es9比es8升级了什么

这下蔚来 es 八可真没人买了，我这又成韭菜了，突发我的梦中情车蔚来 es 九工信部的照片跟数据就这么水灵灵来了，这可真是个证件照，一点装修都没有，纯素颜！ 车长五米三六点五，宽两米零二九，高度一米八七，轴距三米二五。那么 es 八的长度呢？是五米二八，轴距 es 八整整长了十二公分。 动力呢，和 e s 八一样，都是前一百八后三百四千瓦的双电机。外观设计语言最大变化就是它前脸，它没有 e s 八前盖那种下挖的感觉了，整体性更强一点，我觉得是更符合未来这种设计调性了。侧边缘也看到了电动踏板，还有各种选配的轮毂和套件，还有很老灯的双拼色。 不负众望的也来了，听说啊，今年的北京车展它就正式发布了内饰啊，虽说没有公布，但我觉得应该大差不差。 e t 九、 e s 八应该都差不多啊，兵哥说过啊，这次 e t 九的天行底盘和线控方向盘啊， 都会标配新 e s 九啊，真正的未来旗舰合肥大揽胜啊！那么我也大胆的预测下价格，豪华版四十九点八万， plus 四十九点八万， plus 四十九点八万， 这就和我当年买老 e s 八基本是一个价嘛，反正我呀是第一时间肯定要抢，不能辜负咱韭黄的名号。那唯一的问题就，这么大的车咋往我家的车位上停啊，难不成还得换个更大的房和更大的车位？这要配套着合肥大阪上代驾可真不行。

新款 e s 九这个也太太太他妈尊了吧？ ok， 那 我们来看看新款 e s 九跟我们 e s 八它的区别到底在哪里？首先呢就是前面这个 灯了，前面这个灯这一块它应该是有五颗吧，我们这有两颗，足足多了三颗。像它侧边这一块，这一些的地方增加了一些灯光，到时候会是一个小蓝灯的巷子，然后包括你开车的时候，这边也会噔噔噔亮起来，非常非常尊。然后我们来进车里面看一下它有哪些区别啊？最明显的就是它的方向盘，方向盘变成了一体九一样的线控方向盘， 包括这一块音响，多了两个像电脑主机一样的东西，我的天呐，还有氛围灯，整个氛围感非常非常足。然后跟 e s 八差距最大的地方是哪里呢？就是后排 e s 九最直观的就是没有这一块很大很大的后排娱乐屏了，变回了前方一块小屏幕，然后在这里增加了头枕音响，哎，之前还有人喷我说加了头枕音响，太 太 low 了，太没用了，怎么啦？你未来自己也加了吧啊？然后这个过道呢，变成了像二代 e s 八的中台，然后冰箱呢，会比我们 e s 八更高一点。车顶呢， e s 九的话，它是变成了两条竖杠的，还有一个变化很大的就是这个玻璃，因为我这不是签名版啊，所以我是用这种 这种手动 e s 九的话，它是又有这个东西，又有屏幕的那个变黑，而且它这个变黑的速度跟 e s 八的签名版还不一样， e s 八签名版是慢慢变黑，它是一下子就变黑，还是很尊的，真的就是这么一看就是 e s 八，马上就变毛坯房了。

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

蔚来 e s 九看了，没有惊喜，只有惊吓，竟然有人说拒绝套娃，确实，这里多了小蓝灯，细节上做了改动，但怎么看也是大号 e s 八，吹可以，咱别猛眼吹行不行？ 价格比 e s 八贵了十万，早猜到了，五十万起，限控转向五十六万，带 e t 九同款天行全主动悬挂，此时此刻， e t 九车主有没有点背后发凉啊？ 没办法，未来得先活下去。而惊吓的是，确实够大，兄弟们，比目前市面上大型 suv 还要大一圈，不过并不一定适合你。 先看车结尾说位置，展厅，这台是六座中岛版，这种布局我很喜欢，友商们可以抄作业了。首先他满足了行政级四座车的需求，两边老板座各有一个可收纳的小桌板，这里还有个保险箱，可以设个密码，放些贵重物品。还有一键隐私模式， 我伸开了，所有屏幕会熄灭，我也听不见你叫我了。 这块有点，但他这块还有商务属性拉满。而第三排上车也很优雅，我身高幺七八，坐入车内也很轻松，并且二排翘着二郎腿，三排还有一拳的距离， 满载六个壮汉也不觉得紧。再来看这个隐私玻璃，我没有快进啊，这变色速度够快吧，而且可以这么变，也可以这么变，怎么变都有型。另外，我冒着被擦伤的风险替你们擦了音响罩，还试了车机流畅度， 没毛病。这方向盘跟闹着玩似的，人家是线控转向，用电信号控制车轮，即使驻车状态也很轻，并且方向不需要打很多就能掉头， 所以方向盘的形状不重要。要说缺点，还是六个车的通病，一家子出油，后备箱放不下什么行李，好在下面有个隐藏储物纯电车有前备箱。最后说为什么不一定适合你？首先 c l t c 续航只有六百公里， 这么大的车估计高速四百都跑不到。如果你的城市换电站少，要考虑有没有里程焦虑，还有就是你的用车场景窄，路好不好开， 车位好不好停等问题。现在的国产新能源车越做越大，越做越好，价格却不到传统豪车的一半，诱惑力满满。但冷静一下，扪心自问，你真的需要这么大的车吗？

那很多人看到 es 九的预售价以后，第一感觉就是他为什么比 es 八贵这么多，那 es 八已经是一台非常大，体积 也是非常豪华的车型了，难道 es 九仅仅比 es 八大一点，或者说他的名字叫九，他就可以贵的这么的理直气壮吗？ 这个视频就给大家解析一下，为什么 es 九不敢定这样的一个预售价。我们从车头开始想，首先就是左右对称的这十个大灯，这个十个大灯代表的是十全十美的意思，这五左右各五个大灯，上面这两个呢是近光灯，中间就是一个投影大灯，再往下的话就是 adb 的 大灯， 这个配置在 e s 九上是全系都有的，而在 e s 八呢，只有顶配才有投影大灯。再往后的话就是未来这套天行悬架，目前看未来只有九字辈的车型才会带天行悬架，而 e s 八呢，用的是空气悬架加 c d c 的 组合。天行悬架和空气悬架核心的区别就是它是靠液压和电器去工作的， 它和空气悬架比起来，最大的优势就是它是瞬时响应，它这个反应速度啊，是空气悬架不能比拟的。这就是为什么蔚来 e t 九这款车，它有天行悬架，它敢去做香槟塔的挑战，而普通的带空气悬架的车型 不可能挑战升频卡成功的。再往后的话就是这套激光雷达，这里说一下 es 九和 es 八的激光雷达数量都是一样的，但是他们不一样的地方是买的小细节不一样。 es 九的后视镜下面是有独立的收音麦，而 es 八没有的，你不要小看这个收音麦， 有收音麦的话就意味着啊，这辆车后期是完全支持你在车外唤醒它并把它招过来这样的功能，甚至后期呢会有这样一个场景，就是当车辆辅助驾驶过程中，主驾驶员失联了，车辆会自动靠边行驶 名下车辆，但是如果有车外对讲的功能的话，车辆有可能就会自己去喊外面的路人请求帮忙。再往后的话就是线控转向，线控转向的好处就是方向盘抡的比较少，他只需要半圈就可以了，而正常的话需要一圈半。 再往后的话就是后排的车窗以及这个小侧窗，这一块像百叶窗一样的可变玻璃，这块功能在 e s 八也没有，这个是 e s 九独有的。再往下的话就是非常重要的后轮主动转向，这个能提高大车的这个转弯半径，这个车用的是正负八度加起来是十六度的后轮主动转向，对于台大车来讲，这个还是非常有必 要的， e s 九有， e s 八没有。至于车内 e s 九独有的那个行政中岛和天空中岛，以及这个全 面的颗粒皮，这些座椅呢，材质就不再去强调了。在这里呢，我只给大家分享两个小细节。那第一个小细节就是很多豪华车都说自己是豪华车，其实他们连一个最基本的东西都做不到，就是这个音响罩，你就用手去摸 es 九这个音响罩的时候啊，它是非常光滑的，没有任何拿手的感觉。第二个能体现出超豪 豪华车的质感呢，就是它这个后备箱，这个盖板，它这个盖板材质用的是一个珍珠棉，一般的普通车型啊，用上软的植绒材料就非常不错了，而它的植绒材料用在了车顶上和车侧上，但是它的盖板和第三排的靠背用的是这种珍珠棉，很高级 很羊毛毯。如果你放一些普通东西啊，你都降低了这个珍珠棉的材质，这里非常适合放的啊，可能就是高尔夫球杆了。 e s 八卖的好的原因是因为它租完店只需要三十万出头，毕竟它车身也比较大，配置比较全，所以说它销量好还是可以预期的，也是可以理解的。但是 e s 的 价格应该还是和 e s 八能拉开差价的， 所以如果这次 e s 九真的也能卖的像 e s 八那么的好的话，那就只能说明中国有钱人真的是实在太多了。

各位，给大家看看夜间的 e s 九效果，旁边是 e s 八， e s 九这个夜间更能体现出他这一个非常霸气的这个姿态啊，加上这灯笼外边五颗大灯效果，九条小蓝灯，全系电动门， 看，我给大家看下夜间的效果啊，这个高级感，谁又能拒的了，谁又能拒绝的了？各位， 后面这是个苏木红，内饰太精致太高级了，各位，而且这个门啊，非常的清，你看看到没有，太棒了， 二排座椅非常舒适，这个营营造的这个感觉，我去， 还有尾灯效果与 es 八截然不同，你看是吧，更高级更高级， 不愧是 s 九，看一下后备箱啊，你看咱们这一个内饰是什么颜色，和劳斯莱斯一样，内饰什么颜色？咱们后边这个后备箱这个地方依然也是素木红，看到没有，这就是细节，得多花多少钱是吧？下沉空间， 六轮十三箱是吧？坐坐都是 vip， 六轮十三十箱子，全行李全都能放，这就是 未来最领先的车，最旗舰的车，未来最旗舰的车，这样说行吧，太牛了。

这个未来 es 九现在紧锣密鼓的正在宣传了啊，已经看到很多外观也好，内饰出来的爆料也好啊。有人问，哎，我这个 es 八我刚买刚买啊，到时候我会不会去换这个 es 九 啊？反正以目前我看到的这些东西来说的话，我不会去换，因为就外观来看的话，嗯，确实是会高一点，会大一点，但现在的 es 八 已经足够大了，它也是九系的车啊。 e s 八它一直都是九系的车，它那个 e s 九出来的话是比九系的车再大一个，就再大一点的，就大到这种程度的车的话，确实是你就不适合去到一些你像城中村的场景啊，你像一些 你包包括广州南站那个地下停车场，我 e s 八过去我都感觉，呃，有点刮头了。 e s 九的话当然可能不会刮到一米八五啊，它限高是它是它那个车好像一米八，一米八五还是一米八七 e s 九， 然后广州南站好像有部分地方是限一米八，可能还过不去。所以说这个车的话，我觉得是适合大哥去买的啊。就它的出入场景，它的使用的场景来说的话， 并没有那么大众化。对，你就跟 gls 一 样，很多时候我身边的 gls 的 车主就是，当然不止一台车啊，大就 要分场景去使用它，它不会说，哎，我就一台 gls， 我 就一直这么开，确实是有点大了啊，但蔚来 e s 九的话，它是有后轮转向的，对，它的整个操控起来，日常开的话肯定不会觉得它大啊，开着的感觉不会大， 但实际上你去到了很多场景的时候，你还是会有点阻碍的，所以说车并不是说越大越好，我觉得 e s 八完全够了，你如果说真的让我挑一台车来家用的话， 我会去买这个 e s 八，我也只会去买 e s 八的这个尺寸了，再大就没意义了，然后真的是考虑大哥，考虑到排面的话，我觉得 我会选择其他车型。如果说 e s 九把它价格干到真的是三十九万九千八，租店版本还断的话，四十多五十万它肯定是能卖好，但我觉得过不了多久市面上就会出很多二手车，因为大家可能都没有去开过这么大的车啊， 你们真的去长期体验总是去，虽然说它有后轮转向，有那个天行底盘什么这这那那的，但是它的尺寸摆在那，你用久了你就知道了，并不是越大越好，真的是这么回事。然后我也觉得就是大家正在用 es 八的啊，一看 es 九出来有没有更好的配置。 嗯，冷静一下吧。对，我觉得你真要买的话多试驾啊，你们试驾的时候找一些 小一小一点的地方去转一转，包括万达也好，包括什么那那这这那那的停车场也好，你看现有的停车位啊，你两台车两边都停了车，然后你再把你的车从中间停过去，你再下车，你感受一下那种感觉你就知道了。其实大车 感受并没有大家想象中那么好啊，除了开起来的时候会有好，但是你真的静态的时候，哎，我就不啰嗦了啊，反正车肯定是好车，肯定也好开，但真的你需要那么大尺寸吗？我觉得这个是大家需要考虑的一个点。好吧。

椰酒的预定量到底怎么样？椰酒到底选哪一款？我现在就在店端，大家可以看着我后背的这样的一个看车的情况，我来跟大家去聊一聊，但是我没有准确的数字，未来也不会去公布他的小定和大定的数量，这是未来一贯的做法，我觉得这个做法很健康， 没有需要通过一个数量去催大家去买车，或者通过一个数量曝光了这个车到底好不好卖。从店端的这个参观的人来说，目前我从两点多下午到这，到了现在 五点多，一共三个多小时，就没见过 e s 八 e s 九室友停下来没人看的时候，所以在发布会之后的这个热度保持我觉得是 ok 的。 其实其他的品牌车型在发布会之后我也到过店端去看，甚至有一些 试驾车准备在那儿都没人试驾的，这种情况在今年啊都是历见不鲜的，所以这个 e s 九目前来看，它的到店看车的人数和小定应该是一个比较可观的量，这个大家可以放心，它不算是一个冷门车。 那接下来就是很多人是从关注 e s 八开始知道了这个 e s 九到底要不要从 e s 八转成 e s 九呢？据我所了解啊， e s r 目前 它的豪华版和签名版的订单比例就是六比四，我前面内容说过，如果但凡你是买 e s 八签名版的朋友， 你可以加个五万，六万直接干 e s 九的豪华版，这是我的建议，到现在为止不会变。但是豪华版的 e s 八去转豪华版的 e 九，这不是我建议的，他们俩的差价还挺大，我给大家算一下，目前看起来是五十二万八和四十万六千八，他们差了十二万，差十二万算整数， 但实际上 es 八是有一万块钱的购置税补贴，它的购置税租店之后只需要多给三四千块钱就可以了，就自己给了。但是豪华版的 es 九 五十二万八，减掉租店也就是四十二万，需要给的购置税是两万块，我估计新车上市未来是不会给一万块钱的购置税补贴的， 有可能的是这个车到了年底也许会有这样的事情，这个太远了，我们不会讲这个事，而且这是出发布会的预售价格，并不是实在价格，就算实在价格再往下降，至少这个加上了购置税之后，他和豪华版的这个 e s 八的差价依然我估计还能是十二万以上， 所以这个十二万块钱呢，就已经是一台买断电池的萤火虫了，对吧？所以我个人是那么认为呢，有能力去买豪华版的 e s 九，有能力买 签名版 yes 八的朋友呢，是可以考虑一下加一点点贷款，多多贷一点点嘛，就可以买这个豪华版的 yes 九，这是我的建议，关于大家已经等待很久的 yes 九，选择什么样的版本啊？其实道理挺简单的，豪华版只是没有天行底盘的其中一项。主动悬挂 和签名版的区别。除了主动悬挂之外呢，就是还有 lc 的 智能隐私玻璃和一个挪米头， 还有一个送的二十二寸的轮毂。其他东西几乎是相当的，还会多一个神机，九零三幺是两片的神机， 所以这些东西加起来，他们差价能有五到六万块钱，其实就相当于你去选配，不过未来我相信就算是正式上市，他也不会让主动悬挂给你选配，那其他的东西是可以让你选配的。这大家可以讲，但凡 就跟这个 es 八一样，从豪华版到签名版，但凡你选了这个电子变色玻璃和一个大轮毂之后，或者是那个投影大灯，对吧？那 es 八你选选超过两个就你不如直接去买签名版了， es 九也是那么去内推，就是如果我买豪华版，如果我的选配超过两个是两万块钱的或者一万五的，那我建议你不如直接直接上这个签名版。 其实直接要买前排的朋友是想要全套的天行底盘的，全套天行包括了线控方向盘，后轮转向和主动悬挂，大家注意啊，主动悬挂给到大家体验，所有的路况全部给你烫平，所以这种豪华感，这种驾驶给你的信心感 是前所未有的。他的这种烫平会比 e t 九的烫平还要更加舒服，为什么呢？因为他的空气悬挂的形成会更多，他对这个细碎滤震的这种细碎震动的吸收也会更多，所以天生在物理学上， e s 九哪怕它没有主动悬挂，它的这个整体在铺装路面的舒适感也会比 e s 八要再高一点点。所以我为什么说上签名版 e s 八的朋友就可以直接加个五万六万块钱直接上 e s 九，因为它给你多的主要的这个大象限控方向盘，后轮转向，还有这个座椅的这些升级，包括电动门，非常优雅的这些电动门脚踏板，多的这个东西是比这个 e s 八从 豪华版到签名版那五万块钱要多太多了，所以签名版 yes 八加五万块钱上 yes 九是理所当然，但问题是 yes 九的签名版我需要再加一个六七万块钱去上地平线吗？我认为还是原来说那个意思，就是为了有能力的大佬取悦自己来去买这个 hrys 的 地平线版本，它给到你的是更多的兴趣价值， 刺绣、钻石音响和上下两层不同颜色的漆面，这些都是很重情绪价值，在功能性不是特别明显的一些东西，所以有实力的大佬去知。那么现在大家知道怎么样去选择版本了吗？ e s 八目前还是非常的有性价比的，各位， 所以建议大家看 es 九的同时也可以考虑一下 es 八，那么从店端所知道的就是现在由于看 es 九的人多了，也带动了 es 八的新增订单量，这个市场就是这么神奇。

蔚来 es 九昨天正式发布了，很多在关注 es 八的老板们开始纠结了，今天喵姐用三个维度帮大家快速做决定， es 八车长超五米，轴距三米零七，在路上啊已经很有气场了，但 es 九尺寸更突出，车长直接拉到五米三六，作为蔚来的旗舰 suv， 空间表现非常突出。 e s 八九的是高级内敛风，适合低调有质感的精英家庭。而 e s 九定位更高阶，搭载了 e t 九同款天行智能底盘，九霄天晴音响系统。 简单的说， e s 九把高端行政和家用舒适很好的结合在了一起。 e s 八指导价四十点六八到四十四点六八， e s 九指导价格五十二点八万到六十五点八万，两个车型都有不同的权益和方案， 如果你家车位空间有限，更看重成熟稳重的旗舰体验，那就选 e s 八。如果你想要更前沿的配置，更宽敞的空间表现，且预算还可以再上一个台阶，那就可以选择 e s 九。

那个男人又趴下了，果然趴下来！看了这些用料，你还会说他是 es 八加大版吗？看看这后悬架后副车架， es 八已经够好了，竟然还能大幅提升，这个就叫专业牛逼！各位兄弟们大家好，未来旗舰 suv 车型 es 九来了！趴哥赶紧给大家送上最新的用料，情报 表明，蓝翼销售相当配合并支持，果然永远可以相信未来的设计还有他的服务。看到实车第一眼就一个字，大！ 不得不说，特别是 es 八就摆在旁边的时候， es 九比 es 八明显大了一圈，整体更壮硕更魁梧，特别是这个后门，那简直是巨大的一面墙， 而且不管是正面还是侧面还是背后，他都是全方位的大气场拉满了销售，站在车旁边显得多么渺小。但别忘了，我们是来趴车的， 直接店里趴下干活。趴哥始终相信看用料能够更好的认清一款车。首先我们来把悬架调整到一个标准的高度，接下来我们来看一下他的离地间隙。电池离地的高度是在标准情况下二十五二十六厘米， 而它最低点其实是在这个伸缩踏板，踏板离地是二十厘米。轮胎泥采用是耐力 p zero 两百七十五四五二二二的一个规格啊， 这个轮胎呢，这么大规格放在这车上真不显大了，价格大概在两千元。好，我们接下来看悬架，前悬架是双叉臂，上下双结藕，和奥迪的五连杆基本一样，上面塔顶这些也是压柱铝，包括羊角减震支柱都是铝合金。从上方看下摆臂位置，下面确实是两根独立铝合金连杆， 可调范围更大，理论上可以更舒适。好，我们接下来趴到车底下，嗯，跟这两根摆臂结合的地方，也就是他的前副车架，这是银色的，也是铝合金材质，作为对比价格非常接近的吉克九 x 前副车架是钢的， 包括蔚来 e s 八，它也是钢的，所以蔚来 e s 九的用料当真是延续了 e t 九的奢华，不愧是旗舰，直接到顶。接下来我们看一下后悬架，这里后底板用了压住铝后悬架呢，它是一个 a 十 b 多连杆的结构，带主动转向的后悬架， 嗯，这里呢有个顶部的，有一根支撑杆，它是铝合金的。 然后底部呢，这是一个巨大的 hb， 也是用的铝合金。我们趴到车门下面，这个呢就是它的后轮主动转向的拉杆和仰角，下面就是 h 主摆臂， 嗯，确实是相当大，包括与它相连的那个后副车架，可以看到也是铝合金，当然防青杆也是带的， 这个就是他后部的副车架。可以说 es 九的底盘基本就是做到了全铝。 接下来看车身蒙皮，引擎盖是铝合金的前翼子板，那这个我们敲了一下，摸了一下边缘，其实应该是复合塑料的，前后车门也是用的铝合金，后翼子板是钢的。 再看尾门，尾门的话我们吸不上，但是也敲了一下，包括打开看一下它的边缘，这个应该也是包覆了一层复合塑料。 那至于里面到底是铝合金还是钢的，这个确实没办法给大家做一个结论，这就是 es 九的蒙皮，但不论怎么说，蒙皮确实很少用了。钢， 这个是蔚来 e s 八的后备箱的用料，而这个是 e s 九的，明显可以看到 e s 九之绒厚度和密实度都更好，确实要更高级啊。我们把几款相近的旗舰进行了对比，蒙皮就仅次于百万级的仰望 u 八 l， 而底盘悬架的话，它的全铝上下双节藕主动转向，在旗舰当中也是王中王水平，车身车架也依旧不俗，对比 e s 八，前后副车架都升级为铝合金，问界 m 九也不错。至于理想 l 九，确实需要换新了， 所以就是蔚来 e s 九。大家千万不要片面以为是 e s 八加大版，它是用料规格也要上一个档次，结合配置大小差异，我个人认为这差价是值得的，你觉得呢？它车日记，你的选车帮手。

要买蔚来 es 九的，听我一句劝，说实话，现在能买蔚来 es 九，那绝对不是等闲之辈，那都是真大哥。为什么这么说呢？你看呐，蔚来 es 八租店版起售二十九点八八万，蔚来 es 九预售五十二点八万，起租店的入门也得四十二万呐， 虽然只是预售，但光听就差了不少钱。尺寸上，蔚来 esu 已经是全尺寸了，车长来到了五千三百六十五毫米，三千二百五十毫米，轴距也要比蔚来 esu 八长了一百二十毫米，尺寸已经是比肩路虎揽胜、创世加长，还有灵活的领航员，足足要比 esu 八大了一圈， 一看就是旗舰的派头。再看硬件装备啊，你就更加明白了， esu 非常零重力，行政座椅首发二十点机械足底按摩、 智能五驱独立空调全球首发，正面是 l c 隐私调换车窗，智能行政、中岛原生设计的移动衣帽间，行业最大专属行政屏， 原生设计专属车载视频会议系统打造的这些会客场景，那都是怎么顶就怎么来，还有 fast 全主动悬架，天行底盘带线控，还有后轮转向，说白了，蔚来 s 九不是豪华，而是奔着奢华的场景去了。 我看着的感觉就有点像是一千一百多万的丰田 f 啊，你以为已经是高端的没有办法再高端了，哎，他还能再给你弄一雷克萨斯 l m， 继续往奢华的方向去走。所以这个价格，这个定位，再看着未来 s 八已经有这么好的装备做工还有功能了， 依然还能纹丝不动，愿意多花十几万买蔚来 es 九的，那绝对就是真大哥。当然了，蔚来 es 九价格比蔚来 es 八贵了一节是一方面，还有就是尺寸更大了，还是一百度的电池 续航里程看起来就不是那么够看了，所以结合价格还有各种表现，如果真的不是需要这么极致的场景，听劝多考虑性价比更高的蔚来 es 八。

一售价五十二万八的蔚蓝 e s 九来了，这个车好到什么程度呢？什么冰箱、彩电、大沙发、烧水壶、茶桌，在他面前都是小 case， 这个车直接给你配上了足底按摩，你敢相信吗？ 那这个车跟蔚蓝 e t 九他有什么区别？相对于蔚蓝 e s 八，他又做了哪些升级？咱们今天给大家来做一个静态的详细评测。关于蔚蓝 e s 九的外观，你只需要关注以下六点就可以了。第一点，它的电动前备箱， 那这个电动前备箱呢？它总共是有十种开启方式，可以说是目前开启方式比较多的。第一种，你按压这个未来车标，不管是按上面还是按下面，它都是可以进行电动打开的。第二种，调节引擎盖两下，它也可以进行电动打开。 第三就是手势打开，对着激光雷达，手这样一伸，它就可以电动打开了。第四，直接脚踢下面，它也有个感应打开。第五， 除了那下面有感应器之外，这个摄像头也是感应器，你只需要对着摄像头踢一下，它也是可以进行电动打开的。第六就是车外扬声器打开，那这个车外扬声器在哪呢？你看在这牌照框下方这个地方有个这个采集这个麦克风的这种 地方，你直接喊 hi no mi， 它就可以电动打开了。另外你通过手机 app 或者实体钥匙，或者车内屏幕的按键，也或者是车内 no mi 都可以电动打开这个前备箱。那问大家一个问题啊，就是如果说你的车 行驶在红绿灯，那别人喊了喊了一句嘿 no， 打开前备箱，这车会不会打开呢？是不会的，因为它有很多设置的这种条件，就是你能考虑到的，它都考虑到了。另外这个电动前备箱它跟 es 八是不太一样的，你看 es 八的前备箱，它是往下有一个 缺口，然后这个可能你拿东西更方便，或者说更实用一点，但是我个人感觉 esu 它整个这个造型呢， 看上去会更漂亮一点。 es 九的全皮箱呢，它可能是两百一十六升，没有 es 八那么大。外观值得关注的第二点就是 es 九的灯光了，这个灯光呢是非常明显的，这个双眼皮灯光，上半部分是一个水晶碎钻一样，那种不灵不灵的感觉，下半部分有一个装饰，这就像 睫毛一样，但是你看 es 八这个有点像那种单眼皮，或者说比较内双。另外就是关于大灯这一块，那它总共是有五个灯组，上面两个呢是近光灯，下面两个是远光灯，中间这个是 投影灯。在解锁的时候，它可以像这个 winny m 九，或者说是奔驰 s 级一样，打出一个欢迎这种灯语，它是一个 x 这种形状。另外呢就是这个车它配合辅助驾驶呢，它是可以实现这种行车光坦以及就是辅助驾驶变道的时候，它有个 s 弯这种光坦，这个在别的车上 你确实没见过。第三，这个车呢，总共有四个麦克风，除了前面那个车车牌照框的麦克风之外呢，你看在两侧后视镜的下方，他也有麦克风，在车尾部就打开后备箱的左侧那个地方，他也有个 后备箱的麦克风，有时在全车任何位置，你就喊 no me， 他 都能听得到。第四侧面这个装饰呢，他相对 es 八会更大一点点，我刚才量了一下，大概能多这么多，那他除了激光雷达摄像头之外呢？这个地方他有一个 灯效，你这个这个灯效有什么作用呢？第一是如果说你要打开辅助驾驶的话，这就是辅助驾驶小蓝灯，但是这个车的辅助驾驶蓝灯呢，只有这个地方跟后视镜就是左左边两个，右边两个，其他地方是没有的。还有呢就是你看打开车门的时候，你看他一直往上闪，一直往上闪，那这个是相当于一个迎宾的灯效。 第三呢就是如果说你充电的时候，它是一个呼吸这种灯效，那这个灯光的设计你们感觉怎么样？外观值得关注的。第五点就是这个车的车门，你看按一下，它是可以电动抬开的，如果说遇到障碍物它就不打开，如果说你障碍物离开，它还是可以继续打开的。更关键的是啥？这个车电车门打开的时候，它是有一个电踏的， 如果说你真正看我视频，那这个电踏呢？它是迈巴赫 g l s 那 个宽体电踏，是一样的前窄后宽的效果，就是后面乘客上车的时候是比较方便的。另外这个车的车门开或者关的时候一定要稍微轻一点，否则就会出现什么呢？它是有电动的，但是如果说你要就是 人力去开阔的时候，它很很自然，那会出现什么情况呢？就它速度会比较快，就好像你没有开过豪车一样。这个车外观你需要关注的第六点就是它的一个车身尺寸了，它的车长呢是五米三六五，车宽的是两米零二九，车高呢是一米八七零，轴距是 三千二百五十毫米，这是什么概念呢？我把十几款九字辈的这种新能源 suv 给大家做了一个总结，就这个车在同级别真的是没有对手的。 这个车的外观颜色是有单一配色，也有双拼色，大顶式轮毂，熏黑的不带熏黑的都有。还有很重要一点，就这个车的外观设计依旧代表着未来极高的审美，有人说你可以喷未来任何东西，但是未来的设计或者未来的审美， 你真的没得喷，你们说呢？关于这台车的三电以及在辅助驾驶，那这台车它基本上是跟蔚来 e t 九是一模一样的，一百零二十度电， c l t 七的纯电续航呢是六百二十公里，相对蔚来 e s 八略微短了一点点， 那当然呢，它也支持蔚来体系的换电功能，这也是它很大的一个亮点。蔚来 es 九的车内呢，我认为它就是 es 八，再加上 e t 九的一个组合，然后又做了一些升级， 那它哪些地方和 e t 九相似，哪些地方和 es 八相似呢？咱们分别来看一下。先说和 e t 九相似的地方， 那比如说这个方向盘啊，然后包括这个屏幕啊，包括这台车的轴距啊，它的天窗啊什么的，都是跟 e t 九是相似的。这个车三千二百五十毫米的轴距，跟 e t 九是同轴距的，并且都是带天行底盘的，那这个天行底盘说起来 天花乱坠，到底它牛在哪个地方呢？注意看这个方向盘你就知道了，你看这是方向盘回正的状态，往左打死只需要半圈，往右打死也只需要半圈， 这是什么概念呢？就是这个车它比 e s 八要长，但是它的最小转向半径五点四米，比 e s 八其实还要小，就是开起来比 e s 八还要灵活，它是标配后轮转向的， 也就这个车你基本上跟未来最小的车萤火虫开起这种感受是差不多的。但是这个车虽然说开起来比较灵活，有一点你是需要格外注意的，就它的车高是一米八七，比很多大六座的 suv 都要高，所以说很多限高杆它都是一米八的限高杆。那你开到这些地方的时候，一定要注意 打开导航，最好是开启辅助驾驶，那这时候车辆它是有提示的，否则你要撞到车顶，那估计真的要麻烦。这个天行地盘还有什么厉害的地方，我带大家看一部电影你就知道了。五 d 电影啊， 哎呦，看到没，这个车它是可以随着电影那种节奏进行晃动的，就展示它的底盘调整能力比较快。如果大晚上你看到一个蔚来 es 九在那晃， 千万不要去打扰啊，有可能人家在看电影。那这个车的内饰有哪些地方和 e s 八相似呢？这块屏幕天气屏 看着是跟 e t 九也相似，对吧？但是 e t 九它是曲面屏，并且是 oled 的， 这个呢是迷你 led 的， 显示效果呢， 相对一体有会有这个差异，不过这个屏幕呢，它也是 oled 这种屏幕，还有呢就是座椅上这些按键，那它基本上跟 es 八是一个模子刻出来。那这个车它有哪些独特的创新呢？就比如说这个音响系统，首先你看上下可以发光，目前音响能发光的品牌可能就是 奔驰那个柏林之声相对比较多一点，它是四十七扬声器的一点三克拉的一个钻石音响，你说它的音响奢侈不奢侈？ es 九的二排我认为值得关注的地方有五个地方。第一个地方 es 九呢，它是有 中岛版和过道版，什么意思呢？目前我坐在这中间，你看这个地方它是有东西的，这就叫那个中岛版的车型，这就相当于是一个岛， 过道板这个地方是可以走人的，那进入第三排就会更方便一点，但中道板他是怎么进入第三排呢？你看这地方有个按键，你直接按一下这个座椅，其实非常快的，他就可以趴到前前面了，然后从这个地方就可以快速的进到第三排，其实这个空间还是比较大的。我个人啊就是 es 九这个车，我是比较推荐你买 中道版车型的，那这个中道版车型他都有哪些东西呢？首先你看按这个他是可以直接电动 开，然后这里面是有两个小桌板的，这个小桌板这上面是化妆镜，然后再往前掀，然后这个就是一个板子了，可以进行这个左右移动，并且上半部分这个板呢它是可以进行， 相当于是有一个阻尼的。你比如说你这个追剧的时候看手机或者看派的，然后支一下是比较方便的。那更夸张的是什么呢？就是这个小桌板，它不仅是左右有，它还有一个套件，就是用一个更大板子那种桌面套到这个小桌面上面， 直接让左右他连起来，就相当于是个大的这种桌板了，这个是非常震撼的。还有呢就是在这个中岛的前部呢，他是有一个茶台的，如果你感觉这些还不够震撼，那我带你看看内饰必看的。第二点就是他的一个足底按摩，在这块屏幕上 点一下，他就可以抬起来了，座椅位置调节二排右，你看这个地方有个腿托，你直接可以把它放下来，放下来之后呢，你看有个座椅按摩，然后这地方有一个脚托按摩，然后点热石 看，看到没？这上面他是有这个凸起的，我给大家感受一下啊，确实还不错，你们感觉这个功能怎么样？第三，这个车的隐私有多强呢？他有个隐一键隐私的按键，你看我只需按一下他就可以打开隐私模式，这个玻璃呢，他瞬间可以变成黑色的 天窗遮阳帘，两侧的遮阳帘它都会关闭上，这时候整个车内它是一个非常隐私的这种状态，你跟这个有些神秘人物谈些东西什么的都可以。那这时候如果说，比如说你想看一下周围这种情况 怎怎么看呢？你点开这个屏幕，这个屏幕打开隐身模式的时候，它也是关上的，你看你点一下这车这个四周 你都可以看到了，但是这个隐私模式好像没有办法一键关闭，就是我按了之后，这个贴上遮阳帘什么的，他不会打开，还需要你手动去操作，不知道是是不是我操作的问题啊。侧面这个隐私玻璃呢，你通过这个滚轮，然后这边是可以瞬间让它变成通透， 瞬间变成这种隐私，还可以进行这个手动窗帘一样这无极进行调整，就这个玻璃你们感觉得值多少钱？第四，这台车当然他也有零重力座椅模式， 不过它的零重力作用模式跟其他车不太一样的地方是它行驶中是可以去使用的，因为它做了一个设计，就是如果说在车辆感应到即将发生碰撞的时候，它会让这个座椅快速的往前抬二十度，也就是保证你这个 发生碰撞的时候，你这个坐姿跟正常坐姿是一样的。还有呢就是这个地方它有个气囊会弹出，然后这样呢你的身体就会在碰撞的时候呈现这样一个状态，降低损伤。所以说这就是为什么它的零重力座椅在行驶中可以用的主要原因。第五，这个车的第三排可能比很多大五座 suv 的 第二排还要豪华， 我们从这进来之后，你看首先他的座椅呢厚度，舒适度啊，包括空间什么的都没有问题，夸张的是像什么座椅调整啊，然后座椅加热什么的他也都有，并且在这呢你也可以控制第二排的座椅，这种前后还有一个手动的这种遮阳帘，包括 type c 的 充电以及杯架什么的 都有。夸张的是什么呢？你看这个地方有个按键，你只需要按一下，这个绿灯亮起的时候，他是可以跟前排主驾驶 进行沟通的，这个夸张不夸张？最后呢，我们给蔚蓝 e s 九做个总结啊，我个人感觉这台车的很多设计，对于我这种追求极致性价比的屌丝来讲，是有很多设计荣誉的地方，比如很多功能在我看来可能有些重复，但是如果说你是一个追求极致豪华体验的大佬， 那这个车的方方面面的细节可以说是能满足你极致的这种豪华体验。就问大家一个问题啊，这个车预售呢，是五十二万八起的一个价格， boss 可以 减十万零八千，也就是四十二万。那你们感觉正式上市之后，这台车 boss 有 没有可能像蔚来 es 八一样来到一个三字头的价格呢？评论区说说你的看法吧！

看完蔚来 es 九的车厢，我觉得这几乎是一个无懈可击的表现了，无论是它的设计氛围，车里面的用材用料、功能配置到空间体验等等各个方面，几乎在同价位上找不到比它更好的选手，真的，这是我自己的实际体验啊，本身 es 八整个的车内表现已经非常顶了对吧？ 但在 e s 九车里面做了漫长时间之后呢，我还是想说，确实是要比 e s 八还有比较明显的提升。最直接的感受，首先就是材料方面了，比如说这些大面积的车顶棚啊，类 accon， terra， 翻毛皮这些材质， 喇叭扬声器这种表面的处理啊，天际屏里面嵌的这些实木啊，你坐在车里面啊，去摸一摸，感受感受各个细节的质感，做的确实非常好。 然后是座椅， es 九的这些座椅啊，一坐一个不想下来是真的舒服。坐上去的第一感受呢，非常的柔软，但不是那种轻飘飘的塌陷进去的软，而是高级床垫那种啊，很厚实的，有支撑的软糯，大家去车里面坐一坐，一定都能明白这种感受。 那当然了， es 八的座椅啊，也很舒服，只是在我的印象当中啊，没有 es 九给到我的感觉这么的惊艳， es 九哪怕是第三排的座椅啊，坐起来都有这种软糯感，非常的不错。再然后说空间啊，它的重头戏当然就在第二排了，整体来说非常之舒展啊， 尤其因为车高高了之后啊，它头部的开阔感就营造出来了这种感觉，就有一点可以媲美 mpv 里的纵向空间体验了。 然后呢，我把副驾驶的座椅稍微调到靠前一点，但依旧可以保证在一个很舒服的位置上。然后呢，把他的第二排座椅调到滑轨最靠前的位置，大家可以看见我的腿部空间也依旧很充裕。那要是向后调呢，整个的二排的空间表现就随便了，随便坐， 但是三排呢，我试下来并没有比 e s 八更大，体感上是和 e s 八差不多的水平，尤其这个行政中岛会占用一部分的空间，嗯，不会像过道版第三排能做的比较松弛。尾箱空间的表现呢，还是和 e s 八一样啊，非常好，它有一个很深的下沉空间，实用性就增强了不少。 然后把第三排座椅啊调到最前，我目测能增加不少尾箱空间，灵活性比较大。前备箱的空间呢，我看着放一个大一点的行李箱或者是两个小一点的登机箱应该都不成问题。开口的确是有点高啊，但没有 es 八前脸那道分缝线，我个人觉得还是明显要好看了不少。 外观上啊，车高的提升和高昂的前脸彻底就把气场做出来了， es 八气势弱一点就在于车头低了一点，外加呢，整体的比例过于修长了，那现在 es 九的外观我觉得一点问题都没有。非常满意，这个预售价我觉得还是挺值得聊聊的，回头有时间我再来说说我对于后面 es 九正式售价的看法。

还是非常听劝的，在原来那个 es 八上这个地方是一个亮的，然后凸起的，很容易划伤。那现在改成哑的了，你看改成这种拉丝的了，哑光面的了， 这个划伤问题就很好的解决了，或者说弱化了。看 es 八是这种亮面的，原来是说他也是，对吧？就脚走这个地方很容易给划伤，现在也是，就改成哑光的，挺好，高级感也出来了。

到了今天呢， e s 九的社区外订单是 e s 八的一点五倍，为什么 e s 九可以吸引这么多非未来品牌的用户呢？首先呢， 我认为 e s 八的成功就是用破拳吸引了大量非未来用户。下单 e s 八的过程中，其中百分之六十二点四是直接豪华油车油转电的，还有相当于部分是友商的增能器用户以及其他的纯电用户。 s 八的订单当中，你要想有那么高的量，很明显它的绝大多数就不是未来用户在下单了。那我之前就分享过一个观点啊，真正的增量是从哪里来的？真正的增量不是从已经喜欢你的这部分用户当中来。 真正的增量是以前不关注甚至不喜欢你那部分人，让他们也过来关注你的车子，买你的车子了，把其他流量池子的人也给吸引到你的池子里，这才叫增量。那有些叔叔做产品真的像是做内容，不能只说我自己想说的内容，所以现在我连黑粉都不喜欢，拉黑 双汇 e s 九啊， e s 九这次它新增的别的品牌用户是 e s 八的一点五倍。我认为 e s 九是开创了一个全新的产品品类，它是一个全新的产品定义不亚于当年的理想。 l 九开创了奶爸车这个品类， 现在 yes 九就是开创了老板车大六座 suv 这个品类。你可以试想一下，平时老板们如果从家里到公司，或者说到机场，甚至说短途几百公里之内的出差，那老板们想要找一样市面上气场强大，能符合他这个老板身份，同时科技体验也够爽， 你不能只有个空壳子吗？同时开车也要体面，你得是原创的这个设计和审美，这也是非常关键的，因为 说实话，现在我看到一些品牌，他去模仿人家别的超好品牌，如果人家对方真的有一辆超好品牌的车子，你不是很尴尬吗？我们坐的都是奔驰，都是荣驰，你坐的是什么车啊？我坐的是讲出来， 以前的消费者呢，他们只能在问 jm 九和捷克九 x， 呃，他们的高配车型当中去选，就是如果你的预算是在五十万以上的话，想要买一个智能一点车子，而不是说以往那些油车的话。而现在的 yes 九呢？它提供的体量感， 它就是超过了问 jm 九以及捷克九 x， 还有它天行底盘的这种科技感，还有广受好评的未来原创的审美， 这点也非常重要，那友商几乎没有拿得出的牌可以去应对 e s 九，就好像 e s 八这个产品形态的车子，就是有这么超大的前备箱，又有全国互联网友商现在是无法提供一个像 e s 八一样相同形态的产品出来，就好比 e s 八是一对二，友商压不住，那现在 e s 九 就是继续在出牌，那这个时候如果说别人压不住 es 九，那不好意思， es 九它现在就在定义这个老版车。其实纵观整个市场，二零二六年了，在二零二六年，连理想它现在主销车型都已经变成纯电了，消费者 它的里程焦虑已经很弱的都开始买纯电了。从今年开始啊，二零二六年开始，几乎就是得纯电者得天下，而你去看未来， 他已经干纯电干了十一年了，在纯电领域，不管说是这个换电网络，还说 yes 九这种超旗舰的产品，力包后续的乐道 l 八零以及未来的 yes 八的五座版都会是重现进一只市场，并且这市场在相当长一段时间内很难出现能够对标这些产品的精品出现。 ok， 如果你也对未来 es 九感兴趣啊，或者你也已经下定了未来 es 九，欢迎大家点我头像进 es 九再造新王。我是我们里面我们会分享关于 es 九的配置体验以及其他的一些观点，说不定你的问题会得到我们车友以及我的一些答案，大家记得点赞关注。

今天受邀参加未来 es 九的发布会，今天我们这呢到了三台，白色、黑色还有金色， 然后我感觉它和 es 八的区别主要在于你看轮毂有所改变，这个轮毂的样式是原来 es 八上没见过的，包括它还有一个熏黑的轮毂， 就这台金色的轮毂是熏黑的。然后关键是他还有一个小的细节，他这个细节就是他这个车标，这个位置选金色的话是可以选黑色的车标以及黑色的这个镀铬件， 但是呢他也保留了一些 es 八上面比较美的一些东西，比如这个纯平的侧窗以及这个位置，这个位置应该应该算是肩线吧。 还有就是他的内饰多了一种配色，我看不见里面什么样的。这个是类似于摩卡和橘色之间的那个颜色， 不过这个前面看着还是比较震撼的，他比 es 八要厚很多很多，包括这个前边的这个大灯，他一共分为一二三四五五个大灯， 这种在视觉冲击力上是非常非常大的，并且他在第二排呢增加了一个倒台，很方便很高档。 es 九的这个坐垫也进行了加厚，并且手感上也非常舒服，比原来的 es 八的厚度要增加了不少。还有他他这个颜色比较漂亮，双拼色的， 他这个支架小蓝灯也进行了升级多了这个像鲨鱼漆一样的支架小蓝灯，你们看一下他的主动悬挂能升得多高，很夸张， 就在这个外观上，因为我现在没有试驾，只是看了一下他的外观和他的内饰。呃，如果说这台车的价格能去到五十万以内租店的话，我感觉性价比非常非常的高。

如果是六七十万，那真的应该不会。 e s 九发布在即，四月七号蔚蓝又发布了一些官方的 e s 九宣传物料，提前的预热，那么雷子呢？作为 e s 八的车主，咱们用车主的一些角度来解读一下 e s 九的一些小亮点， ok， 我 们先来看第一张照片，我们可以看到 这个 e s 九的体量是非常的大，那现在市面上在售的一些车型，比如说理想 l 九， 问界的 m 九，领克的九，百智己的 l s 九这些九系的大尺寸，那些 suv 它的长度都是在五米一几，最多五米二这样子的一个尺寸，我们可以看一下 e s 九的这个车长是超过了五米三， 又一次的去引领了市场九系的车长的一个尺寸。关于 yes 九的前脸，其实和 yes 八的造型上面是非常大的一个区别，那么 yes 九咱们的前备箱的一个切线是从咱们 double dash 的 一个大灯就开始沿着前备箱的最前沿 去进行一个分割，那么整体的视觉感受更加的美观。再来看一下这个大灯组，那么 yes 九大灯组就非常豪华，非常的炫了，比 yes 八的 这个签名版的一个大灯组还要更加的厉害，更加智能一些。从上一期的这个宣传物料，我们看到 e s 九的一个激光投影大灯，它这个范围是比 e s 八要更大，而且更加的远。我们看到的是一个二十三寸的八伏的一个轮毂，搭配的是贝纳利 p zero 系列的一个电车胎， 那么这一个轮胎大概率是跟 es 八签名版上面的那一条倍耐力的轮胎型号是一致的，整体的一个操控安全性各方面都是比较不错的，在轮胎里面算是顶配的一个选择了。这是 es 九的尾部的一个设计造型，我们可以看到它的贯穿灯还是跟 es 八是一样的， 但是它的一个线条会更加的粗广一点，看起来更加的行政尊一点。那么今天未来去预热的这一组内饰照可以用非常尊来形容了，这套内饰可以看得出来是一个山水意境的一个主题，我们可以看到这个座椅是非常的宽大， 它的座椅的皮革上面有一个类似于金山造型的一个刺绣，那么这个刺绣我预估它的一个舒适度应该是非常高的，它的缝线这次应该会有非常不同的一个 材质，这个材质应该是非常顶的。我们再来看一下这个中岛，这是一个二排的内饰，它搭配了跟 e t 九同款的一个行政中岛，可以看到这个小屏幕，它是 跟 e t 九一样的，支持一个电动的起伏，这次 e s 九的升级，它把音响照里面的发声单元把它做成了会发光的一个材质。 e s 九和 e t 九一样，都是有两个以背屏， 就在咱们前排座椅后面这样的一个屏幕，据说这个屏幕的造价不菲，整体的观感效果也是非常顶的，咱们可以期待一下。我们来到二排，我们可以看一下二排的这个座椅，它的一个腿托设计是 跟咱们坐垫是齐平的连体的设计，那么 yes 八上面呢？它是做了一个分体的设计，它在打开零重力座椅的舒适度上面肯定是比 yes 八还要更加的舒服。二排头枕的底下四个金属接口，估计是后期颈部的加热，或者说颈部的按摩预留的一个接口。座椅布局上面，整个 yes 九估计会有六座的， 七座的顶配，四座的一个版本，四座估计会非常尊，它的空间一定是非常大了，大家可以也一起期待一下。可以看到的是 yes 九跟 yes 八一样，都会带来一个调光隐私玻璃，到后面呢，它有一个实体的滚轮，估计是操控 不知道是天幕还是说隐私玻璃的一个明暗程度的，从侧面看这个玻璃它的色彩的还原度会更加高一点，从观图上面看，它应该不会发蓝了，这一点还是不错的。优化，在这个位置它多了一个储物格，估计是跟吉克九 x 一 样，通过一个按键打开，里面可以放一些 墨镜啊，然后平时用的一些小物品，整个门板也是用这个菱形格的真皮给它包裹齐了。 es 九它把这个扶手给它设置在了 b 柱上面， 上下车呢也更加方便一点。后排门板上面也是有一个金山刺绣，是在真皮上面有一个打孔，那么这个打孔也是跟金山做了一个呼应的一个设计，非常有质感，整体的一个缝线还是非常好的。 我们再来看一下主驾的座椅，这次的座椅也是非常尊的，在它的椅背上面也是有一个金山的一个刺绣，这个皮革的材质看起来也是非常的有质感的。 e s 九因为搭载了限行转向，那么它的方向盘自然而然就变成了跟 e t 九一样的同款的一个方形的方向盘，最多也就是打一个半圈 就打到头了。好，我们再来看这张图，非常有意思，顶上的这个扶手也是有的，同时它在 b 柱上面也有一个拉手，也就说我们后排是有两个拉手的，我们上下车的时候抓着 b 柱的这个把手， 乘坐在车里的时候可以抓着上面的这个扶手，考虑的非常的周到。再来看一下整体的一个座舱设计呢，跟 e t 九同款的一个天空岛的设计，在这个天空岛上面还同时放置了一个中置的音响，那么这一次我们可以期待一下 es 九带来的音响的一个效果应该是比较不错的，四个门都是支持电动开门的，电动门 主驾的扶手上面呢是取消了这个实体把手，主驾咱们这一次也不需要去额外再买这个眼镜盒的配件了。那么以上就是今天四月七号未来发布的一些宣传物料，具体内容我们四月九号见。