星瑞后保险杠拆解教程图

如果按照这个思路和方法，记住我的顺口溜，哪有你不会拆的杠 好歹截图一短，有一个非常好的设计，这样 比十万的车都会有一定的安全，防止它损坏呢。这个 各位老师们，今天工程师花三分钟的时间教你如何拆后保险杠，只要你记住这三招，所有后杠你都会拆。 先记住一个顺口溜啊，这是我自己编的，先摞后卡再插接，看边再拆侧两边卡边卡灯卡中段方法记心轻松换。咱们解释一下什么意思，先摞后卡再插接，说的是安装顺序，意思就是先把保险杠上所有的螺接点拆掉，拆掉完之后再拆卡接。 拆完卡接之后呢，保险杠落地之前再把限速的接插件给它拔掉。一般的情况下啊，螺接只有两处，咱们以截图领者为例，截图领者这个螺钉点啊，可以明显能够看到， 是在两个堵盖的下面，然后下侧的螺接点趴下来之后有三个，一个，两个，三个。几乎所有的杠啊，下侧都是有的，有的是三个，有的是五个。咱们先拆螺接， 然后两侧后边的下边一般会和轮罩有一个罗接点，有的是用字母扣，有的是用自控钉，就这两种方式， 顺着刚才那个点往上来。同样有一些轮罩的自控钉和保险杠连接，这个实际上不是连接保险杠的，反而是这个轮罩是装在保险杠上的啊。但是这个也要拆下来，只拆和保险杠附近相关的一些自控钉，拆下来就好，其他的不用拆。第二句话，看压再拆侧两边，什么意思啊？ 就是拆之前要看一下有哪些零件是压着后保险杠的？如果是这些零件压着后保险杠的，就把这些零件先拆掉，譬如说大灯，譬如说 轮眉，大部分情况下是轮眉压着后杠的，但也有情况下他们俩之间没有搭界关系的，这种情况下就不用拆轮眉，从这个缝隙能看到轮眉是压着后杠的。尾灯有两种情况下是后杠压住尾灯的，但大部分情况下是尾灯压住后杠的，这种情况下就需要先把尾灯拆下来， 再拆后杠啊。好在截图者有一个非常好的设计，就是在尾灯下头有一个小肚盖，拆后杠的时候呢，如果说被这个整个灯压住了，把这小肚盖拆下来，就不用拆整个灯的总成，所以这个设计是一个 为了考虑拆装方便性的一个很好的设计，能够看到这缝隙啊。下边这个翻边明显是后杠的，所以拆后杠之前要把这个小装饰件拆下来，这个件也是一个卡边的安装点呢，有的时候会和轮罩就这个挡泥皮啊。 有一个逻辑点或者子母扣的，只有这两种形式，所以拆轮毂之前还要把这些附近的这一整边的子公钉或者子母扣把它拆掉下来。这个轮毂也都是卡接的， 上面有个线束，这个是侧面这个灯的，这个线束应该是不用拔的，因为它是和后杠 在一起了。后方的这块有个翻边有个孔，这个孔就是和轮眉这个卡扣连接的。有些情况下，其他这后保险杠这里会有一个自下而上的一个钣金作为连接的，这个车是没有的啊。上面这两个孔的安装点并不是安装轮眉的，而是轮眉上面有一个 方台啊，这个面搭在这个上的，防止这个方向受力的时候轮眉会下塌，仅此而已。 刚才说的这个自贡钉和轮到连接的就是这个点。还有这里再拆这个压接件， 有很多保险杠设计的时候是被尾灯压住的，在拆后杠的时候就要先拆尾灯，特别麻烦。这个小件终于下来了，两个门板卡子，两个自身长的，这个卡子件不大，但是拆的劲挺大。 第三句话，卡边卡灯卡中段什么意思？压接还有这个螺接卸完之后呢，先拆两侧，两侧这块必定会有一个卡接支架，然后灯下边这也有一个 塑料支架，这两个支架基本上无论是五六万的车还是几十万的车都会有这个塑料支架，安装形式几乎一成不变。中间这段也会是有卡接，为了保证这个间隙 均匀性，也要做个卡接。这个卡接有的是和灯下边塑料件支架卡接形式一样的，有的呢是门板的那种卡接形式，无论怎么样，中段也都是卡接的，这个直接用手扒吧。 两侧的和灯下的卡接基本都拆下来了，然后再拆中段这个卡接，中段卡接，这其实有一个小盖板，这个小盖板单独拆一个件，为什么这块单独分个件啊？很大程度是因为这边有一个撑杆的结构，为了方便拆撑杆， 三个板板卡子，这个卡子都是带橡胶垫的，防止异响。然后下边有两个自身长的卡子， 所有的安装点都下来了，我们小助理还是很厉害的啊。好，这后杠基本上就拆下来，就差最后一步。大家还记得第一句话吧，先摞后卡再插接，意思就是所有的卡接和螺接拆下来之后，最后一步就是把限速的接插件给它拔下来，这样整个后杠才能落地。 这个接插件正好有一个支架啊，把这个支架用罗接的形式把它拆下来就好了。那有的接插件呢？是直接拔这个，因为咱们冬天啊太冷了，这个接插件特别硬，防止它损坏呢，就直接拆这个支架，这个是一个毫米波雷达支架，左右各一个，这是雾灯和牌照灯的线束接插件，这个毫米波雷达支架有三个自控钉。 这个后杠基本就拆完了啊，有很多人之所以不敢拆，不会拆，就是因为不知道里边什么结构。汽车工业已经发展一百七十多年了，到现在为止，基本所有的安装结构也已经固化稳定下来了。如果按照这个思路和方法，记住我的顺口溜，哪有你们会拆的杠，这是我准备一杯奶茶， 现在这小助理没有奶茶不干活，一会我打算让他给我拆个杠，来，你的奶茶，一杯奶茶一个杠，一会开始啊。好嘞！

呸，哈哈哈，就你老提醒我，只要你学会这三招，大部分的前杠你都会拆，那不就是为了防撞吗？整大区域啊，一直到下边它的安装点也是，拆解前杠的时候一定要先拆两侧，把这个油点全都。 各位卤粉们，今个咱们不拿扳手，也不碰螺丝刀，光听我讲，就教会你如何拆前保险杠，咱们玩波狠的 空口蓝牙拆前杠全程无实操，但都是干货，都是技巧。仔细听啊， 我觉得只要你学会这三招，大部分的前杠你都会拆，你就是那个拆杠大师。在讲这三招之前呢，我先问大家一个问题，你们说保险杠是金属的还是塑料的？是不是大部分人都认为它是个金属的 保险杠？保险杠那不就是为了防撞吗？难道不应该是金属的吗？难道是塑料的吗？不瞒你们说，不光你们有这个疑问，就连刚大学毕业的我，进入公司的第一课，开始我也以为他是个金属的， 其实啊，他是个塑料的。那问题来了，为什么保险杠做成塑料的而不是金属的呢？ 其实呢，很早很早之前，保险杠啊，确实都是金属的，也很扛撞，但是后来出于对行人保护安全的考虑， 还有呢，成本各个方面综合角度来讲啊，后来发现，做塑料的保险杠的优点远远大于做金属的，并不是保险杠越结实越好，那些加小牛栏的，大牛栏的 觉得自己确实很结实，但是对路上的行人来讲，那是一件非常可怕的一件事情。而真正起到抗撞作用的是里边那根梁啊，这个叫防撞梁。很多人把前保险杠和防撞梁搞混，把防撞梁叫保险杠， 把保险杠叫防撞梁。现在家庭轿车大部分的前保险杠都是塑料的，主要材质是 t p， 也就是聚丙烯，这种物质呢，是一种带侧链的高分子聚合物， 正是因为它带侧链了，所以它的结晶度会偏低，大概只有百分之三四十左右，也正是因为结晶度低呢，表现出来这种物质会偏软。 纯 pp， 俗称百折胶，可以折很多次，它也不会断掉。但实际上呢，咱们的前杠不会用纯 pp， 因为它太软了，咱们的杠不能太软，也不能太硬太软呢，整个装配精度还有尺寸稳定性会很差。这个时候呢，就需要在 pp 里面加 t d 啊 t d。 你 会看到有些保险杠是，呃， pp 加 e p d m 加 t d 二零，这个 t d 就是 滑石粉， 呃，家里边小孩的痱子粉呀，还有粉底啊，呃，就是这种东西掺入它之后呢，会增强整个保险杠的一个刚度，为了增加它的韧性呢，又会在 pp 里加一些 e p d m。 什么是 e p d m？ 车门对的密封条啊，橡胶条，这个就是 e b d m。 所以 实际上前保险杠都是基于这三种材料互相组合之后的改性材质。正是因为一种材料特性呢，会导致保险杠前期设计的时候，安装点的布置布局啊，也都是成规律成特性的。 咱们以截图旅行者这个前保险杠为例啊，咱们先看一下去，哪些是保险杠呢？机盖以下，这个隔山这块 灯两侧一字板以下，然后轮眉前边这一整大区域啊，一直到下边。这个是叫前保险杠啊，包括 这个小件啊，也是属于前保险杠总成的。这三招其实也很简单，主要是安装形式，安装顺序，还有安装方向。只要知道这个三招分析好了啊，所有的车我觉得你都能拆， 无外乎位置不一样而已嘛。咱们先看截图者这个啊，这个车上侧安装点，无论你什么车啊，不光是截图者，上侧安装点一定会和水箱上横梁连接，这根横梁啊，下侧就是水箱，它叫水箱上横梁。它的连接形式呢，就两种，一种是氟酸 连接，另外一种是子母扣。什么是子母扣呢？就是这种啊，大灯的这种连接形式叫子母扣。上部呢，安装点呢，主要是承担保险杠整个总成自重的一部分力量， 然后中间啊，有的保险杠有，有的保险杠没有，这个完全考虑整个保险杠大小和自重大小，如果保险杠自身的重量太重了啊，太大了，就需要在中间这里有一个卡接或者螺接。这个车的保险杠啊，是在这个两个盖板 拆下来之后的背面会有几个螺栓，拧一下就好了。有的车没有螺栓直接啊，中间有一个塑料支架，拆的时候要把所有螺栓拆了之后，哎，前后方向这么一拉，卡接就下来了，然后最下侧呢，它的安装点也是螺接或者子母扣，安装方向是竖直向下 往上打的啊，下面主要是和发动机下雾板，是防止保险杠啊下坠下拉的这样的一个功能，除了刚才的螺栓连接呢，其他的基本就是卡接了啊，其中最重要的一块卡接呢，就是 这个缝隙啊，附近会有一个背面，拆掉时会有一个塑料支架，这个塑料支架一般是 p o m 或者 呃 p a 六加 g f 三零的，这种材料是没有侧链的，结晶度会很高，所以它的强度会很硬，而且 p o m 自身带有润滑性，很多齿轮啊，都是用的这个材料，这块必然是有卡接的，卡接的过程中呢，你就分析一下这个拆解层次和顺序， 你看一下哪两个件谁压谁，明显可以看出这个件是最外层，一个件应该是压住这些件的，看一下谁压谁，如果你看不清楚呢，你可以用手电啊或者灯光照下这个缝隙，看一下缝隙之间呢，后边透不透光，如果透光呢，大概率就是两个件之间没有压接关系， 通过这个缝隙你也能看出来是谁压谁，如果说他压他的啊，大部分也是这种情况，就把轮眉先拆掉。所以这三个件拆卸顺序啊，要先拆轮眉 再拆它，拆它之后呢，背面有可能有螺丝或者卡接，把它拆下来，然后再拆这块。这个缝隙也可以说是整个保险杠总成里边最难保证的一个缝隙，既要保证 这个均匀度，间隙大小是一致的，还要保证这个面差是一样的。有很多新车买的时候，你就感觉这个这个缝啊，呲牙裂嘴的，装备品质明显就不行，这种车你就可以慎重的考虑一下了。这个车我已经开了两年多了，也没有呲牙裂嘴的情况，缝隙面差还是很均匀的。 然后除此之外呢，其实保险杠一般呢，从下往上会有一个螺丝钉点啊，一般会有一个，一到两个，这个时候就需要把轮罩扒下来，就这个挡泥皮 啊，扒下来一部分，这个挡泥皮一般都是用字母扣的，把这个螺丝点全都拆下来啊，侧面这一块和伊斯版的安装就完成了，除了装配过程中呢，这个间隙难保证呢，还有一处也很难保证和大灯之间的配合，这个间隙变差 也很难保证。所以在这个件的背面啊，也会有一个支架材料呢，和侧面一字板这个支架材料基本是一样的，这块也是一个卡接的，所以说啊，这也是我三招之中想讲的，很重要一招就是拆解顺序，拆解前杠的时候一定要先拆两侧，先把这些卡接结构拆完了， 再拆这种上下这种螺接的这种结构啊，不然的话，卡接的拆完了，没有螺丝能把它挂住，那保险杠不就掉下来了吗？ 反过来讲呢，如果回装保险杠的时候，他肯定是先把这些螺纹的结构装上，装上之后再装这个 侧面的卡接结构。装螺纹的时候不要拧太紧，因为装的过程中呢，保险杠位置有可能不准啊，先把它挂住，挂住之后卡接两侧，装完之后再把它拧紧，这样的话一次到位，不用来回调整保险杠的位置。连接形式。其实刚才我已经讲了，无非就这么几种，上下 不是螺栓就是这个子母扣两侧啊，大部分都是卡接，然后肩带呢，会有一个自下而上的一个支撑钉，其实最容易出错的可能就是这个。第三招 就是要了解他这个拆装方向，只要你受力，方向用对了，哎，慢一点来也就不会拆坏了，螺栓的安装方向就很好说了，不是自下而上就是自上而下的，这一眼就能看到。最主要就是卡接这块，如果卡接这块的安装方向搞不好， 就很容易把杠就给掰坏了，尤其冬天拆杠的时候。别的拆解顺序呢，就是先拆一字板这一块，顺这个起点往这边拆，拆完这个缝隙之后呢，顺着拆再拆啊，大灯下边支架，这 卡机安装点，这个卡机安装点基本上也是这个面的垂直方向和反向方向，你听到所有吧嗒吧嗒的声音都没了，这个件也就拆下来了。我这招适合广普性，大部分车都这样，但是你说个别车不是这样的也有可能，但这概率非常小。我教的这个三招呢，安装顺序，安装方向还有连接形式， 这个是固定的啊，无论什么车基本都是这样，无非就是具体的位置和数量啊，不太一样。这些招呢，都是我作为十多年的汽车公司 一点点积攒下来的，是理论也是事实。当然了，如果你的保险杠脱除了正常的设计范围，奇形怪状的，欢迎你发在评论区，咱们一起探讨一下。

今天自己动手把新锐的小钱铲换掉，这是我以前装的小钱铲，直接拿出工具开拆，拆的时候有多轻松，装的时候就有多累，再把新的钱铲拆出来，这样一对比，之前装的确实小了很多。开装，由于我这个版本原车不带钱铲， 这个只需要把自宫螺丝拧上就行，一段一段装，螺丝带上，先不要拧紧，等三段都装好之后，再稍微对一下位置，把螺丝全部拧紧，装好了，装好了，我们先去洗个车，再给大家看一下效果。 今天 自己动手把新锐的小钱铲换掉，这是我以前装的小钱铲，直接拿出工具拆拆，拆的时候有多轻松，装的时候就有多累，再把新的钱铲拆出来，这样一对比，之前装的确实小了很多。拆装，由于我这个版本原车不带钱铲， 这个只需要把自宫螺丝拧上就行，一段一段装，螺丝带上，先不要拧紧，等三段都装好之后，再稍微对一下位置，把螺丝全部拧紧。装好了，装好了我。

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最近有很多网友问我，新锐这台车被动安全怎么样？今天我就把他的前后保险杠全拆下来，看看他的防撞梁。 那这是前防撞梁，看上去是普通的钢材质，但用磁铁一吸才惊喜的发现，原来是铝合金，那这个就比较厚道了，一般豪华车才这么干， 侧面是合状的，有更强的抗撞击性。还有呢，长长的退缩格有二十多厘米，这非常有利于撞击时吸收撞击力，从而保护发动机舱以及后面的行人舱。还有呢，就是鱼鳞焊，这种焊接方式对于工艺要求非常高，一般也是豪华车才这么干的。 说了这么多，再做个直观的对比，给你们展示一下七代半的高尔夫前黄状梁是什么样子的，就薄薄的单层钢板，短短的褪色。额，这么一对比，是不是显得新锐的前黄状梁要高级很多，那后黄状梁呢，就是单层的钢板了，其实这也不算太寒酸，要知道很多合资品牌的车型还没有后黄状梁呢，你们知道都有谁吗？

今天给大家介绍一款两千一百二十六款星锐前铲前杠包脚星锐运动套件后包脚前铲改装包围。这款产品采用了 b s 材质，经过高温注塑而成，具有良好的耐磨性和抗冲击性，不易变形。同时它还采用了环保材料，对人体无害，可以放心使用。 这款产品的设计也非常人性化，安装简单方便，不需要专业的工具和技能，即使是新手也能轻松完成安装过程。如果你也想让你的爱车更加时尚动感，那就赶紧来试试这款改装包围吧！

两千一百二十五款新锐前铲前杠包角安装教程，拆下原车螺丝和卡扣，对准位置直接装上即可， 这是安装好的效果图。 接下来是车排框的安装，对准位置直接按压上去就行。 最后就是后包脚的安装，有需要新锐运动套件的可以点击左下方小黄车购买。两千一百二十五款新锐前铲前杠包脚安装教程， 拆下原车螺丝和卡扣，对准位置直接装上即可， 这是安装好的效果图。 接下来是车牌框的安装，对准位置直接按压上去就行。 最后就是后包角的安装，有需要新锐运动套件的可以点击左下方小黄车购买。两千一百二十五款新锐前铲前杠包角安装教程， 拆下原车螺丝和卡扣，对准位置直接装上即可， 这是安装好的效果图， 接下来是车牌框的安装，对准位置直接按压上去就行。 最后就是后包角的安装，有需要新锐运动套件的可以点击左下方小黄车购买。

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朋友去四 s 店维修这辆吉利新锐，然后遇到了一些恶心的事吧，也就是他被宰了。呃，司机是这样的，就是他的车刚提不久啊，然后因为开车技术也一般嘛，然后跟一个 车然后不小心撞了，然后导致前脸这有点受损，只是这块然后有点受损，然后他去拿到四 s 店维修，然后四 s 店布景把这修了， 然后把灯也换了，灯是一点事都没有的，然后这样直接导致维修的费用达到八千多哦，维修成本也非常的高啊。 呃，就觉得这样是就特特这样，你灯没事干嘛给车主换灯呢？然后直接导致的就是保费的增加，另外这辆车的这个保值率也肯定是大大受影响，反正我朋友挺不爽的。另外就是我朋友在四 s 店去了那么多次了，一次就是，而且他 时间很长啊，就是你没吃过一次饭，就是，而且服务也没有那么周到啊，就是这样，就是通过这两件事能感觉到吉利的四 s 店的服务态度以及他的呃，对待客户的真诚度还需要要提高一下。