公路车碳纤维车架掉漆影响车架强度吗

破损的碳纤维车架到底能不能进行修复？很多人都认为碳纤维车架或零件一旦损坏就会被彻底淘汰，其实这是大家对他的误解。通常损伤可以分为表层脱离、单线条划痕、粉碎性损坏、破洞性损坏，一般情况下是可以修复的，但是这个工作需要很高的专业。 虽然碳纤维可以修复，但并不代表全部，只是说大部分情况下是可以被修复的。车架不同位置承受力量不同，受力不同，车架损伤裂痕的方向性也不同。 如果硬是修补，会因为粘着力与抗拉力不足出现二次破损，威胁汽车安全而粉碎性损坏或者破动性损坏。修补费用不低，甚至足以购置一个二手碳纤维车架。如果是你会选择修补还是二手车架？

喜欢骑行的朋友都知道，碳纤维自行车都比较贵，一般都在一个车价一般都在大几千到几万元不等， 今天咱们就来看一个车友花两千多买了一个假冒的家伙的碳纤维公路车的车架。 首先咱们先来看一下烤漆， 先来看这个位置，咱们可以看到他这个漆面上有明显的气泡 啊，还有这个 logo 的位置也能看到明显的气泡。 在我这个前拨安装这个安装孔，这个位置可以看看这个烤漆，非常的漆面非常的不光滑， 然后咱们再看一下图管这个位置，这个烤漆咱们可以看到这已经掉漆了，咱拿手扣一下， 这一抠就掉漆了， 看我手上 质量很差。 然后咱们看一下他这个线孔，线孔 可以看到这个边处理的非常的不规则，没有任何的规则感， 这边也是一样的， 也是非常的不平整， 这个车架呢其实已经报废了，然后最主要的原因就是他这个尾钩，因为这个是假的吗？他这个尾钩这个位置，当你按上尾钩之后，他这个不能 保证后拨一个正确的位置，所以这个车架无论你是怎么去调试，他这个车也是没法正常使用的，所以这个车架是报废的。 下面咱们来看一下这个车，这个坐杆也是碳纤维的， 这有点拍不清楚， 好，现在咱们看清了，能够看到这个他这个碳纤维这个材质 有很明显的一个缝隙，就像千层饼一样， 正品的碳纤维车是不可能出现这种问题的，他的料压的是非常实的，因为他要求一个高的强度，所以不可能有这种一层一层的这种特征， 这是一个假的，不能再假的一个车架。 最后咱们看一下这个前插，外表看着没什么问题，但是如果咱们这样去捏一下，咱们看他会有什么现象啊？看着 看到吗？非常软，拿手一捏就变形了，在这个前插是非常危险的。 然后这个车架 经过车友的同意，咱们是准备把它进行销毁处理的， 而且车友提出呢，这辆车架车友他要亲自对这边这个车架呢进行销毁， 一会我们等到车友来了之后呢，就要对他进行一个销毁。

一车传三代人走，他还在，几万块的碳轮碳价能陪你到老吗？一、刚性会下降，碳纤维本身寿命非常久，但粘他的胶有寿命，使用五年以上胶会老化，钢性就下降，起油肯定没问题，参赛拿奖就别想了。 二、有暗伤，谁也看不出来，像那些二手探价有没有损伤，只能通过 x 光机去看，肉眼无法分辨。超载、暴晒、磕碰这三点会导致碳纤维寿命下降。碰到问题该换就换，享受最轻最硬的产品，也要接受昂贵的价格。

一个视频给你讲明白崔克的碳纤维车架为什么好？视频有点长，请点赞收藏，再耐心的把它看完。今天我们来拆解一辆踹克德玛尼，来看一看他到底哪里值得这么多银子。德玛尼有非常强的技术含量，前后都有避震系统。我们今天抛开科技不谈，单从材质来出发， 德玛尼 sl 系列采用的是 oclv 五百系列的碳纤维，其实这种命名方式呢，是比较吃亏的，容易让人跟动力的 t 系列碳纤维搞混淆。单从数字上来看，确实没有动力 t 七百 t 八百 t 一千 t 一千三来的数值大。 但是我们需要了解一点， oclv 是指碳纤维从材料到切割工艺到粘合工艺的一套完整技术，也是崔克独有的专利。而动力 t 七百 t 八百指的是碳布的磨亮，两者之间并不具备可比较的相关性。从工艺的角 路上来讲，崔克的品质绝对更胜一筹。我们透过油漆的掩盖看到车架的内部，无论你从哪里观看，崔克车架的内部都是这种平顺、光滑、平整的。对比国内的某一品牌，大家来看， 这车架里面就有大量的褶皱，抛开强度不说，这样的工艺啊实在是不怎么样，没有办法保证碳纤维的一致性，褶皱中可能蕴藏气泡，从而影响整个车架的寿命。再聊回碳纤维本身的使用强度和韧性，我用一个最简单的方法演示给大家，我用我的手使劲来捏这个插管， 前叉的两侧充满了刚性，你很难捏动它。与之对比的呢，是我们车店以前代理的品牌，这个品牌以轻量化为名， 你看在我的力量下呢，他可以轻松的变形，所以碳纤维是一种材料的范称，碳纤维与碳纤维之间绝对不同，每个品牌都有自己的技术和技术壁垒，所以你是喜欢这样的还是喜欢这样的呢？

就是这种声音，不是钢不是铁，碳纤维的自行车架一体成型， 都说他没有喷漆，没有组装的半成品，整个车架只有九百个，但是他的强度却是钢的五倍以上，很轻，磨量高，不变形都是碳纤维的优点之一， 轮毂也是纯碳纤维的，哎，怎么是金属的声音啊？评论区一起交流交流。

哎，帅哥，你说碳纤维试驾到底耐不耐用啊？碳纤维车架耐不耐用？来， 正好这车在这里，我们来看一看，正好你蔡哥这车就在这啊，大强度比赛啊，训练都一年了，你看看这车，这让他摔成啥啊？你看这这这还有这最主要你看这， 这是三月份时候在黄山赛摔的，再大一点就能藏私房钱了。这你平时骑车能达到这个强度吗？这个车架都摔成这个样子了，耽误他比赛了吗？耽误他拿名次了吗？这个窟窿都摔了这么大，也没见这个车架断啊，你觉得碳纤维车架耐不耐用？

这台捷安特 pp 需要定制全新涂装，左后上叉和右后下叉连接处有细微裂痕，把碳架开裂处修复加固好，按车友定制的颜色完成喷涂。这台 pp 完成变装后有了全新的面貌， 这复古绿的配色给人一种静谧的美感，让人感受到岁月的温柔和生命的美好。

上回有个汽油啊，看到我打威廉的这个车架测试强度以后啊，又给我发了一个车架，然后让我试试看他两个谁硬来。哇塞，这个车架也是报废的，他已经裂了。看见没有。他已经裂了。 但是赞美的 这个车叫。本来是这裂的，后来我用锤子砸了几次，把这给砸裂了。现在这是裂的哦。这。 但是这块没有裂，这块没有裂。然后这个车价再一块没有裂。现在我们看看你的车价。比较硬啊。准备好啊， 还要问你上台。你拿着居然会砸到。你 来给个镜头，刚才一下没事啊。这是刚才刻的啊。对，这是刚刻的，刚才是没有痕迹的。现在砸了一下，砸了一下，这已经裂了。但是你看看这个车架，这个是威廉的，这个车架 暂时没有问题对吧。我刚才用了大概这个位置。你先放在地上， 要不你戴口红墨镜吧。哈哈哈。你闭着眼把你口罩不行往下放来。哈哈哈 哈哈哈哈哈哈。 这个看看就基本上报废了，练了对吧。看看这个 没问题对吧。看见没有。这是贴的膜，这膜可撕了。你再砸砸这，不然的话，这离那个地方有点近 啊，干啥。嗯， 这这个 位置。对， 看这个。这个是刚才的胶啊，就是撕的保鲜膜，撕的贴膜，上面留的胶灰车架完全没问题 来。同样是上管啊，这已经裂了，而且裂的比较狠。这呢是也裂了，现在试试啊对吧。 先开一个上管的，这个上管是这有点裂，然后这个上管裂的更横 走。 这个敲一下完全没事。连划痕都没有， 能拍出来吗。这是划痕，你多敲几下。 这依然没， 我真受不了。哈哈， 完全没问题。 这样会不会把停车价给砸坏了？有很。 这个是真裂了哦，是这个。看这边是这都碎了，再看这边哦，小心扎手。嗯，碎了。 这个是以前的伤。对，以前很光滑。 对，刚才我打马赛克了，这品牌我看见了，还不骂死我。没事，跟这个品牌五万。这是七友发给我的旧车价，一会打个马赛克啊。放心，能打马赛克。好，那我打个马赛克就行。行，今天就到这。

家人们车架又磕掉漆了，好心疼，我得想个办法来补救一下。我准备了这些东西， 这是指甲油的底油，这是带颜色的指甲油。酒精喷瓶擦拭车架用还有柔软的纸巾。首先我们将酒精喷到纸巾上面， 把车架要补漆的地方擦拭干净。然后将指甲油、底油均匀的涂抹在车架掉漆处，待底油风干固化后，我们再用带颜色的指甲油兑掉漆处 进行上色。若第一遍的颜色比较浅，我们可以待其风干后再覆盖一层指甲油。 ok， 简易补漆完成，虽然有色差，但可以缓解一下我的心情。

现在要咨询一下工厂，看看能不能维修，因为这个地方是个关键位置，他不是像一般的下管啊，后下插呀，这些地方坏了，那这个地方是个 在这地方绝对是个关键位置， 这地方能不能修呢？ 整个环状的收到了， 修好了，强度如何呢？ 爸爸？

今天收到一个吹壳碳纤维车件上管壳坏了，需要碳架修复和漆面修复， 实际受损情况比外表看起来更严重。完成碳架修复、漆面修复、料高复原、喷涂、清漆、打磨、抛光等一系列专业的操作，修复完成后可正常骑行， 质保一年。外观完好如初，看不出修复痕迹，没有色差，一如既往的好评，客户已迫不及待打包后直接闪送到家。