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凯迪拉克 ct 五轮胎实测体验,磁铁五去年换了四条韩泰的 k 幺幺七,已经跑了十个月两万两千公里了,由于平时超高速驾驶比较多,且过弯速度也比较快,胎纹磨损也有一大半了, 但是比较耐用了。但由于 ct 五车轮调教为负青角,内侧磨损较快,最近暴雨天气也比较多,为了保证排水性能,果断还是来换胎了。这次上车的是传说中的朝阳一号,你们看这个胎纹像谁吗?跑了一个多月三千公里,实测体验如下,支撑性 抓地力操控性加速制动排水 噪音舒适性耐磨性性价比总分 使用建议 ps, 四 s k 幺幺七皓月四朝阳一号,快去试试吧,回见!

对标的长一号应该是对标 u c 六,而不是对标 u c 六。 suv 啊,如果你是 suv 车型,我们另说。 u c 六已经在今年出了新款,是 u c 七, u c 七是升级了,它的锯齿状的一个花纹,整个抓地能力有提升,包括在静音方面都得到一个提升。 u c 六 是当年非常推荐的一款舒适静音型的家用轿车。轮胎其实他跟那个皓月四大知道吧,是同一水平的,然后朝阳一号是国内的天花板,就是目前国内买舒适胎里面中高端的,这款 也可以说高端吧,到顶了,所以这两个你买起来呢?说实话啊,对于我个人来说,我是支持你去买朝阳一号的,但朝阳一号的买法有点特别, 长安一号并不是什么,并不是线上便宜,而是线下便宜,他的门店里面比较便宜,所以长安一号一定要去他的门店里面。如果你在线上比,你发现他的价格可能和马牌没差多少,对吧?那就不值了吧,因为你找个国产的,其实主要是冲他的 性价比去的。同样的问题也发生在另外一个花纹上面,就是赛伦的液体黄金,液体黄金很值得买对不对?特别好,但是液体黄金同样是在线下门店,很划算,线上不划算,明白了吗?从静音来说, uc 六 suv 这个是没有长安一号静音的,但 uc 六 是跟长安一号差不多的,是同一水平,在车内分配可以达到六十五以下的啊,属于 aa 级的一个经营都不错的。去年我四个长安一号两千二,你看这不贵吗?买买国际品牌的轮胎就动不动,应该这个价格都干的 会比较高,对吧?胖虎用的是马牌的 csc 五那个一条是一千块,换一下大概四条是四千多块钱,一千块钱一条不算贵。现在车企有一个特别不好的地方, 无论是什么电动车,什么 suv, 都喜欢给你配特别大的轮毂,就为了好看,为了美观,对吧?然后你后期的维护成本一概不提,他巴不得你去四 s 店里面换啊,你配上二十寸二十一寸那个轮胎太贵了,基本上你换下来两千多块钱,对吧? 随便买一个米其林马牌都两千多了,真的有点夸张的啊,你换个轮胎要万把块,那真的是有点受不了。所以轮胎其实不是一味的大就好,就这个是纯粹为了美观,为了好看,为了面子,就我们中国人说的面子,所以我不是很支持你一味的去提大轮毂啊。

大家好,孙涛,我们接着上个视频继续聊,因为这辆车的车龄啊和公里数的日益增加啊,他不得不让我放弃了经常地板油和激烈驾驶的那么一个小心愿。而就在今年呢,我的儿子上了小学的一年级,那么这辆车他也就会经常扮演一个接送孩子上下学的那么一个角色,那么 舒适、静音、安全就成为了我对这辆车唯一的诉求。经过近两个月的使用呢,我对这套米其林的皓月斯轮胎特别的满意,舒适、静音绝对是从级别当中的佼佼者。而至于抓地力, 日常驾驶,你是感觉不到他和 ps 三的区别,你要问我好几次有缺点吗?当然有,他细小的花纹特别的多,这些细小的花纹会经常的卡住石子,而这些都不重要,当你带着老人孩子,一家人非常快乐,其乐融融的坐在这辆车里出行的时候,那才是最幸福的。

跑了两万多公里的朝阳一号,看一下磨损程度,这个是安全线啊,磨损的还是有点多的啊,这个前轮我估计跑个四万公里左右就差不多了,你看还有这么一点, 然后看一下后轮, 哎,后轮还挺深的啊,还很新。你看后轮的安全线在这边, 因为电车一方面自重大,然后呢,前轮又要驱动啊,所以说前轮磨损还是比较严重的。但是呢,朝阳一号这款轮胎啊,我觉得性能还是还是不错的啊,即使下雨天,下雨天起步啊,啥 车啊,也没有什么明显的打滑啊。然后呢,他的静音性方面,虽然说没有很大的这个惊喜吧,但是至少比原厂的这个加通啊, 静音效果还是要好一点的,因为他有这个消音酸,他的他的专利啊,他的专利制作消音酸中规中矩,给大家参考。

米其林的皓月、森其林九九零、长安一号,这三款轮胎应该怎么选择呢?森其林九九零和长安一号,他的对标产品都是米其林的皓月,这三款轮胎你去看到的花纹几乎都是一模一样。森其林九九零呢,静音型不输米其林,但是抓地能力不够,跑高速容易发飘。 长一号呢,它的各个性能不输米其林,但是价格比较偏高。总之,这三款轮胎你去选择的时候,哪个价格便宜,你就选择哪个。