araigx深度对比评测

erie 比较舒适版本的头盔啊啊？ erie， 大家都知道有一个 i 叉七叉比较呃出名，卖的比较好，这个是 erie 的 g x， 这一顶头盔针对的就是街道骑行，因为它的视线跟 i 叉七叉还是有点不一样。 i 叉七叉属于 呃竞技赛用头盔，这个属于街盔呃，很大的区别就是视线的看的这个角度不一样。二叉七叉你头盔 视线因为比较偏上，因为它属于接盔，而属于赛道，可以趴着骑车嘛，他视线就偏上，这个是接盔，属于比较平行的状态下，所以说他跟二叉七叉最大的区别其实就是视线有很大的不一样啊，所以说他是一款接盔类似于修易的 g 七 z 八的头盔，然后他这个风道，你看他新设计的这个风道也是挺挺好的，跟那个 阿叉七叉他还有点不一样啊，在 logo 上设计了一个新的风道，然后他这个风道呢，你看单个手是可以开的，你像阿叉七叉，你一个手可能还不太好好不太好开啊，因为阿叉七叉毕竟是竞技亏吗啊，这个是 接盔，相对人在街道骑行的话，这个盔舒适度还是比较高，然后这个盔也比较便宜，价格可能四千块钱不到啊，这个是帮顾客呃定的一个这个版花的头盔呃，三千九百多。然后这个头盔还有其他的版花啊，这个版花也比较亮丽，红的白的黑的三三顶配色，然后舒适度也会比那个二叉七叉高一点，因为它的包裹性不像二叉七叉那种赛用级别的 包啊，不会挤得你脸颊皱在一起啊。他这个包裹性跟那个阿莎其他的设计还是完全不一样的。总体来说呢， 如果你就是街道汽车的话，其实这个盔也是不错的啊，颜色也比较好看，但是没有像呃阿扎西亚那样的呃竞技版画啊，其实这个版画就比较普通，但是也很好看，然后价格又便宜，舒适度也也很高。你像其踏板啊，骑复古车戴这个头盔其实也挺好的啊， 给大家看其实也很漂亮。然后他这个镜片跟阿莎基扎其实是通用的啊，通用的镜片是通用的，很漂亮。

我院称之为 ri 最舒服的头盔，没有之一。呃，这是我之前佩戴的二叉七叉，之前从车上掉到地上，把风道给摔坏了， 然后我就入了一顶机叉，没想到，哎，这个头盔戴着还挺舒服的，比二叉七叉要宽松一点，盔体里面，然后也不失包裹性，戴着非常舒服。 首先来看一下封道啊，封道他是这样设计的，就一个手，戴着手套，就算戴着手套也可以很简单的就打打开这个封道，包括这个地方，他的封道开合非常的方便，不像二叉七叉啊， 阿拉西沙这个地方，他就这么一个小点，我戴着手套的时候经常就不知道开不了。 然后最重要的一点是，有没有看到这个两个头盔，同样是叉 l 码的二叉七叉这顶头盔，他这边这个宽度啊，明显是不如这顶七叉的， 不如这个鸡叉。特别是这两个开口，这个地方，你看一下啊，鸡叉的这个开口明显是要比 lry 的这个要宽的。所以在佩戴上来的时候，我的感受就是，这个鸡叉我戴起来就刚好，二叉七叉呢，它就是包裹性特别强，有些时候感觉有点不舒服了。 至于两个头盔，他的重量啊，风噪啊，我个人感受是没有什么太大的差别的。 最后，从价格的角度，现在全新的二叉七叉基本上带版画的要去到五千了，这个价格比七叉要贵，大概一千来块钱。如果你 和我一样，脸比较偏胖，然后也能接受 g 叉的版花和盔型，平时主要是通勤，不跑赛道，那我觉得 g 叉可以去试一下，真的很舒服。

好朋友们，新买的两个头盔到了，给大家录一个开箱视频，已经开好箱了，这个是 ri 的 g x， 然后这边是所有的 g t。 二，我们一会来聊一聊他的优缺点， give it to me like i love you 插这个头盔，它的通风比较好，夏天戴起来比较舒服，盔体比较小，比较轻。还有我们可以看到后面 有一个 snail 认证，而且它的镜片啊，可以跟二叉七叉的镜片是通用的。那么后后面我们换镜片的时候可以 相对来说方便一点，因为二叉七叉的市场保有量很大，他的配件很多，大家可以去选择，但也很多啊。这个头盔呢，还有一个优点呢，就是他这边啊相对来说比较平了，我们如果买微迈通的 耳机的话，可以卡上去的，而且里面也有预留耳机位的啊，不是跟之前一样撕棉花了， 这个就是 shoe 的 g t。 二，它的优点呢是可以装这个塞纳的原厂二 耳机，他已经做了预留口啊，跟三大小雨联名的。那么这个头盔的通风道有两个啊，而这个盔体呢，它里面这个 绒棉啊，是比较厚比较好，所以冬天戴相对于耳外来说保暖一点。还有一个呢，他这个镜片是里面带一个内置镜片，内置镜片，所以外面的话，我们黑片的钱可以省下来 啊，不用再买额外的配件，还送了一个防雾贴啊，我们就不需要再花多余的钱来 去，我们只要加装一个，后期的话可以加装一个塞纳的原厂的蓝牙耳机就解决了。呃， arrive 这个头盔 因为他只有一个镜片，没有内内镜片，所以后面的话，你装一个只能装一个外置的黑片，大概在这个位置，外置镜片的话，大家你是没有办法是单独额外买一个，那个镜片直接卡上去是不行的，需要把这整个镜片换掉 啊，那是一个双镜片，然后卡上去，因为它这个封口跟那个镜片的封口是不一样的，那个双镜片大概是五百五十块，这是一个额外的花费啊，而且 arry 就是祖传的布袋 防雾镜片，出厂不带防雾镜片，大家需要额外去配置配置，一个原产的防雾镜片大概要在两百块左右吧，这是又是一笔额外的花费。好，那么说一说这个 g t 二的一些缺点啊，就是如， 如果现在因为大家很多车友都是装维麦通的，那如果你不装原厂的原厂的那个他设计的这个耳机的话，都会比较鸡肋，而且你的维麦通，呃， c m 啊，粘到这这附近或者这附近，或者粘到后面，粘到你一个喜欢的位，它只能粘卡的话，可能是没什么位置去卡卡的啊， 它没有啊， snail 认证，但是 g t 二这个头盔安全系数来说跟 r e 啊，怎么说呢，各各家有各家的看家本领吧。好， g t 二的重量，呃，没有，装蓝牙耳机的重量是在一千五百二十五克，好，这个是 已经装了塞纳耳机的头盔，我们来称一下重量， 一千七百一千七百克，好，这个是装了维麦通跟防雾镜片的重量。 好，我称了一下 array g 叉的重量，一千五百六十克，但是它是没有 跟 gt 二一样有内置镜片的，这个如果加上内置镜片再加上防雾贴的话，嗯，重量应该是要比稍微略重一点。 来说一下价格啊， ri 这款 g 叉大概是三千八左右啊，我们加一个两百的防雾镜片， 加一个啊，双镜片啊，再加一个维迈通啊 v 九叉，那么价格就来到了五千三百 左右。 gtr 这个盔是三千七百左右，加一个八百块钱的维迈通，因为他的配件都很全了，我们不需要再额外购买了，就是四千五百块。那么如果大家觉得维迈通的品质不是很好，而且安装 装如果不方便的话，大家可以买一个塞纳的，塞纳的，它的跟塞纳的联名的 蓝牙，那么三大蓝牙大家要加一个两千块，那么就是五千七百块。那三大蓝牙有一个不好的地方呢，就是它的续航没有文脉通这么长， 他续航大概是六到七个小时左右啊，如果是大家拿来跑长途的话，我个人觉得还是唯迈通比较耐用一点啊，这个大家仁者见仁智者见智。 配件方面就是 arrive 所有的配件了，自带的好，这个是 showy 的配件呃，有一个防雾镜片啊，一个油，还有一个 鼻翼跟下巴， ery 也有那个下巴，他只是没有在这上面，他直接给安装好的，需要一点是要需要自己安装的。分享一下我平时戴头套的一些小技巧啊，一般我们把这个手撑开，手撑开，这样带你去 那比较轻松，调整一下，这个我们头不要勒这么紧，我们稍微往上提一点，往上提一点，因为以后我们戴头盔方便一点啊，头盔拿到之后 两边拉到，把拉不坏的，这个都是海绵的，没关系的， 从后从后，后面往前带到，这样往前一馈，往上一提就可以了。啊？这样我们把下面勒紧就可以带好了， ok。

阿拉伊的 sogs 啊，二零二一年阿拉伊最新发布的头盔啊，他可能是阿拉伊史上最舒适的头盔了。 呃，你像 led 之前啊，像我这款汽车啊，他可以应用到赛道，可以用到街道啊，你平常踏板骑也可以，他有点全能了，但是我估计 led 还是想打出这种比较尴尬的局面吧，针对咱们街道骑行啊，专门推出的这款 sgx， 咱们之前的 l i 的 rx 七叉啊，他的骑行的姿势呢，是相对来说比较战斗的啊，因为他是低头这个角度，但是呢， sts 呢，是相对于平行啊，这种直立的姿势，也就是说咱们的头盔只需要这样啊就可以了。 呃，这是他对咱们旗帜的优化，所以说他应对了咱们大部分的城市骑行，休闲骑行啊，针对骑行开发的一个亏。 另外呢，就是他 啊，正对咱们现在每个人都需要安装的蓝牙耳机，做了这个盔体的话，可以看到啊，他的这个边上是平的了啊，他不像咱们这个机叉一样，他这块有这种啊棱的东西啊，你粘头盔上面这个蓝牙耳机的时候会很不方便，包括卡也不方便， 但是呢，像咱们的 s 六七 x 这块全屏，你不管是用卡扣还是用咱们的贴也好啊，现在都没有问题了，这个也是一个非常非常好的优化啊。 还有啊，这次 led 创新的这个风道设计，之前是从来没有过的，他把 lv 的这个 logo 这块啊，加上风道里面是两个进气口，而且呢开关也很方便啊，而且他这次所有的风道都经过的重新设计，包括他头顶的这两个进气风道， 呃，单手你就可以操作，你像阿拉一起叉的这个啊，呃，这个封到这么点操作起来很不方便。当然了吧，人家是为了你在赛道用，你并不是经常去调，但是你街道用 的时候啊，是需要经常去调节这个风道位置的，所以像这种啊就单手操作就非常的方便，你就使劲什么去摸你都能开，包括后面这个风道，直接啊三只手就能操作了，不像汽车那种比较麻烦。这是他在风道方面的一个改进，这件我非常喜欢，太方便了，真的太方便了。 呃，另外啊也是这款头盔啊，我觉得最亮点的地方就是他们大家之前都觉得韩商业的灰包裹性太好了啊， 但是从 s 坐骑 s 开始呢，他在这个底部啊直接做了优化，把这个口往两边增加了五毫米，不要小瞧这五毫米啊，呃，你在带盔的时候就非常方便了，而且 s 坐骑 x 在头盔内部做个非常好的优化。 你像我机叉戴的时候啊，如果形容的话可能是这种感觉啊，是把我的脸包的很好啊，但是我戴 s 六 gl 的时候呢啊，他依旧包裹的很好，但是呢他是这种感觉， 他对大脸的人会非常的友好，他直接不会去包括你整个头部，他只是，哎包住你的下巴，下巴的部分啊，是这种感觉，提叉是这种感觉，呃，这是这两个盔完全的区别。呃，也造就了我们为什么觉得说他是卡哇伊史上最舒服的盔呢，也是基于这一点， 可以看到它里边那个木棉啊，可以看到这里面开口非常的大啊，戴起来就很舒服了。然后我们再来看看 fogex 他这个重量啊，哎，我们知道 rx 七叉的重量大概在一千五百五十克左右，然后我们来看一下咱们 xl 的重量已经清零了啊，然后 一千五百六十克啊，可以看到一千五百六十克，也就说他跟七叉的重量是一样的啊，再加上他本身这个 镜片的这系统跟其他也是一样的，他们的镜片都是通用的，所以这两个级别呢，呃，都是各自领略领顶级，比如说其他的赛道，但是咱们的 fogx 呢，是街道的这么一个顶级款啊， 呃，当然了，最最最关键的就是咱们的 s 手也是通过了咱们最严格的 style 这个认证啊，包括咱们 led 比较有名的 r 七五的这个球形，这个盔体，保证咱们这个最安全的设定啊，咱们要知道先生注意的话，只有 xs 四才能通过这个 style 认证，但是 而阿姨呢，全系列通过了斯奈尔认证啊。呃，那么这就是咱们这款 sgo 的 gx 这款新的头盔啊，呃，可以看一下啊，用着大板翼，然后又非常舒适啊，造型呢也比较简约，不知道你是不是会喜欢？

朋友们好，我新买的头盔到了，这款是阿拉伊的。呃。什么什么？ gx？ 当初选这个头盔吧，主要是因为看他的通风，通风口比较多啊，一共六个啊， 包括这个这上面的这个通风口，这个通风口我研究了一下，他这种情况下是关闭状态，然后按下去之后这个是通风状态，还挺别致的。然后呢，说一下这个头盔的佩戴感受吧， 我的头围是五十八点三，然后这买的这个大小是 l 号的， l 号它是对应五十九至 六十的，我当时还担心买大了，但是今天收到后佩戴了一下，感觉有点小，因为当时我配戴上去之后就感觉有点夹头，尤其是额头这一块。额头这一块他这边， 嗯，连接处啊。连接处是用那种塑料扣吗？这个用这个塑料扣连接的，就就额头就顶就就顶这边顶的老疼了， 然后后来就稍微调整了一下这个姿势吧。嗯，就好那么一点，我一度都想给退了。然后吧，后来又又研究了一下，他这个说是阿拉益，他的内衬可以微调，然后里面又 有一些，嗯，海绵，然后可以撕掉一部分，撕好几层嘛，然后我就撕掉了两层，然后调整完之后吧，感觉好很多， 然后就也差不多了，也不也不夹头了，也不能说不夹头吧。就是就是，怎么说就有一点点说不准，他慢慢的带着带着就松了，然后就就没有退 完事。还有一点啊，还有一点就是，嗯，耳机这块，耳机这块的话我看评测说是已经 做优化了，就相对于其他的阿拉伊的头盔这边也已经做优化了，但是我装上去之后还是夹耳朵就特别夹的那种，后来我就把这个挖空了一下，把那个泡沫挖空了一下带上去之后就合适了。 嗯还有一个麦克风的问题，它这个麦克风啊 一般麦克风不都是装在装在这个嘴部吧，但是他这个盔装在这个位置他碰嘴皮子 就特别不舒服，并且呢撞在这如果撞车了还有风险，可能会磕到牙，所以我就琢磨来琢磨去 就把麦克风放在这了，那别的也没地方放啊声音效果目前还没测试，回头骑车再去试一下吧。还有还有就是这个双地扣吧，双地扣这一块 我感觉他这个绳子有点短似的，也可能是我的脸大哈就完我完事我系上之后他有点勒脖子就锁喉就是那种感觉就有点锁喉然后剩下的 哦这个这个文脉通是可以直接卡在这了就可以不用用胶粘了就直接可以卡在这 其他的 哇其他的目前就没啥问题了我感觉因为目前我还没有去测试他的通风效果。北京今天下了一天的雨没办法出门，改天再去试一下吧 然后我还买了那个双镜片的这个这个镜片回头可以去一起去试一试之前戴的那个头盔吧， 都没有出现以上这种情况。哎，我也不知道是是是是是什么原因，反正就是这个头盔的话 最好还是如果。嗯朋友们要买的话买稍微大一号的吧， 因为据我的了解啊它阿拉蒂它这个 m 和 l 号的是用的同一个同一个大大小的盔体，它只是内衬不一样，所以这又导致了一点什么呢？就是 m 号的偏大， l 号的偏小， x l 和 s 码的都是独立的盔体。我之前戴的就是这个。我之前戴的这顶盔也没有出现什么话筒啊，碰嘴，夹太阳穴， 呃，各种问题。然后这个可以戴着也挺舒服的。他夹脸，但是不夹头，包裹性也挺好，只是他这个通风效果太差了，没办法我，所以 我就买了一个。重新买一个吧，质感也不行，我看他搞不动啊。这个质感都挺好的。我的天， 倒是挺好看，没啥用，安全系数嘛，还肯定是这个好。嗯，毕竟差这价了。 ok， 别的没啥了，朋友们，再见。 他这个做工，哎，他这个接口，这就这样吗？哎，等会 这结构是就这样 撩一下。

ra 头盔不同型号讲解骑不同的车带不同的盔。 sr jacks ry 主打长途舒适的头盔，在下巴、镜片头部 还有额头 logo 处位置，共四处通风洗头。经过了 snile 和 gis 认证，喜欢长途摩旅的可以选择这款头盔。叉 d 系列其实就是啊叉七叉啊， 偏复古的感觉。他的的季风系统不仅能够提高通风性能，也能够降低风噪，提高骑行舒适感。 女友是一款复古头盔，他没有特别夸张的外形，但是同样拥有阿哇伊的安全性。头盔上没有净风器，但为了确保通风，在盔体与 eps 泡沫中央加入了倒流器 气道，并会将气流倒至后脑下方的派风起。二叉七叉这款头盔是国内最为常见的信号之一。盔体主要采用新有机纤维，相对普通的玻璃纤维来比，在拉伸强度及压缩强度都远超于玻璃纤维。 头盔下部还有缓冲功能，独特的盔型设计还能减少其形容乱柳带来的不稳定。阿叉七叉的画色也是比较多的， 他的一些限量画色就给人一种你摆在那里，他就是一件完美的艺术品，戴在头上就是这街上最靓的仔。

哈喽，各位车友们，今天啊，咱们给大家介绍一下阿莱的新款街道盔，阿村的 gx， 他呢针对于七叉有几点改变，首先第一个点就是整体的窥体啊，比较小巧一些，再就是第二个点就是大家可以明显的看到啊，他的这个 下巴的两侧，也就是说你头盔入口的地方是要加宽了一些，所以更加的方便于带取。第三个点是什么呢？就是大家可以看到哈 他的这个侧面，整体的是区域一个平面的，也就是大家去安装蓝牙耳机，不管是粘贴式的还是卡扣式的都是没有任何问题的。再就是一个小设计哈，我觉得特别用心，他的风道啊，你看啊，头顶的这个风道是在这个 logo 底下， 特别特别的精致啊，开关往上一搂就开开了，然后往下就关上了，所以说整体的一个窥体呢，特别小巧，特别精致，再配合一样一个小鸭尾的尾翼，对吧？喜欢阿来的车友们可以看一下这个 gs， 和大家感兴趣的话啊，可以去咱们抖音小店里面去看看。

s trojix 阿拉伊的街道盔通风非常好，下巴镜片头部在额头的 logo 还藏有一个通风口，圆圆的外观一看还在坚持二七五的形状，安全性没问题，内衬开口增大，再也不怕头进不去。为了方便耳机侧面设计的全屏的地方，阿拉艺出品，还是值得信赖的哦。

今天冒着蒙蒙细雨去取我的新头盔娃娃 estogex， 话不多说，马上回家开箱。首先要吐槽万年不变的包装箱，还是以前那个样式，那个材料很廉价的纸板箱， 拿掉固定用的纸板，拿掉气泡膜。然后又要吐槽一下这个头盔袋，材质很一般，很廉价，和睡衣或者 igv 比那是差太多了， 配件就是一本说明书，一瓶镜片润滑油，其他啥都木有了。 led 通风系统那是相当无敌的。头顶左右各有两个可以开关的通风口，而 且开关的手感相当丝滑。这个 logo 也暗藏玄机，其实也是一个通风口，而且也可以开关，质感也很。 下巴这里也是一个通风口，最主要开关很顺手，即使戴手套也能操作自如。 后面有个性感的尾翼，这个也是我这次买 gs 的主要原因，而且尾翼下面也有一个开关，也是通风口，所以说 rrry 头盔的通风系统绝对是天下第一哦。 这次我买了一个素色的，因为亮面水泥灰我感觉塑料感太强，所以我买了这个颜色，磨砂铂金灰，只 感和手感都不错，特别是灰色，配上后面那个大尾翼，相当的战斗哦。 gs 还有一个比较重要的升级就是脑袋的开口变大了，前后左右都大了五毫米，所以摘取头盔相比阿叉七叉就轻松方便许多了。因为 gs 定 的是街道盔，适合日常骑行，所以重量也比阿叉七叉轻不少。实测 xl 尺码重量是一千六百零五克，比七叉的 xl 轻了八十克左右，这 绝对要给好评。是在 gx 号第一感觉就是没有啊叉七叉那种压迫感，而且真的是轻，所以脖子比较轻松， 包裹性很强，内衬也很舒适，所以这次新的 gs 系列我非常推荐小伙伴们入手哦！

哈喽，大家好，很多人知道 lv 有 rx 七， pro 三，还有 neo， 还有就是我手里这一顶就是 lv 的 gx ds 执行头盔的定位就是街道头盔。这款头盔的定位就是街道头盔佩戴啊，也肯定是要比赛道盔佩戴的舒适度要高的，舒适度肯定是第一位的，价格也不会像阿扎七这么多，溢价，也不会太贵。在我看来， 唯一的缺点就是版画比较少。换句话来说，好看的版画比较少，不像是像摩托 gp 的一些， wbk 的一些，传奇车手的一些版画的加持。所以说呢，价格也不会太贵。但是版画呢，也自然不会。颜色都是以纯色为主，有少量的花色这种，白的，蓝的这种。而且这顶头盔还是有不少技术层面的加持的。首先安装的耳机会比阿扎奇更容易安装一些，简单一些，它的面 啊，也不会什么有冷型，相对而言比较平一点。还有就是极简的风道设计，越是简单的设计越可靠，重量大约在一千六百克左右。你看这几个风道都是手感特别好。我设计的很简单，我头顶这一个开关都是不像二叉七设计的这么复杂， 你看都很容易开合，也是为了在街道上更好的使用和开关。一共八个透气的风道，嘴一个，镜片两个，头顶两个，中间一个，尾部两个透气的风道。还有很多摩友佩戴 rx 七的时候说啊，这个脸都被这个两侧的内震夹的肉都出来了。其实很正常，因为是赛道盔，保证头盔的 安全度，贴合度，他一定是夹脸的，如果你佩戴 gx 就不会了，你看这个内衬特别软，真的是特别软。所以说他在街道头盔佩戴来说，舒适度是要比 rx 七高很多的，也不会这么夹脸。还有这头盔的这两侧也会比 rx 七的更为宽了大约五 毫米，也是更容易佩戴和摘取，因为阿扎切很紧，这个口很紧，很多人说戴上脱不下来。这个会更容易点，因为这个口会比阿扎切的更宽一点。呃，有这么多优势的街道 头盔配置的改变，说是一顶最舒适的街道盔也不为过。好看吗？

大家好，我是老哥，今天来开箱一个 r i 的 astro gx， 我买的是 s 奥马，花色是 face red， 现在 la 产能跟不上了，交货期大幅度延长，大家且买且珍惜。 箱子里除了头盔就是些防震泡沫和说明书， 下面定段广告，看看这头盔是咋做出来。 好了， 现在回来咱们挨着说一下这几个特点， 第一是标配尾翼增加稳定性， 可以看到尾翼四年在头盔上的应该才不下来。 第二就是这个商标通风系统，他是默认打开的，提起来就关闭， 下面咱们看一下官方的详细说明。 尾液通风系统以及开口增大了五毫米，调整了内衬 前面的通风口两段可调， 然后是镜片的防护开关， 耳板也增加了快才开关好顶站 一按下开关，耳板就自动弹起， 最后看一下它的整体效果。 以上就是本期全部内容，如果喜欢我的视频，请一键删联， 下期讲解内衬怎么才出贺安装。

我喜欢的镜片和大小。呃 kk 今天教大家怎么来单手开 arrive， 为你们以后买土可以做准备。单手开 这是一个这是我买的第一顶 arize， 而且不是给我自己的，是给我老婆买的。 来看一下这点亏。其实我自己也一直很想要，但我手里有好几点亏，我又没有出掉，就不好意思买下去。但是给老婆就不一样了，我们就可以买下去，可以毫不犹豫的买下去哦。宿舍 哎你看这漆面蛋糕是带珍珠漆的。什么蛋糕可以吗？这是蛋糕吗？不知道，这是 m 码的， 然后我六零的统一一三零很可爱。这个地方呢感觉像在笑，一塞也能塞的下，感觉没有很紧，不会像 aga 那样 很压的那个脸的感觉他，哎我感觉我戴帽也可以蛮好嘛，但是以后虽然是他的嘛我出去也可以二百就非常 nice 头盔呢我就帮他试，磨的话就等他自己回来就吃吧。

各位小伙伴大家好，今天又新到了一个 ali 吉叉红白配色啊，尺码是五九到六零 l 码的，这顶头盔车友买回去膜都没有撕头上试戴了两次啊。头盔成色没啥好说的啊，跟新的没什么区别， 反正都没有带出门固感觉他这里面封道里面灰都没有的。 看这内衬就知道啊，新的不能再新了，哎，最近总是有这些车，又买回去又不要了，怎么都这么任性呢。头盔带啊，箱子全 全部都是齐全的啊。全新这个头盔是三九八零，现在这顶头盔车友认赔啊，自刀几百，有喜欢的速速联系啊！

干什么东西都有一个第一名，那么多头盔品牌，那么多的款式和价位，只有一种亏，叫做亏王。打开了以后，我们有一个镜片好放这，这是一个下巴风，棉花糖， 按照惯例一般都是两包啊，使用说明书这么厚一本，一个头盔给出了两本。这是二爱系列，应该是唯一一款佩戴原厂防污贴的出厂优待绒面的一个头盔袋就很有那种高级感， 就是他上面正对正前方有一个 style 的一个安全认证。那当然了，这是 l is 全球唯一一个品牌， 还是全系过了这个认证，包括他的半块。但说实话，我对阿叉西沙这个风挡我不太不太喜欢，因为什么呢？因为我们只要戴上手套不好拨，太小了才是风挡，我们要轻一点，因为而所有头盔都是以安全为基础的，他们这些配件 只要一发生碰撞，嗯，要么裂，要么掉，怕这二次翻滚的过程当中，呃，阻碍这个圆形的一滚动啊，大概这个意思吧。嗯，其实最近这个亏又火了一下，为什么？因为北京的一个玩赛车的一个速轨车队的鬼鬼啊，他们做了一个头盔的测试，先是帅， 然后再是砸，再用那个锤子的另外一边当嗯崩了一下，外壳可能会有破损的地方，但是里边里边人家保护的很好，说明 led 安全，对人的头部的保护是用心做到第一的。 然后呢，根据这个亏搭配了一个 led， 原厂的一个头盔包，打开以后里面全是绒的，就您的亏，以后放在这，这里面不会发生那个刮伤的。一个 可能啊，就很安全，就是大家对这些亏老是爱杠来杠去的，说这个不好啊，说这个不如买那个。其实前两天犀牛那个视频说的很好，就是来回杠的这些人根本就不会买这个亏，他有可能买不起。其实大佬啊，好多大佬不说话直接就下单了。

这顶阿拉益星盔对我来说简直是一窥永义啊！今天我们就一起来开箱我最近刚入手的阿拉益最新拉力盔 tour cross five， 一拿到手我就发现了 cross five 的 bug， 幸亏竟然有磨损，你敢信吗？不过我已经提前了解到，是因为阿拉一包装袋内侧的 logo 位置会和头盔进行摩擦，导致这个痕迹。那个人呢，是能接受的，大不了橡皮擦一下。但还是建议阿拉一能改进一下，简单看一下风道一二 三，还有个尾翼风道那虽然是哑光黑不显漆水，但阿拉依依旧保持了高水准。为什么说他是一窥永逸呢？因为他可以徒手变换三种形态。 现在是正常的拉力盔，按一下帽檐两边的快拆键，把帽檐摘掉，就是一顶接盔了。如果要长时间使用呢，可以把帽檐上的镜片盖单独取下来安装上去。别说啊，还有点复古盔的感觉。 另外把镜片取下，帽檐装上，再搭配一个越野风镜，就是一顶纯正的越野头盔了。那么在测试舒适度之前啊，必须要给星盔装个新耳机。这次我选择了塞纳的五十 s， 因为我个人觉得呢，颜值配色比较符合 cross five 的气质，哈曼卡顿的音质也很适合长途听歌。 这次贴心的预留了耳机位置，甚至还给你贴好了麦克风的魔术贴，你敢信吗？看着比较紧的盔体边缘，实际上耳机底座加螺丝松一松之后呢，也很好进， 调整好了三根线， array cross five 加塞纳五十 s 的这个组合就完成了。那么和大多数 array 头盔一样啊， cross five 在进入的时候有点紧，但是进去之后呢，瞬间感觉很贴合脸颊，自然夹紧耳朵附近啊，因为预留了耳机空间的关系，感觉是有弧度的包裹住，一点也不会 夹耳朵，个人感觉是比我的阿叉七叉要舒服很多啊，就是进出不太容易，依旧是额拉一的特点，为了安全性呢，我忍了。目前这顶头盔的价格在四千加，比老款 cross 要贵一些，不过一次消费可以获得三顶头盔，对我这种不喜欢囤太多头盔的人来说非常友好。 那原先的 fox 越野盔呢？就装一个便宜的塞纳 c 十，只要小几百块钱，也是属于功能不多但几个月不用充电的那种啊，小范围组队用用也足够了，越野的时候摔了呢也不心疼。那你觉得阿拉一新款的这个 cross five 怎么样呢？关于头盔和耳机的长期使用体验，也欢迎大家持续关注。 哎呦，不错哦。

explore gx 散装 h 保姆及教学视频自己多次实践后分享给大家新款 s role 如何合理的给耳机排线，因为新款头盔侧面更加平整，适合使用粘贴，底座 位置大约在耳盖的正下方，可以把耳机放上去比对一下，确定好位置后就可以粘贴上去了。 在拆内衬之前，可以先在底部垫头盔布和垫圈，防止头盔漆面磨损。两个脸颊的内衬拆起来很方便， 靠近耳朵一端的地方，直接向外拉就可以拔出来了。因为这款内衬的设计和二 x、 七 x 不同，所以耳机排线也完全不同。后 后面会提到 安装麦克风魔术贴的位置，最好离嘴部通风到一段距离，在风道口左下方最佳。 随后就可以把耳机底座先扣上去了，再把线里平整后从边衬的底部绕到另一侧就可以了。为最后接线排线做准备。 lay tail。

哦，真好喝，不好拿，材料不好听。 复活纤维的。嗯哦，皮是没得哥。嗯，这是漆掉的。这个就是漆掉了，有效的裂痕。掉了掉了。 必须牛逼。哈哈，真是太约了。八十 哪个李老李的李老，但是李老倒是没砸啊。李老没砸，这是炸开的啊，但是 应该不会。那么我觉得这不是二十年了，一切的做工干活，十多年的头盔，二十年了还没得美金。时间差了，肯定要有老黄了，已经很牛逼了。