折叠电动车电池拆解全过程

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

哎，你这啥呀？电池啊，你这电池放车上不会被偷吗？不会哦，过来给你看一下哦。这电池上面呢带有机械钥匙，有这么粗的铁管，而且这里有卡扣，平常我们都可以锁到车上的。而且他们家这辆车呢，还有机械钥匙，电控钥匙，还有 gps 定位哦。 那你这车有什么功能呢？它可以作为自行车骑，电动车骑，而且它也可以折叠放到后尾箱。功能都是比较多的啦，速度动力也非常强劲哦。对，那我们这款车去哪里买呢？快点击头像进来我直播间看一下吧。

大家好，今天呢咱们来看一个折叠自行车的锂电池，这个锂电池啊现在续航已经不行了，行驶的距离特别短，下面咱们拆开看一下，看看他现在什么状态啊？ 看这个电压呀，写的是三十六伏零点八零八安时。 这个电池啊是一八年的距，现在已经四年了， 这就是打开之后的样子， 这个应该是四冰，然后十串一二三四五 一侧，五一侧是五串四饼。 这个呢就是保护板，保护板呢是十块的， 这个呢就是里面的结构四并十串，看一下这个空间，然后还能放进去两节， 这个呢容量是八十的，呃，如果换两千五百毫安的话，最大可以做到十五安时， 这样呢就把这个壳子塞满了。这个位置啊是保护板，保护板呢一共有十一根线，两侧是电压采样线。 这个五六年的电池了，现在续航肯定是不行了， 等找时间呢，我们重新给他组装一组。

今天收到一个粉丝寄过来的电池组，说这个电池跑不远了，让我给它拆开看看是怎么回事啊。 咱们首先把这个电池全部给它拆掉，然后用万能表一的检测把好的和坏的分出来，然后再把好的进行重新的排列组合， 用电焊机把它给焊起来。焊接的时候一定要注意正反， 用绝缘胶带将所有电池固定好， 这就是固定好的样子。现在来把排线给一一接好， 注意颜色和排序，全部接好之后再进行充放电测试， 好了完工。

今天来修一组电池，先拆开看看 电池鼓包了，把外壳拆开看看。 电池鼓包很严重，电芯已经变形了，保护板也烧坏。换上新的保护板和电芯，开始焊接。保护板采集排线、电池连接片和 bms 的 输出线，用均衡仪对电芯进行电压检测，把电池组装回外壳里， 最后再给电池做一次充放电测试。电池维修完成，可以使用了。

来吧，兄弟们，作弊一下啊，为什么今儿骑这个车出来了？电助力哥们也是用上高科技了，两百五十瓦的电机，那你巡航三十不是轻轻松松吗？对不对？五十多公里的续航，你三十的巡航五十公里，那不早把朋友们拉爆了吗？ 带小屏幕码表都省了对不对？公里数啊，续航里程啊，包括这些模式啊，都能在上头调，我要愿意，我还能直接从这开灯， 哎，自带的小灯，五速的变速我骑不过，急眼时候我把电瓶一扔对不对？这个车立刻减重两斤，哎，这不是速度就上来了吗？外观时尚美观这个东西我也不用穿锁鞋，轻轻松松长安街拉爆一大片！