佳沃维苏威车架几何

不插电也很快，就在昨天九月十二号，加沃发布了全新的喜马诺一零五版本的 v 四 v 战车， 维苏威是以意大利的一座非常著名的火山命名的，那么这款车型的定位用于耐力和长途骑行，所以它的几何相对于火六是偏舒适的，纠结火六几何太基金的粉丝可以考虑加我维苏威。维苏威作为一款战 祝世界上很多职业车队的一个车型，在各大 uci 赛场上就有广泛的应用，比如说墨西哥的 star junior 车队使用这款车型就取得了非常好的成绩。那今天我就带大家看一下全新的维斯威给我们带来了哪些方面的升级。 我们过眼整车配置，司马诺全新二十四寸一零五手电，一个做工非常精致的碳纤维一体车把，车架部分依然是为之为经典的舒适耐力级碳纤维车架，你们要的 uci 认证座管部分是一根偏纤细的碳纤维座管，车座这边配备了意大利 cz 全新升级，给到我们的是最新版本的一零五。司马诺的精工工艺，从表面处理还有细节方面可以看出来，全球第一的变速器厂商能够给我们提供经久耐用 一零五套件，在口碑方面也是积累了非常大的用户群体。全新的一零五后锅更加简洁，可以注意到的是链条并没有采用司马诺的链条，经过我仔细的研究，飞轮部分采用了一零五飞轮， 轮组部分用到的得可以自家的直拉浮条，亮面五菱碳刀，搭配米其林白内蒙斯豹外胎。好了，关于加我维苏微，我们评论区交流。

不负众望，这台万元内的超神性价比神车交付维修 v 七幺二零大炮终于抢到了属于潘金威的车价，潘金威的永久谁拿过？最新款七幺二零的幺女霸道 蝴蝶？又是黑武士的涂装？还是全碳一体板？还是最新款喜马诺七幺二零大套二十四速？还有前后探轮，还有飞贼作包，一起听听他的咆哮声！

这个是最小号的四十五尺码的 v c v， 让我们看一下它的胯高， 他的胯高是七十四，七十四不到哈，嗯，七十四不到，七十四哈，他这个，嗯，就是说你要满足这个胯高的， 其实并不小，因为气动车他不是很压缩，实际等效水平就是五十。这个之前我的视频科普过，就是任何车最小啊，基本就是五十，如果太小的话，那个构不成一个这个平行四边形的三角形。 嗯，到货了，这个红黑色的四十五，跨高大概在七十三七十四左右。因为最近这个车比较热，所以老是有人问尺码，这车不是太压缩，所以他很好看，坐管有点高，没有放平，实测重量八点七 公斤，确实是那个西马诺的幺零五的大套后碟片，现在还是幺四零。 这个车还有一个黑色，我们只到了两台，一个是这个红色，一个是黑色。黑色应该也很好看，作为在亮漆的车架里头，这个已经算是非常好看的了。这车的品质要比那个六九九九的车要好很多， 之前有视频详细介绍过，今天主要讲一下跨高和尺码，四十五。

给您一台维舒威，您是不是也可以当一名优秀的冲刺手？留下您的身高体重？随机抽取一名幸运粉丝，赠送维舒威一台。之前陆续到货的维舒威都被一抢而空，直到今天体验完这台最新发布的七幺二零版本维舒威后， 我终于明白了他为什么要以火山命名。每一次的加速都向火山的喷发，力量瞬间释放， 每一次的转弯都像熔岩的激流，游刃有余。整车全碳纤维材质， u c i 认证的碳纤维车架前插，很多专业车队正在使用，取得了很多优异的成绩。前后桶轴设计更好的成 受了路面的颠簸和冲击。五菱矿高的直拉碳纤维轮毂具有更好的气动性和侧向刚性。 一字型的座管一体车把使您的骑行姿势更加自然。飞贼的坐垫提供出了出色的支撑和完美的舒适度。更多车辆使用问题，欢迎评论区讨论留言。

很多人都在纠结加奥的终结者跟韦舒威，那同样是九千九百九十九元的价格，到底选哪台？ 具体有什么区别？点赞加关注，我给大家聊一下，今天店里正好有这两台车，给大家做一个简单对比。眼前这一台是终结者黑红的一个配色，特价尺码是四十八的 车架，跟韦舒威不同的是哈，这款车属于纯气动型的一个车架，可以看到头管这里做了一个加宽 加厚的一个处理啊，包括五通部位哈，也是做到了一个加强加厚，那整个上管的话，跟地面哈几乎是保持水平的，所以说在同尺寸车架上面，终结者的一个堆高肯定是要比为数为更大的，所以这辆车是属于一个汽 重型啊，会趴的更低，而且更加激进跟战斗。而韦舒威呢，它属于综合车架，介于爬坡跟气动之间，可以看到这个下管部位相对来说比较圆圆润 啊。套件方面呢，都是使用的喜马诺七二零那个大套啊，啊，那个刹车盘，飞轮啊都是。这两台车都是一样的，轮组方面的话是用的 dec 五零毫米宽高的一个探轮，外胎是米其林的 啊，那坐垫的话都是一样的，坐垫是用的飞贼的一个坐垫，实际的一个呃，坐姿的一个感受其实还是不错的。那这个坐垫很有意思的地方啊，有个很有意思的地 这个缺口啊，大家知道是有什么作用吗？可以打到评论区啊。最后再总结一下，这两台车子啊，除了车架的一个区别，其余几乎是保持一致的，那究竟应该怎么选择啊？如果你是啊新手，那我建议直接选择维书威， 那如果说你更加偏向于气动造型以及激进骑行的一个方式，那么就选择终结者。那好了，今本期的一个对比结束啊，感谢大家观看。

哈喽，大家好，我是卧龙兄弟单车的刘怀远，今天我们来拆箱装了一台加沃的 vc 整车啊，这个车的话现在售价九千九百九十九， 我们来看一下他的具体配置，首先这个车跟以往最大的改变就是换装了七幺二零的套件，来看一下这是他的手变啊，幺零五， 幺零五啊，这个是他最大的变化，二乘十二速的哦，我们来看一下甲气啊， 七幺七零，看见没，七幺七零好了，然后就还是跟以前一样啊，碳纤维的一体腕板，碳纤维一体腕板，然后我们看一下这是 uci 认证的车架， uci 认证的车架啊，然 然后来看一下套件中的幺零五的压盘，前波后波，然后还有十二速的飞轮啊，十二速的飞轮，我们来看一下，然后这个碳轮的话是直拉浮条的啊，转起来声音相当清脆， 配米其林的外胎，米其林的外胎，然后碳座杆啊，我这样夹夹的很轻，没有不会夹坏的， 然后肥贼的坐垫啊，整车的话配置相当高，售价只有九千九百九十九，嗯，顺丰包邮，数量不多，需要的尽快下单吧啊，买佳沃就找卧龙兄弟单车。

加沃放大招了，全新的顶配 v 数 v 公路车，碳架碳轮碳法搭配喜马诺八幺七零大套，价格只要幺四九九九，喜马诺次顶级的。这个手变和 da 的手变头一样，比幺零五店面手变头多了，顶部的按钮， 全碳的车身啊！ ut 专业竞速级别的，前后波，非凡的响应速度和可靠性，一点五个 w 都不到，直接就上次顶级了， 换一对太浮雕波浪轮主也不到两个 w， 幺零五店面现在是缺货了，八幺七零店面还会远吗？赶紧下手吧！

九九九九，一万块钱不到，你就能入手喜马诺最新发布的幺零五十二速机械变速的大套整车。这个是加沃的维舒威探轮探架探靶， 二七幺二零大套的，搭配了一个飞贼的坐垫，二七幺二零油压碟刹的二十四速的机械变速套件。 今天最新发布的二七幺二零啊， 整车重量八点六公斤。

suv 新款和老款两个车型，我们今天来对比一下。车架部分，两台车子使用了同款车架，那么红色的是致庆加瓦车队对版 装，老款的零售价是七千九百九十九，他配备的是蓝图的手变十二速，前面是机子边是喜马诺的二七千，搭配 dk 的牙盘，后面是机子边是喜马诺的一零五二七千，轮组部分一个哑光的碳刀。新款维苏威配备的是最新的一零五二四速 大套，最新版本的牙盘前变速器除了链条以外，全套都是最新版的应用，而次数 七幺二零。老款部分的碳纤维车把这边是一个白色的 logo， 新款对版的 logo 改成了红色，整体配色更加一致。新款维修威的坐垫升级到了意大利的 bz， 这对于之前的坐垫是一个升级。好了，关 维苏，微红色的还有银色的，大家喜欢哪一个？我们评论区交流深度工作中， 变速调试， 还想看什么车型评论区留言。

粉丝订购加我维书微七幺二零大套版本，紫色搭配太银色，这个颜色真的太亮了！幺零五机械大套， 咱们这里要把变速线释放硬力重新调整，避免后期松动变出异响。车座螺丝、车头螺丝，中轴间隙我们再重新调转，也避免后期的异响。粉丝收到之后没有任何调教即可轻松开始执行，由完变给粉丝发出回缩。一七幺二零。

加沃的维苏威到货，这个是五一码的黑色整车，全碳纤维喜马诺七幺二零大套。

这是咱们的粉丝朋友从网上购买了一台家务，呃，维斯威这款的托管啊，明显骑了一段时间之后，他的扭力锁紧是不够标准，所以导致后期有松动，托管现在是超亮的，有异响，在我们这里不会有这种情况。然后刹车手感 可以说是笨重不说，回弹是完全没有感觉的，回弹是很慢的，阻力特别大，咱们等会给他优化一下再看看。并且我之前视频上有提到的这个中轴的这个间隙调整问题，他这个应该也是没调整过的，然后现在的话已经有很明显的一个间隙啊，能感觉到一个轴心的晃动，所以这个肯定也会异响。 拆解出的刹车管也是有多处变形损坏，更换线管的同时要安装我们的加厚隔音棉，避免异响。咱们换好了刹车线组之后啊，看一下 压的力度显不出来，但是你要从回弹上面看到这个是很顺滑，都完全的和之前的完全不一样，你过来试下刹车这个嘛，再试一下， 好用了吧，比之前好用多了吧，之前是捏不动啊，这是千刹，有车是千刹，左手是丑刹，买车找我准没错，不仅仅专业，更用心为客户去更换。

七幺二零啊，喜马诺七幺二零二十四速啊， 我去哪呀？

一个月才到货了这么一台维苏威，最新版本是幺二零，这批有一个细节的链条换成了喜马诺的 m 六幺零零，匹配性比副厂的链条肯定好的多。好了，关于加我维苏威，我们评论区交流 这届的摄影师在拍的机会，简单的介绍 vcv 这款车型有四个颜色啊，分别是红色、银色、 黑色，零版本的车子比较少，希望接下去到货几台吧。家沃线下门店的问题是非车体没有选择权，比较纠结怎么样去预定，这个模式都走不通，看缘分吧。

看这样的一台加落鱼，雷友车主的身高是一米七啊，这个车的车码是 l 码，这样的一个落差，从坐垫到这这么小的一个落差，你说他的几何会撒腰呢？如果这位车主选择 am 码，那他的几何一定是三幺的，但是他的体型又决定了他没有很大的一个 身体柔韧性，他是比较胖的体型。对于尺码的选择，他如果选择 m 码，那他一定几何杀腰的，如果选择 s 码他也能骑，那落差会特别的大，你车把的话会到这里， 他的落差会比较大气，也就说你想怎么样的一个骑行姿态，要选择怎么样的一个车马很重也是骑着都是没问题的，按照官方建议的车马是购买是不行的，找我没毛病。

呃，今天继续推荐一台性价比神车，其实不是推荐，只是告诉大家这台车能不能买到我不清楚，反正这台车，嗯，比较神奇。 还看还没看清楚吗？这是什么车呢？哦，有意大利的标，维苏威的车架，这是加瓦的车架，有 uci 的认证标志。 嗯，加瓦的 logo， 加瓦的 logo， 在这个下面。终于找到加瓦的 logo， 远看它就是一个黑色的，然后前插有一点 这个地方有点镭射的。这个车是维苏维的八幺七零版本，就是 ut 电子变速大套的版本，是一台黑色的 l 号的车。嗯，跨高幺 要求八十厘米，实际等效水平五百六十五，推荐身高在一米八，一米八二以上吧。呃，这台大车称了一下重量是八点五公斤，着实不算轻，因为它采用了 喜马诺八幺七零大套。嗯，这个除了 d a， d a 太贵了。那它就是喜马诺主力提供好的，主打的这个 当红的电子变速的系统，也是最新款的，轮子还是原来的 d 卡，这个是亮漆面的，非常亮。 哎，他这个轮子是厦门宏基伟业代工的，然后加瓦的老板很有意思，他这个钢丝是 dt 的。这个不是，就是很很花血本的，很花血本的一个轮子，但是这 这个外滩还是二五的米其林，估计这批库存还没用光吧。反正我要买的车，你看他的膨胀度都比这都没有。这个轮子他的膨胀度甚至没有超过这个轮子。 这么好的轮子至少应该配个好一点的软边的那个二五 c 的外胎，但是这个有钢丝边的这个米其林让他的膨胀度都不是很好。还有一点呢，就是这个碟刹盘片前后都是幺四零的这个。 哎，怎么说呢，这是十年前的老企业家才喜欢犯的错误，新势力都不会犯这个错误了。呃，车把这个地方给好评，车把也是亮漆，因为整车都是亮漆的， 然后他这个电环，你看啊，以前这个低档的那个。呃，封口啊。什么？他是铝合金的，现在已经开了磨具变成了这个。这 这个工程塑料的吧，反正减轻重量。以前是两个大铝块，因为上次跟加瓦的老板说他改了。嗯，这个车架我还是要说一下，几年前大家喷加瓦的车架是公模的。其实不是啊，他们有一个意大利设计团队，真有一个意大利设计团队是真的有 他那个风格都很一致的，就是同样一个意大利人干的，大家可以看一下那个兰兰西亚 那个他的那个历史路的车，他都是这种方管的，和那种很刚猛的一种结构，也就是说加瓦他是有自己的。 我也跟他们潘老板沟通过，他是说他的设计师有他的设计语言，我们不轻易改变他。既然雇用了这个设计师，我们就选用这个设计师提供的车架的造型和他的设计语言。所以加瓦的车架不管是 v 苏威还是 focal， 长得都一样。但是同样的模具呢，也能让他降低成本，造的越多，对于碳纤维的，尤其是车价来说，成本越低，质量没有问题。人家还有 uci 标，而且在欧洲那个青少年队也在跑。呃，也没有问题，这些都是事实， 所以它是一个意大利 design 的中国品牌。这台车的亮点其实最关键的是在价格，这台车是一万五千块钱，对，你没听错，它是一万五千块钱，然后给你 ut 的 二十四速的，最新款的，电子变速的，全套的，大套的车。当国内其他几个卷王还在七幺七零买不到，加价涨价将近两千块钱买不到车的时候，这台车是一万五千块钱，他给了你越级的 ut 电 八幺七零大套，你敢相信吗？前后五十毫米宽高的碳纤维轮子，汽重车架，加瓦的维苏维顶级版，这个车一万五千块钱，有些代理商拿到了一两台 都不能卖，都不都不都，都不能原价卖，因为没什么利润，实在是太没利润了。然后换个轮子啊，什么卖一卖吧。 其实这可能也是加瓦塑造品牌形象的一台车，你找靠他跑量挣钱也不可能，至少经销商是没钱赚，利润是极低的。掐指算一算，你那个八幺七零大套多少钱啊？ 行货得一万二，水货得要一万出头，那这俩轮子好歹你也得给卖个两千大几吧？这么漂亮的轮子，那还剩下啥车价白送的吗？那又来一个问题了，我们拿到这台车 是自己骑呢还是拆了呢？嗯，这个这个这个，拆了之后把这个八幺七零怼到那些洋品牌上吗？是吧？ 呃，这个老板怎么想的？其实这样的，我们一直这两年在奉劝国产品牌的老板，不要去装顶级的什么 da 了 ut 了，以免被拆。犯这样错误最多的可能就是阿普兰德了，我们店里的阿普兰德几乎都没卖，全都拆了， 那加瓦这台车，他依然走的这种十年前的老套路，给了一个很贵的配件，嗯？形象工程吗？ 那真要有人骑呢？一万五买这个车，我觉得也是不错的。如果买来这台车，把前后碟片换成常规的幺六零毫米，然后换个好点的外胎，还有明显要换个 坐垫，这个坐垫太对不起这个八幺七零套件的档次了，那即使都换完这些，也就是一万五千块钱多一点点。 那换句话说，当别人在一万五能不能买到七幺七零套件的整车的时候，哎，你买到一台八幺七零的这个基本上就发烧，一步到头的车。嗯， 我不想用性价比词来形容这个车，但我也不知道该找什么词来形容他，关键是看谁幸运吧，能买到这台车。再说一遍，跨高要求八十厘米，实际等效水平五百六十五，推荐身高在一八二以上，看看谁能得到这台低调的， 非常非常低调的加瓦维舒维的电子变速，八幺七零版本，一万五千块钱，还有谁？

一寸生死。

一万预算选葫芦车，他能给你的是碳纤维板栗，碳纤维坐管，碳纤维的轮组，然后是一个整套幺零五最新款的十二速变速系统， 他就是加入最新款的 vcv， 厉害！此车搭载了一个是喜马诺最新款的二乘十二速的变速系统。整车探价探测管， 碳纤维的仪器版啊。要配置有配置，要颜值有颜值。 自带的原厂碳纤维轮毂，米其林 轮胎，一万多，你会选择他吗？