小牛mt都市版按键功能讲解2026

小牛 mt 的 车机调教也可以直接在仪表上面去实现哈，只需要长按这个加的档位就可以进入到这个界面。 进入这个调教界面之后呢，我们找到这个地方，这个位置转把的前面有个拨片哈，这个就是他的确定键，这个加减档位就是现在的一个切换键，上下切换键就可以按这个加减档位，这个按键 该有的功能哈，都有，大家都可以在这上面去操控，然后直接按这个拨片就是确定，然后退出。

one two three four 六不六六腾飞，今天一起来看一下小牛 mt 二零二六款 详细体验。这辆车目前在新国标里算是比较有性价比比较稳定的一款车型，首先呢是它的价格，四 k 加性价比还是比较高的，四八三零的电池， 其次它是 mt 系列这么几年来的一个延续，基本上以前的一些问题它全部给你解决了，目前是相对 于其他新国标比较成熟的一种方案，还是看到车型熟悉的 mt 的 感觉。小包车，这辆车就是出厂的素车，如果你去购买的话会选择一个长尾款，大概是加三百， 或者你也可以选短尾款也是不一样的，因为他后面灯光会换，他的水盖都会换，那是验完车以后再去更换了。看到整体的造型，前面依旧是熟悉的这种摩托车的造型，一体式的车吧，经典的天使大灯 以及牛的 logo， 非常简洁的白色，我非常的喜欢这颜色，还有黑色，其他颜色也是很好看的，往下面看做了一个点缀的装饰条，前面是液压减震，铜色的一个水盖，这个是出厂的，验完车可以换全包围的水盖， 下面是一个浮动卡钳碟刹盘是一百八十 m m， 轮胎是三点零杠十的朝阳轮胎，轮毂五伏样式的熏黑处理， 铝合金的轮毂，侧边也是踏板，摩托的样式，它可以有位置直接装中撑都是没有问题的。一体式的摩托车把比其他的细狗的新国标 更加的美观一点，把手是这种比较软的塑料材质，后面带了一个按键，可以装后视镜，也可以不装。最新的新国标随车带了两个卡跟两条钥匙，刷这里就开了，一般人都用蓝牙启动了，不用带钥匙。 这边是它的转向灯，这是切换近远光灯，喇叭定速巡航推行模式，这边是它的换挡，经济舒适，运动雨雪，手动的一个，打开灯光双闪报警，这双击开座筒， 四点三英寸的 tft 的 彩屏，可玩性还是很多的，它支持一个高德地图红绿灯的领航， 可以个性智能化自定义，可以添加个性的音乐，个性的壁纸，这些都很好玩。往下看，他这里做了一块类似于仿皮的塑料材质的结构，你可以装个 储物兜，非常大，他两边都有螺丝口了，直接装上去是一个吸口的充电口钥匙孔，钥匙孔用来开坐桶。来看一下踏板，四十二码的脚， 你觉得位置怎么样？可以装个侧边的割脚，到时候脚可以放这里，更加的舒服。双拼的皮质，可以看到，这边是光滑的，这边是磨砂的颗粒的，感觉，这边有点像布艺的那种感觉，看一下软度， 坐起来还是非常舒服的，包裹的比较好。双击打开座桶盖，四八三零的一块电池可以拔出来的， 这边是他的充电口，充电器可以放这里这里插上电以后，利用这个孔盖子盖上去，把充电器锁住充电，这样充电器就不会遗失。理论续航是一百一十公里，充电速度是八小时四八二四和四八三零的。这个锂电池是不能 放到踏板仓这里面的，踏板仓这里面可以放铅酸电池，你买个空车就可以在踏板仓这里安排，把电池放在那里，你的整个座桶仓就会更大，座桶的样子， 封闭式的一体式尾座，长这样子的可以坐两个人完全没有问题，以及它可以储物，可以装你的半盔充电器。雨衣还有一种呢就是也可以载人，他是装了一个后衣架在这个位置，或者就是最原始的一个人的。尾灯呢还是这种很炫酷的很有科技感的， 上面是集成了这个左右转向灯，后面呢也是三点零杠十的一个轮胎，电机呢是四百瓦的，碟刹盘呢也是一八零 m m 的 减震是三级可调的弹簧减震，这个位置可以放它的割脚， 后排乘客的割脚也是出厂标配好了，它还带了 t c s， 骑行的时候更稳定，不容易打滑。好来看一下它的坐姿，身高一米六八， 看到骑行三角把脚放上来，大腿的支撑大概到腿部的中间，座椅是很软的感觉悬架也是比较软的，可以看到这是出厂标配的，当然你可以调硬一点啊，或者你两个人坐的话，轻松的够到地一米五的人也可以骑行。 二十五速轻松刹停，转向阻力很丝滑，转弯的时候你看很灵活，但是呢他又不愣，他不会像有些车转向傻愣傻愣的说一下。骑行体验还是一如既往的小牛的水准， 驾驶起来相当的灵活舒适，悬架可以调到最硬的程度，下高速骑起来会更加的稳定，家用的话中等的悬架调节已经很够用了。 动力方面一点都不用担心，很陡的坡上天桥什么的，就算你中间停下来，重新出发，重新启动，依然能够轻松的上去。小牛 mt 二零二六，我给一个比较好的评价，因为他在目前的新国标市场里面车型大部分都比较缺乏的情况下，做出了一款比较稳定 甚至于骑行、买菜、家用非常不错的车，各方面很 ok。

一条视频告诉你小牛 mt 二零二六款的一些细节。第一个就是目前是有优惠的，大概是在三千五到四千五，因为不同城市是不一样的，目前的价格还是相对于 ok 一 点。 然后是它的价格具体怎么样呢？第一个是车价，是有一个服务费，长尾的话一般是三百到五百，就是可以改成一体座啊，你去上牌以后就可以改了，自带了中称的接口好像要一百， 可以加装。第二个是买 city 版还是 sport 版，差了一千块，那么 city 版 少了什么呢？ city 版变成了 led 的 仪表盘啊，就不是那种完全体的彩色的仪表盘了，这个我觉得因人而异，可有可无。第二个就是少了一个后面的碟刹，其实鼓刹呃，跟碟刹的区别没有想象中的那么大。第三个是 电池少了六安、二十四安和三十安的区别，一安两公里啊，你大概自己算一下差距，它的速度和功率打在字幕上。 第四个是电池的问题，你可以换成更大的，比如说四八五二啊，四八七七多少的都是没问题的，但是一块你的电池可以放在你的坐桶就屁股下面，也可以放在前面的这几踏板上面，但是你这踏板 如果放铅酸电池的话是不用改的，但是如果你要放锂电池的，好像需要改一个更大的脚踏舱，那么可以两块电池并联吗？脚踏板跟座筒的目前好像还不行，脚踏舱放一块，座筒放一块，但是你这样来回要自己去提着换。 有些人可能会选择这样做，或者有些人觉得买一块大单体的电池其实已经够用了，续航已经很高了，一百多了。关于车的一些问题，可以去看我之前的那条小牛 n t 的 体验视频。好，本期视频就到这里。

大家好，今天给大家讲一下二六款的 m t 的 一些隐藏功能。我们这款彩屏版除了我们基础的这几个按钮，其实还可以跟 n x t 一 样，把那个条信息的界面可以弄出来，就是长按这个加减档这个键啊，把它移到这里来， 这里有个关闭，下面这里有一个这个选项，然后这里有个 ok， 这里有个 ok 键就 ok 的。 你按了这个确认之后，它就可以修改参数， 就跟我们的 n 叉 t 的 仪表那个旋钮功能是一样的，只不过旋钮它是长按，然后这个呢，它是要长按这个开关，你就可以调到这些陡坡缓降，包括编程感应这些，就不用再打开手机去调了，按一下 ok 它就退出来，长按， 然后把它移到移到这个这个按钮，然后按 ok 就 可以调了，它可以调自定义，这些参数它都能调， 都是能加退出，然后长按这个，你可以看到一些电池状态导航信息，它的胎温是需要加装才有的，嗯，还是很实用的，还能放歌。

ok， 各位兄弟姐妹们，上一期视频呢，我们给大家介绍了这款二零二六年新款的新 国标电动自行车 mt 啊，但是后台有哥哥姐姐私信我们说这个屏幕啊，他没见过之前不是这样的屏幕啊，让我们详细介绍一下。好，这期视频我们就给大家详细介绍一下这块屏幕啊，这是一块 t f t 真彩屏仪表。然后呢怎么进入这个车机界面，看一下这个 mode 键啊，长按 来摁这些，看见没有，有些功能啊，计时秒表什么的，他检测电话音乐啊，导航这些功能啊，然后我们调到这里啊，像个太阳一样的东西 点一下进去，然后就会有这些功能，这是车机调教，可以在车子上完成的，手机上就不用操作了。这功能可以根据自己的骑行习惯吗？让自己驾驶模式骑行习惯去调节啊，自己调节感应具体的方式。操作方式就是长按这个 mode 键。 这样按啊，左边我还选择右边是同样的可以选的啊，这边选选选选选，等调到车啊，确认键啊，这边是确认键，看到没有，你想要什么功能就按一下这个啊，就可以确认了，车子上就会有反应， 右刹车手把的下面，对，在右右刹车手把的下面啊，这个地方确认键啊。

今天老板不在，我来给大家讲解一下我自己的小牛 mt， 就 在我刚刚骑行上小牛的 mt 的 时候，我发现有点困难，虽然我买的是四八三零的电池，但是它实际续航对我来说还是不够满意。 我经常会骑车到宝安啊，到盐田这种地方，四八三零的电池似乎我就只能睡在盐田了，再加上小牛原厂 m t， 它的车高呢，其实是不够我去通行一些行人的这个路肩的，经常我在载一个人或者是我单人骑行的时候，过高的路肩就会磕到我的电池仓。 小牛原厂的 mt 的 动力呢，对于我一个两百斤的人来说也是有点不够用的，在上一些特别急的天桥的时候，他也是比较勉强。那大家可以跟我一起来看一下我对这台小牛 mt 都改了什么吧。 首先最实用的改件一定是手机支架，我买了一个这一款的小螃蟹手机支架这个东西我觉得大家随便挑选，但是有一个雷，一定要记住，千万不要把 mt 的 手机支架装在这个位置，就是他前面的这个风挡这里， 因为这个风挡他只有一个螺丝扣去扣住一个塑料壳，装在这个位置，非常容易导致你整个塑料壳的这个螺丝滑丝滑出来，滑出来之后你就要更换一整个这个风挡， 那为了达到一个比较好的骑行姿态呢，我给这个小牛 mt 的 三星柱换了一个五度倾角的三星柱，并且配上了 f 叉 t， 原厂的前后一套， 你可以看到前面这一套的 f 叉 t 是 十二寸的轮毂的一个数据，然后用的也是原厂的刹车卡钳，然后原厂的这个上泵油管都是完全能够带的动这辆车的。 看到我改的后面一套减震，也是 f 叉 t 的 原厂减震，再加上了一个七零七五款的平差，这个平差数据呢是我来到六九七九小刘店老板精心帮我调整过后的，加上后面有一个护盾，因为原厂的挡泥板在装了十二寸的轮毂电机以后，已经不能满足 这个后段的这个宽度，所以你必须要更换一个挡泥板。再改了一个小牛 f x t 的 十二寸四十八伏四百瓦的电机，它的峰值功率有一千五百瓦，上坡呢是完全够用了。 在我后面看到旁边两侧为了实用性我装了两个边包，待会可以跟大家讲一下为什么要装两个边包， 我为什么要装两个边包，奥义就在这了，看到没有，有一根线是我从脚踏引上来的一根供电线， 这是我的小牛 mt 的 第一颗电池，座舱里面放的第二颗电池，每当我想要使用第一颗电池的时候，我就直接切换到这根线，想要使用第二颗电池的时候，把这个供电线拔掉，切换第二块电池，就可以达到两个一百四十公里左右的一个续航。 我的最后一个改装呢就是小牛 mt 的 车灯，原厂是把这个车灯呢已经就是有点减配掉了，他只有一个挡板在这里，但是你把挡板拆掉之后，可以在车的尾灯这根线上再另外接一根线装上这个车灯。我买的这款车灯是一百多块钱，然后 你可以大家看它有个炫彩的效果，也可以用手机 app 里面实时的去调整各种各样的灯光效果，还可以调整亮度，非常的实用，非常的炫酷啊！ 我的身高呢是一米八二，我有两百斤的体重，而我坐在这辆小牛 mt 上面呢，是不是感觉刚刚好？而且他的骑行姿态更像是一辆摩托，因为我改了前面三星柱五度的轻脚，前面的这个前轮姿态啊，更像是一辆电摩的姿态了。 看一下改出这样一台实用性极强的小牛 mt 需要多少钱呢？稍后我会把清单放在视频的结尾，大家可以自行留取 升级你的爱车，认准奔奔其行，我在小牛六九七酒店等你！

来，兄弟们看看这个小牛的电动车，刚嚼个榔子啊，舍不得吐。型号， mt play， 如果只是 mt 的 话，这个车就有点贵了啊，新车四五千块钱，但是 mt play 的 话新车三千多，去年九月份激活，但是里程数只有三百七十三公里，其中我跑了十来公里。前脸是小牛的家族式前脸， 一个非常平整的一个大面板，加上一个配置大灯，一个日行灯， 主体黑色，但是有些绿色的装饰，所以还挺好看的。我们把大架撑起来看看啊，这样看是不是舒服一些了。两边是灯，这是点亮的状态，蓝牙连接跟我手机绑定， 我不需要掏钥匙，也不需要掏手机，它自动感应，自动点火，人离开这个座椅之后自动熄火，就是很方便了，省去了很多掏钥匙啊。按钥匙的那个 整车没有改装，然后这个屏幕在阳光底下看不太清楚，前面是一个储物格，这边是一个电源接口，是个 c 口的，然后一波嘎勾，这边可以钥匙启动，三档模式， 极速四十，然后双闪与大灯开关，座舱开关双击，这很方便啊， 喇叭转向本身就这些功能，带一个 tcs， 后轮是鼓刹，后脚踏，然后弹簧预载可调车屁股后面有两个扶手，一个后靠背。 led 大 灯 上的绿牌电池在这下面，然后这个座腾空间很大啊。 小牛的充电器七十二伏三，这可以改锂电，很方便，充电口在这空开。我没骑过小牛的电动车，目前骑起来感觉呢，好像也没啥感觉啊，主要处的是啥呢？他的那个 app 智能化，我想感受一下。现在锁车了，我走进它，嗯，这就解锁了，蓝牙标识，现在还没正式解锁，我人坐上去之后他才解锁，你看手摸就是这样，这个坐这应该是在感应的。

ok， 大家期待已久的小牛 mt 二零二六他来了，小牛这次是真的开挂了，新国标的车子，给你老国标的体验！好了，废话不多说，展示。 首先我们这个车子依旧使用的是天使眼大灯，还有这个车我们也是支持的，手机 app 定位、定速巡航、蓝牙解锁功能是应有尽有，安全性才是硬道理。我们这个车搭载的是前后双碟刹，还是三段可调节式液压减震， 加宽加长处理，放个东西还是说取个快递都非常的方便。这个车用的是四十八伏三十安的锂电池，续航可高达一百一十公里，像我们城市代步啊，差不多一周才只需要充一次电。采用的是 tft 真彩仪表， 一键导航，手机来电、蓝牙音乐、胎压检测，给你带来不一样的体验。屏幕前的家人们，如果你们也在找一台全能且实在的电动车，快来试试吧！

小牛电动自行车再出招，新新国标，三款车型应该怎么选？要说今年关注度极高的就是电动自行车标准再次收紧，但是 mt 二零二六 u 一 k one 到底应该怎么选？ 又适合哪些人？今天咱们抛开厂家的宣传话术，实打实聊的这三款车的重点区别，帮你选车不踩坑。视频稍微有点长，但都是干货， 没时间的老板可以点赞收藏一下。先跟大家说说核心结论，这三款车定位完全不同， mt 二零二六走的性价比通勤路线， u 一 主打城市灵活代步， k 一 则更偏向潮流玩乐，咱们从核心的电池、续航、配置以及适用人群三个维度扒清楚。 首先来看电池和续航啊，咱们选电动车，这是特别关心的痛点。 mt 二零二六 sport 版直接上了三十安时的锂电，在同级别里面都能算是大锂电了，官标极速二十五公里，体感能到四十五左右，理论续航一百一十公里，跨区通勤呢也能算是够用。 作为之前已经发布的车型，主打的就是能够广泛适用不同的用户。再看 u 一 啊标配四八二四的锂电池实验室，续航能到九十公里，实际通勤的话七八十公里是没有问题的，通勤族一周一充完全 hold 住。 u 一 的优势在于灵活度跟智能配置，轴距只有幺幺九七毫米，车身宽的是零点四二米， 窄巷掉头车流穿梭就会更轻松轻巧的重量，单手就能够挪动它。至于 k 一 啊锂电池板，采用四八二四的电池铅酸板，标配四八二零，不过上限吧，懂的都懂，七二问题也不大，作为一款骨架车型，可玩性以及可拓展性都很高。 配一则主打好玩有趣，镂空车头辨识度拉满了四百七十毫米乘以三百二十毫米的脚踏板，号称航母甲板设计，最主要是这个外观进化之后，真有点城市大滑板的意思。 最后说说适用人群，帮你对号入座。三款车都是四千上下的产品，主要就是定位不同， mt 二零二六适合追求高性价比以及喜欢传统造型的兄弟。 u 一 的价格呢，大概四幺九九起，更适合城市代步以及上班族的小姐姐，看中灵活性跟智能体验就选它。 k 一 啊，和电池关联比较大，铅酸版本是三零九九起，锂电版本四八二四则是四幺九九起，适合对于玩车有需求，更注重情绪价值 以及后续想折腾他一下的小伙伴，建议搞一个千酸版本，懂的都懂，觉得有用的哥们可以点赞收藏一下。纠结版本具体配置的咱们可以在评论区聊一聊，我来帮你分析，跟着小妮解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见！

各位牛友大家好，今天给大家带来一款小牛 mt， 小 牛 mt 呢，分为两款不同的车型，小牛 ct 和 sport。 今天带大家看一下它有什么不同之处。一个不同之处呢，是它的仪表开启方式， 小牛 sport 呢，是直接刷牛标的位置。小牛 ct 版本呢，它是可以要刷仪表的位置，这是小牛的第一个不同之处呢， 小牛 sport， 它是可以全屏导航的，而 ct 呢，它是普通的一个仪表，是没法进行导航的。第三点呢，是小牛 sport， 它是前后双碟刹的一个设计。 ct 版本呢，是一个前碟后鼓的一个设计，这是第三点不同。第四点不同呢，就是电池。 小牛 sport 呢，它是一个四八三零的一个电池。 ct 版本呢，是一个四八二四的电池，理论续航呢，相差二十公里左右。第五点不同之处呢，就是它的价格不同，大家有喜欢的呢，欢迎来到天津市小牛店找阿超试驾选。

ok， 兄弟们， mt 有 很多兄弟不知道怎么去设置我们的仪表功能的啊，这一期我给大家讲一讲啊，那我们一起看一看啊。我们先返回 ok， 如何打开呢？大家可以看到这个位置啊，我们长按这个键，长按右转键，然后呢它就会弹出页面，之后我们再选一下，当你选择到此这个位置的时候啊，有这个功能，这里有个按键，扣一扣确认就可以跳出一下页面， 这个是确定 ok 键，同时我们要设置你想要的功能开启，开启的时候继续按 ok 键就可以开启，关闭的话继续退出这个功能，如果不懂的时候后台去掉，记得关注再走哦。

哈喽，大家好，今天教大家如何调出我们的小牛大师模式。我们以这辆 mt 为例啊，正常情况下我们车辆刚购买的时候是最高只能调到 s 档位，那如何调到大师档呢啊？我们长按这个按键，打开设置界面， 然后调到我们的自定义驾驶模式，调成开启啊，大家一定记住要把自定义驾驶模式调到开启，这样的话我们再按加档啊，就可以到我们的大师模式了。

啊，今天我们就给这个 m t 升级这个马蹄鹰的转向灯喇叭。呃，我们这里装了这个储物箱，我们先把它拆掉， 这一块板呢，这上下是有一个螺丝，因为我们已经把这两个螺丝拆掉，所以我们只要把这板拍一下就可以了。 如果你要是新车没有拆过这个螺丝的话，那我们就需要把整个外壳拆掉才能接线，那就找到它这个转向的插头，蓝色的插头， ok， 这个喇叭我们要把它粘到这个外壳上面，它有回音，它的声音才会更响亮，如果我们只是把它悬空的话，声音是很小的。

今天给大家带来二十六款 mountain 的 天桥爬坡测试，坡度十五度左右，测试人员体重一百三十斤左右，身高幺七五，供大家参考。 第一视角带大家看看二十六款 mountain 上天桥，非常轻松。