迈巴赫前排两个手把作用

今天在这跟你们澄清一件事，就是大家所知道的 m 加我们店那更多的主要的车型是一些稀有的一些性能车和一些比较精品的一些情怀车居多， 像奔驰 s 级这种可能偏家用一些的主流车型，我们很少会有涉猎，但是老板们，当身后这台 w 二出现在你们面前的时候，相信你们也会和我一样 忍不住出手的。首先这台车是一台二零年上牌的 w r r s 四五零四驱版本，这台车我觉得最关键最吸引我的第一个点就是这台车的配色很难不让人喜欢。 祖母绿的颜色在强光下你看上去的话，它会有一点发绿发那种优雅的绿色，甚至叫做有一点骚气闷骚的绿色，那这样的颜色再配上车内白色的内饰去搭配出来的一个整体效果。 如果在阳光下你把这台车的玻璃膜撕掉，或者贴一个很浅的玻璃膜，从远远处看过去，我认为在一个汽车行业从业人的角度上去看的话，我的第一反应一定是老板有品位，这个配色真的是让人太喜欢了。 同时我觉得在 s w r 这一代里面，我觉得最好看颜色其实是银色，银色，但是也相对来说会更稀有一些，更少一些。其次就是祖母绿这个颜色我觉得真的是满分搭配。 另外这台车还有一个优势是什么？就是这台车本应是在你事业前线打拼出力最多的车， 在二零年到现在六年多的时间里，这台车仅仅行驶了三点三万公里，这相当于是一个什么概念，平均下来每年跑五千多公里这么一个概念，完全没有拿他出力，他完全是在地库养尊处优的状态，这台车买回来到现在， 回来直接就是洗了个车，直接上架全车原漆加车衣的一个状态，完全不需要担心车况。同时虽然咱们不用这台车，但是前车主在停在自己车位上，被旁边车开车门刮一下车衣，他都得把车送到四 s 店去换一块新车衣， 这是真的拿他当一个大宝贝在养着。所以这也是我们为什么在配色，在车况，在公里数这种种因素加持下，让我们毫不犹豫把这一台看似常规的车购入的原因，因为他真的不太常见，那 就是这样一台车，其实我个人更偏爱这代 s 的 配置，外观内饰，那如果也像我一样的话，而且这台车的尺寸也更方便我们自己日常去开， 那欢迎老板们随时到店来品鉴。其实我觉得如果你在未来有想法想购入这代 s 的 话，那下手其实一定要快，不然的话我都会替你们感到拍大腿。

前几天定的这个迈巴赫到货了，所以我们来这个仓库给他办理一下，看一下这批到这个迈巴赫。你在外面看了那个迈巴赫是一台又一台，我这边的迈巴赫是一排又一排，这全部是迈巴赫，但是我们定的这一台的会比较特殊，是带了一个后轮主动转向的，就是这一台， 他是带了一个后轮主动转向，像迈巴赫这种比较长的这种长轴距的车，还是要带一个后轮主动转向，这个你在试驾时候就会知道，他的整个的这种转向会好非常多。 ok， 刚到的状态，它的膜这些都还没撕，我们等下把膜撕掉。检查一下原装迈巴赫配的都是这种四八零的都配的，这种轮毂选装一个后轮主动转向才两万块钱，还是非常划算的。 我们看下内饰，木纹的内饰，这个是一台棕色内饰的，它目前有米色跟棕色两种，但是这种棕色来讲，最终客户选的还是会比较多。米色虽然看起来比较梦幻，但是容易脏，所以这个棕色的最终大家选的还是比较多，选中棕色，它是有点像橙色这种状态。 检查一下他的反光背心，说明书，把这些内饰全部检查一下，把车子启动检查一下十九公里的公里数，进口车一般在五十公里之内都是正常的。检查仪表盘，转速， 外包。最得意的就是这个后排了，角度可调，而且超大，这后排空间他比二十级多出十八厘米，全部是多在这个后排的空间上面。尊享的后排电动的后尾门。 ok， 检查没问题，我们要开去办手续了，对了，提醒一下大家，大家记得要关注一下我，不然我给大家准备了这么多迈巴赫，等你哪天要提迈巴赫的时候，找不到我该怎么办呢？

各位车友欢迎收看这一期的专业汽车解说，今天要给大家深度解析一款在新能源市场上搅动风云的重量级新车，梅赛德斯奔驰 c l a e v。 需要特别说明的是，本期文案核心信息基于当前公开数据整理，根据国内目前的公开渠道信息，梅赛德斯奔驰 c l a e v 的 整体定价策略比较宽泛，官方指导价区间在二十四点九万至二十九点九九万元人民币， 不同版本之间有细微差异。国产长轴巨版在上市后已引入市场，上市时间节点主要集中在二零二五年底至二零二六年初，其中纯电版于二零二五年十一月五日前后率先投放， 二零二六年初进一步丰富了国产长轴距版本。这款车由老牌豪华车企 mercedes benz group ag 梅赛德斯奔驰集团基于全新 mma 模块化架构打造，也是该平台的首款量产车型。在动力配置上，该车主推后驱单电机版本， 根据配置高低，系统总功率有两种标定，低功率版本输出两百二十四匹马力，高功率版本输出两百七十二匹马力， 搭配的是一块三元锂电池组，总容量为八十五千瓦时。在大家最为关注的续航方面，高功率长续航版本在更为严苛的 wltp 标准下， 纯电续航里程最高可达七百九十二公里，而国内采用 cltc 标准测得的续航数据最高能达到八百六十六公里 起零到一百公里每小时的官方加速成绩依据配置不同，分别为七点五秒和六点七秒，这几个核心的基础参数给大家梳理完毕后，接下来我们将进入正题，从专业客观的角度深挖这款车的真实实力。 首先，我们来拆解一下这台车最核心的技术亮点，梅赛德斯奔驰 c o a e v 之所以能在竞争如此激烈的纯电市场中杀出一条血路，靠的绝对不只是奔驰这块金字招牌， 而是其背后硬核到让人直呼内行的电驱技术。这可以说是目前电动车领域的一股清流， 因为他极度追求效率，甚至被誉为纯电时代的 one liter car。 具体来说，这台车搭载了多项源自奔驰威信 e q x x 概念车的前沿科技， 真正做到了将概念落地。它采用全球领先的八百伏高压电器架构，配合碳化硅逆变器，能有效降低能量传输过程中的热损耗。再结合后桥电机内部大胆引入的两档变速箱， 这可是量产电动车中非常罕见的设计。它在动态表现和续航效率之间找到了极佳的平衡点。一档利用大持笔确保迅猛的起步加速和城市通勤的灵活 性，二档则优化高速巡航的能耗，让长途出行不再焦虑。正是凭借这套超高效率的三电系统，它才能实现 wlt 标准下最高七百九十二公里、 c l t c 标准下最高八百六十六公里的恐怖续航。这个数据甚至超过了许多配备更大电池包的竞品车型，体现了奔驰做减法的技术自信。 除了硬核的三电，全新 c l a e v 在 智能化层面也进行了大刀阔斧的革新，它是奔驰旗下首款采用软件定义汽车架构的量产车型，搭载了奔驰自研的全新 m b o s 操作系统，配合顶级的英伟达 o r x 芯片，运算能力极其强悍。由此带来了新一代 mbux 四点零智能人机交互系统，它将生成是 ai 大 模型，比如 chat gpt 和 google gemini 深度整合进了车机。 这意味着什么？意味着你不再需要下达生命的指令。系统能够理解上下文，并与你进行自然流畅的对话。无论是规划长途旅行还是查找沿途餐厅，它都能像一个聪明的副驾一样与你交流。 此外，车内的三屏联动设计，尤其是副驾驶前方那块具备隐私模式的十四英寸娱乐屏，在行车中也不会干扰驾驶员，科技氛围直接拉满。聊完技术，我们再来看看这台车在乘坐舒适度和空间静谧性上的表现。 对于奔驰而言，哪怕是一台入门级的电动车，它的底子依然带着奔驰特有的那份从容与质感。 根据各大海外权威媒体的评测以及国内首批用户的反馈， c l a e v 的 底盘调教是公认的一大亮点。它的悬挂系统由奔驰工程师精心调教，在舒适与运动之间找到了很好的平衡点， 碾过路面颠簸和减速带时，悬挂处理动作干脆利落。车身姿态控制的非常得体，既保留了清晰的路感，又隔绝掉了大量令人不适的细碎震动。 整车的 n v h 表现也可圈可点。由于搭载了双层隔音玻璃，加上电机本身没有发动机噪音，高速巡航时车内极 其安静，更有不少坐电车容易晕车的乘客反馈，在这台车上竟然没有感到任何不适，可见其电门与动能回收的标定有多现性，多接近传统燃油车的驾驶质感。不过需要客观指出的是，虽然整车前排空间宽裕， 但受制于轿跑溜背造型和下方电池包对地板的抬升，后排的头部空间对于 身高超过一米八的成年人来说略显局促，坐姿也偏高，这在紧凑型四门轿跑品类中几乎是通病。综合了以上技术、舒适、安全等各方面表现之后，我们来客观剖析一下这台梅赛德斯奔驰 c l a v 的 优缺点，以及它在当前市场环境下的性价比究竟几何。先来说优点。 第一，同级别中顶尖的真实续航表现。奔驰没有盲目堆电池容量，而是凭借八百伏架构碳化硅 电器和独树一致的两档变速箱，实现了极高的电驱效率，这意味着它的表显续航非常扎实，在冬季低温环境下的续航达成率也优于许多竞品。第二，出色的底盘质感与驾驶体验。 它的动力输出极其限性平顺，底盘高级感明显强于特斯拉 model 三等同级对手，是很多媒体公认的最像燃油车的电动车，完美解决了乘客容易晕车的痛点。第三，极具辨识度的设计语言与豪华内饰， 发光星辉面板配上无框车门，还有科技感爆棚的 m b u x super screen 三屏内饰，在同价位车型中提 公了独一无二的视觉豪华感和情趣价值。第四，极快的八百伏超充能力，峰值充电功率可达三百二十千瓦，仅需十分钟就能补充约三百二十五公里的续航里 程，从百分之二十充到百分之八十，大约只需要二十五分钟，补能效率极高。当然，这台车也存在一些比较明显的短板。 一、车机系统稳定性有待提升。根据国内车质网及车主投诉，部分车辆出现了车机黑屏、副驾驶屏幕卡顿、死机，甚至在行驶中三块屏幕自动重启的情况，而且充电时偶有插枪失败的现象。 第二，后排乘坐空间局促。受限于溜背造型和地板电池抬高后排头部空间对高个子乘客极不友好，这也直接影响了他的家庭实用性。第三部分，配置划分不太合理。 比如为了让车辆能够兼容较老的四百伏充电桩，用户需要额外选装 dc、 dc 转换器这样的基础功能还需要额外付费，让不少消费者感到不解。 第四，售后服务与品控存在隐忧。已有车主反映，新车出现后排和空调区域异响， 且售后服务中心在面对这类问题时仅会进行系统升级，无法彻底根治，甚至有车主表示电池下护板材质偏脆。第五，定价和配置策略面临市场挑战。 这款车目前在中国市场全系使用成本较高的三元锂电池，而更亲民的碳酸铁锂版本迟迟没有推出，同时缺失了海外市场上的四驱性能，版本 既无法靠低价走量，也无法靠四驱提升产品高端形象，导致产品并列有些不上不下。接下来就是大家非常关心的安全性能。作为一家百年豪华品牌，梅赛德斯奔驰在安全性上从来不会妥协， 纯电 c o a e v 基于全新的 m m a 平台打造，车身结构针对电动车的碰撞特性做了进一步优化。在权威评测方面，该车已经获得了 u n c a p 欧洲新车安全评鉴协会五星级安全评级， 并且凭借在各项碰撞测试中的优异表现，拿下了 u n c a p 二零二六年度 best performer 最佳表现车型称号。主被动安全配置也相当完美，全系标配七个以上安全气囊，包括前排中央气囊这样的细节配置也没有缺席。 同时，车辆搭载了达到 l 二级别的智能驾驶辅助系统，包含主动刹车、车道保持、三百六十度全景影像等丰富功能，在硬件和软件两个层面给到了极其全面的保护。最后再给各位分享几个网上的真实槽点，除了刚才提到的车机黑屏、 充电插舱故障之外，很多网友还吐槽了这台车的假唱操作。例如虽然车内搭载了酷炫的大连屏， 但许多用户发现他的语音助手响应速度有时会莫名其妙变慢，而且遇到复杂指令偶尔会荡机， 在国产新势力那些反应极快的大模型面前，显得有些不够聪明。还有就是配置梯度的问题，高配和低配的差价高达三十多万新台币，但多出来的却是一个自己可能根本用不上的副驾驶屏幕，对于只是为了追求 amg 外观套件的用户来说，有种强买强卖的感觉。 不少提了车的真实车主也在论坛反馈，虽然车开起来确实好，但奔驰的这套 mbos 系统目前还是有些赶工上架的痕迹，尤其是在驾驶辅助功能上，跟特斯拉相比还有一定的差距，只适合在高速上稍微解放一下双脚，达不到那种让人非常安心的水准。 以上这些吐槽点都是参照了全网大量用户和车评人的真实声音，希望能为正在关注这台车的你提供最真实最落地的参考。 好了，本期的梅赛德斯奔驰 cla， 一 位专业深度解说就到这里，关注我，带你了解更硬核的汽车知识，我们下期再见！ 参照全网各大专业汽车媒体的深度评测，以及超过三百篇的用户真实口碑，我们再来聊一下大家最关心的性价比推荐指数。这台车目前在中国市场官方指导价二十四点九万元起，虽然比奔驰以往的纯电产品定价务实了不少， 但在极度内卷的国内市场，这个价格依然面临特斯拉 model 三比亚迪海报以及一众国产新势力的激烈竞争。综合它出色的三电效率、顶级的豪华内饰氛围和稳健的架控制感，以及限阶段存在的车机软件问题、 后排空间硬伤以及碳酸铁板迟迟不出的定价策略来看，我们给出的综合推荐指数为三颗半星。为什么不是更高？ 核心原因在于这款车在智能化体验和本土化配置上确实没有完全跟上中国市场的节奏，软件层面的小毛病 也确实劝退了一部分看重稳定性的用户。为什么不是更低？因为它在机械素质、续航达成率和品牌豪华感这些传统汽车的核心价值上依然有着让对手难以忽视的硬实力。

第一次感受一下迈巴赫是什么样的感觉？这款是一八年的迈巴赫 s 四五零，这款车呢就是最经典的三眼皮大灯，它是 b 组在它之后才有的其他的款这是第一代，这款车呢就是配置方面咱们就不说了，它不是 s， 它是迈巴赫 基本的三六零五幺二，进入电吸门，加热通风，所有东西都有，我们主要是讲他的感受，开上这个车的感受来上车，桃木加真皮的拼接，然后这种造型啊，毕竟是第一代，我可以想象当时这款车刚上路的时候， 所有老板们看到这款车那种惊讶的感觉啊，像座椅加热通风， 柏林之声音箱，抬头显示，这些都是基本配置，车子公里数稍微高一点，十十三万公里， 陪着上一位老板，又是上刀山又是下火海啊，现在也是功成名就全拿捏了。我们来看一下后排，好吧，看一下后排，那个像后排娱乐啊， 独立空调这些就不用讲，主要给大家介绍这个有一个叫老板座椅，可以控制前前排座椅往前推，然后腿托，然后还有脚踏， 为啥？这谁设计的？你说迈巴赫，一八年的迈巴赫都有这种 s 四八零啊，都有这种配置，那现在的新款迈巴赫 s 六八零得是啥样啊？ 座椅的加热通风，然后包括这边还有隐私遮阳帘都 ok 的， 旁边还有个小电视，没事我再听听音乐。迈巴赫这种车子只能从体验感方面去讲，我们不能讲他的驾驶感受，因为我们都开这个车了，谁还驾驶啊？

hello， 各位铁铁们，我相信这期视频看完，有不少在关注迈巴赫 s 四八零的准车主们可能有些心动了， 因为之前大家关注过这款车，你会发现近几个月来，迈巴赫的 s 四八零是享受了奔驰厂家的有一个叫豪车税的一个补贴政策，所以价格基本上稳在某个点位。 然后紧接着呢，四月份奔驰厂家针对迈巴赫车型给各位准车主们带来了两项专属权益，至于这两项怎么去构成，有哪些政策，马上给大家去讲一讲。我们先看一眼迈巴赫的车子， 一如大家眼前的这一款，就是我们迈巴赫 s 四八零的一款轿车车型，外观搭配是黑色外观，棕色的一个内饰比较经典，除了棕色以外，我们还有米色的一个内饰风格，迈巴赫的专属投影灯，加上咱们隐藏式的门把手， 来到车内，内饰的豪华质感一览无遗，从里到外透露着它的尊贵。但往往我们的迈巴赫车主在意的是它的后排体验，后排一键躺平，咱们娱乐系统显示屏应有尽有， 除了五座以外，我们还有单独的四座可以去选装。说真的，兄弟刚录着录着坐在后排有点讲不动了，有点太舒适了。 话不多说，咱直接步入正题。如果说您是打算本月去单独购买一台奔驰的迈巴赫 s 四八零，您在原本之前了解过行情的基础上，可以额外再享受至高两点五个 w 的 叫保险补贴啊，你可以理解为现金支持， 相对于价格比之前直接就省了两点几个 w。 其二，如果您是有旧车去考虑置换一台， 比如说原本是一台其他本其他品牌的车型，相当于额外还可以享受厂家补贴，有个五个 w 的 叫购置税补贴。如果你是奔驰的老客户，打算去置换一台这个车型啊，就是旧车去置换，你可以额外享受六个 w 的 叫购置税补贴。 其实您算一下，相当于您现在去入手一台迈巴赫的 s 四八零。如果是其他品牌的旧车去置换，你可以至高享受额外七点五 w 的 一个价格与政策，如果是奔驰本品牌，你想去享受一个八点五 w 的 一个价格政策。 至于为什么这个月会出这样一个情况，简单分析，本月迈巴赫的现有资源会稍微多一点，因为大家看过奔驰新款的 s 系列，那就意味着后续也会出啊，新款的迈巴赫的一个风格，但是不是说新的就一定好， 作为迈巴赫来讲，这是一个可以长期去持有的一个车型，所以当下的各方面政策加持之后，绝对是你入手的最佳时机。关注我，给你分享更多的车型。

各位老板，新款迈巴赫要上了，这么多问题，今天一个视频解答完毕，拿出棍子哥的小黑板，我们这个视频的主要内容是哪些呢？首先 新款迈巴赫上市之后，大家最关心的话题，一、上市时间二、价格预估。三、到店时间四、老款什么时候降价？新车降价，二手怎么降价？第二个大问题呢，是最着急的人，我有充足预算，我到底应该买现款还是买新款？ 那同时现款的拥有者，哎，胖帅，我应该什么时候卖车才是最正确的选择？那么第三个是限阶段的 s 四八零迈巴赫二手的行情，那这里呢？等会要这里要写这么大一片啊，这个视频真的会很长很长， 如果你们嫌长，你们先收藏一下就好了啊。基于这个二手行情，那么基于了解的新车行情，新车行情我了解了杭州和北京两个比较有代表性的地区， 同时了解了目前四月份最新的一个置换政策，以及目前每个地区的一个库存情况，预估新款如何，什么时候会降价等等这种问题。那么视频最后呢，会有一个案例分享，这里案例有很多种，比如说已经在提了新车 s 八零迈巴赫的客户啊，有两个客户，这里都有真实的文字分享。 第二个呢，是准备买新车，但犹豫，我跟他沟通了之后，他去买现款的，你们听听看，他到底为什么会买现款？第三个呢，是限阶段，因为我们店里面一直有很多迈巴赫在售，花一百二十万左右，近几日成交的客户，他们为什么会去这样购买？ 那？视频最后我们来再来总结一下你们各位老板的问题，就说我到底该买新款还是买新款等等这种问题。在视频开拍之前，胖帅郑重声明，本公司限阶段拥有的 s 八零迈巴赫仅剩两台， gls 八零迈巴赫仅剩四台。 所以各位，我的所有观点，一是我自己主观意愿，但并非一定让你们买新车，跟我如没有任何的利益关系， 谢谢！ ok， 我 们来讲这件第一件事情啊，就是新款迈巴赫上市时间，那么在这个里面我们一定要听到一句话，叫做这个世界是一个巨大的草台班子，各位大哥认不认？ 为什么这么讲呢？从我们二零二六年一月二九号发布新款 s 开始，我们预判他新款 s 可能是十二月份上啊，十月份上等等。那么到目前我们有很多人说听到了个信息，说 迈巴赫的上市时间是七月份，有听到过七月份的扣七，八月份的扣八，九月份的扣九，十月份的扣十哈。那么在这里一个过程，早些年我们 简单预判，在二零二一年的时候， w 二三新款 s 上市，推迟四个月之后迈巴赫上市，对吧？但是这一次，这一次，这是我的预估，以我是结合了各个地区的销售总监的预估， 这新款迈巴赫比新款 s 先上，这个我先过段时间，我们过几个月一定会有定论的。那么先上的原则啊是什么？谁库存先清完谁先上？这个视频可能对同行啊，哈哈，更有帮助，就是奔驰 s 级 s 版的特别版，商务版、 豪华版的车源很多，这些库存清起来没有 s 八零快，所以大概率四八零会先上，那么先上的时间点在哪里呢？我预估啊，我预估啊，这是预估的啊，一定是预估的啊，八月，八月上市， 上市之后开定预估在九到十月份可以拿到车，这是我们预估的时间，不同的观点，欢迎在评论区留言，然后我们再到底时间点再来预判谁的预判正确的。第二叫做价格预估，那么价格预估里面你们分两个，一，指导价怎么定？二、 第一批车大概是多少钱？提车后期怎么个点，对吧？啊，这里已经写了，到时间了啊，九到十月，那么价格预估这里呢？我们首先 因为没办法定义，还是那句话，世界是个巨大的炒菜班子，他想定多少钱那是他的事情，我们没有人可以口控，那么就当他现在是一百四十六点八，这点各位信不信？那么你们要了解的是优惠多少钱，还加不加价？其实不加价的情况下，他的落地价多少？ 一百四十六点八，加十四万的高消费税，厂家不补了吧？现在的高消费税是厂家在补，新款不补了再加十三万的购置税，加保险两万五千块，再加奔驰四 s 店。好，奔驰四 s 店现在你不会不给你加钱了就送了，那就是这么多钱，这里是多少钱？ 一百七十六点三，在那个一点，我们就当他一百七十五万落地，一百七十五万落地新款第一批。各位，这个价格您认同吗？认同的打他认同我说的第一批车啊，肯定是第一批，你要吃头口水，那你就得这个价格，这是我们的预估。好， 这个时候又出现了一个，另外一个气急，我们所有的东西就会根据这个新款库存情况去来预判了啊，老款什么时候价格降价？很多车主其实是很务实的，对了，忘了说了啊，新款 s 八零迈巴赫的 改款内容大家可以从很多很多的视频里面看得到，从胖帅这里看到的，因为我是做了十六年奔驰的一个二手车商，所以我没有资格像车评人一样跟你们去分析这个，那个分析那个。 最明显的改变其实还是一个外观大的包围，前大灯后尾灯，包括内饰的大连屏和内饰的粗氛围灯变成细氛围灯等等的细节。那么 很多客户他觉得如果差价能有个三十万左右，我是能接受老款的，但是基于新款要上市，老款在售的情况下，我想买到最有性价比的时间点啊，所以那么这个时间点又是出现了。 我们先说新车什么时候会降价，且看啊，在二零二六年的四月一号，奔驰厂家公布了一个补贴政策，这个等会我们来看 限阶段，各位在四 s 店里买到的价格是多少？一百四十六万八的指导价，优惠十六，这是我们杭州的价格，全款啊，都是全款的，用完了一百万三，一百三十万八千，加上两万五保险，加上三万购置税，在四 s 店里面可能要带你一点装潢，装潢包和保养包，这个其实 可能奔驰 e 的 客户不能接受，但迈巴赫的客户不能，不可能不接受，就花一万多块钱很正常，我去洗个脚还得充两万呢，所以在落地价格呢，在杭州这边应该在一百四十六左右，一百四十六七。但是各位，现阶段奔驰厂家又出了一个政策，叫做老车主纯购，老车主纯购还有一个保险补贴， 这个东西我跟您说了，在奔驰四 s 店里面能能不能享受到，但是您跟当时当地奔驰四 s 店的自己政策沟通了。一，如果你是奔驰老车主，在这个技术上还能再减六万块钱，一百四十， 然后保险补贴全补给你，两万五千块钱全补给你。也就是说如果你能把奔驰四 s 店的价格谈死了，就是你 能在这个价格上再减八万八万五，这是一百三十七万五。 但是截止目前，放心，兄弟在评论区的有一个算一个，不可能有哪个大哥买到过这个价格全款的？没有，这是我从来没了解过的好吧，好，那么这是北杭州的行情，这是北京的行情，现在在北京，哎，我发现一个北京真的很奇怪的一个地方，有北京地区的兄弟， 北京一个做二手的兄弟跟我，我们俩聊天，他说，胖帅，为什么你们这个迈巴赫二手这么便宜，为什么我这就这么贵呢？同样一台迈巴赫二手车，北京要比杭杭州要贵五到八万块钱， 但是我了解北京的新车价格巨便宜，三月底的时候甚至优惠二十万的阶段，再卖的是优惠十八万，优惠十八，买完是一百二十万八，加十二万税加保险加七八，东西一百四十三落地， 一百四十三落地。但是新车比外面便宜，二手车比外面贵。北京的大哥是真有钱啊，北京人是真认可这个厂家，补贴是一样的啊，六万加两万五万，但是这个补贴从厂家的窗口是因为给各位优惠了这个政策之后，再加上高消费税的补贴， 奔驰四 s 店是没有赚钱了，所以补贴是想给奔驰四 s 店赚钱用的，所以你们如果要砍这个地方是拿来给客户砍价用的，那么 现阶阶段价格了解完之后，我们来看一下这个车新车到底什么时候优惠，我们先看一个点啊，杭州，杭州某一家店，他 四月份的迈巴赫，目标三十台，问一下你库存多少台？四十台，懂的，大哥都懂。当你的库存明显充足， 在任务量有不小的情况之下，接下来面临的是什么？大哥，坐下来谈，别走，有话好商量， 有事好商量，对不对？那北京这边的库存相对比较平衡一点，问题不大，所以也就是说这个价格往下看的空间很大，也就是说我们预估在四月底，我们新车全款落地价格来到一百四十万以内的价格，可能性 非常大，各位为我点赞一下，拿了我的视频去跟奔驰店聊就好了。好吧，预估在四月底之内，这个价格百分之九十九点九是有可能的，但是，但是，但是，这里又有非常非常重的重点啊，这里叫做老款停产了， 你性阶段在奔驰四 s 店买到的 s 八零、迈巴赫，大概率都是在四月份之前生产好的厂家已经不生产老款了，那么在这个过程中，这也就是你新车。这这个听到这个视频最有价值的地方就是你能接受老款，但请，请先降价，降到什么时候是个底，那大概四五月份，这是个底， 因为现在的老款不生产的情况之下已经没了，哎，等到什么时候呢？等到比如说现款没车了，新款又要上了，开定了，新款一看，真的一百七十五万，妈耶，这个一百四十五也行也行也行， 七月份的时候，按照惯例，这个车应该涨回到接近一百五十万，不信你们点赞收藏，到时候再看。现款要买新车就是四月底，五月中旬左右去买是最合适的时间点。说的够清爽吧。各位大哥好， 这全是机密啊，兄弟啊，各位奔驰四 s 店的老板，我没有指定任何一个哪家四 s 店，不要去骂我，也不要骂我们的同事，好不好？谢谢啊。然后 最后一个点叫二手车，就是很多兄弟说胖帅，其实我呢，对新款的我喜欢，但是其实我预算不是特别够啊，但是呢，二手车，我想新款上来了，二手肯定会降价的，那么这个点我想跟各位说一下。首先第一个点 先说明啊，这个点涉及到二手车这车了，我的本行业了，我没有任何刻意的行为让你引导你买二手车。从二零二六年三月二十号开始，我们收迈巴赫，特别是黑色中内的价格一直在往下跌，跌到什么程度？ 跌到现在？二零二四年上牌的开了四万公里的 s 八零迈巴赫，黑色中内，我们的收获价格不能超过一百零二，而这个价格在三月之前，或者说去年年底，我们的收获价格都是一百一左右，这批车 说这个两个月跌了十万块钱，那么继续会不会跌？还会跌？什么时间点跌呢？大概是在这个时间点 就是你们看到的四月，四月底，卧槽，新车真的一百四以内落地了，那么他就会跌了，比如说再跌个两三万，三五万都有可能啊，三五万都有可能。如果各位想买现款迈巴赫 s 八零，在 今年这个时间点，第一时间优先点是在五月份，老款价格一跌，这个时间点五月份，记住，五月份是好时间。那么视频最后我再跟你说一下，我们买什么样的车子，他价格亏损会更少，更合理。然后 为什么我说第一时间点是这个点？因为什么呢？因为还是一样刚刚跟你们说的，到了七月份，新款要上了，这个价格真的明晃晃摆在你面前了，且现款 新车又没车了，涨到一百五十万去了， s 八零八八，客户都想通了，哎，兄弟，我看妈一百七确实不是我的预算预算范围之内了，安安心心买个二手的吧，一百零五哈一百零五，一百零八哈一百零八，又差了五六十万，毕竟是都是钱啊，这个时间点又不能买了， 那要又到哪个时间点买呢？比如说九月十月到店了，是不是一看妈新车卖的不好，反正我有五万，我也赚钱的，再过了优惠十万吧。哎， 新款的迈巴赫如果在十二月底要冲量冲到了一百六十万以内，哎，这时候就怎么了？这个时候那批准新的二五年上牌的 s 八零迈巴赫天塌了，那也不差那三十万，哎，那一批车要一百二了， 那一百二那个时候又压着那个车价价格打了，这个时候就会出现什么呢？出现二零二三年的车变一百万以内了，二零二一年的那些迈巴赫的车主就正常里程数七八十六八七八八的这批车很多兄弟说放帅，这个时候轮到你点赞了， 八十万左右，能不能一个品相好的 s 八零迈巴赫，二一年的十二月份就这两个时间点啊，一五到六月份，二十二月份到一月份之前那，哎哎，到了过年一月份又不行了，过年了又回家又要装逼了，那个时间点又不行了，兄弟，截止到这里，各位 合理吧。第一个问题我就想了这么多了啊，不管这个视频有多长，我都希望我一口气讲下来，没有任何的断片，我都希望每位迈巴赫的车主都能够好好的赚钱，身体健康，财运亨通。好吧，本来应该先讲这个的， 但是我觉得这个最终是一个结果，就是有充足预算的客户应该买新车还是二手车和现款的车主应该什么时候卖，应该是最后一个结论， 所以我准备先讲行情，再讲案例，再跟你讲这个。好吧，各位啊，顺序打乱一下。

大家好，我是权哥。很多人问我一台老揽胜，他开着没什么问题，为什么要大动干戈给它拆空？答案就在接下来的几十秒看。当所有的豪华包裹都被剥离，留下的只有裸露的铁皮和岁月腐朽的痕迹， 这不仅仅是一次拆解，更像是一场对老伙计的外科手术。这团乱麻一样的线束，是老车电路自然的隐患，这些硬化的原厂隔音早已成了异响的来源，对付老车的疑难杂症，必须彻底断。舍离 全车几十米的线束，我们要重新穿上新衣，每一圈缠绕的力度都要刚刚好， 既要隔绝未来的摩擦异响，也要保证散热和耐久，这活急不得，全是耐心。底盘不仅要做硬防护，更要做软处理，每一层指正板 抑制钣金共振，第二层吸音棉，吸收所有杂音。我们要的效果是关上门，世界就是 v 八发动机的咆哮， 哪怕是最不起眼的角落也不能放过。对待老车，最高的敬意就是让他恢复出厂设置，甚至超越出厂标准。当所有部件归位，你会发现，不仅内饰变新了，整台车的筋骨都变得紧致了。 这辆劳伦盛现在就像是穿上了定制的西装，外表优雅，内在沉稳。它不再是一辆车，而是我们在这浮躁时代里选择坚守的一份情怀。

ok， 今天给大家讲一下我们店里的这台迈巴赫的 gls 四八零版本 啊，这是一台二二年，开了二点二万公里，还是非常一个崭新的一个状态，这种大轮毂对吧？包括后面有一个迈巴赫的徽章， gls 四八零， 完美，对， ok， 这就是这台车的一个外观， 非常的优雅，非常的 elegant， 对， 他这台车你不要看他体型这么大，有的车体型大，但是显得那台车非常臃肿，但是这台车你可以看到 k 四的一个外观，加上各种 颜色的镀铬金属的一个点缀，对吧？只有黑白色的一个车身，很优雅。当然我们可以拉开门走进内饰，看一眼这台车， 你就会发现，哇，一个大踏板，迈巴赫的标非常尊啊。然后是一个玛奇朵的一个内饰，暗红色加米白色这么一个双拼的一个设计，包括钢琴木的烤漆， 十分优雅。大柏林加热通风，电动调节的座椅，这些基础配置在迈巴赫的上面可以说是最常规了，对吧？大家也不感到陌生了，但是这个优势内饰的话而言啊，是非常的优雅，非常的好看， 你包括你在里面拍照片都会显得你非常的白。同，那坐进迈巴赫的后排呢，就是这种老版座，对吧？那座椅相比于 s 级，我觉得这个座椅的包裹性要比那台要好一点， 对，然后舒服空间肯定没得说，对吧？它毕竟是台 suv， 底盘是要高的，然后空间很大，对， 然后包括这里也有这个一键躺平的按钮，一摁，前排座椅自动往前推，腿托一往前伸，对吧？你就很自然的就躺在这台车里面，哇塞， 尊贵优雅。这台车相比于 s 级它就会更加的优雅，大家看这个内饰就会能明显差距到。对，嗯对，后排就是这样的一个表现， 优雅，包括几何多光束大灯，对吧？迈巴赫这车就是你自己开也好，自己坐也好，它都是奔驰对吧？迈巴赫都适合非常全能的一款车子。 那这台车子现在目前展厅报价是一百二十万，是二二年的车子，二点二万公里，原版原漆个人一手。所以有没有喜欢 这种车子的大哥可以来店里聊一聊，研究研究。对，没有事故啊，很新的，就两万多公里，优雅。

新款的迈巴赫 s 四八零的发布会召开之后呢，咱们看看对于现款的这款 s 四八零的价格行情有没有什么影响。 从这个视频上看到啊，新款的迈巴赫 s 四八零呢，它的前中网是比现款的增加了百分之二十的部分，然后呢下边也是多了很多迈巴赫小花的一个 logo， 以及这个大灯，里边多了很多迈巴赫的标识。而咱们店里边这台的现车呢，是一个二六年一月份上牌，行驶七千公里的一个准新车的状态，然后配色呢，也是当下最好卖的一个黑色外观，配上一个马其左浅色的一个内饰，这个内饰颜色瞬间就把这个迈巴赫 s 四八零的 档次又提升了一个阶段。可能很多人就关心到现款的这个价格这个行情了，咱们这台车呢，七千公里的一个价格呢，现在是卖到一百三十多万，不到一百四十万的价格，那么很多人就会说了，新款都已经出来了，你这老款还卖这么多钱。首先我要告诉你 奔驰迈巴赫的车型，不管是哪一个款出来，新款是必加价的，就是说你不可能按照指导价去 给他买出来，肯定是要加价的。而现在这款呢，从二零年年底二一年到现在五六年的时间，这个外观其实已经被很多人所接受了，就是他不管再出新款还是怎么着， 毕竟他就是在地级车里的一个标杆和一个天花板系列的存在了，他虽然是老款，但是他依旧是迈巴赫呀。

路虎揽胜在它被设计出来的第一代就已经在 suv 市场上站稳了，顶奢越野以及操控的完美结合到现在的第五代，可以说把这一代的路虎揽胜放在同级别中，真的没有一个人打的。虽然整车的长度只有五零五零，宽度是一九九九， 高度是一八七零，但是从任何一个角度看起去，它给你的感觉都是非常的有气场庞大。但是细节地方呢，它用圆角进行一个切割，并不影响整车看上去方方正正的设计，很多的细节做的特别好，像它的大灯 采用的是护锁式大灯，外圈一点点圆弧，但是中间是真正的菱形。它的整车的侧面用的是三段式腰线，在每一个细节上都有一个粗线条，但是整体看上去却是一个圆的平面， 就连它的玻璃都是与普通的车型设计完全不一样，它真正做到了无框式车门设计，但它又却不是真正的无框玻璃，与车的 门框是一条平行线，它的下方所有的胶条都被隐藏在全铝车身的门框之内。整车的越野能力也非常强，拥有的四段式底盘升降系统，当它升到最高档时，它可以获得九百毫米的涉水深度，大家看到这就是它的涉水腰线。 它的整个车采用的是泵壳式的发动机盖，所有的进气是通过上方水通过下方流出，这种涉水深度目前还真的没有几家在用，效果那是真的好。四条胎全部都是二八五的胎宽， 再加上一个全尺寸二八五的备胎，也就意味着这是一台真的可以让你穿越，可以进行轮胎不减速更换的贴备胎方式，当然轮毂的尺寸也很重要，二十二寸整车气场非常的强大， 再加上黑武士的风格套装，加上它的全熏黑的侧塞，这就是路虎家族中颜值的巅峰。黑武士英伦风格的车型设计，它的尾部都有个显著特点，就是整个屁股非常小，但是呢却给一种非常高大帅气的感觉。 到路虎揽胜的设计呢，又增加了一个新的功能，就是全熏黑，您真的找不到它的尾灯在哪里有。全新的路虎揽胜采用的是反射式的尾灯，它的外框是熏黑的，点亮时是往外的一个漫反射光，非常的漂亮。在夜晚的时候，经典的 天地门设计，目前在使用的已经不多了，而且啊这个下半段的承重非常高，五百公斤两个人坐在后排绝对没问题，这就是我们传统的钓鱼座。当你看完路虎揽胜的类似做工用料， 其他的品牌真的没有半点兴趣，所有的包袱，所有的用料，那真正的只有奢侈品才能做到。 座椅的舒适柔软和包裹性，目前没有一个能和它比肩。指挥官式的驾驶座椅让你的坐姿更高，看一下外面所有的车都是小朋友，加热通风，热死按摩都给你安排到位。 同时啊，它的整个门板全部用座椅一样的半本啊的真皮进行包覆，手感那真的每一处都有柔软的感觉， 大面积的电镀件， bling bling 的 细节感满满，就连座椅的按钮都是电镀件包覆，同时还给您看到了中控台的位置也是采用的 不反光的光面皮进行包覆，质感绝对一流。中控台下方的空调出风口做工按键非常的精致，而且是上下两层可打开的储物箱，储物空间也非常的完美。可以加热的风挡玻璃，再配上全彩显的抬头显示，全液晶的仪表盘。 中控屏的设计和普通版已经完全不一样了，形成路虎独有的双屏风格，它没有超大的屏幕，但是细节手感、 精细度都是真正的顶级。它的中间还有一个冰箱，这也是路虎揽胜一直保留的奢侈品，到这种级别，不配双层的隔音玻璃，那真的是种罪过。所以路虎揽胜它有了英国之宝音响，作为路虎的御用品牌，音质那也是嘎嘎香，所以选择路虎揽胜，每一处 都不会让你失望。五米的车身长度给你做五个座位，第二排的腿部空间非常宽裕，而且啊座椅的舒适包裹和体感都是真正的顶级。 它的整个后排采用的都是半苯氨的真皮座椅，门板这里全部都是，包括门板的扶手都是一样，作为后排的豪华天花板， 电动遮阳帘也必须不能少。电吸门在这种级别的车啊，肯定是标配，不用想还有一样功能呢，是七点三度的后轮转向系统，在这台车啊也是基本标配， 但是呢，在四百匹的马力，再配上如此完美的外观颜值，所有的时尚与豪华全部都有，像这样的车，除了耐克揽胜，你真的没有任何的可选项。 像这台车啊，配置如此完美，但是价格却是非常的犀利，在我们上海展厅的全款裸车报价一百四十九点八万，还把豪车税给您包了，有时间的过来看一下，关注财大官人，每天带你看不一样的豪车！

在这个情怀跟热爱都向新能源妥协的时代，必须给大家来一期老百姓都玩得起的情怀系列。呃，虽然现在油很贵啊，但是接下来给大家推荐这这几辆都是油耗很合适，而且特别经济实惠的情怀经典车， 当之无愧的肯定。新来的六缸后驱的丰田皇冠是吧，一车开三代，根本开不坏。这是沙龙，不是老板们必须黑色内饰大金标，值当玩啊值当玩， 以前这玩意老值钱了，现在呀，都合适了，油耗不高，油耗可以接受可以接受。这六缸的小宝马也行，零九年的 两个多，带换挡拨片带屏，必须玩六缸的啊，四缸就没意思。老车我是真不少啊。这款奔驰马可波罗绝对也是， 就也是玩旅居车里的比较有话语权的一款车。这个皇冠幺五怎么样？六缸后驱小幺五五 是吧，这也是特别合适的一款车，为什么呢？奔驰 w 二幺幺四眼奔开出去也有， 比较有逼格。六缸后驱，主要他油耗也不高。呃，换个小轮毂就跟这样似的。玻璃底。 他这个呀，车就叫小 s， 为什么叫小 s 呢？哎呀，他这按的有点吃劲了。对，这样 配置都够用。四座座椅加热是吧，开着有 s 那 种感觉。因为他发动机都一样，也是后驱，零八年国四排放标准，便宜他功能少， 而且他就就是以后的维修率跟事故率，不是故障率他就小啊，而且开着挺舒服，挺有驾驶乐趣。 这个现在也就是是吧，三个多。这小奔驰咱一看便宜好玩车再看，到时候再看便宜好玩串啊，要年头近点的呢，咱也有这小吉姆，你也知道玩 硬派越野越野越野，硬派越野车里车中的搅屎棍，一五年的不到六个。这款也行？叉 c 六零 r， 这是 r 啊， 玩过小叉 c 六零 r 银耳， 一九年的，这当然新车格也不便宜的。原车运动，这叫动力套件是吧，这也行啊，二五年的， 原厂的这个防脱圈，氮气减震，现在国产新实力真是。是吧，这个国货之光，它主要真便宜，真合适。 这玩意就不行了，这玩意就别推荐了。途乐 y 六幺九十万，你没有一二百万闲钱的，咱就别考虑这玩意了就别考虑这玩意。五点零 t， 一 三年，虽然现在很便宜了，就以前的豪车，现在 就是以前遥远的梦，现在都唾手可得了，但是这玩意没有一定经济实力的，我就不劝大家玩了啊，老板们 w 十二四驱，哎，但是我这小雅阁行， 这手动挡奥迪 a 六，这俩为什么行呢？这小元素小元素太行了，这俩主要还带这个，带这个不占指标，是不是手动挡奥迪 a 六 ac s 七雅绅士纳泽这瞧瞧小雅阁，小雅阁什么整也带这个零零二年的 自动挡，主要全都整过了，全都整备完了。这小车大路巡，大丰田现在也不坚挺了。大丰田是不是九七年凯迪拉克 d v 九七年凯迪拉克 d v 八缸怀档，大路巡是 零四年零四年的小卡带机握平折档，国三排放标准。这九个多脚垫，脚垫这图有知道是什么意思吗？ 这都行，这小甲壳虫现在也行，没有了是不？小甲壳虫哎，这 g l 八其实没指标的福利，这也行？这带这个啊，这带这个，七座小 g l 八六个座， 这也行？没指标的福利是吧？老板们，这大玛莎三点零双涡轮的耶， 也不坚挺了， l c 九五两千年的北京首页旗舰看串去。对，还到 a l c 幺二零霸道四千，现在这玩意也便宜了， 手串啊，特别特别多，都保真，顺丰包邮到家，差不多都出了。老板们，好多，是不是这个 手链波链的都特别便宜？差不多都出了啊。核桃也好多，百八的一对，随便挑随便选，这一盒也都是核桃，谢谢大家。

在当年新车落地五十多个的价格下，让很多人可能是望而却步，但当下只要五折不到的价格就可以拿下，你是否也会为他心动呢？好，那么废话不多说，让金金贵以第一视角带你们去感受一下 e 三百的豪华之处。在我实际的使用感受中呢，这台车给我的感觉就是它的动力的输出会更加的平顺和现象， 虽然是一台二点零 t 四缸的机器，完全不用担心它会有换挡的顿挫啊，包括像我们在经过刚刚 这种颠簸路边的时候也好，它整个的底盘反馈会非常的柔软和舒适，就跟坐沙发其实没什么区别，非常的舒适，哪怕让我一天开一千公里也不会累。那么这台车呢，是原厂的柏林之声音响，加上六十四色可调的氛围灯， 还有我们多段式的全景天窗啊，当我们在晚上吹着湖风躺在车里看着天上的星星，听着柏林之声带来的优美旋律，再加上奔驰独有氛围灯的加持下，可以让我们感受到 仅仅只属于奔驰车主的那一份尊贵与豪华，当下这个快节奏的时代中，可以有一个独属于自己的避风港。好，那么总的来说，这台一三百 l 时尚它最终 服务的群体是哪些呢？一方面就是我们当下的年轻人想要一步到位去感受豪豪华车辆所给自己带来的一些满足感，还有因为工作需要，可能需要一台车去撑撑场面，那那么这台立标的奔驰 e 三百 l 时尚都是一个非常不错的选择。 oh oh oh i'm。