科鲁兹手套箱缓冲拉杆安装图

好，今天给大家介绍一下我这一台二零一二款的一点六 s e m p 红色波尔红的科鲁兹开到现在做了哪些改装，现在整体状态我还是比较满意的。 先跟大家从前面开始看，首先就是这一对的龙顶大灯，原车的蜡烛灯非常暗，改了这个龙顶大灯之后，晚上行车 感觉还是比较清楚的，他是带透镜的，是近光，然后这边不带透镜的是远光，还有日行。然后就是这一对这四个十七寸的 呃， s s x a t 的 高配轮毂啊，只有二零一二款和一三款的高配装了这种欧版的十七寸轮毂。然后我们来到车身侧面的话，侧面其实也没改什么东西，就是 车门把手亮条，还有一圈的车窗亮条，车顶的话只改了这一个鲨鱼皮天线。 我们现在来到车尾，车尾的话，改动还是感觉就都集中在尾尾门这一块， 给它改了一个一点六 t 版本的熏黑尾灯，然后这里是也是一点六 t 版本的小尾翼小鸭尾，然后这是高配的镀格条。还有一个就是 这个尾喉，因为一点六一点八和一点六 t 版本的尾喉是不一样的，一点六 t 他 会多一个消音包，他后保险杠也不一样，所以这里可以看到这是一个副厂的尾喉，上面保险杠底端也没有做出开孔。 这底盘这一块，因为我这台车公里数比较小，虽然年年代很多，但是只有六万多公里。 呃，减震器还是原厂的，但是它的弹簧我把它改成了英朗新锐运动的 那个弹簧，比原厂的是要短了一截，也硬很多，但是因为我这个车是一点六自吸的，跟一点比一点六 t 的 英朗轻了大概一百公斤，所以跟原厂比只略微降了一指左右，并没有降的非常多。还有一个就是 改了瓦特连杆，不知道能不能看到。对，改了一点六 t 版本的瓦特连杆过弯的时候会好一点，然后加装了一个发动机的底护板，这个是看不到的。还有就是 把二零一零款之后也没有一零款，就是一零年生产之后的简配的那种铝制的薄铁皮防撞梁，换成了早期款的，不知道能不能看见 原厂后期简配成了这种很单薄的一个铝条，我把它又换成了早期款的这种带吸能盒的双层的铝制防撞梁， 加装瓦特连杆需要更换扭力梁，两种扭力梁的两头部分是不一样的，一个是弯的，一个是直的。 打开后备箱，后备箱也做了一些很很微小的改装，一个就是它原厂的荷叶式的这种尾门，我给他一边加了一个气黄气压杆，这样他就能自己抬起来。 还有就是一二款后期被减配掉的这个逃生拉环，我给他找了一个拆车建议，给他装回来了。 后备箱逃生拉环需要拆掉后备箱的保护罩装在开锁机构上，现在摁后备箱钥匙上的后备箱解锁按钮是直接能打开后备箱的，不用用手去抬 打开车门。然后车里的改装也挺多的，首先就是 下面这改了三个一点六 t 版本的金属运动踏板，还有这边装了一个 obd 的 升窗器，我会给大家演示一下功能，长按住解锁键，它的车窗会自动降下， 对，然后再按锁车键，他会把窗户自动关上，包括天窗。 然后剩下的就是车内的改装。嗯，首先我们看到的就是这个高配的这种大屏的带中文的仪表，嗯，得干，我通个电， 通用特有的咚咚咚警报声啊，你等他过去，他现在就是这个第一栏，车辆状态这方面他有九个，有九个菜单，小 g 里程一、小 g 里程二、 燃油续航里程、平均油耗、顺时油耗、平均速度、 行驶时间、车外温度，还有就是数字的速度表，然后按这个键，他会切换到下一个信息菜单。 我们从第一个开始，这个就是设置单位公制还是音质。然后第二个就是胎压监测，这个胎压监测是刷出来的，然后在四个轮子上要装一个 啊，胎压传感器，机油寿命、冷却液温度、电池电压，然后超速报警， 然后再按一下，他会进入这个性能模式。好像是，但是这个其实是没有用的，他这个无论你怎么开，他都是四十度。然后这是个加速测试，这个有用，但是我感觉我这一点六的搞这个零百加速测试也没什么意义，所以也就一直没用过。 然后就是这个多功能的真皮方向盘，它上面这边是音控，然后这边是定速巡航，按一下这个定速巡航灯会亮， 然后这个就是上下调速度，这个就是关闭定速巡航，这边的话，这个是音量上下调节，这个是调曲目，然后这个是静音。 接下来这个就是自动大灯，它这个通用，它是每次点火它是默认自动大灯开开的。改这个当时 换了一个这个开关，还有这里的这里的一个光杆头，然后这个东西中配和低配是没有的，这是高配独有的一个储物盒，我也买了一个给它装上了，但是好像放不了多少东西，聊胜于无吧。然后自动大灯的话， 拧一下它就会出现这个自动大灯，自动灯光关闭，然后再往左拧一下它就会启动，每次点火它是默认启动的， 它也可以设置在这个中控屏里，设置它你离车之后关闭的时间。接下来我们来说一下这个中控改了那些东西，这边一个手机支架，还有就是这个面框， 然后我给他换了这种高配的麻面的，原车是像这种的银色塑料的，没有这种麻面。然后这个 cd 机头我也给他换了一个那种高配的，这种就钢琴漆面，钢琴漆面板的这种感觉好看一点会，然后 cd 机 功放我也也是换了一个原厂的，这个一二款的他是没有 usb 的， 只有 a x， 我 给他换了一个带带 usb 插口的，感觉放 u 盘会方便一点。 在这里面这边要买一个插口，然后要买加一根线，自动大灯 解锁它会开启。还有就是这里这里这是一个原厂，这里是没有东西的。然后后期版的经典版，好像这里是一个 类似于气囊开关的东西，好像是海外版的，然后我给它加装了一个后备箱的开关和 usb 充电口。 还有就是这边给他装了一个行车记录仪，可以走 a 柱这里走线下来，然后用的是点烟器的插口， 还有就是原厂的他这个自从零九款后期一直到一三款之前他用的这种喇叭都是那种 单音喇叭，我记得品牌是万宇的，然后我给他换了一个那种君威的双音的声加喇叭，我给大家听一下声音声加这个双音喇叭声音还是非常响响的。 最后的区别就是这个仪表这个大屏的刚刚已经讲过了，原厂是那种小的只能显示英文的这种后期款的仪表，他为了亮这个定速巡航灯，他后期表他是带一个扫表的，给大家看一下。 对，在点火之后，它这个仪表会由暗变亮，然后指征会自动走一圈，就像大众系的那种所谓的运动仪表一样，运动指征一样。 i got no impression this car is made by a vacation， i want to rage my dream。

哎，兄弟们，吃巨资买回来的克鲁兹原厂的气门油封，更换套装，原厂工具，我的妈呀，漂洋过海一个月才回来。 正经东西啊，好东西就是不一样，主打一个原厂更换。我可以不用啊，但是我得有。绝对到位啊。 这个到位，我可以不用啊，但是我得有，要我怎么修科鲁兹呀，对吧是吧，变速箱的发体的 我可以不用，但是我得有 哇，我可以不用，但是我得有。 哎呀，有这些玩意儿，克鲁兹可好修了来，有这些东西在，克鲁兹咋能修不好呢？ 咋能修不好啊，就这么到位的东西，你修什么？你得有什么家伙事啊，对不？专用工具得到位，老省事了，跟你讲。

l 二 b 发动机，国民自吸神器，从别克、雪佛兰、宝骏到五菱神车都在使用它。这款发动机有一点二升、一点五升两个版本，混合了通用和零度的技术血统，主要在上次通用东悦工厂生产，二零一四年后也在武汉工厂生产过。 从工地到农村，从山村到城市，他陪伴创业者、打工人越过一道道坎，爬上一道道坡。二零一零年前后，他的国产化也帮助中国汽车工业克服了卡脖子的难题，促进了国内自主车型的起步发展。 我身后的这批 k 二幺八搭载的就是一点五升的 l 二 b 发动机，它们将要出口冲锋发国，继续在欧亚大陆上完成发家致富、服务人民的使命。

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开雪佛兰最头疼的就是，不管你开的是迈锐宝、科鲁泽探界者，还是科鲁兹和科沃兹，也不管你是低配还是高配，每次高速行驶时，车内噪音总是非常大，其实造成我们车内噪音大灰尘多的根本原因 就是我们车上少了这四处位置的隔音密封条。这是安装隔音密封条，之前在高速上说话全靠喊，这是宝马原车自带密封条跑高速的样子，差距是真的大。 今天我就把扫的这四处密封条还有安装教程分享给所有的雪佛兰车主。首先来看一下后备箱的位置，每次打开后备箱以后，都能看到有很多的灰尘、落叶和水渍，特别是倒水槽，这里堪比垃圾场， 脏污水渍就很容易流到尾灯里面，时间长了就容易腐蚀车身。所以我们真的有必要安装上这款雪佛兰专用的后备箱密封条沿着后备箱边缘位置一点一点按压上就可以。装好后缝隙会被密封的非常严实。直接来模拟一下，洗车和下雨，雨水灰尘都被密封条阻挡在外， 树枝树叶、异物也都能有效隔绝进入，每次打开后备箱都是干净的。第二再来看一下前门壁柱，上半部分却被减配了， 直接就是裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、下雨的水质灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了螺丝链条生锈异响，而且加厚的擦车毛巾都能轻松扯出来， 这就是车内噪音大、灰尘多的罪魁祸首。安装上我们雪佛兰专用的壁柱密封条就可以完美解决这个问题，对着原车预留的位置从上到下依次按压上去就好，装好以后缝隙会被密闭的严严实实，雨水、灰尘、噪音都被阻挡在了门外，毛巾用力拽也拽不出来了。 第三就是后门塞住，这里更离谱，从上到下完全没有密封性，关上车门后可以看到三张加厚的卡片都可以轻松塞进去。 同样再来模拟一下，雨天可以很清晰的看到水质、灰尘都能轻松进入。最重要的一点就是后面缝隙，这个位置离我们后轮轮胎特别近，车辆在高速行驶时，轮胎的胎噪声都会通过后门缝隙进入到车内，如果给它装上这根 c 柱密封条，那就会完全不一样了， 对着预留好的卡槽贴上去就好，关车门缓冲减震的同时，雨水、灰尘也被密封条阻挡在了门外，风噪、胎噪自然也就进不来了。最后再来看一下我们发动机舱内的噪音，很多雪佛兰车主都以为这条中控台的缝隙是空调出雾的出风口， 其实真正的出风口在这个位置，而且这条缝隙下面直通发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘都会通过这个缝隙进入车内，这样也就会导致我们车内每天都会有擦不完的灰尘。所以中控这里我们必须要装上雪佛兰专用的隔音密封条，三层三卡槽设计，安装非常简单， 直接用手拿着密封条把它依次按压进去就可以。装好以后这个缝隙会完全被堵住，可以有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，提升整辆车驾驶舒适性的同时，车内的噪音也明显小了很多。如果你也被噪音大、灰尘多的问题所困扰，视频同款就在左下角。

捡到了宝，太帅了，不要把他弄受伤了，暴力一点，亲哥，我将离开你。今天我们又来到了拆车上去找点好玩的东西， 今天来给南哥这辆北斗星拆配件，因为收到消息来了一辆品相非常好的北斗星。我们拿一个头盔进去找南哥，好几天没来了，看下里面又多了什么新鲜玩意，哦，来了一辆陆尊， 远处还有辆三菱德力卡，这边清一色的面包车，这边还有一个起亚加热雪佛兰科鲁兹， 这边有一辆 c 六的奥迪，哇，还有辆 smart， 你 看耗子和南哥已经开拆了这辆北斗星怎么样？ 猜猜猜你恨不恨哈曼？我看见那有个陆尊税务局那个是哈曼的，你看南哥现在已经开始干活了。怎么样，给自己的车拆配件什么感觉？好爽，哈哈哈，太解压了，我们这帮人风雨无阻就是为了去拆配件，现在我们报备了南哥的车可以开进去 一会，你看这个破破烂烂的北斗星进去，回头就漂漂亮亮的出来。我们看中了这台 g l 八上的哈曼卡顿，我们请擦车师傅把这台车擦下来，我们先把这台五菱擦走，好，我们把这台 g l 八给它擦下来，轻一点，轻一点， 不要把它弄受伤了。然后我们现在把这台 g l 八放下来，放下来我们就开始拆它哈曼的音箱，哇，这个桃木内饰，这个档把可以拆回去吧。 好，我们先去帮南哥拆他的前后盖，拆完了让南哥帮我们来拆哈曼卡顿，我们要的是效率，对，到这里就是要效率，不要那么温柔，暴力一点， 拆了一个带雨刮的后尾门上去， jdm 风格就一定要后雨刮，看一下，关门绝杀。有了这个后雨刮，满满的 jdm。 你 看这个原厂机盖啥没干就生锈， 我们直接换一个机盖上去。好，现在我们来拆九二八的音响。耗子哥说这个车千年难遇一次，你看 a 柱上面哈曼卡顿 前门板，哈曼，你看尾门上两个也漏出来了，哈曼的真的是捡到了宝，子哥给我找了一个什么下来怀档的档把，太帅了。江南哥在帮我拆这块内饰版，这里面有一个哈曼的低音，哇塞，里面有一个好大的低音， 轻轻的我将离开你，哈哈哈。哇，给你看一下，这才是正宗的哈曼。一共多少个喇叭？一共一共十一个喇叭，回头我们要数一下，一个都不能少，这个地柱也要保存好，这个地柱里面有个哈曼，给你们看一下，真的是捡到宝了，三下五除二， a 柱子上面就下来了。 哇塞，这个功放下来了，我们现在来算一下喇叭有没有少，一对 a 柱，一对 d 柱，一对前门，一对尾门一对顶棚，一个低音，还有一个功放。拆完了， 现在去结账去，我们现在赶紧结账，机盖后盖是南哥的，喇叭一套是我的，现在付完款了去换放行条。好，我们领完放行条了。好了，帽子要还给人家，真的是太爽了。今天拆的， 拆了一套哈曼，拆了一个奥拓的铁钢圈，因为我要恢复我之前背背的四个铁钢圈，真的是太爽了，拆车就是要这种感觉，现在去跟 南哥跟浩哥汇合，分张一下，分一下车上的拆车键。分张分张哈曼卡顿全套奥拓的铁钢圈，来，你们再看一下这个奥拓的铁钢圈， 这个花了六十买的，回去把它翻新一下，这个轮毂倒是花了大价钱。你们猜一下这对喇叭花了多少钱？散伙散伙，拆车的一天又结束了，大家还想看我们拆什么车，可以打在评论区，这一天天的 拆车比上班比赚钱还有劲。大家还想看我们拆什么车，可以打在评论区。好了，回家吃年夜饭了，今天是小年，也祝各位精神股东小年快乐！