m3闪骑版配什么电池

九号 m 三八五 c max 闪气板怎么选？电池最大能装多大的电池？现在九号网上最火的就是这款闪气板的车，这款电动车咱是不建议配千三电池，因为它电流太大了，三千瓦的额定功率，这也是很多人看好它的原因， 损失功率最大能到四千一百瓦，最高限速七十，当然这都是官方数据啊，损失电流最大可以达到二百八十八安，控制器的限流是七十安， 这么大的电流你去装三铅酸电池压根就不能用，因为功率太大了，非常费电池。这款电动车基本上只能装锂电，那应该怎么样选锂电池最大能装多大呢？咱今天就看看这款性价比之王的 m 八五 c max 闪七版。老规矩，我们先量一下电池舱的尺寸啊， 先量一下长电池舱长六十三，我们看一下宽多少，宽二十三，我们看一下高 十六点五。如果对咱们前面视频啊还有印象的对比九号的 m 五系列，这款电池仓的长和宽是一样的，但是唯独要注意的他这个高啊， 比九号 m 五少了零点五公分，就是短了五毫米。我们做电池的时候尤其要注意，因为你这个仓多出来五公分，有可能踏板放下去就比较麻烦了。这个脚踏的尺寸啊，如果是装三元锂电池的话，无损直上 中航一百二十八，一百三十七都可以。这个尺寸如果要无损之上，最大能装中航的一百三十七，或者麒麟系列的幺三四幺三六，这些都可以。如果是你骑的过程当中是满把，续航能达到两百公里以上， 如果是五十码的速度匀速跑，可以跑到两百七十公里左右，如果你装铁里的话，最大的能装吉利金砖九零，这都是五能无损之上，满码续航呢是在一百五到一百八十公里，如果脚踏的电池不够用，想配双电在座舱里面再加一个，那我们还是老规矩量一下啊。这里面基本上是 坐到这个位置是二十左右，长的话是在二十九，高是基本上是在二十八， 二十七、二十八，如果是放三元的话，国轩五十五正 a 品，如果是放铁里的话，五十四的基本上五十五，五十四的 座舱都能放的下，那你这样的话，如果是双电，整体续航在刚才的基础之上还能再增加一百到一百二十公里左右。如果说咱家的电动车也是九号，或者你想入手现在最非常火的这款陕西版本， 你要想升级续航的，想要跑更远的，就可以直接按照这条视频来选购锂电池。如果说你不清楚你的电动车最大能装多大的，可以把你的电动车的型号，能跑的公里数打在下方。哪款的电动车呼声最高，我们下期结合视频再给大家看看。

ok 啊，最近 m 三九五新 max 出了个闪七版的车子，听说电机功率很大，足足有额定的一个三千瓦，但是很多车友在乎哎，它到底能装多大的电池啊？其实它的电池仓跟 m 系列是一样的，比如如果你预算不高，可以看一下这一款 lg 的 一六零啊， 长度在五十六厘米，七十二伏六十二安，不到二二八八的一个预算就可以拿下了。这是一款容量型的电芯啊，如果你预算不高，直接看这一款就可以了，但是如果你想更大的话，像正常一百五一百二这些都是可以安装的。

兄弟们都在问的九号闪棋能不能装七六九幺，今天现场直接开整，看看能不能完美之上。那现在就来拆的是我们那个九五 c 闪棋，扬州首台九五 c 闪棋啊，装的就是我们家新品电池七六九幺 这根线就是我们七六九 e 自带的直插通讯，不用额外再买蓝牙模块了，我们会根据你下单的车型给你去匹配好直插通讯，直接插在你的原车上的，而且基本上九号及格小牛都是精准的，包括出线口的保险螺丝也是全新工艺。 那你帮我抬一下，别动，我自己单挑，给我拉一下线来上来送送一下 呗。 精准能量保护版显示百分之九十三等，车机显示百分之九十三，它是一比一的，一比一的，然后这个续航呢？等你跑两到三个循环以后，它会叫准啊！ 哎，兄弟们看一眼啊，保留你原厂的充电动画啊。没有没有装任何模块的，只接了我们这个通讯线，看到没有？ 装上就能正常显示电量，仪表同步精准，就问你香不香？想入手九号陕汽 m 三九五 c， 想升级锂电的兄弟们不用到处纠结选什么型号，认准电美辰七六九幺就够了，省心又好用。

兄弟们，给 m 三闪即装上锂电来实际测试下它的极速出厂就不带铅酸模块，直接给你预留了锂电模块值插口。这次这个控制器使七十安的放油， 而且搭配一百安的大空开，加上一颗三千瓦的电极，所以只有上锂电才能激发出它的动力。换电线只需要拧在控制器的正负极上，找来的是一块手搓的七二伏四十安锂电，这个电池在四十斤左右， 加上原本车上的一百二十斤的七十二伏三十二千，算我的体重是两百斤，加上空车的重量是两百一十斤，算下来将近五百六十斤左右的样子。用玩家模式跑了一圈，实际测试下零到五十，花了六秒， 最终极速跑到了八十。不知道你们对这个重量跑出来的结果满不满意，欢迎各位评论区留言。

兄弟们今天分享一下 m 三闪旗如何安装锂电池，安装非常简单，其他九号铅酸车型改锂电也是这样操作，这款闪旗版本电机额定三千瓦，所以净售铅酸版本必须安装锂电池。首先先拆除原装充电口，因为原装充电口线比较细， 不支持快充，可以直接拆除更换或者模改。 s t 九零有一说一，陕西版本车标现在都是螺丝固定了，有效预防小野充电口出现。可以直接连接控制器正负极或者原车铅酸线正负极，这里连接了原装正负极， 原装铅酸线过五十安电流也是没问题的。接着电池放电线正极连接控制器，这里注意不要虚接， 这里是原装，上锂电可以空开不用动，可以直接并或者把线换掉都可以。电池放电线负极则连接控制器负极也是注意不要虚接，然后我们固定好电池就行了。因为这款 m 三闪其版本不带铅酸模块，所以上锂电后没有模块也不会爆故障， 但是如果需要恢复电池显示，就要安装模块。 好了，兄弟们这期分享教学就到这里， m 三选奇车友群我会放在评论区，大家可以自由讨论。好了兄弟们，我是琪琪，关注我带你了解更多改装干货。

哈喽，大家好啊，今天来给这个 m 三九五 c 的 麦克斯闪旗来换一个大单提的锂电啊，简约锂电啊，这应该是满仓的一个七二幺二零，然后还有一个升级一个风扇啊，攀比于全新一代的风冷套件 加一个电顶的模块，目前这个电顶模块也是市面上为数不多的比较准确的啊，计量比较准确的一个模块。开始搞 那个电池的长度是六十四，基本上顶头装了，顶头装的话需要把这个车壳全部拆下来。 ok， 放放放放，十七快十八了， 后边推着往哪推？嗯， 看着我踹一下，把线弄好进了吧？进了，完事应该是没满仓。这个好了吧，到头了吧？ 电池装进去了，我们现在来把它给恢复一下啊， 再搬一点， ok， 放放放放放放， ok， 放，娘，好， ok， 这个东西是防止螺丝磨油管的或者磨大线的，这东西记得装 潘驴新一代风冷套件，拿出我们这个潘驴风扇送的它这个控制器的接线，然后找出插头，然后给它对插一下， 装的时候让这个风扇的线朝上，原场控连着，装的时候把这个温控的线给他 装在后面，然后把螺丝上上去，照着原厂的位置把螺丝给他摁进去就行了。 对啊，这上面有很多线啊，很多线，一个是接风扇的供电插头，温控温控是接条黑色的线啊，这个是我们接那个外用设备按钮的时候啊，可以接一个按钮，然后手动来关闭这个风扇先放在一边，店里的模块都装好， 原车的信号线啊，找到这根线，然后给他店里的模块给他拧上去，插头对插，然后这个插头插到他原车的这个继电器线上， 这个插头插到他的原车的充电口，然后找两个螺丝把他的模块给固定上。 通电了啊？ 行了，风扇现在是没有问题的，能直接调上夏季模式就行了。 ok， 搞定。 哎，你试一圈吧。你试一下，他应该比之前跑的快，跑的猛。因为从六十伏变成七十二伏了吗？是不是起步快很多？是不是爽了？哈哈哈，行吧，那就这样吧。

这小车 n 三八五 c 陕汽版、 n 三九五 c 陕汽版哪个更值得呢？不说废话，直接给答案，选 n 三八五 c 陕汽版，动 力都是三千瓦，智能配置车架完全一样，区别就在于两点， abs 和电池。八五 c 是 七十二伏二十三安时铅酸，九五 c 是 七十二伏三十二安时铅酸，九五 c 多了 abs。 那 为什么我会推荐八五 c 呢？首先这车没有铅酸计量模块，所以我建议大家直接上空车加换电，或者说上大理电， 小预算就能提高车辆的续航和获得九五 c 一 样的骑行体验。那九五 c 是 不是就不能买了呢？那答案肯定是 否定的了，九五 c 适合不想折腾短途通勤买来家用的朋友。七十二伏三十二安时的铅酸够用，那原厂的 abs 也能多给你一份刹车的信心，如果你不想后期改这改那的，那其实九五 c 是挺好的一个选择。最后再来说几个题外话，我之前发布了一个九五 c 陕汽版的一个视频，不少首批的车主留言说这个车有问题，其中就包括电机，虚标烧电机，以 及现在还有说限速的问题。后面我也看了有博主发的一些拆机视频，确确实实三千瓦四点零磁钢，不过也因为这件事冒出了不少说这是一个特供版的阴谋论，那是真是假，留给兄弟们自己判别。我这个人说话比较实在，我知道现在还有很多兄弟们在开开心心的在等车，不过我这里真心建议别买第一批， 没有谁愿意自己开开心心的等了那么久。最后提到车了，发现自己的车辆存在问题，那你想想这件事情该有多闹心，如果说实在等不及了，可以看看别家的车，这里我也不是说我推荐别的品 牌的车，如果说真心喜欢这辆车的朋友们呢，我的建议真的是再等一等，等到第二批没有问题了，这个时候再入手也不急。如果觉得我说的话有帮助到大家，或者说对大家有用的话，麻烦大家给我点个关注，谢谢！

今天这三台四千元价位的电摩，每一台都号称外卖神车，但谁才是真正的单王收割机？九号 m 三八五 c 陕汽版小牛 f x 风速版集合 a e 四 s e 加我，用真实数据告诉你答案！第一台，九号 m 三八五 c 陕汽版，权益价四千七百九十九元 七十二伏二十三安时，铅酸电池，额定三千瓦，峰值四千一百瓦，锂线八十五安，象限两百八十八安，铅酸极速七十四，锂电极速八十四合金钢，车价，它颜值很高，非常保值，老款 m 八五 c 车主看了流泪， 适合看中智能化和保值的兄弟。第二台，小牛 fx 风速版，权益价四千六百九十九七十二伏二十三安时，铅酸额定三千瓦，峰值四千六百八十瓦，锂线八十五安，象限两百八十八安，极速能充八十以上，双臂围栏，车架，电池仓巨大，适合改装，性价比极高，如果你是速度控或改装的，选它准没错。第三台 集合 ae 四 s e 加，权益价四千九百六十元，动力最猛，额定三千五百瓦，峰值五千六百二十安，镶嵌三百五十安， 极速八十五以上春风摩托的底子，双肩围栏式车架，操控稳定性好，颜值高，就是价格实惠，适合既想跑单又想体验驾驶乐趣的动力。如果你是新手或者保守派，想要大品牌，省心智能化，好 选九号 m 三八五 c 闪骑版，虽然贵一点，但售后和生态完善，长期使用更安心。如果你是硬核外卖骑手，每天跑单量大，愿意折腾改装，选小牛 f x 风速版，空间大，刹车强，车价终身质保。如果你是性能党，就喜欢速度感，加速感选集合 a e 四 s e 加三千五百瓦电机，八十五公里极速， 这个价位找不到第二台，但记得加装 a b s 安全这三台车你更看好哪一台？评论区告诉我你的选择理由，如果觉得这期视频帮到你，点赞、收藏、转发三联，我是 c 哥，关注我，买车不踩坑！

全新九号 m 三闪七版沉浸式安装，一百二十安电 池。

兄弟们，今天给大家安装一组 a 四 s 一 加啊，看一下，这是 a 四 s 一 加装我们的宁德幺六二，现在开始了，开始干 兄弟们，宁德幺六二他又来了，关注咱们时间久的老铁应该都有印象，早在二四年，这款电池搭配集合 a 四 s 一 整车套餐，当即足足售出上百套， 至今使用快两年时间，反馈口碑稳稳在线，至今没有出现任何故障问题，质量经得起长时间实测考验。这款电池适配性也十分的广泛，不仅可以上集和 a 一 四系列，九号 m 三以及最新款的闪棋，还有小牛风速系列都能完美适配，不切不割，安装简单又省心， 做工与品质方面真的也不比中行幺三七差，实打实的耐用，好货，靠谱好物，从来不愁销路，懂品质是性价比的车友自然一眼就能看中 a e 四。我们装幺六二的需要把这个地方切入口，这个地方切入口，然后把这个前面电子舱，这个两公分厚的这个挡板给它打平，现在我们开始切 好了，我们把这里打平就 ok 了，这不现在都有，现在都给检查去了， 看到没有？完美啊，敲平一点就可以了啊，完美上，然后这前面的话用这个泡沫 给它抵一下。好， ok， 用泡沫把前面抵住，下面我们就可以接线了， 现在车子已经给它安装完成，来给它充电一百六十安，然后打开放电， ok， 先出去试骑一下。

如果说小牛集合之前是拍桌子准备打响电门第一枪，那么这一次九号算是彻底把桌子都给掀了，说，咱们都别玩了啊！前天晚上，九号公布了 m 三八五 c max 闪气版和九号 m 三九五 c max 闪气版这两个版本的价格，这两个价格到底怎么样？到底哪个版本值得购买？ 干货级导购教程给兄弟们安排上， ok， 那 我们先说结论，如果说是咱们日常通勤代步上下班的，选 m 三八五 c max 闪七版，这个版本就完完全全绰绰有余了。如果说是咱们的外卖兄弟，或者说咱们有需要是偶尔去跑一个小长途的，那么咱们选 m 三九五 c max 闪七版。 那么这两个车的版本配置到底有哪些区别？总结就一个， m 三八五 c max 闪七版 比 m 三九五 c max 闪吸版少了一个 abs， 其他的通通都一样。动力方面，他们都是采用的金宇星十二寸的电机，额定功率是三千瓦，峰值功率能够达到四千一百瓦。同时他们的控制器从原来的五十五安放流支持到了七十安的放流。在铅酸电池的原厂状态下， 他们的极速能够来到七十五公里每小时，注意，这是开了氮气的，如果没有氮气，他们的极速是七十公里每小时，那么个人盲测，他们如果在锂电池的加持下，极速能够轻轻松松突破。 在安全性方面，他们两个都标配了 tcs 防侧滑牵引力系统。 m 三九五 c max 闪记版比 m 三八五 c max 闪记版多了一个双通道的法式 abs， 这是他们两个最大的一个区别，同时他们的车架也是做了一个升级，是采用了九号 m 五同级的一个合金车架， 他的主管臂厚度能够达到三点五毫米，他的整体的刚性扭矩也是大大的提升了。在制动性方面，他们两个的配置也是一样的，前轮采用的是九零九零杠幺二的轮胎，后轮采用的是幺幺零杠七零杠幺二的轮胎。 另外他们都是采用前后双碟刹的一个设计，前轮的盘径是两百四，后轮的盘径是两百。再 续航方面，九号 m 三九五 c max 闪充版标配的是七二三二的铅酸电池，满把续航能够到七十多公里。 m 三八五 c max 闪充版它标配的是七二二三的电池， 满把续航在五十多公里左右。他们的储物空间也能够达到三十升，轻松能够放下一个全规，以及平时出行带的雨衣什么的都是能够轻松的放下。同时他们的大灯也得到了升级，远光灯他们能够达到三万八的坎德拉的一个亮度， 近光灯能够达到一万五的一个亮度，同时他们也都标配了五英寸的 t f t 彩屏，整个显示都会显得更加的有质感。看得出来九号这次发布的两款新品给的诚意也是非常的足，性价比也算是非常的高，这也给老对手小牛 n 叉和 f 叉风速系列上上强度。 那么我在这里不禁要担心，集合 a 一 四系列在四月十七号公布售价，那么它到底该如何定价才能化解小牛和九号这两波攻势呢？如果是你在同价位，你会选择小牛 n 叉风速系列还是集合 a 一 四系列还是九号的陕汽系列呢？欢迎咱们在评论区交流。

所有人都在告诉他，你见识到外面社会的厉害了吧？他说， 我见识到我自己的厉害了。同样的老乡们，你们一直问有没有可以跑两百公里、三百公里的锂电池，当然有了，我们这款七十二九十一点五的天能铂金锂电，采用的是铂轩的大单体的电芯 加百达一百二十安的保护版。我们今天要测的这款车也是电摩中最热门之一的九号 m 三九五 c 陕汽版。来我们现在的话展示一下我们车的姿态。 我现在打开我们的手机计数器，再看一下我们的电量显示表，我们采用的是电锂计量模块，电量也是百分百精准的。看一下我们的总里程是五百四十公里，咱们这边的话现在出发，看一下我们到底能跑多远。出发， 绿本、行驶证、驾驶证我们都是有的，老乡们一定要安全出行，禁止非法改装，戴好安全头盔，我们现在出发，看一下它到底能跑多少公里吧。出发， 老乡们，我们现在已经到达了衡阳的界牌镇，来看一下我一共骑行了六十九公里，还剩下百分之八十二的电量，总公里的话是六百一十一。 那咱们现在已经到达了饭点的时间，我们先去吃饭，吃完饭之后咱们接着骑行。 老乡们，我们现在已经回到了店里面，从借牌回来之后，我们又绕着衡阳的外环骑了一圈，全程 f 档骑行，这款车的话是三千五百瓦的电机， 来看一下我们最终骑行了一百七十五公里，还剩下百分之八的电量，总公里的话是七百三十三，我们刚开始骑行的话是五百四十一公里，减了一下等于一百九十二公里，但是我们最终的话是骑行了一百七十五公里， 那咱们的老乡们有什么想了解或者是咨询的可以在我们的评论区评论留言哦。那咱们下期再见，拜拜。

话说单王为何每月保先单？因为他骑的是九号 m 三陕汽，相信还有很多兄弟们没有拿到这款车，我们呢其实也是抢了半个多月才拿到，这辆车究竟有什么魔力呢？ 下来就跟着我的镜头一起去解读一下。前轮依旧是熟悉的配方，两百四的盘 abs 也是带上这一个轮胎，这个卡钳，这个就是重要的卡钳，牛逼！后面来看 也是大差不差的配方，但是电机升级成了额定三千，峰值四千一的十二寸满盘电机，外观上面没有什么大的改动，唯一值得一提的就是这个挡泥板又宽又高， nice 这个坐垫也是全部改掉了，变成这种有点双拼材质，红线工艺的，这下子三方坐垫又卖不了了，空开不小，一百按的来，我们看一下它的原装控制器，电流来到了七十按， 那稍微懂一点车的朋友们都知道，七十安的控制电流普通铅酸电池已经满足不了他了。那九号的设计师也是该省省该花花，该加大的加大，该减少的减少。铅酸剂量模块已经被 pass 掉了，但是没有关系，我们给他安排上蓝宝的剂量模块，加上宁德时代的七二一百二。 好，现在电池呢已经装好了，总结一下就是不切不焊， 完美直上。安装锂电有一个注意事项要跟兄弟们讲一下，像正常锂电配的都是二十五平方左右的线，很多安装师傅他会图方便把 这个线呢直接接在原车的，就是正负极大线上面，这样安装是不合理的，就是发挥不出来他的线该有的性能。那正确的安装方式应该是从电池的正极走到空 极，走到空极的正极，这样子负极直接接到空气的负极，这才是正确的过电方式。知道你们不爱看装车，那我就给你们省略了，接下来我们去路试走，我们现在打开导航， 我们往右边走，看看九号有没有欢乐表，还是有一点的，差不多是个极速 七十四，这边显示七十四，一点欢乐表都没有。 刹车也是够用吧，对原厂来讲，毕竟那么一丢丢的一个小活塞对吧？现在那么小 对吧？对于一个这个刹车来说已经很可以了，坐垫坐的也很舒服， 再试一遍 摇点七十四， gps 七十四还是非常可以的， 这个速度来讲，其实对于大部分外卖员来说应该是够了。 再来一个急刹，从这个车到这里， 我们看看大概有多少，从这个汽车就七十多码，从这个汽车一个猛刹到这里，这个距离大概有个 目测啊，目测应该是在十几米吧，十几米，二十米左右， 从这个，从这个地方，从那个汽车那边开始杀的嘛，大概二十米左右。

三千瓦电机搭配一百二十安电池什么样的效果？原车爬破墙提速快，安装一百二十安电池，续航可达一百八十公里左右，做到了短途无忧，长途不愁。 话不多说，我们直接来看装车效果， 原车直上无损，安装全程用时一小时。

大家好，这里是遇见李东利，我做抖音两年多，我身边这位老铁关注我两年多，铁杆粉丝，今天给郑州李老师安排一组七十四伏一百七十五安的电池 k 总。

今天关注主播的 m 三八五 c max 已经到货哈，今天来了个客户，自己装七十四伏一百二十安的高压板三元锂电，落地速度可以达到八十加，爽得很呐！这个车子刚才试驾了哈，提速非常之猛， 这个电机是三千瓦的电机，峰值可以达到四千一百瓦，落地速度八十加。 今天帅哥来装一个这个我们七十二伏一百二十安的哈，三元锂电计量模块跟充电器都安排上了哈。然后装这个八五 c 的 三七五年质保哈，五年质保。 车子七七十四伏一百二十安，配的是高压版的哈，八十六伏十五安可调的，三到十五安可调，就是小区里面都可以兼容充电。

有网友问卖锂电池的商家们，你们自己敢用自家的锂电池吗？敢，当然敢，我这是零酸铁锂，主打的就是安全，有什么不敢的， 养成习惯，骑车前先看下保护板，看看电压还剩多少，够不够回来的，被丢在半路可就麻烦了。 这台是 m 三九五 c 陕汽车上用了九十一点五零三铁岭起步，放电电流八十四安，极速七十四马，动力强劲，零到五十只需要五秒左右。最近天气越来越热了，胎压要检查一下，如果胎压太高，像这种路面会很滑的。 这款九十一点五零三铁里是二十四串制作的长条横款，用在这台九五 c 闪旗上是无损之上的，搭配定制版计量模块，电量精准同步到仪表，有充电动画。十五安充电保护板，有过充过放，保护家用或者送外卖都很好用。 最近好多城市气温接近三十度了，大家记得让车子歇一歇再充电，出门记得防晒，照顾好自己，我们下期再见！

第一感觉哈，相比于陕汽多花的这一千多， 我觉得是值得。这俩车就别对比了啊，根本不是一个时代的产物，骑上去完全不一样。幸亏集合 a 四 max 二加这次改款还算成功，不然可真不好打这台车呀，很多人拿它的价格跟 m 五比，说这个价格跟 m 五还不如直接上 m 五吗？其实我感觉它影响不了 m 五， m 五一百，你买来三十二安大千三根本没法骑的。那还不如不如个电子跑的快。但这个车你买来就算用原厂前三电池，那他也很好骑的。他比 m 五加速快啊，他大灯比 m 五亮啊， 他有音响。 m 五没有音响啊，还有什么啊，更适合市区嘛。我感觉啊，这两个车选哪一个？如果你对速度没有要求的话，这两个车真的可以闭眼选了， 你就看外观，喜欢哪个买哪个，但是你要有速度，又想自己搞一搞车的话，玩一玩车的话，其实集合的功率肯定是更大的，而且他的手把更战斗，骑上去就像就像骑快车哈，我多花一千多不是特别心疼的话，闭眼 m 三一百啊， 如果说一千多对你来说还是蛮多的。陕汽也是一个好车，声音真大， 刹车手感这个调教的明显好啊。这个陕汽的前刹车啊，前两天喷的空行程太大没法骑啊。个例啊，我去提 m 三的时候我去试了店里的其他陕汽那些都不这样，就我这一个车 空行程贼大，我估计是要么上蹦的原因，要么是前面卡前的原因。 m 三一百的啊，这就有刹车了？这就有刹车了？