深蓝电池质保对比比亚迪电池质保

比亚迪的三电终身质保，这也不保，那也不保，实际情况真是这样吗？今天我就来带大家好好的聊一聊比亚迪的三电终身质保。你的疑问在这个视频全部都能得到答案，还请各位耐心看完。 为了方便大家更好的理解，这里我会用到比亚迪的首任车主三店终身保修凭证和三保手册。首先我们来看这个，这个是首任车主的三店终身保修凭证，哎，不是说质保吗？怎么这里变成保修了？那在比亚迪这里，保修和质保享有同等权益，所以大家不用钻这个字眼。然后我们打开， 首先肯定要明白三电指的是哪三电，这个大部分朋友都知道，电池、电机和电控。然后第一个问题来了，电池容量正常衰减，不属于质保范围，为什么呢？因为只要是电池，他肯定都是有衰减的呀，但是正常衰减他不影响正常使用，那什么是不正常的呢？这个也是有 标准的， 目前比亚迪给出的标准为，两年五万公里衰减不超过百分之十五，六年十五万公里衰减不超过百分之二十五，八年十五万公里衰减不超过百分之三十。超过了以上限值就可以更换电池。 八年十五万公里过后的标准呢？暂时没有公布，但依然也是由比亚迪对电池包数据进行判断，该换一样也得换。 再来看大家争议最多的八个免责条款，你触犯了其中任何一个，你的三店终身质保就没有了。那这八个条款都是很难做到的吗？我们挨个来看。 首先第一条，车辆所有权发生变更，这个很好理解，比如说你的车卖了，那第二任车主他就没有这个权益了。但是如果你去比亚迪官方二手车进行一个检测认证，认证通过后，第二任车主依然可以继续享受三店终身质保的权益。 目前比亚迪的京城二手车已经在全国开了几家店了，慢慢的每个城市都会有。第二条，车辆使用性质为营运或禁赛，也就说只能是非营运车辆。如果你想跑营运的话，比亚迪有专门的网约出行版和出租车版本，他们的三年质保是六年六十万公里。 第三条，第三条，也就是说要按时保养，然后必须在比亚迪的授权服务店保养。因为比亚迪的保养费用并不算高，所以我觉得也没有问题。比如纯电动车型保养一次两百左右，混动车型一点五自吸的更换汽油机率在三百左右，一点五 t 的更换机油机率在四百左右。不知道大家觉得这个价格怎么样呢？ 第四条，第四条也没问题，你只要是在比亚迪的 cs 店维修保养，他肯定是用的原厂的配件。第五条，这一条相当于没有，因为比亚迪的车主都知道，基本上在提车后的第二天 都会完成车主认证，不然你的车机流量、远程车控这些功能他都用不了。第六条，自开票之日起，每十二个月为一个周期，一个周期内不超过三万公里。一年三万公里，这个也是大家争议比较多的，这个确实满足不了所有人，但是我觉得至少可以满足百分之七八十的车主吧， 那用过车的朋友也可以把你一年行驶的公里数打在评论区。第七个，事故维修，未在比亚迪授权店进行维修。这里的维修主要是涉及到跟三店系统相关的维修，你如果只是补个期呀，做个钣金呀，这些他是不影响的。 第八条，人为或者意外因素而导致维修或更换三电系统相关零部件的。举个例子，比如发生的事故涉及到了三电系统需要维修或者更换的，他就没有了那个三电质保了。最后补充一点， 即便你违反了上面的这八个条款，不是说不给你质保的，而是由三店终身质保变为了三店质保。八年十五万公里电池芯终身质保。 也就说，即便比亚迪的车没有三电终身质保，它的质保周期也依然属于行业的一个正常水平，甚至还多一个电芯的终身保修好了。那以上的话呢，就是关于比亚迪三电终身质保方面的一些问题了，还有什么不懂的，欢迎各位在评论区留言。

比亚迪海豚车主需要注意了，你的三店终身质保可能已经没有了！大多数海豚车主并不了解三店终身质保的条件，结果呢？自己还迷迷糊糊的情况下，三店终身质保就没有了。 今天小胡就给大家整理一下海豚三电终身质保的雷区。三电指的就是电池、电机和电控。以下的情况是不满足三电终身质保条件的。第一点，车辆所有权变更，非首任车主不保。 第二点，车辆作为非家用用途不保。也就是用作婉约车使用。第三点，非按照用户手册在保养期间内进行保养的，不保。第四点，保养未使用非原厂正品配件的，不保。第五点，出事故没有在四 s 店维修的，不保。 第六点，一年内十二个月为一个周期，公里数超过三万的，不保。第七点，没有在比亚迪 a p p 上进行车主认证的，不保。第八点， 改装车辆大灯或者线路的，不保。这也是私信里面问的最多的一个问题。第九点，电池容量不是正常衰减的，不保。 第十点，人为或者发生意外火烧、水泡以及其他维修导致三电系统故障的，不保。以上十点，比亚迪海豚车主一定要牢记，记不住的建议点赞收藏！

很多朋友都在质疑，这么好的车为什么我们只要十三万多呢？今天就来给大家揭秘一下， 请记住一字幕， stops！ 咱们家的深蓝全部都是已上牌原版原漆未使用的车！很多人就要说了，已上牌就没有了终身质保，玩呢？但是 你不要忽略了，厂家还提供了有十年三十万公里的三件质保哦！试想一下，一台车开了十年，你还不换车吗？ 有道理！那么现在问题来了，你是选择真金白银的优惠还是选择首任车主终身质保呢？欢迎大家评论区留言。

电动车所谓的终身质保其实就是个噱头，对于消费者来讲没什么用。今天我们就以比亚迪新能源的终身质保为例，给大家做一个深度的解析啊。首先，比亚迪为他的车型提供了六年十五万公里的整车质保， 签到为准，那么电池组呢？是八年十五万公里的这么一个质保啊，这一点是没有争议的。那无论你是第一任、第二任、第三任或者第五任车主啊，都能够享受这么一个质保政策。那么主要有争议的点是什么呢？是他的三电系统终身质保， 他所谓的终身质保是有一定的免除条款的，一共有九条，我一一的给大家做个解析，大家看一下最后这个终身质保到底有没有用。第一条，车主所有权发生变更及非首任车主啊，这个就很好理解了， 只要过了户以后，你就不能享受这个终身质保了。第二条，车辆为非家用用途啊，如公务、营运、竞赛等啊，这一条也很好理解，只对家用车提供终身质保，如果你去跑滴滴或者去做其他的营运，那就没有终身质保了。第三条， 未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养。也就是说你买了这台车，你就必须要按照他的用户手册去他的授权的服务门店去做保养，只要你有一次不去，那么这台车呢，就不能享受终身质保了 啊。也就是说你用十年也好，二十年也好，你都得要去他授权的服务门店做保养，才能够享受这个征婚质保。现在买车的人可能头两年两三年会去四 s 店做保养，后面就没有人去了，为什么不去呢？其实就是因为贵啊。第四条，维修保养 未使用原厂纯正配件。这一条呢，也算是门槛，意思就是如果你这台车需要更换配件的时候不使用厂家的配件，那不好意思，也没有终身质保。第五条，未注册比亚迪云服务及笛粉会，这是比亚迪的用户服务及推广平台，你不注册的话 啊，也是不能享受这个终身质保的。第六条，车辆任意连续十二个月行驶总里程超过三万公里，这个什么意思呢啊？其实门槛很高啊，也就是说你买了这台车以后，在使用周期内啊，无论你是用三年、五年或者是啊十年、二十年也好， 只要你其中的一年总的行驶里程超过三万公里，那么这台车呢，也不能享受终身质保啊，也就是买一台。买了这台车以后，我还得要小心翼翼的去行驶它啊，不能让他这一年的总的里程数超过三万公里， 是不是挺苦逼的。第七条，事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修，意思就是你买这台车啊，如果在用的过程中发生了事故，只要你不去四 s 店维修啊，那么这台车呢，也就没有终身质保了， 你想找熟悉的门店或者说朋友的门店去维修啊，不好意思，不行啊。第八条，电池容量正常衰减，不属于这个三店终身质保的范围，也就是说你在用这台车的过程中，事故、泡水等状况没有发生，而且是电池正常衰减的情况下， 也是不能享受终身质保的。第九条，人为或者意外发生碰撞、水清火烧及事故，导致维修过三电系统的相关部件啊，也就是说你在用这台过程中，只要发生了事故，而且呢只要损伤到三电系统的其中一样，那么这个终身质保也是 是没有的。这九条免除条款呢，也给大家深度解析完了，最后给大家总结一下，在什么样的情况下能够享受这个三店终身质保。比如说我去比亚迪的四 s 店买了一台新车，只能作为家用车啊，而且还要按照用户手册保养的日期去他指定的四 s 店进行保养， 而且只能使用它原厂纯正的配件，还必须要成为比亚迪的粉丝，而且还在用这台车的过程中，连续十二个月是不能超过 三万公里的一个用量，而且这台车如果发生了事故，只能去比亚迪的四 s 店进行维修，那么电池坏了，还要达到他所谓的一些要求啊，才能进行维修， 而且这台车在使用的过程中不能发生任何的碰撞，水铅以及火烧啊，这样的情况下才能享受终身质保。结合我们实际的这个用车场景啊， 你买一台车啊，二手或者新车，其实呢享受的质保政策都是一样的，所以呢，我们总结了一下，新能源的终身质保就是一个噱头。

比亚迪的三电终身质保到底是不是套路？今天主播来给你们梳理一下，我们找了一个三电终身质保卡和一个保养手册。首先我们看一下电池免费更换的一个参考值，两年五万公里百分之十五，六年十五万公里百 百分之二十五，八年十五万公里百分之三十，达到这个参考值的话，都可以进行免费更换。那如果说你的车的里程或者时间已经超过了这个周期的话呢？你到四 s 店去检测，只要达到了官方标准也是可以免费更换的。 那么重点来了，就是我们的三店终身质保卡，它上面有八条免费协议，这也是大家关注最多的，我们现在给大家看一下。第一条就是首任车主才能享受三店终身质保，但是现在有个变化啊，就是夫妻之间过户也能享受三店终身。另外就是如果你买的二手车是通过比亚迪官方京城二手车购买的， 也享受三年终身质保。第二条车辆使用性质呢，必须是私家车才能享受三年终身。营运车和赛车是不可以的，想必这个 大家也能理解，因为私家车是日常家用，而营运车是用来盈利的，在用车的强度上也是完全不一样的。第三条呢，就是按照正规的保养周期到比亚迪的四 s 店进行维修保养啊。首先说为什么大家以前保养都喜欢在外边保呢？不进四 s 店 是因为四 s 店的保养价格比外边贵很多。而比亚迪的车分三种，一种是纯电日常保养，二百块钱一次，还有种是一点五升的发动机和一点五 t 的发动机，一点五升的正常保养三百多块钱一次，一点五 t 的四百多块钱一次， 相对来说我们的保养价格呢，还算是非常便宜的，跟外边的不存在太大的差价，那在这样的情况下没有必要出去投保。那么第四条呢，和第三条基本是重叠的，就是说你到四 s 店去保养维修，那我们使用的配件肯定是原厂正品啊，这个你就不用担心了。 那么第五条必须注册比亚迪的官方小程序，那么话说回来，你如果不注册小程序的话，你的云服务，数据，网络， nfc 这 都无法激活，所以这个条件是一定能够达到的。那么第六条呢，就是连续十二个月自然行驶里程不能超过三万公里，这个的话大家争议就比较多了哈，但是目前各大品牌新能源基本都是这个算法，实际上市面上百分之八十以上的人呐，这个里程都 足够满足我们的日常需求。那如果你真的是超过了八年十五万公里呢，也无需担心，因为还给你提供了八年十五万公里的三天质保， 并且呢提供了电芯的终身保修。相比之下啊，就这些政策来说，比亚迪已经是同行业里边做的非常好的了。第七条就是事故维修未在比亚迪授权店进行，那他这个主要指的是发动机啊， 三电系统这些哈，那如果你只是简单的钣金喷漆，换轮胎、轮毂这些是没有关系的。第八条呢就是非质量问题造成的车辆损坏，比如说呃，磕的碰的撞的啊，然后你修过三电的话就不享受终身质保了，其实这个怎么来鉴定呢？就是说一个质量问题，一个呢是第三方损坏， ok， 那么这么详细的给大家梳理一下之后大家去去品一下，是不是要达到官方的要求，相对于一个普通用户来说并不是特别的难呢？

新能源车电池在质保期内呢，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的，部分厂家还有一些特殊的质保规定啊。那 首先来说呢，现在的新能源车啊，厂家基本都是有电池质保这么一个规定的，所以说每家都不太一样，但是呢，一般都会高于国家给出的标准。工信部二零一五年发布的文件，二零一六年到二零二零年，新能源汽车生产企业呢，应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动 电机、电机控制器质量保证。乘用车生产企业呢，应提供不低于八年或者十二万公里的质保期限啊。长安这些提供的质保期限呢，就是八年十二万公里。比亚 阿迪吉利呢，提供的是八年十五万公里啊，特斯拉猫多山啊，八年十六万公里，那未来小鹏这些呢，就是直接终身免费保修了啊。那么如果说在质保期内呢，确实是可以免费换电池的，但是在具体说明上面，不同的车漆还是有 差别。举个例子啊，比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册上面呢，对动力电池的质保描述是这个样子的，电芯终身保修，而电芯以外元器件他保修期限呢，是八年或十万公里。换句话说啊，这八年或十五万公里之内啊，整 很快，电池坏掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，你什么电池外面的壳坏掉了啊，线路有损坏了，这些还是要自费啊。那保养手册中还提到了这质保政策的责任范围啊，是为了使这个顾客车辆恢复功能以及确保车辆正常使用。那换句话什么意思啊？电池出了问题呢？换 还是修要看具体情况了。哎，这就好比去店里面，你点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加你你你你你你那老板他就给你再加个荷包蛋吗？他没说要重新给你再烧一碗面啊，这不一样啊，而且呢，要享受 质保有一定的条件，因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。那如果说是电池泡水等等这种损坏，他就有可能要自掏腰包了啊。那至于是不是免费，一般也是会有说明的啊。你比如说在上汽荣威的保养手册中也提到的啊，在 包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用包括什么？紧急牵引零部件，公司是不向客户收取的啊。那就比如说万利，质保期内，因为电池的故障，你抛锚在路上面了，那么拖过去的钱也是四 s 店或者厂家来承担啊。那除此之外啊，大家还有一个比较关心的点就是， 哎，我这个电池啊，这个越用电量越小了，我们手机上就遇到过这种情况，是吧？这电池衰竭了，那能不能换？现在呢，只有部分企业对电池衰竭是有相关规定的。你比如说荣威，我们在官网咨询，客服给出的答案呢，是承诺 五到十万公里，电池衰减不超过百分之三十，一旦超过这个数值呢？哎，有四 s 店免费为客户更换电芯啊，那询问具体的内容的时候呢，客服回复呢，还是要以维修站的检测为准啊。 那能源研究与利润期刊上面有篇文章啊，这电动汽车李纳入三包电池衰减质保标准将出台，上面说呢，这目前行业的通行规则呢，是在保质期内车辆电池性能衰减不超过百分之二十啊。 实际情况中呢，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，那每个厂家标准还不一样，测试方法也不对，要公布啊。 这就好比说这个饭店里面啊，我这个家这个菜用的都是上等的食材，口味保证一定好，但是怎么算上等呢？口味怎么样才算好呢？饭店他自己说了算的啊。那不过呢，目前正在修订的三包规定当中呢，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池 衰减限制和对应的测试方法了啊。所以说现在对于电池衰减的问题还比较模糊啊，那等到新的政策出台之后呢，相关质保承诺应该会更实际一点啊。总的来讲，主流车企电池质保都是可以免费换电池的，但具体要求有点差别，再加上现在新能源品牌越来越多吗？建议各位朋友买车的时候啊了 了解一下电池质保相关规定啊，他到底是写在什么地方呢？销售员给我指一下对不对？比如说如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落？是不是啊，那个我觉得还是比较好的，不然的话哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的。人家说啊，那个销售员是临时工，一切以官方信息为准， 说不清楚了对不对？那前面还讲到过比亚迪保养手册里面啊，他就有做专门的提醒啊，任何机构或者人员在本手册之外就向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何 责任。哎，说的很清楚啊，就是老总，比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数啊。所以啊，这个白纸黑字比较好啊。

二零一五款的唐一代电池衰减特别严重，能达到百分之四十。嗯，然后厂家还不给我处理，因为厂家给给我们维修手册上写的是 电芯终身质保，电在十二度以下可能才有，就是衰减到这个可以更换的程度。然后我就这次感觉已经衰减的有点厉害了，我去检测， 检测的结果是十点一度，你不能直接告诉我继续使用，但是他们后来就说是，那你是这样，你再等一等，我就又等了十五天，结果最后等了十五天后回复的结果还是这个样子，我就觉得真有点不好接受。

比亚迪三店终身质保政策真的苛刻吗？看似条件众多，其实非常合理。三店系统终身保修一共有八项条款，只要有一项不达标，终身保修服务就直接终止了。是不是觉得这是比亚迪的霸王条款？等等？别着急黑，我就能给你解释清楚， 首任车主、营运车辆每年行驶里程超过三万公里，这些都不能享受三店终身质保。不只是比亚迪这样，有商们也是这样做的。跑过营运车的都清楚，几年下来车况会变得非常差，会导致动力电池提前衰减。难道你想自己跑专车赚了钱，电池衰减了还想让吵架掏钱换电池吗？显然不现实。 只要是正常家用，根本不用担心这三项条款。如果你买的是二手比亚迪，或者一不小心超过三万公里，别担心，比亚迪还有一个八年十五万公里质保政策，同样可以保障三电系统正常使用，未按照用户手册规定的保养周期到比亚迪受 全服务店保养维修保养，没有使用纯正的原厂件，发生事故没有到比亚迪授权的服务店维修，这三个同样不能享受三店系统终身质保。这个太好理解了，三店系统涉及到高压安全维修保养或者发生事故，你随便找一个维修店进行维修，使用的是非原厂件，不 出现问题还好，要是出现问题了，这到底是车的问题还是维修店的问题？燃油车不也是这样吗？你在外面私自维修保养出了问题，同样不能享受质保政策。 当然了，你要是更换雨刮器、轮胎等不影响三电系统的配件，是不影响质保政策的。至于更换大灯音响，这个涉及到线路问题，目前比亚迪正在研究对策。 最近很多燃油车乱改线路导致短路起火问题是非常严重的，想要改装的朋友们可以再等等新政策。人为或意外发生碰撞、水性火烧，导致维修过三店系统，同样不能继续享受三店终身质保。这 都属于重大事故了，你想想看，大修过的燃油车还保值吗？肯定不保值呀，你都把车撞了、淹了、烧了，车辆不报废就万幸了。虽然终身质保政策没有了，但是八年十五万公里质保政策还是可以正常享受的。未通过比亚迪车主认证，这个就不 说了，一分钟就注册好了。八项免责条款，看似条件众多，其实非常合理，如果没有这八项条款，我反而担心比亚迪不靠谱。

比亚迪四 s 店呀，其实是它的短短板，跟先进水平有很大的差距，跑一会儿要充个电很费劲，给我造成了很多的不方便。所说的那个终身质保啦，是什么？三店的终身质保这一类的不可信这么买的。二零一九年五月。这哪款糖呢？糖一 v 六百两驱。 这么大个车。嗯，就是夏天能跑多少，冬天能跑多少，夏天三百八十公里左右，比如说这城市道路跟高速混合的话，大约是这样子，冬天的话可能不到三百公里吧，有很大的提高空间。 那您当时为什么会想买一辆唐的纯电呢？别的车呀，那个时候续航不是很多。这款车呀，续航比较长一些的一个呀，空间比较大，所以选了这一款。那您当时有对比什么车吗？基本上别的 品牌啊，没有什么可选的，你像那个特斯拉，我不喜欢他。呃，国产的呀，可能也就是比亚迪了。所以啊，从比亚迪这里面选了这一款，为什么不喜欢特斯拉呢？特斯拉感觉对于用户这一块呀，给用户的权限太少了，比如说 这几年里面他的那个刹车这一块，呃，都能回收，这种强制都能回收，对我来说的话，我是特别不不能忍受这一种的，所以啊，那个我不会选择他。 那你觉得比亚迪是个什么样的企业呢？比亚迪呢？那就是一个王传福，是一个搞理工科的这么一个家伙，也就是说这个脑子比较直一些，对于比亚迪来说的话，可能他的技术上比较先进，但是说在营销方面， 或者是说在这个四 s 店这个建设这方面呀，其实有很大的路要走。比亚迪四 s 店呀，其实是他的短短板，跟 先进水平有很大的差距。现在开了多少公里了？现在是六万七千公里。这个电池有衰减吗？我这电池已经换过一次了。已经换过一次了。对，在在二一年的时候 用了两年，之后两第三年的时候换了。对，为什么呢？他是电池那一致性不好，所以啊，充电的时候，比如说我这个电应该是八十三度， 他只能充个五六十度就停了。对，衰减了，然后呢，去了四 s 店好几次，最终才同意给我换电池。这块挺费劲的 啊，您是跟那边就是沟通了很长时间，就是最后是免费给您换的吗？对，免费，整整块都换了。对，头一年的那个秋冬季节，我说这个电池有衰减有问题，然后去检测，去检测， 他们说这个电池没问题，但那时候续航已经说严了很多了，到了第二年春天。呃，又去检测。检测了一次呀，还是说没问题，但是过了一段时间呢，我又在去第三次检测的时候呢，说这个是有问题，然后同意给换， 所以我感觉这一块挺费劲的。所说的那个终身质保啦，是什么？三店的终身质保这一类的不可信，其实这个东西解释权完全在厂家那， 他说不能换，那你也没办法，那他最后就是统一给更换了，这个就是后续的服务，你还满意吗？更换电车这一块呢，我是非常不满意啊，因为给我拖了三次，你说正常要弄个能跑四百公里的， 到最后只能跑二百公里，你跑一会就得充一次电，跑一会就得充着电，很费劲，给我造成了很多的不方便。我觉得这一块呀，其实怎么说？ 虽然说电池很贵，但是说你作为一个企业来讲的话，你要对这个你这个产品质量负责。这块我对比亚迪是比较不满意的，如果他不走翅膀的话，自己要花多少钱？十几万吧， 如果过了质保期了，你这块电池有问题了，那您会花这个钱去换这个电池吗？按照比亚迪的那个政策，是说这个电芯这一块终身质保，理论上呀，是不需要担心这个电池问题的。但实际上电池比如说过了五六年以后是个什么状况，他能不能给换？ 我对比亚迪没有信心。新换的这个电电池呢？现在现在也有衰减，但是说不明显，大概您能估算一下衰减了多少？我觉得可能在百分之十左右吧。这么多，对，嗯，那你经过这两次就对他还有信心吗？或者说下一辆如果选择电车的话，还会选择比亚迪吗？也不好说， 因为这辆车呀，我准备再开个三五年，到时候我觉得市场可能会有更多的品牌，更多的这个型号出来，可能下一辆不一定选它换完了之后，开了一年多，它已经衰减了百分之十，您还有信心再开三五年吗？电池衰减呀，是一个普遍现象，你没法避免这一块， 只要是说你能用我就能忍受，但是说你要是说呃，出了很大的问题了，这时候你就得比如说采取这个换电池了这一类的这个方法去补救了。就是这几年除了换电池还有换过其他的东西吗？就换过后减震， 这是我们车油普原反应的这么一个毛病，有的换了四根，有的换两根，像我换两根的算少的，我认为这是比亚迪质量控制非常差的一个体现，具体的我也不太清楚，到那四 s 店呢，我让说我减震异响， 看了一下，说是这一个漏油，但是说呢又说挂了，质保期需要自费，那也没办法，又自费又换了，花了一千九百块钱左右。就是能给我们介绍一下就什么您觉得比较满意的点，或者说有什么不太满意的点吗？满意的地方，比如说它的外观。 不满意的地方呀，比如说他的内饰，他的那个车机系统啊，是用安卓这一方面比较好，你可以自己安装自己想用的软件，但是说呀，这一九款的那个那个硬件啊，太落后，你稍微装几个软件呀，比如说你装个抖音，装个微信，嗯， 非常非常缓慢，让你没有再继续用下去的这个勇气。那您刚才说他内饰不满意，觉得主要是哪一块不太不太符合您的那个内饰呀，是设计的并不是很精细，也不合理，其实他可以完全可以做的更好， 同时我也看到就是说比如说在二一款，二款的时候也有了很多的改进，一九款呀，当初的时候可能比较仓促一些吧，所以它的内饰呀，并不是特别理想。那外观您说您比较喜欢哪一块呢？它的前脸呀，它的这个侧面啊，其实都呃，还有这一个 尾门了，这一块设计都比较不错，您觉得什么人适合买这个车呢？嗯，对空间需求比较大的这种比，比如说你家里面人多一点的话，可能需要七座，但是说我觉得七座呢？其实第三排座坐起来很费劲，所以呀，对，能不坐就不坐。 嗯，所以这个七座有点鸡肋的感觉，可能六座我觉得可能会更好一些。成人的话坐上去很憋屈，比如说一个小时，两个小时，我觉得可以，如果是说超过两个小时呀，会很难受。点赞关注哦。

上期视频给大家说了比亚迪三电终身质保条件，当中谈到一项厂家对电池正常衰减是不在质保范围内的， 好多车友们不理解什么是正常衰减，今天就给大家说一下。电池衰减是电池的一个特性，不管是任何电池，经过长时间的充放，电容量都会变小，那么达到什么样的程度才算正常衰减呢？今天就结合车辆保养手车详细的给大家说一下。 从我们质保手册可以看到，一共是三个等级，第一项，车辆在两年五万公里容量衰减到电池容量的百分之十五，具体啥意思呢？就是我们的车辆在两年五万公里之内， 两个数值以先到为准。车辆动力电池衰减到电池容量的百分之十五以内，当然这个数值是个最大限值，也有可能是百分之七 或者十，都是属于正常衰减，是不在厂家电池质保范围内的。但是如果两年五万公里以内，电池的衰减值超过了电池容量的百分之十五，这种情况电池组就不属于正常衰减了，就在厂家的质保范围内， 这样我们就可以找厂家索赔新电池了。这项广大车友都了解了吧，像后面的六年十五万公里衰减值在电池容量百分之二十五以内，八年十五万公里衰减值在电池容量的百分之三十以内， 都属于正常衰减，厂家是不提供质保的，但是如果超过这些数值，就可以找厂家要求质保，进行电池组的一个更换。当然也有朋友问到，如果我的车超过八年或者十万公里，我该怎么办呢？是不是就没有质保了？不用担心， 比亚迪是提供电芯终身质保的，现在大家都知道我们的电池是不是属于正常或者非正常衰减了吧？记得关注下期教大家如何计算电池衰减值。

管你是首任车主还是第二任车主啊，他都是终身制保的。最近很多网友在质疑这个 比亚迪的三店终身质保根本就没什么卵用，都说他的性质条件太离谱了。我不这么认为啊，我觉得他这个三店终身质保对于咱们普通的消费者来说，百分之八九十的人都能享受的到。那一条一年如果超过三万公里， 他的终身质保，三店终身质保就不保修了。嗯，这个的话，如果是我开的话，我一年就顶多开一万公里啊。 还是说出现事故维修的话，就是这个商店出现事故维修也不终身质保了。这个我觉得很正常，毕竟你维修过的东西后期的话成本会更高。所以说 发生事故啊，他不可能在终身质保了，比亚迪他又不是慈善机构，他是一家公司任他除了这三店终身质保之后，他有八年十五万公里的电池保修。 说说八年十五万公里我觉得还是够用了啊，像我那辆雅阁的话，整个车的质保还是是三年啊，都说它八年是比较良心的。还有一个电池刷减问题啊，两年如果刷减到百分之十五以上，他就给你免费更换电池。 还有就是六年刷减到百分之二十五以上也是免费更换电池。还有一个八年刷减百分之三十以上也是更换的， 免费更换。所以说对于这个电池来说，我觉得他这个保障还是挺让人满意的啊。而且还有一条，很多人忽略了，他这个电池的电芯 是终身质保的，如果你的电芯出现问题啊，他不是维修啊，他是直接更换整个电池包的，还有这个整车质保是六年十五万公里，还有整个的核心部件，核心部件像电池电池包， 还有三电是八年十万公里质保。我所以说我不知道为什么，为什么这么多人吐槽这个三电终身质保， 其他人还没有三 d 支撑终身质保呢？而且他那个电芯的话，是不管你是首任车主还是第二任车主啊，他都是终身质保的，所以说他变相他那个电池就是终身质保， 我是这么认为的。综上所述，所以我对这个三店终身质保没有太大的在意啊，没有他放在心上，所以我觉得这个东西 你没必要想的太多了，就算你没有那个三六终身质保，他有八年的保修机，想一想八年之后咱们国内的汽车发展是什么样子啊？我觉得话八年的话，我觉得应该我早就换车了。不过我一直有一个疑问呢， 就是他这个第六条至车辆交付之日起，每十二个月为一个周期，任意一个周期内行驶总里程超过三万公里，就没有这个三点钟的质保了。这个的话 是不是说从交付日之起，比如说我这个车是今年五月份交付的，是不是到明年五月份，是不是这十二个月内为一个周期超过三万公里就没有那个三点左右质保？还是说我前面的十一个月我只跑了五千公里， 然后后面一个月我跑了两万公里，然后这一个月是不是算到下一个周期，还说已经清零了，或者到五月份就清零？所以说我留下一个疑问了，连续十二个月 不能超过三万公里，还是说他这一个周期内不能超过十万公里？我理解的这个字面意思就是说 啊，就是不是十二个月连续啊，就说这一个周期内你没有超过三万公里，他就清零了。 接着第二个周期的第一个月重新开始算，我不知道我的理解是不是对的，兄弟们，你们觉得呢？哎，在我的评论区留言啊，共同交流一下。好了，今天的视频就到这里啊，喜欢我视频的记得给我点个关注，点个赞，谢谢大家，拜拜。

关于比亚迪三电质保这个问题，我没纠结，我真没纠结，我当时是这样想的，我如果想要三电终身质保的话，我还需满足八个条件，其余六个什么必须去四 s 店保养，不能在外边维修什么的都还好。有两个可能对于我来说就不是那么确定了， 一个是连续十二个月不超三万公里，其实这个条件一般家庭都不会超过我为啥超了？因为我拉顺风车了，我纯属活该。但是我就想啊，虽然没有终身质保了， 他还会给一个八年十五万公里，哪个先到哪个算的质保？你油车才三年十万，特斯拉也就八年十六万，不也卖的挺好，开的挺好，没见过有人因为质保而纠结的，这个车我如果不跑顺风车的话， 能不能跑到八年十五万还两说呢，我可能还用不上终身质保呢。而且我上个车十一万，落地的雪铁 开了六年，跑了十三万公里，车就已经破的不行了，自己也就不想开了，卖也就卖了两万块钱， 你真八年十六万超过了一个两三万的车，你都该换了，你要啥终身质保呀？第二个是人为会意外发生碰撞呀，火烧呀或者事故呀，导致维修过你的三电系统之后就不会再给你保修了，这个你想纠结也没用， 因为这个不是你说的算的，谁没事想着碰撞火烧出事故呀，不都是情非得已对不对？比亚迪的这个终身质保，我是感觉他就是想给你一种心理安慰，让一些对新能源车还有一些抵触的人有这么一个安全感， 我是不需要这种安全感，我就认为这是营销手段，是个噱头，我压根没当他有过终身质保，所以我从没纠结过。

比亚迪三店终身质保坑在哪里？今天咱们就认真捋一捋质保这个视频关系到车主自身利益，建议收藏转发，喜欢的可以点点关注点点赞！咱们主要说非营运车辆质保，第一，整车质保六年或者十五万公里先到为准。第二， 三电系统质保八年或者十五万先到为准。其中电信终身质保。第三，三电系统终身质保 遵循比亚迪给出的八条约定，三电系统的质保在八年或十五万公里以后继续质保。说到这就要明白一个事，三电终身质保，这个终身质保只是负责三电系统 以外的零部件，最多质保六年或十五万公里。而且三店的终身质保是一个双选关系，想要遵守八条约定就享有三店终身质保，不想遵守八条 约定，不享受三件终身质保，但是三件系统依旧享有八年或十五万公里的质保。说到这里，咱们来对比一下新能源友商和燃油车友商的质保数据。比亚迪宋普拉蒂燕麦整车质保六年或十五万公里， 三店质保八年或十五万公里，是否三店终身质保有条件三店终身质保。特斯拉 model y 后轮驱动版整车质保四年或八万公里，三店质保八年或十六万公里， 是否三件终身质保没有理想？ l 九 pro 整车质保五年或十万公里，三件质保八年或十六万公里， 是否三年终身质保没有。再来看看燃油车，大众迈腾三八零旗舰型，整车质保三年或十万公里。丰田凯美瑞二点五 q 旗舰版整车质保三年或十万 公里。我们能看出很少车企能够给到用户三店终身质保选择的权利，而比亚迪也就是多做了一部，却被喷成了筛子。分享用车知识，感谢您的关注与支持！更多用车信息上懂车帝 app 查看！

刚才问了一下比亚迪的官方，官方客服关于营运车的质保政策，官方客服这样回答，二零一零年一月一号以后购买的新能源车， 如果你是私家车，那你的整车质保是六年或十五万公里，然后你的核心核心这个系统，比如说电机、电控这些呢？是八年十五万， 然后电池是终身，这是私家车、营运车、营运车， 你的整车整车质保是一年或十万，核心比如电机、电控这些是八年， 年或十五万，然后你的电池是八年或五十万，哪个先到？以哪个为准？这是来自于官方的，来自于官方的回复。呃，无论是比亚迪的客服还是四 s 店的客服，我都问了，这样给大家明确一下。

比亚迪三店终身保修最终总结，这件事情既然是我先发视频爆出来的，那我最后再做个总结吧，解答一下大家比较关心的问题。通过昨天咱们广大车主的激烈反馈，闹得沸沸扬扬的三店终身保修也有了结果。比亚迪官方最终回应称，因三店系统涉及高压安全，未经主机常认证的维修以及使用非原厂的零件， 会带来严重的安全隐患。但有三点，系统无技术，应有关系的零部件更换不会影响客户三点系统终身保修前引，也就是说，我们所谓的换轮胎、换雨刷器，自己加装下护板，不影响三点终身保修。不过呢，今天依然看到很多网友还在问各种问题，还有很多疑问的地方，那我就再汇集一下各种问题供大家参考。 接下来的内容就根据比亚迪品牌公关副总经理杜总的微博回复来总结各个疑问。问，自己安装下户版影不影响三点终身质保？这个问题是我 问的，我最关心这个。答，不影响。相互版只是外围防护的加装键，不影响三点终身保修权益。问，车机系统三点零升四点零会影响质保吗？答，不影响三点质保，但温馨提醒，建议官方渠道升级，如果非官方渠道升级，会出现车级卡顿等未知的故障风险。 还有这些，比如更换轮胎和雨刷器、行车记录仪、装停车监控，后期装氛围灯、改装音响、自己安装侧踏板、改装车门照地灯贴膜改色装抬头显示、更换大灯、维修店钣金配漆、更换仪表盘、自己家装电尾门，这些都不影响三点终身保修前移。 这些问题主要是针对保修手册里的第四条，维修保养未使用原厂纯正配件，因为这一条太模糊了，又碰到非常机械的在线客服，只会照本炫客的回复，冒出这一乌龙事件。不过也从侧面看出， 比亚迪的售后服务水平提升空间很大，以往培训的内容不符合常理。经过这一曝光，引起广大车主反感，进而引起比亚迪官方内部讨论，最后回应了大家关键的问题。其实啊，我是真没想到事情发展的这么迅猛，别以为是一个普通的吐槽，我再复盘一下事情的经过吧。 洗衣是我自己在网上买的，加护板自己安装。四日晚上把安装视频发了出来，有车友评论说影响三点终身质保开始我不信。五日上午咨询在线客服，回复说影响我顺便拿换轮胎对比回答也是影响，必须去四 s 店。晚上我就发视频喷比亚迪， 视频标题就打上换轮胎加玻璃水要去四 s 店。六日早上有很多车友去找客服求证换轮胎的事情，据说在线客服被挤爆了，得到的答案确实是，那肯定不答应啊，明显有为常理。然后有车友开始截图发群，之后迅速发酵，最终 引起比亚迪内部的注意。晚上的时候官方就回应了，也就是前面的内容，我最关心的自己加装相互反，也得到了满意的答案。其实啊，安装相互反应向保修勉强能接受，但是换轮胎换雨刷器肯定不答应。 不管怎么说，虽然这个过程很狗血，但结果大家还是满意的，但还不够，最好以文字的形式列出来具体哪些是和三店系统不相干的，自己改动不影响三店终身保修，不然还是不能服众。 当然了，既然官方现在没有正式文件，大家可以先去比亚迪官方微博和度度的微博里截图留证，以备不时之需。 总之，比亚迪目前的售后服务质量还有待提升，比亚迪即将是年销二百万量的体量，这么大的客户群体，服务质量必须跟上，不然会被反噬。现在大家应该都清楚了吧，这件事情在我这算是翻篇了，今天就聊到这，感谢观看。

比亚迪的三电终身质保一直是所有比亚迪车主最关心的问题，下面十种情况下，三点是不给予终身质保的，今天就给大家说明一下视频教程，建议点赞收藏！首先，三电质保终身保修保的是哪三样呢？第一个是电机以及电控还有电池。以下十种情况是不满足三电质保终身条件的，大家一定要注意 一点，车辆所有权变更，非首任车主不保。第二点，车辆作为非家用的用途不保。也就是网约车使用，不过作为顺风车是可以的，具体的限制条件大家可以看往期的视频。第三点，保养，未使用原厂正品配件的不保。第四点，一年内十二个月为一个周期，公里数超过三万公里的不保。第五点， 用户手册在保养期间内进行保养的不保。这点大家要注意，很多车主都是因为这个三电终身质保没有了。第六点，出现事故非在四 s 店维修的不保。第七点，电池容量不是正常衰减的不保。第八点， 改装车辆大灯或是线路的，不保。第九点，未在比亚迪 app 上进行车主认证的，不保。第十点，人为或是意外发生的碰撞、泡水或者火烧以及其他事故维修导致的三电系统相关零件不保。以上十点比亚迪车主千万要注意了，你学会了吗？

有钱买海报，没钱呢你就去买深蓝，这句话你认可吗？今天海报的价格出来了哈，二十点九八万到二十八点六八万，有的人呢，觉得和深蓝的 sl 零三相比价格高了，但 但这个是事实哈，那高的这个钱值不值呢？今天我们就来聊一下这个话题哈，芬兰 s 二零三的续航是七百零五公里的纯电版本的，这款车订单量是非常不错的哈，同时海报的一款 七百公里续航的长续航后驱版，这款车的订单也是不错的，我们就拿这两款车续航都是七百公里的车来做一个对比， 价格上的两者是相差四万三千九百块钱，那这四万三千九有哪些区别呢？你觉得这些区别值不值四万三千九呢？我们先看一下整车参数哈，深蓝 s 二零三的车身呢，要长一些，但是轴距他要短一点，这个我认为两者都是差 多的哈，算打个平手。我们再来看一下电机参数，两款车呢都是单电机，深蓝呢是一百六十千瓦，百公里加速呢是六点九秒，海报呢是二百三十千瓦，百公里加速是五点九秒，这一个呢，海报是要更快一些的。 下面说一下电池哈，深蓝是用的三元里七十九点九七度，海报呢用的是磷酸铁里，用的是八十二点五度的，两者其实都是差不多的，当然成本上肯定是三元里的价格要更高一些。 我们再来看一下悬架，深蓝是前麦弗逊后多连杆，海豹呢是前双叉臂后五连杆，这个很明显哈，是比亚迪的，海豹是赢了的。在其他方面呢，海豹是多一个西部气囊，多一个后排的侧气帘， 同时呢多新人保护，还有就是多一个真皮座椅，同时呢，在车身扭转刚度方面，比亚迪的海报一定是更高的哈。还有就是多一个 it ac 智能扭距控制系统，还有一个很重要的一点就是海豹多一个热泵空调，记得哈深蓝 s 二零三是没有热泵空调的，其他配置呢？两款车其实都是差不多的，我们做一个简单的总结，哈，海豹和深蓝的 s 二零三相比，加速更快， 操控性更好，主被动安全更有优势。还有就是多一个热泵空调，这些配置的区别，你觉得值四万三千九百块钱吗？还有就是你买的是海报还是深蓝的？评论区来说说你选他们的理由，也帮那些拿不定主意的同学们呢来提提意见。 ok， 评论区我们来聊一聊。

千万别买比亚迪，换一块电池要五到八万，您充电和保养省的钱全都赔回来了。再说大家担心的电池故障问题，比亚迪的所有新能源车辆电池都是首任车主都是， 除非您是发生事故或者是人为损坏，我们都是保修的，在保修期间内只要符合更换政策，厂家都是无责更换的，所以买比亚迪根本就不用担心电池问题，您可以选择不喜欢或者不买比亚迪， 但是请不要再发表这种虚假的言论，去煽动不知情的消费者表演，不知情大家有什么关于比亚迪汽车的问题，欢迎私信或者评论。

就是因为比亚迪的这个商店首任车主终身保修，就因为这个设定，让比亚迪准新车主直接亏损一万多。 这个勤 plus 的 dmi 是这个车主才从四 s 店提的车，开了两百公里卖给我的啊，亏了一万多块钱，他原本可以亏的更少，为什么呢？排队三个月他才提到车的朋友们， 你想想看，特斯拉排三个月的队还能挣钱，为什么比车子他要亏钱呢？就是因为比亚迪的这个商店首任车主终身保修，大家都觉得这个挺好，对不对？是的，比亚迪对自己的产品有绝对的信心， 才敢这么保。那为什么不能对第二任车主他这么保呢？我也觉得很奇怪，后来想想应该是他的营销策略。 你满足这个商店终身保修有三个条件，第一啊，就是十二个月为一个周期，你不能行超过三万公里多一公里，对不起，终身保修没了。 第二个，这个车只能够在四 s 店保养，任何保养都只能在四 s 店做，大家都知道四 s 店贵啊，他肯定要挣钱， 所以这是第二个条件，你要不再社电保一次啊，对不起，也没了。第三个， 不能作为盈利啊，不能去跑专车，滴滴还有公司用车都不允许。所以你满足这三个条件，你才能够享受他这个终身的 三电质保。如果要是第二轮车主怎么保呢？我给大家讲一下。第二轮车主我跟比亚迪了解过，是六年十五万公里的整车质保，然后电池都是终身质保的，朋友们，不管你过多少车户， 电池都属于终身的。所以不要听网上那些键盘侠在那里噼里啪啦说一堆的，我说的是正确的，我已经咨询过比亚迪了，所以比亚迪这个终身质保是真的好还是假的好？朋友你告诉我。