哈弗猛龙什么车机芯片

ok， ok， 来兄弟们，哈佛宝龙二点零 t 四驱顶配的版本就到家，十万六千九，那一款白色的这个小车看着倍精神，而且的话呢对于这个车型来讲，现在目前全款落地的话，大概在个十五万出头就能拿下 方正的造型，标志性的副备胎，然后的话打开车门来看一下内饰装修，主副双座椅的电动调节，包括的话目前这个车型来讲，多功能方向盘换挡拨片也是有底下头显示八幺五五的车规级的一个芯片，反应速度非常快啊，咖啡 os 三的一个智慧操作系统， 这个车型现在可以看到它这有一个后调差速锁，这是一个就是说在越野啊车型当中，它是一个通过性比较有力的一个功能，然后多功能的一个驾驶模式转换，在这可以看到 不同的路带要用不同的这个驾驶模式，包括的话呢，后视镜左侧自动折叠，后排的空间，咱们看一眼，这个车有一个后面的一个遮阳帘，在你出去玩包括在乘坐过程当中有一个阻挡外面的紫外线，也起到这个隐私的一个作用。 二点零七的涡轮增压发动机，配备了一个九 d c t 九速的湿式双离合变速箱，烧九十二号燃油，如果说现在啊你要是有旧车置换的话呢，目前还有这个国五和手堵啊，可以分别不同的车况，不同的这个应用条件，可以享受不同的补贴。 哥几个猛龙燃油版真帅，好酸，安排了。

但是你要是简单的以为这台车只是加大加高加宽了，那你就错了，真香！哎呀，好兄弟们不卖关子了，今天我们试驾车型就是这台哈弗猛龙 plus。 这台车型大家关注的也是比较多，去年在燃油猛龙去哈拉湖的返程的路上，再说在甘南的时候，我就看见过这款车的一个申报，我去年说过这个猛龙因为它是一台紧凑级车型，它的空间是不够的，所以今年加长加大的猛龙 plus 版终于面世了。 这台车还有很多改变的地方，首先这台车大家对他的第一印象就是他比原来的猛龙要大了，这台车现在的尺寸已经接近五米了，他的这个轴距已经达到了二八五零，跟他的老大哥 h 九已经是看齐的了。这台车他的这个高度也有不少的提升。 这台车整体的这个尺寸的加大，轴距的加长，带来的一个很显而易见的好处，让这台车的这个乘坐空间，舒适度都有有很大的提高。 猛龙 plus 版本的这个外观跟去年我看见的那个申报信息它有些许的差异，现在这台车从外观上来看，它也更细致，更精致，更酷， 也更符合现在的一个潮流。整个车身有各式各样的一些装饰，以及代表着它身份的一些标识，这些各个地方体现出这台车并不是一个普通的家用 suv 那 么简单，它是一台范越野的 suv， 而且是一台不同反响的方盒子。 但是你要是以为这台车只是简单的给他加大加长加宽，改了点外观以外就没有什么内容，那你就大错特错了，实际上这台车的内部空间以及内饰的优化 的地方也非常之多，整车内饰的一个布局跟我们二零二六款的这个猛龙基本上是相同的，但是大家可以看一下它有很多不同细微的改动的地方。首先第一个内部空间增大了，我们坐着更舒适了。 第二点之前大家一直都在吐槽硬塑料比较多的这个问题，在这台猛龙 plus 上面也有很大的改观，这台车的门板以及我们需要胳膊肘靠的地方，或者是身体能接触到地方，他基本上能给你用软包，都给你用软包了。 整体的这个内饰的舒适度以及质感相比原来的话还是提升了非常之多。第三个呢，是这台车的一个空间，这台车的利用率比原来也高出许多， 就像我们买房一样，我们有一个建筑面积，一个套内面积，我们这台车的得房率就非常之高。咱们可以从细微的地方看出这台车的储物空间啊非常之多细小的地方，我们有放水瓶的，有放杯子的，放我们的一些小物件的，整个中控台也能放很多的东西， 包括我们现在的这个 c 柱上面有两个储物的地方，这两个地方不像我们普通的车型，你有些要紧的东西一直堆在后备箱的底下， 在要用的时候拿起来会不太方便。但是呢，有了这两个储物空间，你就可以放一些要紧或者使用频率比较高的东西放在上面，包括这个后备箱的空间也要比原来紧凑级的猛龙啊大不少。这台车在一些舒适性配置上面也有很大的一个改进，或者后排座椅加上了这个小桌板， 以及像这台车也配备了一个踏板，因为像这台车的这个底盘高度还是有点高的，相比于其他城市 suv 或家用车，我们的老人小孩上车 相对来说可能还是会有一点点困难的。它在这个细节方面现在也是做了一定的改进，我们使用日常使用起来也是更方便的。好，这就是我对这台猛龙 plus 的 一个初印象， 那么这台猛龙 plus 它开起来的感觉究竟怎么样呢？我们先开开看下集视频再来跟大家分享吧。

大家期待已久的哈佛猛龙 plus， 今天我们终于是把它开出来了，在这个阳光明媚的下午，我来给大家很仔细的来聊一聊这台车它到底升级了哪些地方，以及对于又照顾家庭 又可以出去野这两个属性兼顾的一些设计，它和其他的方盒子有什么不一样？好，这个视频开始吧。 首先这个前脸大家已经不陌生了吧，就是之前猛龙就已经改成这种方凳的造型了，但是这一次这个 进气格栅这个部分是做了一个全新的设计，这个位置加了一个非常长的灯条以及一个发光的车标。这个前脸改过之后啊， 它的首先它成本很高，它比就是一个普通的网子成本要高五倍，另外就是加上这个之后，它整个前脸的这个宽度给人的视觉感就加高了，而且精致感也是升级了。好，接下来我们到侧面来看， 侧面这个轮眉大家看也是非常经典的，以前猛龙就有这个造型，这个也是方便，如果你有些刮擦的话，比如说这个车经常要去野外嘛，如果刮到什么东西的话，可以直接很方便的拆下来换掉就行了。然后轮胎是二五五的一个十九寸的胎，这个原厂配置的是一个 公路胎，但是这个尺寸是很方便你去在后期换 a t 胎的，因为这个尺寸 a t 胎非常好买。然后它的离地间隙是达到了二百二十一毫米，另外前面的 接近角是二十五度，后面的离去角是三十一度，这个是非常非常标准的一个范越野的，这至少能够保证你一个比较有越野能力的一个下线吧。然后整个车我们看侧面，最重要的就是大家看这块板子，这个板子的长度 就是这台车加长的一个空间，差不多有十二三厘米的样子吧，整个车现在看起来后面就饱满很多了，是吧？我跟你说这个 plus 就是 plus 的 这一点，它的这个长度加长了之后，比起短轴版的猛龙真的就是天翻地覆了。因为短轴的猛龙之前我试过 就是差口气，因为它的尺寸毕竟只是一个中型。然后不管是尾箱的空间还是说后排的空间，都是稍微 有那么一点点紧凑的，然后比如说个子稍微长一点的朋友的话，要想在后排直接放倒了当床侧睡的话，就差那么一口气。但是现在这个 plus 上了之后，它内部空间一下子就非常能满足我们的需求了。好，我们来到尾部，这个尾箱还是一个很常规的 侧开的尾箱，然后它里边儿空间大家可以看，我要放进去的话是需要整个身子探进去的，其实是 变化非常非常大的，就比起虽然可能只加长了十几公分的样子，但是真的给人的体感就是他内部空间一下变得特别大了，而且他本来就是个五座车吗，他也没有六座七座这种选择，所以说 内部的空间不管是第二排还是尾箱都是非常丰富的。然后大家来看一下这一个比较细致的一个设计，他的那个加长的部分，大家看那个位置，这位置并没有让他就这样白白的浪费了，而是用了一个 很灵巧的设计吧，之前他们本来是想在这里加一个就是那个速效救心的那个工具，但是后来发现那个东西稍微大了一些，所以说就只是简单的做了一个呃，比较方正的空间，让你可以自己去摆东西。好，我们把门关过来，大家仔细看， 电吸的这个就是从坦克上面继承下来的，非常好的一个设计，这个也是需要成本的嘛，毕竟这个价位的车目前有这个电吸尾门的还不算很多。 ok， 接下来我们去车内看一看车内有哪些设计是同时照顾了家庭，又保留了它的野性的。 好，我们现在来到内饰，其实这台车它的内饰的设计风格和之前标轴的猛龙是没什么区别的，但是大家看它加入了大量的软包的设计，这个就是 plus 的 点，它不仅仅是长度的增加，而是整个内部的 设计的用料以及配置都有了很多的增加。然后看这个大屏，它是十五点六寸的，这个和南山和高山是同款的，因为它的车机也是因为搭载了高阶支架，所以说 完整满血版的咖啡三点零的系统。然后整个设计的话，这个方向盘还是以前呃标标轴的猛龙的样子，非常的粗壮，然后上面也是有非常多功能的按键，包括中控这个位置也是保留了很多的物理按键，还有这些地方，唯一的就是他现在啊，不管是不是硬派的车， 哈佛和卫排还有坦克都已经把这个档杆给取消了，全部都用这个怀档了，这个就有些人可能有点不习惯，但是怎么说呢，我觉得一个新能源车，他用上怀档之后 真的要很方便，就虽然这个感觉很不错，就在燃油车时代，过来的朋友可能都比较习惯有一个档杆在这操作，但是 怀档真的是非常好用的，而且其实它还是保留了一些燃油车上的感觉。大家看这个地方还有一个 star 按键，就你要通电的话还是得这样按一下，因为很多现在新能源车都是直接踩刹车就上电了吗？但是它还是保留了这个有仪式感的操作吧。那大家看这个躺椅啊，这个副驾 他虽然不是一个零重力座椅，但是大家看这里有腿托可以抬上来，然后这样躺下去之后，其实也是一个等于是零重力座椅的一个感受了，虽然说他不能什么一键进入零重力这些模式吧，但是取线救国了吗？ 然后整个的头部空间大家可以看这台车最不需要担心的就是空间，我这个座椅还是调的比较高的，你看我降下去之后，个子稍微矮一点的朋友的话，上面会非常的宽裕，因为这个车的车高已经来到了一米九， 这是一个非常标准的中大型车的一个尺寸，而且因为它比较方正嘛，从外观看起来的话，这个一米九其实还有一定的增幅的，比那些比较圆润的一米九的车型看起来还要更阳刚一些。另外就是它的中控扶手这个地方，大家看 有一个带压缩机的冰箱，这个冰箱是可以负六度到五十度的，也就是说你可以给孩子的牛奶温一下，也可以冻冰块，这种冰箱啊在目前这个级别也是比较少见的一个配置， 加上再考虑到他这个方盒子造型的一个定位吧，那这个冰箱更是非常非常重要的一个配置了。好，接下来我们去后排看一看，来到后排我先不上去，大家看这个座椅还是有两段可调的，这个是长城所有车型的一个艺人，就算没有电调的情况下，你也可以选择一个更躺的姿势。好，我们现在上来大家看这个踏板其实是 非常有必要的，因为这台车它离地间隙二百二十一了嘛，没有踏板的话，一些个子比较小的朋友可能上去还是比较困难，然后这个抓手也是有的，这些都是非常方便我们在户外操作的一些配置吧。 好，门关上来之后，大家看这里有遮阳帘，这个也是比较豪华的车型上才会有的配置，这个也给你照顾上了，然后大家看也是有大面积的软包，而且这次 plus 升级了之后，它的整个皮质以及后排的这个填充物都进行了升级，所以说我们坐在后排 这样躺着会觉得整个座椅会更软一点。另外空间大家也可以看到了，前面就是我的驾驶坐姿，我是一米七五的身高，而且我比较喜欢躺着开车，所以相对于很多人来说，我的座椅是更靠后的，然后大家看两拳妥妥的。这就是 plus 之后，它轴距加长了十几公分之后带来的这些， 我们在后排的就偏家用的这种使用场景下的一些便利性。另外这台车也用上了南山和高山同款的后排的这个 桌板，这个桌板非常的稳，因为长城他的所有车型啊，这些配件全都是同一条生产线上下来，就不像其他车企，他的模具可能会不同的供应商，但是长城所有的模具全部都是一样的，所以在这个级别明显 超过了这个级别应该有的一个做工用料的水平吧。这个桌板真的是非常的稳的，但是比较遗憾的是他这个冰箱不能从后面掏出来，他就不像像南山这种可以两个洞同时掏出来，这一点上的话，稍微还是可能因为他的设计成本，或者是说呃 模具的原因吧，稍微有一点遗憾这个地方。然后另外上面是一个全景的天窗啊，可以说这台车 除了没有南山上面那种就后排的一个大电视之外，其他的在家用方面的体验基本上已经追平了那些就纯粹的城市 suv 了，但是大家考虑到它定位可是可以出去野的。好，另外我带大家来一个主观视角，看一看这台车的后备箱有多宽， 从后面看可能还没有这么大的感受，但是你看从内部看的话，我们从后排 探过去到尾箱里去拉东西的话，这个空间是非常可观的。另外二百二十伏的电源，点烟器，然后毛点这些该有的户外能用的配置基本上都有。所以说啊，这台车在家用方面的一些设计和升级，真的是可以媲美那些二十万左右的 就是城市 suv 了，都不说是和越野车嘛，越野车比根本比不过。所以如果你只是想要一台 偶尔出去野一下，但是大部分时间都需要照顾家庭的话，那这台车目前的这种舒适性的配置已经非常非常的足够用了。 ok， 时间原因，这个视频就先说这么多吧，下个视频我会把这台车开起来，给大家好好的聊一聊他的动态感受，因为这台车可是上了智驾了，大家看没有， 而且因为轴距加长了嘛，他可能动态上的表现和标轴版的猛龙有一点点区别，但是动力上的话区别不是特别大。而且 hifi 嘛，我已经开过很多次了，其实还是比较熟悉的感觉。来点个关注不迷路，我们下个视频再见。

想给哈佛猛龙新能源的这个车机啊提一个建议，大家可以看啊，它的空调是放在下面有一排实体按键，这是非常好的啊，我们冬天一进车特别冷，我可以直接通过这个实体按键去进行一个操作。 但是有一个问题啊，大家可以看到，你看像这些功能啊，除雾的这些功能啊，一点亮之后呢，他都会有一个红灯，但是像这个功能 model 啊，他这个功能呢，其实是调空调的风向的， 但是你你可以看，我如果按他的话，我根本就在屏幕上找不到他风向到底是吹点还是吹玻璃的这个选项， 那实际上呢，如果您长按这个倒可栏的话，会发现在这个快捷车控里有这些功能， 这些功能可以去安装在下边，但是呢问题就是说他一共就只有这么五个位置， 那如果一些位置占用的话，你其实就调不出来，所以啊，我们能不能把这个空调上已经有的实体按键这些功能就在这里面省略掉啊，把这种啊没有的这种功能给它放到这个到客栏里面， 这样呢，其实还能给这个到客栏省出几个位置来啊，就大概是这个意思，我们把这个吹风模式放上去， 像这种啊，比如说后厨双 a c 啊，其实在下面的这一排里面都有了，那其实就可以从快捷车控里给省略掉，再加上几个娱乐功能和导航的功能， ok， 那 这又组成了我们最常用的一个功能，这样使用起来会不会更方便一些呢？

ok， 兄弟们，时隔一年多，哈弗呢终于又迎来了一次大的更新，这一次更新的话呢就是哈弗 h 九的好兄弟哈弗猛龙 plus 的 版本。 首先可以看到就是这个中网的话呢，迎来了非常大的一个改变，这个 中网呢是一个贯穿式的，加上中网的一个发光车标，是不是很有特色，然后再带上这个方灯的话呢，真的特别的有质感啊。然后在前面的话呢是多加了一个探头啊，在侧面的话呢，我们可以看到这个轮眉呢还是一如既往的硬朗。然后再看一下整个车身的一个侧面， 这台车从尺寸上面的话呢，是要比之前呢要稍微大一点，但是呢不会大到 h 九的那种程度。车漆的话呢还是一如既往的有质感，这个车漆整体上车效果还是非常好。然后再看到这个尾灯都是这些不同的一个棱角拼凑在一起，后边这个备胎罩的话呢是没有什么变化的，整体来说呢 还是比较契合硬派的这个主题。 ok， 讲完外观，我们来讲一下内饰，这个一打开车门的话呢，可以给大家看到他的这个储物空间呢，一看过来还是挺多的，包括像这个门板上面的话呢，这个呢还是比较方便的，因为像一些大的保温杯的话呢，他这个空间呢就非常方便，你看小的的话呢，他也掉不出来。 然后再到这些地方呢，全部都是一个皮革走线，皮革，皮革啊，下面这个塑料，但是呢它里面的这个储物空间非常的深。 然后来看一下副驾驶，副驾驶的话呢还是保留了这一个不透的这个储物盒啊，里面放东西的话呢，不会掉， 然后在这个地方呢增加多了一个露营灯，这个露营灯的话呢是车规级的露营灯，非常好用，我们在户外的话呢，还可以更变这个颜色，就不需要自己在另外买一个。然后再给大家看一下这个后排，后排的空间明显是要大了不少，然后可以看到它这个空间的话呢， 也是设置的非常的温馨，特别像这个沙丘色的内饰，米黄色的一个走线。 ok， 咱们坐上来体验一下。然后像这一次更新的话呢，副驾这里呢是直接原厂自带的一个小桌板 拉出来，他这是带有一点这个阻力感，很高级。然后这些配色的话呢，它是一个钛黑的，使用的话呢这个就非常实用，平时在外面呢 需要吃饭的时候找不到这个桌板啊，不方便吃饭，有这个小桌板在后面的话呢，就很方便我们就餐或者休息。 ok， 我 们再来看一下这个后备箱的一个空间，使用这个后备箱的话呢，我觉得这个空间级别呢跟 h 九呢已经是差不多了。像这个门板的话呢，现在是做的统一的一个有颜色的， 不再像之前那种黑色，就他这个配色看起来还是会比较有质感一些。然后像这一块的话呢，就是我们的带这个喇叭，但是那个外放电的话呢，不在这边 外放电的话呢是放到了左边，左边外放电这里的话呢是二百二十伏的，然后呢带有一个三插口跟那个两插，好吧，上面呢还有一个点烟器的一个取电，然后再来看一下底部， 底部这个地方的话呢，也是给大家打搞了一个很大的一个泡沫，锄禾， ok， 兄弟们讲完这台哈弗猛龙 plus 的 一些外观以及一些新配置的一个中奖， 最重要的话呢就是我们使用的一些功能场景，这台车的行驶质感的话呢，还是特别棒，因为他虽然说他是带电机啊，电池啥的他重，但是他这个全新升级，他是电池的那个减震器， 所以说呢，它使用起来的话呢，还是比较舒服一点，毫秒级的响应。而且像这台车的话呢，猛龙 plus 呢，它更新了这一个智能的辅助驾驶以后啊，变得特别好开，看我们打开这个 和驾驶功能自动跟车，这个 n v 激活之后呢，在等红绿灯的时候呢，它可以自动启停，就给了我们更多的这个时间，自己在车里面休闲的时候想搞一下华子啊，或者想吃点什么东西双手解放啊，方向盘自己操控。 而且像这个别人要变道的话呢，猛龙也会刹一脚，然后让他自己去变道，我们旁边呢也还有车，他就会留够安全的位置啊，比如说他比较窄的这个情况下，又来一个变道的时候，他会往左边去打一点这个方向盘， 你看紧急的避险，哈哈哈，是吧，不用怕哈，大胆使用紧急避险对吧？前面有距离的，他自己会调整的哈。来给兄弟们看一下这个猛龙 plus， 然后这个是没来过的这个停车场，然后在学习这个记忆路线， 我们要下到这个地下三层去测试一下，我们现在松开刹车，让他自己调整这个位置，这个是第一次来这个车库哈。 哇，这个倒车速度还挺快的，但是也精准啊，看一下这个地图。对啊，哎，有行人有行人，他自动刹车了，请确认是否继续。 ok， 继续。 嗯，这个分寸拿捏的挺好，这方向盘溜的比我丈母娘都厉害啊。 看一下这两边距离还是挺 ok 的。 看一下这个车距啊，前后还会微调一下，看一下这个停的都均匀啊。看一下右边， 精准，特别精准。 ok， 那 还说啥了，兄弟们，全新的猛龙 plus 基本上你想要的都能给到，而且升级的这些东西呢，也都全部都具备，我们接下来就等着看价格。

兄弟们，告诉大家一个好消息， ota 终于可以升级，你们有没有收到消息，我们现在上车看一下到底能升级什么功能。这一次 ota 升级一共是有四个功能，有中网的贯穿灯，新增解锁后点亮功能以及优化软件。它还有一个最主要的三 d 车膜可以更改颜色，还有就是 h u d 可以 新增红绿灯读秒这个功能。呃，一共这几项，但是我觉得三 d 车膜能更改车身颜色这个功能我觉得挺好。然后就是哎，抬头显示可以显示读秒， 并且优化风挡的风量以及领航版优化三六零显示的流畅度，确实是顶配版本，它的三六零的界面有一些卡顿，这个都是本次升级的项目， 那么现在我点击升级，然后我们再看一下升级完之后和我们现在的有什么区别。经过半个小时的等待，这回系统彻底是升级完成，然后我们现在看一下跟我们之前有什么区别。 车漆颜色，因为我这款车是水墨渐变灰，这一次颜色就彻底是水墨渐变灰颜色，但是还能不能再更改别的颜色？刚才我又自己鼓动一圈，发现我在这个界面上我们是可以自主去调节它的外观颜色的， 你想要黑色或者是白色，而且你还可以去自主调节，我觉得这个功能还是比较好的，对不对？能让我们自己去选择我们到底想要的颜色，然后它都显示呢？是需要打开你的导航才会显示独秒功能，如果你是 pro 版本，肯定是没有这个功能的。 呃，最后总结一下兄弟们，我觉得这一次 ota 升级最有用的也就是三 d 车模能更改颜色，但是实话实说，这一次 ota 升级，我觉得升级跟没升级是一样的，也就相当于是一个很小的 ota 升级吧。呃，希望下一次 ota 升级能把我们心心念念的哨兵模式给加进去。 你们对于这一次 o t a 升级，兄弟们你们有什么想法呢？可以打在评论区，我们去讨论一下。如果你对哈弗汽车感兴趣，点击头像关注我，记得点赞关注哦！

今天咱们过来试驾哈弗猛龙 plus， 因为这台车啊，几乎上市之后，每一个版本我都开过，所以对这台车其实我还挺有发言权的。对于它有哪些升级， 首先啊，就是它增加了一个全新的配色，叫做棕黄绿，那这也是哈弗 h 九同款的配色，需要说明的是，它的车漆的成本呢，要比普通的车漆要贵个三分之一。那另外呢，就是它看这增加了一个 激光雷达，那目前看它的这个激光雷达体积，我盲猜它不会超过幺二八线。有了激光雷达说明什么呢？说明这台车啊，它是支持城市 n o v 的， 配合它的是 only one 的 芯片，算力呢是两百 top 蓝鲸车内啊，其实整体的中控设计呢，没有太大变化，但是呢豪华配置进行了很大升级。首先第一点呢，就是它座椅，主副驾呢，都有了通风加热还有按摩，那后排呢， 是增加了通风，这在过去呢是没有过去的。哈弗猛龙呢，它只有前排的座椅加热，另外呢，它还增加了控制冰箱，那还有个升级呢，就是很多人都喜欢的就是它有了车载的冰箱，这里口呢 打开，然后它呢可以塞很多的冷饮，目前看这样子可以塞一二三四，可以塞个五六瓶吧，那完全够一车人喝了。那我们坐到二排啊，它是增加了后排的小桌板， 这个啊，我应该是在方特的越野车当中第一回见到这样的配置，但这台车其实有一点设计，我觉得还可以有所优化，那就是他后排呢，只有 a 口的充电器，那地板呢，是有略微的凸起，我觉得这两点呢，其实可以 来优化一下，朋友们，你们知道哈弗猛龙 plus 他 把无线充电设计在哪吗？首先第一个充电的位置呢，我们都知道这是常规设计，那第二点呢， 在这在门上啊，我是第一次见这种设计，而且啊，关键他还给你预留一个风冷的设计，这是他的成本呢，就是上去，因为这是行业里面比较少的设计。 好，现在是总结时间，然后我们可以下一个结论，目前卖的好的方盒子越野呢，其实他的越野能力都不会太强，为什么呢？其实更多的消费者呢，他更在意的是越野的样子，豪华的里子。 那这台猛龙 plus， 它升级了激光雷达，有了城市荣威，还有了通风，还有按摩，以及还有了车载冰箱， 整体的配置是越来越豪华了，也越来越舒服了，他的销量呢，也越来越广了，那这就是他的升级跟迭代，他可能越野能力没有谭格赛马那么强，但是他的舒适性价比会更高，那这就是他的成功之道。

硬派越野这块市场蛋糕啊，长城汽车一直吃的很爽，比如坦克品牌，现在干脆就是专攻越野。那长城哈弗品牌呢，其实也吃到了另一种红 利，也就是方盒子类型的尾越野 suv 啊。当初的哈弗酷狗大狗，到现在的哈弗猛龙系列这种车型，它本质上算不上硬派越野车，但是外观啊，让你看起来比较硬派也就够了， 因为很大一部分消费者，他的核心诉求并不是真去越野，而是要这种越野的气质。 常常汽车一盘算，既然你们这么喜欢方盒子，这么喜欢这种尾越野 suv， 那 我干脆接着奏乐接着舞啊。所以也很容易形成路径依赖呀，比如全新哈弗代号 h x 的 产品也要来了， 这款新车正式名字还是要玩网络争鸣那套，不过我估计可能会延续猛龙啊，叫什么什么龙之类， 因为没有正式申报啊，官方预告图信息非常有限，目前来看呢，我觉得尺寸比例很大，基本确定是要搞大六座布局啊，也就是比较流行的二加二加二的模式，这样对于一些大家庭啊，特别是二胎家庭消费者共同出行场景就爽很多了。 造型设计算是新老结合啊，有点熟悉的影子，比如说侧面视角来看，非常像之前的哈佛酷狗，很典型的 c 柱位置进行了收敛设计， 这种特点是很容易辨认的。车头呢，方形矩阵灯光搭配中网，看起来有点类似全新的猛龙 plus， 尾部直接就是全尺寸小书包备胎啊，这种越野风味也是有了。底盘结构很显然不是硬派越野的路线啊， 后独立悬架的结构看起来已经很清晰了，明显不是后整体调。而硬件动力呢，确定就是采用全新的桂圆平台，一个车架随便给你配动力？比如基础的纯燃油版本可以有汽油和柴油，再往上呢，有油电混动 以及插电混动，它混版本大概率就是 high four 的 体系了，因为没有必要去搞硬派的 high four t。 当然了，这个时间节点，包括纯电版也是要一步到位了。 这样归原平台一款车型有非常多的动力体系，价格区间确实会拉的很开，比如说将来低配的燃油版和高配的纯电版之间，我觉得差价甚至能面对更多的消费群体，特别是有些燃油车消费者呀，也能够接受， 并不是把鸡蛋放在一个篮子里，全部转向去搞新能源。那最后问题来了，兄弟们觉得这款新车应该会定价多少？

那刚才呢，给大家拍了关于猛龙普拉斯的外观哎，现在我带领着大家来车内看一看，他车内到底是有没有哪些变化啊？那我们现在看到这一块基本上没有什么变化，包括我们的方向盘啊，还有我们的怀档啊，没有什么太大的变化。其实我觉得变化哎，这一块屏幕， 这整个屏幕呢，它的尺寸也是加大了，那不只是加大了它，而且是变薄了，那我觉得感觉它是跟蓝山用的是同款的一个屏幕了，这个屏幕的质感还是非常非常不错的啊，就包括它的流畅度也是非常非常高。 呃，他的设置，那他的车机系统呢，也是使用了咖啡 o s 三的一套系统呢，和蓝山也是一样的啊，那所以说哈佛上有的东西哎，我们蓝应该说是我们蓝山上有的东西，哈佛上我们都有，那再往这边看一看啊，就是我们 其实前方这些变化没有什么太大的一个变化，车内一个变化，但是他的软包是真的增加了啊，就是我们现在看到的好多地方哎，都是进行了一系列的一些软包，你看我们门上这些地方啊，都是一些软包，所以说在 精致方面，就是在使用精致方面，我觉得这个猛龙的 plus 还真的非常非常的不错。那我们看完了前边，我们再去看一看后边， 那我们现在呢是来到了哈弗猛龙 plus 的 后排座椅，那后排座椅整体坐下来感觉呢是质感度还是非常非常不错的啊，就是柔软度，我觉得很这座椅的柔软度还是非常非常好的。那 我在这呢再给大家隆重的介绍一个东西，那就是我们的这一个冰箱啊， 呃，哈弗猛龙 plus 呢，这一次是给大家配备了一个零下六度到零上五十度的一个冷暖冰箱，哎，就像在家庭带娃的，哎，如果说需要给孩子热奶啊，或者热什么东西，或者我们夏日出去 旅游啊，出去玩的时候，露营的时候需要在冰冻一些东西，哎，他都是可以完美实现的啊，但是为中美中不足的就是他不可以像阑珊一样在后排可以把这个冰箱打开，哎，这个我觉得稍微设计上有一点点失误啊，呃，在副驾的后排呢，哎，大家看这是什么 小桌板哎，有了这个小桌板，我们带孩子出门玩的时候，如果说孩子需要写个作业了，哎，这个上面可以轻松的完成， 我觉得这个设计真的非常非常不错哎，但是这可能会导致一些孩子抗拒啊。呃，这以上的都是一些说笑的啊，我如果说我们再进行二排一些吃个东西啊，或者是放一些东西，或者是进行一个办公，放一个笔记本电脑呀，哎，这一个小桌板还是非常非常不错的啊， 那我们刚才也看完后排了哎，我们这一次看最终的我们的后尾箱，那后备箱呢？其实我觉得这一次的 因为他的轴距加大，包括他车身的整体加大，他的后备箱的大小真的是非常非常大了啊，我个人感觉这个后备箱真的非常非常好哎，我觉得 还有一个设计的地方大家不知道看到没有啊，就是这个位置，这个位置其实在设计的时候厂家是想放 aed 的， 但是因为 aed 的 大小比它大，所以说没有办法放，所以说厂家就设置了一个大家可以放 我们急救包或者是一些其他一些小东西的，一个就是左边和右边两边都有一个这个设置的地方啊，如果说大家想放 aed 了，或者想放什么其他大的，哎，我觉得可以在这个玻璃这一块放啊，因为下方它有 固定锚点啊，我们可以通过这个固定锚点去固定一下，哎，这个设计我觉得还是非常非常不错的啊，那刚才只在主驾给大家讲了一下它的一个变化，哎，其实我 忘了一个很重要的一个点，那就是副驾的一个变化，副驾的变化就是在副驾这个地方增加了一个五十瓦的无线充电面板，哎， 在副驾的这除了驾驶员，副驾哎可以把手机放上去，在这个地方这样放上去，哎，我觉得还是这一点比较不错的，他是一个五十瓦的无线快充，大家可以去无线直接在上面充电，这个感觉还是非常不错的。 呃，不知道大家看到这个后排的这个窗户有没有什么变化啊？那来给大家说一下。其实后排呢给大家增加了一个遮阳帘，我觉得这个遮阳帘 在夏天或者在后排做做的时候，这个遮阳帘我觉得是真的非常非常有必要啊，如果说没有它，我们在夏天就算是贴了车窗膜，那太阳晒进去对这种感受也不是很好，哎，有了它之后呢，我觉得这个感受 整体的就提升上来了，真的非常非常棒。那这说明长城哈佛的这个设计团队呢，也是真的用心了。

一个不小心把零控球给升级了，升级完了以后居然出现了一个。这是什么玩意？这是一个微微。这是什么东西？水豚，水豚，卡比巴拉吧。哎，你看他可以改成红马驴哦。这还可以改大小？你可以改成小点的驴啊。小点的驴，大点的驴，中点的驴。 这还可以显示时间日期，显示车速。哎，显示时间日期是这么显示的。微微，你看，然后这边呢？是显示车外温度，现在是二十三度。在显示什么？显示日期？显示日期哈，十点二十三分。 嗯，背景图啊，这还可以换衣服。哈哈哈，你看还可以换衣服。好有意思，换这身衣服。二零二六啊，先给他确定看看。这这这都改了些什么呀？ 我这里面全啊。不是，这个是介绍车速。这个是什么玩意？胶囊是什么东西？现在点不了。这好像是个介绍 胶囊，任务胶囊的一个状态啊。这个就是显示是这个蓝牙呀什么的一个状态，就是你多媒体里面的一个状态的东西。应该是这个意思哈。这是什么啊？这是播放。 这就是播放啊，还是一个卡片式的，这个说明卡片式的这个没有什么改变。 嗯，长按后可以增加卡片，删除卡片啊。这个这个是一样的。嗯，自定义卡片，这个也是一样的。打开零控球啊，这回支持语音了。零控球卡片快捷手势 哦。单指上下滑就是调节音量，媒体音量。单指上下滑就是调节导航音量。这以前都有，立即体验。 他给我换位置了。微微，他把这个位置给我换了，我先给他换回来。这个信息一定要放在中间的位置，跑那面去了。 对，这才是位置，这是我的主页面哈，我的主页面就是这边看导航，这边看油耗电耗啊，然后这边呢？就是看听那个老高，呵呵，听各种，这没什么改变。还是一样的啊，各种媒体的一个选择， 没啥太大改变。嗯，这个放到这边来，这个是东南西北，有的时候看海拔用的，看海拔用的给他放在这一般就是划一下就能可以看到海拔就对了， 这样就对了。行了，就这些我还没长按添加卡片，没有说可以添加，都添加完了。行，这次升级我感觉最好玩的就是这个啊，这个小马挺好玩，还可以改成猫头鹰。 啥叫卡比巴拉？卡比巴拉？猫头鹰还可以带新的带气球的，你要看卡比巴拉吗？嗯，那就卡比巴拉，卡比巴拉，看有没有衣服，哎嘿嘿，你选一个样子， 你选一个你喜欢的样子。就这个吧。就这个啊。行，好，哈哈，好玩好玩，真有意思， 我看看。那就放在这吧，我点播放。如果你能穿过管形线，结果到命令线就属于相当长。好，就这样，就这样，你们还没有升级的可以升级一下。

以前我们说一个人厉害，我们会说他能文能武，那今天这台车我愿称他为同样是能文能武可乘，可也日常他能够带着全家人在城里非常舒适的通勤代步，那偶尔周末他也能够带着所有人逃离城市的束缚，去探索诗和远方，那他就是今天我手边的这辆哈弗猛龙 plus。 那这一次既然名字带了 plus， 首先最明显的还是车身尺寸方面， plus 了，现在车长突破了四米九，轴距两米八五，能够为大家带来更加宽敞的车内乘坐空间，那它绝对不单单只是尺寸上的 plus， 这一次能够看到车顶诶 激光雷达也给大家配备上了，这一次在智能化方面也是进行了 plus 进行升级了的，现在它所搭载的是 coffee pilot 三的智能辅助下系统，它能够实现车位到车位的这个领航辅助功能，像是平时在城里通勤代步，以及说周末你去诗和远方，在到达飞铺装路面之前的这一段 乌装路面上，你都可以开启它的智能辅助驾驶系统来减轻开车的疲惫感。那接下来我们简单来看一下哈弗猛龙 plus 在 外观方面的一些变化。首先呢依旧还是这个方盒子的车身造型，看起来特别的硬朗，那外观的配色上，除了常规的 黑白灰三个颜色，还有今天的绿色以及另外一个黄色，共计五种配色可以选择，如果说要更加的年轻化，更加的有个性，那绿色跟黄色 看起来绝对会更加的显眼，包那车头部分也变得更加的电感了。首先是这个车标 logo， 能够点亮了哈弗的英文车标，还有类似于贯穿式的这个发光的灯带，那车头灯也变成了一个方灯的造型设计，那圆灯跟方灯大家觉得哪个更好看呢？后续会不会再推出一个圆灯版的猛龙 plus 呢？ 那到了侧面，能够看到加长之后，最明显的变化就是后半部分更加的修长了，那这里也提供了一个哈弗的这个饰板做点缀，看起来是蛮有辨识度的，那作为 suv 专家的哈弗汽车 也深知这辆猛龙 plus 的 车型定位，那这台车的前后杠，它的轮眉，侧裙，车身下半部分，这一圈用的都是防刮擦的这些塑料材质， 方便大家在户外去野的时候不用担心这区域会被划伤，而且能看到轮眉上也加了这些铆钉做点缀，看起来更加的野性，也是提升了情趣价值。那尾门依旧是一个侧开的尾门设计，有全尺寸的备胎，那打开之后内部的空间是非常规整的，因为这个 高度是足够高的，常规状态下六百多升的容积，如果说要更大的状态空间，你把第二排放倒，那能够拓展到一千六百多升。后备箱内部也有直接取电的二点二千瓦的插座，整个用电便利性也非常好。这个尾门呢也是带有锁止功能的，并且如果你在户外撒完野，这个后尾门特别脏，你关它的时候它也是有电吸的， 那定到车内的布局和现款在售的猛龙其实是差不多的，但是整个车厢内的用料也 plus 的， 车内大部分身体接触的这些区域 都做了软性的材料包裹覆盖整个车厢内，这种舒适感会更加的好，那其他都是之前在哈弗的车型上都见过的，大尺寸的液晶仪表，你能够让它显示不同的这种主题，像是今天这个比较偏越野的主题，内部的信息就是非常丰富的，那高配版车型 前方还有 h o d 的 抬头显示系统，中控屏十五点六英寸，内置的同样是长城家的 coco s 三的车机系统，它这一套车机系统也不用过多赘述了，功能是非常丰富的，而且它的流畅度啊，包括说手机互联的功能做的也很全面。那剩下的就是我非常喜欢的设计了，像是这一排实体的物理按键，包括说 座椅的加热啊，后差速锁啊，全景影像啊，驾驶模式的调节，这些通通都是保留了这种很大的实体物理按键，能够进行快速的操作，即便是冬天你戴着手套，其实摁起来都是很便利的。另外就是车内一些比较有意思的小设计了，副驾前方这里依旧是有这个扶手的， 能够在非铺装路面的时候用来固定身体，内部也可以做一些除雾的功能。那上方除了这些黄色的缝线，它有一个这个方盒子的车身图案，让车厢内更加的有这种小设计。那门板上依旧也是有这个 绑带的水杯架，像是走飞铺装路面的时候，水瓶放在这里能够有更好的固定，而且拿更大的些瓶子的时候，像是一点二五升的可乐，它都是能够放在这里的，而且它这里还藏了一个露营灯，在副驾这里拿下来能够在户外做一个补光啊，或者说是驱蚊的功能，然后你把它放回去， 它又能够继续充电了。此外，书响配置也是全面的 plus 了。大家熟悉的冰箱彩电大沙发，像是这一块大彩电，我觉得也够用，那冰箱放在了这里面，打开之后， 它是类似导弹发射井，这么打开来，内部有一个小冰箱，是带有这个压缩机的，最低零下六度，最高零上五十度，冷暖两用箱，在户外你想喝一些这些冰饮料都是很轻松就能够实现的。那大沙发前后排四个座椅 都有通风加热功能，前排座椅还提供了按摩，以及副驾带有腿托，你可以做一些小气啊，当一个女王副驾来进行使用。而且除了中岛这里有一个手机无线充电，它还创新性的在副驾门板上提供了一个手机无线充电的位置，带有散热以及快充功能。那前排部分还有两个可以提升的小建议，首先第一点，大家看头顶是有 全景的大天窗的，而且也有物理的遮阳帘，但是呢，他并没有给到物理的按键来进行开关，你只能通过语音或者说在中控屏里面进行调节。如果说能给一个实体的物理按键，我认为操作起来会更加的便利。那第二点就是这个内后视镜了，因为后方是一个全尺寸的备胎，所以 你看的时候它是有一定遮挡的。特别是如果你去户外，去露营的时候，后备箱的东西放的比较多，比较满，那这个内后视镜就是啥也看不见了。如果说能够给到一个流媒体的内后视镜选装，我认为会更加的好， 那我们来到第二排，以我一米八五这种成年男性的身材，大家可以看一下尺寸 plus 的， 所以这个乘坐空间大家完全不需要担心，足够的宽敞，而且因为是一个方盒子的车身造型，它的这个中向空间， 大家看一下这个头部空间是不是非常的宽裕，而且第二排的这个座椅填充物明显会比前排更加的柔软，坐起来会更加的舒适。那其他的功能，像是这个独立的空调出风口，充电的接口也都给到各位了，那副驾后方也给了这个小桌板， 你在户外如果说要吃东西的话也会更加的便利。后排的座椅靠背也是支持两档角度可调的，那整个静态方面就带大家看完了，接下来我们就开起来聊聊它的动态表现，以及它的一些越野能力究竟如何。 ok， 我 们来到动态驾驶环节，那这辆哈弗猛龙 plus 我 们将分为公路以及越野部分的一个表现来跟大家进行讲解。首先在公路部分，这辆哈弗猛龙 plus 搭载的也是第二代 hifi 智能电混四驱系统， 一点五 t 的 发动机匹配前后双电机，那总功率是三百三十千瓦，零百加速能够做到五点八秒，所以在动力表现上大家是完全可以放心的，而且因为它带电，整个动力输出是足够限性。而且在电池组方面呢，猛龙 plus 的 高配版车型搭载的是四十四点七度的一块电池， c l t c 的 纯电续航里程就能够达到二百五十五公里，所以日常在城市里面，如果说大家有比较好的这个充电条件，其实你几乎可以把它当做一个纯电车来进行使用。 那一上城市的快速路，我们今天是从杭州市区前往这个郊区的越野路段，你就可以开启它的智能辅助驾驶系统了，只要不是车流量特别大，那它的这种自主的超车变道，以及说 这种窄道的会入会出，你在车里乘坐起来，它的这种拟人化程度还是比较像人类驾驶员开车的，而且有着不错的智能辅助驾驶系统的前提下，不少新手司机们比较担心的。泊车方面，这辆哈弗猛龙 plus 也提供了一系列的智能泊车辅助功能，那接下来 去到越野路段，主要是这种泥泞路类似穿越的路段，那整个路况的难度对于这辆哈弗猛龙 plus 来说不算特别难，但是一般的两驱的城市 suv 肯定是无法通过的，那得益于 空载状态下就有二百二十一毫米，它的离地间隙是足够高的，再加上它的这一套智能的电四驱系统，那它能够对于打滑车轮进行快速的锁止，再加上前后轴的动力输出是能够零到一百到零之间进行快速调节切换的。所以说 通过起来，只要你有一定的这个非铺装路面的越野经验，那开着这样猛龙 plus 通过它的越野路段都不是太难的事。即便说遇到这种比较陡的长下坡，那如果你担心控制不好的话，那这台车也有无形模式，你开起之后，车子就能够智能的帮你限速来 更加平缓的，你只要扶着方向盘就能够通过这一段艰难的下坡路段，那总的来看，这辆哈弗猛龙 plus 确实各方面 plus 之后，它的表现绝对是相当全面的了，而且它有着同价位其他车型都没有的这些越野能力表现。作为一个新能源车型，它带电， 在户外有了电你就能够解锁更多的可玩性。那如果对于这辆哈弗猛龙 plus 感兴趣的小伙伴，可以蹲一下它的一个正式上市售价， 而且我也给各位准车主们一个小建议，一定手上再留出一部分的预算。在它的官方上，则你可以做一些越野方面的升级，那这台车它的辨识度，它的可玩性绝对会变得更加好。

全新的哈弗猛龙 plus， 那 现在我们来到了杭州进行它的动态试驾， 上一条视频已经跟大家聊了它的静态部分，所以这条咱直奔主题。首先还是跟大家说一下它宏观的信息，就是这一套第二代的 hifi 有 什么变化啊？首先他的一点五 t 发动机在这前后双电机这样一个动力架构没有变，但是现在他的电池容量进行了一个增大，现在电池容量来到了四十四点七度，那他的 wrtc 的 纯电续航现在来到了一百九十一公里。 第二点变化是他的一点五 t 这个混动专用发动机，首先他是换了一个增压器，然后他的最大功率从以前的一百二十千瓦，现在下降到了一百一十五千瓦，扭矩没有变，依然是二百四十三牛米。 这是带来一个什么好处呢？就是他的整个动力曲线稍微有一些变化，也就是他的低扭会变得比以前输出要更好一些， 那也就是说他在由电驱转到这个燃油直驱的时候，因为这发动机的低扭响应会更好，所以整个动力会变得更顺滑。那第三就是他后轴这个电机啊也是进行了一个扭矩的增强，有一个关键参数是他的堵转扭矩现在提升了百分之十五， 你可以理解成这个电机在低速下这个转的劲儿变得更大了，那比如说你在越野的时候，它相对来说没有那么容易堵转了，那你在城市里走走停停的时候，它的这个低速的扭矩输出肯定也会变得更直接一些。所以这是整个第二代 hifi 的 几个比较核心的变化， 那他现在还是一点五 t， 再加上前后双电机，呃，又能串联又能并列，也能直驱这样一套系统，还有两档 d r t， 呃，然后他综合的最大输出功率是三百三十千瓦，六百六十牛米，零百加速依然可以做到五点八秒，所以还是非常快的一个水平啊。 那好，整体的这个数据就是这样。接下来咱就上车跟大家聊聊他开起来什么感受。 这个车开起来真的是现在有这种大体量的感觉了。 我们从这路上啊，因为今天车队的车很多，确实也能看到，跟着这个猛龙 plus 后边明显比这普通版的猛龙它要更高更大了，现在就是猛龙 plus 这个线条真的是很舒展。这个一点五 t， 再加上这个 highpo 这套动力， 呃，其实你要说从体感上，从驾驶上，它不会给你太明显的变化，就动力还是很猛 啊，你像我这种一脚油下去，他这毕竟六百多牛米，再加上五点八秒的这个加速，他很快，他真的很快。呃，我觉得 highpo 这套动力他最精妙的点就是在于他比一般的这种混动节省了一个电机，同时呢，他给你做的又是一个很无感的一个介入的感受， 就是你不太能体会到发动机在介入的时候，从动力反馈上， 从这个整个加速度的这种变化上，能让你感觉到他什么时候电机这个发动机介入了你，你不太能感觉得到他整个这套嗨货给你呢，其实是一个更偏向电驱车，纯电动车这样一个驾驶的感觉 啊。动力反馈很快，然后很猛，同时呢，呃，几乎听不见，呃，前边的发动机舱的噪音，他是这样一种感受， 现在这个车它的隔音也是用上了双层夹胶的玻璃，但是呢，说实话它在跑高速的时候，尤其是超过一百的时候，因为整个现在这个造型，包括体积车身都变大了。它的风噪确实还是有一点的，你是能听到的，但是总体我觉得在可接受范围之内，在这种二三十走走停停的环境下， 真的会让你觉得这隔音是很好。然后就是底盘的问题啊，就是现在这个车他首先前后的轴荷比，现在是五十比五十，这是一个非常精准的一个前后轴荷比， 就是因为他这个前后双电机的结构，再加上他这次给你上了电磁的悬架，这是一个连续可变阻尼的这样一个 c d c 的 电磁悬架， 有软硬两档可调，尤其是他这次还给你加了悬架育苗的功能，比如说你前面要过减速了，把阻尼降低，如果你前面该走山路，然后该过弯了，这个时候帮你把阻尼调高， 提供更强的一个支撑。但是我觉得这个也是对于大部分人来说很难会感知到一个东西，但是他有这个东西是一定会有用的。 整体这套底盘给我的感觉还是一个偏舒适这样一个调教啊，就是它即便是有了这个运动档位，但是我觉得其实整体还是偏舒适这样一个调教，就是这个车开起来整体就是偏舒适这样一个设定。然后就是它的制驾，现在这套咖啡 polo 三，它是在坦克五百和坦克四百 f c 上都给你配了 这一套制驾的解决方案，我觉得对于猛龙 plus 这个车来说，对于它将来的这个二十万级别这个价位来说，我觉得还是符合预期。 就是对于大部分呢，像高速路段的这种巡航，这种自主变道去超车，他处理的都完全没问题，他也给你配了这种车位到车位，这种端到端的这种整体的辅助驾驶方案， 包括记忆泊车，呃，包括他将来还会出现一个新的功能是跨楼层的泊车，现在越野方面还是呃，会给你尼蒂、沙地、雪地各种的这个全路况的驾驶模式。呃，然后呢，他的硬件方面，现在依然是后边给你一把 牙签式的差速锁啊，这是一个真锁，你在遇上这种偏极端路况的时候，他能有一个应对的方案，就这一把后锁能够让你在关键的比如说爬一个坡，爬一个带坑的坡的时候，他就能起到一个特别关键的作用，能让你过去。如果你真的是拿这台车作为一个长途穿越这样一个 玩具来讲，我觉得你把它进行一个适当的升高，换一套 a t 胎的话也是完全 ok 的， 应对轻度的非铺装路况它是完全没问题的，就因为有这一把后锁的时候，它在一些极端情况下，甚至能走一些中度的越野路况 也是完全没问题的。所以我觉得这一套 hifi 啊，它实际上还是说第一，让你以一个更低的成本实现了四驱， 因为对于这种 suv 来说，我觉得你买这种车首先四驱应该是一个必要的条件，另外就是它也确实非常适合在城市里用，就首先是给你一个很强的一个加速，一个很电驱化，一个体感， 同时又很省油，包括现在整个纯电续航给你来到了一百九十一公里，那你如果家里有充电条件的话，基本上这一周 可能就充一次电。我相信对于大部分人来说，如果你上下班代步的话，一百九十一公里这个 w 二 t 的 续航可能你一周也就够用了。好，今天这个试驾就结束了啊，说实话，呃，一天的接触这个猛龙 plus 啊， 我是觉得这个车有点像这个苹果手机一样，如果说猛龙普通版就是这个 iphone 的 艾尔呢？它就是一个 iphone 的 pro max， 确实很有这种感觉，他不光是尺寸的加大，其实很多配置很多性能也都给你做了升级。 那首先就是空间，那现在这个车整个拉长了之后，轴距来到了两米八五，那后排的空间非常大了，如果你是一个三口之家，经常需要带娃的话，那后排现在空间大了，而且又有小桌板了。 然后你的副驾又有一个类似于女王副驾这样一个舒适性很强的一个座椅，那包括座椅的通风加热、按摩塞也都给你配上了。 完了智能化，它现在大屏更大了，又有冰箱了，又给你上了咖啡牌老三的智驾，这一套智能化的水平应该说 也是符合二零二六年一个新能源方盒子，一个该有的表现了，整个动力的输出比以前更强了，然后它的电池变大，纯电的续航更长，平时在城里用还是说长途去自驾的话，各方面的优势也都凸显出来了，所以这就是整个猛龙 plus 的 一个提升。 呃，肯定有人会问啊，他会不会冲击到猛龙普通版这个销量？我觉得一定是会的，尤其是那些原本就很喜欢这个猛龙，这个比较方正，比较有棱角这个外形的朋友们，但是对于空间有刚性需求的朋友们，比如 就真的是三口之家，甚至有可能会要带着老人一家五口去出行的话，显然是这个车一定是比普通版猛龙会更合适的， 但是肯定也会有很多朋友，他对于空间没有那么刚性的需求，呃，而且这个普通版猛龙他的价格门槛一定是比这个还要低很多的，所以，呃，这就是看大家各自的需求进行一个取舍了。所以你们觉得猛龙 plus 这些升级有没有诚意呢？ 他该卖多少钱呢？评论区聊一聊。

电控减震系统，育苗阻力系统，这也算是一个小小的黑科技了。我们今天试驾的车型还是猛龙的这个 plus 版本，这台车的那个动力系统跟我们二六款的猛龙基本是一致的， 前后双电机外加一点五 t 的 混动专用发动机，开破平台的布局。这个动力装在这台 plus 上面，它有细微的一些调整，跟 二六款的猛龙还是有一点点区别的，比如说这台车的它装了一个四十四度多的一个电池， 它的这个 c l t c 的 这个续航里程达到了两百五十五公里，像这类的混动车肯定是续航越长越好了。刚才我们是一路这个从高速路段驾驶过来，这台车的动力表现还是非常棒的，基本上可以跟三点零 t 的 这个油车媲美了，加速 方面表现非常不错，这台车配的还是一个两档的 dht， 高低速档都可以参与。智驱，现在这个二代 hifi 系统的话，在这台车上面的话有一些比较细微的一些调整，包括一些新加入的一些四驱模式以及这个动力模式，哎，相比原来还是有增加和提升的。 这台车同时也配备了智能驾驶辅助，比原来的流畅度调整的也相对来说更好一点了，不像原来有时候会有点声音的，走左侧两车道，这个小蓝灯亮起，智能驾驶辅助开启，咱们这个长途驾驶还是能 轻松不少的。像这台猛龙 plus 的 底盘也有一些改进，我跟大家提一个就是它的电控减震系统以及预瞄阻尼系统，这也算是一个小小的黑科技了，在你再根据你不同的这个路况，它会提前给你预设好减震的一个阻尼值， 在屏幕上开的话会更舒适，在遇到越野路况的时候，它会调整的这个阻击值更大，给你更好的一个支撑。我们待会去那个越野场地试驾的时候，再来跟大家来看一下它的这个效果究竟怎么样。这台车的这个配置的话相当的齐全，就包括 呃，我们日常所使用到的一些配置，现在都有了像我们常用的变道预警呢，变道辅助，整车的一个舒适性配置也很多，包括前后排的这个座椅通风啊，前排的这个座椅按摩，基本现在全都给你武装到位了。 特别提一点呢，这台车现在的这个语音控制系统，交互系统的话比原来更精准了，在整个这个乘坐舱的这个四个角都有一个话筒，后排你好打开座椅通风的一个功能， 开启关闭都非常方便，现在就是速度优化的更快了，也更人性化一些了。乘坐舒适度方面我跟大家以前一直也说的，就 包括其实像 h 九猛龙，你别看他是方盒子啊，像刚才跑高速我们过来一百二、一百三，其实你说他风噪噪音几乎是很小的，因为方盒子本身噪音就大吗？如果这个车你隔音做不好，这个东西是没法避免的，包括前挡的这个角度，在车身比例方面也是做了一定的优化的，你坐的 这个太直了，风噪太大，你做的太斜了，这车就不好看了，所以在这个方面还是需要厂家和设计师 来多花点功夫来做一个取舍，所以实际驾驶这台车整体的舒适性还是很不错的，包括这个座椅， 现在这台车的这个乘坐空间比原来我们的紧凑版的这个猛龙还是要好很多的。原来我也说过猛龙，其实你要说他有什么大的缺点，其实也没有，无非一个硬伤，他紧凑级车 确实空间小了，因为像我们长途旅行驾驶这个车辆，一家人出行，这个车辆的空间也是非常重要的，现在这个问题是完完全全的解决了，包括我们现在下了高速以后，进入这个山路驾驶了这台车虽然现在看起来整体变大了，但是 开起来并没有像大车那么笨重，操控这方面还是相当精准灵活的，这一系列的动作都非常利落，也不拖泥带水。这台车是一个完完全全就是承载式的一个城市车辆，但是其实开起来都让我感觉有点像 high four t 的 感觉了，这个底盘调的还真是很不错的。 我们现在继续往前，等一会儿去我们那个越野基地试一试这台车，它在这个越野方面的这个表现，毕竟是一台范越野 suv， 这个长城的看家本领，这越野可能不太差，行，咱们去前面再试试看这台车。

大家好，今天我们来试驾哈佛猛龙 plus， 就 这款车啊，之前我给大家拍过静态体验了外观内饰以及它的主要的变化，大家感兴趣的话可以搜一下之前的视频。 那简单概括一下啊，这台车相比较之前猛龙的标准版，它尺寸加大，车长轴距都有所加长，并且车还加高了这个气势，以及它的这种比例，我觉得会比标准版猛龙更加的协调了。 当然我觉得这个车也非常适合改装的，然后他们官方其实就有一些套件，比如说今天我们在试驾的时候，我看到有车顶在行李架旁边有小梯子，感觉会比我这个光秃秃版本更加好看。还有呢，就是大家看到了车顶有一个激光雷达了，那现在它有更强的辅助驾驶能力，包括高速的 n o v， 城市的 n o v， 以及车位到车位的泊车能力， 后续还会 o t a 跨楼层的记忆泊车。还有就是这一次它的纯电 c o t c 续航已经达到了二百五十五公里，所以今天咱们一个是针对它的辅助驾驶，还有针对它开起来动态，包括 n h 静音，包括动力响应，再包括它的能耗，咱们去着重的体验一下。 好，我们现在在高速路况跟大家分享一下这台猛龙 plus 它的一个驾驶感受。其实刚才从市区开出来上了高速，我关注的比较重点的一个是它的 n v h 整体的隔音，还有一个就是路上听了听音乐，感受一下它自研的这个音响。 说实话它这个 n v h 确实给了我挺大的惊喜，就是一般这种方盒子车啊，因为它造型比较方正，它风阻都比较大，我按理说跑高速它应该是比较吵的，但是这台车确实还挺安静， 而这个和他的 a 柱这有很大的关系，这个 a 柱他角度是四十三点四三度，他们特别说明针对这个 a 柱反复的 去调整，去优化，所以才得出了这样的一个角度。一方面他的视野很好，这个 a 柱大家看一下我这个坐姿，我感觉前方视野非常好，这也是我比较喜欢这种方盒子车，或者说一些越野车的原因，就是你在城里开，其实也会有那种 很好的视野，相对堵车的情况下，你心情也可能比开一个轿车就心情会愉悦一些。那个车在高速上跑，大家可以听一下，其实还是很安静的，我不需要很大声的说话，整体的噪音控制就不错，前方是双层的夹胶的隔音玻璃，然后方是单层， 但整体来说他确实是超出了我本身对于这个车的隔音的一个预期。 好，我们现在已经从高速下来了，现在是一个国道的路况，颠簸会更多一些。跟大家在这儿说一下它的这条动力，它是一个一点五 t 的 混动发动机，配上了前后两个电机这 儿的一套 high four 的 动力。这个动力比较好的点是在于本身 high four， high four t， high four z， 它定位不一样， high four 其实就是定位偏向于城市，你可以去轻度的越野，那它主打的是经济性， 这个两个电机比原来那种三电机的车，他少了一个电机，所以他的重量也更轻了，同时能耗理论上也会降低，所以这个车其实咱们今天关注一下他的能耗表现。还有呢就是他因为是靠电机来输出，所以像这种纯电优先的情况下，他开着是电感很强的，就像开电车一样， 很平滑很丝滑，他没有那种油车所谓的起起停停顿挫感，其实在城市如果堵车的话，他开上去会更加的舒服。还有就是这次他这个发动机换了一个新的增压器，虽然他的功率有所降低，但是他动力响应比原来更早了， 所以对于他这种转化到电驱的他其实是一个不错的优化，那能耗相对也可以进一步的降低。 这个车他的轴距加长了之后，其实对于这种国道，你看他颠簸有前后这种俯仰，他会比原来那种短轴距抑制着会更好，因为原来轴距相对短，遇到这种前后俯仰的颠簸，这个车明显会更晃一些，现在在这方面会有所加强。 还有就是他的底盘这个减震器是可以调节阻尼的，根据不同的驾驶模式可以调节阻尼，所以他可以在一些稍微有一些颠簸的路上可以让他更硬一点。 我觉得这个车真的是给了我挺大的惊喜，之前老款的猛龙或者说猛龙的基础版其实我也开过，我觉得这个猛龙 plus 确实不单单只是尺寸的加大，那它的驾驶质感它确实是提升了。 然后还有就是这次其实它还加了一个车顶的激光雷达嘛，它有了更强的这种辅助驾驶能力，包括高速的 n o v， 城区的 n o v， 甚至它还带车位倒车位的这种功能， 以及之后 ota 之后它还可以完成跨楼层的记忆泊车。好，这台车其实从性能上来讲，我觉得方盒子其实更多的， 很多人他可能觉得硬派越野车要么太颠了，要么实际上不需要真的那么硬核。方盒子很适合现在的年轻人，喜欢一个这样相对硬朗的造型，但是它的这种混动的形式可以减轻你油耗的这种压力，因为你看现在油价不断的在上涨，真的是加油是一个很高的成本。 那他在城市这次又有了二百五十五公里的一个纯电续航，如果家里有一个充电桩，那就可以平时短途的城市通勤就可以当电车来开。我觉得这个可能是这台车他最好的一个使用场景。 另外他的加速其实也是挺不错的，五点八秒的百公里加速，对于这么一个尺寸的车来说，真的超车甚至高速超车都是很轻松的。 当然其实这台车也不是仅仅只是一个方盒子造型，那它全系四驱，所以在北方经常下雨下雪，它其实也可以提高一定的安全性。还有就是它后桥实际上带这种电子的牙签式差速锁的， 如果你真的需要脱困，他其实还是具备挺强的一个脱困能力。那开着这个车去露营啊，周末去郊游去走一些烂路也没有问题，而且他带六千瓦的外放电露营也是一个非常好的选择。现在这个 plus 他 后备箱也比猛龙的基础版要大了，装东西也更多了。 所以怎么样，这个是不是一个很全面的一个优化提升？好，我们今天的试驾已经结束了，我们看一下总共行驶了一百六十一点八公里， 然后我们基本上其实高速的场景占了很大的一个比重，那这种场景对于这台方盒子来说其实并不太友好，因为风阻比较大，而且跑高速我基本上是全程顶着限速在开的，那也是相当于比较费电的一种工况， 现在他的平均电耗显示是十九点七度每百公里，而且全程呢我是开着空调，并且这个冰箱也是一直在工作的，大家觉得这能耗表现怎么样？