宝马225i四门2024款值得买吗

记得在许多年前，宝马曾经说过，我们永远不可能推出前驱车，不可能，绝对不可能，而且当时还有一幅画， 画上呢是有一只青蛙，把青蛙粗壮的后腿放到了前腿，就看起来十分的别扭，并且把这幅画呢送给了奥迪，以此去嘲讽奥迪的一个前驱车。但是很多年之后啊，宝马却推出了两个前驱平台，那么打造了前驱的一系跟二系四门轿跑车， 那么我们今天就来看一看啊，这一款前驱平台的宝马二二五 i 四门轿跑车，他究竟算不算这一台纯粹的宝马呢？ 其实这一代的宝马二系车型呢，全部都使用了 m 的运动套件，也让他整个车头呢看起来极其运动感，那么他这个蓝天白云的 logo， 再搭配上熏黑的宝马双人行进气隔山，也让他的整个车头处呢有一点 类似于六系跟八系的影子，就整体的视觉效果非常夸张。车身侧面我们能够看出这是一个轿跑车型，那么使用了一个六位的车顶造型，而且呢整个车身线条感十分流畅， 整个发动机舱呢会比较长，而后旋则显得会相对较短。通过宝马的这个设计啊，有一种这个车辆向前倾的感觉， 就随时都是一种蓄势待发的这种能量感。而且呢他既然作为一个轿跑车啊，这四个无框车门必须得用上，这便是他的一个灵魂所在，那么无论是他的运动感还是他的一个爆发力都特别的强。 我觉得他的车尾的设计相比较车头呢则显得更加激进，小鸭尾和修长的尾灯呢，形成了一个很好的忽悠，就把整个运动气息彰显的很好，而且一点都不显小气，与此同时呢，他也使用了双边 双出的排气，再加上这底部的熏黑处理呢呀，他整个车尾会有一种类似于四系的设计感觉，就是这运动感彰显的十分到位。 整个内饰的设计其实我们都已经非常熟悉了，就是一个宝马家族化的一个设计风格嘛，科技系统使用的还是上一代的 igo 五七的操作系统，不过其实这一道无所谓啊，那么由于 faar 平台可靠的兼容性，所以这一套内饰看起来呢，有点跟咱们这一代的四 t 几乎是一模一样的， 那么可以说是家族大哥用什么那么他就用什么，整个中控台跟这个饰板都是往驾驶员一侧倾斜，前方的这一块液晶显示屏呢，也跟这个中控屏幕一样，同样的都是十点二五英寸的，而且他的运动化的体现呢，也相当到位，像这个鸡腿式的档把，而且这个分毛材质 一体式座椅都把运动化体现的淋漓尽致。在空间方面呢，他毕竟是一台四门的轿跑车，所以后排坐人呢肯定是没有什么特别大的问题的，不过跟那些注重实用性的 b 级轿车来说呢，那他空间肯定是没有办法去相提并论的，不过你像我坐在后排，其实也并没有感到特别大的压抑性， 只不过呢，他定位是一台运动型的轿跑车，所以咱们并不能要求他有特别多的这些实用性。其实这台宝马二系四轮轿跑车用的存在感真的是很低，就连宝马自己根本都没有在这台车上花费特别大的功夫去做宣传， 所以有很多人呢都会认为说就是这台车，宝马自己可能都嗤之以鼻，我们闭上眼睛细细的去品，其实还是能够感觉到这台车是非常有十足的宝马味的。首先呢就是他的这个底盘质感，就 低矮的离地间隙和包裹性极强的座椅，就能给你非常熟悉的感觉，它能够让你明白这台车注定不是一台特别舒适的车子。而且二汽四门版车型呢，它是基于 faar 的前驱平台所打造的，采用的是前双节球后多连杆的悬架， 避震器的阻尼偏硬，唇贴到你的方向盘跟你屁股上的力道它足够大，但是由于宝马优秀的底盘调教啊，所以就说这种硬呢被稀释成了这种紧绷的感觉， 那么在四根的避震器中间呢，仿佛就加了一张薄薄的海绵，就不会有特别纯粹的硬碰硬的感觉，而是更有这种质感，而且会显得更加自然。 那么在操控性方面呢，由于这个偏硬的底盘调降，所以让他的这个车身在极限的状态下呢，也能够提供非常优秀的支撑性， 在过弯时候这个姿态啊，无论是前后左右都能给你不会特别大的这种重心转移，而且再加上它这个包裹性非常棒的前排座椅，那么自然就驾驶员的信心就非常强，开上它之后呢，就是特别不自然的就把这台车开的特别的快。 虽然这台车呢它是个前驱车型，但是宝马将它的车尾调调会调的十分灵活，就要在快突破轮胎极限的时候呢，在这台车上给出的动作并不是出现这种推头，而是车尾率先失控，会有一些甩尾的感觉， 这个是让我特别意外，而且有十分惊喜的，而且你可以在宝马的很多后驱车上得到这种相同的体验。说完了动态呢，我们再聊一聊他的这个动力。其实目前在售的二七四门版车型全部都是进口版本，而且都是二 二五爱的高功率版本，搭载的是我们非常熟悉的那台 b 四八发动机，最大功率是一百九十二千瓦，缝中扭矩呢是二百八十牛米，传动系统则是七速的湿式双离合器变速箱，虽然没有用上他的看家的 it 变速箱，在低速和怠速的时候，这个抖动啊可能确实稍微大了一点， 但是当这台车行驶起来之后，他的这个流畅性跟换挡的速度还是非常值得咱们去肯定的。 总体来说呢，其实大家都知道 mini 车型是因为优秀而且硬核的操控被誉为这种大号的卡丁车， 那么其实它与 mini 品牌公用了 f a a r 的平台所打造的这台二系四门轿跑车来说呢，自然也展现出了作为宝马车型的优秀的运动性，而且在舒适性方面呢，其实它是要比 u k l 平台的这个 产物会更加亲民，所以这样的一台车呢，它又兼顾了家用与运动性，所以完美符合新时代宝马的这种迷人调性。 其实通过这几天的体验呢，我还是能够明显感觉到宝马对于这台前驱车开栏鼻祖的高度重视， 其实如果论舒适跟精致呢，它不如上一代三系，而且论操控感呢，它也不如双排的二系。但是作为一台纯进口，价格合适且内外兼修的宝马，还是能够满足很多年轻人的用车需求的，你们觉得呢？

很多人不知道啊，这个宝马二二五四门板可是个神车啊，你会觉得不像两门板，是一个后驱的车子啊，不够纯粹啊，你要是开了就知道，这个前驱可是和一般的前驱车完全不一样，开起来那感觉， 那嗖嗖的，那那弯道，而且你想啊，四门板，四门板，居家好男人必备神车啊！那像这样的车子呢，车衣我们肯定也是要贴起来的， 来，咱们小米贴膜，无论是产品价格、硬件还是施工工艺，你通通都不用担心，性价比呢，给你干到满！什么进口裁磨机啊，五星级专业技师啊，无尘施工车间啊，这些都不在话下，施工的细节呢，都给你整的明明白白的，都说未上路，先保护吗？看 看看咱们这台操控十足的居家神车，是不是一下子锃光瓦亮了呢？关于汽车贴膜呢，你不管有什么问题，都欢迎在评论区留言。

宝马二系轿跑作为家用车使用合不合适？咱们今天来看一看。 这台二系的方向盘非常粗壮，握感非常不错，但是作为一台运动车，你说没有换挡拨片是不是少点东西呢？鸡腿的档把， 这个座椅的两翼的包裹性是可以调的，可以调的非常紧，把身体完全夹住， 无框车门这个进口有点小啊，进的时候这个脑袋要注意一下，不要碰到玻璃上。然后前面是我调的坐姿，后排一拳腿部空间，但是我已经贴到最后边坐了，但是这样的话我坐姿是比较直的，我的头部空间就基本没有了， 如果我这样倾斜一点坐的话，那腰部这个支撑呢？有一点空，然后腿部也就基本上空间就比较小了，所以这台车还是适合咱们一个人驾驶为主，这样的一个使用场景。

啊，群里有位老哥是做滑板生意的，他非要让我来拍一下 bmw 二系。没问题，今天给你安排一波。这是一台 bmwr 入门级的二系，可以看到是无框车门，二系里面有分为双门板和四门板，都是无框车型， 你看座椅这个颜色还是比较好看的。没关系的兄弟，我们先讲发动机好不好，这是对标车型呢，是奔驰的 clv 二百，但越有点不对，因为 crv 二百呢是一点三三 t 的，这个入门就是二零零 t， 对，没有一点五 t 三缸了对不对？ b 四八发动机喷趴窝特保至，涡轮增压，电子气门和缸内直喷三种技术集合在一台发动机上面呢，只有宝马能做到。 然后 bmw 的这个徽标啊，巴瓦利亚发动机制造厂可变的一个进气格衫的一个阀门，然后是 led 大灯关起来吧。我们看一下轮毂，这个是十八英寸的轮毂，对吧兄弟，这个，然后前面呢是 m power 的一个前唇，我看到前雷达也是有的。这台车的长度做的不是很长，是四米五三，四轴距的话没有 cla 那么长，轴距只有二六七零，跟迷你克拉布面 那个四门的那个差不多的吧。六门可以看一下六门，嗯，对这个这个尾部，这个我不做评价啊，大家可以看一下。呃，二期的话没有看到华晨宝马就证明证明他是一个进口的吧。进口的原装德国进口的二二五二五代表是一个二零零 t 的爱代表汽油可以看一下。后备箱空间怎么样？ 还行啊，有没有，有没有电动尾门？没有啊，跟 cla 一样，没有电动尾门。那就好啊哈，有没有舒适进入啊？好像都没有吧。啊？无框车门，小姐姐比较喜欢这个东西啊。全景天窗，还有这个鲨鲨鱼旗的仿生学设计。我觉得放早几年还可以。这几年有点 low 啊。 可以看一下内饰，还比较漂亮的，钉子户的方向盘。还行还行。这座椅什么布的？可以可以，很运动很运动。有异味啊。哦，是是是。你坐到后排感受一下空间嘛。 后排反正跟 cla 差不多，都比较小，比较适合女生去开。嗯，好的。你觉得爱奇怎么样？打在评论区，咱们交流交流，记得长按点赞，拜拜。

大家好，今天给各位带来一款二十个左右最美轿跑，今天他来了。 it's not one lazy yeah， i'm so sure and no car came to pay me up where you do something different？ i'm alone， but i'm not only cause i never meet somebody 今天再次挑战全网最新二零二三年一月份上牌，安全行驶三千公里。车辆同样搭载全球沃特十佳 b 四八二点零 t 发动机，原厂可输出马力一百七十八匹。车辆采用 bnw 旗舰车型 八四零同款竞技隔山，更有无边框车门设计，更显时尚运动且大气。尾灯更是采用 bmw 旗舰车型 x 六同款设计， n power 运动方向盘、前后雷达加五十米巡界倒车系统，更有专属潮汐光脉视条。 说的再多，不如到店看车。我是销售冠小林，我在长沙保城等你。

哈喽，欢迎收看这期新的内容。那今天我们来试驾的车型呢，是来自于宝马的二系二五 i， 那试驾这台车的理由是我在上两周，然后刚试驾完宝马的幺二 二五啊，也就是一系的这个最高配的版本，我是想说同样他们是前置前驱的这个平台，然后呢，同样的引擎，同样的马力，包括他在具体的数据细节调教上面都是完全一模一样的。 那他们在这个山路的这种动态驾驶上面会有什么不同？这个其实我挺好奇，那从昨天拿到试驾车，我就 啊，无论是市区道路也好，包括在这个山路的动态试驾也好，我都体验的相对来讲还算充分吧。进口版本的二二五 y， 虽然它在售价上面要比国产版本的一系要高几万块钱， 但是我们换来的是一个，首先他是原汁原味的纯进口版本，那代表着他整个底盘的调教，驾驶的体验，他确实会存在很大的差异。那另外一个就是我们换来一个宝马群 新的家族设计语言这个内饰系统，那这套系统其实对比之下，你就发现全新的这套内饰语言会更让我喜欢， 无论是他在操作上面的这种便捷性也好，包括全新的这个多媒体显示屏，这种倾斜的角度，驾驶信息的获取上面非常直观。那还有就是这个全新的 m 的方向盘，那这个虽然和真正的 m 方向盘会有所区别，但是呢， 整个握感上面我已经觉得非常舒服，就比上一次我在一系上面给予高奖的方向盘握感会更好，然后盘径也会更小， 当然啊，一系二系他都是没有这个换挡拨片的啊，整个二系的设计，我觉得我最喜欢的就是他这个四个无框车门的设计， 对，这个非常漂亮，就是你把车门打开之后， 他就是完全是一种轿跑的这种设计形式，四个车门都是这个无框的玻璃啊。另外就是他的尾部设计，他的尾部设计的尾灯呢，巧妙的在两个尾灯中间加入了一条贯穿式的这个 黑色的四条，那这条四条我觉得绝对起到了一个点睛之笔的作用，它让尾部变得更加的宽，那同时呢，整个的层次感也非常好， 而且他在尾部的引擎排气管这个设计形式上，我觉得要比一系列更加的好看，就他采用的是一个长方形的两侧啊，单出的这种设计，他和这个后保险杠非常强大的融合在一起， 所以整个尾部给我的感觉是很让人欣赏的这种设计的一种形态。呃，那我们再来聊一下他的整个的引擎的规格。二系的三 这款车型它分这个，呃，入门版的，中配版的，高配版的，它的引擎和变速箱都是没有任何区别的，比如说像一系就是入门版的一点五 t 的，然后中配和高配呢，用了二点零 t， 但同样中配二点零 t 和高配二点零 t， 它的功率还进行了这个 区别的设定，但是在二级上面就是一视同仁，无论是从低配中配高配，他给的都是一百四十一千瓦，然后两百八十牛米，而且他的牛距输出的这个区间包括在最大马力数据线的数据完全是一模一样， 变速箱，同样起浅处的双离合变速箱。那另外一点我就不得不包讲这个座椅了，同样是和我上次试驾那台一系的 m 版本，这个运动包围的座椅啊，但这个配色包括他用的材料呢，会比我上次试驾一系啊会更加的高级，就他 用的都是奥特曼的材质啊，而且呢，他的在细节上面会营造的会更好。呃，虽然此刻大家可能通过这个视频镜头里面看出来这个颜色很暗啊，但是你实际坐在这里面你会感觉很舒服，他这种 撞色的蓝色的缝线，包括中间这块防滑的处理，那包括两侧的这种包裹性啊，都非常棒。 接下来我们就聊一下就他们在城市道路的这个体验吧。当时我试驾幺二五 i 的时候，我拿到车从四 s 店出来之后，然后驶入到深圳的繁华社区，其实当时给我自己感觉，我觉得 幺二五还为了强调说他是高配的，而且是比较运动，所以他在底盘调教上面，尤其是减震器的这个压缩主力上面这种设定是很直白的告诉你，我很运动，所以你开车你会感觉到很紧， 过一些这个路面的接粪也好，解除的也好，你会发现他给你的支撑性是很足的。那这台二系呢，就完全不同，他其实在这种城市道路当中，你使用的时候， 你会感觉他在减震器的这个压缩的这个阻力设计上面，他会比一些要稍微没那么激进，然后偏柔和一点。呃，但是呢，这种柔和我觉得他更多体现就是在压缩那一部分的过程当中，但是如果你在呃 呃市区道路里面做一些这个超车的动作，变现的动作瞬间，然后我打这个方向，呃，在那一刻呢，你会感觉整个好像车上的支撑并不能 建立很强的这个信心，但是你在变完道之后，顺时回方向的时候，你会发现这台车他的这种回弹的阻尼，车身恢复的那种瞬时的那种动态是非常迅捷的。 一些连续的超车动作呢，我反而觉得这台车可能会更加的得心应手，更加的行云流水。最 关键的我还是想和大家来分享一下关于他来到山路的这个动态。试驾部分，因为来到山路之后呢，我习惯于将这个驾驶模式切换到 spa， 然后把这个牵引力控制打开，驾驶者有更多的主动权限，然后通过你的这个驾驶经验，驾驶技巧，在这个山路当中呢，能尽情 把它压榨到极限，他不会给你过多的这种控制和干扰。呃，在这种状态下，你对这台车他整个调教的风格体验的会更加的 充分，更加的彻底。宝马一系当时我有提到过，就是说他那个驱动力分配啊，几乎是处于一种爱管不管的状态，就是他会你瞬间全油门踩到底的时候，他引擎大牛距输出，然后 通过变速箱差速器，然后进行这个半轴输出到这个驱动轮，他左右两侧的获取，这个动力是不均匀的，所以传递给驾驶的感受就是方向盘会不断的在抽动你的手，但是在这个二五 i 上面呢，你同样就是 驾驶模式切换 spa， 然后呢把牵引力控制打开，你同样的是全油门起步，然后一档二档三档略过，同样的这个连续的高速弯的时候，你能感知到他的驱动力分配，他将这个 左右半轴左右驱动的这种动力啊，他一种很细腻很平滑的这种控制，但在手上你能感觉到他在工作，但是那种工作呢，他不会很粗暴的左右拉扯的时候拉扯的很厉害， 而是呢，他告诉你他的工作，接下去你就能感受到两个轮子不断的寻找抓地里，不断寻找抓地里，然后呢， 那种过程是很线性的，感觉很舒服，你觉得他既有乐趣，同时呢让左右两侧的车轮获得更好的这种牵引力，然后不断向前，不断向前，就这个感觉，我觉得是和宝马一二五还完全不同。 那这个呢，就是整个驾驶在这个弯道当中，你会感觉他整个车头是非常轻盈， 非常灵动的。呃，他同样也有这种前置前驱的特性，但是你在驾驶当中他更多的就通过这种调教也好，包括在这个，呃驱动力分配的标度上也好，他把这种很明显的现象，他尽量把它化于这个无形， 他告诉你他在进行化解，他告诉你完之后，你就一切都不用再关心，不用再操心，你可以很专注的去享受这个驾驶乐趣。所以这台车整个动态当中，我觉得前后轴的 重力的分配是非常平衡的，他的车头是很愿意入弯，而且很轻快的入完了。所以我在昨天晚上我发了个朋友圈，我说同样的平台，然后呢，同样的这个动力系统，他完全调教出了截然不同的这种风格，那这个是我试驾这台二五哎，就是 通过这一天半给我特别彻底，特别充分，特别直观的一种感受。那这个是很讨喜的，就我特别喜欢这种感觉。 你下次这台车你今天可以忽略，他是一台前置前驱，在内心设定上面，你可能觉得啊，他的车头可能很重啊，然后 在进行公关的时候，他要有更多这种转向不足特性啊，但是这台车完全没有。嗯，好了，那关于这期宝马二系二五 i 的药业 版这款车型呢，就和大家分享到这里。

如果你的预算是在三十万以内，选择一台日常代步为主， 一到两个人使用的，既有颜值又要好开好停的同时还是进口的精品小车， 那我推荐你全新 bmw 二系四门轿跑车。今天我们拍摄的这台二系四门版是中配的二二五 im 运动药业套装，官方指导价二十八万九千八， 现车外观颜色宝石轻。首先说一下动力数据，全系二点零 t 横置版 b 四八发动机一百九十二马力，二百八十牛米扭距，配合七档实时双离合变速器，零到一百公里的加速时间仅为七点二秒。下面我们来绕车看 看一下二系的外观，作为今年年初刚刚上市的新款车，二二五爱具有相当高的颜值。首先是前脸，采用了八系上的一体式进气格衫，具有智能降阻功能。 全系标配 led 大灯及其雾灯， 全系标配十八寸运动轮毂。 四门无框车窗的设计我们来看一下。 我们来看一下尾部， r 五 i 尾部采用了双边单出梯形排气，非常的运动，都是真的。 下面我们来看一下内饰部分。 内饰部分首先是仪表台，双十点二五英寸的仪表搭载完整版 id 七系统 档杆及 ijo 操作区，和三系相同。 中配的扬声器系统，配备的是十个扬声器的高保真音响系统。 在车门及前仪表台的光脉失调氛围灯在 夜间看起来非常的漂亮。从中配开始，二系的座椅为 m 一体式运动座椅，标配为阿看塔瓦材质。 这台现车我们花一万三千四百元升级为达高塔真皮。这款运动型座椅包裹性非常强，坐上去会有很强的驾驶欲望。 我们来看一下二系的后排。二系后排的最大亮点是可以支持四二四的一个放倒， 而放倒开关是在后备箱。 二五爱采用了无备胎的设计，所以它的容积为四百三十升，非常的实用。放到 开关在这两个位置， 后排的座椅都可以放倒，非常的实用。 这款既有颜值又有动力又有实用性的二七二五 i 你喜欢吗？想看更多新车实拍请关注我。

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这是一款年轻人可以轻松拥有的四门轿跑车，它的颜色呢？像不像暴风雨来临前的天空呢？这个颜色恰恰叫做风暴灰。下面呢，我给大家来讲一下这一台二二五车型作品。这台车感受到的是无处不在的运动体系， 运动型座椅包裹性偏强，有利于安全驾驶。三系同款 m 运动方向盘，手感极佳，握感十足。 功能导设计理念，操控方便，功能齐全。搭载 a 七智能互联驾驶座舱，享受高级别车待遇。 四缸二点零 t 发动机，搭配轻负舒适双离合器变速箱，动力强劲，油耗超低。还有一个是大家比较关注的问题就是它的空间，大家可以看一下，我这样的身材坐在这里是不是特别 轻松惬意呢？而且它的外观特别像一台小巴西，不到三十万就可以轻松拥有，你心动了吗？

二十五万左右宝马的二十四门轿跑车能买吗？今天来说说他的三买两不买。先说三买，第一，买最便宜的宝马个性轿跑车。二 二七四门的轿跑，前脸神似八系，尾部的线条呢就神似四系，无边框的正门，溜背的小轿跑设计，和 m 二三五一样的多边形尾排，个性十足。第二门二七四门的内饰设计和三系几乎一模一样，和 m 一样的一体式座椅，个性化的 x 三毛配座椅， 光迈视条，和三系一样的带远程离线升级的 id 操作系统，让很多 x 三的车主都有点羡慕了。第三，买进口的品质。花 二十多买车，对于很多人来讲就是为了生活，在乎的是车身尺寸和空间实用性，但是花二十多你买一个二级的四门轿跑是为了享受生活，因为对于很多注重品质的单身男女来讲，得 国的莱比奇工厂就是品质的代名词。接下来说说两不买。第一，不买呢，一系的底子，这台车的悬挂结构跟一系一模一样，同样的二六七零毫米的轴距，同样的二点零 t 加七速是双离合的变速箱， 我说他跟一系没有一点关系，你信吗？第二步，买尴尬的价格，在懂车帝让我们查看二期四门的车主成交价和三系的车主成交价做对比，一个二十五六万，一个二十七八万，要是你二十多万，你会怎么选？

我问自己。

进口宝马二五二四门轿跑 m 运动套装提车了。这款车市场指导价二十六万九千八，提车价二十四万八， 首付六万八千元，贷款贷了十八万，购置费是两万一千二左右。保险保险是电保。哎，一万块钱。对，挂牌的话我们当地挂牌是一百二十块钱。还有一个付费 首付，落地的话十万两千三左右就够了。然后五年月供是三千五百五十八元。这是二零二一年九月八号提车的行情价格。