启源q05直冷和液冷的区别

大家好，我是子亮起源的 q 零五，这台车呢，其实和当初那台 cs 五五的换壳车是属于说是有很大的渊源的，他老款就是一台换壳车吗？这一台也算是脱胎换骨了啊，属于说是重获新生。 前脸设计啊，就是比较标志性的起源的大标贯穿车灯。其实虽然说有时候我们总讲长安没有很明显的家族风格，这台车的风格又比较鲜明，半隐藏的门把手这个设计还是很不错的。长安最近大部分车型都开始用半隐藏式了 啊。尾灯很奇怪的是你尾部看不到起源的那个大标，融入到中间的那个灯组里面了。就是，但是他这个车太脏了，你们可能看不出来。嗯，就这个灯组设计的话，你可能如果看到很多的长安车型，多少会感觉到有一些那个风韵， 呃，内饰就很正常了，就是一个属于说是比较标准的三幅方向盘，然后这个中控大屏很简洁，缝线座椅感觉还挺有运动感的。 还行啊，作为一款是吧，十万元级别的 suv， 我 觉得 基本上该有的东西还是有，设计上整体看的观感也还不错，是吧，就这个价位，他能给你提供的东西其实也不多，你说你指望说你在这个价位拿到什么，很多的那种辅助驾驶安全配置也没有， 能满足一些基础的用途就就 ok 了。现在其实我觉得作为这个车嘛，他只要车机啊用的比较流畅，然后整体耗能还不错，风噪胎噪这些控制都很好，其实就没有很明显的缺点。

起源 q 零五怎么选？从夯到拉，一个视频讲清楚。四百零五 a 二六点五九万， a 零级的价格给到 a 级的尺寸，正经的 suv 造型，四十度宁德时代电芯，液冷电池， 十五分钟充百分之五十。三百六十全景影像，这个价格放以前只能买一个三百续航的海鸥，缺点是钢轮毂，没有热泵空调，这一点对南方车友无伤大雅，北方的话就有点难受了，整体给到憨爆了。四百零五 max 加一万到七点五九万， 增加了基础 l 二辅助驾驶，铝合金轮毂，电动后备箱，主驾座椅，通风按摩，八扬声器，三点三千瓦对外放电，该有的配置都有了，舒适性拉满， 但是电池度数依旧拖后腿，整体只能给到吭。四百零五激光 auto 再加一万到八点五九万，增加了 f s d 可变祖尼悬架，但是板悬配这个有点难崩，增加了激光雷达和配套硬件，支持高速领航，增加了全景天幕和氛围灯，这个价位配激光雷达 除了领跑 a 十真的再无对手，但是领跑 a 幺零给到了五十三度电池，所以都这个价格，我更推荐去看 a 十，整体只能给到车上车。五百零六 pro 八点五九万， 相较于四零五 l 电池增加到五十一点九度，配备基础的 l 二辅助驾驶铝合金轮毂，主副驾电动调节， 说实话两万块钱这点东西真不值，再加点到五百零六 max 就 啥都有了，只能给到推沟里。五百零六 max 八点九九万， 相较于四零五 max 只增加了电池，副驾腿托、腰托，氛围灯这些东西，一点四万有点勉强，但是性价比依旧不错，价格，续航舒适性配置比较均衡，整体可以给到顶级五百零六激光 ultra 贵了一点，四万， 升级了电池，车机内存，说白了这个价格有点高了，都可以买轩来 s 零五或者领跑 b 一 零银河 e 五了，优势不明显，整体只能给到买个嘚儿。

在激烈的市场竞争下啊，大家会发现同价位的车型呢，可能就会出现不同的产品力表现，那因此呢，怎么选就成为了大家纠结的事情。比如说啊，今天我们要给大家体验的这两台纯电 suv， 长安企业全新 q 零五和比亚迪原 up 就 让很多人头疼啊， 双方呢不仅指导价差不多，产品一呢也是针尖对麦芒，那你就说难不难选，但是大家别急啊，接下来我就来帮大家好好分析一下。 那首先呢，来看设计，这两台 suv 的 风格啊完全不同，原 up 呢，它就像是一个大玩具，跨界设计，搭配小巧可爱的车身，很有趣。 那全新 q 零五呢则是家用风格中带有很强劲的科技感，年轻又前卫。那同时啊，大家呢可以清晰的看到，他们俩的体格完全不同，原 up 明显更小，那轴距呢只有两千六百二十毫米， 全新 q 零五呢则要稍微显得大一些，轴距呢也达到两千七百三十五毫米，所以从体型上来看，他们俩的第一个差距已经体现出来了。那接着我们来到车里边啊，原 up 呢则是采用了比亚迪经典的设计，双屏组合搭配环抱式的布局，那拼色配色呢，也非常的活跃， 受限于这个尺寸，它的空间表现呢，并不是非常的给力，但是车内依旧优化了二十八处储物空间。前排的座椅呢带有电动调节加热通风功能，但比较可惜的是，作为一款 suv， 它的后排座椅靠背没有办法调节。另外它的后备箱容积呢也只有三百四十升，整体表现算不上优秀。 全新 q 零五的内饰呢，则比较规整，平直的线条和双屏组合，科技感更强。相对于原 up， 它的车内则优化出二十九处储物空间，而且啊，你可以清晰的看到啊扶手箱这类常用的地方，它的容积还要更大一些。另外啊，它的前排座椅啊，除了加热通风，还具备按摩功能。 副驾驶呢，也是带腿托的女王座椅，后排座椅靠背呢，也支持调节。后备箱常规容积达到了五百四十升，并且带一个九十升的下沉空间。因此啊，无论是舒适性配置还是实用性，全新 q 零五的表现都会更加好，可以应付更加多的出行场景。 那至于电车的核心原 up 呢，则是提供了三百零一公里和四百零一公里两种续航可选，具备二 c 快 充，那电量从百分之三十补充到百分之八十，大约需要三十分钟，那属于正常表现了，城区代步，出行没有压力。 全新 q 零五啊，则是提供了四百零五公里和五百零六公里两种续航，具备三 c 快 充电量啊，从百分之三十补充到百分之八十，大约需要十五分钟，能够适配中远距离的驾驶技巧。那现在呢，我们来上手体验一下。那今天这两台 suv 呢，都是前驱动力， 比亚迪原 up 有 两种电机，高功率呢是一百三十千瓦动力，开起来肯定是够用的，而且啊，这个提速足够限性平顺，那开起来很舒服。 但是他的这个底盘悬挂呢，属于偏硬的类型啊，律政表现我认为啊，呃，还有待提升，但是他在这个相对比较激烈的驾驶状态之下呢，原 up 的 车身姿态控制的还是相当不错的，那开起来还是非常有乐趣的。另外这台 suv 啊，它配备了天神之眼 c 驾驶辅助三木板 支持高快领航辅助。那这套系统呢，它就相对于更加激进的超车并线的频率来说，相对比较高，那更适合老司机来使用。那同时呢，它的车机系统呢，也是比亚迪广泛使用的， dlink 一 百座舱，内置六纳米芯片 d 一 百，操作呢，流畅方便，表现还是不错的。 那长安起源全新 q 零五啊，则是全系标配了一百二十千瓦的电机，那动力输出是同样够用的，加速的过程非常的安静舒适。 而且这台 suv 还配备了 f s p 可变阻尼减震器，那律政表现呢，也是非常出色的。另外啊，还有一点就是它的驾驶模式呢，相对于原 up 来说更加多了，那除了常规的舒适标准运动模式，它的转向和制动力度也是可以调节的， 那可以根据自己的喜好来进行调整。另外啊，在十万价位极少出现的激光雷达，全新 q 零五呢，他又配备，所以啊，在下雨天，大雾天或者说晚上的时候，他的识别精准度会更加的高，安全性也会更加的强。 那另外他的车机呢，也用上了制成工艺更高的四纳米芯片 mt 八六七六，那考虑到未来系统的升级，应用的更新，对芯片的要求会更加高，所以呢，在这点上，全新 q 零五 肯定会更加的从容。那显然，尽管啊，这两台 suv 的 价格差不多，但是产品力的差异却不小。那原 up 的 优势呢，就是更加的个性好看，驾控有趣， 全新 q 零五的优点呢则是空间续航更加给力，配置呢也更加强。所以如果你恰好呢在这两台 suv 之间纠结的话，那我个人认为还是长安起源全新 q 六五呢，更加值得入场。

限阶段买车无疑是一场围绕是否划算的话题大战，因为大家为了抢夺用户，似乎总能使用新的方式吸引你。这不，我身后的两台热门 suv， 长安起源全新 q 零五限阶段六点九九万就能买， 比亚迪元阿普享受置换优惠后六点九八万就能卖，相当于现在两款不同级别的纯电 suv 价格处在同水平线上。那现在这两台 suv 到底买谁更划算呢？ 划不划算的问题肯定需要结合产品力来看。由于级别不同，两台 suv 的 空间表现也有明显差异。这台全新 q 零五是紧凑型 suv， 轴距两千七百三十五毫米，后排也是预备给经常使用的家庭，所以腿部空间、横向宽度都不错， 靠背还可以进行两档调节，就算是长时间乘坐也可以更舒服。当然更舒服的还是前面俩座椅，除了常见的加热通风，他们还有八点按摩，副驾还是女王座椅，平时出行就一两个人的话会更爽。 原 up 作为小型 suv， 轴距只有两千六百二十毫米，相对于全新 q 零五来说，后排空间还是相对小了一些，而且后排座椅靠背也不能调节角度还比较立， 这要是出门坐上几个小时的车肯定是比较难受的。不过要是只有一两个人出门，主副驾待遇还是不错的，加热通风都有，所以这台 suv 就 非常适合代步通勤了。 纯电车的关键部分就是电池续航，这台全新 q 零五标配了宁德时代的电芯和长安自研金钟罩，电池二点零技术，安全可靠，并且提供四百零五千米、五百零六千米续航可选，还具备三 c 快 充，搭配了三点三千瓦外放电， 春暖花开，带上家人露营会更方便。再说到露营，各种装备肯定少不了，全新 q 零五的行李仓也很能装，常规状态容积有五百四十升，而且在它的盖板下方还有九十升的隐藏空间，就可以轻松装下全家人的露营和各种装备食材了。 原 up 则是标配比亚迪自研的刀片电池，同样安全稳定。并且它也有两种续航可选，分别是三百零一千米。四百零一千米，也支持三点三千瓦外放电， 但快充倍率只有二 c， 短途出游露营没问题，中长距离还想用外放电的话，就得计算一下是否能带你回家了。 另外在装东西方面，原 up 也不占优，它的行李舱常规容积是三百四十升，比全新 q 零五少了两百升。如果只是宝妈带娃出去露营大概是够了，但如果要是带上父母或者全家出游，难度系数就比较大了。 现在我们分别把车开起来试一试。长安起源全新 q 零五上手之后，就是一股浓厚的家用 suv 风格，动力输出柔顺性一百二十千瓦，一百九十牛米电机带动这台 suv 刚刚好， 没有压力，也不激进。相对于他的动态表现，其实全新 q 零五的智能硬件看点更多，比如他的车机就用上了四纳米制成工艺的天机座舱， pe 二十芯片，运行内存达到二十四 gb， 甚至几万块钱，它也给了你激光雷达。而现在主流车机芯片大多还是五纳米、六纳米车机运行内存大多也在十二 gb 左右，激光雷达至少也要十多万的价位才有，所以全新 q 零五确实是一款极具性价比的 suv。 如果只是代步，原 up 其实买低配就够了，但七十千瓦的电机确实不太给力，想要开着更爽一些，我还是建议大家买高配，比如这台搭载一百三十千瓦电机的版本，灵敏的动力搭配灵活的车身，如果是在相对拥堵的道路中会很从容， 周末去山路上跑一跑也没有压力。当然，他的智能硬件就是主流水准了，芯片是六纳米制成工艺的第一百，运行内存十二 gb， 驾驶辅助使用的是三目摄像头。其实这套硬件组合完全够用了， 只不过在全新 q 六五面前确实没啥优势。所以你对智能化的态度可能决定了这两台 suv 怎么选的最终归宿。 其实通过分析这两款 suv， 可以 发现它们在用户出行过程中扮演着不同的角色。原 off 就是 代步车，兼顾了 suv 的 属性。 全新 q 零五更多还是考虑到家用的需求，综合表现更强，在级别不同、产品力有差异的情况下，现在双方价格基本保持一致。在我看来啊，全新 q 零五还是更香一些。

全算上话能优惠两万块钱，这车下来是六万六，我现在相中了起元 q 零五跟比亚迪的原优帕， 但是现在呢？我那个起元 q 零五我谈优惠能给我优惠到一万四，现金优惠一万四完，我打算全款买 完。北亚迪的原油帕呢？我看中是四零一的火力版。嗯，他优惠只能做到一万四五不够。呃，能干到最高是两个 w， 最低的话是一点五，一万四五只是一个最低优惠。 行行，我就现在就是这嘎，我合计全款买完事。我家是东北的，完事我用车需要呢，每天能跑七八十公里来回。嗯，完事呢，我有时候还能车上拿点东西，因为我是干农产品的，完事那个兴许干点就是拿点东西。我比较倾向于 q 零五， 但是我怕冬天能续航，你怕买那个低配是不是冬天续航差是吧。啊对，因为刚我要买就是纯纯是就工具车。你还有车吗？ 有车，有个油车，冬天开油车不拉倒了。嗯，那行，那现在我知道，我想问问就那个我现在比较相中就喜欢 k 五，他那个钱能能排到现金优惠是一万四，我那天不少了，保险能够算到四千八不少了。大哥，一点一点六是直播间里面最高是一点六 现金优惠呗，是不对，我直播间最高是一点六。一点四已经已经非常高了，一般正常情况就是一点一。一点零 啊，反正我这边加地区补助，全算上话能优惠两万块钱，买哪个版本，最低配还是啥？就那个最低配，包括什么区补什么我都算上，加一块能便宜两万块钱，这车下来是六万六。 哈哈哈，直播间有六万六万六，六万三能搞定。就是就是，你是你是那个，你不是最低的最低的最低，最高优惠是那个，刚才不是你讲了吗？正好差两三千块钱， 空间我估计也不好谈了，估计你跑地方也不少了吧。啊对，我那个因为我是东北，这边是辽宁的，我大连沈阳完事都绿一遍了是吧？都绿一遍，哈哈哈，来吧， 也怼吧。是是，给完给我是不能下来是不能行，能行，虽然说可能你比这最低，反正你会稍微高了一点，但是哪能哪能，啥都能到最低啊，对不对？差不多行了啊，那行，然后呢？续航啊，你到你那零下二三十度，这个车基本上就是低速不到五折，接受一下，我问问那夏天能多少啊？ 夏天就正常，夏天就是三百知道。好嘞好嘞，谢谢。三百不到或者三百左右，正常夏天的这个低速啊低速啊，好嘞，夏天上高速也是二百出。点头或者二百左右。好，好嘞，嗯，谢谢你。

四月十日，长安起源这波操作又来掀桌子了，家人们，那这次呢，他是不是换代，而是越级上新？那一共发布了两款新车，四个版本，价格一公布啊，我就知道 十万级的市场要变天了啊。那我们先说他的第一张王牌啊，长安起源的 a 零六发布了他的双 pro 加，那官方的指导价呢？六百三十公里的版本呢，是十一点九九万元，那五百一十公里的版本呢？是十点九九万元，关键是 看他给了什么。八百伏的这个碳化硅的高压平台，这通常是二十多万的车才有的技术啊，那他十一万就给到你了，那充电快，能耗又低，那还有呢，就是全铝的双叉臂的悬架，这是什么？这是操控和舒适性的这种 保障啊，那这才叫做入门级高配，性价比确实是拉满了，你以为这就完了？还有他这个领域的政策，像金融里，换购里，充电里， 特别是三大安心保障啊，他的充电衰减多了，直接给你换，那自然了的话就按照发票价赔，这就是把电动车最大的焦虑用最粗暴的方式给你解决了，这就是 专业大厂的底气啊。那再来看更狠的啊，全球都市精品纯电 suv， 全新 q 零五啊，它五百零六公里的这个续航，宁德时代电池啊，婆家的版本只要八点九九万元，那 max 家的版本呢，是九点五九万元。 注意了，这是月季上新后的价格，是直接优惠了六千块，那八点九九万元的车，他给到你了什么？这次新加了这个主驾的座椅按摩，通风加热，可以一键去除班位了。 那九点五九万元的版本呢，直接给你了一点八米的这个全景天窗，并且带电动遮阳帘，那这些配置呢，你以前呢要多花个三五万的，并且这款车的这个空间得房率确实非常高，能达到百分之九十以上， 那轴距呢，也是超过了两米七，一家老小出门呢，宽松自在啊。就这款车我们之前也是出过这个评测的，那这就把精品车的体验打成了国民车的价格，那如果你的预算呢？在十万块钱左右啊， 你想买一台这种技术比较靠谱，那配置又啊，比较丰富，售后还省心的这个新能源车。 那看完昨晚这场发布会啊，我今天确实你可以直接去店里来看一下了。那因为这次确实长安起源是把诚意呃，写在这个价格和配置表了，那我试试。关注我，带你体验更多有意思的新车。

这台呢是长安起源个人五啊，目前指导价呢是七点九九到十点九九万，这款车呢也是目前我觉得在十万级别比较有性价比的车型。那为什么今天拿来这台车呢？因为这辆车我前几天呢在成都做了一个一百公里的综合路况的一个续航测试啊， 觉得它的达成率还可以，这不回到东北了吗？然后现在气温也比较冷，已经零下了，所以又该来我们的老项目了，就是高速的纯电续航测试的东侧啊，所以今天呢，我们来看看他在这种极端的条件下，他的续航达成率如何。 现在说一下这辆车的一个基本参数啊，它目前呢纯电版本是有两个版本，一个是四百零五版本啊，是一个四十点三度的电池，还有一个五零六版本呢，就是我今天这台车，它是一个五十一点九度的电池， 但是呢，其实光看电耗的话，因为这个五零六版本呢，它的电池要更大一点，所以自重也要更大一点，所以它的电耗呢大概是会在十一点七左右啊，所以呢要比四零五版本稍高一点。那它在我们今天这个特别极端的这种高速的纯电东侧里面会表现如何呢？ 拭目以待。好，出发前呢，我们把手机里程清零，然后呢可以看到现在表显的剩余里程呢是三百公里。然后接下来呢说一下测试条件啊， 因为今天呢天气比较冷啊，现在室外温度呢，大概是在零下五度左右啊，所以呢，今天我们的空调温度呢，调到二十七度，风量两档。而驾驶模式呢调为舒适动力类型标准动的回正呢，调到最低，然后像座椅加热通风啊，按摩这些我们就不开了，正常行驶就可以了。然后我们准备开测， 其实大家在北方开电车呢，最焦虑的就是它的续航了，尤其像我们今天的测试啊，高速零下的气温，再加上呢还开着空调， 所以算是把三层 buff 呢全部叠满了，对这辆车呢算是一个极限的续航的测试啊。那为什么大家说啊，电车冬天开空调是最费电的，因为它的功率确实是很大，尤其像这台起亚 k 零五呢，它使用的还不是热风空调，使用的是 pc 空调， pc 空调呢，其实它的加热速度要快一点，但是呢它的能耗呢，要比热泵空调要高一点，所以现在我们行驶大概二十多公里啊， 我们可以看到，现在空调的耗电占比呢，大概是百分之十六左右，也就是说呢，一百公里大概会抢到十六公里的续航，说实话还是有点费电的。那接下来呢，我们继续测，看看它实际的达成率能有多少。 好了，接下来呢，我们就总结一下我们今天的测试结果啊， 这辆车呢，最后我们实际是行驶了一百公里整啊，最后呢表显掉电呢，其实掉电了二百一十三公里，最后折算下来的话，大概是百分之四十六点九的一个续航达成率， 你们觉得这个续航达成率怎么样呢？其实通过屏幕里面的耗电占比呢，可以看到，它的空调呢，耗电占比大概是在百分之十五到十六左右啊，一百公里呢，大概会消耗到十五到十六公里的一个续航，所以呢，它的这个 pvc 空调呢，相对是比较耗电一点的， 尤其今天我们的测试呢，确实啊，气温又冷，然后又开空调又跑的高速啊，所以今天呢，我们的测试结果相对是比较极限的，如果说你正常在气温比较高一点的情况下呢，续航肯定要更好一些嘛，对不对？下期想看什么车型的高速纯电动测，记得下面留言。

门店的话是四十五公里吗？冬天的话就不太行了。冬天的话这个车因为咱要提前打开预热不是？嗯，吹着玻璃什么的把冰都化一下。嗯，这样的话基本上就是能跑二十五，最多三十，这样 挑战。采访一百位新能源车车主，今天的这个车呢是一个起源的 q 零五，我们跟这位车主聊聊关于这辆车的一个真实体验，以及它到底推不推荐购买。 你这个是起源的 q 零五是吗？对，对， q 零五。什么时候买的这个车？去年这车是在去年的三月。 三月二十二十四号。对，在二十四，当时买的。当时是花了多少钱啊？这是是贷款下来的嘛？啊，首付了三万，然后剩下都是贷款，一共是九万块钱，算是利息一共九万。 呃，都减免完了之后所有的都是大七大八的九万块钱，实际上就剩贷了六万左右。对，就贷六万。六万块钱。然后保险是多少钱？ 保险，这车保险是三千六。好像是三千六。这是个什么配置？这个，我这个配置的话可能只能满足就是上下班的需求。嗯，是六十住 六十 pro。 对， 上下班刚好就是来回还能省下个十几公里。对，当时为什么考虑选这么个车？当时考虑的话就是 以前那个车，以前的车油耗大呀，你想现在这个混动价格也便宜也合适的。 觉得很平民很亲民吧。只能说是这样。当时有对比过别的车型吗？有对比过，比如说咱之前又说是比亚迪秦那什么的。嗯，哎，我就感觉我比较喜欢 suv 吧，反正是对比选了看了看，我选就选了个 这个长安起源 suv， 怎么说他上下高感觉大大大不是比轿车。现在这个车跑多少公里了？现在这车我给看一下啊，两万四，两万四。感觉这个车开着有哪些优点？优点就是 跑起来确实很稳。稳是稳，而且摸稳，这提速上也快。怎么说他是个电车。嗯，属于是混动不是。嗯，电起步那样的油耗也省省油。这个油他要是一起油电跑的话我是加个四百来块钱油 能跑个一千来公里能跑一千几。一千左右吧，因为它上面写的是，呃，一千零五十吧，但是你不可能说一天跑一千零五十。嗯，就这样四百块钱油能跑个一千一千左右，哎。一千左右纯电能跑多少？纯电的话是四十五公里吗？ 四十五公里。对，我上班的话刚好十十二十三公里。冬天呢？冬天的话就不太行。冬天的话这个车嗯能 四十来公里吧，但他实际上你要因为咱要提前打开预热不是？嗯，吹着玻璃什么的把冰都化一下。嗯，这样的话基本上就是能跑二十五，最多三十这样 充一次电都就。他们那边是赠的快充嘛。啊，充一次电的话在那个两个小时十分钟快充，慢慢充，慢充。他们赠的那个充也充快充呢。充快充？没有，因为这是个六十 pro。 六十 pro 不 支持快充。有，有没有什么缺点？这个车感觉 这个车缺点的话就是就加油门时候啊，后排上就感觉他有，不知道哪个门没关紧，是他就有咯嘀咯嘀的声音。嗯，这确实是个缺点。嗯，其他的还有 没什么吧，后排空间也大。这这这都有点什么的，你怎么说他价格上啊， 战胜了一切，不是已经占便宜了？对，再说有些小小毛病，忽略了。对对对，这遇到过小毛病吗？哎，还真有，我如果说没开烧饼模式啊。嗯，被蹭了。这个确实是，都不知道当时说什么。我记得是不是这个车。 说是，如果说是刮蹭了的话。嗯，有可能会提醒自动录制不是。嗯，哎，当时这一个是没录制上，不知道是不是这个车。还是我当时记错的问题啊。这车机什么的卡不卡 车机，这车机。嗯，哎，还行吧，只能说还行。为什么叹气了？他有有的时候啊，你开开，开车时候啊，就是一启动，启动那一瞬间这个车还没反应过来，可能是你需要再等个三秒左右吧。嗯，然后他就会出来了。 出来了咱长安气源这个标识，当然这不是每次都这样了，他是有时候都有时候。 嗯，十次有一次吧，差不多这样。小问题。哎，忽略不计给他。嗯，就是他会有一个反应慢的那种感觉。对对对，他确实会有反应慢。使用的时候会卡顿吗？ 使用的时候还没卡顿。我反正我试的正常。这我是开了，这不是两年多了吗？一年半等于两年了，暂时没碰到使用过程中可以卡什么的。反正这几次升级升级了之后说是优化吧。 哎，我感觉其实优化的话没多大吧。嗯，保养这方面费用什么样？保养的话这我就不知道了，因为我的车啊，是当时是在车展时候买的保养， 然后人家保养这边是赠送的。嗯，但是根据我从那个 官网上 app 上看啊，他们价格上的话是在那个三百到四百左右。嗯，价格上你这个送了多少？我这个就是一年两次。就这么每年两次吗？这个质保呢？质保是个啥呀？质保 终身的吗？我这是上面写的是终身，那个纸上写的是终身，什么三电质保什么的好像有公里数限制吗？这个公里数限制 没有，因为我是只要是你全程在那个四 s 店里保养，那就没有限制你，因为人家也考虑过你不能去那些 哎，他们所谓的不认同的地方。是吗？买这个车到现在为止后悔过吗？这个车，嗯，前段出了。呃，他的改版的。这个车，嗯，也是个长安起源的嘛。 q 零五啊，前脸比这个车还好看。哎呦，我感觉。哎呦， 早知道再等一等，等等那一个就好了。当时这样想的。嗯，这唯独一个后悔的吧，其余的是真不后悔，价格上跟什么的， 油耗上什么的都没后悔。嗯，如果现在重新买车，想买什么车？还是长安起源，但是必须要买长安起源真香版，那是真香，也就是说你建议选这个车的话，配置选那个真香版。对对对， 而且一定要买那个一百二十五的，别买六十的。一百续航少了点。对，续航少了点， 因为一百二十五吧，基本上都是满足了啊，不管你在哪工作或说是。呃，去哪个地方，室内游的话绝对够了。

果你在看星悦、吉普 t， 一 名爵士这些车型，那现在我觉得还可以看一下我们眼前这台长安起亚 q 零五紧凑型 suv， 可以 讲就是一个降维打击，因为我们眼前这个版本就是入门级的七万九千九版本， 您的时代四百零五的续航对不对？这个听着就比那几台车子肯定更那啥。然后的话，现在其实很多地方打到的优惠幅度应该在八九千甚至一万块钱，就是裸车就在七万出头吧，比较保守。 然后落地加购置税下来，不到八万块钱还可以享受补贴，刚好有，我们就来看一下。首先的话，外观部分可以看到车长四米四三五，宽度一米八五五，高度一米六，轴距二米七三五，车身重量的话一点四三五吨，厂家是定义为紧凑型的，所以其实看到这个车子我第一个想到的是什么车子呢？ 原 up， 但我觉得这个车子首先颜值是还挺好看的。然后来到前部，这个双闪 led 远光近光自动大灯，入门级版本还给了三百六十度的全景影像，没有天窗，然后半隐藏式的门把手，这个可以看到 长安品牌，我们来看一下二二五幺七，但是可以看到是钢轮毂的四轮碟刹，充电口在这里支持快充，快充时间也蛮快的。然后来到尾部，现在打开了四款呢，这一个 q 六五倒车雷达，倒车影像，基本的 看一下。动力方面，首先看一下细节，这个车子是一个一百六十三匹的纯电动车型，电池组采用了四十点三度宁德时代锂酸铁锂电池组，官方部的纯电续航四百零五千米，另外的话这个车子支持四百伏的高压快充，快充时间零点二五小时，这样充电比正常车子还是会更快的。 另外的话整车是提供的六年十五万公里的整车质保，电池方面针对手动车主是不限里程不限年限的保修。充电口在这里， 像这个车子的话是没有对外放电的功能，另外也没有单踏板模式，像入门级版本基本的电动调节以及加热，支持主驾驶的无钥匙进入远程启动，还带了蓝牙钥匙，蓝牙钥匙还蛮好用。打开车门来看一下，内饰采用了这种双拼色， 浅色的顶，空间是还好，蛮通透的。全车座椅材质，入门级版本给了仿皮座椅，手动调节，安全气囊，前气囊，座椅上的气囊，养生器，四个四门一键升降式支持，像这里的话还好摸到都是一些软性材料，这里是一点布的，相比高配的可能有更多的一些辅助驾驶，这个低配就是倾向于实用。 早两年买海鸥的车主，懂车帝上看到起源这个价格挺羡慕，我现在来到车内踩一下刹车就上电了。这次坐里面的话就紧凑险，所以这个空间的话觉得比我们开始聊到的心愿，几乎第一天坐里面还是感觉会更舒服一点。来看下大致的像这台车子有注意了，像它镜子的 调整，包括灯光的实体操作感。什么最近领克的那个事情嘛，基本上都是用语音在呢，打开大灯，近光灯已打开，关闭大灯， 近光灯已关闭。尽量还是去选择一些，你看他又在录我说的声音，有实体操作键的那种，然后多功能方法，皮质的这个手感是还好，像这一些都有。这里是一个快捷键，入门级版本嘛，他就没有去 带一些更多的辅助驾驶这些快捷键的操作就一个普通版本，定速巡航，快档雨刷， 十点一七寸的液晶组合仪表，一个胎压显示功能，这个显示就偏简单，没有那种全液晶那么丰富，但是考虑到是入门级版本，反正用有胎压显示功能。 十四点六寸这个屏幕的功能是还不是像基本的 gps 导航，道路救援可以看到它的互联，苹果、华为、安卓这些是阻止，开放性是做的还不错。另外的话，四 g 车的话与一个 app 功能，包括对手机以及类似的行车记录功能，基本的这些都是有的， 都在这里啊，像电子驻车，后视镜调整这一些，空调是采用了自动的恒温的，但是这个车子的话它是 没有热泵空调，就是到冬天的话，它的能耗肯定是会更高。来看一下它的三百六十度全景配合后雷达用什么样的入门级版本，我们不讲究太多，其实我觉得七八万块车就算给你配个辅助驾驶智能，叫什么激光雷达，那能给到你什么好东西呢？是不是 啊，这里有一些实体按键，钥匙是这种，这里都是一些皮质。 哎，这储物格也这么省呢。这抽屉式的啊，这格子式还好啊，快充 usb 接口都有，手动方向盘啊，灯光救援在这上面，双闪也在这里， 按下喇叭还不是给的大喇叭，实现空间还通透，还可以看下后排空间如何，半隐藏式的，门把手拿的，这里可以看见的，这个就换成硬座的，这里是一点皮质纯平的地板， 哎，这座椅还蛮软蛮宽的，空间还可以一圈两圈，因为这前排调厚点嘛。然后这个跟以前长安车就后排的板凳会矮一点，所以这个车子头部空间是还宽裕的，座椅舒适性不错，板凳有这么宽，看一下前排 尾箱上来看一下。座椅支持，整体的空间就这样的呀，这么大一个格子，这可以放好多东西。看底盘上 半独立悬挂的车子，底盘有这么平整，护板这一些多，一两块钱买个四百零五续航，您的时代，电池快充时间有这么快？ 警车显示为算是一个降维打击，实车大致就这样。当然提到长安的车子，很多人会说底盘调教水平一般，然后或者说电车有一些，这个车子就适合这种，预算不是很高，七八万块钱买个电车，图个时尚年轻人城区代步倒还好吧，看一下。

朋友们，八万级入手，五百零六公里长续航加宁德时代的电芯，长安起亚全新的 q 零五可以说是十万级不能错过的一款产品， 这两天啊，长安起亚上了两款对同级别市场来说非常重磅的车型， a 零六双 pro 加和全新的 q 零五。今天重点说说这个全新的 q 零五车型啊， 加推了五零六 pro 加和五零六 max 加两款车型，官方的指导价分别是九点五九万和十点一九万，有一个限时的六千元的现金优惠，优惠后的价格来到了八点九九万起，五百级的续航，九万级的价格区间，而且还是精品纯电 suv， 是 不是还行？这款产品的主要卖点是 全宁德大车格，还有超舒适三大卖点啊，主打紧凑型纯电精品 suv 市场。第一点要说的必然是最重要的动力电池部分，其实这也是绝大多数消费者最关心的，全 新 q 零五全系标配了宁德时代的电芯，提供四百零五公里和五百零六公里两种 c r t c 的 续航版本，配合三 c 的 快充，百分之三十到百分之八十的电量，充十五分钟就能充一百多公里的续航。另外其实还有在这一价位比较突出的舒适配置， 全新 q 零五五零六 pro 加主驾座椅升级了十项电动调节，新增了主驾腰托，还有座椅按摩加热通风功能。五 零六 max 加新增了一点八平米的超大视野的全景天窗，然后标配电动遮阳帘，智能科技其实也是舒适性的一种。然后全新 q 零五即将推送天驱、智联两大行业的首发功能，一个是华为嗨壳的三 d 车况，还有美的海尔的车家互联生态，以后在路上开车快到家的时候，车里直接说一句， 比如说把家里的空调和灯光打开，车就直接替你操作了。最后必须得说说全新 q 零五新推出的五零六 pro 加和五零六 max 加的权益，前面提到有六千块限时现金优惠之外啊， 在金融、充电、流量以及服务这几块，他都有购车权益，最重要的是安心保障。质保权益是三电系统终身质保证，车是六年十五万公里，动力电池衰减，只换不修，而所有买电车的消费者其实都在害怕电池的自然问题，对吧？人家官方直接承诺发生自然一比一赔付。 起源是长安的子品牌，要知道长安是央企，这就代表了靠谱。其次是起源，这个品牌成立不到三年的时间，已经卖了超过五十万辆车， 今年三月的销量更是接近三点七万辆。这会是不是有人会想，销量不如上保险的数据靠谱？但是咱们看啊，长安启源全新 q 零五三月份的上险数据是一万两千九百七十七台，是紧凑型纯电 suv 细分市场的第一名，而且这个第一名前面加的定语可不多吧，是不是有点爆款的意思？

老铁，今天我们不扯虚的，我干了十五年的汽车销售，最近这两天手机里都是在问领跑 a 幺零和奇瑞 q 零五。就在今天上午，有个粉丝和我聊，本来看中奇瑞 q 零五的性价比，可是又看见我昨天刚做的领跑的视频，又觉得 a 幺零性价比也是一绝， 打电话说，哥，我现在纠结死了，手里就攥着千万来块钱的预算，想买个纯电的 suv， 到底该停哪个？我问他，你想买个带高阶支架的，体验体验高科技？ 我当时就笑了，我说，老弟，如果你把智驾当成 b 选项，那你根本就不用纠结领跑 a 幺零带激光雷达的顶配落地九万五千八， 起源 q 零五带激光雷达的版本落地九万六千八，领跑反而便宜一千块，但多了一百公里的续航，还给了你车位到车位的全场景支架。今天这个视频我就站在一个卖车人的角度告诉你这两台车到底该怎么选，选哪个版本，落地想控制在八万以内， 那就直接选长安起源 q 零五二六款的四零五 l 版。为什么？因为现在现金优惠一万二，指导价七万九千九，直接打到六万七千九，加上购置税三千，保险四千五，上牌量版全款落地七万五千六左右，如果你符合条件，还可以零补贴，价格更低。 这个价格他给了你什么？宁德时代的电芯，四百零五的长续航，两米七三五的轴距，大空间，对大多数老百姓来说，这个车就是过日子的， 平时空间大，品牌硬，没毛病，但是你千万别指望他能给你遮位到车位的自动驾驶那个带激光雷达的版本，优惠后八万七千九，落地九万六千八。如果你只有七万的预算，却天天盯着九万多的配置看， 那不是在选车，那是在给自己添堵。如果你的预算能来到九万左右，那这局的身负重就出来了。听好了，领跑 a 幺零五零五巡航的激光雷达版，指导价八万六千八，目前本品置换有三千的优惠，所以如果你不是本品置换，车价就是八万六千八。这里给大家算一笔账， 领跑 a 幺零顶配非置换车价八万六千八，购置税三千八，保险四千五，加上牌大概九万五千六左右落地。如果你有本品置换，就是九万两千六落地。 而起源 q 零五，如果你想拿带激光雷达的配置四零五，激光 o 叉版指导价九万九千九，优惠后八万七千九，购置税三千八，保险四千五，落地大概九万六千八左右。五零六的激光 o 叉版指导价十万九千九，优惠后九万七千九，购置税四千三，加上保险落地十万七千二左右， 扎不扎心？领跑 a 幺零顶配落地九万五千六，起源 q 零五四零五激光版落地九万六千八，领跑反而便宜了一千二百块，但多了一百公里续航，车位到车位的全场景支架八二九五加八六五零的双旗舰新品。这意味着什么？ 意味着你花更少的钱买到了更长的续航，更先进的智驾，更流畅的车技，这一千多块钱的差价，买的是实打实的体验升级。如果你特别在意智能驾驶，想要那种出门就让他开的轻松感，宁跑这个顶配闭眼入。 很多朋友可能会说，起元 q 零五看起来更大呀！没错，数据上，起元 q 零五轴距二七三五确实比宁跑 a 幺零的二六零五长。 但作为销售，我得告诉你，买车不能只看轴距，要看得防率。宁跑幺幺零通过 c t c 电池底盘一体化技术，实现了百分之八十八的得防率。后排空间做的非常平整，后备箱基础容积六百零二升，放倒后排能扩展到一千五百四十九升，还有个一百零六升能拿水枪直接冲的下沉储物箱 针线漏水，露营式装备，泥鞋直接扔进去，回家用水一冲就完事。如果你经常带老婆孩子去露营，去超市采购领跑，这个后备箱的实用性真的比很多 a 级的车都强。这一点，同价位的起源 q 零五空间虽然大，但在这种巧思上确实没有领跑管的花。再给大家算一笔账， 您跑 a 幺零百公里电耗十点七千瓦时，启源 q 零五四百零五 l 版百公里电耗十一点三千瓦时，按每年跑两万公里加充五毛一度算，您跑 a 幺零一年电费一千零七十元，启源 q 零五一年电费一千一百三十元， 差距不大，但您跑续航多一百公里，充电频次更低，时间成本也是钱啊。好了，总结一下到底该怎么选？ 第一类人，如果你买车就是纯粹的代步，对自动驾驶不感冒，想要一个大牌子大空间，那起源 q 零五四百零五的 l 版进店优惠一万二，后车价六万七千九，落地七万六左右，闭眼入 亏不了。第二类人，如果你稍微对科技有点追求，或者你是个年轻人，新手司机想要那种车位到车位的智能驾驶， 想要停车的时候能自己搞定，那就别犹豫，直接从领跑 a 零五零五巡航激光雷达版非置换价格九万五千六左右，落地 价格比启源 q 零五激光雷达版还便宜，但配置更高，续航更长，以前这配置得二十万以上。聊到了这里，你知道该怎么选了吗？看完这个视频，拿着预算对号入座就行，关注我，买车不踩坑！

哈喽，大家好，我是阿汤哥，非常感谢大家对上一条静态长测视频的喜欢和支持以及催更， 正是有大家的鼓励呢，我也快马加鞭赶出来的。这一期的动态长测可能有一点不够细致，但是肯定呢，都是真实的用车体验。 那刚过完了春节期间呢，我就是开着起源 q 零五回江门老家的，并不是走很远的地方，但是前后九天的时间呢，开了接近一千两百公里了，也让我对它建立了更多的了解。 这期间呢，只出现了一个小故障，就是左边摄像头打灯拐弯显示盲区的时候呢，这个画面偏紫色了，但是后来隔了一天在开车呢，这个问题又没有了，自己就修复了。那作为一台小型 suv 呢， 其实它的空间大家知道还可以的，现在给大家看看我过年回家之前的尾箱真实装载情况吧，底下呢两个是二十四寸的登机箱， 上面一堆杂物呢，差不多塞到顶了，还有副驾也放了不少东西，我以前过年呢，一般都是开七座中型 suv 的， 但是呢，这次转用这台五座的小 suv， 其实感觉用起来空间差别不太大，趁着现在车后头比较空啊，我放到座椅给大家看看他能不能做露营的床侧后面的这块板呢，需要提上来的，然后把座椅放倒， 这个位置其实它是平的，算平的，主驾和副驾都往前调了，调到最靠前面的位置，你可以整一片，弄一个充气床垫，现在往上三层上有卖的， 我现在对角线睡着，这个地方都能有地方靠着头， 我正着睡的一个长度头是会掉下去的，大概坐垫本来的长度就是 一米五左右吧，一米八我感觉都可以睡下来，这个地方有四五十厘米的这个长度， cpu 都给我干烧了，所以到底是什么意思呀？动态长测其实要讲的东西呢，也许是更多人想知道的，因为它涉及到一台车本身好不好开，电车续航等核心的问题。 我看到一位网友留言说，其实车机或者智能化的东西有点小问题都可以接受，毕竟价格摆在那里嘛。他更想知道的是车本身基础的功能使用情况如何，但是我也花了很长时间去思考应该怎么去表达，因为我们接触过的车肯定是有限的嘛， 要用很宏观的体系来评价呢，说实在是做不到的。所以呢，我还是主打一个真实吧，有什么说什么，就算这台车本身有什么不足，大家想一下，不到十万块钱，其实很多东西都是可以理解和接受的。 关于飞坡呢，上一期动态跑起来的开头呢，那天我们是去跑飞坡了，并且对比的车型还是高两三个价位的 model y， 没办法，刚好朋友来了，正好有空就他了，况且对比 model y 输了也是合情合理的对不对？ 在广州呢，现在想找一条稍微有点烂的路，其实也不太好找，但最终呢，还是被我找到了有点代表性的小飞波。先来看看时速五十公里每小时的时候，全新 q 零五的飞波吧， 哎，确实有点轻轻松松，并没有很大的动作就过去了。接着就是跑到六十公里，选的呢是第二条车道，可以看到下坡的时候，车外可能感觉很轻松，但是里面呢，弹跳两下还是挺明显的。 切换到车外的视角，作为参照物的 model y 呢，也以六十公里每小时的速度一样的走线慢放看看。其实起源 q 零五说实在的，没有跟 model y 拉开什么大的差距， 两台车都有上下两次起伏，悬挂压缩程度和弹跳的高度都比较相近，所以这里就不需要分辨出一个胜负了。 说明起源 q 零五的扭力梁加 fsd 这种奇怪的组合呢，还确实有点东西。 fsd 它的全称是可变主题减震器， 优点就是免维护低成本，可能性高。它通过识别不同的路况带来的震动频率变化，利用 f s d 阀呢控制油路，从而使得在路况好或者在高速上支撑性强的时候，阻力大，侧倾小， 操控稳。但是呢，如果遇到路况差的时候，坑挖或者减速带，反而呢，又会使得阻力变小，更加的油，更加舒适。这就解释了为什么开起来感觉跟我朋友的银河异物有比较大的差距。它的失联感软绵绵的，悬挂呢， 路况不好的时候还是舒服的，但是路况好的地方呢，反而会软软晃晃的，让人有点难受。所以现在 q 六五开起来直路上的体验确实开不出来，是有力量还是多连感，操控性又好。而通过减速带或者是小坑呢，质感确实又可以媲美十五到二十万级别的 b 级车。 但是 f s d 加扭力梁呢，也有局限性的，就是如果你拼命左右切线或者是走错板路的时候呢，车子的悬挂弱点还是会有一些暴露。理解了这个 f s d 的 原理之后呢，就可以理解 q 零五为什么这么做了，因为呢，它要走量， 打的对手呢，只是六到九万的，加上要给后尾箱空间做扭力梁呢，是最优的大空间的解决方， 入门的七到八万配置的配扭力梁和弹簧悬挂一点都不违和，但是如果顶配呢，连 fsd 都没有了，竞争力又不够。于是呢，在高配车上出来了 fsd 加扭力梁这样奇怪的组合， 却有意外的效果，那是不是说市面上就只有启源 q 零五这么设计的呢？我一查还真不是，目前呢，包括五菱的凯捷，它也是一台大六座的 mpv， 也是扭力梁 fsd 减震的，有一点类似本田的奥德赛，懂了吧。另外呢，还有一款吉利银河的星耀六的轿车，它的高配车型呢，也是采用扭力梁加 fsd 的 组合。 说完 fsd 呢，我们来说说纯电车最关心的东西就是续航。先来说一句，这个其实是没有标准答案的， 因为不同人的驾驶习惯损害城市海拔温度不同，高低数占比不一样，会产生很多的结果。大家都知道，全新启源 q 零五呢，用的是宁德时代的电芯，支持三系快充的 五十一点九度的电池，跑五百零六公里的 c l t c， 这意味着如果你的电耗超过了十点二六的时候呢，其实就不太能成立，因为肯定会有打折率。所以在我看来呢，厂家报的这么低，其实无非两种情况，一种就是对自己的车电耗很有信心， 第二种就是法规目前没有规定你必须要按某个规则来定标多少呢，纯凭良心了。而在我体验了一个多月时间里面的我更倾向于第二种的情况， 大家看看电车里面三电标杆比亚迪就知道了。原 up 的 四百零一公里的版本，电池包是四十五度，海豚五百二十的版本呢，电池包是六十度。更详细的就不展开说了。我买车之前呢，其实也做好了预习管理的， 就像大家买房得房率一样，只要大家觉得够用的，其实就可以不用深入纠结这个问题， 况且这也是一个空成本的做法。提车第二天呢，我们就开 q 零五上高速来回了一趟珠海，出发前呢，在起点位置用脉冲冲到五百零六的满 电，一月份广东天气十几度，不冷不热，车里空调呢，二十二点五度打开了 ac 都能回收百分之三十。 驾驶模式是标准，胎压呢，打的是三点零出厂，就是这个胎压。出发的时候呢，朋友开的表显的里程是八十五公里，到达珠海拱北口岸的时候呢，二百一十公里，全程开了一百二十五公里， 表显掉了一百五十六公里。平均车速六十，主要是因为有一段路呢堵车拉低的平均值，其余时间广澳高速上大概顶着一百到一百一十公里开 开的，并且中途百分六十时间还是开着高速领航辅助的，反正很常见的路况可以看到，平均电耗十二点九，空调占比只有百分之二，打折率算了一下有百分之八十。回程呢，是我开的路途稍微远一些，因为绕了一点路送朋友回家，空调和动力设置一样的，但是路况畅通了很多， 全程没有堵车，低速路段也少，高速上全程都用领航辅助。顶着一百二十公里在开的，印象中呢，没有接管过一次，并且因为晚上的户外气温也低了一些，空调占比了百分之六，总路程开了一百五十三公里，表显掉了两百五十八， 平均车速七十一，平均电耗去到了十七个，最后呢打折率竟然只有百分之五十九。这一趟高速往返给了我几个信息，像珠三角城际往返的话，一般来说中途不需要补电的，五百零六公里出发呢，回来起码也剩几十公里， 但是如果半径超过一百五十公里，实际里程呢，来回超过三百，高速上时速快的话呢，就要留个心眼了。 第二个就是一百公里左右的时速呢，电耗比较经济，一百二十公里时速的时候，电耗呢有点几何性的增长，如果不是非常赶时间的话，调个一百到一百一的时速呢，会经济很多。第三点就是乘一百二十千米每小时的话， 其实电耗可以去到二十多个，没有严谨记录过，但是看电耗表，上坡的时候可以多到二十七个电耗。看看我跑的其中一段，平均时速一百的就知道，几乎顶着上限跑， 所以回程才变成十七个平均电耗的。但是从数据来看呢，顶着一百二十公里时速跑的话，电耗十七个的时候，最多呢就能跑三百公里左右，如果平均电耗控制在十三个，可以跑到三百九十公里的续航，所以很多网友说充满了跑两百多公里就要充电， 完全是合理和真实的，那在高速上开快了，虽然比较耗电，但是换到平时城市里通勤的话，其实又有不一样的感受。我每天上下班固定路线四十多公里来 回的话，虽然车速低，电耗少了不少，平均每天呢，上下班都是十二到十三个电，实际上算下来呢，能开三百五十公里以上，但是毕竟有加充嘛， 是剩余里程小于两百公里就有点焦虑了，也想着要充电加上呢，白天偶尔在车上休息，看看视频，原地开空调的，大概四到五天呢，就要充一次了。 所以回到另一个问题上，如果你买的是四百零五公里的 q 零五的话，高速顶多跑一百五到两百公里就要充一次电，上下班代步的话，大概三到四天充一次。 说完续航呢，我们说说充电功率，在家充的话，七千瓦的充电桩一般最多只能充到六点六千瓦每小时，但是相比以前 宁宝七零一一晚上有可能充不满了，现在起元 q 零五是不存在的，无论怎么缺电，一般五到六个小时肯定都充满了。 如果是在外面用快充的话，一百二十千瓦的充电桩没人跟你抢电的时候呢，最多功率能跑到七十五千瓦左右。而一百六十千瓦的快充桩呢，三 c 快 充目前极限也只有九十五千瓦每小时， 就算算上折算率，怎么其实都没有达到三 c 吧，有没有人知道是怎么回事呢？充电稳定性倒是很强，譬如在满 功率九十五千瓦的时候呢，可以一直稳定保持到百分之八十的电量，百分之八十到百分之一百的过程也可以维持四十到五十千瓦每小时，反正快的时候呢，三四秒钟就可以充进去一公里，肉眼可见的变化我没有刻意算过，反正大概百分之三十到八十的充电呢， 十五分钟左右就可以搞定，非常快，没有热泵空调问题。其实我觉得在起源 q 零五上其实是一个小事情，热泵在广东这种地方用途并不大，在严寒的地区也 没有很大的意义，中部地区的朋友应该有一点需求，但是这个没有热泵影响的，顶多就是一两个电的电耗。今年呢，广东的冬天一到二月基本上都很热，我暖风只开过两三天，其他的时候都在开冷风。 高速 n o a 这个功能我最初呢在领跑 c 零一上体验过吧，但是呢，五 tops 的 算力又等于没有，最后呢，自动变道被我关了，只当做是 l c c 来用。可以这么说，领跑就算有激光雷达的入门支架，其实算法都不是很好。有粉丝留言取消 q 零五的激光雷达， 可能跟领跑一样，也是个概念了。真的开过 q 零五你肯定不会这么说， 就算用来对比大众上面的那个卓翼科技的视觉，高炫 lv 都表现得更优异。群里有朋友说过 q 零五高速上的自驾能力呢， 已经很接近问界华为自驾，当然我没试过，不敢说，我只能说说我个人的感受吧。这套激光雷达芯片用的是地平线的勾六 m 一 百二十八 pos 的 算力，激光雷达用的是和赛科技类似配置，市面上的很多车都搭载了，最经典的就是理想的 l 六、 l 七、 l 八已 l 九的部分车型都可以支持城区无图 n o a 覆盖了全国很多城市，而长安森然 l 零六呢，也有搭载双勾六 m 支持城区 n c a 的 车型。 比亚迪搭载天神之眼五点零的车型呢，也用了地平线的勾六 m， 目前还有很多搭载了勾六 m 在 等待 o t a 的 车型。可以说呢，地平线的这块芯片的上线是足够城区自驾使用的。 现在无非就有两个问题，一个就是什么时候可以 ota， 另一个是长安致远的天籁智能驾驶辅助到底怎么样？ 腾讯 oa 的 ota 目前消息好像说 q 三到 q 四才会推送，反正还要等，但是呢，应该不会跳票了。另外呢，天籁自驾已经有在路上跑的车型了，到第三季度估计也快成熟。再者呢，有人认为天籁自驾的系统用的是套壳的地平线自驾，这点上基本上 应该不可信。一般来说呢，地平线只会提供勾六样的芯片，加天宫开物工具链的开发，环境感知决策规控，还有端到端的算法 大模型 s d a 的 架构呢，大概率要长安自研才行的，否则呢，没办法管控以后的升级节奏还有上限水平。我们直接先来看看长安起源 q 零五高速 n c a 的 水平吧， 它目前呢，能够自动识别桩筒事故车绕行障碍物，最惊喜的就是高速上面上下夹道，它都很湿滑，所以如果不是很复杂的路况呢，已经可以做到的全程不需要接管了。它有一个能力我比较欣赏的就是一旦开启了高速 s a， 它如果需要换线变道的话， 一般都会很努力去变线，不会随便就放弃让人接管。在高速上呢，已经体验过好几次了，就算要压一点点实线呢， 也要帮我努力的，并线成功确实很拟人。还有就是如果你开启了激进模式的话，它会瞬间进入老司机的状态，在保障安全的情况之下呢，非常积极的变道，提高通行效率。 变道的节奏呢，也很干脆利落，带一点加速超车或者要并线的时候呢，还会有一点点博弈的能力。打开 lcc 或者高速 nca 起源 q 零五的四盏小蓝灯呢，也会亮起来，这玩意在 windows 上面后期加装可就要贵了七八千块钱。小蓝灯这东西呢，就像你买新款的 iphone， 怎么也要搞一个新颜色，否则别人不知道你换手机了一样，既要低调又需要高调。买带激光雷达版本呢， 我其实也有这个小心思的，但如果你不想人看到这个小蓝灯恶意加塞的话呢，其实也是可以手动关闭的。这台车的高速 sa 还有一些隐藏的小功能， 譬如主动远离大货车，客车横向偏移呢，更加安全。还可以根据车流减速或者加速而不看导航的限速。 这一点呢，其实也有一些实用性的，譬如前面大塞车，大家都提前五百米减速了，正常的自驾呢，可能到跟前两百米才有动作，但是如果跟车流速度做参考，这就更加科学了。后面我会整理一集全程零接管的高速加快速度 m c a 使用的视频，给大家看看更详细的表。 总的来说呢，我的评价非常理人，可信度高，买值了以后呢，还能升级城区的 nca， 更加直。关于智能泊车，这个也是带激光雷达两个版本才有的，我现在也很喜欢用它，因为呢，操作挺简便的， 还可以选择车头先进对宽一点的车位呢，偏左或者偏右都可以设置，对新手司机出去外面充电也比较友好。他的动作很顺畅，只不过呢，有一点原地打方向的坏习惯，如果你上车了，也可以点击自动泊出，到了车道上面直接开走， 也挺方便的。使用这个自动泊车，有些比较极限的位置或者是视野盲区，它可以利用的更好，有些地方你以为快撞上了，其实它都计算好了，没有问题的。最意外的就是自动泊车的时候呢，如果遇到很窄的车位，后视镜呢，竟然还可以边倒车边折叠起来的。 科技进步确实好啊，但是这么高超的硬件水平，为什么还要人坐在里面驾驶操作呢？大家都知道高阶的泊车辅助，其实人可以离车才泊入的车，自动泊出了人在上车 等等这些功能我相信起源 q 零五是有能力做到的，但是目前呢，都没有开放，包括 app 里面理应可以控制直进直出的，目前也没有这个功能的更新，强烈呼吁马上要更新，别等个大半年才出来， 一百二十千瓦的动力够不够用呢？加速度，感受余额。全新的起源 q 零五电机呢，采用重庆青山的一百二十千瓦电机，总扭距呢只有一百九十牛米，比起比亚迪熟悉的原那个一百三十千瓦二百九十牛米的电机呢，参数上弱了不少， 这个一百二十千瓦的电机在入门款的 q 零五上是同级碾压的存在的，但是在顶配车型上就稍微显得平淡了，只能说够用也省电吧， 因为他没有比亚迪那种八合一电机集成度高，走了另外一种路线。它采用了偏高速效率的齿比，所以起步的时候低扭没那么强，但是三点八毛零到五十的加速也足够轻快了，城区代步很轻盈。 好处还有就是起步的时候扭矩不会过大而容易打滑，这正好是我开海伦骑士版经常遇到的前驱车起步容易打滑的问题。 还有就是高速巡航的时候，电机转速可以低一点，降低一些电耗。所以为什么高速时速一百左右前， q 零五也可以做到平均电耗十三个左右，而零到一百的时速大概就是九秒。要说快，其实呢，前驱车弹加速性其实也不 太现实，基本上够用的水平就可以了。如果这个价位你追求的是极加速能力的话，可以看看深蓝的 s 零五起源。 q 零五主打的一个就是好开好停。 关于驾驶的设置呢，基本上都可以无级调节的，譬如自动模式、动能回收、转向手感等等，都可以微调到你喜欢的档位，这在其他家可能不常见，但是在长安的电车里面呢，算祖传的标配了。 刹车踏板的脚感呢，很信信，初段和后段都比较平均，并且还有舒适差评的功能， 不会突然让人点头。开久了就会发现原来的油车真的很多动静，包括换挡啊，刹车的顿挫在前 q 零五上几乎是不存在的，真的是有点担忧难回， 凹凸后呢，是需要一点点深踩的力量才会触发的，起步也非常无感，真的除了上次说过这个方向盘转向助力居中能力不是很丝滑之外呢，起讧 q 零五开起来感觉基本上没有什么可以挑刺的 动能回收，我之前习惯都设置在百分之三十，不太喜欢比较重的拖拽感，但是呢，最近都设置在百分之五 时来使用了，其实呢也能适应，主要是想看看对电耗影响大不大。经过我发现呢，其实电耗呢都在十二到十三之间，所以其实可以忽略这个动能回收的设置。来跟大家说一下这台车静音方面的一个情况。 所以说这台车用了三百多块钱的朝阳轮胎，真的是有点让人惊喜。首先就是这个胎噪传到车里面的声音，其实很小的，六十时速以下基本上都不是很明显，大家可以听一下，现在就是时速五十左右的巡航的速度， 这个车厢里面的声音其实很小的，空调的话不建议开很大的风速，两档或者最多三档，再往上就会比较吵了。 然后这个时候呢，传进来的只有很低频那种嗡嗡这种声音是很很友好的，然后车慢下来呢，只能听到车外的那个行人预警的声音，大家可以听一下 是不是隔绝的挺不错的，这静音的东西其实就是要有很深的造车水平才能做出来的，不可能你在十万块钱的车上面去堆这种 静音材料啊，不太现实，都不经济，所以我对这台车的静音表现其实是非常满意的， 唯一路线的时候就是时速到一百一到一百二的时候，他的那个胎噪和风噪就比较明显了，毕竟他本身是 suv 的 造型，再加上轮胎的规格不是很高，呃，这方面其实也是可以理解的。 最后呢，来讲一下灯光体验。 q 零五的大灯是有点意外的，远近光都是 led 光源，并且支持自动远光灯的功能，这功能呢还可以搭配自驾在夜间高速上 自动照射更远处。近光灯照射的范围呢，真的非常广，可以覆盖起码六车道那么宽，亮度呢也很不错。相比之下呢，远光灯就比较常规一些了，可能是为了照顾法规的要求，不能设置的太亮吧。最近有领克的大灯语音 识别雾光的事件，经过我测试呢， q 零五在开车过程中是无法用语音直接关闭近光灯的，这个可以看看我之前发的短视频。关于雨天驾驶，刚刚呢经历过一次大雨中的驾驶， 首先呢就是肯定没有漏水，前挡风玻璃呢，也没有随便的起雾，这个已经赢过灵宝 c 零一了，灵宝 c 零一呢，下雨就会起雾，有点太差劲了。雨中开车的时候，我想说的是自动雨刮的那个算法， 希望改一下，又来挑刺了。就是呢，它目前 auto 档下呢，雨量和测速两个因素都会影响到雨刮的速度，它应该减少一点车速这边的算法的占比， 因为雨很大的时候，有时候车速慢呢，就显得他刮的有点慢了。大家看这个雨刮，我现在调到较高了，他其实有时候还是会有点迟钝的，有点 跟不上这个刮水的速度。调到最高了其实也是这个速度，他这个所谓的灵敏度调节，应该是在那种很小的雨低下来的时候，他到底该不该刮的那个灵敏度， 而不是这种已经在下雨中了，这种其实是没法调节的，应该是它固定的一个速度的。再往上一档呢，就是直接手动调到 low 档， low 的 档呢，就这么快的， 然后再往上一档就是狂暴模式。这么快。好了，这就是目前开了接近两个月关于启源 q 零五 动态方面的全部内容了，希望对你购车用车有帮助。以后呢，我还会分享更多用车的视频，希望大家多多支持一波。点点关注，我是阿三哥，我们下次见，拜拜！

起源， q 零五六点九九万了，能不能买？今天详细的聊聊这个最低配的四百零五 a 二版看看配置，一百六十三马力，同价位属于很高，这个车的动力是正经不错，试驾的时候有被他的提速震撼到，但当时并没有给好评，因为那个时候销售跟我说七点九九万那款都不卖，最低配要八点九九万，所以我对他的第一印象非 非常的差。电池是同价位最好的品牌，宁德时代，但是容量四十点三度并不高，液态冷却这个没有问题。虽然是最低配，但是中控大屏皮座椅、方向盘都给了，基础的科技配置，安全配置都给了，正常家用绝对没有问题，甚至在提速上还能给我们一些惊喜。 另外很关键的一点就是这个车的外观是更正经一些的，一些惊喜也给够了。唯一的缺陷就是 电池只有四十点三度，稍微小了一点，实际续航也就是三百左右，那除了对续航要求太高的不要买这个车，其他的用户群体没有问题。总结， q 零五已经是六点九九万了，依然给了很多同价位领先的配置，所以这个车可以买。 现在我有一个问题，领跑 a 幺零要卖多少钱才会有人买它呢？假期出它的静态体验视频还是给了我一些惊喜的，我是真实原厂视频博主，偏偏车体验，欢迎您的关注！

来，朋友们看一下，今天一共是跑了二百七十七点六公里，然后现在续航可以跑九十六公里，二十三摄氏度，然后这二百七十七公里大概有六十公里左右吧，是市区道路，然后剩下的都是省道、县道还有乡镇道路， 然后现在还剩百分之三十一的电，然后这是一个行驶数据，两百七十七公里跑了将近八小时平均车速行驶电耗，然后大家觉得九十六公里还可以，实际能跑多少？

哈喽，老铁们，今天周末不上班，又开着我的起源 q 零五去兼职跑顺风车了，看一下跑一个上午能赚多少钱。 刚刚把电充满，还挺快的，就充了半个多小时吧，现在找单子了，看下今天跑一个上午能赚多少钱，哎， ok， 成功接了一单了，九十五公里才九十块钱， 单价太低了。但是今天没什么单，就先跑一下吧，要不然一直没有单，都是没有什么单的，都是都是小单。 已经把乘客送下车了，跑了一个多小时吧， 九十块钱到手，现在再看一下其他单，等了十分钟，终于接到个单了，看一下怎么样。 四十一公里六十五块钱，赶紧接单回广州吧，还是市区的，广州的价格高一点，中山价格太低了，先去出发接乘客， 一点四公里内有多个接，也是把小姐姐送到了。 这一单花了八十分钟吧，拿下了再找一单吧，再跑一单就不跑了， 其实也没那么好跑，我现在在南沙区这边没什么单的，都等了十分钟了，还没有单子回去，现在想找个顺路的单都没有， 没招了。后面也是接了一个到花都的七十多块钱吧，等了半个小时了， 这一单也是轻松搞完了。一个小时，他们下了是一个人的，后面上了四个人，让他们改了行程，所以说就八十五块钱， 相当于我看一下相当于七十七公里八十五块钱吧。好了，收工了，老铁们刚刚还想空车回去的，结果又在滴滴上接了一单， 呃，顺路回我家那边的，二十五公里三十块钱也可以的，刚好是顺路回去的， 这单顺路单也是花费四十分钟把它拿下了，好了，今天就收工了，就跑到这里了。 好了，老铁们，现在刚好到家了，给你们看一下今天的流水吧，一共跑了四单，两百七左右吧， 早上的九点钟到三点钟，本来想跑到一点点就好了，结果又跑多了一会，今天也不是很好跑，感谢老铁们的收看。

朋友们，长安起源这次是真的下狠手了，就在今天， a 零六轿车和全新 q 零五 suv 双车同时上新，尤其是这个全新 q 零五，直接把价格和配置打到了天花板。 今天我来到了长安起源 a 零六和全新 q 零五的双车发布会，先说说大家比较关心的价格，加量不加价，性价比 直接炸裂！全新 q 零五春季新款五零六 pro 加版本报价只要九点五九万，现在直接给你减六千现金，落地只要八点九九万。零六 max 加版本指导价十点一九万，同样减六千，落地只要九点五九万，二十万就能拿下一台五百零六公里长续航的纯电 suv， 这价格简直香哭了 时候还会上新全新的激光特别版，很期待哦！ a 零六轿车五幺零 pro 加版本十点九九万，六百三 pro 加版本十一点九九万，它用轿车直接多了一个高性价比的选择，且配置加量不加价。自升级 q 零五带来了主驾座椅升级，十项电动调节加腰托 放松按摩、通风加热通通安排。五零六 max 加新款，有一点八米全景天幕加电动遮阳帘，还有智能驾驶激光雷达，高阶智驾。续航全系宁德时代电芯，续航四百零五千米至五百零六千米，超长轴距两千七百三十五毫米，后备箱可扩到一千三百八十升。 全新 a 零六幺五零 pro 加新款，新增电动尾门加十八寸的轮毂。六百三十 pro 加新款六百三十千米的超长续航，八百伏碳化硅高压平台加六 c 闪充， 实现极速功能高效出行。底盘全系前双叉 b 后五连杆，后排可躺一百四十五度，带通风加热和按摩，九点六寸大屏，四 n m 车规芯片和华为的嗨 car 功能。现在订车有九百九十九元装充电桩，有五年的低息贷款，三电系系统终身质保。 想要 suv 舒服座椅，激光雷达选 q 零五，新款借全新 q 零五作为全球首款大单品，二季度起正式远销海外，走向全球年轻人的第一台纯电 suv。 真的 闭眼充！想要轿车长续航超快充电选 a 零六新款加量不加价，这波真的可以充上了！