美利达xc29和挑战者900哪个好

上一期介绍了挑战者九百，刚好又到了一台叉 c 二九，今天就做一个两强对比。大家好，我是自贡美利达。目前大家看到的两台车是挑战者九百汉叉 c 二九。先来看一下两台车车架区别，头管处为 x 一二九，长度十厘米，挑战者九百十一厘米，玩主都是使用傻装备，玩主。 再来看一下坐拱五通，叉四一二九使用坐管夹，挑战者九百使用的固定是中轴，五通处有一定区别，叉四一二九时直接扩宽，挑战者九百是五通处有一定收缩，应该是因为轮镜原因，特此设计。 从上往下看，两车青蛙腿设计基本没变化，这一点看来两车很多相似之处。再来看一下坐管下管叉四幺二九，下管有轻微弧度，挑战者九百是直管。叉四幺二九汉，挑战者九百都是采用了前后桶轴设计。再看一下头 logo， 挑战者九百使用了浮雕设计。前插配置两车有所区别，叉四幺九使用了 roxax 主体气压前插，挑战者九百使用了马尼托 m 三十前插，挑战者九百采用的是直把设计，叉四幺二十九采用了验把设计，但两车的刹车都是使用了马古拉 mt 二，只是变速传动有区别。 叉 c 二十九配置的是西玛 nos 十二速变速系统，挑战者九百使用的是速连 g x 十二速系统，这一点挑战者九百略胜一筹。再看一下牙盘， 都是三十四 t 耗电系统。叉四一二九使用的 m 七千一百系统，挑战者九百是速连 g x 与 nx 搭配，两车花鼓都是采用了诺菲克零四一系列统轴培零花鼓，这点两车一致，轮圈有所区别，叉四一二九使用了美丽达原厂圈，挑战者九零零四马威克 x 三二一坐垫，两车 差别不大，叉四二九使用了长臂款，两台车对比下来其实差别不大。最后看一下重量，称出重量时，两车竟然出奇的一致，都是十三点一三公斤。 但是考虑到叉四一二九是二十九寸车型，那明显重量优势更大，因为叉四一二九采用了六零六六铝合金，挑战者九百使用的是六零六一铝合金，所以说重量上挑战者九百有利的是。但总体来说，两台车综合用途还是有一定区别，挑战者九百角度更加激进，主要用于是竞速越野， 叉四二九角度更加厚心，更偏向领导骑行。两台车都是经典车型，大家会选择哪台呢？

千呼万唤始出来，今天终于可以讲一下挑战者九百，大家好，我是自贡美利达，很多小朋友说想看挑战者九百，今天给大家带来了 挑战者九百，是美丽达挑战者系列里面顶配车型，该车目前有两种配色，第一种是目前这台茉莉白，另外一个配色是平立黑。该车整体采用了美丽达独有的万吨液压成型技术，简称 hfs。 挑战者九百 logo 采用了浮雕设计，档次提升了一个等级。大家可以看到上反床头管延伸出来，采用了扁平设计，侧面看起来更加纤细， 座管采用了固定式座管夹，增加强度的同时保证了越野过程中座管一味的风险。再看一下后插，同样后上插使用了扁平化设计，后轴采用了统轴规格，后下插明显要比后上插更加出众 状。从上面看后插设计依然采用了美丽达独特的青蛙腿造型，更加柔美。现在来看一下整车配置情况，还是先看前插，前插采用了马尼托 m 三零统轴性控锁式版本，内管形成一百一十，有效形成一百。 此款前插同样可调整阻尼回弹，完阻使用了 f i s a 中被隐藏式完阻，刹车使用了马古拉 m t 二这款刹车可左右使用。此波采用了速连 g x 级别，手感非常犀利， 曲柄使用了新锐四 l 六 k 一购一四八 d u b 规格，此盘使用了速连一购三十四 t 规格。再来看一下链条，同样使用了速连 nx 一二十五，后波使用了速连 gx 十二速，后波飞轮搭配的是 nx 一二 飞轮，也是因为轮毂采用了诺菲克零四一零四二筒轴培零花骨的原因。最后看一下轮胎，使用了玛吉斯白标配这十七点五乘一点九五规格外胎齿轮属于小颗粒胎纹，适合零到骑行。 最后来看一下整车重量，十三点二四公斤，在众多车型中不是很轻，但最重要的它是一款铝合金进出越野车。挑战者九百是你在七千原价为了买到的性能最好的专业三地车。 如果是你，你会选择挑战者九百吗？谢谢大家！

哈喽，大家好，我是小马哥，还记得你当年入手的第一台美丽达的三 d 车，是最基础款的勇士，还是说中端的公爵还是最高端的车系挑战者系列呢？ 那么在售的目前挑战者九百作为美达内销版本挑战者系列高端系列的顶配的产品，那么一定是豪车中的豪车，那么现在的挑战者九百是不是还是你当年梦寐以求的那一款 最完美的山地车？或者说挑战者九百是否可以满足你对山地车所有的美好的想象呢？那我们今天就来看一下现在的挑战者九百的实力如何。 我们大家现在看到的就是在售的挑战着九百的整车全貌，让我们近距离的来观察一下。首先看到的还是车架部分，车架部分采用的同样是铝合金的材料，头管采用了平焊的工艺的处理，那么白色涂装 的整个 logo 采用了一个电光率的配色，而且是这种拉丝金属质感，整个的视觉冲击力还是非常不错。上管的位置挑战着九百的整个的产品型的标志非常的明显， 同样坐管板栗和我们的车把采用了自由品牌的三件套，标配了一体式的小副板，那么刹车采用的是马古拉的 mt 的 ct 的这款型号刹车手感还是比较扎实，值得一提的是马古拉的 产品是支持左右手的互换，这样对于有这个左右手互换刹车的顾客的需求来说是非常的友好， 那么它的变速是搭载了前单片后十二段变速系统苏联的起插的级别。再来看我们的前插啊，头管的 logo 采用浮雕的设计啊，整个 还是非常的明显，前叉搭载了一只马尼托的三菱管镜的西亚前叉，熏黑的处理，后过桥的设计，整个质感还是非常不错，而且非常的特别与众不同。那么轮组 前快拆并没有惨快拆的形式，而是搭载了一个十五毫米的桶轴，开档也增加到了一百一啊，有一点区域大家可能看不到，一百一十毫米的一个十五毫米的桶轴，花鼓是为蒂勒的花鼓， 马维克的车圈应该是一个工厂自编的，轮胎采用的是玛吉斯二七五乘一点九五的规格，虽然是一点九五的规格，但是实际上视觉感觉会偏宽一点，而且采用了大颗粒的这种设计，那么生意再来让我们看一下它的传动性， 传动系统同样采用的是苏联的品牌，三十四尺的压盘链条，同样也是苏联品牌后波同样是苏联季差的十二段变速的后波， 那么飞轮非常的抢眼，最大尺已经到了五十尺，最小十一尺是一到五十的一个非常宽宽的一个尺笔变化。最后再来让我们看一下整车的全貌，我们拿到的这台车是一个白色的涂装，还是非常的漂亮，十七寸的尺码建议使用身高一七零到一八零的使用身高， 那么我们大家可以看到挑战者九百作为目前挑战者系列最顶级配置车款，像 boss 的规格的使用一百一十毫米扦插开档，包括十五毫米桶轴的使用一乘十二段的变速系统，起亚扦插，呃包括 或这种粗大的颗粒的齿胎的使用是挑战着九百更加去向也专业化的设计，和目前高端山地车的设计方向是不谋而合的，但是这可能让有一部分对于山地车喜欢高速骑行的这样的顾客会有一点点失望。 嗯，那么所以说，其实像我们整车的一个他的设计并不是等级越高速度越快，这个想法过于有一些简单。 嗯，因为山地车并不是一个高速骑行的车中，他更加凸显的还是更加强悍的这种越野以及通过能力或者说是更大的轻强度的体现。 那么各位小伙伴，你是更喜欢一台高速骑行的山地车呢？还是喜欢像挑战者九百这样更加强悍的越野通过能力的山地车呢？呃，大家可以把我们的意见写在 评论区，我们一起去探讨和交流。我是小马哥，希望今天的视频能够给大家的后续买车用车带来一定帮助，拜拜，我们下期见！

来，有个粉丝想看叉四幺二九，今天给大家介绍一下叉四幺二九，这是现在目前咱们美丽达七千左右，性价比我觉得是最高的一款车。二十九寸的轮进美丽达顶级铝合金车架， 整车内走线前插用的美国的 rocksox 气压减震，这个减震特别的润。 轮径是二九的，变速系统和传动系统全是 slx 的大套的啊。 飞轮是十到五十一 t， 花鼓是前二后四的，前头是两个培林，后面是四个培林的桶轴，前后都是桶轴。车把是一二把七八二宽，很舒服的。刹车是德国马古拉超轻的一款刹车，把套是 是人体工程学的海绵把套，握感特别舒服。座位是一款中空座位， 透气性好。这台车是十五寸的，那么还有十七寸的，颜色的话有这个是红色，还有一台蓝色的，这台车就介绍到这里，大家还想了解哪款车，打到评论区。

哈喽哈喽，大家好，最近我们了解的是挑战者系列，比如说挑三挑七，今天在我面前的这一款车呢，是我们美丽达挑战者九百战车，他也是美丽达挑战者系列的天花板。 这款车的定位真的是 xc 级全能越野三 d 车，来我们近距离的了解一下。这款车是频率一黑的涂装，整体车架是黑色的，然后银色的车标，整体看起来非常的低调又显高级感。 这个 logo 呢，它采用的是金属拉丝工艺，马古拉 mt 三油压碟刹，提供一流的制动性与超轻的重量，数年机乘以十二速传统系统，爬坡爬楼轻轻松松。 还有成套的苏联牙盘，后飞轮十二束，非常非常的丝滑。 玛丽托 marco 线扣锁死，气压前插好，性能好，性价比马吉思大，颗粒三 d， 外胎三零也到也妥妥的。 这款车重量十二公斤，更符合专业越野和入门竞技的要求，记得点赞关注哦。

哈喽，大家好，大家都知道登登是卖自行车的，那今天就给大家推荐一款真正意义上的叉 c 越野山地车，挑战者九百，挑战的九百呢，也是美丽达挑战者系列的天花板，接下来让我们一起来看看他的配置吧。 首先车架采用了海飞丝液压成型技术的超轻铝合金一体成型，浮标 logo 的设计，彰显 柜专属的蓝绿色鎏金喷漆与茉莉白遥相呼应，是那么的耀眼夺目。前后搭配了 boss 的统轴，相较于快餐，整车的刚性有了质的飞跃，车架的几何呢结构更加的现代化，头管的角度呢也更加的舒展，后三角的设计更加的紧凑，持 挑战者九百能够应对更加残酷的越野路面。套件的话采用了 xtgo 套件以及五十二 t 超大齿轮飞轮，搭配新锐三十四 t 正负齿牙盘，符合竞赛和高强度越 也的需求。刹车是来自德国马古拉公司生产的 mt 二油压刹车，同时具备超轻的重量和无可匹敌的制动力。 玛尼托的气压前插线控锁死设计，龟兔回弹可调，使得骑手面对更加复杂的路面也可以游刃有余。玛吉斯的外胎二十七点五乘一点九五，抓地力和滚阻兼备，山林野道也不在话下。 挑战者九百天花板的品质，地板的价格，只要七千出头的价格，你就可以拥有一台真正意义上的叉 c 领导越野山地车。好啦，今天的介绍就到这里啦，我们下期再见哦！