华为的新问界m7是L几级的自动驾驶

关于自动驾驶的几个定义 l 零、 l 一、 l 二、 l 三的定义是什么？ l 零级是无自动驾驶，仅提供预警提示，不介入车辆操控。 l 二 l 一级辅助驾驶，保持车辆纵向维度的辅助驾驶。 l 二部分自动驾驶，可以实现车辆纵向和横向维度的自动辅助驾驶。 l 三有条件的自动驾驶，在特定路线或者道路内可以实现这较为高度的自动辅助驾驶，如转向、变道、加速、制动、下匝道等。 l 四高度自动驾驶，大多数情况下承担 驾驶任务，而不需要驾驶员介入。 l 五完全自动驾驶，完全自动驾驶车辆，完成所有的车辆操控。

我现在开车一会手放下方向盘上去，过一会右手放下方向盘，然后再拿回来再继续干，该干啥干啥。基本上啊，这个法规不允许你长期不看，不放方向盘，六十秒之内必须得放到方向盘上，是吧？但我希望 l 三早点到来，让大家这个智能驾驶更加轻松。

这两天演示问计 m 七或者是问计 m 五智能驾驶的视频特别多啊，我们希望大家不要被这种视频所去误解啊，就是在非测试道路上，你的双手永远是不要离开方向盘的，因为这是不合法的，我们国家也没有把 l 三级别 驾驶已经合法化，所以说双手离开方向盘肯定是危险驾驶。既然如果说问届想要吹捧或者说想要宣传自己的自动驾驶的话，或者这智能驾驶啊， 那么他敢不敢像奔驰一样对吧？撞了问借赔他敢不敢？

妈妈妈妈妈，谢谢你谢谢你。蛮好看的，是华为那国产的全必须是国产。对，哈哈哈， 这个车看上去蛮漂亮的，谢谢你，谢谢你。 ok， 那我身旁的这一台呢，就是艾特问届 m 七全新的一个大五座版本啊，我们可以看到啊，他头上有一个激光雷达的模块，所以呢，这一款是一个四驱的一个自驾的版本 呢，他呢花了五亿啊，在一个内饰底盘调教，还有一个全身的一个结构强度方面进行这个全新升级。那我这次呢，也试驾了两个小时啊，所以这期视频呢，我们来分享一下有关于他的一个使用体验。 据我了解啊，这台车的两驱和四驱的版本，在外观方面跟目前的六座车型啊，几乎是一样的， 而在市区自驾版本上会有明显的区分。拿我们这台试驾的深空灰版本为例啊，我们可以看到他的前脸下方的位置啊，是多了一条横幅，显得更有层次感，而且结合主动进气格栅，还可以有效的减少百分之十一的风阻。 接着就是车顶的一个顶置激光雷达和下方的八百万像素双目摄像头，这都是为了融合华为 a d s 二点零高阶智能驾驶系统的重要元素，让主动安全更进一步。所以啊，这就是自驾版在前脸设计方面最明显的差异化。接着看侧面啊，整体设计上其实没有太大的变化， 但我们有注意到的是啊，双侧都配备了高清感知摄像头，用来识别周边环境。配备了二十一寸双十伏镂空轮毂，比六座版本更好看了，他还配备了电动踏板，上下车啊，是真的方便，承重三百倍距伸缩耐久啊，可达十万次。更有意思的是啊，他还配备了四门电吸门，这你受得了吗？ 尾部方面啊，就没多大的区别了，那这些新增的配置啊，很多都是 m 七六座版本，和目前新款 m 五啊，都没有的，所以大家感觉像不像空间和内饰的升级啊，可谓是真的舒服。 这次的埃尔问界 mt 是全新的大五座版本啊，它的内部有效空间长度啊，达到了三千三百三十八毫米，我们来试坐下坐在二排的感受， ok， 然后我们第一排呢，设置了一个跟我现在身高幺八零，然后一百八十多斤的一个我坐的比较舒适的位置啊，然后我现在坐在二排，来看看二排的空间有多大， 然后我们可以看到啊，一拳两拳，三拳，然后还能放三指，所以是三拳三指的一个空间啊，所以坐起来的话还是非常舒适的，空间非常大。这个五座的版本 那么大，五座版本的车最让人满意的一点啊，就是他的后备箱空间啊，储物容积啊，高达六百八十六升啊，而且把第二排座椅放倒后啊，容积可以扩展至一千六百一十九升，两个人配合充气床垫躺平在那啊，就是舒舒服服的了。在试驾的现场啊，就有人把三十三个二十寸行李箱啊塞进去了， 比官方的实测数据还要多，所以它的空间容量真的很惊人。更有意思的是啊，它的后备箱啊，还有超强的储物空间，就是这个拥有五十二点二升的储物暗格。贴心的是啊， 他竟然是用液压杆支撑的，这样就不会因为他是靠内部的储物格而需要用手去支撑，更加省力，更加便捷。我们可以放些矿泉水或者 一些露营装备在这里啊，都是很不错的。然后就是他的一个内饰布局和材质的选用啊，也是有变化的，我这次试驾的内饰颜色啊，是杏色啊，他的方向盘颜色也是跟车内饰的颜色同步的啊，这就很有意思了，相比于六座版本啊，他的中控台前方和窗户边边啊，都用了威龙全软包的材质，更有质感啊，摸起来会更加的顺滑。 说真的，他的座椅的舒适度啊，是真的舒服，不管是前排和二排啊，都是时辰叠加的座椅设计，发泡的厚度啊达到了一百毫米，加上拉帕纹真皮的材质啊，坐上去的舒适性和包裹性啊，我个人感觉是很优秀的，包括驾驶途中也是如此。 他前后排啊，都配备了座椅通风加热按摩，并且后排中控的位置也提供了独立的操作台，可以独立控制后排的空调通风等操作，并说老款吐槽的点在五桌的新款上都解决了。对了，他的后排座椅也是支持电 电动调节的，可以在二排扶手处进行操作，特别方便啊。另外就是十点二五英寸的曲面液晶仪表盘，十五点六英寸的二 k hdr 智能中控大屏啊，抬头 sud 和水晶档把啊，这些都有的， 我更喜欢的还是他拥有整车的氛围灯，我就特别喜欢这样的氛围。鸿蒙智能座舱三点零啊，整个主题和流畅度都是非常优秀的， 尤其是 macling 和新增的超级桌面功能，支持鸿蒙设备啊，终端应用的无缝上车，尤其是后排装的两个华为 p 啊， 这个等我后期提车了再好好跟大家聊聊，毕竟这次的试驾时间啊实在是有限。这台车呢是配备了华为 ads 二点零高阶智能驾驶系统的啊， 但由于我们这次的提前试驾在上海还没有开通无途的体验，所以呢，有关于这方面的深度体验了，还得等我提车之后再好好跟大家分享。但你们只需要知道啊，目前的这套系统可以说是智能 驾驶的天花板啊，是全国都可以开的，无图高阶自驾遥遥领先。这次在整车的车身结构上也进行了升级啊，高强钢和铝合金占比啊百分之八十点六，潜艇级的热车型钢占比啊百分之二十四点四， 可以说是大幅度的提高了整车的被动安全性能，这种更有说服力的测试啊，其实网上啊已经有很多视频了啊，大家可以自行搜索。 这台车呢采用的是真诚电区平台啊，配备了双泳池同步电机组成的双电机四驱方案，百公里的加速啊是四点八秒，我试驾的时候啊，问了工作人员啊，说这台车啊大概二点四吨重， 我觉得在动力方面啊，这台车啊是可以给到很强的动力感，我在试驾的过程中啊，也试过从零开始踩地板油啊，这个时候啊，我开的是燃油优先和动力模式，整个的推背感啊是非常强的，比我的标准续航了哥斯拉木头上还要强，而且它的整个动力输出啊，是非常的顺滑，在自动 和油门方面啊，我整体的感受啊是比较软的啊，就是需要生产一点他才会给你一个反馈，那我这次试驾了两个小时四驱小路和一些坑坑洼洼的地方我都走过，华为大师二点零和前后悬双 fsd 可变阻尼减震器的配置啊，相当的好，我试过在过一些大弯速度比较快的情况下，他的侧倾啊，真的很小， 不会觉得身体啊是往外甩的很稳健，还有我在正常行驶的一些城市的井盖的时候啊，会有一个高低的落差，我发现这台车的减震过滤啊，真的很舒适，让我开起来呢有种空悬的感觉，但他并不会像开船一样，这一点啊，我感觉是非常舒适的，而且他的整个动力输出，包括驾驶操作广都是顺滑灵敏的体验 会呢分享到这啊，那么这期视频呢，主要还是从一个内饰的升级点，还有一个主观的一个驾驶体验的一个感受啊，去做一个分享。 那有关更深度的一个自驾方面的一个驾驶体验呢，要等我去提了车之后呢啊，下期视频给大家好好再分享好了，那么这期视频就到此为止了，咱们下次再见。

很多朋友说我这个普通的五座后驱板没有那个 aeb 紧急安全辅助，呃，我现在就打开这个设置，让你们看一下他到底有没有这个安全辅助，看 这个是辅助功能，对吧？然后点这个更多安全，是不是有一个辅助紧急制动，然后点进去 看，开启后车速在四公四公里每小时到八十公里每小时，有检测到有碰到风险， 但是驾驶员未采取制动或者制动力过小，他会辅助我来避免碰撞或者减轻碰撞。然后点进去车主指南看一下，看，他明确的说了这个辅助紧急制动就是 a e b， 然后它是通过摄像头和毫米波雷达工作的存在，碰到风险的时候会采取辅助紧急制动。 所以说我们这个普通的后驱五座板也是有这个 aeb 的，但是我测试了三次他都没有激活。我测试的那三次第一次是在地库，然后速度大概也就三四码， 他没激活，没激活的话他是应该是没超过这个四码，他说的是四码能激活， 那第二次的话我是放了一个比较大的那个纸箱，速度呢也没上去，但是第三次我在那个封闭道路速度是实实在在的上了四十码。网友们说的那个三十码呀什么的，我已经远远高于那个 速度了，他这个说是是四码的时候他就能激活，我那个四十码他都没激活，所以说不知道为什么没激活。然后很多网友说，你得拿那个 呃雪糕桶，就那个锥桶才行，他识别不了那个锥桶和人。还有那个汽车是在白名单上面， 那我已经在淘宝上下单了，已经下了一个锥筒，等那个锥筒到后我再测试一下，看看到底能不能成功。

天，来这个封闭的路段测试一下这个四十码他能不能自动刹停。 a e b。 我去拿东西。呃，小艺小艺，打开后备箱。好的，正在打开后备箱， 我拿这个两个尿垫和一个纸箱试一下， 放在这行这个高度应该就差不多了，这也算一个障碍物了。 关闭后备箱。小易小易， ok， 我把这个障碍物放这了，这个高度看起来还可以，然后我往后边倒一点车提一下速试试。 行，多倒一点他那个四十码才能激活，我距离得够得够，能提速提到四十码 差不多了，我感觉挂挡挂前进挡测试了啊，四十码 不行，才二十码不行直接撞看。已经撵过去了，已经到后边这个尿垫在这。尿垫在车底下能看到吧。 再试一下啊，这次距离远看站那么远，现在应该能提到四十码。这个码从哪敲了？叫我走这边这有码看不清有阳光，现在已经四十一码，好紧张呀。四十码看一下 还是不行。哈哈哈，还是我自己杀的。咋回事？还是不行啊， 难道得开那个自动驾驶才行吗？我调倒回去，然后我开自动驾驶试一下，看他能不能停，但上一次他他他跟车的时候不是自动刹车。 看我们的小工具人现在去摆道具，哈哈。 这条路没有那个标线，不一定那个自动驾驶能开启，因为他没有划线不一定能开开动那个自动驾驶 再试一下啊，直接开始四十码，争取然后开开自动驾驶。 ok， 四十码自适应巡航已激活，正在识别车道 不行还是失败？ 他识别不了车道失败，还有还有什么原因能激活呢？反正能想到的 方法都试过了，唯一没有试的方法就是去那种有车道线的路上试，但是那种有点不安全。都是车，怎么试呢？连着连着测试了三次都失败了。 回头再试吧，看一下这个车子有事没？车子应该是没事。测了三次车子应该是没事，目前看来是没有什么问题。四十码四十码连撞三次车子是没问题。

今天我还得给大家带来一个更重磅的消息，大家，我们多少个车能开？说对了，全国都能开， itongm 七将是第一个，就他不依赖于哎。高级地图，普通的导航地图，全国都能开，越开越好看，越开体验越好。

问届 m 五哨兵模式终于来了，让我们把车停在国家五 a 级景区地点门口，看一看究竟有多少电。 现在是下午三点半，我们打开烧饼模式，此时车辆还有百分之八十七的电。现在是晚上八点，我们可以看到问界烧饼模式抓拍了二百一十六条视频，总共时长大概四个半小时。我们打开来看一下还有多少电量， 还有百分之八十五。也就是说，在这四个半小时，抓拍二百一十六组哨兵视频，每组视频约三十秒的情况下，问届只消耗了百分之二的电。四十度电池，百分之二大约是零点八度电。问届哨兵模式这个电耗请问你还满意吗？

我在地库，在地库。我想试一下这个普通的后驱五座板，他会不会那个 a e b 自动刹停？我拿一个纸箱试一下。 小易小易中午好，打开后备箱。好的，正在打开后备箱。 ok， 我拿一个纸箱试一下， 关闭后备箱。 好的，关闭了， 把安全带系一下。 ok， 现在挂前进挡。挂挡需要手动操作呢。 好的，我现在我不刹车，我把脚，我很机器人也不是万能的哦，关闭语音，我也不知道关闭语音。好的好的，我现在试一下他会不会刹车到前面。 哎，不会，失败了，他碾过这个纸箱了。 嗯，他不会刹车。难道是我方式不对吗？

车主在地下车库给大家展示了问 gm 七华为的智能驾驶如何自动停到车位，但是他玩砸了，因为他离开了自己的座驾， 导致整个车辆发生了碰撞，没有识别到前方有墙。华为的自动驾驶非常的强，但是前提你不能这么玩，你必须坐在座椅上让他感应到有人， 否则的话他这个系统是没有办法很好的识别。你看看这撞完墙之后，车主真的是懵逼，撞别这个来回秀自己的这个技术啊，一定要坐在车里安安稳稳的驾驶。

我今天去试驾了问届 m 七，给你们看一下我记录的他的智驾模式，我只能说遥遥领先。 因为体验店支架版的 m 七还没到，所以我们就在 m 上先体验了一下这个功能。把速度开到十五以上，车子行驶在车道中央，就可以开启支架模式了。先给他设置一个初始速度，然后理论上来讲你就可以躺平了。 我们这里前面有一点距离的地方是有红绿灯的，你可以看到他在很远的地方就识别到了红灯，开始减速， 而且他会自动选择最优的道路。这里并不只是说像导航一样帮你选一条不堵车的路，而是说除此之外，他可以在行进途中时刻选择最优的车道。比如这里我们在等红绿灯的时候，他已经开始打方向了，因为他侦测 到左侧转弯的车辆大多数都进了中间车道，而左边的车道没车，所以他把左侧车道设置为优选车道。我们选择的是比较狂野的开发不提示变道敏捷模式，并且把超速比例设置到了百分之二十。敏捷模式下，他会自动检测前方车辆的速度，果断变道， 非常果断，起码比我果断。他后视镜可以检测到后方来车，就可以很清楚的判断出变道条件， 而且他真的比很多司机的变道方式和驾驶习惯要文明合规一些。路边的行人他也可以很清楚的侦测到，比如这里其实路况很复杂，四周有电瓶车和掉头的机动车，路边还有动机不明的行人， 你可以看到他一直在礼让行人，一直到确定行人没有过马路的意图才果断转弯， 我们其实中间还碰到了一些突发情况，很可惜没录下来。有一次是一个横穿马路的行人， 这个很灵敏就检测到了。另外一个是我们路口正常直行，右边有一辆车突然冲过来，差点撞到这架车上的，销售和我都慌了，本能反应我们马上自己抢方向盘，但是我们的反应没有系统快， 他比我们先大概零点几秒的时间自动猛打方向盘，躲开了那个车。一开始我们都以为是我和销售操作的，但后来发现支架系统并没有退出，也就是说刚刚是系统操作的， 而且他是在判断左后方没有来车之后，才选择往左边避让的，如果左后方有来车，那么他就会减速，减少刮蹭的损伤。 这里路况也是非常复杂，有各种变道的机动车，还有公交车，你可以看到他都识别的非常清晰，并且平稳通过。 还有这个代客泊车的功能，这个可以自动监测到停车线，或者你可以指定一个位置，然后你就不用管了。这里可以看到离前面的车真的很近，这个距离如果是我的话，肯定要再稍微调一下， 后面如果有障碍的话就会暂停，等到没有障碍了点击一下就可以继续。 不过他有一些不足的地方，比如说他只能侦测到正前方的红绿灯，像我们在试驾的时候就遇到我们的车在最左侧的车道， 但是那个路口的红绿灯呢？在比较靠右的位置，然后他就没有监测到那个红绿灯，所以我觉得这个应该是一个比较值得优化的地方， 总的来说这个支架系统真的完全超出了我的想象，我真的没有想到自动驾驶的技术已经达到了现在这个如此成熟的阶段。我觉得问界这个车最吸引我的点就是他真正拥有自己的核心技术。

哈喽，大家好，饭团，我来狠狠打一下那些车品的脸好不好？同志们，来看到啊，这块前面是有围墙啊，这里能看到，能看到吗？好，然后这会我们开始啊，就把车往前开， 呃，看一下雷达哈，就是就有有一个测评人说这个问题，雷达不行哈， 近点，哎，这多少能看清楚啊？我们记录一下，五十一能看见吗？五十一厘米好不好，这也能看见？好吧，五十一厘米能看见哈。行，然后我们下车看一下。我，我一进一进一进到底。好吧，一进到底， 手已经到底，这手手手不好弄，试试看吧，朋友们试试。看来这是我刚刚准备的尺子啊，在这放着的，然后我们 先拉出个五十多米来，等一下，同志们啊，我，我一定要给你们搞个一镜到底，我觉得这样好，好了。哎呦，行了行了行了，这里能看到他现在， 然后我们大概来就这样，就直着直着对着这个，我们等一下，直着对着这个啊，这样放着这个洗澡洗澡，把你避开 来看一下，是多少啊？咱们来看一下，就是我，对的，是里面那个墙啊，就没问题吧？或者再戳一点，底下戳一点给你们看一下啊，能看到吗？现在能看到吗？这个墙，这就是我们这样这样去给你们看， 能看到吗？这样能看到吗？这个打远一点哈，你看没有那问题吧？然后这里到这个到这个到这个叫什么来着？这个车前面这，这样能看到，这样能看出来吗？ 能当几把？好吧，多少你自己看看。五十哎，可能一左右吧，这个误差我就不说了吧。好吧，让我们再来一局， 我们再来一次啊。好，然后我们先倒一会倒点车哈，我们把距离拉远一点试试看。好吧，这个哎，太多了太多再往前走一点嘿就这个就这个记住哈八十八十七吧八十七没问题吧这里 八十七好吧，来记住哈八十七哈。下来看看 赵丽哈赵丽还是一镜到底哈同志们第二次一镜到底啊，就刚刚放这的这个都没动过好吧，我们来看一下还是一样哈我们就就以这个来就以前面这个来好吧 大概呃大概从这吧差不多哎就随便吧。我觉得这个一两厘米的误差我觉得没什么大问题吧大概就这能看到吗现在然后我们看看哈刚刚说来着 八十七是不是我记得来看一下同学们来放大点进去看能看到吗？八十二十几弯的地方这个波弯的地方能看到吗？来为了为了验证一下啊来看看这里啊我的手的部分 手的位置啊，你可以再出来一点吧出来一点也就是八十个八十六吧。行吧，我就我就不说他一定是八十七吧八十六吧有没有问题继续好朋友们我们再再来一次。好吧，再来一次 再走个六十五吧。就这个行不行随便走一走六十五这个没问题吧。好，继续哈。还是一斤到底好吧三次一斤到底 免得免得有人说我做假哈。刚才多少人六十五是吧来来继续哈我还是以这个来，你看到吗？这边啊可能稍微有点偏无所谓无所谓，看看多少刚才多少来着来自己看看位置手的位置 哎放放放小一点来看看手的位置再看看这在哪来着？六十 六十五是吧？现在六十六。六十六左右。一厘米没问题吧？给个误差一厘米没，没问题吧？同志们啊？有没有问题？没有问题吧？没有问题。打在公屏上面好不好？ 行吧，同志们，所以，所以这玩意我觉得这个，这个难。这个很难吗？这个对华为来说很难吗？同志们，啥也不是。

我发现有些车评人真的一点都不懂华为副驾驶底层逻辑是什么。哈喽，大家好，上团给你们分享一下啊，今天你们应该有刷到一个大 v 哈，自己建了一个科目三，之前测了一下某拉，然后今天测了一下问节目指甲板，嗯，他测这个事我觉得挺不错的，而且中间很多地方我觉得还 还算客观吧，我觉得已经没什么问题，但是其中关于辅助驾驶的部分，我想说两句话，他可能不是很理解华为这个辅助驾驶的一个底层逻辑。 简单科普一下，华为对这个副驾驶他是怎么样一个判定哈，他是在这个车前方投射一个宽三米，高一米八的一个隧道，然后这个车在这个隧道里面去行驶， 任何进在在这隧道里面的，或者说是进入的，或者说是即将靠近的任何物体，他都会判定为异性障碍物 啊，这个就是关于异性障碍物识别啊，这个就不说了。那么另一个点就是这个宽三米，如果是你的疫情障碍物导致这个宽度哈低于三米了，那么问界就会降降速， 然后有可能会需要你去踩油门，去协助他去通过这个路。这个我觉得很好理解吧，同志们，用你思考一个问题啊，就是你们自己开车时候，除非你对这个路非常的熟悉，你知道这个宽度，这个车或者某个角度啊，哪个以哪个速度能一定能过去，而且你百分之百能够觉得自己一定能通过，不会出任何问题。 但我觉得正常情况下哈，这个应该这种老司机应该非常非常少吧，那么就会出现一个问题，就是我们在通过一些，确实，比如两边有一个石墩那种，对吧？宽度明显小于一个车道的那种情况，我们就会降速缓慢的前行通过，对不对？甚至 如果说你的驾驶技术稍微差一点，你打开三幺零，对吧？看着点，哎，然后再通过啊？我就，我就觉得很奇怪，就包括不止他哈，包括另外一个，之前我看到过另外一个账号，他也是以这种，就是宽度低于三米的一个呃，放放两个呃，他当时放的是纸箱哈， 放两个纸箱，然后让这个车道低于三米了，然后以通过的速度来判定这个浮价是好坏。 第一哈就是当时那个账号测的时候，另外一辆车直接就是说啊刮蹭到了这个这个这个这个后视镜， 当然他那个是用纸箱，所以刮蹭无所谓，但我在想如果那真是一个石墩，然后刮蹭到，那岂不是以他那个速度过去，后劲就已经没了？我感觉第二个就更有意思哈，就是今天这个视频，他在结尾的时候放了一小段出来，他可能以为好玩吧，但是我我 我想给你们分析一下这心态哈。小易当时把这个车开到了左边那个车道，左边那个车道是一个完全没有任何遮挡的一个车道，而右边这个他他想要测试的这个车道是两边有个石墩，然后让让这个车道短于三米了， 这个就有意思哈，你看看我们正常人来人来开车的一个逻辑啊，如果你遇到前方一个路哈，左边是空旷的，怎么样都能过右边这个路呢？就正常你行驶这个路呢，他是有两个十吨，导致这个路宽度很窄了，你要你要去慢慢的减速，然后再通过 我，我就我就试问一下，有多少人会去硬去选这个有十吨的，而不去选那个空旷路， 我就结果就显而易见了吧。啊，对我来说，我觉得问计这个好像更聪明一点吧，对吧？我一经识别旁边有一个很轻松的路，为什么我不去走那个路呢？ 我一定要去走这个吧。啊？这个就很奇怪，对吧？那么就还有一个，有一些地方，就是既然他能够去选择左边那个路，然后呢？这个视频中又提到说这个问题的那个后视镜，左左左视镜吧？还是后又去忘了，然后好像有刮蹭到 我，我怀疑一下，我简单的设想，怀疑一下会不会就是因为当时车本来想要去左边，但是他们为了测试，所以强行让车跑，跑回原来这个车道，所以他会出现，比如说前面这两个十吨车本来已经过了，就想想要从这边走，他又强行，比如说打右转， 对吧？然后就变变道嘛，变道回来，然后这个车就没有摆正，摆正姿态，然后就强行，然后又踩油门，对吧？配合踩油门强行去过，结果就导致挂蹭到这个当然打个问号 就不知道，这只是我猜测，那反正这个视频特别有意思，然后我也觉得就如果，呃，你们这些大卫哈想要去测试或想要去讲这个华为的副驾驶， 建议多学习一下，了解一下他底层的逻辑，他的判断的方法和他的一个原理是什么，然后再来测试。行吧，那我就说到这里，关注我，了解最新的数码与车，拜拜。

今天我们来试试问届 m 七的自动泊车，先打开开关，让它自动搜寻车位， 我们找一个有点难度的这个吧，有根柱子，有车向他识别， ok， 应该是是哪一个？ 这一个开始泊车，开始泊车，请注意周边环境安全。 大家看啊，他的方向盘打的很快啊，比我们正常人打的要快。 有想了解更多婚介新 m c 配置的参数的可以上懂车帝，我们把窗户打开，预警了，预警了， 隔得很近啊，特别的近，他应该还要再回一把吧。确实，大家看到的方向盘打的特别的快， 泊车已完成。好了，下面给大家看一下他的间距，怎么 下了，自动泊车可以吗？

华为的问题 mt 自动驾驶也太恐怖了吧，直接把自己的车停到了自己的车位，而且全程都是一个自助的无人驾驶，他的整个算法真的是非常的强悍，要知道 地库里的灯光是非常的昏暗，他进入自己的激光雷达还有视觉雷达就完成了全部的探测，并且非常快速的可以识别到自己的车位。而华为的支架基本上不需要任何的地图服务商，只靠自己的路线的记忆， 激光雷达的识别就可以完成这样的操作。而华为在发布会上喊出自己是行业第一，遥遥领先，这话现在看确实不是这个空穴来风，确实有实力，而且这个实力还真的是应用了，不是概念阶段，真的实车。

哈喽各位老铁好，有好久没发视频给大家了啊，然后呢有老铁那个在视频上不留言吗？想了解一下子关于咱家这个 acc， 还有这个 lccnc 这些功能怎么使怎么去用啊，今天必须安排一下子，就在忙着抽时间把这视频给你们拍了，就是讲的可能不是很详细，然后呢，我尽量啊，就是把这事讲明白啊，然后咱随着镜头一起来看一下子。 首先啊，各位老铁，就是说咱这个小车上呢，是有两个方式呢，他这块有个拨杆，看见了我手的这个位置，正常的话向上踩起两下啊，短按两下，然后这样的话，无论是 acclcc 还是 nc 全都是这样的开启的一个方式，拨按拨动两下，然后呢往上调 调节呢是加速度，往下调节是减速度，这个是调啥？调这个间距，就是前车和后车这个间距，然后或者是说短按一下这这个键子啊，然后呢这样的话就会开启 accrcc 和 nc 这样的功能，这个 accrcc 和 nc 哪些区别啊？之前视频跟大伙也介绍过， 是根据不同路况的啊，就是有些路况可能支持 n c， 有些路况过于复杂，可能就会降级为 r c c， 甚至有些路况连 r c c 就是路面不是很清晰的情况下会再降降到 a c c 功能啊，但是开启方式都是一样的， 然后呢简单我跟大伙去介绍啥呢？就是这个，我们这个是有组合仪表的，他这个所有的这个整个世界上这些物理世界的这些东西啊，比如说行车的人，小动物，然后呢还有就是骑自行车的人啊等等所有的这些物理世界 像样呢，全都会在这个组合仪表里边会投影显现，我这个版本不是这家版的啊，也也没开出去。然后呢你们自己拿到车的小伙伴可以看一下子非常真亮啊，基本上所有的这些就是行走的人啊，一个不落的都会给你录入进去。 这普通版本和真假版本，其实我觉得最主要的是细节方面，这个金黄雷达不不白增加啊，就是我们要是普通版本的话，会显示一个人， 然后呢他在过的时候呢，基本那人是飘过去的啊，飘飘过去的啊，那希望那大版本能看见，明显这个人有走道的姿势啊，他是走过去的啊，真正是走过去的，落地了啊，接地气了。然后呢 关于这个 nc 和 lcc 的这个功能啊呀，我这个拿错车了，我拿这个是个普通版本的，正常的话这个最佳版本这块还会有一个就是个性化的一些设置，就是他会调节什 什么呢？我简单跟大伙聊聊啊，他会调节你的，就是柔和。然后呢标准还有这个迅捷这样的几种模式啊，会在这里边跟大伙去啊，个性化的一个选择，选选配。然后呢还有一个是一定的纠纠正功能，啥意思呢？就是正常的话这个车 可以超速的，你可以选择超速最高百分之二十，法律法规是允许超速不超百分之二十的，就是你可以把这个限速的最高就是设定在百分之二十这样的一个数值 啊等等这样的。而且的话， nc 这个功能啊，就是他可以实现识别大车啊，普通避障啊，然后包括这个开开门啊，这个都识别都避障，包括一些异形障碍物等等啊。 首先呢，再接出视频，跟大伙去聊一聊，下期视频呢，跟大伙去介绍一下子我们 m 五呃，支架版本的， m 五纯电支架版本车型现在已经开通，那个大家伙翘首以 理判的那个功能叫 a p v 带个泊车功能，回答家伙，再出一视频，讲讲那个功能怎么去使，怎么去用，哪些注意事项等等啊。其实如果说你要拥有这个车之后的话，你会发现我们在 a i t o 的那个 a p p 软件上就有一些介绍，这个一定要严格去学习遵守啊！今天就到这 感谢各位老铁长久来的支持，点赞留言加关注，视频的最后的话也感谢啊，这个 啊，老铁就是姓名信息啥的就不泄露了啊啊，今天在老弟这手里成功订了一台车，感谢大姐的支持啊，祝大姐这个那个什么黄金铺满地，今年再挣一个亿。 感谢大姐支持啊，也希望更多小伙伴想够了解咱家车，想试驾的想看车的跟老弟联系。

想飞就用心的去！