d19纯电续航多少公里

啊，朋友们，今天我们到领跑工厂看看，最近网上最火的领跑 d 幺九，进到这里就能感觉到气场的明显不一样啊！ 大家能看得出来这两台车有什么区别吗？带大家走近看一看呢，很明显这是一台纯电的车子，带了前备箱，而这边这一台是增程版纯电版本的，续航是超过七百公里的。我们先来看一看 d 幺九的前备箱表现如何。 打开 d 幺九的前备箱，给大家个不一样的视角，我这个一百八十斤的大胖子坐进来没有任何压力啊，旁边的位置还是绰绰有余的，光是这一个前备箱比很多 suv 的 后备箱还要平整， 下面还装了更大功率的电机和热管理系统，技术越强，空间反而越大。而且这里还藏着个二百二十伏的插座，当别人还在找插线板的时候，你车头一开，移动咖啡馆原地营业。来，我们一起看一看他的主驾。 打开车门，映入眼帘的这一抹丹雅棕，它源自大地的沉稳，藏在细节里面的温柔，虽然不惊艳，但是让人感觉非常的安心。这种暖棕色让每一次出发都是回家的感觉。 先看看这个方向盘呢，它是电动调节的上车方向盘自动归位，行驶中微调也非常的轻松，不容易分散注意力，更安全。整个氛围灯无光源和壁灯式的设计显得非常的高级，支持一千六百万摄无级调摄。 夏天哪怕你穿着短裤，皮肤能接触到的位置居然都是那趴皮的。除了目前最顶的八七九七芯片，其实我最想带大家看的是这一个车规级的自氧级功能，有了这一个功能，长途不疲惫，通勤不犯困，高原不缺氧，再感受一下这台车的电吸门效 果，非常的精密啊。后排也是一样的，就算宝宝在后排睡着了，也不必担心他惊醒了。 进入后排，小桌板是配备的不止一个哦，这边也有一个，摸起来的手感非常的。哇塞，这个航空阅读灯有点意思啊，角度随意调节，想照哪里照哪里。后排配备了隐私遮阳帘，遮蔽率据说能达到百分之九十三。 d 幺九分为六座和七座的版本，六座版本中间的过道接近二十公分了，出入非常的方便。来到第三排感受一下， 从进入到坐下是非常的轻松的。第三排也是配备了隐私遮阳帘的，也配备了后排角度可电动调节的座椅，以及电动加热 type c 接口，实打实的说空间还是非常充足的，换个视角看一看它的电动调节靠背， 讲真的，这个第三排一个成年人坐进来是非常的宽裕的。第三排也有遮阳帘，防晒又隐私。除了自带的空间以外，第三排的这一个侧窗也是很重要的，视野开阔不压抑。 b 幺九不但配备了百分百全遮光的前后双电动遮阳帘啊，头顶还有一块二十一点四英寸的三 k 娱乐屏啊，整个细节也是做的非常贴心的，非常的圆润。 后排小朋友就算是在看电影，前排的导航也不会干扰全家出行，各得其乐。其实第三排的很多细节足以见得领跑对他下了很多心思的。你看后排两个地图袋 好了，我们赶紧看看第二排的零重力座椅吧，这里就是领跑的幺九的零重力座椅的视角了，这里是一键切换座椅模式，这个位置可以放手机 type c 接口。人体最舒服的睡姿并不是平躺，而是零重力座椅的坐姿，也就是把心脏和膝盖在同一水平线上，达到最舒服的睡姿。 d 幺九配备了零重力座椅说实话，这个零重力座椅是我试过所有车型里面最舒服的坐姿，有可能跟它的材质和内饰设计是有很大关系的， 一键调节非常方便。已开启零重力模式。 d 幺九的零重力座椅有个很贴心的细节啊，把安全带集成了在座椅上面，大家知道这有什么好处吗？先对比对比常规的安全带装置，看到了吗？太贴心了！ 很多品牌的空气悬架是要花一万多块钱选装的，但是领跑 d 幺九不但给你配备了双枪空气悬架，而且据说还是标配的。仔细看一看这两台车的高度，是不是看出差异了？ 平时也可以打开舒适进出模式啊，车身自动降低，老人小孩上下车不用爬。我找来了个工具，让大家更直观的感受空气悬挂之下，不同的车身姿态的高低，是不是很明显？多场景智慧灯语也非常有意思， 一千九百五十八毫米的超宽灯幕，配备的是一万多颗 led 灯珠，想写什么写什么，比如现在谢谢你让我祝你发大财。又比如现在请关闭远光灯。 讲真的， d 幺九的亮点实在是太多了，说不过来，带大家近距离看一看，这个松骨绿的颜色是不是也很熟悉啊？对了， d 幺九还可以支持双轮爆胎稳定以及 凌波微步圆规调头。这个金属黑的颜色据说是目前盲订最多比例的颜色，是不是非常的沉稳 大气？增程版本配备的是八十度的大电池，五百公里的纯电续航，目前全国盲订数据非常恐怖啊，赶紧抓紧时间拿到入场券吧！

买车这件事啊，最怕的就是纸面参数，看着月季开起来廉价拉跨。今天就跟吕老师一起来看一下，领跑 d 幺九开起来之后是否依旧值得充。那老规矩，还是先交代一下动力部分的信息啊，那领跑 d 幺九呢，它是有增程，有纯电，并且都有双电机 和三电机版本可以选。那增程版本呢？八十点三千瓦时的超大增程专属电池啊，纯电续航五百公里， c 2 c 电池底盘一体化，再加上八百伏的高压快充， 百分之三十到百分之八十呢，充电仅需十五分钟，大电池告别里程焦虑。那纯电版本啊，是全球首发宁德时代的超滚电芯， 一百一十五千瓦时的电池， c l t c 续航是七百二十公里，并且全占千伏高压平台，峰值快充功率呢，来到了四百六十千瓦，充电十五分钟就能补能三百五十公里，长途出行无压力。那今天我们开的呀，是它纯电版本的一个双电机，那基本上行驶了一个多小时，有城市有高速， 能耗呢是十八个左右，我觉得对于这样一台超过五米多车长，轴距超过三米一的车来说，这个能耗表现属实是不错了。然后智能驾驶辅助方面啊，方案上呢，它是走的主流的 v l a 大 模型路线，这个路线它的优势就是可解释类人 就更像一个思考习作者，你可以把它想象成，哎，是你的私人司机。在硬件上啊，双高通八七九七架舱一体芯片一千两百八十 top 的 算力，这个真的是顶格了啊，五年不过时，二十八个高清感知硬件，加上全系高精度激光雷达， 三百米远距，一百四十度广角厘米级精准探测。那在功能上呢，它可以实现全场景的驾驶辅助，比如说城市高速 na 啦，记忆泊车啦，一百二十米循迹倒车啦等等全部覆盖。那今天啊，我们实际体验了一番他的车位，倒车位， 从地下二层他自主巡航，跨层自主过闸，顺利完成啊，那在公开道路领航的时候，他整体风格还是挺激进的啊，一改我对领跑的印象。 那在实际驾驶方面啊，纯电三电机版本，峰值功率五百四十千瓦，七百三十匹马力，轻松机身三秒俱乐部，那即使今天我们开的是它的双电机版本啊，动力也非常的充沛了，完完全全够用了。底盘呢，中欧联合调教前全铝的虚拟主销双叉 b， 加上后五连杆 以及孔辉的双枪臂式空旋。啊，那对比开式空旋呢，它反应更快，更安静，更稳定，并且呢可调范围也很大，让上下车更加方便，通过性拉满，可以说啊，该有的它全都有了，完完全全不差你事。那领跑 d 幺九，它还有主动预瞄的功能， 摄像头加上雷达实时扫描前方三十米的路面， ai 大 模型呢，可以毫秒级的进行阻尼调节，它可以识别这坑洼路面呀，减速带呀， 实时的感知路况，然后自动调节悬架的软硬整体行驶质感啊，我觉得和之前相比，确实是上了一个很大的台阶。那在测试场地内啊，我们还试了一下它的一键调频功能， 在斜坡停车的时候，你只需按下这个按键，空气悬架呢，就会即刻自动调频，同时在主动安全方面啊， a e b 自动制动呢，它也是识别精准，刹停及时， a e s。 紧急避让中的表现同样是出乎我的意料啊，面对消失前车这种情况，他进行了非常及时的紧急避险，帮助咱们化解高速险情。看不见的地方才见真章啊！那领跑 d 幺九，用料也是顶格的 a 柱，一米八的两千兆帕的热成型钢啊， 十六处关键部位也都用的两千兆牌热成型钢，小偏置碰撞稳得住全系九气囊，再加上两米八的超长贯穿气帘啊，每一排都平等安全。 领跑的幺九啊，可以说是一辆开起来用起来都够高级的家用旗舰动力底盘，安全全维度在线啊，不管是日常代步还是长途出行，他都能扛得住！

全国首批领跑 d 幺九现车，它终于到了！ 这台车最实在的有三点，第一，续航够长，正常版，八十度大电池，五百公里的超长续航，目前整个行业天花板的存在， 纯电版本，七百二十公里的纯电续航，千伏平台，一百一十五度的大电池。第二，标准的低级车，大空间的尺寸，五三二什么意思呢？也就是五米多的车长，三米多的轴距，两米的车宽，全家人出行不拥挤。第三，配置足够高，大顶轮毂，双腔空气悬架， 电吸门，高端智驾以及零重力座椅，六座和七座都有这个级别，这个价位能打的真的不多。我的主页当中有领跑的幺九的第一人称视角的视频，欢迎过去翻一翻，看一看。实车已经到店，欢迎到店亲自品鉴，摸一摸，看一看，亲自体验一番！

这个车要是二十多万的话，那估计又是一个爆款领跑汽车啊，这两年真的是有一点卖疯了，基本上出的每一款车都非常的好卖，那这款全新的 d 幺九是目前领跑旗下最高端的一款了，不过他依然会走一个错位竞争的路线， 也就是说用理想 l 九的一个尺寸去打 l 七的市场，那这个车除了 可能会有的一个性价比的优势，它还靠什么呢？下面咱们就一起来看看这款车。先说一下它的呃动力版本啊，它是有两套的动力系统的，一个是增程，一个是纯电，其实它的增程的卖点是非常的强的，它搭载了一个八十度的电池组，那这个 电池包是目前来说呃增程车里电池容量最高的了，它的 c r t c 的 纯电续航里程能够做到 五百公里。纯电目前是给了两个版本，一个是一百度的，一个是一百一十五度的，那一百度的呢，它是六百二十公里的续航，一百一十五度呢，是七百二十公里的续航。 而且呢不管增程还是纯电啊，它的电池都是来自于宁德时代的。那下面呢，我们再来看一下整台车身的一个姿态啊，那像是它的车长是五二五二，轴距是三幺幺零，这个尺寸基本上跟目前理想 l 九 e s 八它们的尺寸是一个级别了。 但是这台车其实他在造型上是延续了领跑以前的一个风格的，他的车身会比较的细长，尤其是从呃正前和正后看的话，他不像是未来或理想有一身那种肌肉感，他相对来说呢就会显得比较的 瘦溜啊，比较的苗条，当然了，从体量感来说它是没有问题的，只是我觉得两种设计取向的不同啊。再有呢就是这台车我觉得外观非常强的一个卖点就是它的双拼色车身加这个大饼轮毂，这台车如果是二十多万的话，同时 如果这作为选装但又不贵的话，我觉得是非常建议大家选这一套呃， 外观套件的组合的。带大家细看一下它的这个啊，拼接的车身啊，实际上是前后是不太一样的，上面呢是一个银色的车漆，那我们转到后面， 像地柱这一块非常稀精的部分，它是一个银色的饰板，所以它是做了这样一个实际上三个颜色的拼接，那配合它这个大饼轮毂， 整个的视觉效果是拉的非常的满的。好，那我们转过来看一下它的前备箱，因为增程版和纯电版它的前面是有很大的区别的，增程版是没有这个前备箱的，我们打开因为增程版它有一个 增程器嘛，一点五 t 的 发动机放在里面，所以就没有了，里面呢还有一个充电的二百二十伏的，呃，三项和两项都有的一个插口。好，我们合上看一下它整体车头的一个感受啊，我们知道像采用 这种前机盖开启方式的前备箱，目前市面上就两款车，一个是领跑的 d 幺九，另一款就是乐道的 l 九零，但是 l 九零我们知道啊，他前面呃这部分看起来是稍微有一点 有一点突兀的，就会比较别扭，所以领跑呢，这次它比较讨巧啊，它前面做了一个啊贯穿式的灯带，这样就 抵消了这一部分在拐弯时候的那种臃肿感，所以我觉得至少目前这两款车看起来，那领跑 d 幺九的这个车头，我觉得会更加的和谐一些。这样呢，你怎么来区分领跑的纯电版和它的增程版呢？就看这个 前备箱的缝隙，那它的增程版是因为没有前备箱吗？所以它是没有这个缝隙的，那这就是 呃两个版本在车头的一些区别。来，咱们上车给大家聊一下车内的一些比较有特点的功能。从大面上来看， d 幺九的屏幕不算多，前面一个十七点三英寸的屏幕，后面是一个二十一点四英寸的屏幕。 除了这两个大屏幕，就是前面的仪表盘是一个十寸的屏幕，后边还有一个六寸的触控屏，那车内就是这些啊，屏幕显示，那咱们就主要说这两个，那前面的中控屏，它是一个十七点三英寸的屏幕， 这个屏幕其实放在目前的大部分新能源车里啊，它这个屏幕都算是非常大的了，因为我们知道不管是像 e s 八啊，像理想啊，包括吉克九 x 啊，它们的屏幕基本上都在 十五到十六寸之间这样一个尺寸，那做到一个十七寸多的是非常的罕见的。再有呢，他的这个屏幕是配备了蛟龙最新的八七九七的芯片，所以这个屏幕在使用起来 非常的丝滑啊，另外就是显示效果啊，那就没什么说的了，基本上都没什么问题。然后包括他的菜单逻辑，也是目前现在主流的新能源车的一个逻辑 啊。另外呢，就是它配了一个呃 ai 的 大模型，它的 ai 是 用的千问的模型，那咱们来试一下它的这些语音的这些控制好不好用。 打开座椅按摩，打开座椅通风，打开前排的车窗，播放电影飞驰人生，并且给我说说领跑 d 幺九的竞争对手是谁 啊？现在呃按摩已经打开了车窗，可以看到已经打开了，然后他的电影已经把这个飞驰人生调出来了。 好，那再说一下他后面的屏幕啊，后面是一个二十一点三英寸的屏幕，这个屏幕呀也是目前呃最大的那一档了，像呃未来的新款的 es 八啊，理想的 i 八啊，那后排屏幕都是 呃这个尺寸的，那坐在后面基本上就一个小电视啊，那个观感还是相当的不错的。呃，再我跟大家来聊一下他的 辅助驾驶的感受吧。其实说到领跑汽车的智驾，那在之前真的可以说得上是 默默无闻吧，但是呢，从 d 幺九开始，他们在这方面就发力了，所以今天我们也借机会体验了一下啊这台车的试驾，它是支持车位到车位的一个全领域的驾驶辅助的。我配合一下画面，其实大家可以看到他出地库还是非常的 丝滑流畅的，基本上没有遇到一些转角的地方，说过不来要停车的情况，很顺利的走出地库， 行驶到城市道路的时候，他的跟车也是非常的丝滑的，包括他的跟车距离，跟车的节奏以及刹车和加速的这个过程，还都是非常的丝滑的。另外有一点我印象比较深刻的就是他的啊，并线超车的时机 非常的果断，而且我特意跟他在大脑里同步在操作这个车，基本上就是我想超车的时候，那他就已经 同步并过去了，所以它的这个逻辑其实很接近于人的感受了。还有在高速公路上进出撒道的盘桥，那这个车也是非常的丝滑的。在我觉得 有一些可能会出问题的地方，到高速的收费口的时候，那这个车首先它是会判断车内有没有装 etc 的， 它会根据是否装了 etc 的 配置来选择走哪条通道，那我们这个车是没有装的，所以它就走了人工通道。 走人工通道进去的时候还是非常的顺利的，但是在我们出高速的时候，也就是出高速收费站的时候，有一条车道他摆了一个装桶，所以他之后他会有一些判断，他看到装桶以后，他切到 另一条车道的时候，可能在绕的水泥墩子的时候遇到一些障碍，他是停止了，那除了这一个部分之外， 在其他的全程这几十公里的路上，他是没有发生过任何需要接管或者自己停止过不去的情况的， 所以我们这个也是顺利的开到了这次的车位。所以整体从试驾感受来说，结合领跑以前给大家的一个感受，那我觉得他真的是迅速的挤进了一个主流的试驾水平的阵营的。 那做完支架体验后，我们就在这个场地里测试了一下它的 aeb 和 aes 这两个项目，那 aeb 项目我们就直接上一百二十公里的速度的测试，基本就是一把刹停，还是非常的平稳的，而且它这个车的策略它是会 提前的发现目标，而提前的制动，这样让后边的刹车就会能变得舒缓一些。那再有呢， a e s 它也是这个策略，我们同样是做了一百公里的时速的 a e s 的 这种紧急躲避的测试，那这个车的躲避的过程还是非常的灵敏， 一把转过去马上就回来，整个车辆的操作非常的机敏，我觉得可以媲美一个经验非常丰富的驾驶员的水平。再来跟大家说说它的悬挂啊，因为这次 d 幺九悬挂的配置给的是很足的， 它全系都是标配了双圈空旋加 cdc 的 电磁减震，那这两个组合其实领跑这次调的真的是非常的不错，那我们也做了前排后排我都尝试做了一下，舒适性真的是非常的好的，悬挂的滤震效果特别的 丝滑，同时呢底盘还有一定的呃质感和韧性，所以整体来说，我对呃领跑这次底盘的调教水平是非常的满意的。 同时呢，我们在这片场地里啊，我们还做了一个高速过减速带的这样一个测试环节，那这个环节中也能体验到这个底盘非常的 平稳，非常的丝滑。你在车内唯一能感受到的就是轮胎压过减速带的那种砰砰声，因为它的轮胎我们看到扁平比是很低的，压在那块会有一点颠的感觉，至于从悬挂传来的那种感受，真的是非常的舒适的。好，那这就是对领跑 d 幺九的一个驾驶的感受。 那至于这台车你是选纯电还是选增程呢？我觉得是非常的纠结的，因为他们的续航里程真的是太接近了啊，增程版八十度的电池，纯电是一百和一百一十五度，他们对应的续航是五百六百二和七百二，所以就很难选。 那最后就看价格吧，如果能价格能拉开其实也好选，价格不拉开呢，就看你怎么用了。你像 在北京的话，那增程车就没有纯电车好用，因为增程车它第一要用燃油车的指标，同时呢，每天还有一天限行， 但是话说回来，如果你要经常的跑长途，你可能就是增程的合适，所以呢，就看大家的用车环境怎么样吧。至于增程和纯电，我觉得对于领跑 d 幺九这台车来说都没什么问题。

二零二三年的时候，主打家庭的中大型六座增程或者说叉混 suv 的 市场呢，可以说是一片蓝海，但是现在妥妥的红海，各种九字辈的 suv 呢，八仙过海，各显神通，那咱看看下一位投铁的他都有什么神通。领跑 d 幺九 第一个神通是电池超大增程版，八十度的电池，五百公里的续航，太离谱了。就怎么说呢，就好像是 买了一辆纯电的车型哎，它里面还送了你一个发动机，我非常认可领跑 d l 九的它这个巨大的前备箱。这时候有人应该说来，凤晓，你以前不是说巨大的前备箱就是空间浪费吗？对，没错，但我这种说法呢，是针对纯电车型而言的 箱 d 幺九具有增程的，它又有纯电的，它没有增程的版本，没有发动机了，空出来部分它就应该给利用上。但要是很多那种 只有纯电车型，它巨大的前备箱本可以放一个发动机嘛，把这部分空间让给车内对吧，它没有利用好嘛。道理其实很简单，传统 suv 造型下，这个大车头就是因为有 发动机。如果你要是没有增程的版本，只有纯电车型的话呢，那你不如把整个座舱迁移，把车头做短，把悬挂做的大，车内的空间会变得更大，你的行驶的品质，滤震还会变得更好，空间利用率会变得更好。 巨大的空间对吧？前面也是哎，没有沿的可以坐着呀，变成小沙发，钓鱼凳什么的，还有二百二十伏的电源。然后呢，他的什么玻璃水啊，制冷液啊，什么空调冷却液这些标识呢，也很清晰，而且这个应该也是支持过水清洗的，还有一点我特别喜欢，就是引擎盖的这个后备箱是一样，一个钮 就可以电动的开启和关闭。如果你要是把第二排座椅呢调的不是最靠后的话，你这个靠背还能 然后调的更多，像现在这样已经可以变成一个半仰的这种姿势了，对吧？中央扶手的功能呢，其实也挺多的，这边打开有两个 type c 的 充电口，这边呢有手机的无线充电杯，座当个扶手呢也很舒服。呃，下面呢， 咱们记一下现在我这个留的腿部的余量，把这个靠背回归到一个正常的位置，我去体验一下第三排的空间，第三排的空间还可以有这么多的余量，脚呢可以放到第二排下方，也相对舒展一些。而且它这个靠背的角度呢，可以垫条啊， 很痒。坐垫这部分确实是没办法和 mpv 比了，前端的无论是高度还是长度呢，都没有那么大，但好在受力点差不多，从这个位置到屁股还是相对比较大的，不至于像很多 suv 要蹲起来就有一个屁股点受力。对于 suv 的 第三排来说呢，还是可以的，它的配置呢还比较高， 这边甚至还有独立的扶手，空调出风口啊，阅读灯啊，包括遮阳帘， 电吸门它也是有的，可以选纯电，可以选增程，增程版有八十度的电池，五百公里的纯电续航，哇，夸张。纯电版呢还有一个超大的前备箱，同时有超大的空间，很舒适的座椅，超高的配置，还有六座七座可选。这些呢都是雕酒，它的 叉烧键或说是他的申通，而且别忘了领跑他们的车型还有一个叉烧键是价格的优势，其实你们看啊，领跑这个品牌，他们应该算是纯电车型当中第一个做增程的市场，需要什么我们做什么市场， 对于加油需要，那我们就做能加油的车，后面我就期待的是这个车的动态表现以及价格了，六座的版本呢，我也体验了一下，当然了，我个人啊，只是我个人啊，还是更加 喜欢六座的版本，因为它可以变成大四座独立座椅，它可以调节的幅度更大，它可以调节的这种姿势更多，同时它座椅本身的舒适程度呢，也会更高一些，当然了， 这个呢，更多的是一种选择，有的人可能就是需要七座，对吧？提供各种各样的选择，这个本身是一件非常好的事。

您好的，幺九现在也是新能源汽车里面的一个明星车型啊，虽然这个车还没上市，是四月十六号上市。呃，首先第一个纯电的话是七百二十公里，一百一十五的一个宁德时代的超混电芯，纯电它是有带前备箱的啊，打开 这个前备箱很实用啊，你可以在上面呃，露营的时候可以躺在上面，你也可以去外面甩几竿啊，钓钓鱼都是可以的。 然后真诚是因为前面是有发动机，一点五 t 的 发动机，所以说他是没有前备箱，但是真诚也是有八十度的一个宁德时代的电池。 真诚里面的纯电续航是五百公里，很多人说我要买一个车，买新能源车，他可能有那个续航焦虑，如果说这台车的那个真诚他是没有的，因为他的真诚里面的续航达到五百公里，再加上一个一点五 t 的 一个发动机，绝对是够用了啊。 来，车子很大，五米多的车长，双色的车身啊，外观非常的霸气，轮毂也是大饼的轮毂，但是呢，我现在知道他不是一个悬浮式的一个 logo 啊，然后米其林的一个轮胎，这台车是带双枪避震公权啊，悬挂可以上下高低调节，然后弹出门把手打开关上之后 是带电芯门的，然后这边是带小轮灯，然后来到这里，刚才在外面我们有看到这台车是带小轮灯的，这台车里面的芯片是双八七九七的一个芯片，现在也是最高等级的一个芯片啊，里面的一个反应速度是非常的快，上面带激光雷达 b l a 的 一个支架，辅助来镜头拉近啊， 这台车这里是有那个制氧功能的，也就是说这台车你出去，呃，去西藏自驾，那在高原地区可能有点缺氧，把这个制氧功能打开，呃，里面可以释放氧气啊，这一点还是非常不错的。然后来到第二排，冰箱是有啊，大电视也有，而这个这些全部变成电动的了。然后这台车副驾也是带零重力座椅， 然后我再介绍一下这个真皮啊，它是半苯氨的真皮，零甲醛的，这一点应用的材质还是非常不错的啊。然后来到车尾后面采用贯穿式的灯，加一个数字大灯啊，这里面你可以自定义里面的一个语言，然后打开它的一个后备箱， 后排的座椅也是全部是采用电动调节的啊，然后这边还有悬挂的一个高低调节，可以在这里设置。 四月十六号上市啊，预售价格是二十五万到三十万，兄弟们你觉得多少价钱合适？最后我也想问问大家，一个有前备箱，一个没有前备箱，你到底是喜欢真诚的还是喜欢纯烈的？

您跑 d 幺九是选增程还是选纯电？我们先来分析一下增程的续航里程，您跑 d 幺九应该还是选纯电会更好一些。增程版本是四十升的油箱，您跑 d 幺九的车重是三吨多， 那么我们按实际的续航来算啊，就是你在高速，你跑 d 幺九，在高速上你可能是十十个油，那么其实那你们你的增程油箱的续航里程大概在四百公里左右， 那么增程版本它需要保留百分之十的电，那么也就剩下了七十二度电池左右，那么按照高速的实际续航里程来算，它可能在三百六到四百公里之间，这是它的纯电续航，那么宁跑 d 幺九，增程版本在高速上的实际续航就在 七百六十公里到八百公里之间，那么您跑 d 幺九纯电版本是一百一十五度电池，七百二十公里纯电续航啊，那么我们按实高速的实际续航来算啊，在五百五十公里到六百公里之间，那么其实增程版本和纯电版本的实际续航其实就差一两百公里，但是你增程版本还要备一个油箱，这个油箱你可能很久才会用一次， 你过年那么一次，所以我说你还要维护两套系统就非常的麻烦。您跑 d 幺九应该还是选纯电会更好一些。纯电除了本来速度快啊，不用维护两套系统，还有一个非常大的钱备箱，这也这也是一个非常突出的要点。 呃，至于说你说过年回家找不到充电桩怎么办？其实你过年回家你加油充电桩啊，你都得排队，服务区都进不去，你何谈加油和充电呢？对不对？