马自达5 p0661故障解决方法

爆 p 二零零九，这个进气电磁阀的故障，现在要换这个进气电磁阀，先断负极，然后把电磁阀的这两个插头拔下来，然后这一共有四根管， 这个现在要热车拔啊，车热的时候这个往外一拔就拔出来了，对应的四根管拔下来，然后这个进气电磁阀 t 二五四个螺丝一拧就下来了。 买的这个新的电磁阀到了，然后那个量一下这个 两个电子阀应该的组织应该都是在三十五左右， 三十一点五， 三十 二点六，然后再量一下以前的这个，这个是一百六十多， 这是七十多，等于我这个比较赶巧了啊，这两个都坏了，其实一般也就是坏这一个，我们都说这个，呃， p 二零零九进气电磁阀故障，实际上这个说的是有错误的，这个是进气电磁阀，它的故障码是 p 零六 六一， p 二零零九故障码是这个，他是涡流电磁阀，所以我这个赶巧了，这两个组织都不对，他是无是无穷大，或者是比三十五大，比如说几十 七、八十一百多，甚至无穷大，这这电子阀都是坏了，就是这么一个情况， 因为我这个呃，没有换新的气管，我就在以前的这个上面抹上一点 这个油，这样可以让它亲密性更好一些。 行，给我。嗯，现在把他们给装回去， 然后这个里边有一根螺丝不好 装，然后怕这个螺丝掉到机舱里面，那就使一根，那个使一根小电线把它这样拴着，然后弄妥了之后，然后再把它给拿出来，这样就安全很多。 然后把这个螺丝打上扭距，这种螺丝的扭距是五到七扭米。好 啊，我打了七牛米， 现在就把这四根管插上去，因为我抹了一点这个 锡纸润滑纸，再喷了一点这个锡纸润滑纸在这个膏在这个管上，然后保养一下。 好，非常容易就插上去了，一插就插上去了。 好，然后是这个啊，还有一个 有人说要买卡箍，把它卡一下，其实也不用，因为这些都是负压的，不卡也是可以的。 oh， 然后把这两个插座把它复原就行了，这个黑的。 嗯，好，这样，这个，呃，进气电磁阀和这个涡流电磁阀就更换完了。 更换了这个涡流电磁阀，现在这个发动机的故障灯自己就灭了， 出去跑了一圈，车的加速无力。嗯，基本没有了，比以前舒服多了。嗯，加速 反馈很灵敏。嗯嗯，开空调的情况下也是这样的，以前开空调对动力是影响很大的，加速无力，现在开了空调对动力的影响也不是那么明显了。

那就乘风破浪。

马自达统兵，大家晚上好，今天我们来分享一个非常经典的爱队啊， 相信很多修理厂农行也都会吃亏，今天这是一台零七年的马自达六啊，今天这台车他什么故障现象呢？我们电脑就是插上之后避回他这个车没有任何故障，然后打车的话，启动车的话，有时候能打得着，有时候打不着， 他这个车只要一动他就会火车已经成为我的生活，但是原地的时候就是因为累死的时候没有回头来找你，就是一个清床。接下来看一下经验告诉我们这个车没有经验可修啊， 这个车是什么问题？修车已经成为我的生活，我给大家分享一下这个车一回头非常经典的一个爱恋啊，大家找一下看，这什么问题毛病啊？

教练马自达五来电的时候，好好的就洗了一个节气门，差点回不去了。刚刚扫地一洗完，节气门，发动机故障灯就点亮了，挂挡顿挫。说实在的，我刚刚一过来一看，脑瓜子嗡嗡的。加油门断油， 挂挡冲击特别严重。读取的故障码是节气门及星期 a， 控制节气门体范围性能。刚想找几节气门的阿肥过来问问状况的他却一直蹲在厕所说肚子痛，没办法，还是自己来吧。检查了节气门的限速，节气门的插头都看不出什么问题， 节气门的弓插针脚也没有变形。反复确认节气门插头与节气门体的接触点，发现把这个红色的定位套拆下来再插上，再插上插头就能插的更深入一些。故障码也可以清除性能，恢复正常。把插头 重新处理，故障排除。在这里做过自我总结，修车还是有很多细节问题要注意的， 虽然你有时候已经很小心了，但防不胜防。出了维修的问题或者是野生的故障，要静下心来整理一下整个维修过程哪里存在披露，才能得心应手。我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路！

一零年的马自达，五跑了十六万六车，费油没劲。然后呢？噪音也偏大。咱洗洗三十句话咱看看效果。老铁啊，老四干的活。老四哈哈哈，来加油！ 泡沫清洗啊！泡沫清洗洗三元催化。清洗完了以后，动力提升，尾气降低，这家伙滑滑的， 哎呦，太他妈埋汰了。洗的到位啊！ 如果你的车呀，也出现了油耗高，动力差，发动机噪音大，抖动啊。关注龙哥，手里边有免费小红心的，帮龙哥点亮一下车，有问题我来帮你解决。

马自达五行驶抖动，维修站换电脑、洗阀体也没有解决的后续来了。现在变速箱我们已经拆下来， 打伞以后已经发现问题，走，我们去看一看到底是什么原因。那这个马自达五装配的是一个五 at 的变速箱，现在变速箱已经全部解体了。变速箱内部机械结构、离合器骨、行星齿轮机构、各档位摩擦片、 油泵都会发现明显损坏。大家看罪魁祸首在这二十档四伏器活塞边缘已经严重磨损， 全部起毛了，并且师傅器导向杆和壳体之间已经严重磨损。这种情况别人会要求你换壳， 但是我们可以修复。四副机活塞就是顶这个二四档的自动带，其他各档位活塞也出现了橡胶部分的老化，这次就一起给他全部更换掉。 变速箱爆 tcc 电磁阀卡次就是这两个小的电磁阀引起的。另外换挡电磁阀的故障就是这中间的大的电磁阀引起。 由于该车行驶公里数较高，我们决定更换一套电子阀阻电。电子阀阻电已拆下，现在把新的电子阀阻电安装在主滑板上， 主滑板的螺丝必须按标准扭距扭紧，不然会导致阀体工作异常。好了， 主滑板已经装配完成壳体，四副器导向孔我们采用扩孔相套的方式予以修复。变速箱已装配完成，我们现在把阀体安装上去， 按标准顺序和例句扭紧。话题插好限速插头 安装滤清器， 清洁油底壳密封平面安装油底壳， 按顺序和标准例句扭紧。尤里克罗斯这台马自达五维修走了不少弯路，所以专业的事情要交 专业的人来做。如果你的变速箱有问题，欢迎在评论区留言并关注我们 nice！

大家好，我是老张，今天为大家介绍一款进口马五搭载五 f 二七一的变速箱的一些通病， 就是我身后这台车型啊，这台车型呢经常会遇到一些挂挡冲击，诊断电脑去堵故障码的时候呢，诊断电脑进不到波箱系统里边去，或者呢报一些 c an 总线的一些故障码，那么怎么解决了？ 直接了当一点的讲了，就是这个东西坏掉了，我手里这个这个呢就是波箱的一个电脑板，他是装在波箱上面的 啊，也是一个简单的一个货箱控制器，这个东西坏了以后呢就经常会出现这个问题，那么这台车呢，同样是这样的问题，那我们来直接就先更换这个东西，更换完 以后试车 ok 了，就可以直接交车了，就这样的。好吧，有需要这个控制电脑的直接在购物车里边下单，可以直接购买。 好了今天这个问题呢就分享这么多，更多变相技术问题评论区留言关注我，为技术点赞！

十几万的马自达变速箱修一下需要多少钱？我身边的这台车呢，是零八款的马自达五，搭载的是二点零升发动机以及五速自动变速箱，当年新车落地十八万左右，同款型号的变速箱装备的车型有 零五年以后的马六，马自达八，还有 cx 七等车型。这台车呢，实际里程数不详，客户买回来的是二手车，现在仪表显示只有十万多公里，客户报销的故障是变速箱打阀，并且仪表亮，故障灯 挂入档，冲击力特别明显，尤其是倒档，我们现在上车试一下，这台马自达五发动机和变速箱 at 故障灯同时亮起，现在挂挡顿挫感非常强烈，现在进入倒挡 啊，这台车都跳动一下，前进挡没有那么严重。这台马自达五的变速箱我们已经 拆下来了，并且已经做了拆迁，我们来看一下他的一个大致结构，这是变速箱的一套壳体，前壳、中壳、后盖。这个是变酒器，这个是两个油底壳，这个是滤网， 这个是油泵，这个是差速器。呃，行星齿轮组，再加上这两块阀体，一大一小，这个是超速档的行星齿轮组，输入轴 自动鼓，离合器鼓，再加上活塞离合器片，还有自动带，这个是挂挡轴和档位开关。这个变速箱有两个油底壳，一大一小， 法体也是两块，一大一小。而四档的变速箱呢，只有一个油底壳，一块法体，为什么呢？因为五档的变速箱就是在四档的变速箱的基础上加多了一套行驶齿轮机构和两组离合器片，实现了 不强劲打。而这个小的阀体呢，就是专门用来控制这个两组的油机片的，这台变速箱打阀的主要问题呢就是这些活塞老化泄压，这个是自动器的活塞啊，已经非常硬了，这个唇边 这个离合器的活塞也是一样的非常硬，所以说一定要做一个更换。还有就是这个离合器片也有不同程度的脱落，脱皮，这个整块整块的脱落，包括钢片有点生锈，有可能之前受过水。这台变速箱在其他地方有修过，但是没有彻底的更换。针对这台变速箱的一个维修方案呢，就是更换一套修理包和一套活塞包， 还有就是一套离合器片，一个滤网，变频器做一个维修处理，阀体和电子阀做一个全面的清洗检测，内部齿轮机械原件没有任何问题，我们做一个清洗就可以安装，还有就是自动带， 呃，要更换一条，其他的没什么问题。这台马自达五的变速箱呢，我们已经修完了，经过我们录制，现在一切正常， 那这台车修下来花了多少钱呢？老规矩我们直接上账单。想要了解更多车型的变速箱维修价格，点赞加关注！

马自达五变速箱电脑不通讯，维修带故障灯常亮，故障码读取显示与 pcm 失去通讯， 加焊通讯芯片，或者将其直接更换搞定。维修装车后建议修改位置，延长使用寿命。

大家好啊，今天呢给大家分享一个老马六，一个非常经典的故障，也可以说是一个通病故障。我们先看故障现象，这台车的故障现象呢，打左转向没有任何的显示， 打右转向呢，双闪灯一直在亮，我们再试一下双闪，单独控制双闪也是好使的， 进入电脑没有任何的故障码。老款马六的这个 bcm 呢，也是非常愿意坏的啊，有很多呢都是因为进水导致的损坏，我们现在把这个 bcm 拆下来看一下，这个就是车身控制模块，已经拆下来了，我们分解看一下， 现在打开之后我们注意看这里啊，这个电阻上面已经长毛了，而且很多地方都有这个发霉的， 我们现在需要把它处理一下，直接使用酒精和棉签把这个发霉的地方呃擦拭干净， 然后再装车，试一下他的这台车呢，刚才看了一下，并没有漏水。呃，很有可能呢是因为长时间的潮湿受潮导致的发霉。 ok， 我们现在处理完了，把它装回去。 那现在这个 bcm 呢？我们处理完已经装车了，然后来试一下这个故障是否解除。首先我们看一下左转向，左转向已经有了， 右转向，右转向也已经有了，再看一下双闪， ok， 那现在呢故障呢？已经完美的解决了。呃，那这个故障呢，我们收费二百块钱，我感觉也是非常合理的，如果是你们，你们收费多少呢？

这个马自达福美来第二代这个车是有故障现象，是加不起油，有时候不换挡该来检查。不过我们发现了一个难题的，就是 原来这个车的诊断结构是那种一代 obd 十几个，真的发现我们现在的解码器都是十六个， 然后诊断不了。经过我找到的这个资料，我就发现这个车的诊断是用盖线盖线诊断的， 然后就我们就需要接电源、供电打底，还有盖线这三三根线就可以诊断这个车的故障。接下来我分享 等一下这个接头是怎么接才能给电脑通讯。接下来我们看先看下这个插头，因为这个是原车的这个解码器的这个诊断接头是这个，这个是十七针，是种 这一头开始数往这边数，数到这里四针，给他往这边数 第五个，然后到上面这里，这是十七针。现在我们的这个诊断接头是这个这种十六针的，看一下根本都没办法诊断故障了， 我们就用飞线，用飞线飞到这个新的这个街头，读一下他的故障。接下来我们 飞一下线，四号脚是这个 o、 b、 d 的这个供电，还有这个五号脚是接地，然后二号脚是这个是 盖线，这个只是用盖线诊断的，我们就把把这解码器的这个插头，我们是这个是解码器的这根是十六号， 十六号放到这个四号角电源来，然后这根是四号跟五号，因为 这个新款的 obd 就是四号跟五号是接地，然后我们就接到五号角盖线，这根盖线这个的 obd 的话是七号角，然后那么接到第二根，那么这个有声音了，然后就接了三根线， 接了二号脚，二号脚、四号脚、五号脚，解码器就亮了，那我们就可以诊断这个车了， 现在我们接好了，我们来读一下这个车的故障，这个是福美来二代快速检测，确定 现在故障已经读出来了，这个车报的是这个故障，那边接三根线，这边接了四根， 这个就可以诊断这个车的故障了。我们就节气门，这个节气门传感器，还有这个带数码，他也累了也不行，然后换了一个这个电子阀，来个 a b s 传感器， 这个车就搞定了。视频就分享到这里，喜欢我视频的点赞加关注，修车养车不迷路，我是半桶水师傅。

啊，我们摄影师小哥，这是一款二零零八年的一个马自达五好，这个车是一个纯进口的，他这个车的故障现象是发动机故障灯点亮，然后 at 灯点亮，然后我们在挂挡这里发现很大的一个政策， 我们挂挡这个波箱档位这里是没有任何一个显示啊，我们看一下报什么故障码，这个仪表是与这个 p c m 升窗性，然后发动机电脑里面爆有这个 t c m 智能波箱升窗性，然后我们看一下这个波箱能不能进的数，这个 t c m 智能波箱是未配置的，所以它 他的系统是进不去的。我们检查一下他的一个电脑板，他的供电大铁，如果供电大铁正常的话，就是他的播用电脑板有问题咋办？ 好，我们摄影师过来，现在这个不用电脑板已经拆开，我们检查他的供电大铁以及他的空气一切正常。这个不用电脑板的位置是装在波箱的这个位置， 我们下一步来把它分解，看这是什么问题。 现在这个电脑板已经拆开，它上面有一层这个硅胶 慢慢的剥下来，剥下来过后的话把这个芯片以及他的一个通 直接给他更换就 ok。 换完了之后的话，我们用这个密封胶把它直接给他封口 来。我们摄影师小哥，现在这个波箱电脑板已经修好，现在我们看一下他的故障 波箱显示正常，发动机也正常，然后仪表显示这边仪表显示这边有了，挂挡有显示了。好了， ok， 感谢大家。

今天分享一台二点零的马六高跑提管电磁阀损坏，还有怎么判断？之前我也说过，这个损坏的话他不一定会爆满，你启动车辆后，你可以右眼去观看，你管前面他那个拉包正常都在拉，他是拉进去的，我们用一只刀把它按一下， 他是可以推进去的，他这个电磁阀很快的话会影响到发动机的整个正常状态， 给你们看一下里面一把盘是没有爆任何故障码的，现在我们把那个电影阀拆出来，一般损坏最多就是棕色那个就是控制前面的拉包， 现在我们把它装上，看一下他正常工作是什么状态的，现在我们已经把它装上去了，装上去后你们可以留意一下他那个拉包，正常启动后，他那个电流阀工作会把那个拉包吸进去， 现在我来可以拔断插头给你们看一下，可以很明显看到他现在是一吸一放，你们都可以按照我的方法来检查一下，这个很简单，要是没有吸进去的话，你就直接更换一个电流拔就 ok 了。 你们喜欢看什么孤单身上的可以评论区告诉我，我一一给你安排。

打着打五啊，变一下故障灯亮，换挡顿挫，这个问题是一个通病啊。变一下电脑，直接拆下来，就是这么个小东西。再变一下上面了，电瓶必须拆下，拿下来直接维修啊，这问题就能解决。

维修变速箱不啰嗦，我们只说重点。马自达五速变速箱常见故障锁止抖动，一般多体现在行车三十到六十码区间，有过减速带的感觉，为液力变速器内锁止离合器损坏导致更换即可。 这款变速箱有过拆解，维修后在启动车辆十分钟左右会有吸油异响，属正常现象。阀底不是很稳定，播报电磁阀故障码，行车出现顿挫冲击，需更换阀底才能彻底解决。 电脑损坏，多报电路性能以及无故障码通讯。如您的车子还遇到其他问题，可在评论区或者私信告诉我。