3000瓦片和5000瓦耗电对比

哈喽，兄弟们大家好，我是南，今天打算跟小伙伴一起去那个惠州的二幺八玩一下，然后我们两台车都是 g a e 四嘛，然后我们两个人的电池都是一模一样的麒麟幺三八点八。然后我们今天打算，呃，顺便测量一下， 我这台车是三千瓦片，他这台车是五千瓦片，然后看看这两台车的综合需要表现什么样子的， 然后首先说明我人重一百八十五斤，我小伙伴是比较轻的，他一百六十多斤啊，一百六十多斤，好啊，我们现在就出发。 let's go， let's go， i'm a beautiful women be showing off why the cause of riot in this booth to be hearing the fire alarms going on。 我 靠， 终于到了，兄弟们，好了，兄弟，我现在也是充上电了啊。 然后该算了一下，我们这个续航表现的话差不多是，呃，三千瓦变的话是一安一点三二公里，五千瓦变的话是一安一点三公里。 对于我整个骑行感觉来说的话，我觉得话是五千瓦片比较省电一点，因为，呃今天我们的速度是这样子的，就是很快，也是说基本上按照那个瓦片的定速去开的，我这个全程七十五的定速，他全程八十五的定速， 那他开的其实是比我快的多的多的多的，所以在他速度比我快的情况下，他能做到一安一点三公里，我觉得是比我这个三线网面还要省电的，所以 这个数据给你们参考一下啊，欢迎在评论区里面交流讨讨论一下。然后我等一下，我把我那个 呃今天的里程数啊，还有那些保护版的截图啊，全部发在视频的后面，给你们看一下。好，今天就到这里。

最近主播不是换了个三千瓦片吗？然后大家对我这个三千瓦片的耗电啊很关心啊，然后今天就大家去测一下我这个三千瓦片到底耗电到底怎么样啊？我这个电池是七十二伏八十安的，然后我们将进行一个 三十至四十公里左右的一个城区跟高速结合的一个道路啊，速度在六十至八十区间。然后主播为了今天的测试啊，昨天晚上已经把电池充满了，现在我们就直接出发 go！ 本次行程总共跑了快三十公里，然后剩余电量还有六十安，有认真看完全段视频的 都应该在一分三十秒看出了瓦片电机到底有多省电，八十的速度下，三点多的功率，如果全程没啥太大风的话， 还会更省电。这段行程高速占三分之二，换作是城区代步跑国道会更省电。说到这里相信大家已经有选择了，还想知道什么评论区留言？

电摩电机怎么选？瓦和瓦片哪个更强？我们拿三千瓦片和五千瓦举例，然后我们看一下拼多多的价格，一个是一千二， 一个是两千，那价格上已经相差了一倍了。那有的人可能会说，那你怎么不拿三千瓦片和三千瓦比呢？ 那作为小白，我们都知道三千瓦片比三千瓦强的可不是一星半点。那我问大家， 三千瓦片和五千瓦到底哪个更牛逼呢？在价格相差一倍的基础上，你们觉得哪个更牛逼？是价格更高的三千瓦片牛逼呢？还是功率更大的五千瓦牛逼呢？你们觉得呢？

明明全顺四代五千瓦片电机就能跑到白马，为什么说全顺五代三千瓦片电机才是万拉万入门神器？五代三千瓦片电机能发挥多大的性能优势？今天只用一分钟教会你如何判断万拉万配置。万拉万作为配置升级的热门词汇，顾名思义指的就是万瓦功率的控制器，搭配万瓦功率的电机，动力零秒破百，甚至直达两百加， 常应用于赛道竞技、长途骑行中，对操控技术、车架结构要求更高。那我们如何判断电控是否达到了万拉万的水平呢？通常电机分为瓦和瓦片版本，它们在内部结构和定子绕组上都有所不同， 只有五千瓦片功率以上才属于万瓦电机。而控制器则通过以下公式判断，用母线电流乘电时隔定电压，再除二得出的数值大于一万，说明控制器属于万控。以远区七二六八零控制器为例，控制器母线电流三五零安， 象限电流六八零安，在搭载七十二伏锂电池的情况下，三百五十乘七十二，再除二得出一万两千六百的数值，说明远区七二六八零控制器属于万控，且只有母线电流大于三百安的控制器才属于万控。 五千瓦片电机需要吃进四百安左右的电流，因此想要搭配出完美的万拉万配置，选择远区七二八九零控制器才能稳定输出功率，落地极速可达一百四十左右，起步阶段动力强劲。那为什么四代五千瓦片电机就能达到万拉万水平， 大多数玩家却选择全顺五代三千瓦片呢？五代三千瓦片电机表面功率小于四代五千瓦片电机，但它的电机内部结构和线圈绕组都比四代电机更厚实耐用， 也是专为赛道竞技设计的大功率电机，更耐高温，转化更高，散热更强，同样需要吃进四百按电流才能稳定发挥性能，落地时中后段加速更稳定有劲。总而言之，无论是四代五千瓦片还是五代三千瓦片电机，都是万拉万入门级别的配置，根据个人喜好选择更合适自己。

当你的车子升级了一台三千瓦片电机，如何搭配才能让它既省电又有动力？为什么你兄弟的三千瓦片电机跑一天都还有续航， 而你的电机却一天三充？这里是老六车业定期分享升级小知识。其实，电机是否省电，答案就藏在控制器和电池里。众所周知，动力的提升不能只靠电机。如果说电机是一匹马，那控制器就是将绳控制电机功率的输出， 小马拉大车会累垮电机。同样的道理，大马拉小车容易高温，那么想要配置既有动力又省电，电控合理搭配才是关键。以全顺四代十二寸三千瓦片电机为例，电机磁缸高度四十 h， 在 七十二伏电池加持下，常用的平衡板电机额定速度为七十五， 速度版额定速度为一百零六，牛，矩版额定速度为六十一。也就是说，不同版本的三千瓦片电机在额定速度范围内骑行，就能避免电机高温脱磁的问题发生。通常三千瓦片至少需要吃进两百到三百安电流才能稳定发挥性能优势。搭配远驱七二六八零控制器才是黄金。搭配 控制器母线电流三五零安，象限电流六百八十安，落地极速可达一百二十左右。这样的搭配不仅能让电机发挥稳定性能，还能保留大部分续航。搭配错误的控制器，就像给马套错浆绳。电池电量全用在电机发热上，市面上很多电机都能破百， 区别在于你用多大的控制器，开多大的电流推动电机运行。大控能让电机三秒爆发，小控能让在电机在十秒内慢慢加速，因此电控搭配才是整车提速省电又稳定的关键。此外， 电池的选择也是重中之重，选择放电电流等于或大于控制器母线电流的锂电池，才能让续航性能更强，例如母线电流三五零安的远区七二六八零，控制器匹配放电电流等于或大于三五零安电流的锂电池更合适。

长时间以九十的动力高速骑行，三千瓦片电机够不够用？今天一口气教会你如何按照自己的预算和需求 diy 配置，既有动力又有续航。首先，车子动力达到九十以上，离不开三大件配置的支持。电池在高速骑行的状态中首当其冲，高放电的锂电池才能让车子保持长续航， 而电机则决定了车子真正的骑行速度。大功率的瓦片电机才能表现出耐高温、散热强、转化高的骑行性能。控制器则根据电机功率选择。 假如你选了一台三千瓦片电机，能不能满足九十码动力高速骑行的需求呢？以全顺四代三千瓦片电机为例，电机磁钢高度达到了四十 h， 在 七十二伏里电池放电下，常用的平衡板电机定速达到了九十，三，油矩板电机定速达到了六十一。 而电机定速则决定了车子能在某个区间内骑行的速度。因此，想要以三千瓦片电机高速长期骑行，选择速度版电机才能满足需求。那选择多大功率的电机才能更稳定持久呢？ 以全顺四代五千瓦片电机和全顺五代三千瓦片电机为例，四代五千瓦片电机磁缸高度四十五位置，在七十二伏锂电池放电下，平衡板电机就能达到九十左右。速度板电机定速一百左右， 五代三千瓦片电机在七十二伏锂电池放电下，平衡板电机定速就能达到九十到一百。由此可见，想要长期稳定地以九十高速骑行， 选择全顺四代五千瓦片和五代三千瓦片电机更合适，两款电机都可以搭配远驱七二八九零控制器，落地性能可达一百四十左右，无论在价格还是性能优势上都更胜一筹，总之，跟着老六选配件准没错。

三千瓦片到底省不省电？有人说省电，有人说不省电，所以它到底省不省电呢？今天就带你们去测一下啊，我这个呢就是三千瓦片啊，全顺的，然后搭配一个凌薄的一六百控制器，一个八十安的电池，它现在的容量呢还有五十七安啊， 我就直接把它跑干啊啊，全程不停下啊，然后跑完之后呢，再看一下它的电机温度是多少，然后控制器的温度是多少，我就期待一下它能跑多远啊？然后我们控制器的数据呢，只开了母线，一百五啊，象限是三百啊，我们就以这个数据去跑啊， 然后最终的数据呢，我们就直接通过九号 app 里面去看啊，我这个是校准过的啊，然后误差是非常非常小的， whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa！ whoa， 我们从下午的三点多钟开始跑的啊，跑到现在快六点钟了啊，现在终于跑完了，现在已经跑了有九十多公里， 然后呢我们的电量呢，还剩三安左右啊，然后我们的控制器的温度呢是在四十六度左右啊，然后全程是没有停下来的，一直跑一直跑的，然后我们看一下我们的电机温度是多少 啊？我感知，我手上感知是差不多五十度，差不多啊，五十度左右，五十至六十吧，然后这次的测试结果你们觉得怎么样？这个三千瓦片电机。

为什么同样是三千瓦片，你用着就是比别人耗电更高呢？今天就来告诉你原因是什么。很多人都觉得是电池的问题，但实际影响整车耗电的是控制器和电机的搭配。就拿全顺的四代三千瓦片来说，他需要吃进三百安左右的电流，那么 最佳搭配就是验新的 x 六百母线，三百安象限六百安极速轻松达到一百二十码，为保三千瓦片的同时还有余量，如果小空拉大电机 耗电量就会大幅增加。这就是为啥你的配置耗电比别人快。当然跟电池也是有关系的，用铅酸电池去代插六百拉三千瓦片，不仅耗电快，还会导致电池鼓包，所以换一组锂电池是必须的。想要你的配置，高效行驶，合理的搭配三大件非常重要，都明白了吧？

黑骑士预约到店更换电机，车上电机五千瓦片，过于耗电，速度太快也不安全，车主又想长途旅行降级使用三千瓦大控换小控，小控加风扇，轮胎直接移到新电机。适合自己的才是最好的， 不需要追求大功率，安全骑行，拆散装车调试， 电饭煲都烧了。我是好烫的，跑跑快差不多，这线这头短了，我去，这家都没压死这么短。还有那个，这个线，把这个线拔了把这个线拔了。这个线好难搞这个线好难搞，特别难搞。 这个要剪了，这个应该要剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪剪 剪 剪 头对他好，你先学 这个小下头。

我这个 a e 五已经差不多快一年了，这个大单体也换上去有差不多一年的样子，现在他的续航到底还怎么样？我今天给你们看一下，我这三天跑了差不多一百四十公里，然后现在这个仪表上显示还有百分之三十一的电， 我刚看了一下蚂蚁保护板，保护板上面的话还有三十二的电，四十八十，算下来的话差不多还可以跑个三四十公里的样子啊，也就是说这块大单体啊，现在 依然还能跑个一百八到两百公里的样子啊，跟我去年夏天测试的时候也是一百八到两百的样子。要说这个大单底几乎是没有什么衰减的，现在整个车子已经是一万公里了，然后我后面其实已经升级到了三千瓦片，然后 七二零的一个控制器母线开了二百五，下线开了七百，全程的速度化基本上是六七十以上，不算特别快，但一定不慢啊。所以说目前这个电池的状态我觉得还是挺满意的，这个续航我觉得基本上就是一百四的一个正常水平吧。评论区聊一聊你们的电池续航怎么样？

兄弟们，淘了一个二手的博士电机啊，这个是小牛 ngt 上的拆车电机，是三千瓦当中的王中王啊。昨天晚上我装了一晚上，对这个电机进行了拆解，并且和那个全顺二代的三千瓦片进行了一个对比，关注这款电机的朋友可以把这个视频看完啊，我后面有这个，对电机进行一个骑行测试，看一下它的编号啊。有没有人认得这一款？ 这个是小牛 ngt 上面的三千瓦博士电机啊，也有人说这个是三千瓦片啊， 咸鱼上淘的，价格不贵啊，但是一分钱一分货吧。这个线啊都给人造的已经是不是很好啊。这个边缝也拆过，维修过， 轮胎是新的，这边的油封锁坏了啊，要不拆开看一下吧。 两台电机我都拆开了啊。右边这个是全顺二代的三千瓦片，十二寸的啊，左边这个是博士的十二寸三千瓦。小牛 n g t 上拆机的，看一下了解的区别啊。 这个钢圈我量了一下，这个内径是一样大的啊，都是二百六的内径。先说这个瓷缸吧，两个瓷缸都是三十二片啊，十六级，对的，这个是三点零厚的，这个呢是二点五厚 瓷钢高度，这个是四十高。这个是全顺二代的三千瓦片啊，四十这个 这个是四十五高啊。线圈对肉眼就能区分出来啊，线圈明显这个要厚的多。这个全顺的二代三千瓦片要薄将近一半啊， 线圈绕的这个明显要多很多。这个嘛是铝箔子，散热好一点。这个嘛是铁箔子，散热要差一点点。这个是单轴承的，这个是双轴承。看一下象限啊，象限嘛，全是这个外径多粗啊。 外径八毫米啊，这个呢这个是五毫米粗啊。这张片高度是四十， 这个是四十五。如果说这个叫三千瓦片的话啊这个我觉得至少应该叫四千瓦吧。单货一个货啊，这个呢是双货，我拿三七二十一先称下重量啊， 九点五公斤啊。这个线我没有完全提起来，因为这个线比他的优势太太大了啊，所以我没有完全提起来，反正就看个大概吧。看一下博士的啊 博士的大概是九点零啊，差了四百克。这两个轮胎都是一样的啊。幺幺三零乘七零乘十二，这个是幺三零乘七零乘十二，这个轮胎稍微新一点点，这个旧一点点，看下总重吧。 十九点四全顺的二代三千瓦是二十点三。以下是两款电机的参数对比。 小牛 n g t。 三千瓦这款电机啊在市面上并不多见啊，就算有价格也不便宜。我这个是加上运费将近七百块钱收过来的啊。看这个电机的成色啊，对得起这个价格啊，如果说是成色稍微好一点的话这个都是九百往上啊。 这个电机的同轴度很好啊，他撞的时候这个电机没有摆动啊，不像我之前的电机。他这个轮胎啊，你看他一转他就明显的上下跳动啊，这个跳动几乎是可以忽略啊。但是我有种预感这款电机他不省电啊。 出发去青田的船辽，从丽水到青田船辽大概是四十五公里啊啊，我出发的时候电池还剩下一百四十七安。 这款电机提速还是蛮快的啊，就是我最高速度来到了一百零五呃，而且骑行的时候因为这个轮子的同心度很好，就是骑起来感觉很稳， 他不像他是那种之前我的全速也好呃，或者其他电机他骑起来他因为轮子他同心度不好上下摆动，所以我不敢速度，不敢骑太快， 但是这款电机给我的信心比较强啊，所以我速度也来到了一百出头。我之前的电机我速度骑到九十左右，我心里就发慌，虚的不行啊，不敢继续再提速了啊。但是这款电机它确实是 很稳啊。到达床聊以后啊，我的电池还剩下一百一十八安，就说我这四十五公里用了二十九安的电啊，除一下就是一安可以跑一点五五公里啊。这个电机它确实是不省电啊，虽然我中途跑过极速啊，但也就那么两小段啊，不至于这么费电 啊。我的匀速的话几乎是就是五十啊，全程几乎是五十起的，中间有两次控制器高温风扇启动了啊， 平时我用其他电机起这段路的话，是控制器是不会有任何反应的啊，因为这款电机他可能比较费电，他的费电就是可能电机有点紧啊，电机就是我们扒拉的时候有点紧啊，阻力大，所以导致这个控制器呢，就是持续的大流量输出啊，就是引起了控制器高温。 其实四十多公里后啊，这个电机的温度是四十五度左右啊，现在环境温度的话大概是十六度啊，这个电机温度我觉得是有点偏高的。这款电机总体的平稳性很强啊，但是这个耗电量我不是很满意，用我一百八十安的大理电来跑这个电机啊，也就能跑个两百六七十公里，那不就扯犊子了？

众所周知，三千瓦片电机深受兄弟们的喜爱，有御马三百 t t s、 全顺四代三千瓦片、全顺五代三千瓦片、全顺纪念三千瓦片， 这几款该怎么选呢？该搭配什么锂电？首先把全顺纪念三千瓦片淘汰，这里并不是说这款电机不好，而是和四代同样的性能，价格却比四代贵几百块，就多了几根电机分线，如果有喜欢它的外观，也可以直接拿下。接下来拿同级别的对比， 御马三百 t t s 和全顺四代三千瓦片，如果你是想要起步凶猛，就直接选择全顺，喜欢拉尾数就选御马， 市场反馈来说，御马外观更胜一筹，不过也有人觉得全顺简约好看，外观这种看个人喜好吧。最后就是全顺五代三千瓦片， 这台电机众所周知的起步软，但是尾数是相当猛，最高可达到一百五十左右的速度，不过这款也是最贵的三千瓦片，喜欢尾数快的直接无脑选，这款的外观也是相当霸气，屏幕前的你用的是什么电机呢？