沃尔沃xc60和奥迪q5l底盘对比

兄弟们，三月的广东呢，春天是真的来了，长期在办公室待着呢，谁都想找一个山清水秀的地方治愈一下。 是啊，我呢，就挺想去九寨沟的，不过太远太费时间了。但是呢，我告诉你啊，广东东莞就藏着一个广东版的小九寨沟啊，从深圳出发只需要一个小时啊，不需要坐飞机，但是呢， 你得需要一个靠谱的座驾。要我说啊，春天出游还得是中型 suv 啊，空间又大，功利性又强啊。 于是我直接给大家拉来了两台豪华品牌的中型 suv， 一 台是安全健康的代表啊，沃沃全新 x 六零，另外一台则是以科技运动闻名的奥迪 q 五 l。 今天呢，我们就开着他们俩啊，带你去打卡广东版的小九代沟啊， 给大家真实评测一下，谁才是春日出游的神车，那还等什么，直接出发吧，你别着急啊，春游第一步呢，颜值必须在线啊，车辆好不好看呢， 直接决定了拍照是否出镜啊，而且你们女生呢，对好看的车呢，是完全没有抵抗力了。但是呢，有一说一啊，这两台车的外观风格呢，确实不太一样，沃尔沃全新 x c 六零呢，它走的是北欧的优雅范， 他的前脸呢，采用了交叉格栅，看起来的确稳重内敛。而来到侧面呢，立体感就更加明显了，尤其是这条邦德曲线啊，从 b 柱延伸到尾柱，形成了独特的折角，还有点旅途里峰回路转的惊喜意味啊。 再来看看这个尾灯组呢，它采用了全新的黑化设计啊，动感气息更浓厚了。而奥迪 q 五 l 这边呢，还是咱们熟悉的运动科技感，尤其是它这个车头两边 led 大 灯的造型呢，很犀利，营造出了不错的运动质感。 同时前脸采用了大嘴式的进气格栅啊，里面做的熏黑网状的一个处理呢，还挺有辨识度的。不过呢，我还是赞它这种优雅高级的感觉，跟春天的风景很搭，拍照应该特别出片 哇，眼光确实可以啊，在优雅气质这一块呢，我觉得他更圈你们女生，但是呢，春游呢，大概率不只是两个人呢，而是全家出动啊，所以后排空间坐的舒不舒服也是直观重要的， 所以我们去车内感受一下吧。先说句实在话，两台车都是标准的一个中型 suv 啊，后排空间也都很能打啊，家用完全够了。但是呢，有一点，你一旦坐进车内，你就会感受到明显的差异啊，你也坐进车内闻一闻车内的味道吧，奥迪 q l 有 点味道，能接受，但不算很舒服。 沃尔沃 x c 六零一坐进来几乎没有异味，很清爽，哈哈，这就是沃尔沃最狠的地方啊，毕竟它对座舱的健康是真的很重视，不仅内饰采用了大量的环保材质啊，而且对车内的 voc 的 检测和管控也是相当的严格， 再加上车内自带的双效增强型空气净化系统呢，它能够去除车内百分之九十五以上的 pm、 二点五花粉和空气病毒，还有 c g i s 主动式座舱预净化系统啊，一上车就是清新干净的空气，对于有些人来说，春天的花粉特别容易引起过敏啊， 所以沃沃的座舱在这一块是真的很假。确实，这种无异味材质又很安全的座舱，很对我们年轻女生的胃口，让人坐着踏实又放心。 ok， 两台车的静态我们已经体验完了啊，所以正式出发去东莞的水帘山碧玉湖，也就是广东版的小九寨沟啊， 而且呢，在去的过程中呢，全程基本上是高速路啊，所以这个时候呢，坐舱的舒不舒服也是直观重要的。喔喔，全新 ic 六零的内饰呢，采用的是一个北欧的设计风格啊，整体简洁高级啊， 除了大量采用的环保材质之外呢，部分配置还用了全新的漂流木内饰条啊，温润又有质感。是啊，女生都很在意细节精致，这搭配看起来就让人很放松，一点都不会觉得压抑呢。 来到奥迪 q 五 l 这边呢，还是大家比较熟悉的科技豪华的风格，大屏简约有未来感啊，作为豪华品牌呢，内饰确实也到达了他应有的水准，他则为我们配备了十一点九英寸的液晶仪表加十四点五英寸的一个中控屏啊，然后呢，我们再来试试他们各自的语音控制到底如何？你好，小沃 主驾，请讲帮我找三个东莞适合春游的地方，为您推荐东莞市的以下自然景观，观澜河可以看看。你好，奥迪，我来啦，帮我找三个东莞的春游地点。 抱歉，我没有听懂，请换个说法再说一次。你好，小沃。四点二播放一首轻音乐 即将为您播放，请稍候。你好，奥迪，播放一首轻音乐。好的，你好，小沃主驾。请讲今天的金价是多少？ 二零二六年三月十一日黄金价格如下，上海黄金现货。你好，奥迪来了，今天的金价是多少？ 抱歉，我没有听懂，请换个说法再说一次哇，沃尔沃 x c 六零很精准的 get 到我想要的反应是真的不错，而奥迪 q l 这边反应就真的一般，并且呢，沃尔沃全新 x 六零还采用了十二点三英寸的液晶仪表加十一点二英寸的中控屏啊， 界面清晰不花哨啊，日常使用起来也非常的顺手。并且呢，我不知道你有没有发现啊，我们一路开过来呢，整个车内呢，还是非常的安静的。 对对对，我刚想说，沃尔沃 x c 六零车里是真的特别近，高速上的路噪风噪都特别小，我们说话也不用很大声呢，光看感觉不算数啊，我们直接用分为仪啊，来看看它们俩在时速八十千米每小时的情况下呢， 车内的噪音情况到底如何，看到没，从数据上我们能看到明显的差异啊，毕竟这次呢，沃尔沃全新 x c 六零呢， 在 n v h 上做了三项专项的升级啊，包括 ab 柱加厚了发泡填充一直板排气口都加装了吸音材料，真正意义上从源头将噪音隔绝掉了啊，所以长途行驶的过程中呢，乘坐起来 舒服又安静，而且它给我们全系标配的双层隔音玻璃哦，这在奥迪 q 五 l 上可是需要花钱进行选装的。 这么整体看下来的话啊，是不是沃尔沃全新 x 六零呢，更有诚意啊，真不错，我跑高速也最怕吵了，沃尔沃 x 六零这种安静程度，不管是自己开还是全家人坐车里， 心情都更美丽了。哈哈，那是自然的，而且你有没有发现啊，安静的一个车厢环境呢，让你对动力和底盘的感受呢，也会变得更加明显。 是的，感觉坐在沃尔沃 x c 六零车里，车身一直都很稳，没有什么晃动，你超车加速时，作为乘客也没有那种往前冲的不适感。那是因为沃尔沃全新 x 六零呢，全系搭载了 b 五高功率的二点零 t 发动机加四十八伏轻混系统加八 a t 变速箱的一个动力总成， 发动机最大功率一百八十四千瓦，最大马力可以达到二百五十匹啊，风之扭矩达到了三百六十牛米，这 个动力输出非常的从容，所以对于追求性能的用户来说呢，这个动力表现也是非常 ok 的 啊，而且他还给我们配备了四 c 自适应底盘，以及同级非常少见的可选的空气悬架啊， 整体的调教非常有韧劲，但是又能兼顾舒适性啊，所以整体的沉住质感啊，直接拉满。确实，我坐着特别放松， 奥迪 q 五 l 这边坐着也挺舒服的，但动力是不是稍微缓和一点？新款奥迪 q 五 l 搭载的是二点零 t 加 t d c t 的 变速箱啊，功率有高低之分啊，但是整体开起来还算优秀的水准，底盘方面则是偏向家用的调校。同时为了迎合国内的市场呢， 它整个车身尺寸进行了差长，虽然带来了更好的后排空间，但是在操控的灵活性上有一定的牺牲。而沃尔沃全系 ic 六零呢，依旧保持着全球统一标准的调教啊， 驾驶质感更加原汁原味。同时呢，它的全时四驱对比奥迪 q 五的时速四驱来说呢，通过性也更强， 说实话，我还是更加喜欢这种对舒适、质感以及操控全都要的风格啊，也更加适合那些对出行品质有高要求的家庭。别说你了，对于我们女生来说，也是既想要舒适又想要驾驶的乐趣。那刚刚说到家庭出行出来玩嘛，安全肯定是排在第一位， 那这一点你大可放心啊，这可是沃沃全新 x c 六零的看家本领啊。它的车身呢，采用了大量的蓬钢打造，每平方厘米呢，可以承受十五吨的重量啊，相当于一个成年霸王龙厚齿的咬合力啊， 真的很抗噪。同时它还配备了前排的双安全气囊啊，驾驶员的膝部气囊以及前排的侧气囊，前后侧气帘可谓是从头到尾啊，保护车内人员的安全。而主动安全方面，更是全系标配的 c t c 五 t 智能辅助安全系统啊， 不管是避险辅助还是对象的车辆人员监测，都给你安排到位了，不愧是安全车的代表。而奥迪 q 五 l 这边呢，则提供了前排安全气囊、前排侧气囊以及侧安全气帘。在主动安全方面呢，也有车身稳定系统、前方防碰撞预警系统等，这些功能 听着也很不错，但这一路体验过来，我还是站在沃尔沃 x c 六零这边，它不仅健康安静好坐，还从头到尾都把安全放在第一位，我说这才是真正适合全家春日出游的车，都没意见吧，哈哈，你真的是很有眼光的啊 兄弟们，视频看到这里呢，一趟从深圳到东莞的小九寨沟之旅呢，也就结束了啊，想必视频界的你们呢，对这两台车的特性也有了一定的了解啊。 奥迪 q 五 l 这边呢，空间实用啊，科技感强，作为豪华 suv 的 实力确实很稳。但是呢，如果你和我一样更加看重全家出行的舒适健康和安全感的话， 那么沃尔沃全新 xc 六零呢，明显是一个更贴心更靠谱的那一个。我也投沃尔沃全新 xc 六零，颜值高，没味道，内饰还特别舒服，真的太戳我们女生的心了。而且呢，坐着安静自在， 跟春游适配度太高了。那屏幕前的你们，谁才是你心目中那辆春日出游的神车呢？我们也可以评论区聊聊啊，关注我，带你看车！

今天检测台沃尔沃的叉 c 六零，顺便也给咱们粉丝朋友们拍一下这台车的底盘，有没有开过这款车的朋友，沃尔沃的叉 c 六零这台车的整体表现怎么样？油耗高不高？有啥小毛病，小通病没有，都可以在评论区评论一波，今天带广大粉丝朋友们一起来欣赏沃尔沃叉 c 六零的底盘。咱们先从后边开始看， 后边防晒干粮是有的，一个铁性材质的后部防晒干粮排气销一股，上侧配有大量的隔热板，排气配有一个电子阀门。后边副车架咱们看一下，一个铁性材质的后部防晒架， 衬套连接的柔性连接。下空之臂， h 型柱铝的下空之臂用料非常扎实，现在很多 bba 车型全部简配了，这下空之臂不用啥呀，柱铝的羊角也是啊，铝合金羊角，它的后边弹簧给大家看一下啊，非常有特点，复合叶片弹簧非常少见的，不是咱们传统意义上的螺旋弹簧， 这是它的后边差速器半轴。因为这台四驱车子油箱工程塑料油箱，马鞍造型的油箱，下侧塑料护板做的都非常好。 车身中断给大家看一下啊，两道铁制驾校经可以提升啥呀，车辆的操控性，提升车辆的刚性。底盘两侧塑料护板做一个保护，最边缘的地方虽然没有护板，但是依然有防腐涂层，欧洲车的防腐做的都是非常出色的，非常好的。 前部副车架铁性材质，全框架结构，发动机下侧棉粘厚板。前下方之弊给大家看一下啊，依然是铝合金的，铸铝的用料真的非常非常不错，上边叉臂铝合金的羊角铝合金的双叉臂结构。这就是啥呀？沃尔沃叉 c 六零的底盘。

想买豪华 suv 的 肯定避不开这两款车，车友问奥迪 q 五 l 和沃尔沃叉 c 六零应该咋选？目前从销量上看是奥迪卖的更好，但其他地方两车谁强谁弱还真不好说。既然如此，那我们还是本着不怕不识货，就怕货与货的原则，来给两车做个全面的分析对比， 看看谁的优势向更强，性价比更高，最后也会告诉大家他俩应该咋选。想直接看答案的还是划到最后三十秒。车有询问的具体车型是二零二六款奥迪 q 五 l 四十五周年典藏版四零豪华动感型， 目前的指导售价是二十五点七万和沃尔沃叉 c 六零。二零二六款 b 五四驱智翼豪华版，它的价格在二十五点四九万左右，价格上两车相差的并不多，定位上它俩都是中型 suv。 奥迪 q 五 l 车长四米七七，轴距是两米九零七。沃尔沃叉 c 六零车长四米七零八，轴距是 两米八六五。尺寸上， q 五 l 是 要略大一点的。乘坐空间上，无论是二排的腿部空间还是后排的头部空间， q 五 l 表现都要更好一点。座椅的乘坐舒适性上都是比较一般的，和现在的同价位国产车比，座椅乘坐舒适性差不少，但是内饰异味和用料上叉 c 六零确实要更好一些， 但是两车的内饰设计我只能说一句是真的不符合我的审美，但是内饰设计完全搭不上边。 座椅配置上， q 五 l 多了前排腿座调节、前排座椅加热，因此座椅配置和乘坐空间上是 q 五 l 占优的。内饰异味和用料上是 x c 六零占优的乘坐舒适性，算大屏即可。动力系统上，沃尔沃 x c 六零搭载的是二点零 t 发动机，拥有二百五十匹的最大马力，三百六十牛米的最大扭矩， 并且还有一套四十八万轻混系统，全新的奥迪 q 五 l 也出了轻混车型，价格竟然搞到了三十多万起步，真的是有点不知说啥。变速箱， x c 六零用的是爱信八 at， 可实现七点一秒的零百加速，极限车速给的是一百八十千每小时。 至于四零的奥迪 q 五 l， 其二点零 t 发动机的最大马力是一百九十匹，最大扭矩是三百二十牛米，不过它是纵置的 变速箱，采用的是七档时速双离合零百加速在九点一秒左右，极限车速给的是二百一十一千每小时。对于这个将二点零 t 发动机分高低功率的做法，我从多少年前就在吐槽，全放开也没多强，还整低功率版本，纯属割韭菜行为。两车的动力表现上看数据是叉 c 六零更强一些，至于具体的驾驶感受，我们还是放到后面再讲。 悬架上，奥迪 q 五 l 依旧是前后五连杆，前悬架是上下结藕的，我更喜欢叫它双叉臂，材质是铝合金的，后五连杆中有两铝三钢，上连杆和下托臂是铝合金的，其他三根是钢制的，别看明晃晃的，那是刷子漆，前面是 x 型的，后面是元宝梁式的 底盘护板，格尔瓦平整度都很好。机操五六，沃尔沃叉 c 六零是前双叉臂后大 h b 结构用料上，前双叉臂是铝合金的，并未做结，无设计，后悬架的大 h b 也是铝合金的，后减震弹簧依旧是板簧，底盘的护板平整度、格尔瓦啥的也都是很不错的， 前后副车架都是钢制的，但从底盘的设计和用料来看， q 五 l 是 要更占优的。两车的四驱系统也有不同， 奥迪 q 五 l 是 前置四驱，也就是奥迪的跨程系统，它的特点是响应速度快且智能经济。叉三六零是前置全时四驱系统，它的特点是轻，越野更强，全天后更稳定。 两种四驱系统各有特点，也不好说谁更好。至于两车的驾驶质感上，我们先说奥迪 q 五 l， 底盘扎实有路感，这是毋庸置疑的，过滤细碎震动的韧性同样做的很好，大炮跳和起伏路段悬架也能拉得心应手。 八爪四驱低速时偏前驱更省油， n v h 水平做的也算理想。驾驶质感方面大家肯定不用怀疑奥迪。至于沃尔沃叉 c 六零的驾驶质感，首先它的高速 n v h 控制我感觉是稍弱的风噪，发动机噪音控制的不错，但底盘的噪音控制上不是很好， 动力确实更猛一些，油门响应也更快，但极加速时涡轮会有短暂迟滞，不过整个加速过程还是很平顺的。底盘调教上同样是路感清晰，甚至比 q 五 l 还要硬一点， 侧向支撑也足，驾驶感完全不输 q 五 l， 处理大咆哮时有时会多弹一下。就两车的综合驾驶体验来讲，有相似有不同。在底盘表现上，我更喜欢 q 五 l 多点， 动力表现上更喜欢叉 c 六零多点。当然，每个人对驾驶的理解不同，以上感受也是仅供参考到这两车核心的地方也就看完了。至于配置上，叉 c 六零比 q 五多了，车道保持辅助、车道矩阵气囊、全速自适应巡航、手机无线充电、前排隔音玻璃等。 q 五 l 比 x 三六零多了，轮胎更宽更大，两号被动行人保护、主动闭合式进气隔山真皮方向盘、全车无钥匙进入行李舱、十二伏接口、三十色车内氛围灯这些。 结合上面的座椅配置来看， q 五 l 配置稍高，但相差的也不多，算打平吧。到这两头的对比可以结束了，按惯例，我们还是来个总结， q 五 l 的 优势是底盘用料更好，底盘质感更好，乘坐空间稍大。叉 c 六零的优势是动力更好，四驱越野能力稍强，内饰更环保。其他的像油耗、内饰颜值、 座椅舒适性、价格、储物空间等就基本上差不多了，所以他俩打选也不难。如果追求大空间、运动操控感，并且以城市通勤为主，那奥迪 q 五二更适合。 如果注重环保，四驱稳定，并且经常是雨雪或轻越野路况，那沃尔沃叉 c 六零更适合。以上就是两车的全部对比内容，本人力求全面公正重肯，如有不妥之处，还请补充指正，认可的记得点赞加关注。

最近呢，有很多人问我，沃尔沃 x c 六零这款车用起来质量到底稳不稳啊？嗯，先说结论吧，我作为一个六年的老车主，不吹不黑，我觉得它的质量真的很稳定， 因为我认真想了想，用车六年好像真的没有出现过什么大的毛病。嗯，唯一两个小问题是什么呢？就是一是他报过两次发动机的故障码， 但是没等我去四 s 店，他自己就开着开着就消了。另外一次呢，是去年冬天的时候，我是冷车启动之后原地打方向， 然后底盘的前面的位置他会出现这种咯吱咯吱的异响，但后来也没有再发生过。我去四 s 店呢，也没有检测出问题。嗯，如果一定要 找一找这个车的小槽点的话，那我觉得可能是他的这个维修保养没有那么的实惠吧，虽然他的零整比要比同级别的 bba 低上不少。 你像我这个车，换了一个后尾灯，单独一个后尾灯要了五千块钱，然后前风挡玻璃是七千。嗯， 然后我更换过变速箱油和刹车油要三千多块钱，呃，前后刹车片更换一套要两。呃，好像是两千七百块钱， 就是这么一个水平。然后我的这个六年的六次免费维修保养是用掉了，所以也不晓得下一次期保的时候自费是一个什么水平。 再有就是因为他是一个国际化车型，后排没有针对哪一个国家，针对性加长。如果你对后排空间比较介意的话，那他可能是同级别 将近够用的水准啊。但是后排呢，他有一个鼓包，所以坐三个人肯定不是很舒服。 油耗的话我觉得中规中矩吧，因为毕竟是一个中型 suv。 然后我的用车场景是这样的，一个哈尔滨早晚高峰，嗯，冬季也比较寒冷， 然后烧的是乙醇汽油，所以常年维持在十一点多到十三点多的一个区间浮动吧。 总的来说，我对这款车是非常认可的，我也从来没有后悔过这款车，或者心里有什么太多的槽点没有。 我相信如果你对我上面所说的一些小的点不是很介意的话，这款车绝对也是你的一个省心、长久和安全的选择。 那屏幕前的沃尔沃车友也可以讨论一下你的沃尔沃 x 六零质量稳定吗？

三十万的预算，奥迪的 q 五 l 和沃尔沃叉 c 六零应该怎么选？先来说一说奥迪的 q 五 l， 作为豪华 suv 的 销量王者， 虽然用的还是第三代 ea 八八八二点零 t 的 高功率发动机，但是二百四十五匹马力加上七速四四双离合变速箱，它的零百加速仍然可以达到六秒多。 当然，奥迪最厉害的还是它的 quattro 实时四驱系统，面对冰雪路面毫无压力，再加上前后五连杆悬挂，底盘稳，操控好。缺点就是第三代 e a 八八八发动机仍然有烧机油的风险， 油耗偏高，小毛病偏多，而且类似的塑料感也比较强。再来说一说沃尔沃叉 c 六零，安全与环保一直是它的王牌， 内饰用料达到婴儿级别的标准，新车无异味，全系二点零 t 搭配四十八伏轻混八 a t 变速箱，两百五十匹马力，城市安全系统表现优异，能够有效地识别和躲避障碍。缺点就是车机的流畅度一般， 内饰的风格老气，悬挂偏硬，胎噪明显。最后，总的来说，如果你要是追求安全环保的话，那就选择奥迪的 q 五 l。

是这样的，就是我一直在关注 q 五 l 和那个零九。领克零九。对，我其实把领克零九推沟里，直接上奥迪推沟里，你说把零九推沟里，但是我我我好奇一点就是我，我没有刚的意思，因为我本身就东北人，我就长春的。嗯啊，那个这个买奥迪基本上是我们长春那边的，就是整捏懂。嗯呐嗯 啊，那零九呢？其实我懂啥呀？我懂，哈哈哈，因为那个一汽，一汽本身就我们长春那边吗？一汽是长春那边的。大拉子那边发这个东西吗？哈哈哈。没有，基本上差不离点的，就是家里边基本都会买个奥迪。买个奥迪，那就这呗，你不想跟人家一样是不是？ 没有没有，就是我我我好奇一点，我我不懂啊，因为我不懂，我不是学这玩意，就是说那个他那个他那个底盘，我看都差不离啊，都是钱。你看底盘视频了？ 我我我看见了，就是我，因为在我这个外行人看的话都是铝合金，看完了，这个就是我给你是内行，你听我给你，我是外行，这个东西你就算是外行，几乎让我把这个支臂了，把这个羊角都给你撸到脸上了，能以最简单的方式给咱讲都给咱讲了。 x c 六零 x c， 这不是你说的领克零九，领克零九下边是大洋角是不是？但是他那个制币你有没有发现在下边连接的是一根制币， 是一个球头啊，是不是啊？啊？是一个三角架一个对不对？是一个三角架，就是三角架的下制币旅行材质对不对？一个球头连接，但是奥迪的是俩球头啊，是分开了两根制币啊啊，我看到了我看到了，对对对，上边的双叉臂。沃尔沃的是不是一个球头 对，一个，一个连接奥迪的？又是两个连接啊？双叉臂。我跟你说啊，就这个双叉臂里边分个三六九等， 三等就是沃尔沃那种高位双叉臂，还有高位双叉臂。双叉臂是双叉臂，但是那个双叉臂很低劣。多低劣？下边一个球头连接纸，上边一个球头连接着 三六九等六，等于奔驰上宝马上用的一种双叉臂。上边一个球头连接下边两个球头连接 奥迪的，属于九等。为啥是九等啊？上边两个球头连接下边球头，两个球头连接这一圈叫做一二三四五五连根。这个牛逼知道不知道，这里面他是最双叉比里面最好的那个是双叉比里头最差的，另外还有沃尔沃，还有沃尔沃 x 九零啊，包括沃尔沃 x 六零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零零。 同一套，原话他用的是一个横置发动机，这个横置发动机就是发动机在左边，这个电风扇在右边啊，不是发动机在右边，电风扇在左边。这个时候产生的这种四驱形式，他就没有那个奥迪 q 五所那种用的重置发动机所产生的 这个四驱性能要好，前后的配重比没那个好。所以说做工用料跟这个匹配，瞧瞧发动机的方位以及上面所用的这些材料，那都是有讲究的啊。哎， 那您推荐就是，那我就直接就是看 ql 就 完事了。那个 ql 的 话你推荐哪个？哪个领克零九都是留给哪一批人啊？ 想 q 五小的空间不够用的，留给这一批人让他们去选择了，对不对？那你想空间小，在这个价位里边你还得要个空间大的，那你只能放弃了，首先放弃品牌，第二，第二放弃你下边的材料，是不是换来这个大空间？是不是真正的空间够用？奥迪 ql 啊？

底盘简配，油耗偏高，但是动力也更强，驾车空间在同价位中也占据明显优势。二十二万的林肯豪华家，打眼一看，感觉没个三四十万下不来，就感觉它比凯迪拉克叉 t 五和沃尔沃叉 c 六零啊都更贵，因为 它不但外观大气，内饰豪华，配置丰富，空间也更宽敞，动力还更强，又能比奥迪 q 五 l、 宝马叉三省下好几万。 还在看途观 l pro、 昂科威 plus、 汉兰达的朋友啊，踮踮脚买台花海家也算是一步到位了，但是油耗略高，品牌力相对较弱，操控性一般等等也都是他的缺点。那今天咱就来聊聊他的价格，看看他什么价就买不贵，再来体验一下他的优点和缺点，看看他到底值不值得买，又适不适合你，哪款配置更值得选。 先说价格，目前林肯豪华家一口价二十三万九千九起，两口价基本能到二十二万左右，也就是说低配的两驱起航版二十四万六左右就能全款落地。咱 们的这台四驱尊享版裸车二十三万七左右，全款落地二十六万六左右，照这个价去砍，你就买不贵。当然，地区不同，优惠啊也有差距，欢迎了解行情的朋友分享一下你们那里的价格。 它跟沃尔沃叉 c 六零的价格差不多，比凯迪拉克叉七五还便宜一万左右，比奥迪 ql 能省三四万，比宝马叉三更是能便宜五六万以上。 但它的车身尺寸比这些精品车型都更大，尤其是车身长度超过了四米九，宽度也超过了一米九五，高度超过了一米七，再加上它采用了飞行家甚至领航员同款的家族式前脸， 气势啊十分到位，怎么看都不像是二十多万的车，情绪价值给你拉满了。不过咱有一说一啊，虽然都是豪华品牌，但林肯的品牌力不说跟 bba 比，就跟凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌相比啊，它的存在感都相对较弱，甚至有人担心它会跑路， 但跑得了和尚跑不了庙，这种担心啊有些多余了。还有人说它油耗高，确实啊，同样是四驱车型，它的 w 二七 c 百公里综合油耗达到了八点七八升，比沃尔沃叉 c 六零、奥迪 q 五 l 甚至凯迪拉克叉 t 五的油耗都高，市区路况更是可以轻松突破十二个。 欢迎车主朋友分享一下你们的真实油耗，给大家一个参考。不过他的动力在同级别中也是最高的，他标配了二点零 t 高功率发动机，可释放出二百六十一马力作为参考，叉 c 六零二是二百五十马力，叉九五是二百三十七马力， q 五 l 是 二百四十五马力，大家可以对比一下。 况且内饰质感和配置也都是它的优势，车门一开，二十三点六英寸的曲面大屏和十一点一英寸的中控屏呢，同时点亮。内饰中皮质包裹的面积也挺大，再加上氛围灯点缀，整体的设计感、科技感和豪华感都很到位。我们上车来感受一下 它的内饰用料呢，这里是皮质的软包加缝线点缀，中间这一块是大面积的软塑材质，但是质感略微偏硬，手感还可以。下面呢，是皮质的软包和缝线点缀，包括中控键盘的两侧以及中央扶手和门板上与人体经常接触的部位呢，也都是采用了大面积的皮质软包， 整体的内饰用料和质感呢，相对于他的价位来讲，个人感觉还是非常不错的，哪怕是相对于这个级别的豪华品牌来讲，他也是丝毫不弱的。但是该说不说啊，这块中控屏的尺寸不大，黑边倒是不小，而且个人感觉他屏幕的分辨率也比较一般，乍一看有点老年机的既视感， 不过它全系标配了高八幺五五车机芯片，车机流畅度还是不错的，而且车辆网是五 g 的， ota 升级，手机互联、实时卫星导航、语音识别等该有的智能互联配置它也都有。再有这块二十三点六英寸的曲面大屏的加持，在科技感方面的表现上呢，个人认为航海家还是占据一定优势的。 蓝牙键式话筒也是林肯标志性的老传统了，用信号之后你会觉得非常顺手。下方是设计按键和旋钮，其中这个水晶旋钮呢，可以对媒体的音量进行快速的控制。右侧呢是空调控制区，左侧呢这里是全景影像， 然后上方还有双闪和自动启停，都是一些常用的功能，用起来非常便捷。拉开之后，这里有两个充电接口，这里可以放钥匙，这里可以放两个水杯， 然后就没有其他了。来看一下后排的配置，这里有两个空调出风口，但是没有独立的空调，而且这里的塑料感呢是有点强的。好在这里呢还是皮质的包裹的，而且 每个座椅后边啊都有两个充电接口，一共有四个充电接口，但感觉还是非常实用的。后排的中央扶手呢，带有两个隐藏式的杯架，然后呢就没有其他了， 基本的舒适性和便利性都是能够给到你的，但是如果你想要豪华感的话，他也没有太多。此外，航海家还全系标配了二二级别的智能辅助驾驶系统、全景影像、全景天窗、方向盘加热、带多项电动调节的皮座椅以及氛围灯、智能钥匙、电动尾门等，舒适豪华和主动安全配置 相对于竞品车型来说同样也是占据优势的。所以说如果一般家用的话，你选低配的两驱起航版就 ok 了，如果想要四驱的话，那就再加两万，选咱拍的这台尊享版，性价比同样在线。 驾乘空间也是航海家的优势之一，我们来试一下。前面座椅已经调整到适合我的位置了，然后我们再到后排去试一下，它的轴距是两米九，比叉 c 六零和叉 t 五都更长。 此时坐在后排，我的腿部剩余空间还有两拳，多接近三拳，这个空间表现比同价位的沃尔沃 x c 六零啊大了太多，对于身高一米八三的我来说也足够宽敞。 后排头部空间作为一台 suv 来说是比较一般的啊，但好在呢，对于我来说也是够用的，不顶头。而且它的全景天窗面积也是非常大，分段式可开启，并且呢带有遮阳帘，车窗面积也不小，所以坐在后排呢，你的视野和通透感都是非常不错的。 后排座椅的舒适度也是值得肯定的。首先它的填充呢，是软硬适中的，而且坐垫尺寸也是比较宽大的，对大腿有一个很好的承托，腰部支撑和侧向包裹性呢也是比较到位的，关键是它的椅背角度可以调节，所以即便是长时间长途乘坐，个人感觉也不会太过劳累。 而且它的行李箱容积同样也是占据了很大的优势，在五座满员乘坐的前提下呢，它的容积就达到了八百二十二升，后排座椅放倒后，载物空间更是可以拓展到两千四百六十三升， 比沃尔沃叉七六零啊，整整大了一千多升，整体的空间实用性啊，表现非常出色。所以如果你的预算相对有限，又想要一台豪华品牌中型 suv 的 话，那么林肯哈凯加就是一个不错的选择。当然，如果操控性、燃油经济性、品牌溢价是你的侧重点， 那除它之外你还有更好的选择。所以预算二十五万左右，你会选这台林肯哈凯加吗？欢迎在评论区跟大家交流一下，我们下期再见！

沃尔沃叉七六零和奥迪 q 五应该怎么选呢？这两台车一个是一线豪华品牌，一个是二线豪华品牌，二六款的叉七六零呢，质疑豪华版本现在指导价是二十五万五，而二六款的奥迪 q 五呢，四五豪华版本啊，来到了是二十六万六， 那么这两款车啊，有哪些优缺点，应该怎么选不会毁呢？沃尔沃叉七六零啊，这台车全系匹配的是四驱，全系都是二点零 t 高功率发动机，最大马力是两百五十匹马力，还匹配了四十八伏轻混系统， 它的变速箱是爱信的八 a t 变速箱，这台变速箱啊，主打的就是皮实耐用，反观奥迪 q 五呢，它分的高低功率，那么咱说四五高功率啊，这台发动机最大马力是两百四十五匹马力啊，匹配的是七速双离合变速箱，实测百公里加速六点六秒的成绩， 叉 c 六零百公里加速最好的成绩是七秒，那么实测叉音呢？ q 五 l 啊，双离合想要更快啊，传送效率更高，那么叉 c 六零呢？八 a t 啊，更加的平顺，全时四驱起步略显的保守些，但是一台车好与不好呢，咱们还得看综合调校。 奥迪 q 五这台车呢，在数据上啊，你看他那马力啊，不如叉七六零，但他的发动机啊，在一千五百转就可以进入到最大的扭矩区间，所以啊，这台车起步阶段你稍踩油门，动力响应很快， 再加上他的方向盘调校偏轻，你在城市道路开啊，会让你啊感觉这台车非常的好开，但是有一点不足就是啊，他的双离合变速箱在市区低速行驶时，偶尔会有顿挫感， 这也是双离合变速箱的一个通病啊，不过这台车啊，上了高速，它的高功率发动机啊，跑起来呢，给你的感觉就是很有底气，有急加速续油时候呢，动力随叫随到，那对比沃尔沃叉七六零呢， 低速起步阶段的动力也很不错啊，他的四十八伏切孔系统作用非常的明显，但是啊，速度起来之后，这个切孔系统呢，给你的感觉啊，就是不强了，而且啊，他的方向盘呢，调校啊，对比奥迪 q 五啊偏沉，给人呢一种很沉稳的感觉。 他的动力呢，不论是在城市道路还是高速啊，动力表现也非常的不错啊，你有动力需求时候呢，他都可以满足你的需求，相比之下啊，两款车动力表现都非常的不错。 那么底盘方面呢，奥迪 q 五啊是前后啊，多两杆悬挂，配匹配的是跨车四驱对比的叉七六零呢，它的全旋呢是双叉臂啊，后悬挂呢，是复合叶片的弹簧。 那么四驱系统呢，是伯格华纳提供的全时四驱系统啊，跑起来呢，奥迪 q 五的底盘给你的感觉是很扎实，悬挂比较有韧性，而叉七六零的悬挂呢，调调就是偏硬了啊，这也跟他的后悬挂复合叶片弹簧有关系， 那么舒适度啊，方面呢，奥迪 q 五啊更胜一筹。但呢，四驱系统呢，奥迪 q 五四驱啊，只有在打滑时候才可以介入，而叉七六零四驱系统啊，随时都在做动力分配，日常开起来呢，差别其实并不大， 但是一旦复杂路况的负面时候呢，还是叉七六零啊通过性更好一些，而在安全性方面呢，叉七六零啊，可以甩奥迪 q 五好几道街了啊，这是也是有苦皆悲的。 而更让我难忘的是啊， x 七六零的车内啊，看似老旧，但用料啊，环保啊，就算是新车也没有什么异味，而奥迪 q 五呢，新车异味比较大，奥迪 q 五呢，后排啊，空间呢，稍大，但是啊，座椅啊，它的靠背很直啊，坐起来没有 x 七六零那么舒服。 那么在用车成本上呢，叉七六零啊，在保值率上啊，要低于奥迪 q 五，修车贵，配件也贵。而奥迪 q 五呢，保值率偏高啊，维修保养啊，比叉七六零要便宜些。那么还有哪些没说到地方呢？欢迎大家在评论区留言讨论啊，感谢关注，感谢支持，我们下期再见！