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今天试试本田的幺五零 e s， 我 身高幺七五，全脚掌着地，快速弯曲，脉冲点火开整， 两个字灵活，还有两个字，平顺，最关键是很能装，空间大， 这个七平避震的避震效果是非常不错的，而且这个平踏看一下，这 基本上有个二七零的宽度啊，空间还是比较大的。之前大家比较关注的这个坐高啊，我幺七五的身高，我是属于一个两只脚全脚掌着地，而且还是双腿微微弯曲，目前来说他的起速来到了幺三三八零。怎么办？你这样有伤怎么办？本田还是你 再来一圈，再来一圈， 这个颜色也是非常不错，刹车，刹车 很平顺，很丝滑，剩下的交给你们自己体验吧，一定要试一下。

前线传来消息，幺五零 es 官方改装方案现场出炉！能看到车辆改装配件其实已经非常完善了，从佛刹车头加转向灯、后视镜、铝合金脚踏加护杠，两种坐垫样式加后靠背 后货架、风挡、单独的护杠，甚至还有小朋友的座椅。只要你能想到的改装配件，官方都已经提前想到了，还是那句话，朋友们感兴趣的话，抓紧研究一下吧，先到先得，早齐早享受啊！

哈喽，兄弟们，昨天的新大众本田的这个新品发布会大家都看了吗？啊，我看了，我躺在床上看的，非常的这个淡定啊。 首先第一点没有公布新款的这个 n s 样品机差的价格，是呢，配置让你看啊，新款的这个七寸的 t f t 液晶仪表，然后改的手把按键开关 更加人性化，更加符合人体工程学，以及我们的拔果的部分，还有我们的这个漆屏减震，他都给你换过了，价格没有公布，但是我讲实话，我这个车幺五零七叉提车到现在只满了一年啊，一年直接变老款， 还有比我更惨的兄弟们，就是评论区有人说的刚几天前提老款的车主啊，我不知道大家的想法是什么样子的， 还有一个呢，就是他发布的这个新品的幺五零 es 这个平踏，当然来说我对平踏并不是很感兴趣，呃，虽然说幺五零的这个大拉我也有啊，品质平踏也是非常方便的，就是龙虎踏板和平踏的话，你肯定是要有一个纠结点的，就是你是要实用度还是操控 多一点，对吧？为什么 n w t 卖那么好，是因为实用性占了多大数对吧？因为幺五零踏板来说的话，很多人考虑到综合方面载物能力啊，装载能力啊，以及就是呃，简单的一些操控啊，只是代步而已，对吧？对这个操控要求并不是很高的话，那平踏是非常好的选择。所以这次新大众本田发布的 n s 幺五零 e s 这款车呢， 其实对大部分来说还是比较实用的，新本和五本打起来，我在想新款的豪爵的 u f r 的 v v l 的 可变气门，这款车的定价应该是多少呢？大家评论区可以讨论一下，我也是豪爵 t r 三百的车主，也是豪爵的一个忠实粉丝啊。 再说到这个新大众本田新品的这个 es 的 这个价格，低配版本是一万三千三百八这个价格，呃， n w g 直接狙击了开始啊， n w g 新款的二六款的车也是加量好，貌似不加价还送四百块钱油卡，好像是这个意思吧，我只是听说啊，一切以这个实际的这个 宣传的，呃，这是材料为主，还有一点兄弟们一定要注意，就是呃，平踏的脚踏位置的这个空间是肯定比龙骨踏板要多的，但是有没有想过你们一定要去看什么？看我们座通里面的储物空间是什么样的，他只能去放一个四分之三亏以及什么一些杂物 啊，这东西一定是你的另外一个考虑范围对不对？你要看一下，要不然 g 叉的话，他的坐垫下面的这个储物空间是比较大的啊，但是新款的 es 你 要看这点哦。

一万三千三百八，新大洲本田的幺五零平踏发布了，直接给对手重头一击，中国踏板的三大销量巨头，新大洲本田五洋、本田豪爵， 他们三家的总量占踏板的绝大部分销量。五本 n w t 的 热销让很多场看到幺五零平踏的巨大市场，谁都想争夺这块蛋糕，因为幺五零平踏很大一部分人是从幺五升级上来的， 既保持有幺五平踏的便利性，更强的动力，在摩旅当中也能有更好的动力体验，它的用途要比弯踏要更加广，这也是为什么幺五零平踏能瞬间火的原因。而且大部分的女性用户 在弯踏和平踏之间更多会选择平踏，追求时尚一点的会选择复古的幺五零平踏。五本的 n w t 一 万四千九， 新本的价格直接定到了一万三千三，这不仅给五本带来压力，也给豪爵还有其他品牌带来不小的压力。为了提高竞争力，豪爵也即将淘汰掉两气门的水冷幺五零发动机。来我们看一下我数据库里面的数据，豪爵幺五零那台两气门的发动机 无论加速性能还有油耗已经和 d j t 有 不小的差距了，性能和油耗指标都不及两本， 价格上呢也没有优势，这导致它的市场份额逐渐在减少的原因之一。所以升级是必须的，这间接的能反映本田的精准狙击，如果没有两本幺五零水冷踏板的出来，豪爵两气门的还是一万八的卖给你，现在就来一个一万三的新那种。本田幺五零 平踏的功能性适应的人群更加多，所以这台幺五零平踏也是新那种本田的主力车型，轴距为一米三六，和大拉相当，比 g s 弯踏长五厘米左右，但是又比五本的 n w t 短了接近四厘米，所以它们的骑行风格上还是有一定的差别。 这台要相对更加灵活一些，脚踏呢都能提供比较宽裕的空间，坐桶空间呢也是中规中矩，没能做到全通比较遗憾。 前轮 a b s 的 介入呢，也没有那么早了，座椅造型比较宽敞，而且海绵的填充密度比较适中，座高呢七百五十五，脚踏呢为了放油箱水，高度还是高了一点。 鞋脚踏的空间很修长，角度呢也相对合理。这台车还是主打一个均衡，整体的机械数值在 d g t 配置呢也是主流的水平，定价上呢相对来说也有点优势，目前来说是相对有竞争力的产品。这次同时还亮相了 n s 幺五 a， 定位和巧格类似， 主打一个时尚，小巧轻便，而且带有一点复古的元素。前面十英寸的轮毂配有 a b s， 但是价格呢，还没有发布，预计会在九千元以内。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测。以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

试驾完之后整体感受还不错，简单说一下啊，仪表盘虽然不是 tft， 但是显示我看着还挺舒服。身高幺七三，坐上了以后两个小时可以完全落地。这个是启动后的声音， 声音还可以，就一脉相承的本田幺五零机器这个声音，这个是自动启停工作的啊。然后咱把侧撑放下，打开油箱盖，油箱这前边和幺五零 la 那 个油箱一样，都是在脚底下 往右先啊，这是开坐垫，里边空间可以放四分之三。头盔是没问题，全盔的话因为现场没有全盔可以试啊，这个暂时得到车到店之后才能试一下。大体这么个情况，一万三千三百八，你觉得怎么样？

来吧，下雨都给你们试一试最新上市的新大众本田的 n s 幺五零 yes， 这台车，那很多小伙伴说了，买一万三千多还是买一万五千多的，买低配的还是买高配的？这个其实很简单， 呃，如果你是喜欢自己 diy 啊，就是喜欢自己后期加装，或者是自己后期改装的话，你就买个低配的，然后我给大家出看一下这个低配的车型啊，比如说前面的风挡啊，呃，这个 护护杠啊，脚踏呀，然后还有一个前置的前置踏板的一个坐垫啊，然后包括整体的大的坐垫，包括整体的大的坐垫，然后包括后面的一个靠背啊，这些呢？呃， 这些呢？后期包括避震后期自己都可以 diy 啊，就是买一个低配的，自己改啊，自己改。然后很多小伙伴说，哎，我，我不会后期自己去改，我，我就要买一个原厂的啊。那么买原厂的，我个人的建议， 直接一步到位买最顶配的啊，直接一步到位买最顶配的，为什么？呃，因为顶配的车型他除了除了高低配最明显的这些区别，包括仪表这些区别以外，然后大家主要看一下原厂的护杠， 然后最重要的是这个跟车身同色的原厂的尾箱， 这个后期你自己很难配到的啊，然后主要是他这个后货架一体的后货架，但是低配的你后期改装的后货架和原厂的后货架后尾箱肯定是有区别的。 呃，所以买高配还是买低配？如果你是喜欢自己 diy 啊，喜欢自己后期改装，我建议你买低配的，如果你是为了图省事啊，图省事，呃，不想自己后期改，或者说你也不懂啊，不知道应该怎么改，你就买高配的，那很多小伙伴说了说，哎， 什么叫性价比？性价比这三个字在我这不存在，就是你又不想花钱，完了你还想想想买配置那，那不可能啊。没，没有性价比，这性价比这三个字说白了就是不要脸，哈哈哈。啊，又不想花钱又想买好车，这就叫性价比吗？ 你，我不能跟大家说说，哎，买低配的就是性价比啊，买，买高配的就智商税对吧？这话我说不出来，永远都是一分价钱一分货 啊，永远都是这样，如果你是图便宜，那一万三千多的性价比足够高，对吧？哎，如，如果你是图体验对吧？图体验的话，那肯定一万五千多的高配的体验感会更好啊，会更好，我还是那句话， 本田买发动机送车，同级别的幺五零发动机运行质感 没有比这再好的了啊。你也不用纠结什么，什么本田 esp 加本田能把幺五零的四气门的发动机下放到五洋本田和新大洲本田 让他们去使用的时候，这个东西已经很成熟了，不用纠结什么产品质量呀。啊，发动机工况不用纠结这些事啊，就是一万三买低配的对吧，更适合你，你没什么追求，还是说一万五千多买高配的更适合你？反正如果是我的话， 要想生活过得去哎。哈哈哈哈，必须得带点绿啊，散会哎。

一万三千三百八起新大众本田 n s 幺五零 e s。 平踏板来了！高配 pro 版一万五千七百八多出，前置行车记录仪、 t f t 仪表、胎压监测以及气囊后减震等配置。两个版本标配幺五零水冷动力，最大功率十一点四千瓦， 最大扭矩十四点四扭米，都有怠速启停功能，其他的无钥匙启动支持多种解锁方式， t box 功能都是有的。油箱容积八点二，升座高七七五，整备质量一百四十一公斤，前后轮都是十三寸，有后路工艺，坐等空间可放四分之三头盔以及一些杂物。安全配置方面的双通道 a b s t c s 驻车开关以及编程熄火功能都是标配。 总体说，搭载同款动力的情况下， n s 幺五零 e s。 相比五本的 n w t。 幺五零，低配要便宜一千六，高配要便宜一千块，性价比更具优势。如果是你们会如何选？

本田的幺五零平踏直接卖到了一万三这个价位，兄弟们告诉我谁最难受？ n s 幺五零 es 标准版的价格是幺三三八零， 高配版是幺五七八零是吧？然后呢，香港版再加五百，并且首批车主还有一个一千一百八十八的一个礼包可选啊，七星礼包和保养礼包，兄弟们想想，一万两千多，这个价格敢想吧。本田幺五零 高配跟低配的差别呢？差在哪一个？前置的行车记录仪，胎压监测，手机投屏， t f t 液晶仪表，还有七零减震差这些我觉得两千四还是很划算的啊，如果您自行加两千四，这些配置你也装不上，包括那七零减震和行车记录仪，这价格就差不多了。兄弟们，还有胎压监测，这个绿色相当的好看啊， 帅，非常显高级，车头是配备了一个双透镜大灯啊，两个版本的仪表都是七寸的，只不过高配的是 t f t 的 智能仪表，可以脱屏。标准版的是 v a 仪表都是七寸的仪表， 高配带有七零减震，标准版没有啊，挂钩挂启动，嘿，这个钥匙换了啊， 无钥匙无钥匙启动，这个二十瓦的双快充口，高配的插板键，这是高配的，再看一下咱们标准版的插板键，因为他不能透屏嘛，他就没有那些控制按键，这是高配的， 这是标准版前置的一个油箱，油箱容量是八点二升，我前面这个脚踏空间我给咱们量一下，往这一扎是二十度啊， 没问题啊，这个中间宽度应该在三十啊，应该在三十两边呢，看一掌，两掌四十四十多，应该在四十三四十五的位置啊，而且还有一个超大一个长度有三十的，一个斜踏， 有腿长的兄弟们可以直接就非常舒适啊，腿可以舒展，轮胎都是赫路的半热绒啊， 能够提供良好的一个驾驶座椅坐等空间啊，还是 ok 的， 目测可以放这个小窥体的存亏，然后四分之三都是没有问题的。搭载的还是咱们的新上任本田的 s h e p 水冷四门引擎，跟 这个叉 c 啊 g x 啊，动力参数都是一样的啊兄弟们，本田的一二万踏板把价格卷到了一万三，这个价位兄弟们告诉我谁最难受，拜拜！

yes， 新大众本田年还没有过完，就把这一台本田的 e s 幺五零推来，也就是说新大众本田终于在幺五零这个门类算是比较完善了，为什么这么说呢？你看我们刚入门的有本田的 n s 幺五零 g x， 然后呢上更高端一点的，像本田的 n s 幺五零叉 c， 配置非常的高，再有呢就是复古的平踏，幺五零系列的幺五零 la 也有了，那唯一缺的就是这一台 我们的运动平踏，或者说实用平踏了，那这一次希腊人终于把这个板块补齐了。那这台车呢，给大家的配置也比较丰富，你比如说像大家比较选择的普通版本给到了，那比较让人讨喜的就是在高配版本上，像后边的气囊减震， 还有呢就是尾箱，哎，基本上都给大家准备全了。通过工信部的这个公告来看呢，整个发动机系列还是和前面几任的幺五零系列都是一样的，那这台车匹配的 p g m 电喷以后呢，整体来讲还是可圈可点的。 如果你对于 e s 这台车感兴趣的，不妨点个关注，同时在评论区一起来聊聊这台车它最终的售价应该是多少钱呢？

我身边这台就是我们新大众本田的平踏板幺五零 n s 幺五零 e s 啊，外观的话是比较犀利的，前后轮胎，双通道的 abs， 半热绒的轮胎，透镜大灯， led 的 灯眉，顶配还有我们的行车记录仪，还有我们的 t f t 的 彩屏，高配版的还有我们的七屏减震。幺五零 e s 的 价格呢，低配版本一万三千三百八，我觉得这个价格是相当有竞争力的，顶配的他是一万六千二百八，带七屏减震，副杠，尾箱什么东西都有了。大版 我的身高是一七四，对于这台幺五零 es 七五五的座高的话完全没有任何问题啊，我觉得一米六五左右的大个起也是相当的得心应手。幺五零 es 呢，总共有四个颜色，白色、黑色、 灰色、绿色，那这台就是个绿色版本的，这个绿色的车漆，它是一个类似于奔驰汽车的鹦鹉绿，这块仪表盘就是标准版的仪表盘， 它就不能投屏了，它是一个速显仪表，但是它的无钥匙启动啊，手机感应解锁啊都是有的。前置的储物箱空间的话，一瓶矿泉水也是没有任何问题啊，包括我们的这个 usb 的 充电器，还带 type c 的 快充口，这幺五零 e s 要配上这个豪华沙发坐垫才会更帅气哦，座舱空间的话放下一点四分之三半亏，完全没有任何问题啊， 现在订车还有幺幺八八的大礼包送，还在等什么充呀？

幺五零 e s。 我 兑现承诺啊，试一下看看这车其实怎么样，起步很平稳，包括你可以看一下前方挡风玻璃啊，没有什么大的震动，放脚姿势来往下落下镜头很舒服啊，刹车的时候这个减震的支撑性还可以，起码我是这样觉得啊， 这个车的转弯半径挺有意思啊，从这个位置来往那拍一下，我觉得我一把应该能转过去。哎，过来了是吧，走啊，现在油门加大一点， 简单刹车的时候他这个减震的支撑性给我来说感觉很舒服，包括我后边坐着个摄影师，过个那种很小的坑啊，滤震感还可以，简单就是好，骑就完了。

新大众本田的幺五零平踏 n s 幺五零 e s 这台车最大的亮点是它的性价比，相较于合资品牌的幺五零的平踏板来说啊，它的门槛是比较低的。然后呢是它的一个外观设计啊，可以看一下它整车的外观设计，非常的年轻运动，相对于本田系的其他的一些幺五零踏板来说啊，这个颜值我觉得是一个很大的亮点。 这台车采用的是一个双透镜的 led 大 灯，它的大灯的亮度是六万卡特拉，高配车型呢，它中间还给到了一个前置的行车记录仪。好，我们看一下侧面双通道 abs t c s 这些功能是必备的高配车型，它还有一个七寸的 t f t 的 仪表，这个仪表尺寸很大， u i 界面的设计是一个比较简约的风格，同时呢它的车把按键也是一个新的设计功能，菜单键，他用到的是一个类似游戏手柄的摇杆，并且呢这两边有单独的功能开关，这边也是一个新的设计，所以它整个的这个按键的手感啊跟设计啊，相较于他们之前的踏板的车把按键设计来说啊，是一个很 大的进步。而储物空间方面呢，这边有一个前置的开放式的储物格，这边呢是一个两个充电接口，遥控钥匙尾钥匙启动都有。 这台车采用的是一个中置的油箱，油箱在踏板底下，所以它加油口在这里。我们看一下它的座桶，它的这个座桶空间呢不是特别大，座桶里面放不下，全亏啊，但是能放一个四分之三的亏，然后呢还能放一些雨衣手套的这些小物件，因为它的后面这个电瓶呢也占据了一些位置，所以这个座桶 在同级的幺五零平踏板当中啊，算是一个比较中规中矩的一个表现。在减震上呢，它的高配车型是有带漆屏的减震啊，低配是没有的啊。发动机呢还是 n s 幺五零 g s 那 台同款的幺五零四七零的升腾发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米啊，然后看一下它的一个坐高坐姿， n s 幺零一 s， 它的座高呢是七五五，我的身高是幺七三，我坐上去之后两个脚全部落地啊，腿部还有弯曲的余量，所以这个座高还是比较友好的，再加上它这个平踏板的设计，平踏板它有一个斜脚踏，往后坐一点的话，腿是可以完全伸直的，并且呢它的平踏板最窄的地方啊，轻松的放下我这个四十三码的鞋子， 它这个平踏板还是非常实用的。虽然 n s 幺五 e s 是 新大众本田的幺五零平踏板，但是呢，它没有直接在 n s 幺五零 g x 上谋改而来，它的外观呢是一个全新的设计，我觉得这一点还是非常有诚意的。另外它这个车对于新大众本田的幺五零系列踏板来说，这个平踏板的出现是一个很好的车型补漆。 那关于 n s 幺五零 e s 这台车，它每个版本之间的配置区别是什么呢？我直接放一张图，你们自己看，因为现在现场的人比较多，我们再去试驾，好吧。

万众期待的新大洲本田平踏，本田 n s 幺零一 s， 今天他来啦！首先从外观还有做工漆水给大家看一下，这个外观还是比较霸气的，特别的帅气，而且做工漆水依然呢是非常的上档次， 七五五的座高，像我本人身高是幺六零，可以做到前脚掌着地，这样子对小个子来说是非常的友好，他这个踏板空间也是非常可以的，宽度是四十六，然后这个踏板的最窄处是二十七厘米， 对于咱们平常拉货来说还是非常方便的。标配的是 shep 幺五零水冷发动机，前后双通道的 abs 加 tcs， 这样对于咱们骑行来说是安全系数提高了很多。标配配置的是 v 屏的七寸仪表，高配配置的是 tft 的 全彩仪表， 二十瓦的快充，还搭配了一个二十寸的手到箱，对咱们来说放东西也是非常方便的。高配是带有七屏减震的，低配是没有的。座筒打开给大家看一下，这个空间有一点小了，然后它只能放下四分之三魁，全亏是放不下的，搭配的是 led 大 灯，外形也是非常的炫酷， 最重要的是它价格非常的香呀，标配的价格是一万三千三百八，你感谢。高配的价格是一万五千七百八，如果是你，你会选择这款踏板吗？

我来为大家正式揭晓惊喜，售价是一万三千三百八十元， 牛不牛？牛！这一个价格相信很多人的意料，新大众本田就是牛 pro 版的价格是一万五千七百八十元， 怎么样，想快点入手吗？

外观造型很有意思啊，前方这头就像鼻子一样，这个位置很尖的一个状态，车把是软连接，关键点我要给你们看的是这个车的坐垫， 这个比原来那种传统坐垫不一样，这个没那么容易往前出溜，稍微有点磨砂的感觉。这一块车把和幺五零 g x 一 样，软连接能一直一些震动传到手上，脚踏板啊，放桶装水我觉得很轻松的。十一点四千瓦的功率发动机，主要这个版本啊和这个 一万三千八百八太吸引人了。这个是原车尾箱，说不上特别好看，但是我觉得实用是没问题，这个贵五百块啊，相对比一万三千三百八就多了。保险杠，还有刚才说的箱子。你们觉得幺五零 es 这款车怎么样？评论区探讨一下。

n s 幺五零 e s 本田平踏水冷 abs 本身产品力就很强，看看第一季度 n w t 销量就知道了。首先幺五零 e s 说白了还得等俩月才能发售这 俩预售礼包，如果缺头盔的，选第一个合适，第二个适合自己动手的。反正在我眼里这俩定车礼包就值四百块钱。一共就俩配置，一个高配一个低配，都是各家五百才给你配尾箱护杠合着低配就一万三， 低配加五百多了。护杠后尾箱其实在模配市场差不多质量的也就两百冒头。高配一万五千四，除了那个后减震有点意思，其余的都没啥使用价值。行车记录仪原厂扣扣索索就给你个前置的。最顶配那款已经到一万六了，车价真的感觉有点高了。行了，配置分析完了，要我就买最低配一万三的款，突出一个性价比。 五本新本的幺五零水冷机就是为了政策脱胎于 ptc 幺六零发动机的产物，只不过碍于本田全球生产线没法给 esp 加的商标， 在技术先进度上这第一梯队这个没话说。其实这机器要加可变气门就完美了，缺点就是震动噪音控制不好。一本田为首的日系摩托车一来就是依靠设计，以最次的用料换最好的性能。五本新买出的车质量做工不要期待太高，但是网上的负面新闻也不要全信，相对于以前玩的进口 pc 叉也半斤八两。 说回这次新版的幺五零 es， 车价与同门大拉隔壁的 n w t 结构差不多，但不是一模一样。幺五零 es 幺三六 e 的 轴距，十三寸的前轮比 n w t 十四寸的前轮幺三九八的轴距，车长要短，更适合室内通勤，轻便灵活才是真。 坐桶不如 n w t， 前斜踏角度不如 n w t， 坐高低对于腿长的人有点蹲。价位上现在各地 n w t 都有优惠，个高的买 n w t， 不 过停路边社的消息声势幺五零，水冷平踏雨架子车年内就能推出。其实大伙还是再等等吧，等等等，终将会取得胜利。

大家好，我是模特吧，理想，我现在骑的这台车就是上午新大洲本田刚刚发布的全新幺五零平踏 n s 幺五零 e s e s 的 整体外观比较运动，车身的线条棱角分明， led 的 透镜大灯和这个前脸比较有个性。 动力方面采用比较成熟的水冷四气门 s h e p 幺五零发动机，搭配了双通道的 abs 和可关闭的 t c s。 高配版采用双气瓶减震，全新的手把按键组合，多方便操控仪表。 坐垫的话是比较宽大，比较舒适，加宽的平踏和加长的侧边脚踏提供了装载能力和骑行的舒适度。

兄弟们，大家关注的本田 n s 幺五零 e s 新款上市了，咱们现在看到的这台车呢是工程样车，仪表呢是七寸的 t f t 液晶仪表，可以看到这个脚踏空间是非常充足的， 大家可以看到这个坐垫的长度也是很宽的，两个人坐起来非常舒服，自带气瓶减震坐桶，空间呢也是非常的大。 并且现在订车的话还能赠送一千一百八十元的大礼包，是有两个可以选择，礼包一呢是一个骑行大礼包，有头盔、手套、手机支架这样的，第二个呢是服务大礼包，就是机油滤芯、齿轮油这些，喜欢的朋友们。