保时捷卡宴混动高压电池维修教程

看这个字母大家认识吗？这就是百万级座驾保时捷卡宴第一代插电式混合动力车型， 车辆无法启动，仪表上提示混合动力系统故障。通过故障码分析，主要就是这一个高压电池，电池平衡性能受限，影响的车辆无法启动，此车高压电池装在后备箱， 看到这种情况真是醉了，电池被拆的乱七八糟，板子都没有装好，高压电池只是靠拆装不懂原理是修不好的。 接下来我们就把详细的维修步骤分享给大家。拆这一个高压电池有两个注意事项，第一就是拆这些高压线之前一定要断掉这个维修开关，第二 个就是开水管的时候一定要注意，不能让防冻液漏到电池内部，否则会报局员故障。 虽然通过数据流分析，压差在正常范围之内，但是只要报一上故障码，基本上就是里边的单体电芯出现了故障。 接下来要用我们的新能源电池检测仪对高压电池内部的每一个电芯进行测试，经过几个小时，八个模组全部测试完毕，故障终于水落石出。点击数据报表， 造成此故障的就是这一节电池，我们已经换掉了这一块损坏的电芯，仪表上没有任何故障提示，接下来我们试一下车， 车辆可以正常启动更换这一个电池，总成至少三十个 w， 这个活我们收几个 w， 大家感觉比较合理，下方评论区告诉我。

老铁们要维修混动版卡宴，又不知道高压如何下电的，这里看过来，记住这个高压线绝对不能在上电的时候直接拔插头，必须一路小跑的打开后备箱，拿掉电池盖板，找到高压断电插头。断这个插头的时候有个技巧， 不能直接向上面提，而是要向右边方面拔出一点，再向上提，就可以顺利的把插头拆下。记住要断电，等待十分钟后再去拆前面的高压线，安装时桶里。

什么？一个保时捷高压电池要三十二万，现在还买不到，到底是买保时捷送高压电池，还是买高压电池送保时捷啊？保时捷的高压电现在已经发展到第三代了，但是结果还是不如人意。 如果你是纯电动客户，或者是保时捷的混动客户，这下有福了，刷到这个视频，直接帮你省大几万。 就我们说的这一台保时捷第二代高压系统，幺四到幺八款的卡宴，这次我们帮他省了至少八个 w。 这款第二代高压混动系统有几个通病啊，大家是真的可以了解的，能省钱也能走不少的弯路。第 一个就是这个大大的高压锂电池故障，时间久了可能会出现单组或者几组不工作的情况，正常的标准是什么？整个换掉他喽，三十多万，但是我们可以做到单组更换或者多组更换，能省不少钱呢。其次电脑编 也会帮他搞定。第二个就是这款车的空调压缩机也是高压电控制的，非常容易坏。还有一个就是前后的一个加热棒，前面是控制着空调的一个暖风，后面是给他进行一个加热，让他快速进入工作状态。 几个点是比较容易出问题的。还有一个就是意想不到的，这款车大家知道什么排水口比较容易堵塞，排水口堵塞水流到这个高压系统里面，一样会导致这个问题出现。那么也有保时捷客户在问，那这款系统这么脆弱，那这个车我还能不能开啊？要不要卖掉它？不用， 就是你了解了他的原理，知道怎么操作，还是相对简单的，如果你的车亮的是黄色的灯，就是可以行驶，但是要进行维修。如果红色的亮起，你就不要再开了，仪表台上面会告诉你怎么样进行操作。如果你觉得还是不放心，没有关系，我们在东莞南城，只要过 也就十几分钟。针对于保时捷的高压电系统，我们有高压电诊断技师以及相应的设备，轻松帮大家解决问题。如果大家关于高压电系统还有什么想了解的，或者需要我们多点讲解的，留言区随时答复。