新大洲本田ns150es坐高多少

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

新大众本田的幺五零平踏 n s 幺五零 e s 这台车最大的亮点是它的性价比，相较于合资品牌的幺五零的平踏板来说啊，它的门槛是比较低的。然后呢是它的一个外观设计啊，可以看一下它整车的外观设计，非常的年轻运动，相对于本田系的其他的一些幺五零踏板来说啊，这个颜值我觉得是一个很大的亮点。 这台车采用的是一个双透镜的 led 大 灯，它的大灯的亮度是六万卡特拉，高配车型呢，它中间还给到了一个前置的行车记录仪。好，我们看一下侧面双通道 abs t c s 这些功能是必备的高配车型，它还有一个七寸的 t f t 的 仪表，这个仪表尺寸很大， u i 界面的设计是一个比较简约的风格，同时呢它的车把按键也是一个新的设计功能，菜单键，他用到的是一个类似游戏手柄的摇杆，并且呢这两边有单独的功能开关，这边也是一个新的设计，所以它整个的这个按键的手感啊跟设计啊，相较于他们之前的踏板的车把按键设计来说啊，是一个很 大的进步。而储物空间方面呢，这边有一个前置的开放式的储物格，这边呢是一个两个充电接口，遥控钥匙尾钥匙启动都有。 这台车采用的是一个中置的油箱，油箱在踏板底下，所以它加油口在这里。我们看一下它的座桶，它的这个座桶空间呢不是特别大，座桶里面放不下，全亏啊，但是能放一个四分之三的亏，然后呢还能放一些雨衣手套的这些小物件，因为它的后面这个电瓶呢也占据了一些位置，所以这个座桶 在同级的幺五零平踏板当中啊，算是一个比较中规中矩的一个表现。在减震上呢，它的高配车型是有带漆屏的减震啊，低配是没有的啊。发动机呢还是 n s 幺五零 g s 那 台同款的幺五零四七零的升腾发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米啊，然后看一下它的一个坐高坐姿， n s 幺零一 s， 它的座高呢是七五五，我的身高是幺七三，我坐上去之后两个脚全部落地啊，腿部还有弯曲的余量，所以这个座高还是比较友好的，再加上它这个平踏板的设计，平踏板它有一个斜脚踏，往后坐一点的话，腿是可以完全伸直的，并且呢它的平踏板最窄的地方啊，轻松的放下我这个四十三码的鞋子， 它这个平踏板还是非常实用的。虽然 n s 幺五 e s 是 新大众本田的幺五零平踏板，但是呢，它没有直接在 n s 幺五零 g x 上谋改而来，它的外观呢是一个全新的设计，我觉得这一点还是非常有诚意的。另外它这个车对于新大众本田的幺五零系列踏板来说，这个平踏板的出现是一个很好的车型补漆。 那关于 n s 幺五零 e s 这台车，它每个版本之间的配置区别是什么呢？我直接放一张图，你们自己看，因为现在现场的人比较多，我们再去试驾，好吧。

哈喽大家好，来试驾新大洲本田的 n s 幺五零 es， 刚才呢咱们从下边已经做了一个初步的试驾感受，下面呢先给大家讲解一下这款车的配置如何，然后呢给大家讲解一下刚才在试驾的过程当中，这款车的一个 体验感，包括他的驾驶感受以及坐上去之后他的坐姿和骑行三角。先给大家看一下他的一个平踏长度的一个长度，然后宽度的一个 状态呢是四十六厘米，四十六点五，准确来讲是接近四十七厘米的一个宽度，这种空间呢是稍微逊色一些，全亏他是放不进去的，但是放四分之三亏以及半亏是完全没有问题的。问一下我拿到的这款车呢，是属于一款高配的车型，他分低配和高配两种， 高配的车型呢比低配多了一个前置的行车记录仪以及胎压监测，还有就是后置的一个气囊减震，但是高低配它是全系标配了前后双通道 a b s 加上 t c s， 并且还有一个小细节给大家看一下， 就是它标配了一个驻车制动，也就是我们车在停到半坡的时候是有一个驻车制动的。高配的屏幕呢属于七寸的 t f t， 仪表是支持投屏导航，车机互联的， 但是在低配的版本呢是没有的，只是一个七寸的 v 屏，它是不支持投屏导航，车机互联的。前面的充电口也是标配了双充电口，一个 a 口一个 c 口，并且是二十瓦的快充。中间呢也是给大家配了一个挂钩。油箱呢是属于八点二的前置油箱，后双通道 abs 加 tcs， 并且是标配的 p g m 电喷，前面是十三四寸 轮毂胎，七五的座高，一米七的身高，坐上去之后双脚掌着地，游刃有余，刚才那在下边也简单地去试驾了一下， 感受了这款车的一个骑行质感和操控感受，简单说一下，操控呢还是不错的，我幺七六的身高，并没有感觉到他这个车把低，而且呢骑行三角也是非常的不错， 我上来之后呢，这个骑行三角也非常的舒服，他前方呢是有一个斜踏的，斜踏的角度呢也非常的棒，然后呢平踏这里呢开胶也是可以的，同时呢 在操作这款车的时候，它的一个发动机的平顺性也是继承了自家的 g 叉和大拉的那款发动机，包括叉 c 的 啊，运行品质是非常的棒，但是呢它没有叉 c 的 发动机 那么声音的大，而且震动感呢控制的也要比叉 c 好 很多很多。由于时间和场地的原因呢，没有去做过多时长的试驾，以及呢场景不允许。我就说一下我在试驾的当中这个车的一个小缺点吧， 也就是在试驾的过程当中呢，也去试造到了一个它的刹车，包括它的一个前后 a b s， 给我的直观感受呢，就是刹车是完全够用的，但是后轮的 a b s 还是一样记录的感觉有那么一点点。早。最后再和大家说一下， 后期呢，我也将会自己去买一台 n s 幺五零 e s 这款车，然后来给大家做一个长测长途测评，和以往车型一样，长测它的一个梯形单脚舒适性，综合油耗，高速油耗，前后减震的过滤性等等的一些数据。如果说你对这款车感兴趣的话，关注我后期这款车长测的视频。

没想到踏板今天还没打完这场价呢。新大洲本田新发布的平踏啊 n s 幺五零 e s 试驾报告来了，价格就不用多说了，幺三三八零，说实话这价格让我挺意外的，绝对是 榨子机。今咱们不聊那些配置，咱只聊这台车我试出来的优缺点，这个外观，有些人说好看，有些人说不好看，你们觉得怎么样？可以打在评论区里面，但是值得一提是个大灯啊， 两对透镜的 led 大 灯，亮度应该六万坎德拉。那第一点必须得先聊，就是坐姿啊，我是一米七二，坐高是七五五的坐高啊，两只脚全脚掌着地，一点问题都没有，而且它这个整个坐姿啊，我个人认为还是比较舒展的一个，尤其是它这个斜脚踏， 你看我放在这时候，我腿能蹬直了，这个坐垫啊，宽度肯定够这么宽，但是你们觉得它这个软硬怎么样呢？依旧是新大洲本田那个幺五零四气门水冷发动机，最大功率的十一点四千瓦，比较大的亮点就是用了本田啊正品的这个 p g m 的 电喷，实 际试下感受来说，我觉得这台车跟 n s 幺五零 g 叉没有特别大的区别，如果要楞说啊，这种细微的小区，我觉得它的震动控制会比那台车要稍微好那么一点。 我觉得也有可能是平踏这个车架改变的原因，油箱是八点二升，他们有人跟我说续航能跑到三百七十公里，有没有 n s 幺五零 g 叉的车主说说真能跑得到吗？还有一个就是本田这个自动启停啊，现场试一下，其实挺好使，给油门很快就能走它这个我觉得更多的是一个 舒适型配置，并不是一个为了省油的配置。 pro 版呢，还带了一个这个气囊的减震啊，不过嘛，气囊减震不会说带来什么巨大的区别，主要是面对连续颠簸的时候不容易产生热衰，这点千万别搞混了。第二点呢，就是这台车它升级平踏之后比较大的改变空间啊，前面有一个储物格，可以放一整瓶水。这个位置呢，我刚才实际测的啊，大概二十七厘米左右， 可以放一个我的头盔包，做总空间实测呀，这是一顶标准尺寸的越野盔啊，咱们看能不能放进去，正常扣是没有问题，稍微有一点点顶，不过我觉得还好，后面电池仓这个位置啊，如果要能腾到中间去，那我觉得它的空间还会更大一点。刹车这部分好多人之前担心啊，它的 a b s 介入的问题，这次呢，你看，下着点小雨，我也试了一下， 它的接触时机，不算是那种特别特别晚的，它算比较早的，为了避免轮胎抱死产生打滑，所以我在这跟大家说一个小技巧，就是在 a b s 弹手的时候啊， 你再使点劲捏，你可以顶过那个 a b s 力量，获得一个更大的刹车力。 pro 版的升级一个 t f t 的 彩屏，因为有了彩屏之后，所以它可以支持手机的投屏导航， 这点我就是一个很实用的功能，就不用后期再去装车机了。 pro 版原厂还带了一个行车记录仪跟胎压监测啊，这两个你们觉得算实用的功能吗？这位置还有一个小手刹， 蛮厚实的，说实话，今天这个小场地里很难把这个车啊骑的特别特别全面，就是一个简单的试驾。所以后期呢，等到这个车到店之后，我打算在北京把它借回来做一个深度的试驾报告。你们对这台车有什么 问题，可以直接打在评论区里面，比如说空间啦、油耗、动力什么的这些，咱到时候搞一波实测，跟着小丁走，更多玩车姿势，我们下期节目再见。

一万三千三百八起新大众本田 n s 幺五零 e s。 平踏板来了！高配 pro 版一万五千七百八多出，前置行车记录仪、 t f t 仪表、胎压监测以及气囊后减震等配置。两个版本标配幺五零水冷动力，最大功率十一点四千瓦， 最大扭矩十四点四扭米，都有怠速启停功能，其他的无钥匙启动支持多种解锁方式， t box 功能都是有的。油箱容积八点二，升座高七七五，整备质量一百四十一公斤，前后轮都是十三寸，有后路工艺，坐等空间可放四分之三头盔以及一些杂物。安全配置方面的双通道 a b s t c s 驻车开关以及编程熄火功能都是标配。 总体说，搭载同款动力的情况下， n s 幺五零 e s。 相比五本的 n w t。 幺五零，低配要便宜一千六，高配要便宜一千块，性价比更具优势。如果是你们会如何选？

嘿嘿嘿嘿，兄弟们，让一下来看看我们的网红车型啊，幺五零 es 平踏，七五五的座高，可以坐到前脚掌着地 来，还是依旧的这套 s h e p 的 发动机系统，脉冲点火非常轻的声音啊，来，现在我要走了 啊，怠速起停记录工作了，是不是幺六六，但是我现在穿鞋有一米七啊，七五五的座高基本上都能骑这个车， 来来来啊，这个是标配的幺五 es， 是 用了 va 的 仪表，来看一下，它不是 tft 的 仪表，但是显示的效果也很可以啊，而且现在我停下来起停，马上记录工作。这个 升级版的 smart kitty 系统有我们的一个机械钥匙啊，避免了像以前我们说没有机械钥匙找不容易 跑遍这种情况啊。这个现在已经给大家准备好了，座舱空间非常大，还有我们的隐形丝的挂钩油箱，八点二升，这个坐姿三十，这个是三十厘米的斜脚踏长度， 七十厘米的坐垫宽度啊，这个坐垫后面应该再带两个人，没有太大问题啊，但是虽然虽然可以带，但是违规啊，建议大家这么操作啊，后面是铝合金的后扶手，大家可以去把它升级成一个 后靠背啊，我觉得这个东西如果这个车如果要升级的靠背，比尾箱美观度一定更好。好的，小红的试驾体验到，对，还有想更多体会这个试驾感受的到我们店里来试一试，关注我们的直播间吧！

新大洲本田刚出的幺五零平踏，我更喜欢这两个颜色，磨砂黑，低调沉稳，显得整体性更好一些。然后金属银它是亮面的，白天的光泽和质感看起来会高级一点，再搭配雅金色的轮毂，实车确实蛮精致的。 前脸的透镜大灯跟日行灯切割线条带来的立体感，后面的尾灯一体式设计，侧面看起来稍微有点圆润，所以它整体偏运动风格，但并不会特别的战斗。哦对了，低配版的减震不带气屏，支持五档软硬可调，高配版 pro 才是带有气屏的。 高低配的仪表也是不一样的，高配的是 tft 可投屏，仪表带有胎压监测以及行车记录仪，安全配置更足一点。 风挡应该是不能调节的，前面的开放式储物格深度大概到手腕这里，然后是前置的加油口，八点二升的油箱，一箱油续航能有三百多公里。看下平踏的空间，四十一码的鞋子还能前后活动，腿部空间真的非常充裕。 参考我一米六八的净高，往后坐一点到腰靠位置，脚完全伸直，斜踏也已经碰不到了，七五五的座高相当的友好， 双脚完全平，脚掌落地，这就跟幺二五差不多了。这样的座高座桶空间就别指望太多，放全亏了，但放下个四分之三亏还是非常轻松的。在现场简单试驾了一下， 整体操控比较灵活，动力调教偏向平顺和舒适，刹车有前后 abs， 自动力度也还不错。简单总结一下幺二五的座高，幺五零的动力配置，幺三三八零，我觉得这竞争力还是可以的。

我身边这台就是我们新大众本田的平踏板幺五零 n s 幺五零 e s 啊，外观的话是比较犀利的，前后轮胎，双通道的 abs， 半热绒的轮胎，透镜大灯， led 的 灯眉，顶配还有我们的行车记录仪，还有我们的 t f t 的 彩屏，高配版的还有我们的七屏减震。幺五零 e s 的 价格呢，低配版本一万三千三百八，我觉得这个价格是相当有竞争力的，顶配的他是一万六千二百八，带七屏减震，副杠，尾箱什么东西都有了。大版 我的身高是一七四，对于这台幺五零 es 七五五的座高的话完全没有任何问题啊，我觉得一米六五左右的大个起也是相当的得心应手。幺五零 es 呢，总共有四个颜色，白色、黑色、 灰色、绿色，那这台就是个绿色版本的，这个绿色的车漆，它是一个类似于奔驰汽车的鹦鹉绿，这块仪表盘就是标准版的仪表盘， 它就不能投屏了，它是一个速显仪表，但是它的无钥匙启动啊，手机感应解锁啊都是有的。前置的储物箱空间的话，一瓶矿泉水也是没有任何问题啊，包括我们的这个 usb 的 充电器，还带 type c 的 快充口，这幺五零 e s 要配上这个豪华沙发坐垫才会更帅气哦，座舱空间的话放下一点四分之三半亏，完全没有任何问题啊， 现在订车还有幺幺八八的大礼包送，还在等什么充呀？

n s 幺五零 e s 这个平踏终于来了，兄弟们这个车的价格，没想到啊，低配一万三千三百八，然后呢算上礼包下来才一万两千多，甚至比我的南方飞叉那个一万二千五吧，更更便宜啊，对吧？然后我们来看一下这个车它的一些差异化，而这个低配和高配最主要的区别就在于，哎，这个仪表啊，低配用的是一个 v a 屏，七寸的， 高配呢是采用了一个 t f t 的 全彩仪表，还有呢就是个后减震，我们来看一下，低配的话是不带这个后面的气瓶减震的，而低配这个前面是没有行车记录仪的，高配是配了前面的行车记录仪以及这个胎压监测的。接着我们再看一下这个车的一个七星三角和我们这个脚踏的空间，首先我的身高是一米六五对吧？坐上去看一下，两个脚 几乎是可以全部到地了，对吧？两个脚就可以全部到地，是非常舒服的，再看一下一米六的女生骑这个车同样的非常轻松，前脚掌是完全可以到地的，然后呢，这个七星三角 鞋踏有点窄啊，但是这个可以通过加装这个护杠来解决这个问题。还有大家最关心的这个手把低不低的问题，我觉得它的手把呢，我拿 n w 去做参考，它是比 n w 这个手把和 坐姿的感受要高一点的，因为这个座高才七五五，这个手把呢会更高一点，让大家不用担心手把低的这个问题。再就是这个龙头，它同样是朝着软连接，但是这个软连接你们看到它是很硬的，就只有一丁点的这个浮动， 它不会像 n w t 那 样比较晃啊，而这个腿部空间可以看一下，我是四零的一双鞋子哈，完全可以放进去，它是有二十七公的长度，宽度的话是四十六，那么宽度呢，我们加个护杠它也可以更宽，而这个储物盒呢，只有左边有，右边是没有的，然后空间的话还可以一个矿泉水，两瓶矿泉水应该是没问题， 挂钩呢也是配了一个挂钩，那么到时候后期可以更换一个铝合金的，比较方便。而这个油箱我们看一下，它同样是在这个位置，加油是比较方便的，比较 m 码的，轻轻松松来盖上 没有问题，但是全亏是放不了的，我们试过了 m 码的，全亏他都放不了，后期如果说有这个增高柱段，把这个位置往上面弄一点，那么这个全亏就放的下去了，他这个空间是够大的，只是这个高度会差那么一点点，而且这个车他还配有这个驻车功能，看一下哎，这样的话就锁上了，他就防止我们在下坡的时候溜车， 再捏一下，哎，就解除了，非常的方便。然后还有个地方就这个低配啊，他现在这个超车灯开关相对我们机叉做了升级的哎，这样去按就可以去超车了，也更方便了，不像之前只能这样去实现一个超车的功能。而高配这个按钮它跟低配是不一样的，它跟叉 c 是 一样的，有这样的一个操作灯，而且这个超车灯呢也是一样的，在前面用 用的是更顺手的。而这个外观方面呢，就因人而异了哈。这个车型我们也看了，他的改装出来的一个方案还是比较可以的，前移后视镜加这个护杠射灯，一装他应该就好看多了。现在方面就说完了，那么接着我们来试驾一下这个车，看看他的 abs 到底用的怎么样。首先我们来听一下这个车的怠速的声音，对吧？ 非常的安静。然后呢，比我的机叉刚开始的时候要那个浑厚一点，他肯定是做了些重新的调教， 加速还是非常不错的啊，加速还是非常给力的，对吧？比较稳。然后我们试一下捏刹车，捏后刹，提刹车，哎，非常舒服。这个 a b s， 非常舒服啊，不会像之前经常那样弹手了。这个 a b s 现在是很舒服的，因为地上有点湿滑。我们再试一下这个前刹车，看一下这前刹车啊，捏一下 单捏前刹车， a b s 非常舒服了，比之前的 a b s 升级了太多了，对吧？ a b s， 你 看现在捏后刹，很爽 很爽，这个 a b s 再来一圈，由于这个敞亮线，所以没有让我感受到这个低配和高配的简直有什么太大的区别。然后呢，就这个操控方面，明显感觉是比 n w 跳更灵活的，因为它的车身更小，轴距是更短的。 那么具体的国道上的操控以及高速的稳定性呢，只能等到后期拿到车再去做长途的实际测试。最后呢，就这个购买建议了，低配的话，其实我觉得是更香的，因为它这个屏幕呢，也够亮够好看，看着比较舒服，而且这个超时灯也给我们加上去了。那么如果说你是买完过后不想再去做任何的改装， 改装少点的话，那么就直接可以上高配带了七匹减震，对吧？然后仪表呢也看着是更爽的，它是个 t f t 的 全彩仪表，那么这个车呢？后期你就进行我的一个长途测试吧。

惊喜售价是一万三千三百八十元，今天我们来到了新大洲本田的新车发布会现场，大家关注的幺五零平踏，走我们去看一下。期待已久的新大洲本田 n s 幺五零 e s 现在已经出来了，它首先搭配了前后的 abs 加 t c s， 减震也是同理，搭载了五段可调的气囊减震标配搭载的是七寸的是 t f t 高清仪表。 脚踏的空间大家可以看到中间啊，我的脚是四二码的二十七厘米，它的宽度是四十六厘米，搭配了二十瓦的快充 c 口和 usb 口，可以看到现在这个钥匙也升级的比过去的好看多了。七五五的座高，本人是一米七五，大家可以看到全脚掌着地完全没有问题， 即使幺六零身高的小女生，他也可以做到前脚掌着地，对他们的骑行非常友好。座桶的位置大家可以看到它是很大的，但是有点浅放，四分之三亏都是没有问题的，或者小亏体的全亏。通常使用的小挂钩包括前置油箱，这个应该是八升的，后期再核实一下 单手就可以操作的停车驻车器，像咱们下坡的时候他就可以稳定车辆，更加的稳固。这款车的价格从幺三三八零到幺六二八零四个价位不等，加上咱们的骑行大礼包，幺幺八八的这个价格下来就一万两千多了，更加的实在。这款车一共有四个配置，四款颜色，你会选择哪一款呢？

幻彩白，干净纯粹极光绿，活力四射。金属幺三九八零标准版的售价是一万三千三 三百八十二，新大众本田运动平踏 n s 幺五零一 s 正式发布，这个价格我觉得没得说，还真挺能打。依然是熟悉的 s h e p 幺五零发动机，平踏最窄宽度为二百七十毫米，座高七百五十五毫米。这次其实让人比较惊喜的是 abs 调教进步真的很大。 都市时尚新品 n s 幺五零 a 全新亮相，依然是本田当家的 esp 幺二五风冷发动机，七百二十五毫米，座高二百六十毫米，超宽脚踏空间，前置储物格， c 口加 a 口双快充设计，实用性十足。可替换式香氛盒加四款专属配色，颜值和格调都比较兼备。 c b f 幺五零家族三车齐发， e 版为前后鼓刹， se 版为前碟后鼓带单通道 abs， r e 版为前后碟刹版，带双通道 abs。 新增 v a 仪表快充口等坚固轻量化与安全性，十六点五升的油箱续航能够超过七百公里。 哎，你可别说，这类实用性的车型是真的很好骑哎，期待我的手快点好吧，想骑车的心真的都快按耐不住了。

今天试试本田的幺五零 e s， 我 身高幺七五，全脚掌着地，快速弯曲，脉冲点火开整， 两个字灵活，还有两个字，平顺，最关键是很能装，空间大， 这个七平避震的避震效果是非常不错的，而且这个平踏看一下，这 基本上有个二七零的宽度啊，空间还是比较大的。之前大家比较关注的这个坐高啊，我幺七五的身高，我是属于一个两只脚全脚掌着地，而且还是双腿微微弯曲，目前来说他的起速来到了幺三三八零。怎么办？你这样有伤怎么办？本田还是你 再来一圈，再来一圈， 这个颜色也是非常不错，刹车，刹车 很平顺，很丝滑，剩下的交给你们自己体验吧，一定要试一下。

新大众本田 n s 幺五零 es 平踏板摩托车正式登场，起售价仅幺三三八零，高配版幺五七八零为你带来多元的选择。动力方面，两个版本均搭载幺五零水冷的动力，最大功率十一点四千瓦，最大扭距 十四点四牛米，还配备怠速启停的功能，动力表现与燃油经济性兼顾。配置方面，高配版额外拥有前置行车记录仪、 t f t 仪表、胎压监测以及气囊，后减震 夜更上一层楼。同时车型支持无钥匙启动多种解锁方式，配备 t pos 功能，使用参数也很亮眼。油箱容积八点二，升座高七七五，省废质量一百四十一公斤， 灵活又能跑。前后轮采用三寸特路供应轮胎，坐桶空间可容纳四分之三头盔及杂物，日常通勤、短途出行都很方便。安全配置，搭载双通道 abs、 tcs 驻车开关以及编程熄火等功能，骑行更安心。重磅车型值得选择，关注老路，我们下期再见！

我身边这款就是我们新大车本田的 n s 幺二五 a 啊，但他没有 l， 这是一款比较小巧的车款，他最主要的特点是座高比较低，座高只有七三五的座高 啊，一米五左右的小姐姐都可以轻松驾驭啊。我们的小 a 幺二五的话，他还有一个驻车开关，在我们在坡道停车的时候，把这个拉上之后他就不会滑车了。小 a 幺二五，他的安全配置也是足够的高啊，前轮的单通道 abs， 半热绒的轮胎，双活塞单向卡钳。 小 a 幺二五的发动机配的是本田的 esp 发动机， p g m f 的 电喷系统，百公里油耗一点九升。我的身高呢是一米七五啊，对于这台小车来说是完全双脚踩地，而且膝盖微屈，我觉得这台车的这个座高， 只要你的身高在一米五左右都没有任何问题。小 a 幺二五的这个水杯架是个开放式的，还有一个 usb 的 充电口，包括我们这个隐藏式的挂钩啊，也给大家安排上了隐藏式的折叠挂钩， 但是他的钥匙的话就是机械钥匙解锁，没有本田的无钥匙感应系统的成本所限。我身边这台就是我们新大车本田的平踏板幺五零 n s 幺五零 e s 啊，外观的话是比较犀利的，前后轮胎，双通道的 abs， 半热绒的轮胎，透镜大灯， led 的 灯眉，顶配还有我们的行车记录仪，还有我们的 tft 的 彩屏，高配版的还有我们的七屏减震幺五零 es 的 价格呢，低配版本一万三千三百八，我觉得这个价格是相当有竞争力的了，顶配的它是一万六千二百八，带七屏减震护杠，尾箱，什么东西都有了， 大满配，我的身高是一七四，对于这台幺五零 es， 七五五的座高的话完全没有任何问题啊，我觉得一米六五左右的大哥起也是相当的得心应手。幺五零 es 呢，总共有四个颜色，白色、黑色、 灰色、绿色，那这一台就是个绿色版本的，这个绿色的车漆，它是一个类似于奔驰汽车的鹦鹉绿啊，这块仪表盘就是标准版的仪表盘啊，它就不能投屏了， 它是一个速显仪表，但是它的无钥匙启动啊，手机感应解锁啊都是有的。前置的储物箱空间的话，一瓶矿泉水也是没有任何问题啊，包括我们的这个 usb 的 充电器，还带 type c 的 快充口。 n s 幺五零 e s 的 座舱空间的话，放下一顶四分之三半亏，完全没有任何问题啊。 幺五零 es 要配上这个豪华沙发坐垫才会更帅气哦。二六款的小拉他到底算不算二六款的，我看了一下他就没有什么升级，就升级了一个透镜大灯，然后我们的手把按键做了一些优化就没有了，包括这个后尾箱，后尾箱做了一个优化就没有了，他和老款的版本呢， 有点差价，差价我估计是要一千块钱，因为现在二五款的小拉优惠一千对不对？这台就是我们新大众本田 n s 幺五零 g 叉的二六款啊，我们来看一下它升级了什么东西。首先仪表盘，这里的仪表盘做了一个七寸的 t f t 的 彩屏，仪表手把的这个包副键的话做了一下优化啊，这里做成了钢琴，钢琴烤漆的， 从下面看的话，其他地方就是我们的手把按键，手把按键的话它有一个整体的一个调整，重要的是气瓶减震上了这个减震器我给大家试一下，减震的柔软度还是比较 ok 的。 它的价格呢？可能是加量不加价啊？我预测一下幺二六款七叉的价格呢？它可能就是加量不加价，一万五千九百八。 以上就是新大洲本田二零二六年成都发布会的所有车型，你最喜欢哪一款车型，可以在评论区交流一下。

新大众本田 n s 幺五零 e s 运动型平踏，实话实说啊，这个杀伤力啊，稍微有点高，他不得不留的参数啊，我就不说了，咱们就说这些看不见的东西，没想到啊，一款平踏从外观上做的这么激进，前面这个双透镜的大灯，六万坎德拉，尾部这种是双翼尾灯，越看越不像一台幺 五菱的平踏。大家最关心的啊，整体做工，从漆水到缝隙，包括塑料件的边缘，这回细节啊，是有一个质的飞跃，还有啊，就是前边的把控，高配跟低配啊也是有一定的区别的。再一个有的朋友很多问我啊，那如何装尾箱， 案例不就来了吗，只需要更换后边的这个支架，立马可以改变，原厂还可以选配这种护杠，我觉着啊，原厂的总比这种副厂的要强了很多，最主要就是高配这个轮毂颜色啊，确实比低配好看。坐桶空间啊，是放一顶全亏肯定是没有问题的。 说到脚踏空间啊，我们现场也量了一下，二十七啊，二十七厘米就算二十七厘米啊，宽度的话是四十六，那我的身高是幺八零啊，其径三点感觉还是挺舒服挺轻松的。落脚后啊，这坐垫给我的感觉两侧啊， 并不顶大腿，也就是说七五五。坐高对于女孩就非常友好，不会因为这个坐宽啊，增加了加高了这个落脚的难度。新来说本田这个发动机啊，学堂我觉得更加纯粹啊，毕竟有了 t g m f 一 啊，这个御用电喷系统。起步啊是稍微的有这种震动体感，但是骑起来基本上 感受不到震动，平顺的有点像电车那种感觉，那尤其是踏板震动体现会在最大的收油一瞬间，它的平踏位置是有微乎其微的那种震动感。 启停对于我们日常通勤来说，这种走走停停是非常有用的，不光省油，还是延长发动机的寿命。它的反应速度是同级别里边我觉得是比较快的，拧油门的一瞬间是几乎没有延迟一下就能蹿出去。今天呢，成都啊，蒙蒙细雨。制动给我的感受实话实说，对于幺五零级别，这个踏板 是绝对够用的，制动后这种减震给我的反馈支撑性应对城市的代步和弯道啊，相当是可以了，俗话说就是偏心偏心，但是在弯道的循迹性啊，就会比较不错，那因为没有坑洼路面啊， 所以我不能乱说，那前面啊，还有一个机械的，这种驻车在坡道还是真的比较实用。剩下的就是高配版会有七寸的 t f t 仪表，支持蓝牙投屏，前记录仪，胎压监测，气囊避震。最后不得不提的一句就是，八点二升的油箱可以续航三百七十公里。入手建议啊，没有完美的车， 一百个人有一百个缺点，只要它的优点大于缺点，并且缺点你能接受，那就适合你的车，毕竟好不好啊，因人而异，好不好骑也是因人而异。

本田的 n s 幺五零 e s 今天公布了售价惊喜，售价是一万三千三百八十元，卧槽，我只能说是竞品，都好难啊。这个车没别的，主打一个舒适实用，幺八幺的身高， 哈哈哈，这还没完，平踏的宽度也宽的夸张，这能同时摆下两条。老王这个自己的 s p 加的缩缸，匹配的是本田的 p g m 电喷系统， 这套搭配已经非常成熟了，动力强，油耗低，但是发动机的运行噪音略大。它的座高表现呢，一七零以上可以非常从容简单，一七零以下 垫着脚尖也可以轻松驾驭。车把的高度呢，还是比较响应市场，挺高的，因为大部分人喜欢的就这样的感觉。驾着走骑车这个骑行三角我也没有必要去从运动性的角度去批评它，毕竟它就是一台平踏，过分的聊操控就有点较真了，并它讲究的是实用性和舒适性。缺点呢，为了营造出这个比较运动的效果， 用了一个运动的小风挡设计，对于好多人来说，回来一个更宽的大风挡肯定是避免不了的，这无形中让用户多了一笔增加改件的费用。整台车的尾 部饱满有层次，设计非常高级，但说实话，前脸比较有侵略性的，这个尖尖的鲨鱼头我个人不是特别喜欢。十三寸的前轮尺寸呢，应该和大拉是一个平台的产物，不过对于成熟平台的套娃应用呢，为了满足不同 用户的需求也无可厚非。总体来说，幺三三八零的售价配上这一套成熟的动力链，还有一个好的质保政策及其密集的售后配套服务网络，我觉得新本这把仍然是诚意满满且有杀伤力的。

总啊，当条你，我的新台球梦想变成终于突破了。哇啊，有这种的加量不加价，有飞利浦有鸡翅用片啊 啊，有感兴趣的我来报道。这好物件我就台球厅曝光，老店等你来做。

豪爵，你还在等啥呢？幺五零平踏就差你了！国产幺五零平踏又多了一个新选择，新大众本田的幺五零车型 n s 幺五零 e s 终于来了，价格同样让人惊喜，标志版售价一万三千三百八， pro 高配版一万五千七百八，在这个价格的基础上加五百会得到原厂尾箱和护杠，因为在此之前呢，我们的国产踏板三剑客、新本、无本和豪爵 都把自家的幺五零平台车型呢定在了一万五千块钱附近，而新本这次呢，直接把价格卷到了一点三万哦。而这台车的定位毛头直指五洋。本田 n w t 幺五零在品牌力差不多而配置又没有拉开差距的情况下， 比你还便宜一千六百块，并且首发用户呢，还有一个一千块钱的骑行和保养礼包，等于说一万两千多就可以直接落地了。外观这个东西各花入各眼，这台车的前脸设计呢，是这种线条比较凌厉的这种大灯啊，尤其这个绿色的漆水还是非常漂亮， 个人觉得还是挺帅的，至少比 n w t 那 种很温柔的曲线来的要更好看更运动一些。而且就图片和车身尺寸数据来看呢，它的手把高度是比 n w t 要更高的。我们再来看看配置，依旧是我们熟悉的那台和 g x 同款的单缸水冷四气门发动机啊， 都是同平台，而且是前置油箱，坐动空间和 n w t 幺五零差不多，都是可以放下一顶全亏。后面还有一些附余，我们再来看看标准版和 pro 版的区别，像 p g m f i 电喷 ac 机，静音启动，怠速启停，包括双通道 abs 加 tcs， 两款都是标配，区别在于标准版是一块七寸的 v a 仪表，而 pro 版呢是一块 t f t 仪表，并且可以支持导航，手机投屏，还有一些多功能手把按键啊，这个标配版是没有的，我们来看看竞品在这个价格之下呢，将会有什么应对吧！

今年最值得期待的幺五零平踏，售价仅需幺三三八零起的新大众本田幺五零 gs 来了。 那首先这车是有两个配置，低配跟高配的差别呢，主要就是仪表、车把开关总成，胎压监测，前置行车记录仪以及后气瓶减震，多了这么些东西呢，差价是一千四百块，感觉又特别值， 但低配呢，又只需要幺三三八零，真的让人很纠结啊。而且它低配无论是手把按键还有 v 屏显示的，这种质感啊，看着都还是不错的哎，我标配。然后高配的开关总成体积更大，按键直接就是遥感式控制。 仪表尺寸呢，跟低配也是一样的，但它支持车机互联以及投屏导航。灯光方面是两颗特别大的矩阵透镜啊，我看着跟幺五零 x c 上面那一款非常像啊，如果真的是同一款的话，那么它的亮度表现相当不错啊， 之前幺五零叉 c 也是给大家实测过的吗？轮胎方面，前后用的依然还是后路的半热绒啊，但这台车他的轮毂尺寸前面也是只有十三寸啊，也就说前后都是十三寸，跟他们家的复古踏板大拉是一样的，所以他整车的座高门槛在幺五零踏板里面也是比较低的，我幺七零的身高，双脚掌完全着地无压力。 油箱还是中置的八点二升，相较于后置油箱来说呢，它的重心分布会更加均匀。然后脚踏宽度呢，之前用卷尺量了一下，是四十六点五，最短的长度是二十七，反正这车的宽度呢，还是挺宽，大家可以看到我双脚踩在上面是吧？中间还有这么一段距离呢， 原厂呢也是标配有挂钩，前置储物空间的话，就只有左边有充电口，有 usb 以及 c 口。座舱空间的话呢，虽然是中置油箱，但它后面有一个电瓶，占据了一定的空间，整个布局跟五本的 n w t 还是有点不一样的，并且关于这车的车价我还专门问了一下，他们说的是 大致相同啊，细节上呢又会有点不一样，有机会的话还是拆开给他看一下。那总的来说呢，这台车可以算作是他们之前大拉的换壳，但是呢，更加实用，配置更高，价格还更便宜。那么最后关于这车的高配跟低配你们会怎么选呢？评论区交流一下。