你看往前一推它也不反弹，我再给它关一下，看有没有明显的撞击。 哟，非常高级啊，挺柔和的，来试一下。 哇塞，非常高级，没有一点的闯动，也没有撞击， 这是小鹏 g x 的 电动门。那我们来看一下，看一下它是不是有问题啊？是不是有问题？你看我往外推的时候它也不会弹回来，对吧？那 ok， 那 这个时候最大开度的时候，我们关的时候看会不会有明显的撞击， 也没有明显的哐当撞击，对不对？电动门有一个很有意思的设计，就是在呃状态下，你往后使劲，使一点劲， 一点劲。对，这样他就会关上，相当于有一个反弹的感觉。嗯，就感觉很蛮有意思的。

二零二六年车市的第一批黑马已经出现了啊，它不是某一个品牌的某一款车，而是一项技术。不知道大家发现没有啊，都已经二零二六年了， 好多的新车还在死磕大六座。那今年的新车呢，从小鹏的 g x 到卫牌的 v 九 x， 再到小米的 y u 九，还有未来的 es 九，理想的新 l 九，甚至奔驰都把纯电的 g l c 加长了，塞了六个座进来， 清一色的车长超五米二，轴距过三米一。这些新车呀，除了有一个大六座的共同特点以外呢，还有一个新旗舰的隐形门槛，那个就是后轮转向，就是当一个大车呀，像一个移动的三居室一样，那在市区里掉头都费劲的时候，那大空间呢，就是一个大麻烦。 而这个后轮转向啊，我觉得就像是一个当代的马路转身哲学，这个配置呢，可是原来豪车上才有的一个黑科技，那现在呢，变成了一个新旗舰的入场券了。这个后轮转向啊，说白了，其实就是让后轮呢也跟着转，然后就是让你开大车也能像开小车一样那么灵活。 这个就标志着呢，竞争的重点呢，已经从原来的这种堆料，现在全面转向了新真实的驾乘体验了。那小鹏 g x 呢？有线控转向加后轮转向， 备牌的 v 九 x b 是 空旋的，加后轮转向还能原地掉头。小米的 y u 九呢，全系都给你配了后轮转向，未来的 e s 九呢，把 e t 九的底盘技术也下放了，连奔驰的纯电 g l c 都把 s 级 同款的空旋和后轮转向都装上了。所以啊，以后别只看屏幕跟沙发了，您得蹲下去看看底盘跟悬架牛不牛，这个呀，才是体验的分水岭，下次啊，如果有人再跟您吹冰箱彩电大沙发，您呀就淡淡的问他一句，您这车有后轮转向吗？

求助哈，小鹏的车主哈，小鹏的质价怎么样？小鹏，那个 g x 哈，昨天晚上不上市了吗？ 一开始预售的时候定价应该是将近四十多万起哈，所以说我没太考虑，然后昨天上市之后定价直接干到二十几万起，到三十几万哈，我觉得这个价格在这个 同段位里边应该是非常有性价比的哈，我要求的那些科技基本上都有，呃，什么线控底盘啊，呃，后轮转向啊，大空间呢，什么其他那些配置都有哈，但是我就不知道他那个支架怎么样。 因为你像摩曼塔的支架我用过，可以，华为的支架我也用过，也可以，但小棚我是从来也没试驾过啊， 所以说求助一下所有小棚开小棚的，你们用这个支架怎么样？城市，呃，支架包括高速支架都怎么样？我刚刚也约了一下这个小棚的这个试驾哈， 现在小鹏很忙。嗯，就是通过这个能看出来哈，关注这个车的人应该很多。

二零二六北京车展，那外行看热闹，内行看门道，我们先来看一个有门道的，那今年的车展呢，非常有意思啊，自主品牌，我觉得我们中国的品牌是真正的崛起了，每一家都有自己的九系旗舰 suv 的 产品，那我们来横屏比一比啊，究竟哪家的更强？ 那我身后的这台就是问界 m 九的全新的车型了，那真的是变化非常大，那作为问界的九系的最顶级的车型呢，也是有着最顶级的水准和实力，黑科技可是很多的。那首先呢，它车长呢，是接近五米三，那轴距来到三幺二五， 那它的售价呢？有两个版本啊，一个是标轴的，一个是长轴的，那标轴是来到四十九万九千八，长轴呢来到了六十六万九千八，价格呢还是非常高的。那之前呢老款的车型呢，它的大概的平均的售价也在五十万以上啊，而且销量是非常的可观的，那新款一样可能会成为该系列的一个爆款了。 这台车的核心亮点呢，就是升级了乾坤之家五点零的系统，那这一套系统呢，目前软件方面我们不太清楚啊，也没有任何路试的爆出，但是硬件方面，我们其实已经知道了，它升级了八九六线的双光路激光雷达。那除了这个硬件之外呢，这台车也是 这次北京车展上激光雷达布局数量最多的车型了，一共有六个激光雷达，所以硬件跟上，相信软件也是非常棒的。也就是算法方面呢，这次是来到了 vivo 二点零世界大模型， 究竟这一次他用了多少参数去训练的我们也不知道，那应该是依旧能保持第一梯队最顶尖的那个水准，那车内呢，也有很大的改变，我们来车内看一下吧。 来到车内呢，整个内饰呢也是有大幅度的提升啊，这个材质用料，布局设计都是呃更近的一步，那在软件方面呢，是搭载了全新的红木座舱的五点二的这个版本，然后还有很多小的细节啊，比如石墨烯壁炉的设计啊，比如说一键调节隐私玻璃啊，这些小的细节，让这台车的尊贵感更加的提升了。 那新车呢，将于五月份正式上市啊，现代的 o g m 九，它在外观方面的变化还是非常大的，修改了之前老版本上面，所以我们觉得，哎不太合适的地方，比如说整个车头的造型呢，变得更加的宽厚，更加的高冷，那也是跟它的九系的身份更加的来这样对等了， 所以给你的感觉啊，这台车的气场呢，会更加的足一点，双拼色的颜色呢，是从 a 柱一直延伸到了前机盖这个地方，然后整个大灯的上半部分灯源呢是进行了重新的设计，这个地方呢加宽了一条镀铬， 让上下两个灯呢更加的分开，让整个灯大灯的感觉呢会更加的大一点。然后呢，智驾的小蓝灯不再是小蓝灯了，而是整个环形的光带一直从左边贯穿到右边，那底部的隔山呢是增加了 这一个镀铬的面积，让这台车显得更加的雍容华贵一点。那在侧面呢也是门把手呢，是进行修改啊，它是有一种半反射的光源洒下来，而不是简单的星光啊，我觉得比尊 g s 八百的那个门把手还要更尊一点， 那来到未来呢，未来的旗舰车型 e s 九，那这个是真正的九系了，那我们之前知道未来的 e s 八呢，我们之前也拍过体验的视频，整个体验都是非常非常的棒。 全新的 es 九呢，那整个又是升了一级了，那最主要的升级的方面，在智驾底盘这些呢，都是来到了新的一个时代的产品， 整个底盘那全数字化，全主动的底盘，加上线控的转向，再加上后轮转向，那这一套呢，也可以说是面向未来，面向 l 三 l 四的来可以进行全自动驾驶的一个基础了。再加上它的智驾的方面呢，它是采用了全自研的一个芯片，那这一个芯片呢？ 呃是能够来到一千 tops， 那 一颗呢，能顶以前的 orange x 的 四颗了，那相对来说跟小鹏的七百五十 tops 的 雏鹰相比呢，它的神机呢，也是会更好一点。那目前这个神机的芯片呢，也是给到了乐道幺九零来进行一个升级。不光是这一些啊，它里面的舒适度呢，也是有个大幅度的提升，那飞航座椅呢，不光是零重力座椅， 还能够提供机械的按摩，那是整个车有二十几个按摩点呢，整个体验是非常棒。那作为一个旗舰的车型呢，它的售价呢，是能够来到五十多到六十多，那我们这一个呃 一体店的版本呢，是一个特别版的，是能瘦下来到六十五万多，那当然有 bus bus 可以 再减十万，所以整个的价格呢，说实话还是非常棒的。那它的续航里程呢？那纯电的版本呢？来到六百五十公里，那六百五十公里，说实话，面对现在这一种七百多公里或者是九百公里的产品来说，相对来说我个人觉得是有一点点短的，当然了它有非常完善的 换电的体系，你作为 e s 九的车主呢，说实话换电是非常的轻松的，整个的使用体验是非常棒的，相对来说的话就会缓解一下它最长续航的那个体验了，所以这台车呢，也是目前未来最强的一个产品了。 e s 九呢，它的第二排啊，非常值得跟大家来讲一讲 啊，跟 yes 八完全不一样，不是一个概念的东西，那是以目前最豪华的这种配置来打造的。那首先可以看到这是一个接近四座的一个后排的一个座椅啊，那中间这个中岛呢，是需要选装的，那目前所有版本都可以选装，但是不知道 现在的选装价格是怎么样，那这个中岛呢，可以形成一个四座的这样一个体验。然后呢，我们抬头看到上方是有两个天幕，但是它是纵向的 左右风格的这样贴幕，这样贴幕之后，哎，我的大彩电吸顶屏没有办法做了，对他做了两个非常大的屏幕，放在前排座椅的后方，这两个屏幕可以给两个座位独立的一个很好的观影的体验，而且呢他可以不光是观影啊，他也是能够最最主要的是一个会议的场景， 跟非说的是合作，有一个会议的一个定制的一个模式，那是商务的范儿还是非常足的。那还有其他的一些材质的升级，比如说门板上有刺绣的山软起伏的这样的纹路啊，包括它的玻璃是可以毫秒级的电动的来调节，而且它可以有一个模式，它不光是一下全暗，一下全亮， 可以慢慢的慢慢的缩短，可以留一条缝，还有个猫眼模式，你的老板呢，可以从这个缝里面去观察外表，所以他的隐私性啊，私密性啊是非常好的。如果你觉得 es 九太贵的话呢，乐道幺九零我觉得是一个非常不错的选择，那他买的价格是来到二十六万五千八和到二十九万九千八，但如果这个价格太贵的话，那你可以选择 boss 的 版本， 把电池的价格来刨去，那去到这个电池的价格呢，大概是八百元左右了，那你可以获得一台不到二十万的起售价和最高也就二十万左右的售价。那这台车它的尺寸呢， 也是超过五米的，轴距来到三幺幺零毫米啊，尺寸也是非常非常的大的。那新款呢，是在之前已经上市了，那最快交付的人来到五月九号左右啊，这一台车呢，它新款升级了全新的神机芯片，也就是跟未来椰子九一样的支架芯片啊，支架芯片的算力呢，能超过一千 plus， 所以它的智驾呢，也是有大幅度的提升的。那最大的吸引人的地方呢，也是他们宣传的最多的也就是这个前辈箱了，它的实用性呢，各方面都是非常不错的。现在来到理想展台啊，那今天理想是发布了最最最最重磅的全新一代的 l 九，那我身边这台就是 l 九的 levis， levis 不是 牛仔裤，那是一台全新的车型啊，有一个称号，那理想把这台车叫做聚深智能的车辆产品。 聚生智能产品我们大家都知道，那就是人形机器人这些东西，把一台车叫做这个名字，其实跟我们以前讲到的汽车机器人概念还是有点像的，那小鹏呢，是把同级别的像 g x 啊同时代的那种产品称为是面向 l 四来打造的，那理想的 l 九这个六百四同样是如此， 这一台车呢和 e s 九，小鹏的 g x 和这台 levis， 他 们不约而同的都采用了全线控的底盘，那有了这一套，可以说是新一时代的就是更高一级别的这样的数字化的底盘呢，才能够支持更强的驾驶辅助的能力，更好的智驾的这样的级别。 那说到这个呢，它上面这个激光雷达包括这一套，那最强的就是这一次六 s 搭载的这个双马克一百芯片，这是一个五纳米的芯片，它的双马克一百的芯片搭载之后，一共的算力呢是来到两千五百六十 tops， 一 颗也要超过一千二百多了， 所以整体的这支架的算力非常非常的强大，未来的支架的能力如何吗？还要等到之后的测试。那还是说回他这台车，那 l 九呢，其实说实话在不到四年的时间里，卖出了三十万台，创造的营业额也超过一千两百 亿，单台车有这样的成就，说实话真的非常难得。那 l 九呢？说实话之前从它诞生开始一直到现在，所有的车型都会拿理想的 l 九， l 八， l 七这些车型作为对比，竞品核心就跟 特斯拉的 model 三和 model y 一 样，永远是大家对比的车型，那说明什么？它足够的经典，足够的有对标的实力。大家都说 l 九的招式用老啊，及时，不然 全新的 l 九六 s， 那 刚刚说到的这个底盘呢？那全主动的底盘，它可以主动来控制悬挂的高低，那包括线控的转向，完全解偶的方向盘和底盘，再加上后轮的转向的这一整套的技术呢，还是非常厉害的。说实话大家知道理想之前的 公司的名字叫车和家，那车和家的家永远是理想设计车的最核心的一个亮点，车长呢是超过了五米二，轴距来到了三千一百二十五毫米， 看上去啊跟老款没有太大的差别，但实际上他的前悬是缩短的，后悬是增加的，那所以在前舱的空间呢，没有用的空间，它是缩短的，把这些空间呢给到了 后舱，那里面的空间呢，可能会更大一点，或者尾箱更大一点，反正有更大的空间，它的布局也更加的灵活了。整个车身呢增加了一个双拼色，那这个漆面的包括这个线条的整体的感觉更加的豪华了，非常有特色的就是你现在看 l 九六 s， 你 看它的车周围，找不到超声波雷达的那个挖孔的这个钮了， 非常有强迫症的感觉，理想把这十二个钮全部都抠掉，它采用了 uwb 的 进场感应的这个技术来取代以前的超声波雷达，那把这些周围的小孔全部合上了，给我们强迫症的用户呢，感觉是非常非常的舒服。好了，接这个就是理想的 l 九勒瓦兹了， 说到九系呢，那绝对有一台车是不得不提一下的，就是我身边的这一台比亚迪的大唐啊，那这一台车呢，是在今年年后比亚迪的技术发布会，也就是那个闪充中国的技术发布会上和闪充技术同步发布的搭载的车型，那他肯定是搭载第二代刀片电池和闪充技术的。 这台车呢是一台全尺寸的 suv 啊，可以说是把尺寸是拉到顶了，那轴距呢，超过了三米一啊，然后呢布局呢，却是少有的二加二加三的布局，那个在这个级别，在九系啊，我们体验过很多车都是二加二加二的布局， 里面的空间呢，是利用的非常的充足啊，那说到这台车的其他的核心的亮点呢，那最重要的就是它的续航里程了啊，这个闪通版的续航里程最长可以来到九百 五十公里啊， c l t c 的 标准。那说回到这台车的配置的方面，那除了它的车身的尺寸呢，非常的巨大之外呢，它的配置也是非常高的，底盘呢，是搭载了云眼 a， 双枪空拳加 c， d c 加一秒，然后呢，看到上面激光雷达了，没错，它是搭载了天神之眼 b， 但是是五点零版本， 大堂呢，配备了四轮电动加电吸啊，这个是非常的离谱啊，然后呢，前排的两个座椅是配备了双零重力座椅，那前排大概就是这样了，咦，这里怎么有个小冰箱 哦，这台车呢，它配备了双冰箱，很离谱，两个冰箱啊，那我们去后面看一下吧，然后第二排，那第二排的两个座椅呢，看到它是给了这种固定扶手样式的，非常接近航空座椅的，这样座椅啊，冰箱呢，在这个地方 没错了，它是配备了一个双冰箱，前面的扶手箱有个小的冰箱，这边还有一个比较大尺寸的冰箱，上面呢有一个吸顶屏，后排也是有电动门的，上面也是有电动门的开关。在北京车展的媒体日呢，也是正式的开启了预售，它的预售价是二十五到三十二万元， 非常的离谱，那我们之前可能觉得这台车的预售价可能要冲击四十万档次，但是没想到最后是落到了二十五万元级别，然后还有送十八个月的闪充的，免费的充电，再加上三年三次免费保养，所以权益啊，我觉得还是非常棒 的。那九系的大横屏旗舰呢，肯定少不了卫小李的，那小鹏呢，也是非常重要的，那其实九系啊，那说到小鹏的，大家都知道 g 九已经是上一个时代的东西了， 那这一台小鹏的 g x 才是目前小鹏的旗舰的车型了，那它最牛的地方呢，也就是小鹏的智驾的方面了。那首先图灵芯片，那小鹏的图灵芯片呢，那从算力方面来算呢，一颗就是七百五十 top， 那 它是有两个版本的，一个是 三图灵芯片和四图灵芯片，那这台车呢，也是他们的 robot taxi 的 原型车了，所以最高的 robot taxi 的 版本呢，是有四颗图灵芯片，那算下四乘七百五 是多少？也是有两千多了，非常厉害的。那这一台车它的最主要的核心的亮点呢，除了这些硬件方面啊，它其实是一台面向 a l 四时代来打造的车型啊，都知道 robert taxi 呢，肯定是全无人驾驶 试驾的硬件和软件，那在软件方面，大家知道第二代的 v r a 的 大模型加然后呢，在硬件方面，其实它还需要一套全新的数控的底盘，那还有线控的转向，所以它的转向和底盘方面需要全部是数字化的线控的，才能够达到全自动驾驶这样一个级别， 所以这一台车在这些技术方面都是最顶阶的。那目前呢，它已经开始预售了增程和纯电，那目前最高的那个版本的价格是来到三十九点九八万元，纯电和增程是一个价格，再往下有更便宜的版本的，那目前还没有放开啊，那可能到五月份正式上市的时候大家就知道了。 那这台车从外观方面来看呢，其实从小鹏的新 pc 开始，整个的设计呢，也是保持了这样的一个设计语言啊， 那他的增程版的最大的续航是四百三十公里，纯电的最长的续航是七百五十公里，也是主流第一梯队的一个水准了。 那说到九 g 呢，那极客的九 x 这个可能是最逃不掉的，因为可以说是九 g 里最早最早来发布来上市，那目前这个车已经在售了， 这个外观所有的人都挪不开眼睛，那九 x 从整个造型外观来说是非常的华贵，非常的亮眼，非常的有这种气场的， 那从技术上来说，它是一个浩瀚超级混动的一个配置啊，那采用的是混动电池，那有五十五度和七十度两种不同的续航里程，那这两种不同的续航里程的电池带来三百公里和三百八十公里的纯电续航， 相对来说呢，和现在的相比呢，如果你没有突破四百的话，会看上去会稍稍有点短。那最高的嗨普的版本呢，可以拥有三电机啊，三电机总共可以爆发一千四百匹的马力，那它的底盘呢，是采用 b 式双腔空拳加上双阀 c c d 的 这样的一个结构 啊，这样一个结构带来它的运动性能和舒适性能都是非常棒的，然后呢，还配备了四十八伏的主动防侵感，和现在卫晓里的用的全主动式底盘呢，相对来说呢还是不太一样的。再说到制驾方面呢，它有两种不同版本啊，千里浩瀚 h 七和千里浩瀚 h 九， 区别在于呢，千里浩瀚 h 七是单科的，索尔 u 是 七百 tops 啊，千里浩瀚 h 九是双科的，索尔 u 是 一千四百 tops 呢，应该是可以跟目前最主流的那些抗衡下的了。 那说到九系呢，我身边的这一台来自智己的 l s 九，那就是当之无愧的九系了。这台车的上市时间相对来说比较早一点点，但是呢它营造了一种全新的座舱体验，或者说生活方式的引领，那智己在这一方面还是非常擅长的。 说到硬件的方面呢，它也是非常的给力啊，那它的底盘技术一直是无人称道的，那它搭载的这个零 c 底盘三点零的技术呢，也是最早采用到后轮转向这一整套系统，包括数字底盘融合在一起，它拥有限行模式啊，我最早能体验到这一些模式的车型了。 那不光是这些啊，内部空间呢是拥有三把零重力座椅呢，第二排的零重力座椅呢，打开之后呢还能体验到机械按摩的四 d 机械按摩的体验，那最重要的就是它是目前唯一搭载车载的 地暖系统的车辆，那这套系统呢，会给你打造一整个的木纹的地板，帮你并且配备地暖，那它是一个选装包，除了地暖之外呢，你还需要选装了一个野奢的，这样的选装包 还配备了一个储藏式的水箱，包括尾箱的浴帘，你在野外呢也可以舒舒服服的来洗澡，那他引领的这种生活方式呢，也是他独有的， 你可以在把你的这个会客厅和你的浴室带到野奢的生活 最早来配备大容量电池的增程车，那电池有两款，一款是五十二度，一款是六十六度，那续航里程呢，拥有三百二十和四百零二两种不同的一台增程车啊，它是率先能够达到四百公里续航的车型的，那在九系里面也是非常给力的那但是呢，它没有纯电的版本了。 那说到九系呢，刚才看了那么多自主品牌的九系，我身边的这台是来自上汽大众的 id air 九 x， 那 也是一台九系的车型啊， 也是非常少见的合资品牌的全新的九系产品。我们之前啊其实给大家详细的来体验过这一台车的一个静态的表现，那之前他的预售价呢，是能够来到三十二点九八到三十七点九八万元，在二十五号呢也是正式上市并开启交付了。那这一台车呢，其实是今年上汽大众的一个全新力作， 他从之前和安徽大众以及一汽大众一层曝光的这个概念车呢，到现在落地交付上市呢，也是时间非常快啊， 是合资品牌少有的这种快节奏的来上市的车型的。那这一台车也是定位到一个大型的旗舰的产品，也是上汽大众有史以来最大最长的 suv 的 产品，它的底盘呢，是现在最新的数控化的底盘啊，拥有后轮转向，拥有双向空悬加 e c t 的 配置， 整个的配置也是非常高的，它是拥有增程动力的，那是用两款不同的电池来支持三百到四百不同的续航里程 啊，最大的亮点呢就是它的这个增程器，采用是一点五 t evo 二的 e a 二幺幺的发动机，也是我们非常熟悉的这一台发动机了，黄金的动力加上中国工业带来非常好的三电系统，也是带来了一台非常强的增程的。九系的旗舰车型在内饰中呢，也是有很多创新的地方的， 比如说后排门板上的隐藏在部门以下的这样的一个屏幕，也就是 smart surface 的 这样一个屏幕呢，也是让我们眼前一亮，包括它对整个座舱的舒适啊，包括前排的双联屏啊，这一系列的内饰的配置呢，也是说明了合资品牌现在对于九系旗舰的 suv 的 理解呢，也开始慢慢的中国化了。 那在智能化方面呢，也是由上汽集团来合作带来的，配备了激光雷达，高阶的驾驶辅助，也是能够支持到曼曼塔 r 六，那之后会同步升级到 r 七，所以呢也是主流水准的智能化水平了， 但其实我刚才说的那些九系车型都太贵的话，那我身边的这一台领跑的 d 幺九呢，便宜很多了，已经上市了，它的售价是来到二十一万九千八到二十六万九千八，所以整个的价格是非常的亲民的，那也是领跑一贯以来的一个特色了。那其实之前啊，我们给大家来体验过 d 幺九的外观，以及 d 九九的外观 前的关注度是非常的高。好，接着这次车上呢，给大家看一下这台车的实力了。那首先呢是它的三电的系统，你别看它价格便宜啊，三电是一点都不含糊，它是有增程和纯电两种不同的版本，那增程呢，是支持八百伏， 并且是一块八十度的宁德时代电池，纯电续航里程五百公里，那现在大家都四百多，他已经五百了，很离谱。那纯电的版本呢，是用一块一百一十五度的电池，那纯电的续航是七百二十公里零百公里，加速也是非常的给力， 尺寸呢可没有缩水，五米二以上的车长，加上三幺幺零的轴距呢，也是尺寸非常非常的大的。在智能化方面呢，也是非常的强了，它采用了双高通八七九七的芯片，那双高通呢？为什么呢？因为它两颗芯片，一颗要管吃汤，一颗管驾驶辅助了，总的算力呢，有超过一千两百 top 了， 所以它的性能呢，也是非常强的。那在底盘的方面呢，除了最低配以外，其他的配置呢，都是标配双枪空选加 cpc 的， 所以驾驶辅助底盘的配置空间智能化，电机啊，电池啊，续航啊，全都是目前主流的水准，然后价格卖到这个水准， 我我觉得我是担心啊，灵活，你赚不赚钱啊？你要说九系的 suv， 旗舰 suv 啊，那肯定是离不开这个品牌的，那就是最早来做中国豪华 suv 的 品牌，卫牌 也是长城卫建军卫总亲自带言的品牌，叫做 v 九 x， 很 复杂的名字啊，是跟其他的品牌这些九系的是有一些区别了。那这款新车呢，它是有两个不同的版本，一个叫做家庭版，一个叫做加长版， 是为家庭和商务需求啊，稍后有点不一样的呢，他给你区分开了，那我身边的这一台呢，就是家庭版，家庭版它是一个短轴的版本，它的轴距呢是三零五零，旁边的那些呢？就是有 啊，长轴版的加长版的，那它的轴距呢？是能够来到三幺五零，有注意我们的家庭版要长十厘米，我刚才看了，明显啊，它的后轮呢，的确是要长出去一些。 那目前呢能够体验内饰的呢？只有加长版，家庭版的内饰呢还没有开放，其实我个人感觉，因为他没有保密啊，里面没有太大的差别。说实话那交付的话也是加长版会提早来交付，那这台车它是脱胎于长城全新的归元 s 平台了，那目前的预售价呢？来到三十七点一八万，到四十一点一八万元， 为什么会多一千八百块钱？我也不太清楚啊，那现在还是一个预售的价格，那未来上市的可能会更加的亲民一些了。那目前呢，我看到的是有两套不同动力啊，一套是那边的放着的，它标的 h e v， 那 是一个轻混的版本， 一般来说，我们说到长城的动力呢，那肯定是会带 high four， 并且是一台超级 high four， 那 这个是一个二点 t 发动机，加上一个四 d h t， 再加上前后双电机的一个组合，所以它的动力呢是非常的强劲，它分别有三款不同的电池，那豪华版加长版的电池呢，是能够来到五十度， 家庭版的豪华版的它电池能来到六十六度啊，会比加长版的商务需求呢，它的电池会更大。来到行政加长版呢，它呢有一块八十度的电池，那这个八十度电池呢，最长的纯电续航里程来到四百七十公里，可以看到现在九系的 suv 无论是增程的还是叉混的 纯电续航里程呢，都能来到四百多甚至五百这样的水准。那在智能化的方面呢， v 九 x 搭载长城的 coffee pilot， 也就是这套 via 的 系统， 之前也是体验过，是非常的棒了，那硬件方面用的是索尔优的芯片，在座舱方面用的是八二九五 p 的 芯片，所以在驾驶辅助和智能化这方面，我觉得也是非常棒的。那在底盘方面呢， v 九 x 搭载传战字眼空气悬挂，然后再加上电子减震，整套底盘的配置呢是非常高的，还有正负十度的后轮转向， 所以呢，作为一个九系的 suv， 这一些底盘配置呢，也是要拉满的。来到车内的豪华配置方面呢，它的天王椅的零重力座椅是拥有二十二个按摩点，按摩的体验那也是非常棒的。 那在后排的吸顶屏方面，它采用了一块二十一英寸大屏幕了，并且是拥有三十一个扬声器，功率呢高达三千零八十瓦，整个的体验呢是非常的豪华的。 看了那么多九系 suv 啊，首先让我印象最深刻的就是魏小李这三个，他们都给出了面向未来 l 四时代的解决方案，首先呢就是整个底盘呢，真的全部变成数控的， 然后就是大唐比亚迪用一百三十度的第二代刀片电池加上闪充，让我们全车一台纯电的旗舰 suv， 该有多少的续航里程啊？整整九百五十公里，那跟其他的那些产品相比呢，基本上有两百公里的，这样的一个幅度的差距 真的是非常的离谱，那像全新的问界 m 九呢，六个激光雷达也给出了他们对驾驶辅助的全新的理解。如果你对前面那些车的价格觉得啊太贵了，旗舰价格实在是没有办法接受， 那同样的大尺寸呢，你还能买到像领跑 d 幺九这种在二十万元左右上下也是配置非常齐全的地级行政的这种大旗舰的 suv 了，对于中国来说，性价比呢永远是我们消费者都会考虑的这一点，那你喜欢哪一台九系旗舰 suv 呢？评论区告诉我。

哇塞，哎呀，太大了，这个风哇滚。那之前的话呢，我们是专门做了小鹏 g x 的 一个静态，那有人就问动态表现怎么样？那刚刚我们这一路开过来，我先跟大家说一下扎实的感受啊。首先就是它的底盘调教非常舒服，非常柔和， 过一些坑坑洼洼，包括刚刚我们过了一些比较轻越野的场景，非常自如，没有任何压力，而且它是有这个双厢空悬的，哎，也就是说你可以调节它的这个高低，而且调节的速度是很快。还有就是它是四驱版的 啊，零百加速四点九八秒，非常快啊。如果说你遇到了一些需要脱困的场景呢？就轻越野的脱困场景啊，它也是有这个一键脱困的，包括像是这个 d c c 的 可变阻力减震器，这些都是标配。像这种大型的豪华 suv， 或者像是一些 mpv 这种大型车，如果在驾驶时偏向运动时候啊， 就这个就稍微方向盘打大了之后，转弯或者什么，你会感觉到他这个侧倾就会很强啊，很很明显，包括他的这个横摆也会有很强的这样一个不好的表现。但是这台车这方面做的很到位，我们刚刚也是在一些急弯上过了一下，我至少前排包括后排问了一下，感受，非常舒服 啊，没有像之前那种特别大的车转那种很难难受的感觉，哎，我觉得这一点小黄做的也很好，这台车是给驾驶者包括乘坐者提供了很多 驾驶乐趣和乘坐乐趣的。还有一点非常重要的就是这台车它是有线控转向的，这个就完全不像我们之前要打打满方向或者怎么样，算是脱离传统车的一种新型的驾驶体验，而且未来所有的车方向都是这样的， 所以这就是趋势啊。小鹏 gx 先做好了，另外它有这个后轮转向，所以刚刚有一些像是掉头车道，包括转弯车道， 就是我没想到啊，他一把就能过来。轮胎方面，他用的是米其林的二六五宽的轮胎，然后是二十一寸，至少我们这台是这样的，前后都是一样的一个标准。那二六五的话我觉得也完全 ok， 既能保证整体的这样的一个操控，也能保证整体的稳定性。小鹏 gx 这次用的是鲲鹏超级四驱增程系统， 那也就是说在增程版上面的话呢，它可以实现四百三十公里的一个纯电的续航里程，其实基本上就够了啊，油电的话呢，是一千五百八十五公里， 两分钟的话呢，就能充满三百公里的续航里程，这个就完全没有任何的续航焦虑了。那我们这个是纯电啊，纯电的话呢，是七百五十公里也够了，对吧？至少对我来说是够了啊，十二分钟大概能充五百二十五公里，哎，也是非常优秀的一个表现了。还有就是为什么我来车里来录这个视频的原因，就是因为外面的风实在太大了，所以 我打开这个车门吧，哎呦，对吧，甚至这个风大到把门都给吹回来了，哈哈，真的，这今天这块风特别大，外面的风非常大，但是里面就特别特别安静，这台车静音性太强 了。那接下来呢，我们要开的这台小红 g x 呢，去专门去做科目，这是什么状态呢？就是车身在这样的一个非常极端的，这样的， 看到了吗？非常极端的一个场景下，他的车门正常打开，后备箱也正常打开。哇，这个扭转刚度是很强的，整个车身都不会有那种太明显的那种变形，这个真的很厉害。 ok， 后备箱关闭了，你看车门正常关闭， 后备箱也正常关闭，完全没问题吧？看一下，完全没问题，结结实实，咱们现在做第二个科目啊，这个，呃，八八字，绕桩啊，绕八字，那这个呢？就是看他的线控转向了， 之前转向可能是有很大，对不对？那么现在我们来看一下啊，我们现在从这走，你看我就打一点点，哎，就过来了，看到吗看到吗？看到吗？ 不需要打很大角度，一点点就能过来，不像以前一样，我们以前要打成这个样子的话，可能我们方向盘都需要打到一个很满的状态， 对吧？现在这种线控呢，确实会让你在驾驶的时候明显感觉到方向盘更灵敏，然后更舒服。小鹏 g x 呢，这次还支持了一个涉水的能力，那咱们第三项就来看一下他涉水表现啊，现在我上车上来看一下啊。 哦，他这会显示当前的水位，对，因为你下去过，他就会那什么了哦。哇，进水里了， 我去，我窗户是不是应该摇起来啊？不用摇啊，不用摇，当前是五十九厘米的一个水深。 哇，说明这台车的防水做的很好，包括储水的效果可以啊，耶，哈哈， 真厉害。晓峰 g x 三项测试呢，已经做完了，从这个八字倒装对吧？可以看到它这个星空转向是非常优秀的，这个操控非常舒服，而且这台车刚刚我驾驶的时候，包括在路上驾驶的时候，我就感觉它的这个虚位好像感觉不到虚位，它灵敏度极高，这个是很厉害的。再有呢就是车身刚度的一个测试， 车身以一个非常诡异的角度上去之后，车门全都能打开，说明什么？整个缸度非常强。再有就是涉水，这个涉水呢其实并不是一个很常见的场景，但是如果你开这台车去一些自驾的地方，那个地方可能有一些水坑很深，它没问题 啊，这个就是它涉水的一个意义，定位呢肯定是超大型豪华 suv， 而且这段时间各家友商发布的超大型豪华 suv 也特别特别多，所以思来想去，我觉得 gx 呢，我 最重要的一点还是价格对不对？我相信你们也是最期待价格，那到时候等上市之后看看价格，他跟友商比的话，这些优势还在不在，因为看了一些数据，比友商都强很多。