捷安特propel配置表

二零二三款 propell 配置表。

车友们好，今天介绍 propo adv pro 零，这款车有两个版本，一款搭配喜马诺 ut 电变，另外一款就是图中这一款，搭配苏联 boss 无线电变，其中苏联电变版本要贵一千元左右。吉安特 pro 级别碳纤维车架组，全新设计的内走线系统， 碳纤维破风车把，整合式码表架，吉安特 sr 一碳纤维无钩真空轮组，搭配 candex 顶级真空胎，整合式碳纤维水壶架，苏联佛斯无线店面搭套牙盘，自带吉安特盘爪式过滤器。 新 pp 发布以来一直处于缺货状态，最后希望大家早日骑上新 pp。

先大胆预测一下捷安特二三款 propel 最畅销的型号一定是今天这台 propel adv 一 disc， 颜值和配置双双在线。新款全内走线碳纤维车架组、 苏联 rov 无线电变油碟大套，吉安特新款 slr 二碳纤维无钩真空轮组搭配吉安特真空胎， 全新设计的内轴线系统，原厂自带整合式码表架，头管是新款的冲刺标，还有整合式碳纤维水库架，零售价两万七千八百元，赶快去下定吧。

哇，这个车真的好轻啊，真实极速全能空力二零二三款全新第三代 propo 震撼来袭！大家好，最近呢，我们拿到了全新第三代 propo 的试骑车， 接下来呢，我会从车架、轮组、入侧等角度，以动静结合的方式带大家来详细解读一下全新 propo。 全新的 propel 设计理念呢，基于 alc 超低风阻管型技术打造，将全新的 propel advanced sl 与上一代产品进行对比时，会发现空气动力学阻力减少了六点二一瓦，这相当于呢，以四十公里每小时的速度 连续骑行四十公里，可节约大约二十七秒的时间。值得注意的是，新 propell 将会搭配专属的碳纤维器重水壶架，而且 且呢，这款水壶架是通过了 uci 认证的，水壶架和车架之间紧密贴合，整体性做的非常好，这呢进一步的降低了高速风阻。重量上呢，新车价主比上一代产品呢，实现减重三百二十八克， 全新 propel advanced sl 级别车价足，重量呢大概在一千八百克左右。那么车价刚性方面呢，新 propel 有着百分之九点九的车价刚性提升和百分之七点五的踩踏刚性提升， 整体的综合钢性提升度呢为百分之九点二。那么总结来说呢，新 propale 的车价效率提升为百分之二十六。 松鼠在讲呢，新款的车价比老款更好期，那么好期多少呢？百分之二十六。那么第三代 propell 的一大亮点呢，就是采用了全新的那种 系统，搭配了 overdrive arrow 的前叉和 contact arrow 车把把力，这套全新的搭配呢，使得这台车更换把力会变得十分便捷，仅需要一个四号内六角即可完成，而且呢，预计后期会有很多的第三方的一体把产品呢也会出来。 那么轮组方面呢，全新 propel 将会搭配开袋式系列、 slr 系列轮碳纤维轮组以及 paq 铝合金轮组。其中呢，顶级款 propel advanced sl 零将会搭配开袋克斯 hr 五零的轮组， 拥有 hr 版本专属的非常出的探佛条，匹配全新的第三代 r 三 c 四零，花骨尺数呢为四十 t， 滚动效率呢比前两代的产品有着百分之三十以上的提升，同时呢，搭配开代 xl 专属系统 外胎，这有别于之前的开泰克斯瑞斯或者是凯莱克斯克，这款外胎的橡胶配方和胎纹呢，都针对于气动效果作为优化。而且值得注意的是，全新的开泰克斯 outel 轮组有着二十二点四的内径尺寸，可匹配相对宽的胎二十八甚至是三十二， 这就又为这台战车的综合路况表现提供了更多的可能性。套件和涂装方面其实就无需多说了吧， 这会呢，网上的资料照片已经传遍全网了，从入门款搭配的幺零五二七零二零到顶级款的 da 九二七零套，呃，涂装呢，也都已经确认了啊，还没拿到照片的可以留言私信，务必做到人手一份哦。 好了，那么对于第三代 propell 的静态部分就讲到这里，接下来将由我们一辆单车的路侧专员阿军 带大家去一起去看看他的动态表现吧。今天就给大家来一次 pcr 的真实测评啊，我们有幸邀请到了车龄不到一年的小怪兽啊，女汽油，然后资深业余骑手啊，萨摩， 然后朝阳轮胎的队员啊，绕道那个也是获奖无数的大神啊。今天的路线啊，是韩城内经典的梅龙套餐，我们龙井上，然后九溪下， 然后爬一个梅岭啊，整个路线大概二十几公里，综合了陡坡，起伏路，平路还有古典路啊，虽然说路程比较短啊，但是路况是非常的丰富啊，可以给 pcr 来一次最真实的测评啊， 吹海边的风 啊。那么今天整个四期活动已经结束了啊，我们来采访一下大哥对今天骑的这款 pcr 有什么评价吗？ 呃，这个车刚上手的时候觉得非常熟悉啊，我本来也是骑 tci 的嘛，跑步的时候就感觉好像还是那种熟悉的感觉， 这是谁啊？最大的感受有不同的地方。我们不是今天过了一段颠簸路吗？石头路吗？顺义性非常好。对啊，在过那种颠簸路，还能持续的进行踩踏加速。这一点 还有一点呢，就是进入高速巡航的时候啊，就跟 tc 二有相当大的区别啊，就感觉速度越快，然后人车合一的那种效果就更好。 对对对，而且纵向的顺应性也好很多。 tc 二感觉在舒适性上面比前几代是一代一代有提高的嘛，但是现在这个车比最新款的还要更有提高更有提高，那你觉得这款车可以改进一下， 我今天好像对这个套件手臂还是有点不太适应，还有这个弯把的话，我个人喜欢再鼓点一点，不过下巴会更舒服一点，风刺的时候啊，会更舒服一点，总的来说这个车就是一个非常综合非常全能的一个车， 就已经已经跳出了一些传统这种机动车的概念，如果有一辆全能的车，那就搞一台就够了。好，那谢谢大家。 苏三队员这个业余大神啊，这个萨博对我们今天试吃的这款 pcr 有什么评价吧？啊，我觉得首先这个车就是对我来说让我一个改观是什么呢？以前 tcl 是一个压缩架啊，这个架看上去更像一个水平架，我觉得从外观上来说 更好看了啊，那么就是还一个整体的爬坡表现，我觉得真的是不输于体制啊，起脚非常舒服，然后在平路的巡航，它的管型的改变之后，对平路的巡航是有提升，而且很好。然后那个今天唯一 一点不满的就是这个头管设定的有点高，设定的，对，然后四驱车嘛？对，四驱车，然后如果头管根据我比如说我自己的设定的话，平路的巡航更好啊， 然后我觉得法力还可以有所提升，就是这个可能为了走线啊，就是看剧看是吧？呃，就是这个整体比较粗壮吧。啊，就是希望这个能后面能有什么改善啊。 那总的来说，这个车今天如果一百分的话，你给他打几分？我觉得可以打九十五分，可以打九十分，剩下的五分你觉得扣就扣在这个法力这里。对，法力还有一个，比如说配色啊，可以更加稍微漂亮一些啊， 可以让更多的这个，呃，你说汽油来选择啊。啊，我们的萨摩大神啊，定了我们那个奥奥款的 tcr， 等了一年没等到啊，现在决定换 pcr 了， pcr 不要了。对对对， pcr 不要了，不要了，直接换 pcr 啊！现在采访一下车龄不到一年的小怪兽啊啊，对这台车有什么评价？ 嗯，今天骑了这个车，我感觉很开心，然后今天就感觉这个车很轻，可以轻松的大盘爬龙井，还有爬坡，非常好看，而且性价比真的好好高呀， 吉安做 yyds， 好的，回头还要不要骑闪电了哈哈哈哈，那没钱买吉安特呀，哈哈哈，吉安特，性价比之选，性价比之选 好，那么今天的测评就测啊到此结束了啊，我们采访了两位大神，还有一位啊，半小白的这个小怪兽啊啊，都对这个车进行了一个评价，相信大家一些 对新款披萨也有一个大概的了解啊，然后下期视频呢，我们将随机抽取一位评论区啊，你们想看的车型啊，你们就是想看什么车，直接打在评论区里面，然后点赞最高的那款车型，我们就去 搞一台车过来进行测评，并且邀请该粉丝一起来测评这辆车啊。

大家好，我是夕阳武士，今天我们介绍一辆吉安特的二款 popoadv， 这辆车升级了一对 apple 的四零四轮组，这样这对轮组零售价是一万三千多。 这辆车的原价是二万六千八，搭配的是苏联的十二速电子变速，二乘十二的整车成色非常不错，升级完整是三万七一千多，现在二手价二万九。

新款批陆续上市，目前仍是一车难求，那么新款车架重量到底如何？ 裸车架不含附件一千零七十一克、前叉四百三十四克、 版组点券、过线卡等复件一共一百零八点五克。座管一百九十五克，包含座管数字防尘套两百二十七克、前后桶轴感九十八克，两个整合式六十点五克。水壶架 汇总一下，一共是一千零七十一加四百三十四加一百零八点五加二百二十七加九十八加六十点五，等于一千九百九十九克。

哈喽，兄弟们大家好，最近被网爆的不轻啊，不接地气，崇洋媚外，骑高端车，这都是，这都是我的错，今天我来接一下地气啊，给你们看我的新玩具刚刚到货，猜猜这是什么车？然后我们来给你开个箱， 先卖个关子，兄弟们猜猜这是吉安特的什么车？接下来我要为你揭开他的神秘的面纱 哦，白色的哦，这什么呀，有点帅啊！ 兄弟们看一下这车怎么样，够不够接地气？我的大 g 啊，今天来了，可真是大 g。 嗯，真香。其实有的时候不是说主播不支持国产车，或者是说我瞧不起国产车， 只是说国产现在的车型没有制造出我喜欢的样式。他也是国产车呀，他造出了我心目中比较满意的一款车型，那我就会去为这个品牌去买单，而不是一味的去割大众的韭菜，去割车友的韭菜，造这么一款正儿八经能够满足竞赛汽油 包括装逼为一体的车，而且能够卖到这么便宜的一个价格，我认为吉安特就是国产车的天花板，没有之一。我在直播间也是一直给大家推荐美丽达，吉安特永远是国产的天花板。现在我来把这个车架啊，给你们一步步的拆开，给你们录一个视频，让大家一睹这个顶级车架的风采。 这个后后下叉好细啊他，我感觉这个车就是 tcr 改的那种车， 他该粗的地方粗，该细的地方细。 s 幺八也长大了宝宝，嗯，这是刚爬完泰山，丝毫不觉得这个男人 回来收到了他的小车车，感觉一点都不累了啊！好了好了，真的很硬了，很轻吧， 听听声音硬邦邦的啊。破塑料，五块一斤卖了，我把前叉给做了。 你怎么还像买第一辆车时那样的激动啊？因为这是我买的，这是我入坑以来啊，买的第一辆吉安克的顶级车。这东西真的好齐全好丰富啊，多大一个配件王买闪电都没有这种待遇，受宠若惊啊。监测的给你打钱了，你这么哐哐宣传。我没有哐哐宣传，我只是觉得我只是觉得他比较牛逼啊，仅此而已。 from my city， my city。

it is 没有超能吧？ 不是吗？ 好 好帅。

国产车不要考虑其他品牌了。哈喽，大家晚上好啊，昨天晚上夜骑把这个车试了试啊，就整体的这个车的一个表现超出预期，十万块钱的话，买这么一台车，我个人认为已经说在性能方面可以跟皮纳和闪电去媲美了，吹个小小的牛逼啊，应该算得上是我买过最便宜的一辆购物车了 啊。这个车我给他搭配的套件啊，用的是素颜无限的一个十二速的电子套件，配了一个五十 p 的单盘。然后轮组方面我选用了 likewit 的二四 d 陶瓷管材轮组。整车目前为止的重量戴索踏现在的重量是六点四四公斤， 非常的轻盈啊，兼具了爬坡、平路和起伏路都可以胜任的一款车。这台车我装下来的成本价格我算了一下大概在八万元左右，如果说你想要一台能够爬坡，能够平路全能的六边形战士，那捷安特全新款的 powta 一定是你的不二之选。其次，这个车架的管型我给大家再介绍一遍啊，这个车头特别像闪电的 位置啊，投管和闪电的位置可以说是一模一样，包括走线方法都几乎是一样的。我选用的也是捷安特自家的一款把力，我们的后插位置应该就是把 tcr 的后插做了一个有棱有角的形状，两个车拼接到了一起，如果兄弟们挡住这一块，只让你们看这的话， 会不会是像一台新款的 tcr？ 这个车前大后小，拼接起来非常协调的一款综合型气动车。所以说我对这台车如果十分的话，我能够给到九点五分，我们的国货之光品牌永远是吉安可和美丽的，臣妾是听话鼓。

今天介绍的车型是二十四款 propeller 队，不知道在座的各位有没有等到二三款的 propell， 但是有一个坏消息要告诉你们，我们二四款的 propell 已经来临啊，就是我今天要介绍的这款车，二四款的 propelladv， 一啊 涂装呢是一个电光蓝的一个涂装，有，有的人说了啊，这个跟二三款的 adpl 是一个涂装不，我要告诉你，绝对不是一个色调，绝对不是啊，他的蓝色呢，是偏亮的一个色调，整车的上管呢是一个银白色的一个点缀啊。 老规矩，我们还是从前到后给大家介绍一下我们二四款 ppadp 的一个详细配置来，典型的一个破风铝合金板啊，铝合金的一个把力，全内走隐形设计，看到没有，从外面你能看到一根线吗？不可能，他就是这么的隐藏，他就是这么的破风，棱角分明，破风的一个车架， 有没有很精悍很强壮的一个感觉啊，车子搭配的速连 viva 啊，左二右十二，也就是二十四段的一个电子变速，注意了，这个是采用 viva 的一个电子大套，它是一个大套件啊，大套件包括什么？刹车 碟面，大齿盘，前波，后波，飞轮都是素联 vra 级别套件的一个东西，前后轮呢搭配的是我们前特台湾原产的 sl 二二级别的五菱宽高的一个碳纤维轮组啊， 非常的哇塞，颜值非常的顶啊，刚才说过了，大使盘，前波后波以及飞轮链条都是素颜 rava 级别的一个套件，最后再加上我们一个超轻的一个吉安特的原厂坐垫，镂空的哦， 整车重量八点四公斤，八点四公斤的一个 p p 相较于老款还有一个很大的 机身，我我说的老款是二款之前的啊，他的车架做了压缩，做了轻量化的一个设立。最后我们还是要说一下，二四款卡菲奥 adv 一目前的一个零售价两万七千八， ok。

二零二三款 propl adv pr 零 d 它的车架采用的是 adv pro 级别碳纤维车架支持，它有着非常好的刚性。这款 propl 有着全新的隐藏走线方式，两件式的组合却有着一体式把手的整合性， 不仅将管线漂亮收藏，更在维修与调整时大幅提升便利性。而且相较于前一代，全新 propel 不仅在风动实验中展现更强的空力效果，更强的刚性与更轻的重量，也让骑手表现出更加提升表现。 新一代 pro 真正做到简洁与边缘调整的完美平衡，这也是我非常推荐你欣赏的原因。变速方面是西马诺 ut 电子变速，刹车系统采用的是西马诺 ut 油压碟刹，碟盘采用的是西马诺 mt 八百，前一百六十毫米后一百四十毫米， 搭载着 s l r e 碳纤维轮组以及前后 cadex 真空胎，就连它的坐垫都是 flat s l 级人体工学坐垫。我觉得这样一款车完全对得起它在吉安特中的地位。那么这样一款车你认为定价为多少合适呢？

二十四款 propel at v v pro 零开箱了 oh my god！

吉安特地表最强气动车 prepay 哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师，今天这款车车友们已经催了我有将近一年的时间了，今天他终于到货了，没错，就是这台二零二二款吉安特 propol adv 一 disco 变变版本。 之前总有朋友问吉安特到底有没有权内走线一体车把的自行车，之前盯着 tcl 说 tcl 外走线，说 tcl 不好卖，结果实际的情况是 tcl 现在根本就是火爆车型，易车难求。那么 pp 的情况呢？ pp 的情况比吉安特有过之无不及， 我们也是经过长时间的首更蹲点抢到的这一台二零二二款零售价两万六千八百元的 pp 全队走线。但是不是一提把，我们先来说一说这台车的一些关键词。气动型，当年号称地表最速公路车，全碳纤维，当然 前插依旧是个半碳前插插体碳纤维，而头管采用的是铝合金。所以这台车他的车架组依然是 ppadv 级别，而不是 adv pro。 adv pro 级别的 pp 价格都在三万元以上，从售价来看就已经比 tcl 高出了一个档次。套件方面，这款车和两万五千八的那台车相比，差别就在套件上，两万五千八百元的是机械变速，希望多 ut 八零二零，而这一台贵了一千块。 无线便便十二速，听起来是不是划算巨多，但实际上这台车便便是第三级，但从级别来看的话，实际上你比优 t 八零二零是要第一个级别的，当然又是无线又是十二速，那差别在哪呢？差别就在重量上，这一台车 大家看 s 码的整车裸车，不含水护垫，脚踏任何配件的重量就已经来到 八点八公斤，当然没办法，谁让他是气动车型呢？说到这里，我就想跟大家来谈一谈我关于气动车型的认识。首先第一点，气动车型目前来看，同级别价位肯定要比综合型和爬坡型来的贵，当然仍然有极个别情况，这个不在咱们的讨论范围之内。第二， 重量肯定要比综合性和爬坡车来的要重。第三，说到气动车型的强项，也就是在平路对于功率的节省方面，这个我觉得对于我们爱好者来讲真的可以忽略不计。那么气动车型为什么如此好卖，如此受到大家的热衷和追捧呢？ 最主要的一点就是它的颜值和外观。不可否认，在看到这台车之前，我是很抵触气动车型的，我在给大家推荐车的时候，吉安特的车款里，我也是极力的推荐 tcl 系列，甚至是迪拜系列。 而不推荐 pp， 一来是因为他比较激进的几何，二来是因为他比较重的重量，三来相对较高的价格也导致他的性价比会下降。那为什么大家还都要定 pp 呢？两个字好看，就像崔克的马东从来不确定图，闪电的问纸当年也是受到大家的热捧，联特的 pp 也是一样。 那么可以跟大家讲一个内部的确定的消息， pp 在今年将要迎来一个大的改款，整个管型等等都会和现有的这个款式完全不同， 并且这种改款我可以跟大家肯定的讲，延续了闪电它的这种思路，就是我们可以把改款后的 pp 看作是管型略扁的 pcr， 如果还不清楚的同学呢，可以去参考威利尔的爬坡车型 zeroslr 和气动车型给烂的 slr， 他们之间的区别。 所以即便 pp 马上要迎来大改款，但是我个人认为二二款乃至二一款的 pp 依旧是有市场的，不为别的，就为这个颜值，就为这个颜值，即正义。 新款 pp 性能确实提高了，但是颜值百分之百是下降。如果你喜欢这种宽大的下管，扁平的前插，扁平的头管，看起来很粗壮的这种视觉效果，那么我建议赶紧入手二二款乃至二一款 pp， 因为以后真的可能就没有了。 当然这款车他后期可升级的地方还是很多的。这一款铝合金的马力车把换成碳纤维的时候，重量至少可以减轻三百到四百克。 slr 二的 碳纤维真空轮组换成一对 stom 焊条，重量又可以下降四百到五百克，包括车座，包括套件，其实最后依然就是买了一个车架。

s 款 pro led vs 二一重点七点一千克全新的渐变色磨砂黑雕过渡米白色渐变碳纤维弯把碳纤维把力全类走线 喜马诺性价比最高的 ut 八幺七零电变手感丝滑三边供电器，顶级品牌 kts 五零搭配 kts 真空胎等你来去做吧！

检测，二四款本配 adv 到货了， 配置跟二三款的是一模一样，只是换了一个涂装，使用的是全新的 propeatv 碳纤维车架组，苏联 raw 无线电子变速大套 田特 sr 碳纤维碟刹轮，整车售价两万七千八。

2022 最值得入手的 tcr 三剑客哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师今天这期视频总结一下这段时间以来小伙伴们问的最多的问题，吉安特二零二二款最值得购买的 tcr 是哪三款？首先第一款就是这一台车， tcradv 二，第四个 se， 我们简称为二 dse， 零售价格一万五千八。这台车的视频之前已经拍过多次，在这就不过多的进行配置的讲解了，那么只是说购买理由，首先在一万五千元这个价位，吉安特 嘿喜马诺幺零五七零二零油碟大套件的，这是唯一的一款用到的是 tcladv 级别的碳纤维车架和前插，也可以理解为吉安特入门级或是第三级别的碳纤维车架。那么这台车因为它是 adv 而没有 adv pro， 所以它原车标配的是一个铝合金的真空轮组， 而不是现在视频上这一个太子纤维轮组。这是我们后期车友订车之后换上了一组 boss 的五菱高的碟刹碳轮，换过之后的价格是这个价格， 那么这台车如果你的预算正好卡在一万五千元，那么这台车绝对是首选。当然还有一种情况下，你依然可以选择入手更换碳轮。买这台车原因一会我们再说。那么这台车最大的问题可能就是朋友们说的啊，他是一个 adv 而非 adv pro 级别，头管 是欧第万的小口径投保，而不是欧第二的大口径投保。那么关于这个问题呢，我在这统一回复一下大家，你说欧第万和欧第二在 使用过程当中有没有区别？肯定是有的，但是这种区别并不大，往往只是在你高速过弯和下坡的时候可以提供更好的稳定性支撑，那么有比较才有鉴别，如果你不是同时骑两台车，那么这种差别实际上你是感觉 出来的，也就是说欧滴万头管并不会给我们带来明显的强度刚性不够的感觉，这是第一台，那么第二台车就是我们的 销量冠军，长期断货爆款吗？这一台也是我专门从外地给我们的顾客调回来的一台车，价格各地并不完全相同，有一千块的差价，因为我们调回来的这台车就是按照这个价调来的，所以也没有办法。 那么这台车呢？在两万元这个价位是各方面配置比较均衡的，他减少了刚才那台二 d s e 上的单边功率计，仍然保留了一个七零二零的油碟大套件。最主要的一点，他的车价因为是大家看这里 tcladv pro 级别的车架，更换了大口径的投管，提供了更好的当性强度转向操控的知识。 并且涂装也来到了这样一台蓝紫渐变的变色龙涂装，那么整体上今天讲的这三台车涂装都是偏暗色系的啊，可能会引起一些小伙伴的不适。轮组， sl 二真空无钩 碳纤维轮组，这个轮组的最大的问题就是他对于开口胎并不是太友好，可能买了这个轮组就意味着你要一直把真空胎用下去。一万八千八到一万九千八两万块价位，这台车当之无愧的首选。 最后一台也是我们今天讲的价位最高的检测，最值得购买的一台两万五千八百块，视频参考我之前讲 tcl 爆款王断货王那期视频讲解的非常详细，在这我们不多说了，那么这三台车 即使你入手之后，依然还是可以有小声小改的地方。首先推荐大家的这三台车，我们都可以把车座换成这款福利的 slr， 探工的车座重量减轻，舒适度增加啊。另外最主要的一点，开上去逼格也比较高。这三台车的车价除了二 dse 的这款不漏齿以外， pro 级别的两台车配的都是福利的 sl 啊，超轻合金材料的做工比刚刚推荐的这款 sl 还是有区别。另外大家可以把我们的把组换成一个吉安特碳纤维的抗大的 sl， 重量可以减轻的非常可观。那么最后这三台车亮相升级 pro， 二 d 和二 d s e 可以在碟片上做做文章，更换成喜马诺最新款的 mt 八百。其他的 之所以这三款车卖到如此的火爆，最主要的也就是因为在这个价位，以杰安特的品牌影响力，均衡的整车配置，提供给你不二的选择。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家介绍的是二零二二款捷安特 bplede pro 一碟刹车型，这台车的颜值太高了， 简直就是艺术品。它的定位是一台空气动力学公路竞赛自行车，全新空力管型全隐藏室内走线，整车刚性提升百分之三十，百分之一百，全天后碟刹至动力，搭配全套苏联电变系统。车辆 wildeticsa 牙盘，具体型号 手软 wifo 第一 dop 双盘设计，直属三十五到四十八 t。 这台车还搭载了手软可靠、简洁且功能强大的功率计。这款功率计采用简洁的整合集成设计，基于大 pw 二轴心功率计，较长的电池寿命，四百多个小时和方便 更换的 aa 锂电池，为我们的骑行带来了便利。这款厚波兼容一乘以单盘系统和二乘以双盘系统，最大支持三十六 t 的厚波，可搭配使用十到二十八 t、 十到三十 t、 十到三十三 t 和十比三十六 t 飞轮。飞轮是 vivo x g 幺二五零飞轮，提供了绵密持笔的 steam 系数，十二速，更大的持笔范围以及最小为实体的飞轮。它可在公路无任何骑行以及介于这之间的任何骑行场景中使用， 变速也更精准平滑。接下来我们看下轮组，后轮使用的是捷安特 sava 一六十五全碳轮组，宽高六十五毫米，内宽从十九毫米加大至二十二点四毫米，也一样保持了轻量化的油。 n 三二一轮左运用了詹独家技术，动态平衡边轮 dbu， 确保钢丝在踩踏时能够有平衡的张力，让整个轮组系统更稳定， 钢琴更好，也更内疚。与此同时，这款轮组还搭配了低阻力花鼓，更只好与培林之间的间隙，使其滚动更划顺。埃塞拉尔轮组还采用了 hokes 无框轮圈科技设计，这种设计的好处首先是轻量化， 二就是抗冲击更好，都可以损圈的支撑使其碳纤维结构是连续的，这种结构使其强度更高。收完了后轮，再简单说下前轮，由于这台车采用的是前低后高轮组， 这种设计可以使侧方影响降低百分之四十五，所以前轮使用的是 sl 一四十二轮组，宽高四十二毫米。全新 sl 一四 四十二轮组更清六十二克，碟砂板甚至清了一百二十八克。总之那三二一系列轮组集中了轻量化、高效率、 低滚组、跑操控等四大优势。接下来就是车架部分了，这台车采用的是扎安特普安斯轻量碳纤维车架，吉安特在研发 pp 碟刹车架组的过程中，运用计算、流体动力学及风动测试，设计出了具有结尾椭圆形洁面的全新管件造型， 将较于传统的水滴型车架管型，能够在更广的风向角度保持更低的正向风阻系数。反正这台车的设计完全就是为竞赛而生。 除了车架主体，这台车还采用了全内走线的 dragontalkassl 手把和树冠零件组，车身外表完全看不见任何的刹车线条，简直就是内走线界的天花板， 极具完美设计。这台的变速把手同样也是苏联 shumfallsitatacquezen， 苏联进一步优化了手电头的形状，已适应各种大小的手 sa 可以让你轻松进行个性化设置。一台无线电子变速逻辑可带来直观的变速， 轻松的设定和出色的可靠性。优化的手变头形状能够适应更多种手型。带碗里的变速波感和手变胶套带来了更好的舒适性和控制感。插把前身量可调节，我们伴随着背景音乐来看看车把的细节吧。 好了，本期的视频就介绍到这里，感谢大家的收看，我们下期见。