zx4r车机和钛尺安装位置

兄弟们，好久不见，今天搞欧林斯太齿一根，等待一个月，太齿支架终于拿到了。目前市面上的太齿大家不是选海珀就是欧林斯，这两个太齿我都用过，海珀的话现在市场价格大概在两千一百到两千两百， 欧林斯的话银色两千九百左右，黑色贵个一百到三百。海珀的阻尼感会比欧林斯轻一点， 但是海珀的可选颜色非常多，并且价格便宜，欧林斯小一千块。这两个太尺都是通用件，只是需要搭配不同的支架， 哪怕你以后不骑这个了。但是太迟是车上为数不多下一台车能接着用的东西。对于太迟这个东西，好多人纠结有没有必要装，我只想给大家说一句，当你体验过一百码以上 死亡摇摆以后，你就一定会选择加装一根太尺，平时我可以不用这个东西，但是他只需要在关键的时间救我一次就行了。我的车最近因为把水管都拆掉了，定做了新的水管， 并且我也会换更好的冷却液，到时候也会出个测试，看看是否会对水温高有一丢丢的改善。

哈喽，大家好，我是鬼鬼，今天给大家说一下太尺的一些注意事项。首先第一点不是贵的，一定那他就是真的了。再来看看这种不专业的安装啊，左长右短，你要闹哪样？ 那更有甚者呢？变成这个样子我实在搞不懂，起码你要知道横平竖直且左右长度够用吧。 那再来看看这位聪明的朋友，把他的胎压监测表装在了太尺上面，这也是不可取的啊，因为这个鲍菇和太尺身体的部分啊，我们的牛米是六牛米的一个，质量再大了对太尺是会造成损伤的，你学会了吗？关注我，看更多摩托车知识！

cs 四二更换上三星和降低分离手把安装有难度，建议找专业安装电操作 车主。今天改的是 mototrom 品牌上三星和降低分离手把，现在开始拆车改装，三星上的太尺和手把上的上泵及开关固定螺丝都需要拆卸下来， 现在三星已经拆卸下来了，手把也可以拿下来拆三星上的锁芯非常 建议找专业安装店，我们的技师首先会打个点，然后用电钻中间位置钻一个孔，然后把工具 进去，利用技巧将螺丝拧下来，锁芯就拆卸下来了。这是三星里配的小支架，用来 三星，然后按找原位置把锁芯复原就可以。原厂手把拿下来把降低手把装进去，将固定降低手把和三星的螺丝打上螺丝胶。现在降低手把和三星整体都装好了，把每颗螺丝都在紧一下，确定没有问题， 降低分离手把和上三星就改装完成了，质感、外观、造型上都得到了提升。想要您的爱车更帅，就快联系我吧！

you've been looking for me you been walking alone。

今天给大家介绍川崎 z x 四二二手机支架安装方式。第一步我们先拆掉原车三星盖的塑料盖， 然后我们将手机支架底座放进三星的洞里面，再用专用扳手上紧中间的一个螺丝，这样我们的手机支架底座就装好了，试一下效果非常稳定， 就算跑两百九十九，我们的支架也依然稳如老狗。下面拿出包装里的配件，第一款是手机壳，三米背贴，可以贴在我们自己的手机壳上，然后往底座上一卡就可以了。 第二种方案是手机被夹，这种的好处是支持任何手机，就是外观不太好看，也是往底座上一 一卡一转就固定好了。第三种也是我个人最喜欢的使用手机支架官方品牌的手机壳，它自带背夹，颜值非常高，细节也相当完美， 并且支持 ifo 所有型号的手机。以上三种方案欢迎大家选择淘宝店搜索老夫的改装铺就可以下单了哦。对了，这款手机支架是有防震设计的。

这个四啊的热度高成什么样子？告诉你们，就是 hr 放在这边都没人拍，全部在看四啊。首先很多人觉得四啊这个车配件是不是跟以前的四百通用，其实车架完全两样，外壳也两样，整个 车身结构也完全不一样，但是有一些东西是可以通用的，比如说这个万年不变的尾灯，这个牙盘呢，看上去安装的孔位也跟四百一样。至于这个轮胎， 比四百宽了十毫米，幺六零的胎啊，四百是幺五零的胎。说这个骑行三角问题，有时候骑行三角不能单单看这个板，这个坐垫往后顶的这个位置啊，沿用了 cx 系列的，这个跟车把距离会比较长，所以你坐在这个四号上面呢，还是会很趴的啊，不会像你们想象中一样，跟普通的街炮一样，他还是偏向于比较战斗的。至于这个车头， 多了一个冲压进气的一个进气口。后视镜是通用的啊，传奇在六二上面也好，四二上面也好，用的都是这一款后视镜，这个是可以通用的， 前面用了双碟的设计，同样也用了辐射卡钳。 后避震啊，配备了十二万的全可调避震啊，不管是压缩阻尼还是回弹阻尼啊，全都有，所以其实这个后避震他的配置非常的高，也不需要再更换。欧零四当然仅限于不需要去装逼的。 全新的四缸直列四百 cc 发动机，发动机反正说是八十匹，但这个八十匹跟啊， cbr 六五零那个 四缸八十匹，原厂没解过线的那个八十匹，感觉其实是肯定不一样的，因为这个是高转机，他在中低转速的时候爆发不出这么大的马力，万年不变的拉线离合， 前面转向灯也是全新设计的 led 转向灯，虽然说这个壳的造型是一样的，但是里面已经换成了 led 造型也非常的帅。 大灯跟四百其实是一样的，原厂的侧推上缝啊，不是直推的还是侧推上缝，但这个上缝的活塞肯定会比四百的那个活塞要大一点啊，毕竟是双卡钳设计嘛。 总的来说啊， csr 这辆车啊，出现的意义在于让你在街道上面驾驶，能够听完整个转速区域的声浪啊，一般来说工程车在街道上面拉不到高转，拉高转会非常的难受，整体造型非常的战斗啊。

川崎拎着四百安装太齿，太齿又叫方向阻尼器，被人为或外力企图短时间内大范围转动方向，把行为予以阻尼， 对正常行驶中小范围转动方向不起作用。高速状态下防止车头摆动，高速过弯时 能衰减由于路面不平整而带给车手震动感，增加车辆过弯时候的稳定性。

哎，你干嘛呢？我这是丝绒人，车主花钱你玩快乐哈哈哈。啊，这沙沙发你买了啊哈哈 哈喽，大家好，欢迎收看国内真实赛车记。今天又到店一台 z s 杠四 r， 这是一台 r 版，并不是 r 版，车主呢也是今天上午从四 s 店刚刚提完车，四 s 店呢加装了一个护杠，还有后边的防摔，整车的车衣，但是呢车主升级了 r r 的双向快排， 剩下的全交给我们 mtz 团队来进行给他升级来准备，咱们开始今天的升级目。这个坐垫怎么拿起来跟忍者四百一样，这一小绳看见了吗？这一瞪，哎，这就拿下来了， 果然在米味奇面前都是浮云。 于是我们给这台车进行升级呢，这次给他换的是 一个 ss cc 新款的手泵出现了一个问题，就是什么呢？他是现在使用的原厂手把啊，看在正常的刹车的位置的时候，他会顶到这个板子，这个时候车把并没有向左侧完全的打死，为什么会出现这个情况呢？我现在呢拿喀式给大家 说下原因，因为原厂呢是一个侧推的泵，最长只有七十八，直推泵达到多少了呢？已经达到了一百零一毫米， 所以说这个这个长度是变长了，解决他不磕这个板子有什么办法呢？只有一个办法，换一个分离手把，因为原厂他是不可调节的，所以说换完分离手把向后移一点就 ok 了。这个问题 呃，我也希望分享给要改四 r 的朋友， 这台川崎 z s 杠四 r 就算升级完毕了，车主的需求呢，我们也给他达到了，主要是什么呢？就是升级他的制动系统，前制动以及后制动全部都升级。 手泵呢配的是 r c s c c 的，新款的直推上泵油管自然是 h e r 的竞技钢线。往下看，桑塔纳的刹车盘，全浮动的赛用别刹车盘， gp 四 r s 一对刹车卡钳，很多人呢都拿 m 五零 s style 码跟这款卡钳去比，首先啊，不用比，这款卡钳的锁点是一百零八，锁点的那个是一百的， 所以说他两个完全的没有可比性啊。原厂的全新的轮胎本身呢，我是强烈建议车主去更换一对高性能的半热龙轮胎，但是车主说我想试一试原厂的轮胎到底行不行，所以说 我们这次呢并没有给他去更换轮胎，等下一次车主觉得感觉他要不好用的时候，咱们再给他更换一对高性能轮胎。由于这台车呢是一个单儿的版本，看这里不能去调节他的预载，像双 r 一样， 但是呢，车主会问我，我改了这么长的制动，我这台车我的避震到底行不行？我的建议呢，你可以先试试， 我给车主配了个这个小东西，特别小，而且很便宜，几块钱的东西就能知道你到底需不需要改避震器。首先啊，就是看这个环，在刹车的时候他会往下走，就是避震会往下走大概到一厘米左右，这个避震器 为触底，如果车日常你都用不到触底，我觉得就不用去改避震器，如果你的性能真的刹车性能太优异，轮胎足够抓地，而且呢你的驾驶习惯又比较激进，那就可以去更换你的避震器，不管是插芯料还是总成也好。 ok， 咱们说完前面咱们往后聊一聊，后边呢自然也是一套 rambo 的卡钳，选用了一个 rambo 的汇红小螃蟹转接码呢，由我们 mtz rating 团队打造的，专门为四而开发的转接码啊，可以把这个卡钳放下面，也可以放在上面， 看个人的需求啊，油管 hl 做了一个后绕式的，很多人呢也关心这台车的压盘原厂呢，这台车是十五四十三的压盘，我一直的建议就是是换个四十六的前尺不用动，这样经济实惠，但是车主呢，又想换一个欧规的这 这种尺数，所以说我们也给他换了一个十四四十八的 rk 的叉， so 这个级别的链条啊，银绿色跟车的版块也比较相近。好，这台车呢，其实没有什么太多可讲的，还有一个就是我在视频中讲到的分离数码改完手泵改完分离数码 一点也不磕，后边也不磕，对吧，而且呢，角度也可以在稍微高低都有间距可以去调节啊，只能说是微调。好了，这一期视频呢，就给大家讲到这里，谢谢大家耐心观看。关注我带你了解赛车更多小知识！

哈喽，大家好，我是川崎临沂的售后的小韩。嗯，关于 cr 这台车呢，目前第一批车已经交付了，然后有好多车主呢会经常咨询我一些用车的一些方面的 疑问，或者说用车的小技巧吧，我今天针对这些给大家做一些解答的视频。三二和双二的这个区别呢，我想大家都已经从网上这个配置上都已经很明白了啊，所以就是说这个减震的可调性与这个电子快排，原厂的这个方向电子快排啊， 需要注意一点的是，新车来的话，这个快排是没有激活的，需要我们手动去激活他，这个一般你来骑车的时候就已经给你做过了，那么具体的操作方式我可以给大家演示一下。这一台车是没开的啊，我们需要按照这个按住这个仪表调整的这个下键，加上右手边 跟这个键同时按下去啊，按到屏幕上出现 k q s 这三个字母，这是传奇的快排系统的这个，呃，他这个仪表上的这个显示啊。 然后关于这个快排的话，使用的话还有两个小技巧，一个就是说他需要在发动机转速超过两千五百转以上才会介入工作，也就说意味着你可能在两千转左右。好多人问我为什么这个快排用不了，因为他发动机转速太低了，他这个介入是有限制的啊。 还有另外一个的话，还有人问我为什么升档可以一直带着油，但是要降档的话就不行了，他这个默认你降档是要把油门全部回掉的， 在升档的同时你可以一直保持油门开口，然后不停的这样升档，不用离合切入，但是如果降档的话，你注意需要把油门回到原位啊，这个是需要注意的两个点。 然后还有很多这个车友问我关于这个三二能不能加装快排，这个也是完全可以的啊，关于这个快排的价格的话是在四 g 左右，如果有需要的可以后台私信我。

我这就是老师傅不拿错了一次就算你还等着我呢。又拿错了。哈哈哈哈哈。 把它替换了啊啊。先看看原厂 五百七十二克，我怕改光了。二百一十八克，少三百多克呀。半斤呐。这一个就半斤呐。哇，扎西 so easy。 警察以为能男导女吗？ 哎。颜色好看。原厂三星六百克啊。改装的三星 四百一十七克。看一下原厂手感啊。多重啊这是一个。我去，一个六百二十五， 两个一千二百五十克，五百八十克。有青的好用上三星的大螺丝看看都叫偷青。有这个就不用掉。四十五克 不耽误快手又轻一点。三。先生啊，先顶中间，后顶两步。为什么之前有裂了，我也讲不明白啊，除了他自己的一个硬币等等啊，咱们不找那个原因。还有一个就是如果你中间没有压到底，这个位置没有使住了劲，你就先把两边挤挤， ok， 瞪紧了，然后再把他 往下压。那么无形之中你的三心是多少会有这种感觉啊。反正我也改了，这还能再练吗？那么装这个的时候大家注意几点啊？第一个就是这个的手型啊，不要太高，你太高，你这么着，你油门搭着就会很累啊，刹车的时候收油刹车收油刹车哎， 角度啊，不要太高。同样离合也一样啊，你非扬着这样去偷的话，你的手腕呢？是这样的，就这种上扬的就会不舒服啊。稍微的离合的预位调整的时候也不要调的太紧，容易烧离合，本身这个传奇的离合就不太皮实， 这些要注意。还有就是这些螺丝是要打扭矩的啊，打起柱，然后你们要装的时候还要注意一点，就是好多人不注意啊，这会会会有碰，就是你们在这个 时候是不可以碰到的。如果你打死的时候你都没有装线位，在下面没有装线位的话，这里啊打死的话会让你的这个刹车会被碰，被碰了以后无形之中等同于打着把弯闹钟啪一捏，刹车直接就翻了。 脚踏的改装也是要根据你的七星三角去调整啊，他这个的掉价的这个位置就是给副脚踏后面的副脚踏做的预留量。 我是鬼鬼，一个教赛道的摩托车改装店老板。

tx 四二改降低勾笔头。这是收到货的样子，这是里面的配件没更换。前转向灯离地七点七厘米。首先把脚踏的配件松下来，然后一边用扳手固定，一边用工具。三颗螺丝都要这样拧下来。三颗螺丝拿掉之前用千斤顶取出车身， 然后扶住车身，别找两人配合。把狗骨头拿下来。 注意挡泥板有点挡中间的螺丝，可以把挡泥板拆卸下来，也可以不拆不拆。挡泥板拿下来比较困难。 地震里的铁块拿出来用替换铁块 前面孔位固定在最后一个孔位，降低到最低， 狗骨头就更换完。 狗骨头有泰色、黑色、绿色三个颜色可选哦。改完狗骨头，车转向灯以七点 一号孔位、二号孔位、三号孔位。孔位距离越远，地震升的越高，降的也越低。

cx 四二大改装，这是改装前这辆车的样子， 一起来看看改装好的样子吧。这是凌云金色前两幅刹车盘和绿色的前绕钢喉，前绕钢喉显得整个车头更妖娆有生气。刹车盘上的螺丝也都是金色钛合金螺丝。 同样后刹车盘也换了钛合金螺丝。 崖潭上的螺母也是金色，链条绳 黑金色。再来看一下整车的金色钛合金螺丝吧， 黑色搭配金色是最炫酷的搭配，现在这辆车已经炫酷到了极致。你想怎么改装？欢迎联系我们哟。