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黑妹,你们先走吧,我有点怕,我在后面慢慢走,怎么了呀?奥迪大哥,你看外面全是奥迪大众路边趴窝了,我这奥迪该不会也要趴窝吧? 哥,外面这些车很多用的都是干式双离合,在脏区颇多弯急,还要频繁的爬坡超车。干式双离合呀,它是靠风冷散热的,在高原地区空气稀薄,散热就比较差了,来回换挡摩擦久了,温度一高就容易触发过热保护,直接就给你罢工了。 但是你开的是 q 五啊, q 五是湿式双离合呀啊,靠油液散热,比干式耐造了不止一 个档次啊,完全不用担心趴窝的这个问题。而且你发现没有,好多趴窝的车,他根本就是故意的,他把那个引擎盖打开,对着远处雪山在那拍,假装车子坏了,其实就是在那故意拍风景呢。


此生必驾三幺八,大众去了回不了家,一个个都张着大嘴在给发动机散热,这到底为啥?其实罪魁祸首就是大众的干式双离合变速箱。这种变速箱换挡快省油,但他有个天敌, 长时间高频次的走走停停,它的离合器片是靠风冷散热的,不像湿式双离合是泡在油里。在三幺八国道上遇到节假日大堵车,再加上连续的高海拔爬坡,变速箱频繁在十二档之间切换离合器片极易过热,从而触发系统保护,导致动力中断或发动机报警, 只能停车散热。细心的网友发现,趴窝的多是一点四 t 车型,而二点零 t 的 却很少见,这正好印证了问题根源。大众的一点四 t 发动机通常匹配的就是干式双离合,而二点零 t 车型大多匹配的是更耐造的湿式双离合 或 a t 变速箱。所以不是所有大众都怕三幺八,关键看你开的是哪种动力组合,下次出发前搞清楚自己车的变速箱类型,或许能少一些路边张口散热的尴尬。

如果你开的是一辆大众,你都没有资格去走三幺八去西藏。最近呢,很多车评人都说,哎呀,这个三幺八上啊,全都是大众,打开机盖双离合都烧了,这车都坏了,开不了了,我们去西藏测试车辆这么多年都没问题, 今年二零二三年这大众就突然走不了三幺八了呢,大家都打开机舱盖呢,主要是因为高海拔缺氧,发动机一直处于高转速的状态, 水温太高直接开锅了,人家开盖散散热,让你们说成双离合变速箱都烧坏了,咱要说如果都是干双离合我也就信了,那视频里那么多狮子双离合咋的也烧坏了?还有路上那么多其他品牌的 ap 变速箱的车,你们都当看不着是吗?来回就那几张大众连一块的图 都让你们给传的包浆了,人家十一在高速上堵了十几个小时车都没事啊,你跑几个小时川藏线双离合就烧毁了?你开玩笑了,这些车评人呐,真的是为了流量无底线无下限呐,还各种去误导消费者,就这样的车评人推荐你的车,你敢买吗?



车也会高反大家知道吗?有的时候这种情况很危险,大家来西藏最怕的就是高反,但是你们知道吗?所有的燃油车来西藏都会有高反的隐患啊, 因为西藏地区海拔高,含氧量低,汽油在发动机里燃烧的不充分,也就是咱们常说的发动机没劲,排量小的车辆就更加的明显。 因此啊,进藏之下,一点四,一点五这些小排量的车辆呢,在超车上坡的时候,一定要有提前的预判,留出足够的操作空间,避免动力不足造成的安全隐患。但是啊,有一种车是不会高反的,你们知道吗?打在公屏区, 赶紧把视频转发给你准备自驾的好朋友吧!我是扎塞,带你平安游西藏!大家来西藏最怕的就是高反,但是你们知道吗?所有的燃油车来西藏都会有高反的隐患啊!


