凯迪拉克ct5闭缸模式怎么操作

来，兄弟们，谁说凯迪拉克避缸模式抖的？我现在就是避缸的模式，油耗只有零点九，最过最高不过二点五。我现在一点都不抖啊，好的很啊，你看一点三个油 对不对啊，现在避缸模式关闭了，然后马上变成了三点几个油。当然我这是川西的隧道定速巡航八十多哈。这种情况避缸模式一出来还是蛮省油的啊兄弟们，一点都不抖，好的很。如果避缸模式出来要是抖的话，那估计是你车子的问题。

最近一位开滴滴的朋友咨询老王，说他是美系车迷，想买凯迪拉克来跑滴滴，问我这套臂缸技术省不省油，能不能赚回来？技术含金量怎么样？那我们今天就和大家来聊一聊。先说技术，再谈油耗。首先，什么是臂缸技术？ 很多人理解闭缸呢？就是活塞不动了，和曲轴脱开了。实际上主流的闭缸技术不是这样的。你要知道技术的来源，就再也不会这么想了。因为最早的闭缸技术啊，是来自于单缸的柴油机，一个叫 hip and mis 的发动机。 这种发动机进气门是没有执行器的，用弹簧将气门保持关闭，当活塞向下在气缸内抽真空时才打开。高于设定转速时，调速器将排气门打开，进气门再关闭，从而中断缸内的凹凸循环。是一种通过转速来控制气门动作的机械闭环反馈装置。 在单缸机中属于自我保护的一种装置。而凯迪拉克工程师发现，通过这种技术实现闭缸之后，可以达到省油的目的。

介绍一下我们 ct 五的这一个可变缸技术。这一台二点零 t 的发动机的话，他配备的一个可变缸技术啊，就是说他可以提供四缸的高性能模式，也提可以提供两缸经济模式， 可以通过他改变他这个滑动的凸轮轴啊。如果在两缸超经济模式下的话呢，他可以关闭第二跟第三个气缸啊，则维持一跟射两个气缸的工作，达到最经济的一个燃油表现。那当我们需要 动力的时候，他是刚忙复合工作的时候，又能够给我们带来了一个澎湃的动力。 cadillac。

刚买车一定要打开的一个设置啊，我发现很多 ct 五的车友这几个设置都没有打开， 给大家看一下要打开哪几个？首先呢着车之后进入中控屏， 找到这一个设置，在设置里面打开那个车辆里面有一个 这些要把它打开，因为这里有一个遥控车窗控制啊这些东西， 这东西要打开这个打开了之后呢，你就能够用钥匙去操控 你这一个升窗、降窗这些。然后呢还有一个是后视镜折叠，遥控折叠，这个就是你锁车的时候他会自动折叠 自动车门锁定这个这个我是没有开的，但是他靠近车门有自动解锁，这个我是把它打开的，就主要这几个还是比较实用一点的，像还有一个那个 升窗啊，这些的话大家就不用讲了，照明的话我一般都会把这个行车灯给他关闭掉啊，因为我不喜欢下载之后他会打开，因为他会用到你的那个 电池里面的电，时间久了之后，因为我像我这个车的话，他是有那个启停的，时间久了之后他那个电池会衰弱的很快，因为像有带有启停的电池，他是比较贵的，所以我就一般都不会用这个。

下面呢给大家讲讲解一下我们凯拉克 ct 五这款车的一个驾驶模式的一个调节。嗯，首先呢你看咱们驾驶模式的话，凯拉克 ct 五这款车的话是有四款的，一个四种的一个驾驶模式，首先呢是我的模式啊，舒适模式，还有一个运动模式，一个防滑模式。那么呢我现在给大家讲解一下我们的我的模式的一个调节。 首先呢咱们在车辆上找到我的设置这个，然后呢我们找到车辆啊啊，然后点开我的驾驶模式， 然后呢我们在这里可以调节我们的一个个人的驾驶一个习惯，首先呢咱们发动机这边可以调成输球运动，我们就可以调节我们的一个呃声浪的一个大小，就是我们的一个内置的一个模拟声浪啊，调节它的一个声浪大小。 另外的话就是我们的一个转向，我们调运动和舒适就是调转向的一个呃重轻重，就是说呃你调到舒适的话可以轻一点 的话可以重一点，那方向的话可能指指向的话更准一些。另外就是我们的悬挂，我们就是可以调节悬念的软硬度和对地面的一个接触感的一个呃颠簸感。 另外的话就是我们的刹车影响应，刹车响应的话就是调成输出运动，可以就是呃我们改变我们踏板的一个的一个软硬程度，然后让满足不同人的一个需求， 整体来的话，我们调节完这个这些模式以后啊我们可以满足大部分人的一个啊驾驶需求啊，这就是我们凯拉克 ct 五的一个驾驶模式，嗯，您的驾驶模式调节了吗？

给大家讲一个百分之九十九的凯迪拉克车主都不知道的一个功能啊？就是这个按键，你们知道是干什么的吗？这个你把它按下去以后，你看到没有？然后把车灯关掉，你开门呢？这个车灯他是不会亮的，看到没有？

尊敬的凯迪拉克车主您好，非常感谢您选购我们凯迪拉克的车型，为了让您更快更好的掌握您的爱车，我们录制了以下视频， 更多详细的内容你也可以查看车主手册，那么下面请看视频。 车辆解锁上锁及钥匙相关一、无钥匙解锁上锁车钥匙距离车辆一米范围内，手拉门把手的同时，按压门把手内侧按钮即可 轻触门把手上凯迪拉克 logo 即可上锁。二、钥匙解锁上 上锁，按压解锁键解锁车辆按压锁车键，锁止车辆。连续按压两次后备箱解锁键，打开后备箱 按压寻车键，车辆发出声光警报，远距离寻找车辆所在位置。三、车辆或车钥匙缺电时，按压车钥匙侧面按钮，取出机械钥匙，取下移动锁芯盖， 插入钥匙，打开车门。 远程启动及相关在六十米范围内，先按压锁车键， 再连续按压两次远程启动键。远程启动车辆按压解锁键，再按压两次远程启动键，车辆熄火。远程启动车辆时，如果车内湿度过高，将自动打开前挡风储物功能， 当车外温度低于四度时，将自动打开后挡风及外后视镜出入功能。 内外后视镜调节一、外后视镜调节车辆通电或者启动，按先左后右的顺序按下控制电上的箭头，调整外后视镜位置。 二、外后视镜加热车辆启动状态，按下中控 q 屏下方空调按钮区域最右侧的 自动储物按钮即可打开。三、外后视镜折叠车辆通电或启动状态下，按下驾驶侧车门外后视镜上的折叠按钮，可完成后视镜折叠自动防炫目内后视镜无需调节。 电动全景天窗，车辆通电或启动时，向后按压内后视镜上方左侧按钮，开启天窗，长按为全部开启， 短按为开启到指定位置，向前按压为关闭天窗或减小开启面积。按住右侧按钮前部可以使天窗倾斜通风，按住后部以关闭天窗通风口。 电子档杆操作，车辆启动后 踩下刹车，同时按下档杆侧面的按钮，向下拨动档杆，挂入 d 档，松开刹车，车辆可正常行驶。倒车时，在车辆静止的状态下踩下刹车，同时按下档杆侧面的按钮，向上推动档杆至最上方，挂入二档， 松开刹车即可。车辆停稳后，挂入 p 档时，只需按下档杆上的 p 档按钮即可。凹凸后的功能， 车辆启动后，驾驶员系好安全带，关闭所有车门，按下 oto 后的按钮，该功能启动。车辆停稳后可防止车辆 动。车辆需行驶时，只要松开刹车踏板，轻踩油门踏板即可。无需手动解锁电子手刹，打开驾驶员侧车门或解开驾驶员安全带，该功能将终止工作。 智能启停功能，每次启动车辆，该功能默认开启车辆。挂 d 档，行驶过程中踩刹车便使车辆停稳，发动机停止工作。松开刹车或踩下油门踏板后， 发动机将重新启动。如需关闭该功能，只需按下中央通道上 a 字样按钮即可。 驾驶模式选择，通过按压电子档杆左前方的 mode 键进行驾驶模式选择。 多媒体 凯迪拉克 ct 五拥有丰富的多媒体播放功能，打开媒体图标会看到收音机、 usb 设备、蓝牙音乐和 app 音频等音乐蓝牙功能，打开主页上电话应用程序图标， 然后触按添加电话按钮，按照提示就可以成功匹配。手机蓝牙是凯迪拉克 ct。 五、还具备进场通信 nfc 功能， 只需将智能安卓手机贴进中控面板上的 nfc 图标位置，就可以实现快速连接 手机映射。只需要用 usb 数据线将 iphone 或安卓手机连接至车载娱乐系统，就可以启用手机映射功能。百度卡莱夫映射需要在手 手机上安装百度卡赖 app 才可以使用。映射功能。 旋钮及触控按键控制系统。屏幕下方左侧的旋钮调节的是媒体的音量，长按可以实现息屏功能。 屏幕下方右侧这个旋钮调节的是选项，如果按下该旋钮就是一个确认功能。另外轻按最右侧后键就可以返回主菜单。 在中央扶手前面的位置同样设置了两个控制旋钮，用来满足不同客户的使用习惯。小旋钮是和上面一样，用来控制媒体音量及开关。大旋钮是中央控制旋钮， 调节的是选项。按下大旋钮可以打开选中的功能。大旋钮周边设置了媒体后键、返回和电话四个快捷按键，为驾驶员提供了更多的操作选择性。 个性化账号及界面设置一、 q 界面具有可编辑功能，长按主界面任意图标可以拖动至指定位置。 二、主页向右滑可以进入快捷仕途，快捷仕途提供主要应用程序的一站式概览，方便行驶时快速浏览。 三、点击用户图标，还可以设置车辆个性化账号，用于车辆管理和收藏的保存车辆设置凯迪 拉克 ct 五的车辆功能非常丰富，用户可以根据自己的需求进行个性化设置。按下主页上的设置，进入车辆模块，会显示可操作的选项列表。安吉星 开通安吉星功能非常简单，按下中间蓝色按钮，会有一对一的客服帮助开通。 白色按钮是快捷键功能，蓝色按钮主要用于导航功能，后台会有客服为您设置导航路线。红色紧急按钮是紧急情况需要援助的时候，可以使用。 方向盘的布局及按键操作。凯迪拉克 ct 五的多功能方向盘功能操作键分别在 方向盘两侧定速巡航，左侧按键区域是控制巡航、定速蓝牙电话和语音声控功能。一、巡航定速功能操作由按键和拨杆组成，操作起来非常的方便。二、 单机右键巡航定速启动，单机左键关闭定速巡航车速高于四十公里每小时，巡航系统被激活。三、巡航车速设定可以通过拨杆上下拨动来调节。前方碰撞预警 在内侧，下方是前方车距预警调节键，可以调节远、中、近三种距离设定。电话控制按键、语音控制按键，在巡航定速开关的下方是蓝牙电话和语音 声控键。方向盘右侧按键区，方向盘右侧是行车电脑和音响音量调节键。行车电脑控制和音量调节。一、左右两边是菜单选择键，切换驾驶员信息，设置蓝牙电话、导航及多媒体系统功能。 按下拨杆是确认键，进入功能显示。二、上下拨动拨杆是功能显示里面的菜单选择键。三、下方是音量调节键。雨刷操作功能，在方向柱的右侧是凯迪拉克 ct 五、雨刷的波感，向下拉是单次雨刷模式， 向上推动一档是自动以上模式，中间旋钮是调节自动感应灵敏度。拨杆再向上推一档是慢 速以上模式，向上推到底就是快速以上模式。 推杆向自己的方向拉动是前风挡清洁模式。灯光控制 在方向柱的左侧是凯迪拉克 ct 五、灯光调节波感，在自动开关模式下，外侧的旋钮向下是大灯关闭，每向上调节一档，依次控制。自动开关模式是宽灯、 近光灯， 当近光灯开启时，拨杆向驾驶员方向拨动，开启远光灯，反向关闭远光。在灯光开启的状态下，内侧的旋 有可以控制后雾灯。拨杆轻推一下，转向灯闪三次，向上或是向下推动一档，则打开左侧或右侧的转向灯。 换挡拨片，方向盘调节机构在方向盘的底部是换挡拨片，操作车辆手动模式，换挡方向柱的下方是方向盘锁止机构，向下拉起拨杆，调节方向盘上下和前后位置。 cadillac。

今天就给你们分享一下我这台二三年豪华标准版的 bose 音响效果，包括我是怎么设置的啊？ 首先我们从这个媒体里面点进去，然后更多均衡器我是这样设置的，负二负一加三啊，间若平衡了，不用管他，就放在居中的位置，音效模式就是 身材 point， 这是豪华 boss 的这个灵魂，就是 boss 音响的灵魂，一定要打开它啊！虽然这是台被阉割过的，他不是至尊 boss 音响，但是这个效果其实实际上也能满足大多数人的需求了。给你们放一首那个 科目三，看一下效果好不好， 我为啥 放首歌？

激活这个模式就像打了积水一样，凯迪拉克的隐藏模式，官方名称是性能换挡模式，也有人说那是蜂果模式。积水模式 怎样激活了呢？要三步，第一步是把驾驶模式调为运动，第二步是把速度提到三十五公里每小时以上。第三步是一脚油门踩到底，然后马上松开。注意啊，地板油下去后要松开，如果是一直踩着，地板油是激活不了的，这时候仪表会有一个提示，性能换挡启用，并且还会出现一个绿色的小齿轮，就表明风拱模式已激活。 激活这个模式后，转速会维持在接近三千转，这时候整台车的动力响应更好，油门跟在跟脚，而且加满的时候还会有补油的动作。由于风拱模式要动态激活，所以我们没法测试零百加速时间是否会有不同，我们尝试了一下测试，六十公里每小时巡航状态下，激活后和没激活时， 一把油加速到一百二十公里每小时，激活后是七点二六秒，没激活时是七点四十秒。数据上来看，激活后确实会快一些，你学会了吗？

教程开始第一步是系好安全带，第二步就是关闭车身的稳定系统，这个按键需要长按，我们第一道锁会出来，然后第二道锁在这里 等待个三秒钟，他会跳出来第二道锁，这样他的车身稳定系统就已经关闭了。第三步我们挂上 m， 等 第四步就是方向向左打一圈，第五步直接起跳。

各位新买 ct 五的一个车友啊，呃，今天跟你们分享两个方向盘上的小妙招啊。呃，比如你有时候你突然就是说车里面有人想要打电话，或者说要接听电话的时候， 你在放着歌，这个时候怎么样做最快去把这一个歌给他暂停呢？呃，如果你是单纯用手去点的话，首先你在开车的话，肯定是不安全的，所以最明智最明智的选择直接点这一个，就方向盘最左边这个按键， 就相当于直接暂停了，把音量给他暂停掉，这个是直接暂停的，然后你想要再恢复的话，你再按一下，再按一下他就恢复了。那像这个我是经常会用到的，就比如说啊，经常有时候车里面有人打电话，就 我经常习惯性就会把这一个给它关掉，这一个打开，然后就全车静音掉，这个对于我们行车来讲的话，会提高我们很大的一个行车安全，直接关掉就不会再有声音了，全车都不会有声音， 而且这个非常好用，经常用就方向盘这么多经最经常用到就是这个。还有一个比较狗血的一个东西啊，就是这个 歌曲的一个前一曲跟后一曲啊，他的一个方向像正常的话，我们会觉得 这一个是下一曲，这个是上一曲，对吧？但实际上这个这个是上一曲，这个是下一曲，所以这个是真的很狗血很狗血的一个东西。一开始我刚买车的时候还不是很习惯，就 用多了几次之后才慢慢慢慢开始习惯这一个，而且很多车友也吐槽过这一个东西啊，用的不是很习惯，到后面呢，慢慢慢慢开始习惯了。

今天我胖东教各位广大车友拿 ct 五玩点不一样的。首先我们长按这个线滑关闭关闭车辆线滑，直到仪表台上出现这个线滑关闭，调到手动挡。准备开始。一定要记住封闭场地安全 啊啊啊啊！ 安全第一！封闭场地，这就是后驱车的乐趣。 ct 五二点零 t 中置后驱，嘎嘎一个。

日常来讲的话，其实就 d 档就可以了，往后拨一下 cm 档，再拨一下就是正常的 d 档。 今天试驾道路比较开阔啊，并不是那种红绿灯特别多，所以可以非常爽，来开起来感受一下。这台车驾驶模式的话是在这边这边有一个 mode， 可以来这边进行调节一下， 现在是运动模式，舒适模式，舒适模式其实前段的话， a t 变速箱在二档或三档的时候，他的那个换挡的转速还是比较高的，一般来讲都是两三千转的， 所以搭配这个发动机的话，开起来其实舒适模式他前端还是比较有力量的，这个也是通用这台发动机嘛， 大家可以看一下，基本上现在舒适模式踩着油门开度的话，我记不到三分之一，他也是两三千转的一个转速。 当然其实运动模式的话，这台车包括这些转向呀，发动机什么大家可以看到这边都是可以跳进的， 现在是怠速情况，大家可以听一下这个隔音的表现，我认为是一个就 运动模式变速箱还是非常激进的，三四千转的一个转速， 这台车也是很容易让你开快的。通用二点零 t 发动机的动力还是蛮猛的，之前开那个迈锐宝 xl 的时候，当然那台车那次试的时候没有这天的道路比较开快，这个是一个有人说这个是后驱的迈锐宝啊。 当然这种豪华品牌上升到豪华品牌之后，无论是一些整体的隔音效果，还是一些 平时起来的紧闭性，以及整体感来讲，像你的普通品牌其实是要增强的，这也就是这种豪华品牌的一些细节所在， 这台车 话他的一些配置是比较基础的，这台是一个豪华版本，但他在中间这边，中间这边也保留了一些实体的空调按键，这点有很多人是喜欢这种，包括我也比较喜欢这种实体的空调按键，还有一些座椅的加热通风功能。前排主副驾都是有的， 这个车如果开起来适应一段时间之后还是蛮容易上手的。当然你如果其实第一次坐进来这个车的时候，感觉这个车因为它是一个前置后驱的一个布局嘛， 包括他整个地台的话，其实他的油门踏板以及呃刹车踏板，主副驾驶前面是往下有个下线式处理的，整个地台高度来讲还是蛮高的， 但其实开起来来讲的话还是，嗯有那种比较原始的驾驶的感觉， 搭配一个十 a t 的箱子，十 a t 的变速箱我感觉在八档以前甚至七档以前，这些变速箱的呃反应以及灵敏程度还是比较可以，当然更高档位的话更多是为了适应性巡航。 其实开起来的话，后驱车型本来相对来讲的话，如果你喜欢驾驶他开起来是比较顺畅的。 这个车型开起来也是，虽然说它整体尺寸以及车重是比较大的，但整体匹配这套动力来讲的话也还是可以的。 好，简单总结一下，我简单开了一下这个凯迪拉克 ct 五啊，当然以后的话，大家如果想看凯迪拉克车型，我们可以继续开一下更多车型。这台车的话就是 它的尺寸是一个比较大的一个 b 级车，但其实它内部的空间扁些表现就是比较中规中矩了，包括一些智能化配置的话，现在还是比较原始的。这种机械式按键呀，包括一些实用性的通风和加热功能。当然这个主驾这边的车窗控制还只是第一排的一个一键式升降， ok， 大家可以感受一下。 好，那么大家如果喜欢这台车的话，可以到当地的凯迪拉克四 s 店进行试驾体验啊，我认为开起来还是非常不错，非常纯粹的一台车，这也就是现在这台车的一个主打的运动新卖点吧。好的，感谢大家收看。