宝马变速箱油底壳螺丝安装顺序图

现在我们来按照这个专检上面提供的或者来操作。第一步拆卸下护板，这个怎么讲？好，下一步我们需要拆下电瓶油底壳。 ok， 我 们已经拆下了油底壳，我们下一步电瓶油底壳和密封件在每次松开后都必须更新 清洁变速箱上的接触面，更换螺丝，按照一至十三的顺序拧紧螺丝，扭距是十六米。接下来我们来安装 好，现在我们已经把油底壳安装到车上了。 下一步我们需要检查和补充自动边框中的油位，这一步是很关键的，为了正确设置油位，必须强制性通过诊断系统执行服务功能。边框控制系统油位调教，看一下 怎么做。连接诊断系统，使用诊断系统进行油位调教。需要保持冰箱油温三十度到四十度，结束条件在四十度到五十度之间。现在我们来开始连接诊断系统。 好，现在我们已经连接上了整段系统。好，油已调整，怠速转速介于五百五到一千转，油温介于三十到四十 开始调节，油温介于四十到五十结束调节。好，看看我们加油。 在后面的窗口中显示当前的冰箱油温，如果油温介于三十度到四十度之间，则继续。他现在已经是油温正常了。啊，他让我们继续挂 p 的 啊。好，现在他让我们悬下注油螺丝， 如果油温介于四十到五十度之间，则继续。自动继续。好，现在的冰箱油温是三十七度，它到达正确的温度后，它会自动继续服务功能。现在温度已经到达了四十度，它自动继续的服务功能。 它现在问我们是否有齿轮油流出，即使只有很少的量。好，现在虽然它只是在滴啊，但是它依然有齿轮油从油口排出。 我们选择是放出多余的油等待，直到只流出很少的油量或油滴。时断续续在六十秒的等待时间和服务功能将自动继续。 好，现在已经走完了这个步骤，他让我们按规定旋入制油螺丝，完整的清洁更衣箱结束，油位调校继续结束。服务好，我们的油位调整已经做完了啊。 最后把变速箱清洁完毕，专检上的步骤已经全部走完了。以上呢，就是最完整的更换变速箱油的流程。

宝马的八 at 变速箱更换变速箱油的标准流程，今天更换的这台车是宝马二年的宝马 x 三，已经行驶了将近六万公里了，变速箱油看着很黑呀。 拆下油底壳，宝马八 at 变速箱油底壳里面集成滤网，更换变速箱油一定要更换油底壳，就相当于是我们机油更换滤芯，这个将近六万公里的变速箱油 跟泥水一样，非常脏，所以我们更换变速箱油还是很有必要的，这里面有很多铁粉。宝马八 at 的 变速箱 我们更换油还是尽量使用原厂的变速箱油，我们之前遇到过使用 z f 了，会出现顿挫的现象，更换原厂的就不会有这个问题，因为他档位比较多，还是尽量使用原厂油加五升原厂的变速箱油。 宝马的八 at 变速箱标准重力换只需要添加五升变速箱油，很多粉丝选择开六瓶，那样太浪费了，加多是加不进去的。我们后面就会讲到，油底壳采用对角拧紧，扭矩为十扭力， 我们按照对角的方式将它们全部打上扭力。我们现在添加变速箱油，记住这个颜色，这个颜色就是宝马八 at 变速箱油正宗的颜色，因为这个有市面上面假货是很多的。 原厂的变速箱油我们加入之前需要充分摇匀，可以看到上面标注充分摇匀十五到三十秒钟， 现在从侧边加油孔加注八 at 变速箱油， 加入到油液一出，我们现在开始做油温校准，这一步就是让我们阀体里面充分的吸上油，如果不做这一流程，变速箱会缺油， 我们需要 d 档空档倒档来回切换，每个档位至少停留三十五秒钟， 我们继续往变速箱里面加油，直到加油口再次溢出，现在这个油就加到标准位置了，做完油位较准，加到二次溢出。 我们可以看到这个循环之后，这个油的颜色就变了，这样我们就已经完成变速箱油的更换了。变速箱油只需要开五升即可，开多了你加进去它会自然流出来，是加不进去的。

今天维修的是一台宝马五系更换变速箱油保养 后差速汽油保养变速箱护板从车上一拆下就可以清楚的看到变速箱油底壳，准备放变速箱油， 放变速箱油中看到没有，这个变速箱油已经很脏了。 变速箱油底壳从车上已拆下，这是从车上拆下的变速箱油底壳，我们来看一下，看到没有，油壳里面很脏的啊， 再来看一下这些啊，全部是铁墨看到没有？全部是铁墨，很脏的啊！这是新的变速箱油底壳准备装车变速箱油底壳已装车。 对变速箱油底壳螺丝打扭距严格按照宝马厂家维修标准按照顺序对螺丝进行打十扭米。变速箱油加入加注设备中。 变速箱油加注中严格按照宝马厂家维修标准调校油位， 给变速箱油加到满出来为止，再启动发动机，再次给油加到满出来为止。 等待变速箱油温升至三十至四十度。 取下变速箱加油螺丝，继续等待变速箱油达到四十至五十度。 检查变速箱油是否流出，放出多余的变速箱油，直到油在低的状态，时间是六十秒。装上加油螺丝，油位调小结束，变速箱油更换完成。 放旧的后差速汽油中，这是从车上放出来的后差速汽油，看到没有，很脏呢？差速汽油加入加注设备中 差速汽油加注中。 差速器放油螺丝严格按照宝马厂家维修标准更换。 差速器放油螺丝扭距是六十牛米后差速汽油保养更换完成。我是重庆宝马装修小王，让你更懂宝马！

今天挑战给二十七万公里的宝马五二五更换变速箱油，放出来的旧油已经发黑了，我们采用动力换 油，先把油底壳拆下来。其实很多人觉得变速箱油终身免维护，这真是个误区，油液在长期高低温循环中会逐渐老化，润滑和散热能力下降，时间久了，阀体磨损、 换挡顿挫都是难免的。换油的时候一定要把油底壳换掉，因为宝马八速采埃孚的变速箱滤网是和油底壳集成在一体的，变速箱油里面的杂质都吸附在油底壳和滤网上。我们给这台宝马五二五用的是采埃孚生产的变速箱油底壳，安装时，我们按照宝马维修资料 标准的螺丝扭矩，按照顺序拧紧变速箱油。我们采用财富生产的八速变速箱油，现在我们开始加入变速箱油，变速箱油加注完成后，我们给变速箱做一个油位匹配，挂入 r 档，十秒 d 档，每个档位都要挂一遍，保持十秒左右， p 档继续，发动机转速三十秒， 挂住 p 档，继续按规定取下变速箱螺塞。 最愁的是等温度，这个其实好是昨天晚上我们放了一晚上，今天早上换的，他需要升温，但是如果你要从一百度或者八九十度降到三十度，还是非常煎熬，我们等它温度起来。 匹配完成后，检查变速箱油位，拆下加注口螺丝，把多余的变速箱油放出。二十七万公里的宝马换完变速箱油到底会不会有顿挫？我们刚换完，今天去试一下， 先试挂挡，看这个车挂挡没有一点顿挫，有些公里数大了之后，你换完之后一挂 d 档，感觉很明显的，这个没有这个感觉，我们再进行一下路试， 我们已经试回来了，也没有感觉出来有，不管是挂挡行驶也没有感觉出来有顿挫， 关于丝滑不丝滑要客户自己去感受一下，大家不要被我这个视频给误导了，认为二十多万公里的我这车还是可以换变速油的。这个车其实是一直在我们这保养，上一次换的时候应该是不到二十万公里款，现在是二十七万四千公里吧， 定期换的大家都三十万了，咱是可以换。假如说咱一直没有换过二十万公里往上的，大家千万不要去换它，因为一换可能就出现问题。另外一个就是大家关心的那采埃夫的油行不行？原厂的，一个是假货多，另外一个是原厂的太贵了，其实采埃夫也是可以的，我们这个车就用的采埃夫的油， 无论是原厂还是裁缝，大家认准正品，按照标准步骤去换它，把它的油位调整是关键，油不能多，油不能少，你按标准顺序去给它换好。另外一个大家把油位调整好了之后，像这种大公里数的 不要轻易去删调值，我们不要删它，让它自己去适应。如果说感觉出来有特别明显了，我们再去删它，因为删它比较简单，哎，你如果公里数本来就大，你换完之后一删，反而它的顿挫就变明显了。这是关于 变速箱有很多的一些问题，我给大家把我的经验给大家分享一下。修宝马就到中合宝源，专修宝马十七年。

宝马的 n 二零发动机更换油底壳，全网最标准的安装方法，今天他来了。第一步，我们先用安全带将方向盘固定在中间位置。第二步，拆下发动机脚垫上部这个螺丝一边有一个， 同时拆下转向柱螺栓，并且断开。第三步，我们安装发动机吊架，将发动机固定。第四步，我们断开两边的小力杆和方向机的线束。第五步，拆下变箱的散热器，断开液位传感器的插头。 第六步，我们拆下元宝梁的六颗螺丝，同时拆下水箱支架两边各一颗螺丝，然后下落元宝梁。第七步，我们取下挡板，拆下油底壳一圈螺丝，现在发动机的油底壳就可以轻松拿下。

这是放油油底壳，这是旧的油底壳，已经拆开了，这是新的油底壳，也是一体的新的油底壳上，这还是上死先，先上死最后了再挨个进。找着这个变速箱右左入口，把这个八个人的六分把螺丝拧下来， 开始做主保膜原上标香油，六升油走起，专用工具做主。好，马上加急啊！再来进行这个别档换档，换档，每个档位必须停留三秒钟，倒档 n 档。 九、换档完成，再再次加入点油位，加入到流速为止，六升油再次加入油位。

大家看一下啊，宝马 z f 的 八速变速箱啊，它这个有底壳，就变速箱的这个滤网拆的时候 呃，无所谓，但是装的时候这个螺丝安装有顺序，评论区留言，大家谁知道它的顺序？包括这个螺丝上多少钮？评论区留言，老铁们。

呃，今天呢咱们给大家讲讲宝马养护的一些事宜，下面呢我给大家介绍一下我们给宝马养护专用的设备及 用料。这台设备呢是我们 z f 专门提供宝马的专用换油机，还有一台专用的电脑电子箱，甚至全部的 检测。在我们工作的时候呢，换油之前，换油之后都要用专用的扭矩，用了维修手册去查所有的资料和每颗螺丝的扭矩，这个呢就是我们为这台车生活台车准备的材料，还有什么六升宝马的八速变速箱油和一个原厂的变速箱滤芯 这里面去，然后四十五度四牛米，四十五度 ok， 超长质保，两年或八万公里，为您保驾护航。

我们现在看到的是一个 x 五的 n 五五发动机啊，维修项目是更换这油底壳垫子， 他这也是个通病的，久了之后这垫子是容易漏油的。我们需要拆到哪些部件来看一下架子背这边一个背两个背，然后方向机脚头，方向机不需要拿下来啊， 半轴螺丝也没拆哦。然后我们再看一下左边的，左边的也是一样的，一根背两根背，然后半轴也不拿下来啊，半 轴螺丝不拆半来，方向机不需要拿下来了，直接放在上面就行了， 然后上面上面我们需要支架把发动机给吊起来 就可以了，这样子拆装的话是很方便很省事的，要是按照维修手册的拆法来拆的话，工作量就很大啊。

都说宝马的变速箱啊，被誉为变速箱界的标杆，但是再好的变速箱他也有损坏的一天，看看我们是如何高标准维修这台变速箱。

兄弟，变速箱漏油 漏个屁 漏， 更换起油封 油跟胶圈，两个油底壳。

你系咪啱啱四 s 店保养出来啊？我换咗机油啫。哦，就系四四 s 店换咗机油系嘛？宝马叉三刚刚是从保养完之后转个身到阿锋这里来，再做一个变速箱的一个保养，像这个变速箱的油底壳已经拆下来了， 很明显就能看到大量的油腻铁屑吸附在这个油底壳的一个表面上。像这种情况啊，我们都是建议六到八万公里更换一次变速箱油的， 那么这个车为什么不在四 s 店保养呢？主要还是因为价格太贵了，报价是四千多搞好，而且还不换这个油底壳。那么在我们这里呢，我们是直接拆掉油底壳，更换波箱油六只柴爱福这一个品牌的， 包括油底壳的滤网也是用柴爱福这个品牌的，其实跟原厂的对比也就少一个宝马的标，毕竟宝马的变速箱油以及柴爱福的油底壳滤网 是绝对不会有问题的，毕竟我们也要参照一个性价比，原厂的品质品牌的价格在我们这里 包人工包材料，换好一千九百八。我是在东莞十六年做宝马装修的广西人，九零后阿峰在东莞的八零后，九零后，零零后的宝马车主们需要宝马装修，宝马保养，宝马维修的都可以打在评论区艾特阿峰，不怕宝马问题多，修车保养找峰哥。

宝马叉五，更换变速箱油，准备放变速箱油放变速箱油中看到没有？这油很脏啊！ 变速箱油底壳从车上也拆下 这是从车上拆下旧的变速箱油底壳，我们来看一下，这里全是铁膜这里这个也全是铁膜，已经很脏了。更换的是原厂变速箱油变速箱油底壳 变速箱油底壳已装车，准备加入变速箱油变速箱油加入中 变速箱油保养更换完成。我是重庆宝马装修小王，让你更懂宝马！

今天单独出一期更换变速油的视频，附近车辆是底盘 g 零八的叉三，不了解您的爱车如何更换变速油的宝马车主可以给我们的镜头看一下专业的更换流程。另外建议变速油在六到八万公里的时候更换。好了，我们开始施工， 现在我们装上新的油底壳，更换变速油的时候，油底壳要换新的，用的是原厂的，螺丝也都是换新的，要注意一定按照原厂的扭力顺序打螺丝，如果不按照顺序打油，底壳装上去之后就会漏油，这一点很重要。 变速油用的也是原厂的，其他油通通不推荐。 放下之后用专用电脑复位调教纸，在变速箱油温达到四十度后，释放多余的变速箱油，使油位回到最准确的地方，清洗一下，打上记号，施工完成记得点赞关注哦！