豪爵ufr150新款工信部怎么看

可变四气门的豪爵幺五零踏板终于要来了！就在今天，工信部第四百零六批新车公告，豪爵发了 u f r 幺五零的新款，其他参数跟老款一样，发动机型号从幺 p 五七 m 勾变成了幺 p 五七 m 勾，杠一， 它的最大功率到了十一点五千瓦，从哪能看出是可变气门呢？你把工信部这个图点开之后呀，在它这个发动机上 把这发动机图片放大，再放大，看到没有？三个字母 v v l。 豪爵被人勾并了多年的两气门终于换成四气门了，以后豪爵经销商也要开始说四气门比两气门好了。但是说实话，我一直觉得城市通勤两气门真的是一个非常好的选择， 发动机结构更加简单，初段的动力挥发来得更加的直接，应对市区这种速度不快的这种通行的肃立来说的话，其实两气门是非常合适的。豪爵上了四气门幺五零踏板之后，那手里的牌就变多了，可以完全用四气门的发动机去 对标，比如说本田这样的精品，那么两气门的发动机继续还会造车，把价格再往下打，比如说把 u f r u h r 两气门的版本 再往下降个，比如说一千、两千甚至更多。同时四百零六期新车公告，豪爵还上了 adx 的 一个，算是个二零二六款的一个改款车型吧。 看了看它的公告，好像跟老款没有什么区别，我觉得可能是在配置上做了一些变化，那么到底有哪些具体的变化，就得等豪爵发正式的推文，或者说实车到店才能看到了， 当然有惊喜也有遗憾， u h r 三五零如约未至，所以我在想，我要不要给豪杰店发个信息，把我的 u h r 三五零的订单改成新款的四气门的 u f r 幺五零？

幺五零踏板到底应该怎样选？豪爵、本田、铃木、雅马哈这四个品牌是我经常推的这几个品牌，但是今天主要说一下豪爵，豪爵的 呃，四月份他的工信部上了他的四气门发动机，这台四气门发动机会搭载到他的豪爵 u f 二幺五零这台车上，如果 u f 二幺五零搭载了四气门发动机，这台车的一个中后段加速一个不足就会彻底的弥补，就会改善。以前 很多人对豪爵对本田的一个印象，很多人都知道买本田的话是买发动机赠车，买豪爵的话是买车赠发动机，如果说豪爵这台车搭载了四气门发动机，就会改善这个格局，对吧？它的动力还要比 本田的这些幺五零要大一点，所以说这台车是值得去等待的。如果说你是一个年轻人，追求一定的速度，追求一定的中后段的加速能力，一定要看一下豪爵的 u f 二幺五零的这个四气门发动机这个新版， 如果说你是一个呃，三四十岁，四五十岁的一个，追求一个城市通勤，对速度要求不高的话，你一定要看它的豪爵的两驱门的 u h 二幺五零这台车现在价格就在一万三左右，所以说它是最值得推荐的。 呃，两气门的豪爵的 u f 幺五零，我一直给大家说，我不建议大家去买，因为它价格会比较高，这次的话它推出了四气门豪爵的 u f 幺五零，我建议大家对于年轻人对于中后段有一定的要求的话，一定值得冲一冲。这次豪爵出了四气门发动机以后，我感觉如果说它调教特别好的话， 如果说它的油耗包括它的一个动力的话，包括平顺性做的和这个豪爵的 u h r 基本上差不多的话，我感觉本田的幺五零系列就会受到特别大的危险，豪爵 彻底给到我一个在幺五零系列里边是最完美的一台车了，因为豪爵的做工漆水，对吧？包括它的工艺，包括它调教都特别棒， 唯独就是两气门发动机，这次一旦搭载了四气门发动机，它的动力改善了，它的发动机的一个马力改善了，对吧？所以说就是一台特别特别完美的车，敬请期待吧！看看这台车的一个后期的调教，油耗、平顺性能不能碾压本田。

兄弟们，豪爵三五零没有来，在最新一期的工信部新车备案目录里边，我们没有等到，但是搭载 v v l 可变气门发动机的豪爵 u f r 幺五零二零二六款他来了！ 这台车本来就是公认的大厂幺五零配置天花板博士的 abs 变装、 t c s， 日间的 t f t， 仪表气囊减震、胎压检测这些硬货人家早就标配了，最大的短板反而是那颗十点六千瓦的两气门发动机， 这一次，豪爵终于把这最后的一块短板给补齐了。今天我们就聊一聊这台水桶车到底是怎么补齐的，以及他会不会让现在的幺五零市场重新洗牌。先看这套黑科技动力短板，豪爵终于补上了！ 豪爵 u f 幺五零从二零二五年二月份上市以来，就一直是大厂幺五零踏板里边配置最顶的那批车，但是网上吐槽最多的是什么？就是那颗十点六千瓦的两气门发动机，车友们调侃他发动机技术落后同行五年，配置给的越满，这颗老发动机就越显得格格不入。 但是现如今，新款的 u f r 换上了豪爵首款 n v l 可变气门的发动机，最大功率从十点六千瓦直接拉到十一点五千瓦，极速从一百零六冲到了一百一十一。这套技术简单上就是低速用两气门扭力好骑，高速切四气门省油还能跑，算是这快 彻底焊死了。那新款 u f r 幺五零会不会对幺五零市场形成冲击？蜗牛的判断是会，而且是全方位的冲击。 不要忘了，老款的 u f 二幺五零凭借两气门发动机一直以来死死咬着榜首的 n w t 幺五零，甚至在今年三月份的榜单中首次超越了 n w t 幺五零。如今新款把发动机这个唯一的短板给补上了，妥妥的配置加动力，双王者归来。 论配置，它本来就是同级标杆。论动力，新款已经和 n w t 幺五零的十一点四千瓦平起平坐了，而且豪爵品牌最大的护城河是口碑， 买豪爵就是图个省心，入账率低，这属于期了才知道的底气，不是参数表能够衡量的。那现在老款和新款怎么选？郭宁的建议直接说，如果你是预算有限，追求极致性价比的用户， 趁现在抄底老款的 ufo 二五六，老款已经关价两千六，扶手版一万五千两百八，香杠版一万五千九百八，部分地区还有充红包的活动，实际档数可能更低。虽然动力弱一点，但通勤代步完全够用， 省下的几千块钱够你升级一套顶级的七星装备了。那如果你是追求一步到位，不想买回来就后悔，那直接等二零二六款 新款花装 a v 二可变气门的发动机是豪爵近几年在幺五零级别上最大的一次技术升级，等了好几年，终于不用再被吐槽两气门技术落后了，虽然新款可能贵一些，但核心配置拉满，这个钱值得花。 最后我们说从两气门到微微二可变四气门，豪爵终于补齐了 ufo 幺五零最后一块转板。这款车本来就是靠稳定的品质和极高的配置成为幺五零市场的爆款， 现在他更是带着更加的技术和更完善的体验重新出发，二零二六年的幺五零特产，注定要比它搅得更热闹。那大家觉得新款 ufo 幺五零定价多少？你会考虑入手？请我们一起来聊。

幺五零踏板的天真的塌了，塌了塌了！兄弟们，这条视频一定一定一定要看完，尤其是要买幺五零的豪爵最新款的 u f r 幺五零在工信部终于亮相了，肯定要说啊，新款有什么呀，豪爵换汤不换药，但是这回最炸裂的是什么你知道吗？ 发动机更新了！老款的 ufo 幺五零是两气门十点六千瓦，新款呢是十一点五千瓦，那这个功率呢？比两本的幺五零十一点四千瓦还大了零点一千瓦，极大可能是豪爵新款的 v v l 可变气门发动机正式装机了。如果新款的 ufo 价格保持不变， 老款的两气门也不停产。老款 ufo 即使是个两气门的发动机，它的销量仍然是第一啊，它的出货量特别大呀！ 那新款价格不变，老款价格往下打，那么你们觉得两本的幺五零受到的压力是不是最大的？ 两本一给压力底下的一重幺五零踏板，它的压力是不是也来了？那么整个幺五零踏板市场会不会继续崩盘呢？还有豪爵最新款的 ad 叉幺二五，应该叫 ad 叉幺二五 plus 吧，也上工信部了，那它这个呢？看发动机还是七千瓦的那个三代发动机，那至于 和现款的配置有哪些区别呢？等实车到了我们才知道。兄弟们，你们如何看待豪爵的 v v l 四气门可变气门发动机呢？你们和两气门的发动机又会如何选择呢？你们觉得幺五踏板市场最终要打到一个什么样的程度呢？ 快在评论区一起讨论交流！对了，这条视频多多点赞，多多关注下条视频呢，给大家爆料一下某两个大品牌的幺二五水冷大满配的车型。

四月，工信部新车如期而至，这个月依旧没啥看点，豪爵三五零依旧没有，大家明年再见。这个月唯一有点新意的就是我大觉得这会让 u f r 幺五零升级了最新款可变气门 v v l 发动机了。不过按这么说，是不是 u h r 幺五零就不给升级 v v l 了？ 这是要搞高低端搭配吗？新款 v v l 发动机功率高达十一点五个千瓦，比老款两气门机器十点六个千瓦高不少，足见我大橛子的诚意之所在。顺道提一嘴，同七次大洋，水冷幺五零功率在十二点四啊！我大橛子 a d x 幺二五也升级了，加了个 plus， 依旧是风冷幺二五，前碟后鼓，咱也没看出升级的啥，眼前的车友们自己研究一般啊，咱就别胡发贺电友商吹捧了行吗？老老实实搞研发吧。 比较有意思的大踏板车型有两款，排产兄弟一款潜江 a k 五五零，这可不是纯山寨啊，潜江跟光阳可有合作的。 另一款是下行三阳，引进了零规五零八，这车比较有意思的是边箱，这是长途福音啊，发动机是台湾三阳原装的新亚洲本田又出了风冷 esp 的 幺二五神似小龟。其实这车不值一提，主要是西门的宣传实在太抽象了。最后是我大张雪，为啥这两款八二零都跟钱尼瓦干上了呢？有明白的车友能给解答一下吗？

搭载可变气门的豪爵 ufo 终于亮相更新部了，按照之前发的那些小道消息，七月份上市这个消息很有可能就是真的。 风之功率从十点六千瓦变到了十一点五千瓦，目前这个东西参数已经和两本的主流幺五零踏板处于同一水平线了，其他的核心配置、外观以及相杠啊，这些照片你仔细一看没有太大的变化，主要就是这一次的 v v l 可变气门技术的应用，它主要是干啥用呢？低速用两气门，高速呢用四气门弥补一下豪爵 u f r 中后段动力不足啊，其他的没有什么太大的变化，现在比较担心的就是这个技术的应用从成本上指定是有所增加，在幺幺零它把如此内卷情况下，豪爵这边能不能挺住不涨 涨价，如果涨价这个幅度大概是多些，然后用了这个可变气门技术以后，他的综合油耗会不会有所上升？因为买幺五零踏板，小伙伴咱们说实话，除了在乎稳定性，也就是通勤代步，在乎点经济油耗，现在油价如此之高，如果油耗再上去了，咱们就感觉有点 丢了西瓜捡芝麻那种感觉。虽然说可能实际价值体验和操控会有明显提升，但是怎么说呢，我一个幺五零市区代步，我也真的不需要顶着八十九十跑，五十到六十七十真 就够了。小伙伴们，感觉豪爵 u i 八可变气门上了以后会不会涨价一千呢？按网上传言那一样，如果真涨一千，你还会未知买单吗？

之前朋友在等的四气门可变气门的鱼尾阀，这个月的工信部更新了四百零六批， 呃，上新了鱼尾阀 plus 版本，还有 adx plus 版本，然后看鱼尾阀 plus 版本，你可以看到它的右下角图片，上面 v v l 可变气门的一个标志啊，说明这个车真的要来了，大概率啊，就跟之前网上传的七月份交付， 我觉得概率还挺高的。还有就是新款的 ad 叉 plus， ad 叉 plus 做了哪些升级，目前我还不太清楚。然后除了这两款车以外，踏板还有新本的明天要发布的一款小的幺二五啊，图片是这样的，也可以看一手。那么问题来了，新款的四气门可变气门的预约阀， 它会比现在的预约阀贵多少，价格卖多少，大家可以猜一手。我猜啊，一万七千九百八。

哈喽，大家早上好，又是我在中山漫豪爵艾德里啊，豪爵这次又掀桌子了，为什么德里会这么说？接下来大家一定要认真听完。 我们昨天晚上在工信部上更新了我们 ufo 的 最新版本消息，就是搭配了我们的 vbl 技术。 什么是可变气门生成？在一些设计中，发动机管进气的那个凸轮轴可以根据转速的高低调节气门开启的时间和高度，这个高度上升的过程就叫气门生成，什么意思？如果上升的速度加快，那么进气和排气的速度也就更快，从而进一步优化高转速的进气。 可以说 v v l 技术在幺五零这个领域里面拥有产品呢，可能呢，少之又少，目前我们知道的也只有雅马哈的 m s 的 售价，各位资深玩家你们是清楚的， 而目前为什么那么多国内厂家或者说包括合资厂家，他都不选择去往这个方向技术去钻研呢？一，他的投入成本还有研发成本是比较高的。第二，他的稳定性不是人人都能够把它做好，但是放心， 豪爵能够把这一项东西推出市场，那肯定是已经攻破了相关的技术。我们豪爵的本质是推出最可靠、最耐用，最性价比的产品才会上市，这也是豪爵为什么出产品迭代需要那么长时间，因为我们都是一步一个脚印走出来的。 这一次豪爵的更新可以说看在外界人看起来是一小步，但对于我们豪爵来说是一个很大的里程碑，也是注视着我们的。中国国产摩托车 现在开始不断由我们自己的技术研发能力可以创新更多的产品技术，带着我们的国产摩托走向更长更高更远的一个平台，也印证了张总称我们所说的，让我们怀揣着满腔热血，不停的向研发自主之路走过去。 这一次豪爵的更新，各位朋友们，你们觉得怎么样呢？丹尼是十分的期待啊！大家可以在评论区讨论一下我们新款 u r 八将会以什么价格面向市场，那今天先就这样，拜拜。

炸了炸了！后台私信炸了！兄弟们，最近天气一放晴呢，想买车骑车看风景的朋友是越来越多，都在后台私信老胡，让老胡推荐一款幺五零的龙五踏板。 那么我今天也不绕弯子，我给大家推荐的就是豪爵 u f r 幺五零，你问我为什么？我们先来看一下三月份的销量排行榜，毫无疑问， 冠军又是豪爵 u f 二幺五零，一共卖了九千零四十四台，断层领先第二名本田幺五零 g x 差不多一半的销量，第二名卖了五千一百六十八台。 那么为什么这么多人买豪爵 u f r 幺五零呢？它不管是做工、配置、用料、漆水直接拉满，这款车不管是跑山压弯还是循迹性都特别的好，它跑国道的话特别的丝滑， 我相信你只要去店里面试驾一下，你就会立即下单这款车。所以说前几期我出视频说他是国产幺五零的天花板，还有很多朋友不信， 那么现在用销量再一次证明，他就是国产幺五零的天花板。如果你急着用车的话，可以直接充老款， 如果你不急着用车的话，可以等一下新款，因为前天新款已经亮相了工信部最新一期的目录，搭载四气门可变气门技术的新款发动机，你是直接冲老款还是等新款呢？评论区告诉老胡，我们下期接着聊。

兄弟们，天塌了，天塌了，我们期盼已久的豪爵 e h 二三五零，由于还是没上， 等半天你给我出个 u f 二 u 五零可变气门算了，还是看看这个可变气门吧。豪爵 u f 二这波升级，说实话，我现在最关心的已经不是它又没有可变气门了， 而是他敢卖多少钱。这次工信部上来新版本，核心就是一个可变气门，简单说就是低转更顺，高转更有劲，不再只是以前那种你急他不急的性格，终于学会该快的时候快一点了。这一步是补课， 因为以前 u f r 一 直是两驱门，主打平顺和省油，但现在整个幺五零市场都在卷动力，你不变就会被边缘化，所以技术这一步他是必须走的。但问题来了，隔壁新大洲本田 s 一 五零 s 一 三三八零起， 还直接送护杠和尾箱，已经把价格打穿了，那豪爵怎么办？如果 e f 二这个新版本价格还在一万五以上，那对不起你。再有可变气门用户也会问一句，我为什么不去隔壁 直接上幺五零平它？但如果它敢把价格压下来，那这台车才是真的有看点。所以现在最关键的不是它变没变强，是它敢不敢便宜。你们觉得豪爵这波会涨价，还是认怂？

这张照片熟悉，不差眼，一看他就是豪爵的 u f 二，现在网络上已经称呼他是 u f 的 plus 版本了，先不管给他取什么外号，目前可以确定的是 v v l 可变式气门。 在前几天我刚坐过这几个车的详细讲解视频，里面已经讲述了我的个人观点，再精准的补充三点， 第一，追捧这台发动机的摩友确实可以等大概半年时间，因为上工信部的目录到实车到店预测是三个月，还得看你敢不敢忙定。普通订单的摩友到手估计还要延后个把月， 如果你想先试驾再买，那还得是再延后。第二，参数，外观基本保持一致，发动机参数增加了零点九个千瓦，极速呢大概也会提升在十码内，你若觉得这个速度是值的，那你就去买。 第三，我预测的价格会比两气门贵两千以上，不管哪个配置都会贵两千以上哈，因为这些车的价格不是说车型变了，而是配置变了，所以摩友们要有心理准备。 总结，我说过无数次了，四气门和两气门各有优缺点，我觉得说其他的都是白扯，我们作为消费者，有钱了谁也不会亏待自己。但是两千多的差价一定会影响很多摩友的最终选择， 因为 ufo 终究在绝大多数的用户手中，他还是一个代步车的属性，这一点我很笃定，不信你看， ufo 和 ufo 都出了这么久了， ufo 依然在卖，而且还卖的很好。 今天的市面上已经有了很丰富的幺五零水冷发动机踏板，那幺二五依然卖的很好，这不就说明问题了吗？所以最终决定的还是咱们每一个摸友的钱包。

深夜爆料，千呼万唤使出来，豪爵的四气门可变气门的 v a l 终于上工信部了，本来以为是 豪爵的 u h r 三五零会先上工信部，我万万没想到它这款可变气门的车发动机先上工信部了，我本以为它今年是上不了的，得等到明年呢。真的是豪爵这反差太大了，属于是 悄悄咪咪的无声的就把这款车给上更新步了。新款的 u f r 外观没有变，只是上了一个四气门可变气门的发动机， 最高时速达到了一百一十一，要是按照这个节奏来看的话，明年的幺五零的平踏也应该是如期能够来到的。那么好了， u h r 三五零到底八九月份上能不能来到？

过年了过年了，豪爵粉终于要过年了哈，就在刚刚，豪爵的 u f r plus 版本上了工信部的目录了， 可变气门 v v l， 豪爵粉的腰杆终于支棱起来了。以前说豪爵连四气门都造不出来，万年不变的两气门，那现在呢？四气门有了，而且是可变气门，让我想想还怎么去攻击它。嗯，攻击它丑， 攻击他贵，攻击他油耗高啊，还怎么攻击？但是真正的车主，他不管你怎么攻击啊， 他自己清楚自己要的什么呀，要的是口碑，要的是质量，要的是品控，要的是这些东西啊。那接下来就看这台车最终什么时候上市，什么时候到店，以及他的最终的定价是多少。 我感觉哈，他敢用 v v l 最新的这个可变气门，这个发动机，价格方面应该也会挺吃惊吧，你们觉得他敢卖多少？

笑开颜笑嘻嘻，嘿嘿，咱们看看这是啥？这不就是豪爵 u f r 幺五零吗？有什么可奇怪的。 no， no， no， this vehicle is a havo brand variable for valuafr 150 model 会了。 this level is a how to u f r one hundred fifty with a webble for webble。 哈哈，翻译成中文就是豪爵的可变私家门要来了，按照惯例，新车上了工薪部再等两个月，门店现车到位啊。来就来呗，样子也没变，反正也不好看。二 二郎真君，来用你的大眼睛照我呀。属实啊，这个我也没什么可反驳的，都 v v l 四气门了，咱这外观多多少少咱也做点升级呗。在这种情况下是允许高调一些的嘛，毕竟全世界这么大，在咱们国内销售的摩托车里面，也就只有 yamaha 的 恩脉有这项技术了，别的目前都是弟弟。哎，我为什么要说目前这个词呢？原因很简单，作为国产友军，国产摩托车自身强大才是最牛逼的事，以后我管你哪个是进口，谁谁谁就是大冒都不好使，技术是自己的才稳妥， 腰板子才硬挺。当然了，有一些刚才也说了啊，豪爵的这个 v v l 用的是铃木的技术。我气你 c 斯特，我跟你讲啊，就你这文化水平，你也别打字，上网查了，估计想问的问题你都打不全，你就直接语音问问你手机上那个叫豆包的姐们。哎，对，就是短头发那个，不是吃的那个豆包啊，你问问他， 铃木在一百五十 cc 这个排量段有可变四气门这个本领吗？有没有啊？人家铃木二百五十 cc 那 叫 v v a 行程可变四气门，二气门切换再往上，那就是攻升级，那叫 s r v v t， 正时可变，那是摩托 gp 技术，就比如是你听说过没见过的那个 g s 叉 r 一 千超级大跑车，叫豪爵铃木啊，啥都是铃木的， 你怎么这么哇哇哇呀！我说废话少说，咱们言归正传，四气门比二气门牛逼，可变四气门比四气门牛逼，同学，在此之前一直被比喻的不正是这个点吗？啊，没劲，没劲，两气门没劲，这回有劲了吗？劲大吗？输爽了吗？耶耶，这次大家满足了吧， 咱今天在这就不说这个四气门到底有多哇塞，或者说把谁谁给比下去了，这个没必要，萝卜青菜各有所爱，豪爵的二气门不照样卖的相当哇塞吗？四气门不可变，但也没有什么太大影响啊， 毕竟这也就是个踏板车，日常通勤外加周边转转几个气门都够用。只不过啊，这年头有新东西的，高科技的，尤其是品牌靠谱，质量过硬的，最重要是 定价合理的，大家心里面不还是那几个字吗？干就完了！ ok， 美好时光中短暂的一段时间跟大家讲拜拜，感谢大家关注，我是王 k， 咱们下期见！

前两天豪爵公布了这个 ufo 幺五零 plus 版本，就是这个可变四气门，在工信部公布以后，按照他的交车周期，大概率就是七月份左右就能交到车了， 所以这让现在好多兄弟就犹豫不决，到底是现在选两气门的 ufo， 还是等到可变四气门出来以后再选？现在选吧，又害怕到时候四气门出来自己会被被刺。我先借着这个视频给大家讲一下什么叫两气门，什么叫可变四气门。 两气门在他的中低段速率里边，他不管是震动抑制还是声音都是非常理想的，更适合通勤代步。而可变四气门在你日常通勤代步的过程中，他扮演一个两气门的角色，而在你跑高速的时候，因为需要更大进气量，他就会扮演一个 四气门的角色。况且我认为现有的两气门其实在极速方面并不比四气门的差。呃，大家可以看一下我这个已经一万公里的老轱辘子的两气门到底能跑多快。 所以你们看见了，不管是两气门和四气门，其实对于一个普通玩家来说，他并没有多大区别，如果你们害怕被背刺的话，在这个评论区艾特一下豪爵摩托，让他知道这回事，因为按照以往一年 豪爵的整体表现来算，他如果一旦官方降价的话，是会给老车主补贴的，但是你得让他知道这回事，让他记在心里，不要忘了。所以兄弟们，到底是选两气门还是选可变四气门，你们自己去判断一下。

豪爵新款 ufr 幺五零这回终于不挤牙膏了，换上了带 vbl 可变气门的四气门发动机，功率直接干到十一点五千瓦，比老款猛的快一千瓦，极速也上了一百一十一。 不过别高兴太早，这发动机缸径没变，就是在老机器上加了套气门生成机构，算不上全新研发。 但好歹豪爵总算开窍，往高校路子上走了，不再是万年两气门。至于大伙盼星星盼月亮的一百五十平踏板，工信部照片里依旧是个龙骨架子蒋等纯平板的兄弟，照豪爵这性子，怕是得熬到二零二七年去了。

大家好，我是咱们豪爵联盟雨花在 s 店的小叶啊，就是在我这两天直播的时候，还有我这两天发视频的时候，有很多朋友在直播间，然后那个视频底下说就问我说是， 呃，豪爵那款新车型到底什么时候才出来？然后就是在昨天的时候，四月九号嘛，然后本周四的时候，我们工信部已经给大家进行了一个发布，就是我们幺五零那款车型四气门可调节气门那款发动机已经给大家进行了一个发布了，就是在昨天四月九号的时候，我本来想的什么，我本来想的是它那一款 就是车前发布了之后呢，会根据一个全新的外貌，全新的外表去迎接它这个四气门。但是工信部发完消息的时候，我看完了，它现在是以 ufo 幺五零的一个外表圆形的一个基础上去迎接它这个四气门。然后包括呢？还有我们家那款 a d 叉的幺二五啊，这一款 plus 的 一个版本，在消息上的话我目前现在还没有看到， 就是它外观上有任何一个改进的点啊。然后就是如果说是朋友们目前得到了哪些消息的话，都可以艾特我出来，艾特在我评论区进我直播间跟我说就 ok。