五菱之光改露营车空调怎么解决

这自己改的空调到底能不能用啊？今天该装中央空调了，你可能会说，我后边拉的都是膜，装个后排空调有啥用？我改的可是工作露营车，这是为后期装注册空调准备的，以后露营能吹着空调睡觉，想想都惬意。 先稍微整理一下，把中间的桥架拆掉，然后拿出十七号扳手，拆掉前排的两个安全带。 这五菱啊，可是勤俭持家的代表，你看这能省的地方绝不给你多花一分钱。 建议大家按照我的这个顺序先穿下第一条风机线，第二条穿的是冷凝水管，记得小头冲下，第三条是细软管，最后一条才是粗软管， 管子穿完全部从安全带口过渡一下，两条软管都是弯头在上，这个孔位有个橡胶盖板，当时没有拍到，直接给他扣掉就行了。 接着把两条软管和冷凝水管都从这个孔穿出来。注意风机线是从这里出来的，下一集安装线索的时候我会告诉你该从什么地方布线。 管线穿好，接下来装顶针支架，两个支架有小耳朵的这个装左边，没有小耳朵的装右边。 我们先来装左边这块，一边两个螺丝，我们这边用原车桥架上拆下来的两个直接装上，然后拧紧，右边用商家给配的两个螺丝拧紧他们的楼道大小不一样，跟螺丝是一样的。 装好支架，然后找到右边的这个小孔，他是用橡胶塞塞住的，直接抠出来就行。时光上的这些预留孔位确实挺多的，但也还都挺实用。穿下这条冷凝水管，接下来就可以装蒸发箱了。 以前装的这个弹力网挺漂亮，决定给他保留，简简单单的给他套在支架上就可以了。这个弹力网不管装饰效果还是实用性我都挺满意的，如果你也喜欢，可以自己去搜后备箱弹力网 蒸发箱对好孔位，然后戴上头帽，掌心不要拧紧，这样操作空间大一点，方便我们等下接线管拆下堵头，先装大管，然后用开口扳手拧紧，但记住不要太用力。然后接下来是小管，操作方法是 一样的， 再次提醒一下，用扳手的时候不要太用力，拧紧就行。然后插上风机电源，接上冷凝水管，另外一边也是一条冷凝水管。 以前装的这个回音币小音箱效果还挺不错的，也给他保留下来四个角的固定螺帽，给他拧紧，然后把装饰盖板盖上，这样就完成了。 来来来，你们看一下这样装出来的效果，档次是不是提升了一大截了？赶快点赞加收藏，下一集我们要开始装限速了！

哪里 一台合格的？五菱之光一般都具备两种属性，一个是工具，一个是玩具，作为玩具属性的代表功能，我觉得非空调莫属了，今天就给大家带来一段单人自改五菱之光汽车空调全过程详解视频， 请注意，本视频仅作为技术交流使用，请勿随意模仿。改车有风险，动手需谨慎。 首先大家跟我一起开箱验货，所有配件一直排开名称，都是我自己瞎编的，不要在意细节，这样做的目的仅仅只是为了后边安装的时候拿起来比较方便而已。 当然了，如果你也想自己改一套汽车空调，那么建议你倒回去把刚才那个配件全家福截图保存，因为你看一下这个视频的进度条，可能到时候你会不太好找。 混了一分钟的时长，能看到这里的应该都是真爱了，那麻烦大家把小赞赞点一点，接下来我们正式开始，首先给大家介绍一下工具，但是这个视频太长，我怕到时候大家记不住，所以用到啥咱就说啥吧， 比方说现在我们要安装的散热器，他需要的工具就两个，十号和十三号的小扳手就行。接下来的操作请大家一定要看清楚细节，因为在 水箱前面的这些配件，比如说喇叭、机盖、锁啊，这些东西都是非常重要的，因为他们根本不用拆下来，这个我也是后边才知道的，所以大家就当是沉浸式体验了吧。 大家注意哈，这里在弹幕上打老六的全部给我拉出去！伟高，你们以为我这一段是拿来凑时长的吗？是的，你们猜对了，因为接下来才是正确的操作。 十三号扳手卸掉四个角的螺丝，十号扳手卸掉水箱框架螺丝，像我这样直接把水箱框架往后一翻就搞定了。 三十七的安装风扇在前，对准下边的两个小圆孔直接怼进去就行，然后再把水箱框架 回装螺丝打紧，这就 ok 了。 你们仔细看我的这一个喇叭和一个机盖锁，是不是又凑了三十秒的时长？试问这样的剪辑方法有谁不讨厌呢？这里在弹幕上扣老六的晚饭的时候集体加蛋。 三十七的固定也就前面这两个螺丝，其他的没啥。 固定好了咱们就开始接管吧。所有的铝管里面就这一条是带线的，我也不知道这是啥传感器，反正把它放在最下边连接这个小孔就对了。下边太窄了，看不清楚，但是操作的方法和上面这条管的连接 解决方式是一样的。螺丝拧紧，散热器安装完成。 地下车库里玩改车，蚊子他是真的多，到了这里还没点赞的，你们的良心不会痛吗？你们车上的这个配件叫通风管， 这里用到的工具是十号扳手，有梅花加开口的，这种最好上中下一共三个螺丝，全部要给它拆掉， 拆完以后直接掰先掰大的这头，然后就能轻松取下来了。 拆下来的管子换装的是这个配件，他叫前置蒸发箱，说白了这个小东西就是给风降温的。装之前记得在前机舱里边 把这个小石板给他拆掉。这里用到的是八号扳手，四个螺帽，拆完以后直接把这个小黑盖子给他怼掉， 拿来蒸发箱对着这个孔位给他安上去，发现安不上去是因为上面这一节风管也会挡到，所以还是得拆，以后你们自己改的时候就两个一起给他拆掉吧，你看看我的视频，可以少走弯路吧。 这里要注意的是，蒸发箱上只有一个定位螺丝，其他的孔位是用制工螺丝拧紧的。 蒸发箱装好以后，同样的还是需要接管，这里用到的两条管件都是带蓝帽子的，很好区分，一条粗一条细，也不会装错。找好位置以后，直接对着孔位给他怼进去，再用粗管 的这个小钩子勾住吸管，中间一颗小螺丝拧紧完成。 接下来我们要安装的是整个空调系统的芯状部分压缩机，它的位置的话是在副驾驶座的下边，发电机下边这个铁支架有四个螺丝固定，把它拆掉，然后把配套的这个压缩机铝支架安装上去，孔位对好，直接安上去就行。 这里我漏装了一个小配件，以后你们装的时候注意一下，它是两个长的螺丝组合成一个十字架的样子，作用是调节压缩机的角度，以达到调整飞轮皮带松紧度的作用。 扣掉压缩机上的两个防尘塞，然后找到两条短的橡胶软管对好口， 孔位拧紧，压缩机安装完成。 接下来装的这个东西就比较特殊，它是五菱之光高配车型才有的中央空调，如果你买的是普通空调，就只有前排有出风口，装了这个的话呢，后排就有出风了。一般来说它的用处不大， 只是我这改的是露营车，所以后期露营的时候准备用它改一个驻车空调，如果说你没有露营需求的话，完全可以买个单针的版本就足够了。 顶针的安装难度主要就在于穿管，这几条管线穿起来可不容易，这个地方敲黑板，大家注意做笔记，记住这几条管线的排列顺序。 穿下去以后，先在安全带这个孔过渡一下，因为假如你想直接穿到底的话，是有一定难度的。用手摸一下车底盘的这个位置，之前是有个橡胶盖子，直接给他扣掉，然后把管一根一根拉到车底， 这里的话只拉出三条管，电源线是不从这个位置出来的，往后看我会告诉你该往哪里出线。接下来装的是顶针支架，顶针支架两块有一块上边有个小耳朵，另一块没有有小耳朵的这一块装在左边 两个螺丝固定，这里可以直接拧紧 右边的这块，操作方法同上。 要注意的是顶针有两条出水管，另外一条这个位置是用橡胶塞堵住的，直接给他抠开， 然后重复之前的做法，把管穿下去。这条排水管不穿到车底，是从副驾驶座下边穿出来的，机舱里边单独有个小孔 窗管完成以后我们就开始装蒸发箱。车顶的这个小网好多人都说挺喜欢的，你们可以网上自己去搜后备箱固定网， 蒸发箱对准固定支架上的四个螺钉装上去，螺帽戴上不要拧紧，这样方便我们安装管线。管线的安装都是有专用的固定孔位，所以不会装错的。这里咱们要用的工具是两把活动扳手，螺帽上紧就行，不要 再用力， 电源对插，最后装上冷凝水管，左边的管线安装就完成了。这个小音箱我也是网购的，好多人在问，但是现在好像已经下架了，买不到了。 全部装好就可以拧紧固定螺丝了，最后再把顶针装饰板扣上，这样顶着蒸发箱的安装也就完成了。 限速的连接是好多改装小白最头疼的问题，我们一起来看一下。很多白色接头的这一部分是在车内用的， 中间的这一把闪线是接保险盒的，剩下的这一段是要穿到车外的。接下来我教你们怎么穿线。 改汽车电路第一步要做的一定是断开汽车电源十号扳手，拆掉正极，然后把刚才我们理出来，要穿到车外的这部分线，从离合器前面这个小孔穿出去。第一个紫色的圆形接头接冷凝器风扇， 剩下的线索顺着原车线路从车底穿到发动机舱。这个线最多的是电脑版插头，看起来挺复杂。 限速最末端的这个白色接头从这个位置连接顶针风扇，接好以后再回过来咱们接行车电脑。行车电脑的这个插头比较特殊，它是有锁的，这个锁的打开方式是把 这个拉手向上提，这样就可以打开了。滑下车头，我们把空调线束连接到这一端，看着有点复杂，但你不要紧张，总共也就五条线， 找到一根细铁丝，然后对照着商家给的接线图，把对应孔位里的橡胶塞给他顶出去， 找好位置就直接怼，怼掉橡胶塞就把相应的线插进孔里就 ok 了。 五条线对应五个孔位，插好以后我们就把插头接回去，插好以后记得上锁，上锁的方法就是把这个小锁压下去，然后用机舱里的这个小铁片把线固定一下。接下来是保险盒，保险盒的安装方法跟刚才那个差不多， 只是它里面没有橡胶塞，找好位置就可以直接插。特殊的就是这两条线，其实这两条线是相通的，只需要其中的任意一条通过保险接上保险合理的主电源就可以了。 然后就是接车里边的这几个插头。限速从仪表台下方穿过，把原车风机线的工头拆下来，插到限速的母头上，限速的工头再插回风机 下一个插头，接着是控制开关，这里视频没录到，大家见谅。副驾驶位这边两个插头一个小的连接前指针插销， 还有一个比较大，这个要穿到前机舱，所以得改动一下。找根细铁丝，把插头上的两根线头给他拆出来，因为前面的孔比较小，直接穿的话穿不过去。 拆好以后从前针排水口把线穿出去， 来到外边，再把插头装上，一定记得线的位置不要插错。最后连上空调管路上的这个感应器接头布线完成，记得要把前针的冷凝水管重新给他穿出来哦。 最后一步插上继电器观景保险盒。线路改装完成，开始通电，车上的部分已经装完了，接下来是底盘 管线的安装。底盘管件也不复杂，总共也就四条管件，三条独立的一条组合的。先把这条组合管件找好位置，只要把它定位好，其他的管件配合他完成安装就行了。 这里建议大家截个图，以后就照着这个位置装固定管件的时候，有些管件是有固定螺丝的，有专用的孔位，但有些没有，并且我觉得这套管件应该是 老的一点零的。车上用的发动机位置好像有一些地方会插碰，只能用手轻轻掰一下，一定保证不能碰到车体或者发动机。接好以后，还是用我们的活动扳手把所有管件的接头给他拧紧，这里 再重复强调一遍，拧紧就行，不要太用力。好了，现在大家看一下，这就是接完所有管件以后底盘的样子，之前连接线索的时候，底盘穿线的部分也是这个时候完成的， 因为是为了视频效果，所以做了剪辑。到了这里空调的改装全部完成了， 安装完成咱们就来测试一下它的效果。今天室外气温二十七点二度，现在是中午的十一点零二分，我们开始测试， 空调开启的同时，时间来到了十一点零三分，大家注意，我这个时候没有关汽车窗户，是在全室温的环境下来对这个空调进行一个测试， 一边测试，顺便把中控面板给他装一下。 仪表台清理完成以后，时间也来到了十一点零九分，总共的测试时长是六分钟，实际空调在五分钟左右的时候，温度就已经稳定在了十一度，这样的制冷效果大家觉得怎么样？ 测完制冷再来检查一下硬件的运行状况，冷凝器风扇工作正常，前置蒸发箱工作正常，空调管路已经制冷接水，蒸发箱排水正常，空调压缩机工作正常，顶针右侧排水正常， 顶针左侧排水正常。检查完毕，我宣布这次自改 空调圆满成功！感谢大伙的观看，记得点赞加收藏哦！

万万没想到啊，竟然有人敢自己给五菱之光装空调！今天要安装的是空调压缩机和空调管件，我买的这套据说是五菱之光原厂配套的空调，所以他们都应该是有相应的位置来进行安装的。我也是一边比划一边找相应的配件。 拆掉发电机下方铁支架的四个螺栓，铁支架就这样轻松取下来了。再把压缩机支架对一下，位置确实完美。 发动机上其他螺丝一颗都不用动，直接螺丝打紧就 ok 了。由于是第一次安装没有经验，这里少装了一个十字形的组合螺丝，它是用来调节皮带松紧用的，虽然后期也能补妆， 这个时候装会比较轻松一些。这个角度不好用力，皮带就暂时先不装了。我们先把空调管件给他装上，连接口的堵头尽量装一 拆一个，防止灰尘和杂质进入顶级压缩机的是两条橡胶管，一粗一细，所以也不用担心拿错。找好安装角度，螺丝打紧就行。 冷凝器的管结也很特别，这条上边带的不知道是压力传感器还是温度传感器，反正有线头的这条装在冷凝器下方的这个位置就对了。上面这里装的是那条有三叉头的管，两条都是分别用一颗螺丝固定就行。下边那条安装的时候不方便拍摄，但操作的方法和这条是一样的 连接。其次真花香的是，这两条戴蓝帽子的管件也是一出一系，也不会装错，你只需要调整好安装角度，管件尽量不要触碰到其他配件就好了。这两根管子的勾进键只有一个，就是粗管子上面的这个钩子，我也不知道叫啥，把钩子挂到吸管上，中间的螺丝拧紧就行了。 到这里压缩机和上半部分的管件安装就结束了，大家点点关注点点赞，下一集我们安装顶置中央空调。

买台新五菱之光，再给他改成露营旅行车。接上一个视频，可以空调面板加装小灯，先把雾灯模块拿下来，因为线要从这里引出去，就是这个白色的插头了。如果你有侧电灯，可以用侧电灯测一下，看是哪一两根线，如果没有的话也可以，像我这样也能找得到。 我这款车型是灰色和蓝白两根线，如果不亮可以换一下线头，可能是正负极接反了， 如果你没有这个接线端子，直接剥皮接上也是可以的。接小灯之前先套上一个热缩管， 因为面板需要放到里面去接，工作空间比较狭小，所以热搜管会更方便一些。接上之后用打火机一烤受热，他就缩小了。接下来就是这三根拉线了，拿出来你之前拍好的视频，对照着装上就行了，当然如果你 是超强大脑，就不用记录了，对吧？还有就是评论区里总有些键盘侠用鳄鱼来彰显自己的存在，什么视频乱七八糟啊等等等等。 我是一边安装一边用视频记录，然后再裁剪一下，把有用的东西分享给大家。如果你有能力，你自己拍一个漂亮的视频让大家给你评论呢，别老在幕后恶语伤人。然后把雾灯总成，空调面板总成和收音机装回去。 然后呢，把钥匙门打开，把空调面板上的三个旋转都转一遍，检查一下是否运转正常，开关拉线什么的是否已经到位。我这个一次安装成功，希望你也可以，还是上一期所说的，只要你做好标记了，基本上都可以一次搞定。 好了，我这个运转是没有问题了，就看你们的了，都没有问题，以后就可以把盖子扣上了，这个更简单，对 这种孔位直接往里摁就行了，再检查一下雾灯也是没有问题的。好了，来看一下晚上的效果吧，虽然不是多么美观，也没有原车的好看，但好过于没有吧。好了，感谢大家的关注与支持，下期分享钢板吊儿安装。

谁敢信啊，五菱之光有空调和没空调区别仅仅只是这个小东西。兄弟们别着急，让我先把防护工作做一下。 五菱之光不愧是汽车的基本形态，整个车上没有一个部件是多余的，蒸发箱配一个两块钱的塑料管完美替代，并且看起来还一点都不违和。 低下头拆掉你能看到的两个螺丝，但要注意，塑料管顶上还有一个隐藏螺丝，也一定得去掉，螺丝拆完就能轻松取下这个塑料管 怎么样？这个两块钱的估价我没给高吧？回忆一年多，今天可以正式下岗。接下来我来教你们怎么把这个蒸发枪装回去。首先在机舱里要找到这个塑料板， 上面是四个螺丝固定的，这里没有任何风险，直接拆就完了， 用你的一阳指把它直接捅掉，然后把准备好的蒸发箱调整好方向，直接怼上去，这个时候你就会发现旁边的风道也得拆下。所以啊，仔细看我的视频是可以给你节省很多时间的。车内用原装螺丝，外边的螺丝商家有给配， 也就是几个自攻螺丝，这个地方就省去一万次的解说了。拧紧螺丝，打完收工！一定记得点点关注点点赞，明天我们来装汽车空调的心脏压缩机！

五菱之光的必改项目，今天我们来改汽车空调。 家装空调这件事本来是一年前提车的时候就准备去做的，但在这一年多的时间里，一直在追求实用性改装，就把这舒适性的东西给放下了。 一年多的时间，一点一点把这个车改成了自己想要的样子，对这台小车车的感情也是日渐加深，最终还是决定装一套空调，提升一下车辆的舒适度和旅途中快乐的体验感。 话不多说，咱们直接进入主题，改车这个事情我一直都坚持能自己完成的事情尽量不去麻烦别人，但这次当兴奋的拆完所有包装之后，我就有点蒙圈了，这么大一堆配件，我 到底真的能不能自己完成呢？头疼头疼了先不管了，自己选的歌位置也得给他唱完。想要自己装空调其实并不简单，需要的专业工具也不少， 虽然我不像那些大咖一样有一整面漂亮的工具墙，但这几年玩车的经历也让我积攒了不少工具， 我也一直期望着每天我也能拥有一个自己的工具房，这或许也是大部分男人都有的梦想。 自己给汽车装空调，这我也是第一次，也不清楚具体该从哪里销售，大概梳理了一下，决定先把汽车上半部分的 能装的自己先装完，至于底盘下边隐藏的东西，那就后面再说吧。今天第一个要装的配件是雷凌系 十三号扳手拆掉喇叭十号扳手拆下机盖锁，仔细观察了一下冷凝区的安装位置，感觉这个缝隙想要塞下冷凝器好像是有点成问题， 后来决定拆掉水箱框架，拓宽一下操作空间，实践结果也证明了我的想法是正确的，如果你也想改，那么可以跳过自行的拆喇叭拆锁的步骤了，这样拆开以后这空间操作起来就方便多了。 冷凝器的安装比较简单，注意下边两个角对准孔位，装上就 ok 了，只是要小心手拿的位置，别把散热片给捏坏了。 冷凝器的作用简单一点理解就是物理降温，把车内的热气散发到车外，再把车外的冷空气 带进车内，起到一个温度交换的作用。固定好冷凝器，再把其他东西原味违章就 ok 了。 今天才刚上手，就暂时先装个冷凝器吧。在这里先声明一下，我是贴膜师，不是专业的汽修师傅，所以哪里如果说的不对或者做的不对的地方，欢迎各位大神指出， 也给以后想要自改的车友们多提提意见。下一集我们来装前置蒸发箱。

买台新五菱之光，再给他改成露营旅行车。前段时间我发过一期视频，说这个五菱之光剪配剪到空调面板的灯都给剪去了，晚上开空调暖风确实不方便，今天终于忍不住还是对他下手了。 如果你也想给空调面板加个灯，请耐心看完。在这里要感谢我们的群友提供的方案。一定要拍视频记录一下，万一拆下来不会装了，还有个视频可以参考不是吗？ 打开面板，拿下三根拉线拆，这个过程不多记录了啊，很简单的，拆这个拉线的时候一定要记录一下，因为你要在往回装的时候按原来的路线装回去，他会开关很顺畅。 面板后面呢，还有个总开关插头，拔下来就可以拿下来了。哦对了，再打开前面板前，把开关打到一个位置，然后用记号笔在后面尺入部位打上记号，这点很重要，一定要 切记啊，要不然后面装的时候齿轮错了位置，你会发现风机打不开或者关不上它上面也有标记，但是不好下工具，只有自己重新标记了。然后用过尖嘴钳子我这里没有，只好用偏口一样，只要能搞下来就是好工具。 下面还有一个卡口，我用这个波线钳子搞定了。打开的时候一定要注意里面有个小弹簧插销，别搞丢了，把它弄丢了的话，这个面板基本上也就废了。最右边的总开关不用拆齿轮直接拔下来就可以了。备了这个小灯，废了我一条灯带， 用酒精擦掉里面的沉淀，以防灯带粘不上去，不能随便剪，要剪掉小通片那里，我用胶带把灯的大概位置塌了一点，这样打孔的时候就有目标了。对，你看到没有错，这个面板是没有灯孔的，你说气人吧，所以就需要 自己开灯孔了，打完以后就是这个熊样了，然后清理干净，用砂纸把毛边打掉，湿气表面光滑，这样贴出来才平整光滑。朋友们，要先打孔再贴灯带啊，我给搞反了，还好打掉的是一个灯珠，要是灯带打断了，那就废了。 把接下来的贴纸用吹风机加热一下，这样擦背面的胶才更有粘性。接的时候也是一样，先加热，胶软了以后贴纸就容易往下接了。 来看一下效果，就这熊样了啊！朋友们，不喜勿喷！如果您有好的意见跟建议，评论区留言，大家相互学习。组装的时候一定要注意这个小插销啊，朋友们别忘了装上 旋钮，有卡槽，找准位置插上就可以了。在这里一定要注意，拆下来时开关打到什么位置，装的时候还是什么位置，还有 你的标记有没有错位，位置很重要，偏一点的话，最后暖风什么的就是可能打不开火，关不上，视频有点长，所以分了两部分，接下来是上车安装了。好了，感谢您的关注点赞，谢谢！拜拜！

哈喽，大家好，我是尤江龙，今天给大家介绍一下我这辆床车花一千一百六十元安装的驻车空调以及遇到的问题。在房车床车上安装空调一般分为三大类，分别是家用空调、定制空调、十二伏一体式或分体式空调。效果最好的就是家用空调。 结合我这辆床车的各种因素，我选择的是十二伏分体式空调。原因很简单，家用空调虽然制冷和静音效果好，如果不把外机里的压缩机和冷凝器拆下来分开安装，会占用很大的空间。本来家用空调的设计使用场景是在家里，外机是静止不动的，所以改装后稳定性会有所降低。 顶置空调是最适合我这辆车的，一体性好，不占空间，结构简单，可是车顶全部铺满了太阳能板，就没有空间再安装顶置空调了，所以选择了十二伏分体式直流单冷空调，它的优点是制冷效果好， 车内五平方空间完全够用了。外机是隐藏式，安装压缩机盒，冷凝器可以直接装在汽车底盘下，不占用空间。缺点就是噪音大，开一档都能明显听到风机的噪音，并且买回来全是配件，需要自己安装。其实也蛮简单的，说明书上画的很清楚， 三根空调管接上电线插上就可以了，非常的简单。本来打算把内机安装在车尾顶部的，但是买回来才发现内机高度超高了，会挡住一部分后窗玻璃，这样上路关于被帽子速度逮住 是要罚款的。为了符合规定，只能把内机安装在左后窗上，这样刚好没有挡住车窗。厂家配置了一块木板，先将木板钉在板机上作为空调底板，然后将空调内机用螺丝打在木板上就可以了。高压管、低压管和限速通过车身钣金缝隙穿到底盘下， 底盘需要钻孔，然后用玻璃胶进行填缝。由于我的清水箱是放在车厢里面的，所以底盘有足够的空间放下压缩机和冷凝器，为了不妨碍通过性，看了一下左后轮挡泥板后面有很大的一个空间，所以压缩机装在了这个位置。冷凝器放在了备胎旁边， 整个安装下来高度是没有超过备胎高度的，非常满意。限速和空调管接好了以后，接下来最后一步工作就是空调加伏， 厂家配送了三瓶福利昂，但是加服前空调需要抽真空后才能加服，而且真空机只有维修空调的地方和汽修店才有，所以我找了一家汽修店，本来打算花钱让老板帮忙抽真空， 结果老板说这个是小问题，免费帮我抽了真空福利昂直接通过空调管接口加了进去，然后空调就可以使用了。以上就是安装驻车空调的全部流程。

五菱之光装一个双真空调，这是这辆车加装空调的全部终极。 这么多东西啊，拼到一块不容易啊，弄的清楚吗？这有啥，我鼻子眼花给他撞上了，弄死你了。 这个东西刚才整体下不去，现在把电子扇三个拿掉。 车顶的这个位置是需要拆孔的， 后面的就不用多讲了，就是把接口直接接上就可以了。喜欢我视频的可以长按点赞加关注，兄弟们拜拜。

智商税智商税，哈哈哈。五菱神车花一万多块钱去改这个并联空调，可能大家觉得非常的不值，这个车才一万多块钱，但是他就是改了他这台车的用途的话呢，就是平时在工地上使用的， 几个工人的话，平时在车里面休息睡觉，他这个还有安全帽在车里面睡觉的，停车熄火的时候呢，没有积碳和一氧化碳，也非常的省油。长期下来 加装的还是十二伏四百安的刀片电池，磷酸贴地的，这个电池要打几千块钱，非常舍得花钱的 啊哈哈哈哈。然后另外加了这个行车增压充电器，行车快送的，行车的过程中自动给这个电池充电。还有加了这个库伦记，平时可以看到电量的显 是啊，这个是三百五十安大屏幕的，不是那种小屏幕的。然后压缩机的话呢，是装在这个大灯下面十二伏七百瓦的变频压缩机， 并连他原车的散热网，蒸发器和电子扇，原车出风口出冷气。这种露营空调适合的是长期在车里面休息睡觉， 而不是那种车里面待个两三个小时去安装这种就不值得经常睡觉的人。还有就是露营床车爱好者，非常适合安装这一种露营空调。

又一台五菱神车过来改这个并联驻车空调，一万大几了，然后现在已经改装好了，你们有的键盘侠整天就在说奔驰宝马奥迪过来改这个并联驻车空调， 为了节省那点油钱，不差那点油钱，已经不是钱不钱的问题了，最主要就是熄火开空调了，没有一氧化碳和积碳，像这种几千一万多块钱的车，他照样去改这个变年度云空调，难道说他不差钱吗？最主要还是 他这个是长时间下来可以省油，没有一氧化碳和积碳，这种车也是改了一万多块钱， 所以说大家不要整天说奔驰宝马奥迪高端车型，去改这个变脸露营空调，不差这点油钱，已经不是钱的问题了，知道吧？然后这台车的话现在已经安装好了，正在测 制当中，然后压缩机的话我们是装在这个位置，保险杠前方的十二伏七百瓦的变频压缩机看一下现在这个管道，这里已经出水了，非常的冻手， 然后去室内看一下，现在车子是完全熄火的状态，钥匙拔掉，这里是有风的。然后现在出风口的温度来看一下 出风口的温度，七点三度，仅仅才测试了五分钟左右，然后另外的话是配了一个遥控面板，可以调节温度， 还就是风量的大小，另外配备了一个遥控器，平时在后面睡觉也可以用这个去调节温度，非常的方便的。电池我们是定定制在这个位置的，十二伏四百安四点八度电的刀片电池 还是用的是最好的电池，然后这个电池就是磷酸铁的电池，带空调可以续航一晚上是完全没问题的，然后加装了一个三千瓦的逆变器，放在侧面的位置，这个位置的通风性非常好，所以带二百二的电器， 烧下水做饭这些，然后座椅的话，客户要求把它拆了，把这个调转过来，然后现在这个座椅是这样子的，前面放个桌子就可以在这里喝茶， 非常的舒服的。像这种有床车露营家装驻车空调是非常适合的，平时晚上在车里面休息睡觉，也不用启动车子，最主要还是没有一氧化碳和鸡蛋，你们的车没有装的，真的要赶紧行动起来了。

啊，太热了，受不了了，还好我这个车的话有一个呃可以快速降温的方法。事情是这样的，我花两万块买了一台八速面包车，我用了三个月的时间把它改造成一台多功能露营车。在路上我是怎么应对三十八度高温的 啊，太热了，受不了了。哎呀，今天在这个阿里土宁这边啊，我们昨天在这里露营的啊，当时我这个车没有装空调。 呃，这遇到这种情况的话还是挺难受的。呃，还好我这个车的话有一个呃可以快速降温的方法。哎，等一下，我下车把那个打开看一下。 起床了起床了，太嗨太热了太热了，走吧。哎呀咦哎呀，看电视呦。不行，今天午觉没办法睡了，我把这个床收一下， 哎呀，这边温度太高了， 等一下看一下有没有办法解决一下啊。这个车过来，哎呀，朋友们呐。嗯，我们出来试试。天， 呃，第一次遇到被热醒的，哎呀，真的难受。走吧，我们下去 把那个窗户全部打开看一下。呃，搞一点早餐吃。在这个呃，土宁这里很漂亮，很有特色，但是就是唯一的就是太晒了，太热了，你们看一下嘛这边这个风景 啊，我现在把我的这个窗户全部打开看一下这个通风以后里面的温度怎么样。哎呀，受不了了， 哎。把那边一起， 呃，我们现在整个这个全部 打开以后的话，呃，应该是会好一点，等会上车再看一下，如果没办法继续待了，我现在就准备往四泉河方向走了。 啊，现在感觉好多了，这整个通风以后的话基本上现在就不热了哈，这吹这风吹的呼呼的。 呃，我感觉哈，就是如果说你的窗户不能像我这样打开的话，嗯，还是要想一下一个好的通风方案，现在这个窗户打开以后整个感觉就好了，而我还 配了一个这个电风扇。呃，这个电风扇的话像现在把它插上以后再吹一下应该能解决啊。当时没装空调的原因就是， 呃，如果说你要装空调的话，要要升级那个发电机，然后要增强那个，呃， 整个整个车的一个电路要升级，因为当时预算没这么多，就没有搞的空调。 呃，这边的话我准备先底下搞点东西吃完，然后下一步去那个四泉河。呃，这边这个土林是非常值得来的哈，直接导航骨骼王阁遗址就可以到。

我们就让这辆车预算一千多，给各位改一台露营车啊。最近啊，很流行改露营车啊，作为一个在四 s 店上了八年班的人，我来告诉你们怎么花一千多块钱改一台露营车。首先啊，你要有一台车， 所以说昨天我现去淘了一台二一年的五菱之光啊，花了两万四千元啊。新车也不贵，新车 裸车也就是三万四千块钱，然后选装了个空调，加了两千等于三万六，再加一个税，新车落地的话，差不多也就三万八千八九这个样子。然后我们就让这辆车预算一千多，给各位改一台露营车啊。今天准备改的项目是吊顶，呃，预算 四百块。昨天啊，我这边已经去了我们这边的纺织城，那边买了这么多的木板，总共花费了一百九十块钱啊。然后 这边是我买的隔音棉啊，隔音棉总共花费了是两百三十一块钱，某宝买的。然后我们就开始施工一会，期待一下今天的效果。贴这个车顶隔音棉的时候，先教你们一个小办法，不要一上来就来贴啊，这样的话， 边边角角缝缝，你贴的不是那么的严丝合缝。首先啊，先裁这么宽，这么宽，一条的大概也就这么宽，呃，十厘米左右。你先沿着这个边给他整个边，先贴一边，这样的话，你在贴大面积的时候就会非常的好贴。 因为什么呢？你撕完你整张，你整张面积贴的话，他这个边边角角缝缝，因为他这个背面是带胶的，所以说贴到这个地方的时候，这个胶往里面塞很费劲很费劲，而且塞的也不平整。但是如果你先给这个边贴上，以后再这样贴 就会成功很多。 现在突然有个问题很尴尬啊，材料买多了， 多买一卷多花了七十，哎呀，谁知道这个车只能用两卷，那么也不浪费啊。咱们把这么多东西，这个隔音棉咱们直接贴到门上，应该还用不完。这么多。 做起来 你挺好看的。我没 再装个行李架， 经过了一上午零两个小时啊，差不多我忙活了五个小时。车顶搞定了。 然后多余的料子啊，现在搞定了一个后备箱的门板，剩下还有好多料子。我准备给后备箱的这两个地方也给他换成木板。 这几块木板全部装完之后，那整体的效果一下子嗷的一下就上来了。敬请期待明天继续改装。

自己动手给五菱之光装空调，这一集我们来连接线束，线束展开很多，白色接头的这一头是在车内用的，然后中间这一把闪的线头是接保险盒的。最后剩下的这一些是有创造前机舱的。 搞清楚了限速的走向，那接下来第一步就是要先断开汽车电源。用十号的螺丝扳手拆下电源正极， 从离合器踏板前面的相交口把线索穿出去。单独的圆形接头的这条线捋到前边，接上风机 黑色线，找个螺丝打铁，剩下的线顺着原车线数穿到发动机叉，这里我是后期补拍的镜头，穿线的时候是需要把车子顶起来，然后顺着原车线数布线的。上集我们说的顶针线头就是从这个地方穿出来的。 接下来给大家演示一下怎么去接行车电脑线。行车电脑的这个接头比较特殊，他是带锁的，拆的时候我们需要把这个锁先打开往上提 锁打开以后就可以直接拔掉插头了。插开以后能看到插头上有很多空位，但为了防水防尘，这些空位是用橡胶塞堵住的。找了一些洗铁丝，对照着商家给的接线图， 找到相应的孔位，每个颜色的线该穿哪个孔编辑的很清楚。把相应孔里面的橡胶塞直接顶出去，然后从后边把它勾掉，再把几条相应的线头直接插回去就可以了。 所有线头接好以后就把插头插回去，插的时候记得上锁，然后用机上边上的铁钩子固定好线头， 发动机舱的部分也就完成了。接下来是保险盒部分，这里相对比较简单，相应颜色的线头对照着接线图 插到他专用的孔位上就 ok 了。比较特殊的是这两条粗的红色线头，把其中的任意一条在保险盒里，通过保险接上电源就可以了。车内的布线是顺着仪表台下边走的， 白色风机线是两个接头，一公一母，拔下原车风机线的工头，接到线索的母头上，再把线索的工头接上风机就完成了。 接下来是连接空调开关，装的时候忘记拍素材了，不过这也没什么难度，就不说了，大家见谅。穿过来后，这个白色小接头接上蒸发箱的温度传感器，最后的这个接头需要穿到前机舱， 由于接头比较大，所以只能先把线头拔出来。拔的方法也比较简单，找个小一点硬一点的东西直接给他挑开，然后拔掉线头就行了。但这里要记住两条线各自的位置， 在蒸发器前边冷凝水管的孔上套上橡胶圈，再把刚才的线头从这里穿到前机舱。来到前机舱，把线头重新接回插座， 接上下边这个传感器，然后把多余的线头塞回车里，接着把前蒸发箱的冷凝水管穿出来， 最后把两个配套的继电器和保险插上，这样我们所有的接线布线就完成了。盖上盖子，点关注，接通电源点收藏，下一集我们来装最后的底盘管件。

原车的空调如何，在停车熄火的时候也一样可以使用，又如何？可以提前手机远程操控制冷持续的高温。今天我们准备给我们的小黑加装一套并联的驻车空调。房车。过夏天。估计所有的车友最担心的就是高温天气车里闷热的问题了，而且车在太阳下停着，一打开车门一股热浪。我们也不例外。 看我们的小黑，同比还有比其他车型更加吸热。最主要我们的车内还有一个大哥，就是我们家的狗子时期了，这会山东三十多度，偶尔停车出去玩的时候不方便带狗子，咱的小黑车在太阳底下这么一晒， 基本上狗子是热废了。所以我们一直打算安一个驻车空调。意望不同的是，这次我们要利用原车的出风口以及原车的空调系统的基础上，再额外加装一套压缩机并联，让他实现即使车子在熄火的时候也一样可以使用空调。然后不管在什么时候，上车前都可以手机 远程操作提前制冷。告别了打开车门一股热浪，还得把车窗车门都打开来散热器。这次我们找了一个专业的安装师傅，因为原车系统的空调管路不变，我们需要做的就是将变连压缩机组件和空调管路还有线路单独连接在原车的管路系统上。 压缩机我们选择安装在了原车大灯下面，然后将原车的管路切割开，连接三通，再量好管路的距离，从新压管与原车的管路并联就可以了。然后这个并联压缩机主要是靠着我们车上的锂电池来带动的，这样驻车的时候空调的工作全靠这个锂电池来完成。 我的车内安装的是一个七点二度电的磷酸铁锂电池，如果用电来换算的话，我们在驻车开空调的情况下，一度电大概也可以工作两到三个小时。连接好的管路后就是电路了，限速都是快捷。档口只需要分别连接在我们的锂电池和鼓风机的风扇电机就可以了，不需要 破坏原有的线路。这样一个并联的空调就可以轻松实现了。通过遥控器可以控制车内的温度开关和出风量的大小。然后手机扫码激活以后，只要有四之一的地方，不管多远，都可以提前打开空调制冷，并且调节风向和风力。为什么小芳不装驻车空调呢？因为露营车的空间本来就小， 这一套挂机空调在车内的话，属实有点占地方了。这回有了它，我们再也不用担心狗子在车内热了。并且每次上车前提前远程制冷，上车后车内都凉快了。好了，朋友们，我们继续出发下一站了，今天潍坊到青岛。

嗨，朋友们大家好。 哎呀，今天早上是被热醒的，我的车之前停在那那个方位，太阳是直晒过来的，希望你能看到窗外真亮的。 我今天来外面撕碎了一晚上，测试一下空调还是不错的。这空调真的是变频的。 刚睡醒，早上睡的。我早上十二点钟，你睡好了吗？妈妈的头发会不会长？回家头发了。对不起，睡得好吗？ 还心虚啊，我们俩就睡这么狠。床上。最后我们出去走走，你们看下这空调要多掉。我们空调就放在这里， 昨晚是调到二十六度睡的觉，他因为有变频的功能，这个也是有变频的，然后他自己就会自动降温了。昨天的电视百分之百从昨晚上十二点钟开始开的空调吧， 然后一直到现在用去了百分之五十六的电，两百五十安的电流，用去两一百一十二， 当时显示也可以用五个多小时，他现在显示他可以用三个多小时，中途他有变频的功能。晚上我们四岁的儿子，之前我们户外开警车的这个位置， 宝贝撕碎了。 我们这车之前是停在那边的位置，就是那边那个位置，那里的还有一滩水，就那个空调流的水， 你看现在空调这样在排水，这空调怎么排水的呢？就是下面这有一个 水啊，他会是从下面排出来，我们正在砍出来这个好多水在里面， 然后他这个杆子有点高了，这边这边要再往下深压下一点，我回去再压一下，他水从那流下来了，不太好，这样有点危险，会进到那个车里面去， 所以这个空调还是可以的。 车子改装好了，我们就集中出发了，在这里分享一下我改装车所用的图纸吧。现在看到的这个图纸是我改装车的 金杯还是面包的一个全部的尺寸，我在这里标注给大家，如果大家喜欢的话，就可以在评论区留言或者发私信给我，我将这个图纸发给你们，你们 可以作为参考。这是我设计这款床车的时候，自己所量出来的一个尺寸，感兴趣的话可以收藏一下，我也可以放在那个评论区的那个定制，有需要的话也可以自己下载。如果大家喜欢我们就关注我们，点赞收藏分享吧。

兄弟们，这种无损无损升级驻车空调，你们喜欢吗？ 有喜欢的报上你的车型评论区留言。

综合上个视频的表现来看，这个前置的这个膨胀阀肯定是要换掉的，因为他前前后出风口温度相差是比较大的，那压缩机性能肯定也不好，但我们最后再看效果，换膨胀阀之前呢，我们先把干燥剂给拿出来，可以看到这个干燥剂已经很明显变黑了， 接下去我们用设备给他做一个清洗，清洗好了之后再换上新的干燥剂，然后换一个膨胀阀，换上一个新的膨胀阀。 膨胀阀更换完成之后，我们进行了一个二十五分钟的彻底抽真空，下面我们加入制冷机 夹住完成，然后着车看效果，现在是怠速下的这个高低压表现，然后 我们去看一下出风口的温度，这怠速出风口的表现呢是在十三度左右，这也是我视频刚刚开始的时候说的，压缩机性能肯定是不好的，那么大部分人认为面包车的话，这种效果其实可以的，但是我们认为既然是搞空调的，我们就一定要把它搞到极致。 喜欢这个视频的朋友双击六六六，下个视频，我们给大家换新的压缩机，并验证压缩机的好坏。