朝阳一号和浩悦4真实测评对比

凯迪拉克 ct 五轮胎实测体验，磁铁五去年换了四条韩泰的 k 幺幺七，已经跑了十个月两万两千公里了，由于平时超高速驾驶比较多，且过弯速度也比较快，胎纹磨损也有一大半了， 但是比较耐用了。但由于 ct 五车轮调教为负青角，内侧磨损较快，最近暴雨天气也比较多，为了保证排水性能，果断还是来换胎了。这次上车的是传说中的朝阳一号，你们看这个胎纹像谁吗？跑了一个多月三千公里，实测体验如下，支撑性 抓地力操控性加速制动排水 噪音舒适性耐磨性性价比总分 使用建议 ps， 四 s k 幺幺七皓月四朝阳一号，快去试试吧，回见！

对标的长一号应该是对标 u c 六，而不是对标 u c 六。 suv 啊，如果你是 suv 车型，我们另说。 u c 六已经在今年出了新款，是 u c 七， u c 七是升级了，它的锯齿状的一个花纹，整个抓地能力有提升，包括在静音方面都得到一个提升。 u c 六 是当年非常推荐的一款舒适静音型的家用轿车。轮胎其实他跟那个皓月四大知道吧，是同一水平的，然后朝阳一号是国内的天花板，就是目前国内买舒适胎里面中高端的，这款 也可以说高端吧，到顶了，所以这两个你买起来呢？说实话啊，对于我个人来说，我是支持你去买朝阳一号的，但朝阳一号的买法有点特别， 长安一号并不是什么，并不是线上便宜，而是线下便宜，他的门店里面比较便宜，所以长安一号一定要去他的门店里面。如果你在线上比，你发现他的价格可能和马牌没差多少，对吧？那就不值了吧，因为你找个国产的，其实主要是冲他的 性价比去的。同样的问题也发生在另外一个花纹上面，就是赛伦的液体黄金，液体黄金很值得买对不对？特别好，但是液体黄金同样是在线下门店，很划算，线上不划算，明白了吗？从静音来说， uc 六 suv 这个是没有长安一号静音的，但 uc 六 是跟长安一号差不多的，是同一水平，在车内分配可以达到六十五以下的啊，属于 aa 级的一个经营都不错的。去年我四个长安一号两千二，你看这不贵吗？买买国际品牌的轮胎就动不动，应该这个价格都干的 会比较高，对吧？胖虎用的是马牌的 csc 五那个一条是一千块，换一下大概四条是四千多块钱，一千块钱一条不算贵。现在车企有一个特别不好的地方， 无论是什么电动车，什么 suv， 都喜欢给你配特别大的轮毂，就为了好看，为了美观，对吧？然后你后期的维护成本一概不提，他巴不得你去四 s 店里面换啊，你配上二十寸二十一寸那个轮胎太贵了，基本上你换下来两千多块钱，对吧？ 随便买一个米其林马牌都两千多了，真的有点夸张的啊，你换个轮胎要万把块，那真的是有点受不了。所以轮胎其实不是一味的大就好，就这个是纯粹为了美观，为了好看，为了面子，就我们中国人说的面子，所以我不是很支持你一味的去提大轮毂啊。

大家好，孙涛，我们接着上个视频继续聊，因为这辆车的车龄啊和公里数的日益增加啊，他不得不让我放弃了经常地板油和激烈驾驶的那么一个小心愿。而就在今年呢，我的儿子上了小学的一年级，那么这辆车他也就会经常扮演一个接送孩子上下学的那么一个角色，那么 舒适、静音、安全就成为了我对这辆车唯一的诉求。经过近两个月的使用呢，我对这套米其林的皓月斯轮胎特别的满意，舒适、静音绝对是从级别当中的佼佼者。而至于抓地力， 日常驾驶，你是感觉不到他和 ps 三的区别，你要问我好几次有缺点吗？当然有，他细小的花纹特别的多，这些细小的花纹会经常的卡住石子，而这些都不重要，当你带着老人孩子，一家人非常快乐，其乐融融的坐在这辆车里出行的时候，那才是最幸福的。

跑了两万多公里的朝阳一号，看一下磨损程度，这个是安全线啊，磨损的还是有点多的啊，这个前轮我估计跑个四万公里左右就差不多了，你看还有这么一点， 然后看一下后轮， 哎，后轮还挺深的啊，还很新。你看后轮的安全线在这边， 因为电车一方面自重大，然后呢，前轮又要驱动啊，所以说前轮磨损还是比较严重的。但是呢，朝阳一号这款轮胎啊，我觉得性能还是还是不错的啊，即使下雨天，下雨天起步啊，啥 车啊，也没有什么明显的打滑啊。然后呢，他的静音性方面，虽然说没有很大的这个惊喜吧，但是至少比原厂的这个加通啊， 静音效果还是要好一点的，因为他有这个消音酸，他的他的专利啊，他的专利制作消音酸中规中矩，给大家参考。

米其林的皓月、森其林九九零、长安一号，这三款轮胎应该怎么选择呢？森其林九九零和长安一号，他的对标产品都是米其林的皓月，这三款轮胎你去看到的花纹几乎都是一模一样。森其林九九零呢，静音型不输米其林，但是抓地能力不够，跑高速容易发飘。 长一号呢，它的各个性能不输米其林，但是价格比较偏高。总之，这三款轮胎你去选择的时候，哪个价格便宜，你就选择哪个。