华为问界m7智驾版怎么样

关机， m 七现在已经更新了，这个叫支架包了，可以用智能驾驶了，然后也可以用自动泊车了。给你们演示一下，我现在右手边这有一个停车位啊，然后车前方的话又是一个断头路，我现在又停到这个车位里面去，而且我要求车头朝外面，我们看看小一是怎么驳入的啊。点，开始驳入，松开， 然后他现在就开始了，注意环境安全。真的很夸张，你会发现他先开始往后面退，这不是跟我人停车的逻辑一样吗？他应该是要掉个头，然后再给退进去。好，我们看看是不是啊。 退一把，然后往前走。看这个逻辑，应该是要掉头了，应该是要掉头了。 好，往前走，走到差不多的距离，又开始往后退，因为后面很宽敞啊。又开始往后退，退退，退退退。 ok， 往右打方向，真的是在原地掉头，他真的是在原地掉头，掉完头了之后在整个车这样往后退出去，这样的话就能够保证车头朝外面。 这个停车的逻辑。这确定是智能吗？这不是跟人一样聪明吗？太夸张了，太六了啊。喏，然后还在掉头，他还在掉头，继续往前走，这有一个蓝色的线，就是他要开到这个位置来。 ok， 停下，这个时候他开始后退了，看见没？他开始后退了，推到这个蓝线的位置来。这个停车位，我敢保证很多女司机或者说一些刚拿驾照的男司机都不一定能 停的进去吧。来，接着往前走。 ok， 停下好，倒车轨迹出来了，他要一把推到车位这来，看见没？ 还有，这边整个车已经开始对，车屁股已经开始对准车位了，车屁股已经开始对准车位了。避开一下前面，避开一下前面这有一个车，然后这样往后退。哦呦，退过来，停到这个车的前面， ok， 踩住，然后继续往前走。这全部都是车在开啊，我是没有任何去管这个方向盘的，也没有去管任何的刹车的，全部都是车自动在泊车， 看见没？然后接着再往后退。这把应该是要一把进了。哇，天呐，居然就退了两把。就这样这个 车位就进来了，而且左右两边的距离控制的相当的好。泊车完成，泊入已完成。你们就说小易这一个泊车是不是比很多老司机停车停的还好？喏，刚刚我是在这个断头路这停的呀，太猛了。

是很能理解为什么有人会说我买了 win g m 七就是大冤种这个说法，但在他们的认知里面， win g m 七就是一个国产车，而且是赛尼斯，也就是所谓的东风小康现在改名字之后的一个品牌，他们不信任他，觉得这个牌子很杂牌吧，但是我想说他有华为加持啊，你怕什么？华为花了五个多亿去给这些车做改造， 升级底盘，升级支架，升级车内的内饰的豪华感，而且就是你能够去试驾，能够去摸得到的东西，你自己去感受一下不就知道了吗？而且于大嘴前几天是不是去工厂了，去监工去了，你完全没变，他现在的质量问题啊， 国产车真的已经越来越好了，你们不要再对他有偏见了行不行？特别是新的原汽车这一块，不比什么 bba 差吧，而且反而比 bba 领先很多，我是一个坚定的国产支持者，今年我二十六岁，我一共买了三辆车了，三辆车都是国产，第一辆是一九年的时候买的红旗 h 九，当时我就觉得那个外观很好看，世界 驾了一下动力也足，然后就就入手了，毕竟十五万元的预算，我想去买 bba 也买不了。然后第二辆是二幺年的时候买的理想旺，那会我的预算提到三十万了，但我也没有去看什么 bba， 因为我试驾了一下理想旺，我觉得他的辅助驾驶，他的智能这些都很好， 所以我就入手了。然后今年问 gm 七更夸张，我连试驾都没试驾，就只是在网上看了华为的发布会，觉得他这个 a 大四二点零这个置驾功能确实很强大， 然后出去对华为的信任，我又支持了一台。今天是我提车第三天嘛，我开下来之后我觉得确实还不错啊，座椅很软，底盘呢，也比较舒适，就相对来说软一点点那种底盘， 然后静谧性呢，双层夹夹玻璃，隔音效果也不错。动力方面，四点八米的百公里提速，这可是一辆两吨多重的车，五米多长的车啊，完全足够了吧。市区行驶哪怕你上高速标他都没问题，车机也很流畅。 据说置驾能力的话，他确实现在软件版本不支持，得等到十月三十号推送了系统版本更新之后才可以去正常的使用。不要再去诋毁我们的国产新能源车了好吗？他们真的很优秀，拜拜。

哎哎哎，我靠，他自己剪的吗？他自己剪的啊，我靠，真的是。今天来到德基二期这边华为智慧体验馆来看一看。 m 七。问届 m 七， 买辆华为 m 七看看。这边是华为，华为看人还是蛮多的，华为还是很厉害的。 哇，这这里面。哇塞，这么小的空间竟然还有一个 m 七问戒 m 七，过来问一下，一镜到底还可以假的，他这个门一打开，这个座位就往后退，是个迎宾仪， 还是还那个宽敞。来，哥，我继续给你讲一讲啊。这个 m 七的内饰 现在这款车现在订的比较火，就这个 m 七是吧。 这 m 七这个是 m 七。 m 七他空间大。 m 七现在出去了，这个这个这个这个在 m 七，这个是出去了，要等等，等一会。好的，已经出去试驾了，我看看是等到几点，我去查一下 看看。这个后备箱很大，空间很大，就是工具的，这边是 备胎，备胎之类的空间很大，大补助臭臭。没问题， 这个电动踏板门一开，他电动踏板自动开，门一关他就自动收缩。看看看，门一关他就自动收缩，很流行的 问届 m 七。问届 m 看上面有一个摄像头，就是一个智家 这上去。你好，这边车大概八点钟回来哦。哎，好的好的，八点钟。嗯，你稍等一下啊。好的好的，一会带你试 看。这就是问界 m 五的车，然后它自带一个无线充电功能，看看手机放上去 n f c 就无线充电， 好像跟 fc 没有关系吧。无线充电 ok， 看看这么一整块的天窗，大玻璃太大了，然后我上班让他出去跑。乖，这个车想到没有，还有耐克泊车，这除非 这个是 m 五问家木。嗯， 这个跟我们店里选的是一样的啊。颜色不一样就颜色不一样。颜色也一样。颜色不一样 ok， 华为问键支架版试一下他的支架系统 只求你们。 我想也是。 这好像是， 而且你看我离前面的一个距离他也会显示出来。嗯，也碰撞预警还有一个主动制动，主动安全，他会自己刹车避让是吧。对，还有个紧急避让， 请关注前方路况。嗯，那你现在有没有踩油门或者是什么。我什么都没踩，我收回来的自动驾驶让他自己。你刚刚点了什么切换到自动驾驶就这个键一键开启 这个东西都简单。他会自动识别红绿灯吗？对，红绿灯看绿灯。好的好的。四十三秒怎么感觉有延迟啊。没有延迟，其实你 往上瞟一眼往下瞟一眼一秒就过去了。其实你的眼睛瞟到这一秒差的延迟，实际上没有任何延迟。我这个太厉害了。这 这个。对，以后你在市区里就很舒服了。对，目前全国高速快速路高架桥都免费，都都都可以用了，就是这个红绿灯市区路段要要开通哦。他自己停了是吗？对，不是你踩的刹车，我可没踩前面红灯。嗯， 他自己能识别到。哎。他自己能识别到。你看方向盘都打歪了吗？你看打打不打歪，你就不要管他，他自己打。 对，你不要动，你一动他他就退出了，他就故意这样打的。 那这个路不就是弯的吗。嗯， 稍微打一点正常。他要他要是正的他不打歪吧。 他打不打歪其实不管没没问题的啊，你管他打不打歪，只要能眼睛路正确路走就好了。之前有个客户就觉得他有点歪，他就摆过来，他一摆他就直接退出了，我就直接退出了。对，你不用动人，不能干你，你就你不用管他歪不歪。嗯，他开的不歪就好。 这内饰这个是灯吗？前方两百米有限速四十，拍照当前车速三十七。哇， 没有领先那红灯吗？他跟前车还保持一定的距离是吗？对，距离也可以调整的，你看他那个中控屏上。确实， 我靠那个电瓶车都能识别到，行人电瓶车都都可以。我们这雷达探测是三百米激光雷达三百米毫米波是两百一十米。 哇，请注意车辆绕行哇，自自己变道啊。对，他会绕行啊。 哇，这是这个是从来没有买过这种车， 你还要甩不起呢。我喊你甩吧。 mc 是对，您试试它的驾驶体验，下路请导航变道 就轻轻的触摸。嗯，哎，短暂的松开也没事，就是轻轻的触摸。 那前面我换你一下。好的，太厉害了。这个你看他这个踩刹车。对，他识别到红灯他就踩刹车，看见没？是的，红灯他自动停。 乖乖乖乖，我去，真的是， 来来 让我越看越心动。 那以后我上班了然后叫他自己去租，我换您开啊，我以后上班让他自己出去跑滴滴。哈哈，怎么可能呢，稍等啊。我来我来调一下吧。我调过来我来给换。你 听说他智能驾驶也可以自己掉头，可以根据导航路线掉，但是我现在呢是我主动掉的。主动介入掉。不用不往前开了，前面也，你小心一点，看下后视镜。 好，你开起来啊，不要动啊，看看好再往前开。没事，你往前去开。 哦，我这个眼睛视线可以看到那个十七是十七是抬头显示，你看没调好。哦好，松开脚脚松开支架领航已激活。 这是自动这是自动驾驶是吧。哎呦，轻轻扶着一点这是自动驾驶是吧。不要使劲啊脚也不要动，手也不要使劲。 喔。果然很厉害，就一只手轻轻这样粘着就行了。粘就行了，你不能碰，碰上去如果双手他就退出来了是吗？对对，你可以可以触摸他，但是不要，如果按我现在的速度我会减速你不用管他你不用管他我不用管他是吧。你不用减啊 他会减的。哇，你没记错没有，如果是我刚刚我在那个地方就已经减速了，他会线性的减速。嗯，不会说猛击杀击停的。嗯， 天呐，太厉害了。不要踩刹车，一踩他就停了，退出了。嗯，没有踩没有踩没有踩。这个就轻轻触碰一下就好，但是不要使劲，你轻轻摸他就没事啊。 这这让他感觉到有人对感觉到对，感觉到。轻轻摸他就好了。哇， 那你这个以后还怕堵什么车啊，让他自己开啦。对呀，这个功能在市区很实用，我有一年去他老家三百公里开了十多个小时，国庆这个是非常实用的。嗯 我去，厉害厉害，这也太舒服了吧。自动驾驶， 这个是不能松开超过三十秒超过三十秒他会提示就是让你接管是吗？呃，他会提醒三次，三次再不听的话就接管了。 哦他，哦，他这么轻轻的摸着他都能感感觉到对电容方向电容电容感应的吗？哦， 他会主动避让大车，因为这个公交车他的占用的车道会非常多，你看他会先减速，慢慢通过大车，我什么都没操，都他自己刹车道。对，你要你要触摸他我就碰他一点，稍微碰一点就行了。 哎，我觉得前几天我还推荐我的同事去买特斯拉，我是不是推荐错了？ 我，我觉得他开的比我还猛。 这个路井盖有点多，有点低。哎，你觉得这个车硬不硬啊？稍微有点硬。好，好像比我那个小破车还硬。哎，这个是主打式运动。还有一个原因就是说这个 特斯拉他好像也有自动，他是根据你的导航去的，好像也有自动驾驶，好像总数驾驶。哇，他还超车，要么我就跟着慢慢走， 他说你，哎哎哎，我靠，他自己剪的吗？他自己剪的啊，我靠，真的是比老司机开的还猛。乖，厉害厉害，我去，他还自己打灯。嗯， 好，前面你要自己开了，轻点刹车。可以可以，对，我们开到德基就好了。哇，太厉害了太厉害了太厉害了。然后现在就你自己开了，轻点刹车，要点一下就退出，或者说按一下这个键，他就退出。这个好了，你要自己开了，支架领航已退出。

妈妈妈妈妈，谢谢你谢谢你。蛮好看的，是华为那国产的全必须是国产。对，哈哈哈， 这个车看上去蛮漂亮的，谢谢你，谢谢你。 ok， 那我身旁的这一台呢，就是艾特问届 m 七全新的一个大五座版本啊，我们可以看到啊，他头上有一个激光雷达的模块，所以呢，这一款是一个四驱的一个自驾的版本 呢，他呢花了五亿啊，在一个内饰底盘调教，还有一个全身的一个结构强度方面进行这个全新升级。那我这次呢，也试驾了两个小时啊，所以这期视频呢，我们来分享一下有关于他的一个使用体验。 据我了解啊，这台车的两驱和四驱的版本，在外观方面跟目前的六座车型啊，几乎是一样的， 而在市区自驾版本上会有明显的区分。拿我们这台试驾的深空灰版本为例啊，我们可以看到他的前脸下方的位置啊，是多了一条横幅，显得更有层次感，而且结合主动进气格栅，还可以有效的减少百分之十一的风阻。 接着就是车顶的一个顶置激光雷达和下方的八百万像素双目摄像头，这都是为了融合华为 a d s 二点零高阶智能驾驶系统的重要元素，让主动安全更进一步。所以啊，这就是自驾版在前脸设计方面最明显的差异化。接着看侧面啊，整体设计上其实没有太大的变化， 但我们有注意到的是啊，双侧都配备了高清感知摄像头，用来识别周边环境。配备了二十一寸双十伏镂空轮毂，比六座版本更好看了，他还配备了电动踏板，上下车啊，是真的方便，承重三百倍距伸缩耐久啊，可达十万次。更有意思的是啊，他还配备了四门电吸门，这你受得了吗？ 尾部方面啊，就没多大的区别了，那这些新增的配置啊，很多都是 m 七六座版本，和目前新款 m 五啊，都没有的，所以大家感觉像不像空间和内饰的升级啊，可谓是真的舒服。 这次的埃尔问界 mt 是全新的大五座版本啊，它的内部有效空间长度啊，达到了三千三百三十八毫米，我们来试坐下坐在二排的感受， ok， 然后我们第一排呢，设置了一个跟我现在身高幺八零，然后一百八十多斤的一个我坐的比较舒适的位置啊，然后我现在坐在二排，来看看二排的空间有多大， 然后我们可以看到啊，一拳两拳，三拳，然后还能放三指，所以是三拳三指的一个空间啊，所以坐起来的话还是非常舒适的，空间非常大。这个五座的版本 那么大，五座版本的车最让人满意的一点啊，就是他的后备箱空间啊，储物容积啊，高达六百八十六升啊，而且把第二排座椅放倒后啊，容积可以扩展至一千六百一十九升，两个人配合充气床垫躺平在那啊，就是舒舒服服的了。在试驾的现场啊，就有人把三十三个二十寸行李箱啊塞进去了， 比官方的实测数据还要多，所以它的空间容量真的很惊人。更有意思的是啊，它的后备箱啊，还有超强的储物空间，就是这个拥有五十二点二升的储物暗格。贴心的是啊， 他竟然是用液压杆支撑的，这样就不会因为他是靠内部的储物格而需要用手去支撑，更加省力，更加便捷。我们可以放些矿泉水或者 一些露营装备在这里啊，都是很不错的。然后就是他的一个内饰布局和材质的选用啊，也是有变化的，我这次试驾的内饰颜色啊，是杏色啊，他的方向盘颜色也是跟车内饰的颜色同步的啊，这就很有意思了，相比于六座版本啊，他的中控台前方和窗户边边啊，都用了威龙全软包的材质，更有质感啊，摸起来会更加的顺滑。 说真的，他的座椅的舒适度啊，是真的舒服，不管是前排和二排啊，都是时辰叠加的座椅设计，发泡的厚度啊达到了一百毫米，加上拉帕纹真皮的材质啊，坐上去的舒适性和包裹性啊，我个人感觉是很优秀的，包括驾驶途中也是如此。 他前后排啊，都配备了座椅通风加热按摩，并且后排中控的位置也提供了独立的操作台，可以独立控制后排的空调通风等操作，并说老款吐槽的点在五桌的新款上都解决了。对了，他的后排座椅也是支持电 电动调节的，可以在二排扶手处进行操作，特别方便啊。另外就是十点二五英寸的曲面液晶仪表盘，十五点六英寸的二 k hdr 智能中控大屏啊，抬头 sud 和水晶档把啊，这些都有的， 我更喜欢的还是他拥有整车的氛围灯，我就特别喜欢这样的氛围。鸿蒙智能座舱三点零啊，整个主题和流畅度都是非常优秀的， 尤其是 macling 和新增的超级桌面功能，支持鸿蒙设备啊，终端应用的无缝上车，尤其是后排装的两个华为 p 啊， 这个等我后期提车了再好好跟大家聊聊，毕竟这次的试驾时间啊实在是有限。这台车呢是配备了华为 ads 二点零高阶智能驾驶系统的啊， 但由于我们这次的提前试驾在上海还没有开通无途的体验，所以呢，有关于这方面的深度体验了，还得等我提车之后再好好跟大家分享。但你们只需要知道啊，目前的这套系统可以说是智能 驾驶的天花板啊，是全国都可以开的，无图高阶自驾遥遥领先。这次在整车的车身结构上也进行了升级啊，高强钢和铝合金占比啊百分之八十点六，潜艇级的热车型钢占比啊百分之二十四点四， 可以说是大幅度的提高了整车的被动安全性能，这种更有说服力的测试啊，其实网上啊已经有很多视频了啊，大家可以自行搜索。 这台车呢采用的是真诚电区平台啊，配备了双泳池同步电机组成的双电机四驱方案，百公里的加速啊是四点八秒，我试驾的时候啊，问了工作人员啊，说这台车啊大概二点四吨重， 我觉得在动力方面啊，这台车啊是可以给到很强的动力感，我在试驾的过程中啊，也试过从零开始踩地板油啊，这个时候啊，我开的是燃油优先和动力模式，整个的推背感啊是非常强的，比我的标准续航了哥斯拉木头上还要强，而且它的整个动力输出啊，是非常的顺滑，在自动 和油门方面啊，我整体的感受啊是比较软的啊，就是需要生产一点他才会给你一个反馈，那我这次试驾了两个小时四驱小路和一些坑坑洼洼的地方我都走过，华为大师二点零和前后悬双 fsd 可变阻尼减震器的配置啊，相当的好，我试过在过一些大弯速度比较快的情况下，他的侧倾啊，真的很小， 不会觉得身体啊是往外甩的很稳健，还有我在正常行驶的一些城市的井盖的时候啊，会有一个高低的落差，我发现这台车的减震过滤啊，真的很舒适，让我开起来呢有种空悬的感觉，但他并不会像开船一样，这一点啊，我感觉是非常舒适的，而且他的整个动力输出，包括驾驶操作广都是顺滑灵敏的体验 会呢分享到这啊，那么这期视频呢，主要还是从一个内饰的升级点，还有一个主观的一个驾驶体验的一个感受啊，去做一个分享。 那有关更深度的一个自驾方面的一个驾驶体验呢，要等我去提了车之后呢啊，下期视频给大家好好再分享好了，那么这期视频就到此为止了，咱们下次再见。

再看一下我们节目器这个自动播出的功能，点一下屏幕上的按钮，然后这的话就会出来播出。可用点一下，选择一下播出的方向，我们要左转出去。 ok， 开始播出。然后现在我就完全不动了，让他自己往出开， 那他会先往右打一点点，然后再往左打。这是一个人类老司机开车的方式，很多女司机都不会这样去想的。 ok， 前面这有一个车啊，他可能一把过不去，所以的话又决定往后退一把， 往后还要退一把，退到这个位置来，然后接着再往左打死，又往左打死了。 ok， 打死，然后开到这个地方来，这个有个南线的地方，停住 两把就出来了，而且在这个地下停车场很窄很宅的。这个停车位里面，你们就说这个小一，这个叫自动 博出的，是不是比很多非老司机的车主都要开的好很多，反正我觉得小一不管是博入还是博出。关于博入的话，你们可以看我上一个视频啊，真的太猛了，先自己掉头，然后再给退进去，简直就是人类的老司机中的老司机战斗机了。好，就这样，拜拜。

今天开什么问 gm 七括弧支架板， 其实这个车呢在上个月的成都车展呢就已经亮相，并且呢在当时也发布了它的售价就是最低的二十五万起， 然后这台智驾版的四驱满配只要三十一万八，哎，其实说了满配其实是因为他吧，大部分能选的配置啊，都已经是他的标配了， 这个价格呢，我上面我觉得是还挺香的。这个车的空间真的很夸张，五点零二米接近两米的车宽，一米七六的车高，这个车的空间在这个尺寸来讲是属于大型 suv 了，而且它与之前不同的是，它这一次是一个 五座版，上次的 m 七是一个七座版，也就是说他在同样的空间下，取消了最后面那一排的座椅，然后把大部分舒适型的，然后还有他的实际的空间都放在了这个后排上面。 给你们展示一下第二排的空间呢，其实他的表现非常的不错，整个后排呢有着百分之六十六点三的得房率，也是这个同级别中的最好的一种有效空间的方式。那内部空间的长度呢，达到了三千三百三十八毫米， 在保证前排两腿空间的时候呢，第二排直接还是有一臂的腿部空间啊，每个空间呢坐下来其实都很宽敞，然后后面呢是有一个屏幕，然后这里呢可以控制空调的一些风速啊，风量啊之类的，然后后面呢就是他的一个 m link， 我手上这个平板呢，大家一定都不陌生，华为 mate， 但是呢再加上这个壳，再加上这个磁吸接口之后，他就会解锁一个传说已久的功能，买个 link 只需要很简单的一吸啊，在这里呢一搓 ok 就已经可以了。这时候呢，你打开你的平板，你就会发现你的电，你的平板呢就已经充上电了，并且呢还是一个 全瓦数的一个快充。然后在这里呢，你可以直接通过你正前方的那块车机屏幕，然后来控制这个平板。比如说我现在是锁定触控的状态，那么我后面这个平板呢 就不能触控了，只能通过前面车机上的屏幕，然后来进行一个操作。比如说你家庭里面带小孩出去玩，或者是想让 看一些学习的一些视频，然后这个时候呢他也就不能跳过玩游戏的这种，同时呢前面的车机可以直接控制亮度以及他的声音，这个点我觉得还是蛮不错的。然后其实最好玩的一个场景就是你把两边的平板都安上，然后在这里面可以直接一块玩游戏， 然后当然呢因为车机本身的一些应用呢，可能其实没有多少，然后这个最好的东西就是你平板上的应用就可以直接放到车机上面来用，相相当于一个平板就是你的车机，你的车机还是车机，你的车机也可以还是平板，所以这一切呢才是智慧互联的一个最核心的一个功能。 展示一下优雅的上车姿势，先这样这样有没有感觉这样的很熟悉，说实话这个车带我上去的第一时 之间，我感觉有点像在开路虎的揽胜，整个车里的坐姿和内饰我觉得都相对来说很不错。然后这个车的视野范围其实是还蛮大的，整个看起来都还不错，然后华为桑尼音响， 像这个车机的部分的话，我觉得上一期视频呢，我们也完全完全的演示过了，所以呢，这期视频聊的就不多，总之呢，车机就四个字，遥遥领先，遥遥领先。然后这个车呢是有标配的一个电动遮阳帘，就是这个点呢，是非常不错的。然后他这里呢也是一个 可以伸出去的天窗， m 五呢就是一个全景天窗，哎，怎么办呢？有一点想换这个车了，家人们 m 七这个车呢，其实总结下来的话就是，如果你的家庭需 需求是比较多的，家庭出行需求比较多的，那么这个车的大空间一定很适合你，并且他在路上开来的舒适性和运动性也都得以做到了保留。这个车是一个很大型的 suv， 但是呢，他在舒适性的同时呢，也保证了你 有一些运动性，比如说一些路面的一些回馈，同时他的侧显控制的还算不错。然后这个车如果你不买遮瑕版的话，那么他只需要二十五万你就可以拿下啊，他的一个后驱版啊，但是我还是强烈推荐。如果你要考虑 m 七的话， 强烈推荐这台支架版本，你将会获得一个 ads， 二点零以及一个大五座的空间，还有五米的车长，一米七车高的一个大小。 ok， 那么这期视频呢，到这里就结束了，我们下期再见。最后呢， 如果你有什么想了解的问题，或者是想了解的哪些方面，也欢迎在评论区或者是私信联系我们，那么 ok， 拜拜，这次真的结束了。

终于支架返升级了，里面升级了造冰模式活车 高速的 ac， 横式的 lcc， 还有一个离线的语音导航功能，现在在升级，不过我这几天要去出差，可能要过两天才能去试一下，大家有更新的吗？对了，大家一定要设置好自动升级，多方便对不对？ 晚上一点，下次我们就不需要上册来更新的。

我个人在这边呢，只支持买支架板或者是直接买两驱板、四驱板的用户哈，希望你直接上支架板，不要犹豫。 支架版目前为止能代表华为最新的技术，也代表这款车作为第三代新能源汽车的产品，至少在五年以内你的车不会被淘汰，而且也会随着整个华为的技术研发的不断更新，你这个 ota 始终伴随着你， 你有更好的一些全新的一些技术体验和全新的一些功能体验，这也可以提升整个车辆的一个保值率，会刷新你的一些很多的一些传统概念。 两驱版的作为一个低价的第二代入门的新能源车的一个入门款型，他除了同价位最大最舒服以外的还还有华为的一个增成技术加成，给你带来第二代智能出行的一些体验，这个完全就是降为打击同行，我在这个地方是这两个是着重推荐的。那可能有人听不懂说你说的这个二代三代到底是什么意思，我给大家简单的一说 你们就知道了，现在新能源汽车种类繁多，品种繁多，车型繁多，我们在选购汽车的时候总是要有一个核心的要素啊，指引着我们的。很多人觉得这个核心要素可能是电池，可能是是不是混动，我们来区分这个啊，这个其实没有半毛钱关系啊。 首先新能源汽车目前为止只分三代车，第一代车呢叫做电动汽车啊，电驱动的汽车，我们统称为电动汽车。第一代车比较有代表性的车，其实我们可以看到主销啊，主流销量的比亚迪汽车其实就是第一代车， 我这里很严谨啊，我说的是主流的比亚迪汽车就是第一代车，大众的 id 系列，包括宝马的 i 三，这些全部都是电动汽车，属于目前为止国内的第一代车。第一代新能源动力，第二代就是智能汽车，他就像智能手机和诺基亚之间的区别，使用自己的内置引擎，有开 自然化的系统方案，支持多 app 扩展，支持远程的 ecu 的刷新，不单是修复软件的 bug， 还有修复车身本身 bug 的汽车具备一定的辅助能力，我们都认为它属于第二代汽车， 你只是单纯拥有着 a p p 联网功能的车，只是实现一个功能，和智能是没有关系的。据三代车目前为止具备的是主动学习的能力，是吧？我们现在所看到的自动驾驶，包括通过自动驾驶，未来我们可能更新出 l 三， 这一、三点一， l 三点二， l 三点三、三点四、三点五、三点六，就他在不停的更新，不停的学习当中，他的硬件能支撑的他始终在学习道路， 模拟道路，去通过一些远程的一些研发操作来进行升级，让你的车始终如新一样，这个就是第三代车的优势，这是三代不同的车，电动化、智能化和智慧化，你到底要选什么样的车，到底在什么价格上，要选什么样的车，自己一定要考虑清楚。

今天来拍这个华为的 vgm， 七二四款的，这个是支架版，就是最顶配那个版本，但是这个车一拉开车门总有个异响，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先。我们继续领先。 看一下他这个智能驾驶这块，这套华为亲自操刀的支架系统，在试驾的时候我也体验了一下，呃，这个感觉还是非常牛逼的， 这个车机的操作逻辑跟流畅度是妥妥的第一梯队水平，没有任何问题， 这是一个五十瓦的无线快充，就是你从各种细节都能感觉到这个车一直在怼量。今天这是两个版本，一个是四驱的 max 版，也就是顶配，然后一个四驱的 plus 版，呃，两个版本都是五座的一个版本， 五座这个空间要比六座实用很多啊。这个前面是正常的我的一个驾驶位，然后这是后排的一个空间， 后备箱 也会比六座大很多，其实整体的后备箱的一个空间啊，这是有一个十二伏的电源。 但是这个外观啊，我不知道大家怎么感觉，感觉就是这个外观设计还是手机的设计思维， 毕竟手机大部分还都是屏幕，所以外观相对来说没有那么的重要，把配置堆满就好了，但是我感觉这个外观对于汽车来说还是挺重要的，光把这个配置拉满，把这个支架做好，我觉得可能还是， 嗯，你懂，但是外观吧，这个东西也是因人而异，总的来说，我真的觉得他这个车机体验，包括这个支架的体验真的是非常厉害。 找一找这个车里的华为 logo 啊，首先音响，这是一个华为的 logo， 然后这有一个试一试它这个音响吧， 遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先。这是一个充电口，然后快充慢充都有， 另一侧是加油口，但是外面打不开， 哎。开了有一个加油口， 看一下他的动力总成吧，虽然说什么也看不到。这种 我贼不理解的一点是他的那个卡扣在这，我第一次摸的时候摸了半天我才摸的。 这其实还有一个 h u d。 这个 车都有什么 发现车位，点击打开泊车， 开始泊车，注意环境安全。 哎嘿，好了，国入已完成。看一眼这个怎么样？ 这个位置停的还是很板正的。

ngm 七支架版的系统更新终于来了，总算是可以使用 nclcc 还有智能泊车了，同时哨兵模式也新增了，还有车模显示，电动踏板的使用体验，车辆的充电功能优化、空气净化功能优化、语音控制，座椅按摩更新的功能还不少啊， 等他下载完了之后，我们就去车上感受一下哈。目前的话是下载了百分之十一，这个更新包还不小，五个多 g 呢。 对了，目前好像不是全量推送啊，只是部分的 m 七 max 的车主，然后有这个灰度推送。所有 m 七 max 的推送的话，还要再等一段时间啊。那就那就多多关注我吧，我给你们聊题。

遥遥领先的问届 m 七能打过理想吗？想多了，遥遥领先这话你从消费者口中说出来才有价值吗？新 mp 除了拉低价格收购一波短期用户，贝斯老车主，消费者真正关心的一概没一概。 轴距还是两千八百二十毫米，悬架还是前排不进后走远杆，外观还是那个丑样，说白了这不就是炒饭吗？能热风哪去？ 然后再营造一个订单火爆的局面。我就问一句，去年六万量到今天超过一万了吗？剩下的五万量去派消失的他们去了， 有人说这不还有华为价值吗？红魔座舱啊，还有先进的支架遥遥领先啊，打住吧，老问题是我听见华为就想哭啊，你要真给人家一个华为的名分也行啊，哪怕 授权给人家车屁股上贴个华为的 logo 也行啊。叫华为汽车不比叫东风小哥塞利斯牛逼多了？还有支架牛逼吗？啊？牛逼牛逼那不得多掏五万吗？问题到 现在想明白到底自己失败在哪，还老跟理想打，没有理想把增城市场打开，问界敢跟风增城吗？理想牛逼之路是把他的用户群体搞明白了，你随便把他只需要满足自己的目标用户需求就行。你问界的用户画像是让你画你画的出来吗？ 你说操控墙操控跟 suv 有啥关系？尤其是跟中大型 suv 有啥关系？当今车是凡是主打操控 suv 有一个算一个，有活的好的吗？要操控买小钢炮去啊， 买中大型 suv 你问问用户啊，人家看中这个吗？好开易开跟追求极致操控那是两个概念，两波群体，你说车技好别人差吗？你说支架强别人弱吗？ 更新迭代这么快，那是你中大型 suv 客户群里关心的点吗？你的目标用户是什么群体，你就该为 这群用户的需求去负责，你的产品越符合你的用户画像，你就越知道该怎么去改进，否则就只能拉低价格自降身段。你以为当时南山不想卖四十万？你以为现在 m 七又不想卖三十五万？ 还不是因为别人代理这个位置已经牢牢站位，形成品牌优势，要想销量要领先，就得先过了消费者这道款，别人家一说你丑没空悬，还周地暖水晶又急得乱摇，你有了不就是问进将来的上帝们吗？上帝说，啊，我想要那个 文杰就会说，不，上帝，你不需要，你只需要知道我们遥遥领先。上帝说，我，切。

艾特问界的车，到现在为止还零辆啊，没有一辆啊！车，呃，这个出现那个被烧掉，烧掉的问题，到目目前为止我还保持零的记录，但这个非常非常难了。我的研发团队跟我说，于总，你不能说零，零太难了， 但我们华为严苛的质量标准，在我们的质量标准呢，我想告诉大家，今天在车这个领域，我一定要做到这一点，质量的 number one， 新 m 七，车长超过五米零二，内部有三点三米的超长的内部的有效空间，同时给大家带来改变的 大的生活空间留给车主。无论是第一排还是第二排还是行李箱，我们都有非常大的非常宽敞的空间。底盘的最低点不是电池包，是副车架的衡量。我们同时在云端，有我们强大的云端的 bms 电视管理，实时的监控， 我们不碰撞啊，避免碰撞，这是最高的境界，让人驾的时候更加安全。第三方测试我们都是第一名，我们的续航里程超过了一千三百多公里的 cltc 续航，纯电续航里程超过两百四十多公里 啊，五米零二的这个车身转弯半径不到六米，大车好开，但是二点零双向智能系统更加平顺，这就是今天我带给大家的哈，我们的新的 mc， 大智慧，大空间，超安全，新 mc 的翔，六座大五座啊，带给大家。

大周末的，本来想睡个懒觉，一早上发现抖音评论就是炸了，我也是挺服的。昨天我贴车衣的时候，车衣师傅告诉我一些小奇的问题，像是一些前盖有个起点啊，车内有一个小点啊，以及那个温度传感器脱落。其实这是很正常的事，你百千万的豪车也会有这种情况，有问题咱就反馈对吧？没什么可说的，我发这个出来的目的呢， 是为了提醒后续提车的朋友，你可以仔细看这些细节，有什么问题当场可以交付，说他们会认真负责的。塞尔斯现在的服务相当好，你有问题都会给你反馈解决 理解。那些乱带节奏的，你们有没有真正买过车？我是真正用华为手机，我是真的花了三十万买了这台车，我平时分享的都是我的用车体验，像是后尾灯七点直接检查， 我作为一个普通车主，我根本就没有这些印象，是车衣师傅，人家天天干这事，人家知道才告诉我的。我分享出来的出现是提醒大家，而不是带一些什么节奏，但是评论区真的是没法看， 有些是真的坏，我不理解他们为什么这么做。你有真正花三十万买一台车吗？你有真正去支持吗？你有真正去看我网集群看我在说什么吗？你没有看这些你凭什么乱发言？咱有一说一，提出这些问题是真正的希望这台车好，我既可以帮助厂家进步，我也可以帮助没汽车的用户 多发现这些细节，因为大家的初心都是好的，但就怕别有用心的人乱带节奏。这车我是北京手提的支架版是真的铁，非常好，他的智能体验每次用都是有惊喜的。确实我们能够感受到现在的智能汽车跟以前不一样了，华为加持就是好，后期我也会多分享用车的经验， 希望大家理性的去感知这件事，然后去综合的分析，看一下我们的初心是怎么样的。

过了这个实线还要打出去，打也打出去，哎呀，他要跑回前面加加三百个了，哈哈，支架领航已激活好开启我们今天的支架了， 我能把它变回去。这车侠变哇哇的变回去， 看把他变回去了，哈哈哈。这怎么，大家知道怎么变回去的吗？来看这车他想进来，我怎么把他变回去的吗？ 过了这个实线还要打出去，打也打出去呀，他要跑回前面加加塞别克了，哈哈。