捷安特escape对比revolt

哈喽，大家好，最近呢我们后台收到了一些私信，有粉丝宝宝想让我们推荐一些适合城市运动类型的车型，接下来我们就一起去看一看。 没错，在我身后的就是川藏系列的限量版车型，分别是 escape 的川藏之音和 reward 的川藏之狐。 川藏之鹰几乎采用了和 escape 一相同的配置，并且在变速方面有了很大的提升，采用了前二后九的变速，价格只比 escapee 贵两百块，目前还有以旧换新的活动。 瑞沃特系列的川藏之狐配置几乎和瑞沃特的 fe 相同，采用了轻量的铝合金车架，碳纤维的前插和座管，油压刹车，前二后十的变速，但是价格比 fe 还要便宜四百块，真的是 性价比超级高了。如果你爱运动，如果你爱骑行，那就来吧！

身高幺七四，选择 m 码的 escape 一还是 l 码的 revolt f 一？很多刚入坑的小伙伴都会听销售的意见，销售说幺七零到幺八零都是可以去提 m 码的， 但是其实有很多小伙伴在之前的视频里面就发现了我的坐姿很奇怪，即使我已经调整了坐高，但人和车仍显得很不协调。评论区的建议也众说风云， 有的说车价大了，有的说车价小了，那今天就借朋友 l 码的 reboot f 一来试一试吧！这款很多销售都建议幺八零以上的旗，但是我一七四骑上去也很协调，怎么回事？ 而且这红色骑上去是真出片，真好看，真炸眼啊！就是双脚离地还有一大截，缺乏一点安全感，但是他车价轻，而且骑起来更舒服。到底要怎样正确选择公路车的尺码？评论区的大佬能否给个建议啊？

我们今天来介绍捷安特的 revote f i 这个车子和捷安特的 escape rx two disc 这个车子， 这两款车子都是卖的比较火的，尤其是 rebot fy 这个车子，因为这个车子号称为网红车嘛，那我们有新款上来的时候会替代这款车子，这款车子 rebot fy 如果说他会说话的话，他会有这种感觉，就是寄生于和声亮， 那我们来细节的比较一下啊，那么放大首先看他的变质器，他的变质器同样的来啊， 可以属于这就是九速的，这种是骚扰的变速器，喜欢的骚扰的变速器那些，那个 x 二的话是这个变速器同样那尺子是一样的， 这是这里有个细的差别，那个人说这是三菱车的，这种是公路车的，你在感受方面其实是感觉是不是有太大区别的，尤其是他的齿轮，是同样的齿轮的话， 那还有就是我们在看这个坐垫，坐垫的话都是同样的规格，只是不同的一个造型而已，不同的那个版本而已，都是有凹槽的， 那这种是没有一些标识的，这种是有些标识，那这种做了个偏于高端车这一块， 还是这种就是这个轮胎，我们这一个直观的比较，就是看这个东西，看这个宽度，这个轮胎颗粒比较大啊，这个轮胎 明显比他窄，对吧？那这种轮胎就是光滑度比较好一些，就是在在技术方面会有不同的提升，这种就是稍微嘴大一点，那还有就是我们这个车架的前插设计， 这个宽度是比较宽的，那我们同样的看， 看到实木头发搭配，有一点直观感觉，就是两个车的前插设计的时候造型更酷一点，还是这个黑色这一款 看着美观都更好一点。还有就是我一直很诟病的这个东西，像这种公务车的话，我们定义就是说不建议 这种法，因为速度很快的时候，这个法会有一定的安全隐患，尤其是跟别人在并排，或者说你的非机动车上有电动车之类的，我们靠的很近的话，或者稍微别人超我的车或者超别人车的时候，我们这里有刮刮蹭，刮了旁边的这个车子什么之类的， 这个是一个我认为是一个安全隐患吗？不建议大家去装的东西。然后就是他用的这个刹车，同样的品牌同样的一个版本， 都是演好这个刹车，前面的话尺寸的话都是幺六零大盘，这个也是幺六零大盘， 那后面的话是 这一款用的稍微小一点幺四零。 还有就是这款车子的话，灰色的这个车子他用的是那种半桶头的这种设计，这种就是方便了，就是说别人看见不压这种防盗方面会好一些，前后都是的。 那么红色的这个 report 就是手办式的这种设计的话，可能在你维修的时候自己维修可能换轮胎可能稍微方便一点，没有工具图啊，但是从安全性 我是这种会更好一点，打出来的六角拿来给他拆卸的。 还有就是我们的造型吧，我们的造型这个是真的是因人而异，我个人偏向于这个 etc 这个车。 ecoip 这款车，这款车的车架更轻一点，我们有的朋友去亲测过他，至少整车方面重量可以降低大概一斤左右，整车将近大概一斤左右的重量。 那还有就是一些细节方面，比如说我们这个设置，他是这个底包的设计，他是里面内嵌的设计，那我们 sk 这款车是也是底炮系列的，底炮系列的话他是外置的，这种操作起来可能会更直观一点，两边都有螺丝这种。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期给大家介绍的是捷安特 avotage， 记得关注我本号请回答粉丝留言咨询。捷安特平板车型共有三个系列，分别是 csa、 fastbrody so revolt x 系列， receive 算是入门系列，后两者算是终端系列，在网上就是碳纤维车价系列了。视频中的 revolt f 一官方售价四千九百九十八元。配置方面我们先输车价，部分 车架采用的是 lc 星亮六零六幺系列的铝合金材质，在星亮化刚性以及舒适性方面表现还不错，这个颜色是全销光浅铁灰的。 另外该车的座管是碳纤维地形座管，它可以起到减震的效果。此图介绍的很直观，吉安特的很多车型上都能看到 这个设计，该车也是支持安装挡泥板货架的，车身走线是半内走设计，很简洁，前插是碳纤维材质的快拆花鼓。 轮组方面，该车装配的是七百 c 的双层铝合金碟刹，轮圈搭配的外胎是搭配的，外胎是规格七百乘三十八 c 的 cse 正新车胎，胎面是这种前尺花纹，增加抓地力的同时滚阻力也相对较低，非常适合城市通勤。 车把方面，该车采用的是铝合金直把设计，直径三十一点八毫米，把力也是铝合金的直径二十八点六毫米，八度抬升刹车实验 h 一二二幺零优点，变速纸波是喜马诺泰格四七零零的变速响，硬度高，前二后十二十速别 车把还是副把设计，使得在骑行中可以增加我们的把握姿势，从而缓解手部或者腕部的酸痛感，这个小副把个人感觉还是很有必要的。 传动系统上，该车飞轮装配的是时速喜马诺咖啡，直数十一到三十四 t， 链条是时速的 kmc。 压盘是双盘设计，直数四十八到三十二 t， 全入式中空中轴 曲柄的长度根据车架大小在一百七十到一百七十五毫米左右。 后波装配的是喜马诺四千 七百，他是专门为时速公路车传动系统设计，具有短核中架选项，公选择。道轮是十一 t 的，前波是喜马诺泰格四七零零千焊支架版的，其更长的手柄臂在变速手柄上形成，轻便操作以及跨十六 t 容量的精准可靠变速。 还有一款是加黄安装款式的，是这个样子的，所起到的效果和千焊版本是一样的。 最后我们说下该车的尺码和车架几何，官方公布共有四个尺码，可以覆盖到一百五十五到一百八十五厘米的身高范围，然后这个是车子的车架几何参数所对应的身高， 结合这个选下的尺码可能会更精准。这里需要说明的是，由于该车受欢迎程度比较高，货量较少，尤其是大尺码。有意向此 款车的建议先去当地车店了解价格和现货情况，到这里开车的内容就介绍完了，最后感谢大家的收看，我们下期见！

吉安特想赚钱是想疯了吗？吉安特二零二二款刚刚上市的平板公路车 escape 一， escape 系列定位的是休闲通勤，平板公路车的设计既有山地车的舒适感，又有公路车的速度与激情。 车架在涂装方面的美观度做的还是很不错的，涂装清新简约，非常耐看。车架采用铝合金材质内走线车身外观简洁明了，搭载艳豪平面式油压碟刹，同时相比于圈纱，在下雨天面对复杂路况下坡，制动性能方面会更占据优势。 变速器搭载的是喜马诺二十四速的变速器套件，城市通行完全足够用，如果追求更高的速度，那还是差了一点。这款车性价比绝对不算高，毕竟以 k 系列之前出过 s 二一， s 二一的配置是二 七速油刹，新马路四千的套件以及 m 三六五的油碟。总的来说，这款车颜值比较高，性能相对来说比较均衡，没有什么太大的亮点，但 当然了也没有什么诟病。唯一值得吐槽的是全国统一价两千五百九十八。关注我，带你去看更多的单车哈哈哈哈！

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期为大家介绍的是二零二四款杰恩雷佛五号力士公路车，那新款车有哪些变化，值不值得购买？看完视频您就知道了，记得关注我本号，请回答粉丝留言咨询。 首先外观方面，新款是更换了涂装和 logo， 这两款就是二零二二款的车子，蓝色和黑灰色你们更喜欢哪款？可以打到弹幕上？视频中的这台车是 m 码，适合一百六十九到一百八十一厘米身高的车手。 该车车架依然沿用了老款的阿克铝合金材质，达到了不错的刚性重量。漆面处理还是一如既往的出色，作为历史车型，他的挂在扩展能力还是非常重要的，在该车的上管、中管还有前插都预留了安装孔位， 账馆的车型标识也非常醒目。新款的 logo 也由原来的字母标换成了冲刺标，更加的简洁大气。 刹车、变速、走线和老款的还是一样的半内走设计，进线口位置都没变。车架尾沟采用的是 vc 设计，通俗的讲究是可以根据不同的路况及骑行风格调节长短轴距，长轴距下最大可兼容五十三毫米宽的外胎，反之是四十二 欧文卓埃设计，与之搭配的前插是碳纤维的，重量很轻，刚性不错，预留了安装孔位十二毫米桶轴八组方面，合金把力八度抬升，长度五十到八十毫米， 把横同样合金的粗细三十一点八毫米，宽四十二到四十六厘米。 手变和老款一样，还是喜马诺的 sovr， 三千前二后九十八速。大家注意一下标准公路车和历史车型的车把设计是有区别的，从这个角度可以看到他的把位是外八字设计，这种设计的好处就是可以增加车手对车子的掌控，发力更好。 压盘依然使用的是 boveruple 双盘设计，持数三十二到四十八 t。 前波是喜马诺 sol 三千千焊支架版本，从这个角度看得很清楚，同时它也是一个掌臂设计，后波自然也是喜马诺 sol 三千的。长刀版的 飞人使用的是九速喜马诺 e g 四百卡飞直属十一到三十四 t， 同时还支持十一到三十六 t 和十二到三十六 t 的规格，链条则是九速的 k m c。 这么下来传动系统也和老款一样没变， 坐垫还是和老款一样的 jarent 包尺，中间镂空的设计，透气性非常不错，能为不同的车手提供足够的支撑力。 座管还是捷安特的独家的 dfus， 可以起到避震的作用，从而提高舒适度。轮组方面采用的是捷安特 sex 铝合金碟刹，轮圈匹配的是捷安特 cosplate 真空台，七百乘三十八四一规格，轮足这块和老款也是一样的， 刹车系统是验豪的 m d c 五五零，碟刹匹配的是捷安特 n p e， 盘片前后都是一百六十的规格， 实则车重为 十点六八千克。最后再说下尺码，目前官方公布的共有六个尺码，可以覆盖一百五十五到两百厘米的身高范围， 适合绝大多数的车友，但是一百九十厘米以上的大马车子会比较缺，具体情况请咨询所在地的车店。到这里本期视频内容就结束了，下期见。

趁着车准备来提车啊，给大家介绍一款今年热门的平板公路车， 这这是今年啊，在所有的平板公路车当中最畅销的车型之一，那么咱有哪些亮点啊，给大家简单介绍一下。这这台车啊，采用的是盐蚝油碟， 除了刹车和这个牙盘之外啊，其他的全部采用的是喜马诺 tiger 呃，二乘十速的套件，整体来说变速以及传动效率还算是做的非常不错的。轮组啊，采用的是七百乘以三八 c 黄边胎的配置 啊，低调当中带着那么一点点的逼格，这是真正的黄变态啊。整车车漆啊，采用的是这种磨砂材质，但是 logo 处呢，用了一种带纹理的亮面处理，效果其实是相当的低调，但是又值得细 看的，我刚才仔细检查过啊，整个的漆面做的非常完美，没有一点点瑕疵，可能是我运气比较好，也可能是人家品控做的不错。这台车的坐管啊，采用的是碳纤维地形的坐管，熟悉检讨的朋友都知道啊，这种地型的坐管有两个好处， 第一个就是你在调整做高的时候呢，不用担心作为装斜了，省去锁紧时候的那个检查步骤啊，最重要的一点啊，就是他的行变量提高，更大的行变量啊，换来了对路面震动的吸收，让你骑行的舒适度更加的提升，然后咱再看这个车吧， 肉球型的把套，让你在长距离的骑行当中呢，能够更加舒适。教给大家一个如何测试武通刚性的方法，不是很专业，但是有那么一点点细微的参考价值， 你像我这样啊，捏住刹车以后，横向的去用力的踩这个脚踏，你会发现他车架会有细微的形变形变量大呢，表示您这个车架可能刚性的就不是那么理想，形变量小呢，说明这个车架刚性做的还不错。 那么这个武通刚性给我们带来最直观的感受就是什么呢？踩踏的时候效率会明显的提高，就是平常咱呃有些车友说的人家好车啊， 一踩就感觉往前冲的那个劲，因为他的动能损失小，这才是一些大品牌啊，他自己核心的东西。 各位啊，如果你是只看变速套件的话，这款车不一定是你的最佳选择，但是如果你在圈子里待的时间足够长，这款车一定是绝大多数老人优先推荐的车型，原 就是在车架的刚性上面，所以说各位买车不要只看套件，把一台宝马的发动机装到了一台奥拓的车架上面，他也达不到宝马的效果。那么关于这款车呢，咱今天就介绍到这，关注老马，带你了解不一样的自行车干货。

五 k 以内的预算买什么车最合适？有车友问我说，预算五千，买什么车最合适？那么我在一期就给大家推荐一款车型， 杰伦特的 revolt 干 f 一，我们整车用的是西马诺四七零零的一个变速套件，刹车呢用的是沿毫的油压碟刹，然后他的前后轮用的是 培林的一个花鼓，保证踩踏过程中的一个顺畅度。坐垫我们采用的是一个中空的设计，这个部位 保证我们骑行过程中的一个舒适度。值得一提的是他的碳纤维前插和一个他的碳纤维坐垫感， 保证强度的同时呢又能缓解一定的韧性。所有头这款车型呢，它的定义就是一款适合在市区内部通勤运动的 一款舒适型的平板公路车，这样的一个涂装，这样的一个变速套键的一个配置，你会愿意为了他买单吗？欢迎评论区给我们留言。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天这台车是吉安特平把公路车 saber， 这台车官方给的定位是休闲骑和通勤逮捕，算是公路车中入门级。如果你是小白新手，准备入坑公路车， 之前就没骑过山地车或者公路车，那么却建议你选这台平把公路车，相比较弯法更容易操控， 尤其是新手。车架是吉安特 lx 和金材质，车架连接处用的是先进管件成型与热处理焊接技术，车架衡量和侧面有这台车型号 c 和吉安特的 logo。 这个焊接的做工还是可以的，表面还是很光滑的， 手摸上去没有那种磨砂的感觉。这台车的线控走线是内走线，整体看上去车身比较简洁干净，没有多余的线。车架也可以放两个水壶架的，购 买的时候可以根据需求让让车店老板给你算成套装赠品。这款车共有两个配色，萧光形铁黑和萧光眩影，很显然这台就是萧光形铁黑。这款车有三个码， xssnxs 码适合身高一百六十到一百七十， s 码，适合身高幺七零幺七五，男码，适合身高幺七五幺八五。车把铝合金的 直径三十一点八毫米，抬升角度十度，这个握把结合了人体工学，增加了手掌接触面积，可以缓解手部疲惫感。车把还自带一个车铃铛。 下面我们来看一下变速系统，前变速器是三速，后变速器是七速。来看一下压盘这里这里是三个， 分别是二十八 t、 三八 t， 四十八 t。 后飞轮是七速的直属十四到三十四 t。 变速套件用的是什么型号的呢？我们来看一下。是喜马诺的 tonny， 这台车外胎是摘引 tsx 三，规格是七百乘三十五 c， 内胎七百乘三十五 c， 美式汽水轮圈式铝合金双层轮圈， 刹车盘是吉安特双边座洞，机械碟刹，铝合金花鼓，前培零后散注，车架流油挡泥板胶撑，水壶架空位，方便后期需求安装。车的整 整体重量大概是十二千克，还是比较轻的，一个手轻轻松松滴溜起来。这提车的价格是一千九百九十八，价格方面无与伦比，性价比已经很高了。 不管是吉安特的品牌知名度，还是车子的质量以及售后都是有 k 的，所以很适合新手入手。今天的视频到这里就结束了，欢迎大家持续关注公路车和山地车频道，感谢大家的收看，下期见！

网红爆款车买不到怎么办？ escape 天，哈喽大家好，这里是爱汽车的王老师，今天这期视频我们给大家来介绍一下最近爆款的网红车型，检测 escape 系列和 like 系列。当这些车型成为网红爆款之后，我们想去附近的吉安特专卖店，或者在吉安特天猫、京东网上店铺 购买这些车款的时候，却发现根本买不到车，一车难求。这种时候我们应该怎么办？有没有一些可以替换的平替车型？今天我就来给大家做一个介绍。首先大家可以看我之前的视频来介绍网红车款 instinct 和 live 的那天在那篇当中， 我在视频里给大家呈现了我们店里非常多的平板公路车型，在后面那些视频纷纷有粉丝朋友来询问是否还能买到，非常可惜的是，现在我们店里那两款车也基本上断货了， 有货的只有目前今天这期视频出给大家的这些车款，那么这些车款又有什么不一样呢？我们来简单的给大家做一个介绍。首先这两款车型能够成为网红爆款有如下几个原因，第一 是精准的价位，闲客在两千元到三千元这个价位当中，除了山地车以外，实际上可选择的车型是不多的，男款就是 tb， 女款是怎么来的？外形相对而言比较简约简单，服装比较大气，最主要的他摆脱了以往人们对运动自行车就是山地车这样一个刻板的认识，再加上 非常多的小哥哥小姐姐在小红裤为主的社交平台给大家进行一波又一波的推送，造就了这样两款网红车型。其次就是这两个车型，它的颜色搭配比较的清新，简约大气，符合当下年轻人的审美主流，所以这两个 原因叠加在一起，再加上诸多网红的推波助澜，形成了这样一个爆款车。但是一旦爆款，两款车很快售前，于是检测纷纷想出了自己的大招，想出了自己的对策来解决目前市场断货的问题。 首先我们来看最边上的这台车，零售价格两千零九十八，其实和我们之前介绍过的 etf 二是一样的，但是这是一台。看这里， 这就是我之前跟大家讲过的吉安特出口转内销设计，我们可以看到这里是吉安特中国有限公司，而非伊瓦的天津或者昆山，型号 其实和我们的以色列款二是完全一样的，配置价格也完全一样。如果你在店中看到这款三是完全可以放心购买的，虽然他是一个外销车型，只把改成了小样版，但是没有关系，提升的舒适性以及 配置方面不会有任何的差别，放心购买。中间这一款同样就配置来讲，和刚刚介绍过的 etc 三是一模一样的，但是价格贵了四百块，这四百块差在哪里呢？首先涂装可以忽略不计，最主要的是它搭配了颜色，原厂的 挡泥瓦以及这个铝合金的后货架。如果你选择这样一款网红车型，不只是简单的为了郊游休闲而有通勤、上班、代步、买菜 这一系列的需求，那么这一款车实际上能够完美的解决你所有的通行出行需要。它的型号同样叫 escape 三，但是这款外销车型在 escape 三后面加了一个后缀，它叫 esecape 三 ct。 介绍完这两款外销车之后，我给大家敲黑板画一个重点，外销车型他的尺码普遍比内销尺码要大一码。比如我们看到的这一款 m 码的 escape 三外销车型就比内销的 etc 三二一 m 码要大一号，大致相当于 ml 号。因此如果你身高在一米八五以上，甚至达到了一米九零，你是可以买到这两款车 l 甚至叉 l 版的。只要你去多问几家店，相信高个子的同学也可以买到心仪的网红车款。最后也是最近大家问的最多的这款车， 他的型号叫 etce， 但是细心的同学发现了一些不同，下管这个位置不是检测的标，而打了一个 ec， 上管来了一个莫曼顿，这又是怎么回事呢？其实这是检测区域经销商为了解决 ecec 爆款网红车的缺货 而个别定制的一款车型。放心，所有的材质、配件组装的质量 和 skip 没有任何的差别，并且也选择了一款之前爆火的焦光黑配色来满足大家的需求。好简单介绍完这几款 skip， 下一期再来给大家介绍 flat 缺货后，我们有哪些平替车型可供选择。

好，今天给大家再来介绍一台好车啊，这个也是一个热销的一个爆款车啊，就是那个吉安特的一个呃，逆时直跑公路 revoltaitfififii 啊， fi 的话是那个二十速的，就 tigra 的一个二十速的，四七零零的一个油碟的一个版本， 这台车的话就是一个是一个铝合金的一个车架，然后后面这个的话，目前配的胎啊是一个一路滑的一个黄边胎，三十八 c 的， 然后目测应该还能再上到四十几宽度的一个外胎，所以说平手拿来通勤越野代步这个车是一个非常不错的选择， 而且这款车的话就是也是今年人家新买的，然后可以 app 过户的。这台车新车的价格的话应该是在五千米处五千米左右吧，或者五千米出头，看具体当店当地的那个吉安特专卖店的那个行情价。我们这 车今天给到大家的话就是一个准新的一台 m 尺码的啊，然后一个蕊沃台 f 一四千五百米，四千五百块啊，包邮到家。 这还是我们店里有 s 码的，有 m 码的，有 ml 有 ml 号的，然后 f e f 二我们店里都有现货，然后想买这款车的，或者想买这个系列的直把公路的这种历史功历史的直把公路的都可以找我啊，四千五百块啊，包邮到家。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天给大家带来的是两台平板公路车，前面灰色的是美丽达的探索者 x， 后面蓝色的是捷安特的 aboltafr， 在昨天也是为大家介绍了捷安特 aboltafe， 感兴趣的可以去看一下。如果大家喜欢本账号的内容， 可以点点关注，或者长按点赞三秒钟以示鼓励。接下来我们来详细的看下这两台车有些相同和不同的地方。这两台车定位属于平板公路车体系，适合平直路面畸形， 适用通勤逮捕、运动健身。二者在配置方面，车架、前插车把组件材质、变速套件型号都是一样的，不同的是轮组得外胎尺寸，刹车系统、牙盘、飞轮指数，详细的配置参数 后面会做介绍。价格方面，捷安特 aotf 官方指导价是三千九百九十八元，而美丽达探索者官方指导价是三千五百九十八元。还有就是很多新手会问这两台车能不能改成温饱，答案是可以， 但是比较麻烦，改的地方会很多，弯把就需要手变，手变的拉线笔和你这个套件未必一样， 可能不能正常变速要换套件。其次就是你是由碟刹车由碟手变，贵的一比，反正改好的价格不如买一辆新的 好了。接下来我们开始介绍这两台车的详细配置。美丽达探索者车架采用的是航空领域使用的高钢性轻量铝合金管材，使车架又轻又强，还有独特的后三角设计，使车架钢性增 更加的同时能够协助吸收大大小小的震动，骑行更有效率更舒适。而吉安特 revolt f 二车架采用的是吉安特 avoc 的新量六零六一铝合金车架， 再加上先进管件成型和热处理焊接的技术工艺，使车架的钢性更强，重量也更轻。这台车采用的是 dfu 铝合金做管，遇到外力冲击，这个设计可以吸收外来能量，从而达到减震功效， 使机型更加的舒适，所以这两台车在车架材质还有减震效果方面大差不差。如果非得比较的话，吉安特的 dfu 系数设计稍剩一筹，不过对于新手小白来说是无感的， 可以忽略不计。美丽达这款车车架主题涂装是铁灰色的，车架 logo 和车型号是浅黑色。吉安特这款 车架主体涂装为深钻粉蓝色， logo 和型号都是蓝色的，二者的涂装整体上还是比较大气的，外观设计走线也很简洁，颜值方面也很高，男生女生都适用。 接下来介绍车把部分，这两台车的车把都是铝合金材质橡胶把套，最明显的区别就是探索者没有副把，吉安特是有副把设计的，如果是长途骑行十公里以上， 腹把设计能更好的缓解手腕酸痛，如果长时间保持一个握把姿势，手臂、手腕手掌都在受力，出现肌肉酸痛是在所难免的。有了 付宝，我们就可以适当的变换姿势。探索者此的刹车系统是喜马诺的油压碟刹，前后波也都是喜马诺斯，而套件前二后九十八速。 而吉安特的刹车系统是艳豪的 h 一二二一零平锁式油压碟刹，前后波也是喜马诺斯尔，套件前二后九幺八速，所以二者在变速套件以及速别上是一样的， 只是刹车系统有区别。接下来我们来看一下传动系统，刚刚我们也说了，这两台车用的都是喜马诺的 sorry 套件搭配的都是双盘加九速，飞轮链条也是 kmc 的九速链条， 牙盘中轴也都是一体式的。不同的是牙盘和飞轮指数，吉安特的牙盘持数是四十八到三十二 t， 飞轮尺数是十一到三十四 t， 而美利达这款牙盘直属是五十到三十四 t， 飞轮是十一到三十二 t， 但从直属比上来说，怎么去选择主要还是看大家的骑行路况，由于时间关系，这里不做详细的介绍，想了解的可以去网上查一下。 接下来是轮组方面，二者的花骨都是铝合金培林花骨， 吉安特是快拆式的，美丽达这里你们看就是个这探索， 这 x 前后采用的是洗马弄油压，中央锁死碟刹， 轮圈方面都是双层铝合金的，区别是内外胎的尺寸，吉安特这款是七百乘三十八 c， 而美丽达这款是七百乘三十二 c。 吉安特的 avo test 两胎款要比探索者要宽，胎纹方面大差不差， 但从胎款角度考量，吉安特这款车外胎与地面的接触面更大，从而增加了抓地力， 骑行速度的话，胎款有增加了滚动的阻力，所以从这个方面来说，探索者 x 速度能快些。以上两点在我们骑行过程实际是感觉不到的，尤其是新手起有二者的前插也都是列车进材质的， 这里也说明。想到这里，这辆车的参数对比介绍基本就结束了，最后呢，就这两台车的变速套件骑马都走了，再做一个简单的介绍。首先我们要知道公路车变速套件的等级是怎么划分。 公路车变速套件按照等级层低到高一次时 tony clarissol 泰国幺零五 otgoon doris 本视频中两台车用的都是 sorry 套件。喜马诺 sorry 套件定位娱乐级别，二成九速或者三成九速，无压力的同情中长途旅行及周末运动骑行都能得心应手。全新 sorry 式九速套件中 极为吸引人和强大的系列，时尚且简洁，是为运动健身骑行所设计的套件。目前最新版本的 sorry 套件型号为， 而三千十八速圈杀，二三零三零二十七速圈杀。意义上就是简单为大家介绍的喜马诺斯尔套件，是大家对其有一个初步的认识。我们继续回归到这辆台车， 很多人会问这两台车该怎么去做选择。价格方面，吉安特 revolf 二比探索者 x 贵了近五百元， 核心零配件基本一样，只是在一些车架设计，轮组车把设计有些区别。如果你只是城市通勤逮捕或者运动健身，你可以选择探索者 x。 如果你还还想拥有轻度越野的体验，那么建议你入手捷安特 votefr， 因为在轮组尺寸外开设计车架，减震效果方面捷安特还是稍胜一筹的，这种设计相比探索者可能更好地使用肥朴装路况， 当然中最要的还是你的预算。好了，今天的视频到这里就全部结束了，有问题的可以在视频下方留言或者发弹幕，我们看到后会尽快回复，感谢大家的收看，我们下期见！

今天给大家介绍一台喜得胜的极速三百平板通勤公路车，他跟吉安特的 escape 二，美利达的探索者八零 是同价位的竞争对手，他这个配色跟 escape 二的银色有点像，是那种亮银色的， 然后黑色的 logo。 high speed 极速系列，这个榆林汉文看着很饱满。汉文到底是平汉的好还是榆林汉文的好？这个好像一直有争议啊，但平汉的看起来会 更舒服一点。这种鱼鳞汉纹呢，以前也是一种好的工艺的表现，比较结实，这个也不得而知， 凑近了看，这个漆面还算细腻吧。 那么今年平板公路特别的火爆，很多地方探索者八零，探索者一百， escape 买不到，所以有些朋友就会去买喜得胜的这个车。喜得胜的极速系列有三百、 三八零，五百、六百，这台是三百最入门的，所以它的套件用的一般。 这个还是像铜车上的那种啊，八档的西马诺旋变，当然这个旋变有好处，也就是你咔咔咔咔咔咔，甚至来回变，变档的速度跟电变都有的一拼啊，他跟那种直播咔咔 咔咔摁的那种完全不一样，一转就是连好几个档位一起。这个是机械碟刹刹吧， 这个机械碟刹看过老铁视频的朋友，大家仔细看一眼，有没有似曾相识的感觉？没错，这个机械碟刹绝对跟 escape 二上面的那个是同一个厂家供应的， 无非 escape 二的后面打了个 gent logo。 再看一下这个脚踏有没有似曾相识的感觉？对，它就是 gent revote f 一和 f 二上面的那个原配脚。这个脚踏板 喜得胜把它用在更入门的通勤车上面。吉安特在脚踏板上好像一直都是有 点抠的，我记得叉 t c 系列那种叉 c 越野山地车，他就给你一块塑料找他玩。那么这台车有意思的几个点，一个是在于他是单盘的， 大家看到没有，是一个比较大的单的齿盘，那单盘有什么好处呢？因为像这类入门的通行车，如果你前面给你三个档位，三个盘片，有些小伙伴他前波没有调试好的话啊，没调试好的话他蹭练啊， 一档两档三档，骑快了他会蹭链，链条会蹭到这个变速器波板，听着声音会不爽。那像这种单盘式的设计，只要他后面的飞轮的起笔设定的足够多，足够宽泛，也能够完全满足 通勤变速的需求，这种就更简洁爽快一些。这个是八速的后飞轮，飞轮看看厂家速捷的 速捷的八速卡式飞轮，后波略微有点拉胯。蓝图 a 三， 因为他要用到后面八档，如果他前面是做到双盘或三盘的，后面给到你七个盘甚至六个盘他都可以， 但因为他前面用到了这个单盘式设计，所以他后面的池壁要更宽泛，所以给到你八片飞轮后八速。西马诺的后八速呢？那么需要最用到最差的也是 是要 t x 套件的那，所以成本就相对高，厂家为了控制成本，给你一个蓝图的并起来也过得去吧。通行车来说， 然后看一下这个坐垫，稍微偏窄了一些啊，大家觉得呢？柔软度是可以的，但是有点窄， 还有这个看到没有，这个头管本身这节头管就有点高了，一般通行车可能头几头管是要用到这么高，但是这个电圈 一块两块三块三块，大的又给你两块小的，把力又是正角度的，再仔细往远了看，像长颈鹿一样啊。这个托管是不是太高， 但有一点好处就是骑车的时候这个舒适度会比较高，就比骑共享单车可能差了一点点。 看一下，因为他没有前拨，所以这边不需要一个直播，这个是什么呢？对，这是一个比较别致的一个设计的一个铃铛啊，这是一个，看到没有，这是一个铃铛， 否则这里空唠唠的对吧，很清脆的一个铃铛，车子一千七左右的售价， 城市平板通勤车。主要特点就是说单盘八级变速， 他省去了你左手变档的这种操作，也不需要担心去调试前波会蹭练什么的。 外胎方面呢，他用到的是这种花纹的，这个花纹玩过三 t 车的朋友都知道， 就跟那种朝阳马吉斯振兴那种二点二的宽宽度的三地胎等比例缩小版本七百乘以三十五 c 这种也可以作为历史公路车的轮胎啊，抓地力会好一些， 涂装还行，就头拐太高了一点，然后变速器要是能给到一个西马诺的坐垫，要再宽那么一点点，这台车就更好了，大家觉得呢？

2022 款吉安特纯正历史公路车入门款 rewolt 0 哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师。应许多粉丝的要求，今天来给大家拍摄一期视频，讲一讲吉安特最新推出的二零二二款 grew 历史公路车入门的款式。 rewolt 一。 这款车的价位目前是七五九八，也就是七千多块人民币的价位，这个价格在全国应该也是上下差不多啊。那么 这款车他有什么特点呢？我们今天来给大家介绍一下。首先我们看这是一款专门设计的历史公路车，他和其他一些国产品牌的历史公路车一个最大的不同就是他除了车价是专门针对历史路面啊混合路面设计的以外，这款车价 除了材质上和碳纤维 roadadv 的车价不同以外，它是铝合金材质。我们看这里这有一个啊路克斯的标志，表示它是吉安特 的超轻铝合金。然后他的五通部分是采用了一个英规螺纹悬式中轴，不是 adv 所用的压入式中轴。除了这个以外，我们之前在讲 rabotadv 二这款车的时候讲到他的轴距是可以变化的，同时他的坐感这里是可以 把地形减震做杆更换为圆形三十九四点九做杆的。另外他还增加了上管水壶架， 下管下方的水壶架，以及我们看到保留了前插的货架安装孔背。同样在后插部分，后货架挡泥板的安装孔背都是得以保留的。车把依然用到了 dfuse 的铝合金减震车把， 从这一点上来讲就和很多饮丢人似。耐力型公路车的车架简单装了一个尺拍，就拿来用作历史公路车型的品牌，有了很大的差别。另外 一点就是套件部分，这款车他的套件部分用到的是喜马诺 grx， 也就是历时公路车专用的变速套件。当然级别是最入门的。整个这一套变速和刹车都是用的。 grx。 四百系列，是一个二乘十速时速的飞轮片，两片式的 牙盘和钱波。牙盘呢，采用了一个 fsa 的压盘，他的尺笔是四八三二，也就是小盘。当你用到三十二尺的时候，配合飞轮，最大三十四尺的飞轮可以比一般的公路车获得更好的爬坡能力。 另外呢，相比于某些价格更便宜的历史公路车，这款车它的手变同样也是用的 g r x r x 四百系列，也就是说它是一个原生油碟，手感非常的不错啊。那么重量来讲呢，大家就不要对这个价位的历史公路车在重量上有过多期待了。 当然后期的改装空间也是不小的。比方说这一对很重的铝合金真空轮组，比方说完全是铝合金的三件套，八组和座杆，其实我们都可以给他更换掉，包括外胎、车座、牙盘，都是可以减掉很多重量的。这款车他的尺码来给大家看一下，是一个 ml 的尺码， 我身高幺八零，骑 ml， 嗯，应该是不用做过多的改动，基本正好。那么七千多块的这款格外欧。历史公路车。很多朋友讲，这个车型有什么好啊，在公路上骑，我不如买个公路车去山地，我买个山地车不比他好吗？但是另外一方面，我们来讲，在山地上 他确实不如山地车，但是他比公路车跑得快。同样在公路上，他又比山地车跑得快。所以就看你怎么想了。我们这台车呢，其实更适合我们每次出行路面状况比较复杂的情况。比如说我出门的时候， 城市道路铺设状况良好，中间有一部分比较崎岖的水泥路。同时呢，在我到达目的地附近的时候，又有很多土路，又有一些轻微的越野。那么这样一台车，往往能够干你两台车能干的事情。

那么提车好几天了，天气太冷了，今天终于没有风了，还是零下十度，午后是零下两度，出来骑了一圈，感觉了一下， 这个车颜值还是比较高的，比普通的平板公路有一个黄泉台， 而且他是碳纤维前插的，这个是官方给的额外配置，这样的话是我的二，这是我的二哈，比如推一就只少了一个探座管了。至于套件呢，当然那个是 t 港四七零零。这个是索拉套啊，无所谓的， 整体来说角度还是比较舒服的，这个副把的位置很好，这个副把握起来握起来很舒服，然后变速的话没有问题，很流畅，比那个耳两千就是要 流畅，跟我的原来那个。嗯，那个四川九五的公路同样的索拉套相比还是要流畅一些，特别的安静，链条一点声音都没有。 然后座的话比较软，相对来说新手比较舒服，穿轻轻裤的话还是得硬一些。最主要的是这个脚踏感觉很轻，没有那个铁齿，实际上实际上是不好发力。我回去之后要把我那个美丽达的那个有铁齿的脚踏换过来。 刹车的话是油碟，但是稍微形成比较软，前面的比较软，可能是故意调试的，像我那个山地的油碟，擦一下就能刹住。 我换车就是为了换一个油碟，然后通勤用，但是他这个前面的行程还是得使劲捏，但是力气不需要太大啊，不是很灵敏， 这个还得适应，也不能要不满意吧。整起来说车还可以，这个三十八 c 的太宽的话，对，纯是通勤，比那个二五 c 或者这个那个要更有力一些。 车不错，颜值不错。试车结束，但是郁闷的是山地或骑三十，怎么换这个车还是骑三十，很奇怪。

宝子们被坑了， skp 昨天刚买回来，骑了十五公里，我的屁股就像穿越到大清朝，被无情的大人打了五十大板，害人不浅。要速度有颜值，要舒适性有颜值，就是一个花瓶。

全新历史蕊沃特，一万把油碟又好骑，预算不够腿来凑，买它绝对不将就！顶级铝架碳前插实惠好骑，顶呱呱二叉四百二十速配上油碟跑高速，铝轮配上真空胎，三十八 c 很自在， 稳中带绿小清新，各路地形全是硬。你说他要多少钱？我们谈缘不谈钱！

各位铁子们下午好。呃，这两年比较流行一种车型叫做什么呢？ gravel， 也就是历史公路车，那么历史公路车呢？它就是从公路车演变过来的，能够走烂路，能够走一些更多的复杂的路况， 那么很多的弯把立式公路车他门槛太高了，动动则上万大几万。那么今天 老铁带大家看一台一线大品牌捷安特的平板历史公路车，价格在五千元左右，那么很多小伙伴基本上都有能力去购买这个车， 它是吉安特的 revolt f 一 revolt f 一 revolt 系列有 f 一跟 f 二两款，这款是 f 一， 使用的是西马诺四七零零 tagra 这个小套，那么跟上一代相比呢，除了涂装上有一定的升级之外，然后在轮胎上， 上一代的轮胎还是这种半光胎啊，半光轮胎，那仔细看这一代的轮胎七百乘以三十八 c， 看这个胎纹应该是一诺华的眼镜蛇，外胎是小细齿胎， 看一下七百乘以三十八 c， 一诺华的这个也是相对入门的一个历史公路车的外胎，那么中等一点的呢？马吉斯再高端一点呢， w t b 的 nano， 整一个银灰色的车架，然后呢一个黄边胎胖圈， 凑近一看，刮车外胎，细齿胎，滚阻应该不会很大。这台车可以说兼顾了速度以及多路况的通勤能力， 颜值非常的高，浅色的车架使得整台车看上去非常的大，这台是 m 号的 颜值与性能兼备的一台好车。