escape和speeder怎么选

今日推荐车型，吉安特 speed 二。 大家好，这里是 d b s 大木头。今天推荐车型，吉安特 speed 二，售价两千四百九十八，产品配置，铝合金车架，二乘七的变速系统，圈刹。 sb 的二是捷安特最便宜的一款入门弯把公路车，与 sb 的一相比，我更推荐选择 sb 的二，因为从这个价位上来说，刹车系统的话，我还是更相信圈刹，而且安装维护比较便捷， 适合这款车的人群。我觉得这个价位的公路车主要感受弯把骑行的姿势，是否能接受这个兴趣，为体验更贵的车型 打一个基础，用最便宜的预算去体验一下，说白了可以花最少的钱去试错。很多人不知道自己适不适合。 同价位的横向对比，我也选出了三款车型，第一款喜得胜 r c， 五百，售价两千七百九十九，产品配置，铝合金车架，圈刹三车，然后喜马诺二乘八的变速系统。 然后第二款车型是小瓦的 round， 售价两千五百八，产品配置也是铝合金车架，内走线一体把，二乘九的变速系统，但是它采用的是碟刹刹车。第三款推荐车型，坎普的雷登 x， 售价两千七百九十九，产品配置，内走线，铝合金车架，二乘九的变速系统。

大哥，两三千块钱能买这啥公路车啊，跟我来。吉安特两千多的公路车，有斯比特一和斯比特二两种系列公路车，他是吉安特欧斯亚系列的替代品，专为新手打造的日本叫公路车。 sb 的，一是二乘八十六，索陶金是喜马拉雅的克拉利斯陶金，飞龙是十四到二十八梯的飞龙， 压盘是三十四到五十的大压盘，刹车是采用吉安特自家的双边动作机械电刹，售价是两千九百九十八元。 此别的系列两块铝合金车架上都预留有国家安装控和偏支撑的安装控，这对于学生党来说五一 是很大的方便。这个车，这款车有三个颜色，灰色、蓝色和白色。

网红爆款车买不到怎么办？ escape 天，哈喽大家好，这里是爱汽车的王老师，今天这期视频我们给大家来介绍一下最近爆款的网红车型，检测 escape 系列和 like 系列。当这些车型成为网红爆款之后，我们想去附近的吉安特专卖店，或者在吉安特天猫、京东网上店铺 购买这些车款的时候，却发现根本买不到车，一车难求。这种时候我们应该怎么办？有没有一些可以替换的平替车型？今天我就来给大家做一个介绍。首先大家可以看我之前的视频来介绍网红车款 instinct 和 live 的那天在那篇当中， 我在视频里给大家呈现了我们店里非常多的平板公路车型，在后面那些视频纷纷有粉丝朋友来询问是否还能买到，非常可惜的是，现在我们店里那两款车也基本上断货了， 有货的只有目前今天这期视频出给大家的这些车款，那么这些车款又有什么不一样呢？我们来简单的给大家做一个介绍。首先这两款车型能够成为网红爆款有如下几个原因，第一 是精准的价位，闲客在两千元到三千元这个价位当中，除了山地车以外，实际上可选择的车型是不多的，男款就是 tb， 女款是怎么来的？外形相对而言比较简约简单，服装比较大气，最主要的他摆脱了以往人们对运动自行车就是山地车这样一个刻板的认识，再加上 非常多的小哥哥小姐姐在小红裤为主的社交平台给大家进行一波又一波的推送，造就了这样两款网红车型。其次就是这两个车型，它的颜色搭配比较的清新，简约大气，符合当下年轻人的审美主流，所以这两个 原因叠加在一起，再加上诸多网红的推波助澜，形成了这样一个爆款车。但是一旦爆款，两款车很快售前，于是检测纷纷想出了自己的大招，想出了自己的对策来解决目前市场断货的问题。 首先我们来看最边上的这台车，零售价格两千零九十八，其实和我们之前介绍过的 etf 二是一样的，但是这是一台。看这里， 这就是我之前跟大家讲过的吉安特出口转内销设计，我们可以看到这里是吉安特中国有限公司，而非伊瓦的天津或者昆山，型号 其实和我们的以色列款二是完全一样的，配置价格也完全一样。如果你在店中看到这款三是完全可以放心购买的，虽然他是一个外销车型，只把改成了小样版，但是没有关系，提升的舒适性以及 配置方面不会有任何的差别，放心购买。中间这一款同样就配置来讲，和刚刚介绍过的 etc 三是一模一样的，但是价格贵了四百块，这四百块差在哪里呢？首先涂装可以忽略不计，最主要的是它搭配了颜色，原厂的 挡泥瓦以及这个铝合金的后货架。如果你选择这样一款网红车型，不只是简单的为了郊游休闲而有通勤、上班、代步、买菜 这一系列的需求，那么这一款车实际上能够完美的解决你所有的通行出行需要。它的型号同样叫 escape 三，但是这款外销车型在 escape 三后面加了一个后缀，它叫 esecape 三 ct。 介绍完这两款外销车之后，我给大家敲黑板画一个重点，外销车型他的尺码普遍比内销尺码要大一码。比如我们看到的这一款 m 码的 escape 三外销车型就比内销的 etc 三二一 m 码要大一号，大致相当于 ml 号。因此如果你身高在一米八五以上，甚至达到了一米九零，你是可以买到这两款车 l 甚至叉 l 版的。只要你去多问几家店，相信高个子的同学也可以买到心仪的网红车款。最后也是最近大家问的最多的这款车， 他的型号叫 etce， 但是细心的同学发现了一些不同，下管这个位置不是检测的标，而打了一个 ec， 上管来了一个莫曼顿，这又是怎么回事呢？其实这是检测区域经销商为了解决 ecec 爆款网红车的缺货 而个别定制的一款车型。放心，所有的材质、配件组装的质量 和 skip 没有任何的差别，并且也选择了一款之前爆火的焦光黑配色来满足大家的需求。好简单介绍完这几款 skip， 下一期再来给大家介绍 flat 缺货后，我们有哪些平替车型可供选择。

预算两到三千，选择什么公路车？要轻便，要颜值，那就选择这款捷安特 steeder 铝合金车架， 同时采用传统管件与热处理焊接技术，骑行者在骑程中感受轻快的同时，也带来了速度上的极致享受。 针对入门级车手提供适合的专业变速系统， g mano 二十七档变速系统，符合车手需求以及骑乘方式，这就是 steeder。

大家好，欢迎大家来到公路车和山地车频道，本期视频是以老款杰安特 sab 为主线，与美丽达、探索者三百、 ucc、 斯比特尔、吉、德胜极速五百、千里达、自由客三点零做一个详细的对比，本内容也会介绍二零二四款杰安特 sab 做了哪些升级变化， 记得关注我本号，请回答粉丝留言咨询。本期介绍的这五款平坝公路车型，售价在两千六百到两千八百这个区间，视频最后会展示一个详细配置对照表供大家参考，本期内容会非常的干，希望大家多多点赞， 废话不多说，干货正式开始。车架组方面，目前两千五百到三千价位段所售的车型都是六零六幺系列铝合金车架，车架制作工艺也相差不大，不过外观造型上略有差异， 其中杰恩特、美利达、 ucc 这三台车的后上叉合上管是衔接的一个角度，而喜德胜、千里达这两款车后上叉是下椅的设计，这在一定程度上就能分辨出颜值高低。车架走线上，这几台车都是半内走的设计， 只是细节上略有差异。配色上，捷安特 ucc 的比较单一，喜欢彩色系的可以选择美丽达、喜得胜、千里达。前插上，这五台车用的都是铝合金的硬直腿前插，新老款 s a b 在车架组上没有变化， 变化的只是传动变速和车胎，后面会详细的做对比介绍。八组方面，老款是直把设计，而全新款则改成了验把设计，另外 ucc、 美丽达也是直把设计， 二者区别就是纸把发力更直接，而烟把舒适度则要高些。刹车方面，捷安特 sab 采用的是燕豪油碟，新款 ucc、 喜得胜都是燕豪油碟系统， 而美利达、千里达则是喜马诺 n t 两百油碟。这两款刹车的区别我在之前的迪卡农列七零零和 x c 五零那期介绍过，本期就不做阐述了。直播方面，老款采用的是喜马诺 ot， 前三后八二十四速， 而目前新款则改为了喜马诺 note， 前二后八十六速。而其他四台车也皆不相同， u c c 是前三后八二十四速。喜马诺 note 直播，美利达则采用了喜马诺全新的 q 直播，前二后九十八 八速，习得胜则是喜马诺奥特森二零一零，前三后九二十七速。千里达则是喜马诺 solo 三千前两后九十八速。他们的区别我们会在接下来的传动系统做详细介绍。 传动变速上前面大家都知道了，二零二四款 isabe 由原来的三盘二十四速来到了双盘十六速。那么新老款哪台车更值得买呢？我们说一下它的变化你们就知道了。前波上新老款没变还是喜马诺托尼的， 变化的是后波是由老款的喜马诺 tonytx 升级到了 x n 三幺零，飞轮则还是八速喜马诺的只数十二到三十二 t， 所以新旧款变化并不大。那我们再看看其他四款车型，如果单从变速套件等级来看， 排名依次是美丽达、喜得胜、千里达、杰安特 u c c， 如果再结合速别给个排名的话，就是喜得胜、美丽达、千里达、杰安特 u c c。 接下来我们说下喜马诺 q 这个套件， 这个套件是全新发布的，官方给出的是它采用了高耐用性的 ank 技术，提供更顺畅的变速，更耐用的组件，并将不同用途零部件的兼容性标准化。这套变速是把将喜马诺久十和十一组驱动系统整合到一个统一的套件生态系统中， 分别是优四千、优六千、优八千等三个系列。这副套件的兼容性和多功能性非常的强悍，由于是新出的产品，它的变速顺畅性、稳定性、耐用性还有待进一步市场 场的检验，所以对其的评价我个人暂保留意见，所以从官方给的定位级别上看是不低的，因此才有了刚刚前面的排名次序。轮组上这五款车都用了七百 c 的铝合金轮圈， 只不过车胎规格各型号都不一样。捷安特 sap 由老款七百乘三十五 c 的捷安特 sxn 来到了三八 c 的 sxr， 那么这五款车胎从宽到窄依次就是千里达、吉安特、 ucc、 美丽达、喜得胜，千里达的车胎居然达到了四十 c， 该怎么选？看大家的喜好。 介绍到这里，关于这五台车的核心配置参数想必给大家都说清楚，大家在选择的时候可以根据这几款车的现货情况、涂装款式、核心配置来进行对比的抉择。其 美丽达、捷安特只能在当地车店购买，其他三款车型在线上线下都是可以购买的。为了大家方便了解，我们会把相关链接展示在评论区， 有疑问的可以在视频下留言或者私信我们。好了，本期的视频就给大家介绍这些内容，感谢大家的收看，我们下期再见！

吉安特想赚钱是想疯了吗？吉安特二零二二款刚刚上市的平板公路车 escape 一， escape 系列定位的是休闲通勤，平板公路车的设计既有山地车的舒适感，又有公路车的速度与激情。 车架在涂装方面的美观度做的还是很不错的，涂装清新简约，非常耐看。车架采用铝合金材质内走线车身外观简洁明了，搭载艳豪平面式油压碟刹，同时相比于圈纱，在下雨天面对复杂路况下坡，制动性能方面会更占据优势。 变速器搭载的是喜马诺二十四速的变速器套件，城市通行完全足够用，如果追求更高的速度，那还是差了一点。这款车性价比绝对不算高，毕竟以 k 系列之前出过 s 二一， s 二一的配置是二 七速油刹，新马路四千的套件以及 m 三六五的油碟。总的来说，这款车颜值比较高，性能相对来说比较均衡，没有什么太大的亮点，但 当然了也没有什么诟病。唯一值得吐槽的是全国统一价两千五百九十八。关注我，带你去看更多的单车哈哈哈哈！

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天这台车是吉安特平把公路车 saber， 这台车官方给的定位是休闲骑和通勤逮捕，算是公路车中入门级。如果你是小白新手，准备入坑公路车， 之前就没骑过山地车或者公路车，那么却建议你选这台平把公路车，相比较弯法更容易操控， 尤其是新手。车架是吉安特 lx 和金材质，车架连接处用的是先进管件成型与热处理焊接技术，车架衡量和侧面有这台车型号 c 和吉安特的 logo。 这个焊接的做工还是可以的，表面还是很光滑的， 手摸上去没有那种磨砂的感觉。这台车的线控走线是内走线，整体看上去车身比较简洁干净，没有多余的线。车架也可以放两个水壶架的，购 买的时候可以根据需求让让车店老板给你算成套装赠品。这款车共有两个配色，萧光形铁黑和萧光眩影，很显然这台就是萧光形铁黑。这款车有三个码， xssnxs 码适合身高一百六十到一百七十， s 码，适合身高幺七零幺七五，男码，适合身高幺七五幺八五。车把铝合金的 直径三十一点八毫米，抬升角度十度，这个握把结合了人体工学，增加了手掌接触面积，可以缓解手部疲惫感。车把还自带一个车铃铛。 下面我们来看一下变速系统，前变速器是三速，后变速器是七速。来看一下压盘这里这里是三个， 分别是二十八 t、 三八 t， 四十八 t。 后飞轮是七速的直属十四到三十四 t。 变速套件用的是什么型号的呢？我们来看一下。是喜马诺的 tonny， 这台车外胎是摘引 tsx 三，规格是七百乘三十五 c， 内胎七百乘三十五 c， 美式汽水轮圈式铝合金双层轮圈， 刹车盘是吉安特双边座洞，机械碟刹，铝合金花鼓，前培零后散注，车架流油挡泥板胶撑，水壶架空位，方便后期需求安装。车的整 整体重量大概是十二千克，还是比较轻的，一个手轻轻松松滴溜起来。这提车的价格是一千九百九十八，价格方面无与伦比，性价比已经很高了。 不管是吉安特的品牌知名度，还是车子的质量以及售后都是有 k 的，所以很适合新手入手。今天的视频到这里就结束了，欢迎大家持续关注公路车和山地车频道，感谢大家的收看，下期见！

棋友们好，向大家介绍一下这辆 speeder 四百，它属于美利达欧版平板公路车系列。 还是先说下重点，这辆欧版的 speeder 四百有三个明显的优点。第一个优点， speeder 四百使用的是顶级铝架搭配碳纤维的前叉， 因为 speeder 系列是主要出口欧洲的车型，所以它的车架设计是由美利达设在德国斯图加特的研发中心操刀完成， 直观感觉确实比普通的探索者系列更加漂亮。第二个优点， speeder 四百性价比优势明显，说一下价格， speeder 四百官方建议零售价是六千多，作为竞争的 呃，对标车型吉安特 faster road s l 一零售价是七九九八，差价有一千多块。 第三个优点， speeder 四百套件更加的完整，这里还是要和吉安特做对比， speeder 四百使用的是喜马诺幺零五级的二七千压盘 尔，吉安特法斯特 rod s l 一的牙盘是 fsa 的，在牙盘这块算是简配了， 和吉安特法斯特肉的 sl 一的详细对比就不多说了，有兴趣的朋友请自行查询比较。我这里的这辆车是在美丽达国内的工厂生产制造的，斯贝德系列在前两年确实是由台湾原厂生产，现在 美丽达的顶级铝架技术已经下放到了国内的工厂，也就是说以后大部分的顶级欧版铝架车型都会安排到国内的工厂生产。虽然欧版车主要是面向出口，但是由于国内的工厂产能会更容易提升， 对缓解市场供应紧张有一定的好处。下面是 speeder 四百各方面的详细介绍， 第一部分说下车架， speeder 四百车架管型更加的饱满，下梁是粗壮的方形管，上梁是圆润的扁平管，车架的后上插座了扁平化的设计，可通过形变西震来提高舒适性。 speed 四百车架材质是六零六六铝，车架使用的是美利达最著名的万吨油压压柱成型工艺，简称 h f s 工艺。第二部分是前叉， speed 四百使用的是 c f 二工艺的碳纤维前叉，吸震性和舒适性对比探索者系列的铝差都有提升，美利达的 c f 二碳纤维基本实现了国产化，对等同样国产化的吉安特 a d v 碳纤维。第三部分是刹车系统和变速系统， speeder 四百使用的是喜马诺 n t 二百的刹车，变速系统使用的是喜马诺一零五的二乘十一速的二七千完整套件 直播是一零五级的 rs 七百平靶公路专用直播，一零五牙盘大盘，五零 t 小盘，三四 t 力管加环式的一零五前波 kmc 链条，一零五中腿后波，搭配一零五的十一到三二 t 飞轮。 第四部分是轮组， speeder 四百的轮组采用的是前二后二，培零无标花鼓，目测是久育怠工的产品。外胎是马吉斯的三二 c 的公路胎，比探索者用的车胎等级要高一些。最后做下总结， 新款 speed 四百车型整体饱满大气，配置不缩水，一线大牌精品制作，是非常值得棋友入手的高端入门级车型。介绍完毕，祝各位选择美利达的棋友用车愉快！

escape 一两千元的性价比之王，今天带你看看平板购物车。 抬出香车，拆开包装，取出前轮 刹车碟，使用六定幺四零弹片，每颗螺丝打到恰当一举装上横把，使用喜马诺三乘八变速和燕豪油碟刹车，装上前轮 三十五七宽轮胎足以应对大部分城市路况。油压卡钳保证刹车力度，上紧地形坐杆 调整前后变速。 捷安特 escape 适合城市骑行通勤， 请关注小风装车。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家介绍的是捷安特平把公路车 cb， 今天介绍的这台是 s 码荧光深绿涂装款，还有一款是消光银河会涂装，就是这个样子。 这款车共有三个码，对应的身高分别是如图所示，有时间的最好去当地车电视旗下会更准确。这台官方给的定位是休闲骑车型，也是平把公路车中的入门级别，之前为大家分享过同系列的，摘了 tsa 波尔， 这两款车配置方面到底有什么不同，为何价格差这么多？视频后面会一一讲到，希望大家能看到最后。好了，我们接下来说下这台 cb 一的具体参数配置。首先先来看车把部分，铝合金直把直径三十一点八毫米， 十度左右的胎生，刹车用的是燕毫，平面是油压碟刹，这个刹车有个缺点就是体重大的起，有在刹车的时候会出现这动力不足的问题。变速把手用的是喜马诺的 earth 系列， 前后波都是喜马诺托尼的，速别是前三后八二十四级变速，与同系列 c 八二的变速器有哪些差异？视频最后会提到的， 接下来我们来看下车价部分，车价用的是吉安特额克星量六零六一系列铝合金，这款蓝底白字搭配的 logo 很亮眼， 本人还是很喜欢的。车架是先进管件成型和热处理焊接技术就是这鱼鳞纹焊接。车架表面是哑光面的，看起来非常的细腻，涂装也很近，手指头摸上去非常丝滑，可见车架的做 工工艺也很不错。这台车的刹车走线也是内走线，给人一种简洁明朗的外观，非常舒服。这台车也是可以安装两个水壶架的，前后各一个，出门骑行绝对够用了。 接下来介绍下前插，这台 cb 一的前插是铝合金材质，儿童系列的 stabi 样车型，用的是高碳钢前插，这样不仅会增加车重，钢性也会降低这台车的花鼓，前后都是铝合金培林碟刹花鼓快拆方式，盘片式六丁碟刹，刹车盘 搭配的是艳豪的油压刹车系统，轮圈是双层铝合金的美式气嘴。外胎是捷安特的 s x 三系列，内外胎规格是七百乘三十五 c， 比常规公路车车胎宽 七毫米。这台车的车座是断鼻宽面的设计，采用的是吉安特运动坐垫，座管是地形设计，这个设计可以有效缓冲路面冲击，缓解疲劳，让骑行更舒适，坐管升降的需要六角定工具才可以。 再说下牙盘区别，这款车的牙盘是三盘，直属是二十八、三十八、四十八 t。 看看前变速器的型号，喜马诺托尼，后变速器也是喜马诺托尼 k n c 八速，链条飞轮是喜马诺巴速的型号是 c s c 二零零八。最后重点说 s a b 和两车型的配置差异，这里主要说四点，一、前插材质， s t v 铝合金前插， s f 二、高碳钢前插，视频前面也有提到。二、传动系统， s a b 变速把勺用得起马诺辣子， 前三后八二十四速，前后波都是喜马诺投你的。 c 八，二、变速八收和前后波都是喜马诺投你的。二十一速，前三后七配置高低一目了然。三、刹车系统， ccd 平面是油压碟刹 isabr 前后机械碟刹油砂肯定比机械碟刹好。四花骨 sad， 前后都为培林碟刹，花骨 isabol， 前陪零后散注，二者区别基本就是以上这些。整体来说， c b 作为二的升级版本，整体配置参数肯定是优于二的。想 第视频到这里也解开了大家心中的疑惑，如果您喜欢本视频，记得一键三联。今天的视频到这里就结束了，感谢大家的收看，下期见！

今年要说什么平板公路车最火，那必须是这辆吉安特的 escape 一 整体线条非常简洁，尤其这个配色，深灰色，带这个布灵布灵的彩标，小姐姐没有 不被他征服的，基本上都看到这车直接刷单，不管这车的性能好与坏，直接这个外形已经买单了， 那我呢也买了一台，随大流买了一台，今天跟大家聊聊这台车到底对不对得起两千五百九十八这个价格。首先这个外观，我觉得他在平坝公路路里面非常能打， 他比那个美丽达的探索者一百三百都漂亮，这个配色我觉得真的很漂亮，车头有个大标，也是这个布灵布灵的彩标，因为这款车买的人也多，卖的人也多，今天我就跟大家聊聊， 如果你要想买这辆车，买二三款还是买二四款？首先我这辆是二四款的，那与二三款有什么区别呢？ 跟大家讲讲。首先他这个把头，二四款的仰角会大一点，有三十度的弯，弯角骑行舒适感会好一点。 然后手把套，手握把，然后他这个握把是 f 一 f 二那个 的握把是一样的，就是比那个二三款看起来档次会高一点，中间软的。然后再下去轮胎， 二四款的轮胎是三十八 c 的光头胎，城市代步非常不错，因为前面是光的，阻力会特别小。然后刹车是一样的，都是严豪的刹车， 然后刹车盘不一样，他这个二四款是镂空的，二三款是这个中间有一一条黑，一条黑，一条黑，这个刹车盘就很很容易判断这车是二三款还是二四款， 然后车架是一样的，然后说小重点，二四款的后波变了，他变成 这款大鸡腿非常实用，就是便宜又好用的大鸡腿，这款鸡腿可能在喜马诺里属于中低端产品，但是非常好用，也非常便宜。 然后崖盘变了，变成双盘了，方双盘不是减配哦，双盘是减轻重量，因为在城市代步，这种平板公路双盘足够了。 然后其他的东西应该没什么变化了哦，还有个坐垫， 二四款的坐垫变成这种很简约的，中间一条横杠，然后我觉得这个坐垫有一个缺点，就是坐的很难受，你有没有看到这个坐垫有点上扬的，不知道我这辆车是单立个立还是就是这样子，坐的 非常难受。这个车整体性能他有点像越野车一样，把非常宽，小雁把非常宽，就坐着骑着还是挺舒服的， 整体性能还是不错的。就是说这个价格呢，因人而异吧，我觉得这个外形两千五百八还是可以的。 好，今天就聊到这里，大家觉得二三款的性价比高点还是二四款的性价比高点？咸鱼市场里大概两辆车差价在两三百块钱， 二三款的话大概两千内应该可以拿下，二四款大概在两千二左右。好，今天就介绍到这里，再见。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期为大家介绍的是二零二三款吉安特 ac 两平板公路车，不要忘了关注我，点赞关注不迷路 state 这个系列车型在整个二零二二年非常的火爆，常常是断货中，它的性价比、颜值以及骑行舒适度都不错，定位人群也非常的广，城市上下班通勤成交、休闲骑、减肥锻炼都是不错的选择，相比山地车骑行更勤快， 相对弯把公路车要舒服些，对新手入门的骑友很友好。目前这款车的官方售价在两千六百九十八元左右，需要的建议去当地车店购买。接下来我们看下这台车的具体配置。车价方面，依然沿用的是老款的六零六一系列 新型 alt 铝合金车架，加上先进管件成型与热处理焊接技术的加持，优化了车架的重量强度比。车架几何上依然使用的是六十度脐橙角度，保证了其良好的舒适性，非常适合广大入门车友。刹车及变速走线方面，使用的是内走线设计， 并不是全内走，不过在一定程度上也是车子的外观更加干净利落，简洁美观。该车的前插是铝合金的，也 cs 三是高碳钢的， 大家可以看到整车是知识安装挡泥板和货架的扩展，性能上还是比较强的。变速系统方面，后变速使用的是喜马诺 at 系列这个级别的套件，算是休闲类的，喜马诺的变速效率和使用寿命还是不错的。后下插内侧有 alex 的标识， 他的链条是 k m c 的，具体型号是 g 八点三。开车的崖盘是双盘设计，直属三十到四十六 t。 前，变速器是喜马诺的挑你系列，具体型号是 ld 台七幺零。车法方面，实用的变速把手是喜马诺 awxf 五百 前二后八十六速，别把套使用的是橡胶材质， 刹车系统使用的是咽壕 techohel 二八零油压碟刹。这里说下新手在骑行公路车时，尤其是下坡路段，千万不要一下刹死要电刹，公路车不像山地车那么好控制。 这个坐管采用的是 dfu 设计，简称底型坐管，一定程度上可以起到减震的作用。这个管键的直径是三十一 一点八毫米，长度更具。车架尺码不同为三百到三百五十毫米。车座坐垫采用的是短鼻宽面，中间镂空的设计，刚开始大部分新手都会出现屁股疼的感觉， 这种情况属于正常，适应一段时间就好了，不过有条件的建议穿骑行裤出行，这样会更舒服。轮组方面，该车使用的铝合金双层轮圈，浮条是不锈钢的，前后快拆 搭配的外胎是捷安特扎运 txxr 防刺外胎，规格是七百乘三十八 c， 最大气压可支持七十五赛美式气嘴。 还有就是官方给出的参数是该轮圈支持最大四十五毫米的外胎。而老款的车子官方标配的车胎则是三十五 c 的，得益于三十八 c 加宽外胎，该车的骑行感 也更稳定，对新手来说很友好。车子尺码上，官方共五个尺码，覆盖了一百五十到两百厘米的身高范围，不过大家购买的话还是要提前预定，目前受疫情的影响，码数不全，尤其是大码车型 都比较缺货，所以需要的新手最好提前到当地车店了解情况。总之，这台车的车价、几何机材质还有它的扩展能力都是不错的，起码诺的变速套件保证了其变速效率和使用寿命， 短臂宽面中间镂空的设计也很舒适，严把设计，前二后八的变速可以满足大多数城市通勤的需求，轻快又省力。好了，关于这台捷安特 acav 二，我们就介绍这么多， 对该车还有问题的可以在视频下方留言或者私信我们。最后还是提醒广大汽友，购车还是要通过正规渠道购买，不要一时图便宜上当受骗。感谢大家的收看，我们下期见！

今天这款车啊，没有火，真的很奇怪啊，简阳特的二零二三款 escape 二叉二迪斯科啊，车架部分采用的是 sl 的次顶级铝合金车架啊，跟 faster road 是同一个级别的。前叉呢，用的是全碳纤维的前叉啊 啊。套件部分用的是喜马诺奥塔斯的二层九速套件，沿毫的油压碟刹啊，七百 c 的铝合金轮柱， defius 的减震坐杆啊。这款车的零售是三千七百九十八啊，比全网爆火的 esqui 八万贵了一千二 啊。但是它的车架材质部分啊，包括前舱啊，用的变速啊，用的都比以思 keepa one 还要好啊，然后重量的话是十点八公斤，比以思 keepa one 轻了一点二公斤啊， 整个车骑起来的感觉呢，也会比 skyboard 更好骑啊，更轻松。呃，这很奇怪的是它就是不火啊，你们觉得是什么原因呢？

兄弟们，今天给大家介绍一台实际的两百车架呢，采用的是六零六铝合金车架，前叉呢，采用的是碳纤维前叉，滤镜性就更好了。套件呢，采用的是斯玛罗 r 三千套件，跟九五的套件是一样的。 刹车呢，采用的是司马洛的 mt 两百，手感还是不错的，手感比较轻盈，铝合金的轻量化车圈搭配了马吉斯的外胎，洗起来还是很轻很润的。还有哪有想看的评论区下方留言，我们下期再见！

立速神快如风， iphone ce 加以上市销售了，无论你是通勤族还是休闲骑行者，这款车都能满足你的骑行生活需求。 iphone ce 承载了捷安特贝利动能技术、捷安特 x 自行系统，经全管内电池整合技术和 gnilex 铝合金技术， 便携的人机互动操控界面更加人性化。高效同步电机、智能控制系统五种助力模式， 智能助力让您轻松骑行。先进的听权内管内电池整焊技术，使得车身外观简洁美观，电池具有休眠功能，使用寿命延长。 整车采用安拉斯铝合金技术，实际承重仅十九点五千克。配置的斯玛诺九 s 机械变速系统，无电池搭配变速系统，骑行也轻松。采用专业的液压碟刹自动系统，轻松自动，反馈清晰，安全性高。前后 轮配一百六十毫米碟刹盘，可减少与天气行驶泥水、沙粒对制动的干扰。明亮的车灯，舒适的坐垫，舒适把套，细节处体现精心设计。各位骑行爱好者们，你们准备好迎接这辆全新出行概念的平板公路了吗？

有那么一种车，买新车的时候不觉得香，但是买二手的时候觉得特别香啊，为什么呢？因为它不保值啊！ 今天就给大家看三款这样的车啊啊，简阳特的叉 tcadv 一二三啊，这三款难兄难弟啊啊！这三台车用的都是同款的碳纤维车架，这只是配置上的不同啊，高中低配的区别。 首先第一台吉安特叉 tcadp 三，橙色九九新，新车八九九八，现在二手只要六千九百九十八。第二台吉安特叉 tcadb 二，橙色九五新啊，新车一万五千八，现在二手只要九千八 啊。第三台吉安特的叉 tcadv 一，顶配版本啊，橙色九九新，跟新车没有任何区别啊，成原价是一万九千八，现在二手只要一万四千八。类似的车我们还有两台啊，都是吉安特的叉 tcadv 二尺码 都是 m 码，一台是二手九千八，一台，二手一万一千八，怎么样？是不是二手的价格都很香？为什么他们会这么不保值呢？是因为他们的产品有什么问题吗？还是因为说他们的车子质量有什么问题吗？烦死了 啊，都不是！给大家举一个极端的例子啊，也是 k 本一这款车大家应该都知道，今年全网最火的车，新车是两千五百九十八，二手的话现在竟然也能卖到两千五百九十八， 竟然还有人能够买来新车买来骑一个月二手还能加价卖出去啊，一分不亏，竟然还能赚钱，太离谱了！ 但是要知道这款车前几年新车是无人问津的，二手是落地直接腰斩啊，那为什么他会突然这么保值呢啊，是因为他真的产品非常的好吗？啊，也不是的啊， 就是因为市场上需要他，很多人想要买这个车。很简单的供需关系啊，需要的人多了，他价格自然就上去了。那那些不保值的车真的就很差吗？我想也并不全是啊，有的车真的只是因为市场不需要他了，买的人少了，他的价格自然就下来了。 再往前推十年，类似于叉 tcadv 这种偏三码设定的车啊，也是非常火的啊。所以说啊，在时代的红牛面前，我们每一个人都是很微小的，更何况他是一台车呢，我是为了要求道而出家的，没有那种世俗的欲望。