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小牛 mt 的 车机调教也可以直接在仪表上面去实现哈,只需要长按这个加的档位就可以进入到这个界面。 进入这个调教界面之后呢,我们找到这个地方,这个位置转把的前面有个拨片哈,这个就是他的确定键,这个加减档位就是现在的一个切换键,上下切换键就可以按这个加减档位,这个按键 该有的功能哈,都有,大家都可以在这上面去操控,然后直接按这个拨片就是确定,然后退出。

one two three four 六不六六腾飞,今天一起来看一下小牛 mt 二零二六款 详细体验。这辆车目前在新国标里算是比较有性价比比较稳定的一款车型,首先呢是它的价格,四 k 加性价比还是比较高的,四八三零的电池, 其次它是 mt 系列这么几年来的一个延续,基本上以前的一些问题它全部给你解决了,目前是相对 于其他新国标比较成熟的一种方案,还是看到车型熟悉的 mt 的 感觉。小包车,这辆车就是出厂的素车,如果你去购买的话会选择一个长尾款,大概是加三百, 或者你也可以选短尾款也是不一样的,因为他后面灯光会换,他的水盖都会换,那是验完车以后再去更换了。看到整体的造型,前面依旧是熟悉的这种摩托车的造型,一体式的车吧,经典的天使大灯 以及牛的 logo, 非常简洁的白色,我非常的喜欢这颜色,还有黑色,其他颜色也是很好看的,往下面看做了一个点缀的装饰条,前面是液压减震,铜色的一个水盖,这个是出厂的,验完车可以换全包围的水盖, 下面是一个浮动卡钳碟刹盘是一百八十 m m, 轮胎是三点零杠十的朝阳轮胎,轮毂五伏样式的熏黑处理, 铝合金的轮毂,侧边也是踏板,摩托的样式,它可以有位置直接装中撑都是没有问题的。一体式的摩托车把比其他的细狗的新国标 更加的美观一点,把手是这种比较软的塑料材质,后面带了一个按键,可以装后视镜,也可以不装。最新的新国标随车带了两个卡跟两条钥匙,刷这里就开了,一般人都用蓝牙启动了,不用带钥匙。 这边是它的转向灯,这是切换近远光灯,喇叭定速巡航推行模式,这边是它的换挡,经济舒适,运动雨雪,手动的一个,打开灯光双闪报警,这双击开座筒, 四点三英寸的 tft 的 彩屏,可玩性还是很多的,它支持一个高德地图红绿灯的领航, 可以个性智能化自定义,可以添加个性的音乐,个性的壁纸,这些都很好玩。往下看,他这里做了一块类似于仿皮的塑料材质的结构,你可以装个 储物兜,非常大,他两边都有螺丝口了,直接装上去是一个吸口的充电口钥匙孔,钥匙孔用来开坐桶。来看一下踏板,四十二码的脚, 你觉得位置怎么样?可以装个侧边的割脚,到时候脚可以放这里,更加的舒服。双拼的皮质,可以看到,这边是光滑的,这边是磨砂的颗粒的,感觉,这边有点像布艺的那种感觉,看一下软度, 坐起来还是非常舒服的,包裹的比较好。双击打开座桶盖,四八三零的一块电池可以拔出来的, 这边是他的充电口,充电器可以放这里这里插上电以后,利用这个孔盖子盖上去,把充电器锁住充电,这样充电器就不会遗失。理论续航是一百一十公里,充电速度是八小时四八二四和四八三零的。这个锂电池是不能 放到踏板仓这里面的,踏板仓这里面可以放铅酸电池,你买个空车就可以在踏板仓这里安排,把电池放在那里,你的整个座桶仓就会更大,座桶的样子, 封闭式的一体式尾座,长这样子的可以坐两个人完全没有问题,以及它可以储物,可以装你的半盔充电器。雨衣还有一种呢就是也可以载人,他是装了一个后衣架在这个位置,或者就是最原始的一个人的。尾灯呢还是这种很炫酷的很有科技感的, 上面是集成了这个左右转向灯,后面呢也是三点零杠十的一个轮胎,电机呢是四百瓦的,碟刹盘呢也是一八零 m m 的 减震是三级可调的弹簧减震,这个位置可以放它的割脚, 后排乘客的割脚也是出厂标配好了,它还带了 t c s, 骑行的时候更稳定,不容易打滑。好来看一下它的坐姿,身高一米六八, 看到骑行三角把脚放上来,大腿的支撑大概到腿部的中间,座椅是很软的感觉悬架也是比较软的,可以看到这是出厂标配的,当然你可以调硬一点啊,或者你两个人坐的话,轻松的够到地一米五的人也可以骑行。 二十五速轻松刹停,转向阻力很丝滑,转弯的时候你看很灵活,但是呢他又不愣,他不会像有些车转向傻愣傻愣的说一下。骑行体验还是一如既往的小牛的水准, 驾驶起来相当的灵活舒适,悬架可以调到最硬的程度,下高速骑起来会更加的稳定,家用的话中等的悬架调节已经很够用了。 动力方面一点都不用担心,很陡的坡上天桥什么的,就算你中间停下来,重新出发,重新启动,依然能够轻松的上去。小牛 mt 二零二六,我给一个比较好的评价,因为他在目前的新国标市场里面车型大部分都比较缺乏的情况下,做出了一款比较稳定 甚至于骑行、买菜、家用非常不错的车,各方面很 ok。

一条视频告诉你小牛 mt 二零二六款的一些细节。第一个就是目前是有优惠的,大概是在三千五到四千五,因为不同城市是不一样的,目前的价格还是相对于 ok 一 点。 然后是它的价格具体怎么样呢?第一个是车价,是有一个服务费,长尾的话一般是三百到五百,就是可以改成一体座啊,你去上牌以后就可以改了,自带了中称的接口好像要一百, 可以加装。第二个是买 city 版还是 sport 版,差了一千块,那么 city 版 少了什么呢? city 版变成了 led 的 仪表盘啊,就不是那种完全体的彩色的仪表盘了,这个我觉得因人而异,可有可无。第二个就是少了一个后面的碟刹,其实鼓刹呃,跟碟刹的区别没有想象中的那么大。第三个是 电池少了六安、二十四安和三十安的区别,一安两公里啊,你大概自己算一下差距,它的速度和功率打在字幕上。 第四个是电池的问题,你可以换成更大的,比如说四八五二啊,四八七七多少的都是没问题的,但是一块你的电池可以放在你的坐桶就屁股下面,也可以放在前面的这几踏板上面,但是你这踏板 如果放铅酸电池的话是不用改的,但是如果你要放锂电池的,好像需要改一个更大的脚踏舱,那么可以两块电池并联吗?脚踏板跟座筒的目前好像还不行,脚踏舱放一块,座筒放一块,但是你这样来回要自己去提着换。 有些人可能会选择这样做,或者有些人觉得买一块大单体的电池其实已经够用了,续航已经很高了,一百多了。关于车的一些问题,可以去看我之前的那条小牛 n t 的 体验视频。好,本期视频就到这里。

大家好,今天给大家讲一下二六款的 m t 的 一些隐藏功能。我们这款彩屏版除了我们基础的这几个按钮,其实还可以跟 n x t 一 样,把那个条信息的界面可以弄出来,就是长按这个加减档这个键啊,把它移到这里来, 这里有个关闭,下面这里有一个这个选项,然后这里有个 ok, 这里有个 ok 键就 ok 的。 你按了这个确认之后,它就可以修改参数, 就跟我们的 n 叉 t 的 仪表那个旋钮功能是一样的,只不过旋钮它是长按,然后这个呢,它是要长按这个开关,你就可以调到这些陡坡缓降,包括编程感应这些,就不用再打开手机去调了,按一下 ok 它就退出来,长按, 然后把它移到移到这个这个按钮,然后按 ok 就 可以调了,它可以调自定义,这些参数它都能调, 都是能加退出,然后长按这个,你可以看到一些电池状态导航信息,它的胎温是需要加装才有的,嗯,还是很实用的,还能放歌。


ok, 各位兄弟姐妹们,上一期视频呢,我们给大家介绍了这款二零二六年新款的新 国标电动自行车 mt 啊,但是后台有哥哥姐姐私信我们说这个屏幕啊,他没见过之前不是这样的屏幕啊,让我们详细介绍一下。好,这期视频我们就给大家详细介绍一下这块屏幕啊,这是一块 t f t 真彩屏仪表。然后呢怎么进入这个车机界面,看一下这个 mode 键啊,长按 来摁这些,看见没有,有些功能啊,计时秒表什么的,他检测电话音乐啊,导航这些功能啊,然后我们调到这里啊,像个太阳一样的东西 点一下进去,然后就会有这些功能,这是车机调教,可以在车子上完成的,手机上就不用操作了。这功能可以根据自己的骑行习惯吗?让自己驾驶模式骑行习惯去调节啊,自己调节感应具体的方式。操作方式就是长按这个 mode 键。 这样按啊,左边我还选择右边是同样的可以选的啊,这边选选选选选,等调到车啊,确认键啊,这边是确认键,看到没有,你想要什么功能就按一下这个啊,就可以确认了,车子上就会有反应, 右刹车手把的下面,对,在右右刹车手把的下面啊,这个地方确认键啊。

今天老板不在,我来给大家讲解一下我自己的小牛 mt, 就 在我刚刚骑行上小牛的 mt 的 时候,我发现有点困难,虽然我买的是四八三零的电池,但是它实际续航对我来说还是不够满意。 我经常会骑车到宝安啊,到盐田这种地方,四八三零的电池似乎我就只能睡在盐田了,再加上小牛原厂 m t, 它的车高呢,其实是不够我去通行一些行人的这个路肩的,经常我在载一个人或者是我单人骑行的时候,过高的路肩就会磕到我的电池仓。 小牛原厂的 mt 的 动力呢,对于我一个两百斤的人来说也是有点不够用的,在上一些特别急的天桥的时候,他也是比较勉强。那大家可以跟我一起来看一下我对这台小牛 mt 都改了什么吧。 首先最实用的改件一定是手机支架,我买了一个这一款的小螃蟹手机支架这个东西我觉得大家随便挑选,但是有一个雷,一定要记住,千万不要把 mt 的 手机支架装在这个位置,就是他前面的这个风挡这里, 因为这个风挡他只有一个螺丝扣去扣住一个塑料壳,装在这个位置,非常容易导致你整个塑料壳的这个螺丝滑丝滑出来,滑出来之后你就要更换一整个这个风挡, 那为了达到一个比较好的骑行姿态呢,我给这个小牛 mt 的 三星柱换了一个五度倾角的三星柱,并且配上了 f 叉 t, 原厂的前后一套, 你可以看到前面这一套的 f 叉 t 是 十二寸的轮毂的一个数据,然后用的也是原厂的刹车卡钳,然后原厂的这个上泵油管都是完全能够带的动这辆车的。 看到我改的后面一套减震,也是 f 叉 t 的 原厂减震,再加上了一个七零七五款的平差,这个平差数据呢是我来到六九七九小刘店老板精心帮我调整过后的,加上后面有一个护盾,因为原厂的挡泥板在装了十二寸的轮毂电机以后,已经不能满足 这个后段的这个宽度,所以你必须要更换一个挡泥板。再改了一个小牛 f x t 的 十二寸四十八伏四百瓦的电机,它的峰值功率有一千五百瓦,上坡呢是完全够用了。 在我后面看到旁边两侧为了实用性我装了两个边包,待会可以跟大家讲一下为什么要装两个边包, 我为什么要装两个边包,奥义就在这了,看到没有,有一根线是我从脚踏引上来的一根供电线, 这是我的小牛 mt 的 第一颗电池,座舱里面放的第二颗电池,每当我想要使用第一颗电池的时候,我就直接切换到这根线,想要使用第二颗电池的时候,把这个供电线拔掉,切换第二块电池,就可以达到两个一百四十公里左右的一个续航。 我的最后一个改装呢就是小牛 mt 的 车灯,原厂是把这个车灯呢已经就是有点减配掉了,他只有一个挡板在这里,但是你把挡板拆掉之后,可以在车的尾灯这根线上再另外接一根线装上这个车灯。我买的这款车灯是一百多块钱,然后 你可以大家看它有个炫彩的效果,也可以用手机 app 里面实时的去调整各种各样的灯光效果,还可以调整亮度,非常的实用,非常的炫酷啊! 我的身高呢是一米八二,我有两百斤的体重,而我坐在这辆小牛 mt 上面呢,是不是感觉刚刚好?而且他的骑行姿态更像是一辆摩托,因为我改了前面三星柱五度的轻脚,前面的这个前轮姿态啊,更像是一辆电摩的姿态了。 看一下改出这样一台实用性极强的小牛 mt 需要多少钱呢?稍后我会把清单放在视频的结尾,大家可以自行留取 升级你的爱车,认准奔奔其行,我在小牛六九七酒店等你!

来,兄弟们看看这个小牛的电动车,刚嚼个榔子啊,舍不得吐。型号, mt play, 如果只是 mt 的 话,这个车就有点贵了啊,新车四五千块钱,但是 mt play 的 话新车三千多,去年九月份激活,但是里程数只有三百七十三公里,其中我跑了十来公里。前脸是小牛的家族式前脸, 一个非常平整的一个大面板,加上一个配置大灯,一个日行灯, 主体黑色,但是有些绿色的装饰,所以还挺好看的。我们把大架撑起来看看啊,这样看是不是舒服一些了。两边是灯,这是点亮的状态,蓝牙连接跟我手机绑定, 我不需要掏钥匙,也不需要掏手机,它自动感应,自动点火,人离开这个座椅之后自动熄火,就是很方便了,省去了很多掏钥匙啊。按钥匙的那个 整车没有改装,然后这个屏幕在阳光底下看不太清楚,前面是一个储物格,这边是一个电源接口,是个 c 口的,然后一波嘎勾,这边可以钥匙启动,三档模式, 极速四十,然后双闪与大灯开关,座舱开关双击,这很方便啊, 喇叭转向本身就这些功能,带一个 tcs, 后轮是鼓刹,后脚踏,然后弹簧预载可调车屁股后面有两个扶手,一个后靠背。 led 大 灯 上的绿牌电池在这下面,然后这个座腾空间很大啊。 小牛的充电器七十二伏三,这可以改锂电,很方便,充电口在这空开。我没骑过小牛的电动车,目前骑起来感觉呢,好像也没啥感觉啊,主要处的是啥呢?他的那个 app 智能化,我想感受一下。现在锁车了,我走进它,嗯,这就解锁了,蓝牙标识,现在还没正式解锁,我人坐上去之后他才解锁,你看手摸就是这样,这个坐这应该是在感应的。

ok, 大家期待已久的小牛 mt 二零二六他来了,小牛这次是真的开挂了,新国标的车子,给你老国标的体验!好了,废话不多说,展示。 首先我们这个车子依旧使用的是天使眼大灯,还有这个车我们也是支持的,手机 app 定位、定速巡航、蓝牙解锁功能是应有尽有,安全性才是硬道理。我们这个车搭载的是前后双碟刹,还是三段可调节式液压减震, 加宽加长处理,放个东西还是说取个快递都非常的方便。这个车用的是四十八伏三十安的锂电池,续航可高达一百一十公里,像我们城市代步啊,差不多一周才只需要充一次电。采用的是 tft 真彩仪表, 一键导航,手机来电、蓝牙音乐、胎压检测,给你带来不一样的体验。屏幕前的家人们,如果你们也在找一台全能且实在的电动车,快来试试吧!

小牛电动自行车再出招,新新国标,三款车型应该怎么选?要说今年关注度极高的就是电动自行车标准再次收紧,但是 mt 二零二六 u 一 k one 到底应该怎么选? 又适合哪些人?今天咱们抛开厂家的宣传话术,实打实聊的这三款车的重点区别,帮你选车不踩坑。视频稍微有点长,但都是干货, 没时间的老板可以点赞收藏一下。先跟大家说说核心结论,这三款车定位完全不同, mt 二零二六走的性价比通勤路线, u 一 主打城市灵活代步, k 一 则更偏向潮流玩乐,咱们从核心的电池、续航、配置以及适用人群三个维度扒清楚。 首先来看电池和续航啊,咱们选电动车,这是特别关心的痛点。 mt 二零二六 sport 版直接上了三十安时的锂电,在同级别里面都能算是大锂电了,官标极速二十五公里,体感能到四十五左右,理论续航一百一十公里,跨区通勤呢也能算是够用。 作为之前已经发布的车型,主打的就是能够广泛适用不同的用户。再看 u 一 啊标配四八二四的锂电池实验室,续航能到九十公里,实际通勤的话七八十公里是没有问题的,通勤族一周一充完全 hold 住。 u 一 的优势在于灵活度跟智能配置,轴距只有幺幺九七毫米,车身宽的是零点四二米, 窄巷掉头车流穿梭就会更轻松轻巧的重量,单手就能够挪动它。至于 k 一 啊锂电池板,采用四八二四的电池铅酸板,标配四八二零,不过上限吧,懂的都懂,七二问题也不大,作为一款骨架车型,可玩性以及可拓展性都很高。 配一则主打好玩有趣,镂空车头辨识度拉满了四百七十毫米乘以三百二十毫米的脚踏板,号称航母甲板设计,最主要是这个外观进化之后,真有点城市大滑板的意思。 最后说说适用人群,帮你对号入座。三款车都是四千上下的产品,主要就是定位不同, mt 二零二六适合追求高性价比以及喜欢传统造型的兄弟。 u 一 的价格呢,大概四幺九九起,更适合城市代步以及上班族的小姐姐,看中灵活性跟智能体验就选它。 k 一 啊,和电池关联比较大,铅酸版本是三零九九起,锂电版本四八二四则是四幺九九起,适合对于玩车有需求,更注重情绪价值 以及后续想折腾他一下的小伙伴,建议搞一个千酸版本,懂的都懂,觉得有用的哥们可以点赞收藏一下。纠结版本具体配置的咱们可以在评论区聊一聊,我来帮你分析,跟着小妮解锁更多玩车姿势,我们下期节目再见!

各位牛友大家好,今天给大家带来一款小牛 mt, 小 牛 mt 呢,分为两款不同的车型,小牛 ct 和 sport。 今天带大家看一下它有什么不同之处。一个不同之处呢,是它的仪表开启方式, 小牛 sport 呢,是直接刷牛标的位置。小牛 ct 版本呢,它是可以要刷仪表的位置,这是小牛的第一个不同之处呢, 小牛 sport, 它是可以全屏导航的,而 ct 呢,它是普通的一个仪表,是没法进行导航的。第三点呢,是小牛 sport, 它是前后双碟刹的一个设计。 ct 版本呢,是一个前碟后鼓的一个设计,这是第三点不同。第四点不同呢,就是电池。 小牛 sport 呢,它是一个四八三零的一个电池。 ct 版本呢,是一个四八二四的电池,理论续航呢,相差二十公里左右。第五点不同之处呢,就是它的价格不同,大家有喜欢的呢,欢迎来到天津市小牛店找阿超试驾选。

ok, 兄弟们, mt 有 很多兄弟不知道怎么去设置我们的仪表功能的啊,这一期我给大家讲一讲啊,那我们一起看一看啊。我们先返回 ok, 如何打开呢?大家可以看到这个位置啊,我们长按这个键,长按右转键,然后呢它就会弹出页面,之后我们再选一下,当你选择到此这个位置的时候啊,有这个功能,这里有个按键,扣一扣确认就可以跳出一下页面, 这个是确定 ok 键,同时我们要设置你想要的功能开启,开启的时候继续按 ok 键就可以开启,关闭的话继续退出这个功能,如果不懂的时候后台去掉,记得关注再走哦。

哈喽,大家好,今天教大家如何调出我们的小牛大师模式。我们以这辆 mt 为例啊,正常情况下我们车辆刚购买的时候是最高只能调到 s 档位,那如何调到大师档呢啊?我们长按这个按键,打开设置界面, 然后调到我们的自定义驾驶模式,调成开启啊,大家一定记住要把自定义驾驶模式调到开启,这样的话我们再按加档啊,就可以到我们的大师模式了。

啊,今天我们就给这个 m t 升级这个马蹄鹰的转向灯喇叭。呃,我们这里装了这个储物箱,我们先把它拆掉, 这一块板呢,这上下是有一个螺丝,因为我们已经把这两个螺丝拆掉,所以我们只要把这板拍一下就可以了。 如果你要是新车没有拆过这个螺丝的话,那我们就需要把整个外壳拆掉才能接线,那就找到它这个转向的插头,蓝色的插头, ok, 这个喇叭我们要把它粘到这个外壳上面,它有回音,它的声音才会更响亮,如果我们只是把它悬空的话,声音是很小的。

今天给大家带来二十六款 mountain 的 天桥爬坡测试,坡度十五度左右,测试人员体重一百三十斤左右,身高幺七五,供大家参考。 第一视角带大家看看二十六款 mountain 上天桥,非常轻松。