大行的 fk 零九啊, k 万啊,比第八 p 八更适合改装升级。二十速啊,二十速四七零零,四七零零,你看他自带郭线槽, 直接这里前拨,这里有过线槽,有挂啊,有前拨挂啊,完美支持公路套件二十二速。
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欢迎关注温度恒定,我是冰山啊,原厂车解读系列啊,大航的 k one 啊,今天是 k one, 我又舍着老脸来给你们拍,呃,这也是一个客户买的车啊,因为,嗯,人家如果没花钱买 呃,车,新车我没法说给你们试,只能是展开了支在那里,我也不能给你们蹬,也不能给你捏着啊,因为车磨损了,那就没有人要了对不对? 买了我就舍得一张老脸啊,舔着脸跟人咬啊,舔着脸跟人蹭啊,能蹭来咱就蹭来啊。这辆车呢,暂时咱们先不测全速啊,因为 k one 呢,留一个小悬念啊,为什么给你们拍这台车呢?这台车是我个人目前认为大航性价比最高的一台车, 铝车身哎,九速变速平凉的假的。我记得你们要是关注我,看我的节目啊,我买 k 三的原因是什么?我没有买那种海豚 架的,没有买大航像 p 八那样的传统斜梁的 k 架的车子,为什么?因为我喜欢水平梁的架子,然后 k 三就是这个造型的,然后我因为又需要车,车体小,轮小, 我其实最开始看的就是 k one, 一直在想买 k one, k one 价格还便宜,我那个 k 三要比 k one 贵, 所以说呢,我是因为没有办法才选择了 k 三,能明白吗?但其实我个人真正从内心出发,包括我改完四五幺的轮组的话,这个车的改装空间也非常大, 改装的件也非常多,然后车体也大,我骑着也相对更舒服,因为我一米七六啊,骑 k 三是一个在亚洲女性里的极限了,知道吗?不能再带高了,再高骑 k 三,因为我这个 k 三,你们可以看到,我实在是骑了这么长时间,发现有一些问题 是挺难克服的啊,我也得需要做一些小改动,就为了让骑行的姿势稍微舒服一点,因为那个确实太近了。但是 k one 这个车是我个人非常喜欢的,如果我未来就是因为我现在对于车多了,以后吧,我又得去弄汽车,比较麻烦。 如果未来真的要自己玩,我肯定会弄一台 k one, 然后改一改轮组,改一改变速系统,就往那个速度方向,因为玩嘛,那就是为了玩。还有一点呢,说到这了,就是对于原厂的车, k one 是目前大行,我虽然推荐呃,性价比最高的原厂车就是你买回家 拿,它基本上能解决你日常中的一切。我的腿在这个单盘的情况下啊,也可以爬山,如果您腿不行,又想参与积极参与这些自行车的俱乐部的活动,去爬个山,去做一些这种爬坡的比赛或者是训练的话。嗯,买双盘的要么是皮幺八啊, 要么是 s 二零这类的车型。那么我个人来说改装这件事啊,好多人问我能不能给一个方案,因为没有适合任何人的改装方案,你一定要根据你的需求来,你的需求是什么? 在你的需求,哪怕只有好看的一点,那你的改装都是合理的。所以这台车啊,你看他车主其实升级了一点东西,一个超清座管,这没有什么可解释的,可以看着了,车主的本身的体重不大,所以他能用这种超清座管,超清他肯定就薄嘛,所以他能用。 然后呢,换了一个椭圆盘啊,很多人在改装的时候,第一步都会换椭圆盘,椭圆盘有可能很多人说啊,智商税没有那么高的效率,这个东西啊,不要听别人说,你自己去踩,如果你踩过了,他没有那么高的效率,那我可以跟你这么说,他也不会比你的圆盘差, 那么你就是觉得他换了一个改装的零件,让你觉得我的日常中有这么一个升级就够了。有了这个升级,你就可以把你的日常中对于这个车,比如说你今天换了一个零件,那你第二天在上路的时候,你的心情就会有变化,因为你会在骑行一段你几乎每天都骑的通行的道路上,你会去 心里边主动去感受。哎,我换了个托盘,到底有没有什么变化?那么如果说你这个车一直是原本的状态,什么都没有升级,什么都没有动,那你在这种状态下,你每天通勤时间长了,你就会枯燥,有的时候改装就是为了让自己的心情换换 啊,看着每天都一样的车换一换,其实这就没有错,那么这就是大航的 k one, 是目前我觉得在大航的车系里边,我个人非常喜欢的造型和性价比最高的车。那么其实呢,目前来 说大航的所有系列,很多人问我该买什么,我的这个每天通勤多少多少公里,我应该买什么?记住了,所有的车都能满足通勤,你就买你认为最好看的那一台,拜拜了您内。

朋友推荐大行皮包,自己觉得 k one 不错,到店看了实车,孩子骑 k one 车价高了,还是选择了 p 吧。

大行 p 八,这个车子是二零一一年购买的,到现在十一个年头了,整体上非常的原装, 更换了把套,当时非常流行的人间肉球 啊。这是一个转把车专用的把套,能看出来,这个左边的比较长啊,右面的右面的比较短啊。现在看到了这个 srem 的手变啊。 srem 八速的转把,配合苏联的叉七后波。 x 七在哪里?嗯,掉色了,嗯,喜马诺八速的飞轮,九玉的后花鼓啊。这个链条换了, 这个骑了十一年,只换过一次链条,这是个西马断的链条。脚踏,现在这个脚踏用的是?嗯,崔克山地车拆下来的脚踏 啊,轮胎啊,前后先换过一套。试闻大苹果的 啊,跟原装车一样的啊。轮胎啊,现在用的是间大一点五的,之前还换过一次间大一点二五的轮胎,现在看这个间大一点五的这个这个宽度吧 啊,是舒适性啊啊,与这个骑行效率比较均衡的一个轮胎宽度,当然了,试闻大苹果非常的不错啊,又耐造,舒适性又好。其实 啊,大苹果他的接触地的面积是非常小的,因为他整个这个大苹果外胎的弧面是非常大的,尤其是气打的非常足的时候,大概打八十个样啊,不对,应该叫八十。 psi。 刹车,刹车换了新玛诺啊,原装的刹车是 lv 的。 这个沙把沙把依然是原装的啊,现在沙把啊有着充足的岁月的痕迹啊,有小手电。看这个这是 这是一个喇叭,非常的响啊,全车的限速换过了两边 啊,这个人间肉球啊。这个把,这个把套现在已经发凉了,不过没有关系,因为每次都是啊,带着秦手套来使用。安座, 嗯,这是拆车的一个 p 八的安座,非常非常的舒适。嗯,换标了啊,换标了,现在是个大航的标,这一款安座非常非常的舒适,被称为沙发座。 还有哪里啊?这是个迪卡农的水杯架啊,价格便宜量又足啊,大概是五块钱吧,非常非常的结实,而且他他并不重啊,这个是座管,大行批发的座管,用的是一个打系统座管, 看啊,这是大行的专利,做管,但是并没有什么用,因为现在刷车店呢,修车店呢,这么多,而且这两年都开始用那个电动的打气筒, 这个坐管很重啊,整体骑行非常的舒适啊,健身呐,健身休闲,骑 他可能比入门的山地我觉得啊更有。嗯,更有效率吧, 骑一些稍微烂的路啊,城市穿行啊,是夜骑,你包括骑一些丘陵地带啊,这个车子爬坡,这车子摇车非常厉害啊,你看他这个头管,看着比较丑, 但是他非常的硬,这个头管非常的硬,摇起车来也很少有异响。折叠车,嗯,折叠车当时最让人诟病了,其实是是哪是折叠扣,大行的专利,折叠扣,十一年的骑行, 依然还非常的紧,看这又断开了, 到现在来说他依然,嗯没有什么意向,即使在摇车的时候啊,但是当然离不开了,经常的去保养的,经常的去调他的这个涨紧螺丝,整体这个车子是非常的非常非常的值 啊,现在来看简直就是回本神器,骑了骑了超过了十年的车子,现在依然非常好骑,特别棒的一台车子。 嗯,听说新款的这个批发套件用了自己贴标的,其实无所谓,本身就是健身棋嘛。嗯,新款的贴标的,这个变速他耐久性就不知道怎么样。这款速联呢?手变,尤其是一个手变, 每天骑行的时候都面临着来回这么旋转,来回的这么旋转, 但是他依然很好用,现在档位依然精准,非常非常的好用。他竟然不坏,骑了十一年他竟然不坏, 连我换直播的机会都没有给我,哎呸呸呸,不能这么说啊,别给我撂道上,你看他这个,他这个人间肉球,现在发粘啊,就沾灰啊, 还有什么似乎就没什么了,非常好的一款车了,不是说他多贵,而是说他非常的好骑。

大行屁把换了国产套件,到底还能不能买?很多兄弟问我,大行屁把套件换了国产套件,这车怎么样?还能不能骑? 首先看外观,这个外观跟以前也没什么大区别,这大苹果外胎,然后换了大行自家的套间,这刹车还是以前的刹车,然后做坐垫,有所升级, 大致如此,咱们详细测试一下变速吧。然后红色的器也是我觉得最好看的大红器吧,咱们想看的变速啊,这玩意最影响其感,测试一下,省的一档一档的省的, 这手感是非常干脆利落,能明显感受到这个掌力是非常大,然后变速也非常劲软,降档 是一样敢对,咱们这个最大的区别是转码变成了一个直播,你看这个直播可以同时降好几档,上档的话你同时拉很多档,他也不会出现跳到滑档的这个现象, 整体上手感还非常接近,速连非常快。这个变速我觉得这个大行靠近其实良心 没有什么影响。再看看车子整体,咱们看看这个车,标准三级车 k 价啊,没哪去啊。这车是一台新车,也是之前很多兄弟们说都测试 pe 八了, 想看看这 p 八,这两个车其实非常接近,我觉得就以对比来讲嘛,最大的区别就是 y 胎。首先看这个 p 八吧,采用的是八速右手变速, 前面是单盘变速,升档的时候可以推或者是拉,这相当的话还是只能推,都是一个档位的形成,手感非常干脆利落,比较精准,也非常硬。 刹车闸把,这闸把还是入门级必配的,跟某品牌的几乎没有区别, 这毕竟是入门级的,然后加位的先妥,然后刹车是咽好的,大航三四级车都是这套刹车,轮毂也没什么区别啊,用了大苹果外胎, 这外观看上去也没啥区别,这把套也是挺舒服的,这套线组也是全系都在用扎皮,就是制动不太好。通冰这套轮犬承重很好, 太侧臂写着推荐气压值和滚动方向。压盘组选用的是大行资深的,跟 pe 霸比起来的话,仅仅是少了一个前盘,然后后费轮少了一个,当这大型 p 霸还是和以前维持一致, 还有一个副盘,轮毂也是快拆的。然后漆面的话可以看一下这个真架子,漆面是非常漂亮的,这个红色可能还有反光。对了,看看折叠扣, 给大家看一下这个车折叠啊,先打开一下这个保护保险,然后再打开折叠扣, 然后折叠处就可以轻松打开了,可以看一下整车架子的折叠处,非常的清晰,汽水也是非常均匀,没有漏喷,没有乱喷的现象。 打开的时候呢,就是轻轻的把折叠扳手扳到位,再把这个塑料保险扣上,然后就可以了,然后整体的话非常结实,这是一个三级车,这个车折叠扣的话跟 pe 八也是一样的。 然后这个头管的话就更简单了,先把三角保险一拧,打开外手就可以了,咱们批发这个头管的话,三十周年纪念版也是这个同款头管,我也是用这个头管,非常结实,没必要换,不出现摇摆的现象, 刹车手感也是可以。然后再看一下这个轮毂,黑色的气架,银色的变,真是挺好看的。然后整体上风格和以前一样, p 霸也是一款神车吧,存在了奖金二十年,虽然后果因为疫情原因从爱克斯起后货改成了刺身的后货,但是我觉得这个价位的东西 没必要太总结,也为你买一个 x 七的全新豪华也就一百块钱全体变富, 他的变速响应效果呀,都没有什么影响,小伙伴们给点个关注。