NWT150对比NS150ES

正好今天不是新本的这个幺五零发布了吗？不是你一个人问，好多人问两个本田的这个幺五零怎么选？首先 n w t 啊，这个车从去年上啊，到今年应该是卖的非常好，然后 连续一到三个月吧，应该是幺五零的销冠啊，就是累积的销冠，所以质量上，嗯，肯定是靠谱。是没问题，早期时候确实出过一些问题啊，什么熄火了，但是现在今年的车都解决了，新本的幺五零 es 新上市的平台，再加它之前的发动机， 是吧，也是出过一些问题，看他今年整改怎么样。但是从质量上来讲，我觉得两家本田肯定都整体算好的，因为毕竟都有六年质保，但实际上新本这个价格他会定到一万三千三百八这个价格我觉得他基本自己是清楚，他 这个车的产品力上是平，不过 nvt 的 主要是有这几条，一个是他的轴距短，他轴距更短啊，实际上他的平踏，他为了又要保证一个平踏，因为你看他的斜踏整体偏陡， 然后他的地台也偏高。呃，他坐垫是七五五啊，整体又比较低，所以其实你看好多个博主，今天也去看那些博主视频，他 坐在上面稍微有点蹲啊，如果你的身高矮一点还好，如果你身高高一点啊，可能你一米七五以上，他会坐着比较蹲啊，整体这一点呢， n w t 会好一些啊。再一个就是然后前后十三的轮，因为他轴节短嘛，他再用大轮，他又会侵占他的这个空间，他前后十三的轮，在这个如果是说高速的稳定性上啊，也会比 n w t 差一点。 然后再一个就是坐桶空间了，它的坐桶空间是只能放四分之三。亏就是这一切的一切，虽然跟大拉比都有些优化，但是其实跟 n w t 比还是都是要略胜一筹的。好一点地方就是因为它轴距短一点，轮子也小一点，它的灵活性啊，大概率是比 n w t 要稍微好一点， 但是幺五零之间啊，它的灵活性你说有多大的差距也拉不开。如果是，你是觉得啊，你对价格比较敏感，你就是希望这个车能便宜点，其实新本这个价格确实挺香的，一万三千三可以买，但如果还是那句话啊，你是希望啊，就是这个平踏产品力够强，比如坐桶空间大啊，踏板空间大，骑行三脚更舒服。 然后质量上来讲就是毕竟经过验证嘛。那我还是建议啊，加一千选 n w t。 关键是现在呢， n w t 质量非常稳，它主要出了半年了，出的该该有的问题早都解决完了啊，新本呢，头两波一般也会出点问题，等两波。嗯，没啥毛病。

如果我是五羊本田，我直接照着新大洲本田的后脑勺来他一门棍，让他知道什么叫做严父的毒打。新大洲本田的幺五零和五羊本田的幺五零到底应该怎么选？这两个厂家呢？非常有意思，都是本田的合资厂，但是口碑和价格呢，却不尽相同。最近的 n s。 幺五零 e s， 它那个低配版本的定价 确实比较划算，等于是直接狙击了 n w t。 幺五零， h 幺五零也好，曼巴幺五零也好，雄鹰幺五零也好，上不了榜，卖得最多的还是 n w t。 明眼人都知道 n s。 幺五零 e s。 是 冲着 n w t 去的，我这里并没有推荐 n s。 幺五零 e s 啊。 从叉 c 也好， g 叉也好，大拉也好这种的迹象来看， e s 呢，还需要经过市场的检验和验证。但是我想讲的是，这两个厂家虽然都是本田的合资厂， 去年一年到现在都是在相互掐，相互咬。去年上半年的新大众本田的销量是领先五洋本田的，下半年 n w t 出来之后 直接反超。所以新大众本田想超过五洋本田，今年破局的关键变量就是幺五零平踏板。他俩去年价格战是怎么打的？你送五百礼包，我就送八百礼包，你送一千油卡，我就送一千五百万油卡。 甚至于来说，新大众本田还跑到了广州给五羊本田进行贴脸开大，在别人家门口开发布会。这两个厂家呢，虽然都是本田的合资厂，但实际上也是你死我活，打的昏天黑地。而且这两个厂家之间，一般来说就是五羊本田要更保守一点，新大众本田要更激进一点，五羊本田想的是我把东西做好，做完美， 然后呢，价格不要定的那么低，给行业大家呢？都流口水喝。新大众本田的意思呢，就是我要干死你。那么你想一想，去年五羊本田反超新大众本田的关键变量是幺五零平大版，那么你们觉得今年五羊本田要是守住自己的位置 应该怎么做？如果我是五羊本田，我会这么做啊，请代表我自己的观点。你新大众本田 es 定一万三千三百八，是不是 n w t 幺五零也降价，就跟你对标最低配也卖一万三千三百八？那么兄弟们， 你们选 n w t 还是选 n s？ 幺五年 e s 不 管从做工用料、质量、稳定性，口碑反馈，市场检验，还是从空间表现以及轮毂尺寸各方面来讲，你告诉我你选哪一个？还有一个关键变量呢，就是幺五年 a v。 新大洲本田的幺五年 a v 定价定到两万多， 而且呢是一个高开低走的状态，一开始确实卖的还行吧， g r 的 订单比较多嘛。如果我是五羊本田，我直接照着新大洲本田的后脑勺来他一门棍，让他知道什么叫做严父的毒打。你不是定两万多吗？我就和你一样的配置，前后双联版，前后 a b s 加弯道 a b s 我定一万六到一万七，我直接比你便宜五千，而有的现在抬杠的没有利润，你不要跟我讲这些没有用的， es 定一万三千三百八，它都有利润，它凭什么叉 c 能定到两万一呢？减震好一点，电控好一点，值七千的差价吗？如果说五洋本田幺五零定到一万六，这个价格直接把新纳州本田的幺五零 g 叉架在火上烤， 你如果不降价，你一台也别卖。如果你降价，你从两万一降到一万六以下，你得降多少钱？会不会被老车主骂死？你会不会向市场传递一个信息，这个幺五零 g 叉我当时定贵了，我当时确实在割韭菜，尤其是参考了幺五零 es 平踏的定价之后，如果我是五洋本田，我会怎么做呢？ 我还有一个 esp 加水冷的幺二五发动机，我就参考你 es， 我 的轴距和你差不多，空间和你差不多，但是外观造型呢，比你要更战斗一点。我再出一款车，忽然的最低配，不过也就一万二嘛， 我最低配呢，卖个一万一千五。然后呢，我把这个 ecu 的 权限呢，稍微开放一下对吧，就不要锁起来了，然后明里暗里的中缸加活塞加活塞环，一套只需要三百多块钱，而且呢，非常好操作。 这时候呢，你的幺二五直接就变成了幺六零平踏。如果我是五羊本田，我就干这以上三件事，我是忍不下这口气的，不知道兄弟们，你们能不能忍下这口气呢？兄弟们，五羊本田的幺五零和新大众本田的幺五零，你们应该如何选择呢？欢迎在评论区去讨论交流啊！以上信息纯属我个人意淫，纯属给大家找一个乐子。

五羊本田 n w t 和新大洲本田幺五零 e s。 到底应该怎么选呢啊？很多人这个幺五零 e s 发布之后会有这么一个纠结，那这辆车到底怎么选呢？我给出三点思考啊，这个大家可以去参考一下啊。第一个就是这两个车的素质其实是不太一样，大家知道五本 n w t 其实轴距是拉长了的，所以它前后轮的轮子是十十四寸的， 然后呢那个踏板是二百九十，这个毫米也是会更长，所以其实从巡航的能力和这种储物的能力呢，是比幺五零 e s。 要好的，不同的空间 n w t 也是能放全亏的。如果说你现在不着急买这两个车的话，你可以观察个一两个月时间，第一是幺五零 e s 第一批用用户反馈怎么样，有没有一些通病和问题，而且等观察一两个月之后，五本 n w t 有 可能价格也会降，最终有可能价两个车价格又差不多了。大家知道五本的这个幺五零发动机和新本的幺五零发动机都改自 p c x 幺六零的 esp 加，但五本呢是改变了行程，把那个缸径 没变，原装的这个 p c x 幺六零的气缸，新本呢是把气缸给缩小了，行程没变。呃，不知道跟这个事有没有关系啊，反正网上爆出的一些拉缸的问题呢，主要是， 呃新本的比较多，但是也没有大面积的问题啊。呃，所以我觉得如果想买新本的这辆车呢，大家可以观察一下，如果现在就要下手的话呢，可以去盘一盘 五本的 n w t 有 没有优惠，毕竟二六年第一季度五本的 n w t 还是整个幺五零踏板机的销冠，所以真的现在着急买车的话，我倒觉得还是优先考虑 n w t， 如果想选幺五零 es 不 着急的话，等个一两个月观察一下首批用户的一个反馈，哎，以及到那时候 n w t 的 优惠，到时候呢？再做决定。

兄弟们，最近新大众本田的这台幺五零平踏紧赶慢赶终于上市发布了啊，哎，我相信很多的新手朋友包括评论区都开始拿这台车和五羊本田的 n w g 做对比啊，哎，因为毕竟新本的这台幺五零便宜了一千六百块，那么其实归根结底，大家选择困难症的主要纠结点就在于这个一千六百块钱的价格差， 相对于这两台车型的产品力差距是否可以划这个等号的问题。那如果是这个问题，那我们又回到了这个问题的起点啊，我们来一个一个来剖析。首先第一个就质量稳定性啊，当然 e s 目前这台车没有大批量量产，而且它正式交付要到六月份， 所以说想要完全敲定这个问题的话，至少要等半年以后的一个市场检验周期啊，那我相信很多客户你们应该吃不消等啊！所以说为了公平起见，我们反推最近这几年五羊本田和新大众本田各自生产的各系列车型来做一个对比。五羊本田代工的车型有之前老的双缸四百系列，再到现在的双缸五百系列，再到现在的五百四缸系列，以及 pc 叉幺六零系列， 将近十个全球动力平台，再加上幺五零 e w 这三兄弟踏板系列啊！新大洲本田代工的有 c m 三百、 c l 三百、佛山三五零、 a d d 三五零等四个全球动力平台，再加上 s h e p 的 幺五零踏板三兄弟系列。 哎，兄弟们，你们发现没有，五洋本田除了 n x 四百在之前有过一次川南减震的直播事故之外，剩下的车代工出来的口碑似乎都不错啊，但是反观新大洲，几乎所有代工的大大小小的车型都爆过雷。 所以按照历史论的角度啊，质量口碑这一块，在整个品牌维度方面啊，五洋本田确实要比新大洲更高一档啊。其次呢，再谈到发动机的技术啊，大家都知道新本跟五本的这两台幺五零发动机原型都是 pc 叉幺六零，但问题出在这里， pc 叉幺六零又是由五洋本田进行生产，也就是说，五洋本田造水冷的幺五零幺六零的四线备平台已经接近有八年的一个技术沉淀，而新大洲也才一年啊，所以说，最核心的发动机模块， 理论上来讲，五洋本田也是更胜一筹。然后再到现在，明面上啥子都知道可以对比的东西啊，就是五洋本田用的是更大的十寸的轮毂啊，高速稳定性更强的长轴距车架，呃，更宽的一个平踏空间，以及可以放全亏的更大的马桶容量。那这样综合对比下来，我不知道大家发现没有， 好像新本的这台幺五零平踏，除了这个一千六百元的差价可以进行宣传以外，剩下的所有机械维度似乎都是被五本的 n w t 压着打的 啊。所以说，具体如何选择，还是交给你们自己决定。我是觉得，如果一台车的产品里只有价格便宜这么一个优势的话，那么你这台车的市场占有力的这个主导权完全掌握在五洋本田 n w t 的 价格跟不跟这个决定上。当然，打价格战最终的受益者一定是我们消费者啊，所以说，我们静观其变。

新大洲的 n s。 幺五零 e s 会不会对无本的 n w t。 幺五零造成很大的冲击呢？我想不会啊，别看它相对便宜，一千多块钱用户买幺五零平踏呢，看中的是实用性和稳定性。 n s。 幺五零 e s 还没有经过市场的检验，大多数人呢，还是处于观望态度， 都花一万五买车了，又有多少人会为了省一千多块钱而不去考虑它的稳定性和耐用性呢？ 这个车就是冲着五本来的，还是有一定的优势的，价格低，外观呢，各有千秋。由于 n s。 幺五零 e s 采用的是十三寸的轮毂，那么在低速段，它的动力损耗呢，会更小，也就会更有劲，更丝滑平顺，这是优点。同样呢，也是短板。 高速稳定性和颠簸路面的滤震效果呢，肯定是要比十四寸的 n w t。 幺五零要差一点的。 不知道厂家是真不知道还是假不知道。很多用户是非常讨厌小轮毂的，小轮毂就是没有大轮毂好看。这个车咋一看上去呢，像个大号的幺二五，后期把尾箱加高风挡都装上的话， 就像个幺八五的肌肉男，穿个三十七码的鞋子，不协调吧。我看几个博主订车时间呢，都是六月份七月份，说实话，这个太长了， 你就不能先搞个三千台出来吗？用户还等着看何白白的真实评测呢啊，你到七月份八月份交车，放暑假了，正热的时候交车，你这个点，说实话，你卡的一点都不好，你说呢？

驸马郎的气质旺了，满皇张的盔儿碎了，装个当朝金枪。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测。以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

一万三千三百八，新大洲本田的幺五零平踏发布了，直接给对手重头一击，中国踏板的三大销量巨头，新大洲本田五洋、本田豪爵， 他们三家的总量占踏板的绝大部分销量。五本 n w t 的 热销让很多场看到幺五零平踏的巨大市场，谁都想争夺这块蛋糕，因为幺五零平踏很大一部分人是从幺五升级上来的， 既保持有幺五平踏的便利性，更强的动力，在摩旅当中也能有更好的动力体验，它的用途要比弯踏要更加广，这也是为什么幺五零平踏能瞬间火的原因。而且大部分的女性用户 在弯踏和平踏之间更多会选择平踏，追求时尚一点的会选择复古的幺五零平踏。五本的 n w t 一 万四千九， 新本的价格直接定到了一万三千三，这不仅给五本带来压力，也给豪爵还有其他品牌带来不小的压力。为了提高竞争力，豪爵也即将淘汰掉两气门的水冷幺五零发动机。来我们看一下我数据库里面的数据，豪爵幺五零那台两气门的发动机 无论加速性能还有油耗已经和 d j t 有 不小的差距了，性能和油耗指标都不及两本， 价格上呢也没有优势，这导致它的市场份额逐渐在减少的原因之一。所以升级是必须的，这间接的能反映本田的精准狙击，如果没有两本幺五零水冷踏板的出来，豪爵两气门的还是一万八的卖给你，现在就来一个一万三的新那种。本田幺五零 平踏的功能性适应的人群更加多，所以这台幺五零平踏也是新那种本田的主力车型，轴距为一米三六，和大拉相当，比 g s 弯踏长五厘米左右，但是又比五本的 n w t 短了接近四厘米，所以它们的骑行风格上还是有一定的差别。 这台要相对更加灵活一些，脚踏呢都能提供比较宽裕的空间，坐桶空间呢也是中规中矩，没能做到全通比较遗憾。 前轮 a b s 的 介入呢，也没有那么早了，座椅造型比较宽敞，而且海绵的填充密度比较适中，座高呢七百五十五，脚踏呢为了放油箱水，高度还是高了一点。 鞋脚踏的空间很修长，角度呢也相对合理。这台车还是主打一个均衡，整体的机械数值在 d g t 配置呢也是主流的水平，定价上呢相对来说也有点优势，目前来说是相对有竞争力的产品。这次同时还亮相了 n s 幺五 a， 定位和巧格类似， 主打一个时尚，小巧轻便，而且带有一点复古的元素。前面十英寸的轮毂配有 a b s， 但是价格呢，还没有发布，预计会在九千元以内。

n s 幺五零 e s 本田平踏水冷 abs 本身产品力就很强，看看第一季度 n w t 销量就知道了。首先幺五零 e s 说白了还得等俩月才能发售这 俩预售礼包，如果缺头盔的，选第一个合适，第二个适合自己动手的。反正在我眼里这俩定车礼包就值四百块钱。一共就俩配置，一个高配一个低配，都是各家五百才给你配尾箱护杠合着低配就一万三， 低配加五百多了。护杠后尾箱其实在模配市场差不多质量的也就两百冒头。高配一万五千四，除了那个后减震有点意思，其余的都没啥使用价值。行车记录仪原厂扣扣索索就给你个前置的。最顶配那款已经到一万六了，车价真的感觉有点高了。行了，配置分析完了，要我就买最低配一万三的款，突出一个性价比。 五本新本的幺五零水冷机就是为了政策脱胎于 ptc 幺六零发动机的产物，只不过碍于本田全球生产线没法给 esp 加的商标， 在技术先进度上这第一梯队这个没话说。其实这机器要加可变气门就完美了，缺点就是震动噪音控制不好。一本田为首的日系摩托车一来就是依靠设计，以最次的用料换最好的性能。五本新买出的车质量做工不要期待太高，但是网上的负面新闻也不要全信，相对于以前玩的进口 pc 叉也半斤八两。 说回这次新版的幺五零 es， 车价与同门大拉隔壁的 n w t 结构差不多，但不是一模一样。幺五零 es 幺三六 e 的 轴距，十三寸的前轮比 n w t 十四寸的前轮幺三九八的轴距，车长要短，更适合室内通勤，轻便灵活才是真。 坐桶不如 n w t， 前斜踏角度不如 n w t， 坐高低对于腿长的人有点蹲。价位上现在各地 n w t 都有优惠，个高的买 n w t， 不 过停路边社的消息声势幺五零，水冷平踏雨架子车年内就能推出。其实大伙还是再等等吧，等等等，终将会取得胜利。

来吧，下雨都给你们试一试最新上市的新大众本田的 n s 幺五零 yes， 这台车，那很多小伙伴说了，买一万三千多还是买一万五千多的，买低配的还是买高配的？这个其实很简单， 呃，如果你是喜欢自己 diy 啊，就是喜欢自己后期加装，或者是自己后期改装的话，你就买个低配的，然后我给大家出看一下这个低配的车型啊，比如说前面的风挡啊，呃，这个 护护杠啊，脚踏呀，然后还有一个前置的前置踏板的一个坐垫啊，然后包括整体的大的坐垫，包括整体的大的坐垫，然后包括后面的一个靠背啊，这些呢？呃， 这些呢？后期包括避震后期自己都可以 diy 啊，就是买一个低配的，自己改啊，自己改。然后很多小伙伴说，哎，我，我不会后期自己去改，我，我就要买一个原厂的啊。那么买原厂的，我个人的建议， 直接一步到位买最顶配的啊，直接一步到位买最顶配的，为什么？呃，因为顶配的车型他除了除了高低配最明显的这些区别，包括仪表这些区别以外，然后大家主要看一下原厂的护杠， 然后最重要的是这个跟车身同色的原厂的尾箱， 这个后期你自己很难配到的啊，然后主要是他这个后货架一体的后货架，但是低配的你后期改装的后货架和原厂的后货架后尾箱肯定是有区别的。 呃，所以买高配还是买低配？如果你是喜欢自己 diy 啊，喜欢自己后期改装，我建议你买低配的，如果你是为了图省事啊，图省事，呃，不想自己后期改，或者说你也不懂啊，不知道应该怎么改，你就买高配的，那很多小伙伴说了说，哎， 什么叫性价比？性价比这三个字在我这不存在，就是你又不想花钱，完了你还想想想买配置那，那不可能啊。没，没有性价比，这性价比这三个字说白了就是不要脸，哈哈哈。啊，又不想花钱又想买好车，这就叫性价比吗？ 你，我不能跟大家说说，哎，买低配的就是性价比啊，买，买高配的就智商税对吧？这话我说不出来，永远都是一分价钱一分货 啊，永远都是这样，如果你是图便宜，那一万三千多的性价比足够高，对吧？哎，如，如果你是图体验对吧？图体验的话，那肯定一万五千多的高配的体验感会更好啊，会更好，我还是那句话， 本田买发动机送车，同级别的幺五零发动机运行质感 没有比这再好的了啊。你也不用纠结什么，什么本田 esp 加本田能把幺五零的四气门的发动机下放到五洋本田和新大洲本田 让他们去使用的时候，这个东西已经很成熟了，不用纠结什么产品质量呀。啊，发动机工况不用纠结这些事啊，就是一万三买低配的对吧，更适合你，你没什么追求，还是说一万五千多买高配的更适合你？反正如果是我的话， 要想生活过得去哎。哈哈哈哈，必须得带点绿啊，散会哎。

同志们，这就是新大众本田的 n s 幺五零 es， 今天价格正式发布啊，配卖一万三千三百八，高配卖一万五千七百八。我跟你们说，这辆车的性价比直接拉满，对比前段时间五洋本田新出的这个新物种，幺二五卖一万两千九百八，这车一比啊，直接可以推海里去了，完全没法比。 大家也不要再等五洋本田的 a w t 幺五零了，我敢说啊， a w t 幺五零后面肯定要降价，现在买它毫无性价比， 想买就认准新大众本田的 a s 幺五零 e s 这车的唯一小缺点就是前轮的尺寸偏小，只有十三寸，说白了啊，它就是 a s 幺五零 l a 的 换壳产品，但是架不住它便宜，低配才卖一万三千三百八，这个价格闭眼入就行了。

试驾完之后整体感受还不错，简单说一下啊，仪表盘虽然不是 tft， 但是显示我看着还挺舒服。身高幺七三，坐上了以后两个小时可以完全落地。这个是启动后的声音， 声音还可以，就一脉相承的本田幺五零机器这个声音，这个是自动启停工作的啊。然后咱把侧撑放下，打开油箱盖，油箱这前边和幺五零 la 那 个油箱一样，都是在脚底下 往右先啊，这是开坐垫，里边空间可以放四分之三。头盔是没问题，全盔的话因为现场没有全盔可以试啊，这个暂时得到车到店之后才能试一下。大体这么个情况，一万三千三百八，你觉得怎么样？

一百五十运动平踏怎么选？目前有两个参考对象，分别是同级销冠五洋本田 n w t。 一 五零和新大洲本田刚发布的 n s。 一 五零 e s。 但别急着下结论，先听我分析分析。从最新数据来看，二零二六年一季度， n w t。 幺五零总共售出了一万七千九百七十二台， 而上市以来，该车的累计销量已经超过了四万两千台，这明显就是奔着十万辆家去的。如此庞大的用户基数，相信品质和口碑已经得到了市场的充分验证，尤其是动力总成。另外， n w t。 一 五零座桶空间可以放全亏，两百九十毫米的地板空间也非常实用， 前十四后十三寸的轮毂也会更有利于操控，这应该就是这款车持续热销的原因之一。新大洲本田 n s。 一 五零 e s 因为刚发布，热度很高，且价格有略微优势，但这款车的实际状态如何目前还不清晰，只能是等到量产版铺货后才能略知一二， 而这个周期至少要在两三个月以后，所以它们之间的选择还是要以实车表现为准。因此我这边建议最好进行骑行对比后再做决断。

本田的幺五零平踏直接卖到了一万三这个价位，兄弟们告诉我谁最难受？ n s 幺五零 es 标准版的价格是幺三三八零， 高配版是幺五七八零是吧？然后呢，香港版再加五百，并且首批车主还有一个一千一百八十八的一个礼包可选啊，七星礼包和保养礼包，兄弟们想想，一万两千多，这个价格敢想吧。本田幺五零 高配跟低配的差别呢？差在哪一个？前置的行车记录仪，胎压监测，手机投屏， t f t 液晶仪表，还有七零减震差这些我觉得两千四还是很划算的啊，如果您自行加两千四，这些配置你也装不上，包括那七零减震和行车记录仪，这价格就差不多了。兄弟们，还有胎压监测，这个绿色相当的好看啊， 帅，非常显高级，车头是配备了一个双透镜大灯啊，两个版本的仪表都是七寸的，只不过高配的是 t f t 的 智能仪表，可以脱屏。标准版的是 v a 仪表都是七寸的仪表， 高配带有七零减震，标准版没有啊，挂钩挂启动，嘿，这个钥匙换了啊， 无钥匙无钥匙启动，这个二十瓦的双快充口，高配的插板键，这是高配的，再看一下咱们标准版的插板键，因为他不能透屏嘛，他就没有那些控制按键，这是高配的， 这是标准版前置的一个油箱，油箱容量是八点二升，我前面这个脚踏空间我给咱们量一下，往这一扎是二十度啊， 没问题啊，这个中间宽度应该在三十啊，应该在三十两边呢，看一掌，两掌四十四十多，应该在四十三四十五的位置啊，而且还有一个超大一个长度有三十的，一个斜踏， 有腿长的兄弟们可以直接就非常舒适啊，腿可以舒展，轮胎都是赫路的半热绒啊， 能够提供良好的一个驾驶座椅坐等空间啊，还是 ok 的， 目测可以放这个小窥体的存亏，然后四分之三都是没有问题的。搭载的还是咱们的新上任本田的 s h e p 水冷四门引擎，跟 这个叉 c 啊 g x 啊，动力参数都是一样的啊兄弟们，本田的一二万踏板把价格卷到了一万三，这个价位兄弟们告诉我谁最难受，拜拜！

新大洲本田运动平踏板 n s 幺五零 e s 正式发布，那售价呢？是一万三千三百八十元起步，大家觉得性价比如何呢？ 用户啊，今天咱们来聊一聊这个新大洲幺五零的平踏板，那我们也说叫做千呼万唤始出来，那昨天呢，新大洲本田发布了它的运动平踏，叫做 n s 幺五零 e s， 那这款车呢？呃，在之前大家都在猜啊，因为这无论是这个新大众本田还是五洋本田啊，它们是一个竞争的一个关系，那从这个车型的配置上面和它的这个覆盖面上面来看啊，那新大众本田呃缺少了一个运动的平踏板，因为五洋本田有 n w t 幺五零这款车嘛， 那大家就在猜了，这个新大众本田这款车运动平踏肯定是有的，但是呢，大家对于他的这个配置和特别是对于他的这个价格还是非常期待的，因为什么呢？从二零二五年到二零二六年，现在幺五零的车型卷的都是非常的厉害， 那我们也说等等党最终还是赢了，因为什么呢？现在的摩托车，特别是幺五零这一个级别啊，每年他的配置都在不断的上升，但是呢价格都是在不断的降低， 那从这个五羊本田的 n w t 幺五零和新大众本田的 n s 幺五零 l a 这两款车，我们能看出来， 它的这个价格是不断的往下走的，那 n w t 幺五零呢？它是一万四千九百八，对吧？然后这个呃 n s 幺五零 l a， 也就是大拉也是延续这个价格，那我们就在想啊， ns 幺五零 se， 也就是新纳瑞本田的运动型平踏啊，它的价格会不会比这个价格还要低呢？那果然在，呃，昨天发布的时候啊，确实我对这个价格还是什么 还是比较满意的，那也给出给大家有一个什么，有一个这种惊喜。那，那价格是多少呢？一万三千三百八十元起步， 那也就是它的标准版就是一万三千三百八，那这个价格已经探到了什么价格呢？就是令我第一个想到的就是豪爵的 u h r 幺五零， 那 u h r 幺五零它这个扶手版，那最低的是一万三千，我记得应该就是一万三千三百八啊，也就是一万三千多块钱。那你看现在合资车它的这个价格已经达到了和咱们国产车一样的这个价位上面，那 慌的是谁，对吧？所以这个二零二六年的这个摩托车的价格，包括这个幺五零的这个级别的价格将会越来越低，它就是这样的一个趋势，和我去年预测的是完全一致。 好，那我们来看一看，这款车和预想的相同，一共有四个版本。那，那从它的这个配置 啊，包括，呃，他的这个主要的就是包括箱箱杠啊啊，这些的这个配置有不一样的区别，那从一万三千三百八十块钱起步是吧？一直到这款车呢，最高配啊，一万六千多块钱。 那，那下个视频咱们再具体的聊一聊，这款车四个版本有什么区别？应该如何去选择这四个版本？ 那这个视频呢？呃，其实我想跟大家说的就是今年的摩托车的价格趋势，一万三千三百八十元，你觉得你要去选择新大众本田的 n s 幺五零 se 这款车 啊，它首先拥有这个幺五零水冷发动机，这个发动机呢，它是根据 esp 加幺六零的平台演化而来的。然后呢它是新大众本田的这一个品牌，也就是本田的背书，再加上这款车的一些呃，配置 啊，我觉得包括它的这个什么，呃屏幕啊，然后呃这个无钥匙启动啊，然后这个变成熄火呀，什么双通道的 a b s 加上 t c s， 那 这些配置基础的配置是吧？标配的 上去过以后，那它的价格才一万三千三百八十元。那你觉得这个价格性价比怎么样呢？咱们就就说这个标准版啊，一万三千三百八。那好，那今天呢就和大家聊聊，欢迎大家一起沟通交流，下个视频，拜拜。

如果他卖幺七九八零，那我得骂死他，但是他卖幺三三八零，因为这个定价我输了。江大师一顿火锅，新大洲本田最新上市的 n s 幺五零 e s 平踏，起售价格只要幺三三八零，而且第一批订车的用户大概是个投一万还是投两万名吧， 还有个幺幺八八的礼包，那个礼包呢？你可以选装备礼包，也可以选保养礼包，就是机油什么的。就算说这个礼包不值那个钱，值个几百块钱，相当于这样的实际售价连一万三都不到。一万三买合资一线品牌的幺五零平踏， 你说他有什么缺点？首先啊，七百五十五座高，这个座高非常的亲民，我就不用说了啊，刚才那个一米六的小姐姐上去之后都能两个半掌落地。这个座高对于我来说是很 ok 的， 而且 他的轴距虽然比 n w t 略短一些，但是他的空间并不小，中间这块看大概是在三十左右，两侧是在四十多， 宽度大概在四十三四左右，而且前面的斜脚踏做的非常的大，我的脚是能完全放进来的，四十二码鞋完全放进来。 车把或许不高，但是因为坐垫很低，所以说我骑上去之后，我的整个晴三角镜子的高度 ok。 当然了，这么低的座高带来了一个弊端，就是他的坐桶空间变小了，因为他要考虑到这个座高问题，所以说放四分之三亏多大？四分之三都能放进去，但是全亏放不进去。 它这个是不是反正是这电瓶，这电瓶对，这电瓶不把这电瓶取走也没有用，它进身不够，它不是说大小不够，高配版本看这是带气罐的减震啊，也是加长档的，档机板比之前都要长。 前后的 abs tcs 发动机还是新本的那台发动机啊，跟这个 g 叉叉 c 大 拉同款发动机屏幕也是分高配和低配，那么高配你看是一块大液晶屏， 车把同样带了这样的一个多功能的控制按键，手套箱这边是充电口， 基本上你能想到的吧，也基本上都都算是都都给你了，没有缺失，包括双闪，自动启停的开关。四个配置，最低配是卖幺三三八零，最高配是卖幺六二八零， 中间还有两个配置买哪个合适呢？如果按照我的价值观来去选择的话，我要么就是买高配，把预算花到位，把厂家所有宣传的亮点都买到手，要么我就买最便宜的低配入门款，花最少的钱买本田的体系的平台，这个价格绝对是把 我不能说把桌子彻底掀翻了吧，至少把桌子得周了一半了吧。新本这么搞的话，就会让别人很难受呀，对不对？你让咳咳咳，对不对？哈哈哈，喝口水吧，大家都喝口水吧。几个配色我是个人认为这款绿色 颜色 ok， 非常的有个性，要么就是后面那款白色很漂亮，小车买白色没有任何的毛病。 n s 幺五零 g x 在 成都没有公布售价，但是它的新款可以看一下配置的升级。首先它的屏幕变大了， 从原原来那块小的这个异形那个屏幕变成一块七寸的 tft 的 一个屏幕，但是这辆车现在亏电打不着，所以看不到屏幕显示效果，同时屏幕下面原来那两个特别难按的控制按键取消掉了，在车把这里多了一个多功能的控制键，那这个操作就要变得更加的便捷了。他的减震 有气罐的版本，我并不知道他的低配带不带，但是他的高配肯定是带的，带了气罐，那么减震效果会得到提升，同时挡泥板 加长了，同时它的大灯做了一个自动的大灯啊，有一个光感的传感器，呃，光线暗了之后它就会自动变亮，但是也是没有电，所以看不了。价格现在还没有说，但是我猜是加量不加价， 现在的市场大环境，加价是不可能的。 n s 幺二五 la 的 弟弟 n s 幺二五 a， 一 辆非常小巧的车，这辆车我感觉它就是对标谁呢？对标，比如说雅马哈的巧格， 铃木的小海豚，五羊，本田的 n w m， 或者说豪爵的那个什么 v f 一 百，就这种很小的的小车。 这个绝对是，比如说宝妈哎，买这车合适，买菜接个孩子。车非常非常小，但是只不过这次没有公布售价，虽然说车小，但是该给你的配置都给你了。 本田的 esp 的 幺二五风冷发动机，最大功率七个千瓦，很省油的一台车，而且颜值做的是很 ok 的。 在现场展示的时候，他他们其实说呀，这个前面你可以做很多 个性化的 diy。 在 这贴个小鼻子，在这贴个小眉毛，是不是很卡通的一个小车？这辆车今天没有公布售价，但是我相信它的售价一定贵不了了。你就说高配都卖不过一万块钱吧，我觉得是啊，不会超过这个价的。坐等空间中规中矩，放个四分之三亏 油箱，后置加油口，这个油箱刚才没说，我估计就是五升六升差不多吧啊，但是以这种小车来说的话，续航跑个二百，大小三百，一点问题都没有，非常可爱啊，但是我其实有点小，哈哈哈。 在这次的新本的成都发布会上，其实还公布了几款他的幺五零跨级的车，虽然说很多玩车的朋友对这样的车不感兴趣，但是这些车才是这些主机厂真正挣钱的家伙，都是走量的车型，而且这次幺五零他一共是发了三款，那这款并不是那个最高配啊， 它的三款车都标配的滑动离合图，差的最高配是标配了前后 abs， 前后盘刹的价格没有公布，但是我相信价格也贵不了了。那么这台车其实对 它的同行的那些竞品是很有杀伤力的，因为以前的工具车就是配置低廉，价格低廉，但是这次新本把配置做上来了， 前后 a b s， 前后盘刹，滑动离合，幺五零的跨骑车，自带翻转大货架，这都是致富的工具啊！

而且一万三千三百八新本幺五零平踏带回家，他可能把一众天价踏板价格都给打下来呀。就在这当新的这边发布了新款的 n s 幺五零 e s， 它定位就这个幺五零的运动平踏。首先这个外观我觉得还行吧，它整体就是个比较运动，比较犀利的线条，而且车身尺寸也没那么大，它比较紧凑化。然后就这台发动机，它是新的，这边那个水冷四缸发动机，功率十一点四千瓦， 它的链子就使用了正版本田的 p g m 电喷。安全备方面，它是前后碟刹，前后变速的 abs 加 t t s 轮胎。重点了靠踏板的灵魂平踏板。 这瓶的前后距离应该是二十八厘米左右，刚好能放下我这四十一码的脚，那这瓶的话就能放下很多东西，它的实用性就非常好了。不过它的做工比较浅，应该是放不下全亏的，吸个模特它应该只能放那种四分之三亏，不过稍微小做工也有个好处。但是它的做高比较低，它只有七五五毫米，真的是相当的矮啊， 我觉得你单位高一米六以上，其他就没什么压力。其他备容面它全配备了感应钥匙，五二启动以及 tbox 车贴互联，它的高配版还有极速的 tfs 仪表以及前后的胎压检测。重点了，那是价格呀，我们在懂车帝的目的上就知道， 这种合资大厂幺五零普遍价格在一万五左右，而他既然只要一万三千三百八一批预定还能送价值一千一百八的礼包，现在裸车只要一万两千二啊，那现在这个价跟这种国产幺五零差不多了，而且竟然跟那个没有任何 abs 的 雅马哈风冷幺二五也差不多呀， 所以他现在这个价是上打合资幺五零，下打国产幺五零，还顺便把一种天价的幺二五给哄成了渣。星空会议为他出一个详细的试驾评测，大家可以敬请期待呀！那不得了，大家觉得这个车不值的，一个月的幺二五要崩到多少才值呢？欢迎交流啊！

哈喽大家好，来试驾新大洲本田的 n s 幺五零 es， 刚才呢咱们从下边已经做了一个初步的试驾感受，下面呢先给大家讲解一下这款车的配置如何，然后呢给大家讲解一下刚才在试驾的过程当中，这款车的一个 体验感，包括他的驾驶感受以及坐上去之后他的坐姿和骑行三角。先给大家看一下他的一个平踏长度的一个长度，然后宽度的一个 状态呢是四十六厘米，四十六点五，准确来讲是接近四十七厘米的一个宽度，这种空间呢是稍微逊色一些，全亏他是放不进去的，但是放四分之三亏以及半亏是完全没有问题的。问一下我拿到的这款车呢，是属于一款高配的车型，他分低配和高配两种， 高配的车型呢比低配多了一个前置的行车记录仪以及胎压监测，还有就是后置的一个气囊减震，但是高低配它是全系标配了前后双通道 a b s 加上 t c s， 并且还有一个小细节给大家看一下， 就是它标配了一个驻车制动，也就是我们车在停到半坡的时候是有一个驻车制动的。高配的屏幕呢属于七寸的 t f t， 仪表是支持投屏导航，车机互联的， 但是在低配的版本呢是没有的，只是一个七寸的 v 屏，它是不支持投屏导航，车机互联的。前面的充电口也是标配了双充电口，一个 a 口一个 c 口，并且是二十瓦的快充。中间呢也是给大家配了一个挂钩。油箱呢是属于八点二的前置油箱，后双通道 abs 加 tcs， 并且是标配的 p g m 电喷，前面是十三四寸 轮毂胎，七五的座高，一米七的身高，坐上去之后双脚掌着地，游刃有余，刚才那在下边也简单地去试驾了一下， 感受了这款车的一个骑行质感和操控感受，简单说一下，操控呢还是不错的，我幺七六的身高，并没有感觉到他这个车把低，而且呢骑行三角也是非常的不错， 我上来之后呢，这个骑行三角也非常的舒服，他前方呢是有一个斜踏的，斜踏的角度呢也非常的棒，然后呢平踏这里呢开胶也是可以的，同时呢 在操作这款车的时候，它的一个发动机的平顺性也是继承了自家的 g 叉和大拉的那款发动机，包括叉 c 的 啊，运行品质是非常的棒，但是呢它没有叉 c 的 发动机 那么声音的大，而且震动感呢控制的也要比叉 c 好 很多很多。由于时间和场地的原因呢，没有去做过多时长的试驾，以及呢场景不允许。我就说一下我在试驾的当中这个车的一个小缺点吧， 也就是在试驾的过程当中呢，也去试造到了一个它的刹车，包括它的一个前后 a b s， 给我的直观感受呢，就是刹车是完全够用的，但是后轮的 a b s 还是一样记录的感觉有那么一点点。早。最后再和大家说一下， 后期呢，我也将会自己去买一台 n s 幺五零 e s 这款车，然后来给大家做一个长测长途测评，和以往车型一样，长测它的一个梯形单脚舒适性，综合油耗，高速油耗，前后减震的过滤性等等的一些数据。如果说你对这款车感兴趣的话，关注我后期这款车长测的视频。

我身边这台就是我们新大众本田的平踏板幺五零 n s 幺五零 e s 啊，外观的话是比较犀利的，前后轮胎，双通道的 abs， 半热绒的轮胎，透镜大灯， led 的 灯眉，顶配还有我们的行车记录仪，还有我们的 t f t 的 彩屏，高配版的还有我们的七屏减震。幺五零 e s 的 价格呢，低配版本一万三千三百八，我觉得这个价格是相当有竞争力的，顶配的他是一万六千二百八，带七屏减震，副杠，尾箱什么东西都有了。大版 我的身高是一七四，对于这台幺五零 es 七五五的座高的话完全没有任何问题啊，我觉得一米六五左右的大个起也是相当的得心应手。幺五零 es 呢，总共有四个颜色，白色、黑色、 灰色、绿色，那这台就是个绿色版本的，这个绿色的车漆，它是一个类似于奔驰汽车的鹦鹉绿，这块仪表盘就是标准版的仪表盘， 它就不能投屏了，它是一个速显仪表，但是它的无钥匙启动啊，手机感应解锁啊都是有的。前置的储物箱空间的话，一瓶矿泉水也是没有任何问题啊，包括我们的这个 usb 的 充电器，还带 type c 的 快充口，这幺五零 e s 要配上这个豪华沙发坐垫才会更帅气哦，座舱空间的话放下一点四分之三半亏，完全没有任何问题啊， 现在订车还有幺幺八八的大礼包送，还在等什么充呀？