奥迪q5l底盘与领克09底盘对比

奥迪 q 五和领克零九选哪一个呢？从车的角度来讲，领克零九比 q 五强，你二十多万你就买领克零九二点零 t 二百五十多匹马力呢？你二十多万你能买来 ql 吗？说动力，你低功率，人家领克二点零 t， 人家没有低功率， 人家都是二百多匹马力，人家领克也全系四驱，虽然说是横置平台，但是他也是四十四驱结构，你奥迪 q 五他也算四十四驱， 虽然你是众志平台，你变速箱双离合有优点，人家领克零九用的 at， 他也有优点。我告诉你， ql 方方面面还真就比不了领克零九，除非你说这品牌，那我不跟你犟。兄弟，你要愿意消费品牌，你就消费你多花个几万块钱， 你说我愿意消费 q 五，我愿意配置低点，我愿意动力差点，我就为这品牌行吗？行，没问题，但是你得承认，你这车方方面面跟领克零九一比，你没啥优势。

奥迪 q 五的前悬挂啊，五连杆的独立悬挂，也可以理解成为是一个双叉臂的前悬挂啊，都是铝制的摆臂啊，上边呢是一个双叉式的结构，大家看一下，然后这边呢也是同样的一个五连杆，大家看一下啊，这些铝合金的 摆臂也是挺粗的啊，看到这边同样的跟左侧是一样的，现在的底盘他没有装两边的一护板，大家可以看一下这样的一个结构 啊，这是我们中通道的位置，大家可以看一下啊，我们这个位置是我们的传动轴啊，传动轴一直延伸到了我们后边的一个位置，他的这样的一个隔热，大家可以看一下，特别是在这个位置啊，中间这个部分也是做了这样一个隔热啊，保护的也是非常到位的。然后再往后看啊，这是我们的一个油箱啊，油箱的位置， 再往这里看啊，这里是一个毛毡材质一个底部吧，它不仅能够吸水，而且对于这样的一个石子敲击啊，敲击的时候发生的震动也可以过滤的非常的好，这是一个啊。第二个我们看一下啊， 后悬挂啊，也是一个很标准的五连感的这样一个悬挂，然后我们可以看一下这个下摆臂啊，下摆臂他也是做了相对应的这样一个保护，这两个保护有什么作用？第一个可以保护我们这样一个下摆臂，第二个也是同样可以过滤掉他的一个噪音，然后我们看一下他的这样一个啊，副车架啊，后悬挂的副车架 也是非常非常粗啊，这样一个副手架，连接了我们这样的一个啊后悬挂啊，五连杆的悬挂，大家可以看一下我们这个下摆臂啊，是一个铝合金的，铝合金的一个啊下摆臂，然后同样也是一个五连杆啊，非常标准的五连杆的这样一个悬挂。 看一下整体来说，我们奥迪 q 五的在那个底盘，它的平整度啊，做的非常非常优秀的，大家看一下。

那我们看一下领克零九的底盘用料是啥样的？零九整个下摆臂啊，下面这一堆东西啊，全部铝合金，摆臂非常大，上面呢也是铝合金，后面呢也是铝合金，只有这一小条啊，是铁的。我们再去看一下叉三下摆臂前面是什么样？ 叉三下面啊，有这个整条的刷成铝合金颜色的铁的啊，然后呢只有这一小条呢，用的是铝合金的，当然他的羊角用的也是铝合金的。更有趣的是这个地方啊，这个调感一半铁一半塑料。 哎，你领克零九你什么意思吗？你这样搞，你让我们进口老大哥的面子往哪里放吗？我再看看你后面是什么样的。哎呀，我的个乖乖，那这里是铁的，就这一条是铁的，其他全部铝合， 尤其是这么大一块。这个铝合金摆件，大家看一下这夸张不夸张？这现在很少见了，兄弟们，这是什么？这就是宝马当年的样子。

那现在呢，我们就来跟大家盘一盘这台领克领走的底盘 啊，因为这台车上去之初的时候呢，其实很多人觉得这台车的定价贵啊，但是这台车呢，他定价到底贵不贵，我们还是要结合他内部的，包括底盘的整个的用料，包括他的动力总成来说。 这台车呢是基于沃尔沃 spa 平台打造的，之前的领克的零一也好，零二也好，零三也好，零五也好，都是基于沃尔沃的 cmv 平台，那 整个的价格我照这个车要低一个级别。我之前在跟大家聊，说一台豪车跟普通的车型我们怎么区分，除了在动力系统的差别之外，还 还有一个最重要的区别就是在车身的覆盖键上，包括呢在整个悬挂的一些材质上。呃，你有多少铝合金材质的应用啊？在车身设计到结构安全的部件上，有多少热成型钢的应用？ 我们接下来就来看这台领克零九的底盘护板是非常非常齐全的，而在护板上面是这台车的全框式的副车架， 呃，这个就不给大家拆了。来看这台车非常重要的前选部分，硕大的铝合金的下控制臂啊，采用的是双叉臂的设定。咱们先不论用料，首先这种悬挂的形式就是很多重操控重运动的车才会使用的这种悬挂形式，那 它能够在整个转弯或者你在激烈驾驶的时候，保证更稳定的定位参数，让你的轮胎的接力面积更大，保证这台车的操控性。所以大家看到是现在 b 九的奥迪 a 四 l 也好，很多捷豹和路虎的车型在前悬挂的这个部分都非常愿意使用双叉 b 的悬挂， 现在领克零九也沿用了这样的悬挂形式，采用的都是铝合金的材质，无论是用料，整个悬挂的形式，咱们平行来看，很多的格子 suv， 他的用料拿什么去跟他比？前部 转向结啊，这个车呢，也是采用到的是铝合金的材质，护板也好啊，包括两侧的护板也好，非常的齐全， 管线是没有外漏的。然后上方的排气的隔热铝瓦啊，从头开始一直延伸到后部，你看这个隔热铝瓦都非常非常的完整。这个车的后旋设计很特殊啊，但是先看这个地方， 硕大的铸造铝合金的下摆 b， 就这种材质，这种用料我还是要说很多。三，不在 sub， 你的用料拿什么去跟他比啊？ 看这个悬挂系统跟传统车辆的悬挂是不有什么不一样的地方呢？而两啊，实际上是沃尔沃 spa 平台的一个非常经典的设计， 就是它的叶片弹簧，那正常的车辆呢？绝大多数车啊，采用独立悬挂的，护旋的车辆，摆臂的上方是有传统的螺旋弹簧，但是呢，沃尔沃的 st 的一些经典 车型，他把这个地方螺旋弹簧取消掉了，改用了这种叶片弹簧，他整个的这种受力的方式呢，大家你就可以把它看成一个扁担一样。 那采用这样的材质有什么样的好处呢？第一个，减小整个悬挂系统和这样的空间，让这台车车内的空间变得更大。 第二个呢，在轻量化方面有独有的优势，让这台车拥有更好的操控性，但是他也有自己的一些不足之处，他的不足之处在哪呢？就 让这台车的悬挂形成他会变短，所以一般只有说你的车呢，是这种比较重视公路性能的城市型 suv， 包括轿车才会选上这样的设计啊，硬派越野不会采用这样的设计，那这个东西吧，就适合最好的 零九的这台车的用途，实际上他就是一台城市型 suv， 最看重的是这台车的公路性能，所以也一样的这样的设计。我觉得这个也是这台车的亮点，这台车是可以选装空气 悬挂的，他确实能够提升整车的行驶质感啊，以及他的滤镜表现，但这个东西就看你认不认手，如果 你去拿汉兰达也好啊，包括像本田的冠道也好，底盘的用料和设计都达不到这种标准。另外看这啊，这有一个横向的稳定杆，相款的三系呢，已经把这个东西减肥掉了，就这个东西能够提升啊，整个过完时候，这种车辆的操控性，一指这台车后旋产生了整个的侧倾， 这个呢就是这台车的后调差速器，很多种呢，隐藏在这个车排气管的上方，起到一个很好的隐藏跟保护的作用啊。底盘方面，这台车我们真的挑不出任何的毛病。

三十万预算放弃奥迪 q， 选了零克零九啊。零克零九和沃沃 x c 九零一样，都是采用 spa 平台架构，很多网友也戏称他是换格的叉七九零，我觉得他是比哈兰达要高级的，也是完全有实力对标奥迪 q l。 特别是外观上，他的车长已经达到了五米零四二毫米， 车高一千七百八十毫米，车宽一千九百七十七毫米，轴距是达到了两千九百八十四毫米，这个布局已经比奥迪 q l 要更大一圈了。 而且整个内饰豪华氛围呢，也是非常强的，它是采用了一个特殊的工艺，车窗与车门框是一个平面，看起来非常精致，而且还能降低风噪。整个内饰呢是凸显了它的一个豪华经济感，十二英寸的一个 大屏幕，全液晶仪表，还有两个小的屏幕，整个车呢科技感还是很强的，方向盘的手感很握厚实，特别是三点到九点钟位置常用的打孔处理 啊。十二点三英寸的全液晶仪表呢，样式简洁美观，那它的一个换挡盖也是采用电子式的。 刚刚沃尔沃 x 七九零是如出一辙的，高配车型是采用了一个 boss 音响是四个扬声器，最近这个扬声器还是 闹得如火如荼啊，很多人说是贴标的，这也不得而知。动力方面，二点零 t 高功率加四十八伏轻魂系统，变速箱一九是爱信的八 it。 那零克零九的底盘呢，是采用前双叉臂，后多连杆，全部都是铝合金材料，这套 底盘规格是完成汉兰达的，可以跟奥迪 q 硬碰硬都不在话下。 那大家手握三十万会选零克零九还是奥迪 q 五？欢迎下方留言评论。

大家好，我来先把那个介绍一下，咱们领克零九 spi 的这个底盘悬架架接那个架构啊，然后呢咱们先看一下啊，这个整体的车身，这个发动机的底护板啊采采用的是那个啊塑料复合板啊，非常结实啊，小刮小蹭的不容易损坏。 然后在这边呢咱看一下啊，这边是咱的那个刹车卡钳还是双活塞啊？双活塞，双活塞的好处呢就是一个是自动接触力面积大，然后 自动距离短，自动效效果快啊，然后呢咱再看一下这个底盘悬架的这个下支臂啊，轻量化铝制的下支臂 啊，这个车呢使用的结构呢就是双叉臂结构。然后咱看一下啊这个是铝制的摆臂，这个是减震底座啊，咱看一下这上面呢还有一 一个也是一个铝制的啊上支臂啊，然后这个铝制的羊角啊，咱们这个车呢呃采用的是四驱油电可可混混用的啊。然后呢咱们再往后面走啊，咱看一下这个车身结构，车身结构呢整体稳定性还是非常好的， 加强加强的这个这个小小边梁啊，然后再往后走，咱看一下这个车身的那个防锈涂层啊，做的这个还是非常好的啊，非常厚实， 然后稍微刮蹭一下呢，这个不容易损坏，不容易损伤咱那个车身本身这个这个漆面。 然后再往后走，咱就往后面看一下啊，这个整体的管路，还有这一些那个电路，我们都包裹的非常的严实啊，这包包括这边都是非常的严实。

领克零九 emp 远航版已经卖到三十六万了，我有这钱，我买奥迪 ql， 它不香吗？ 我全都要。现在的汽车工艺啊，确实是已经来到了新能源的时代，国产车呢，也借着这股东风啊，发展了起来。现在呢，要买纯电或者插混车型，我们想到的往往都会是自主品牌，而且呢，还会觉得很有面子， 这确实是自主品牌向上发展的一个表现啊。不过呢，伴随而来的也是国产车型的价格逐渐走高。还记得一八一九年啊，国产车只要定价二十万，网友们呢，都是铺天盖地的啊，飘了， 销量指定完蛋这样的论调。但是呢，现在啊，二十万的国产车已经太多太多了，甚至呢，还有不少已经能和传统豪华品牌 bba 去抢用户了。今天呢，我们要说的 这台领克零九 enp 远航版啊，就是这样的一台车。那作为一台叉混车型呢，二三款的领克零九 enp， 它的定价呢，是三十五万五千八到三十六万五千八。这个价格呢，完全能够拿下一台奥迪 ql 了。那花这么多钱买一台国产车，值吗？ 前段时间，我也是亲身体验了这台领克零九的 emp。 从品牌力上讲啊，领克呢，作为一个才成立几年的新品牌，当然和奥迪这类国人心中含金量最高的 bba 豪车是比不了的。但是呢，在年轻群体里边啊，他还是比较有影响力的。 然后从造型来看呢，领克零九 emp 呢，它是一台中大型的 suv， q l 啊，是一台中型 suv， 前者的视觉效果呢，会更大一些。侧面来看的话呢，我个人认为啊 克零九艳屁要更好看一点，但是呢，前脸方面啊， q l 应该会更讨喜一些。另外呢，在内饰方面啊，自主品牌呢，这一块一向都是拿捏的比较到位的啊，不管是科技感还是豪华感，以及用料等等方面呢 刻啊，都会更加的优秀，他给人的观感呢，会更好。对比来说，奥迪 ql 在内饰上劣势呢，就是比较明显了啊，他的机械感呢，会更加突出，相信呢，大家会有一个直观的感受。 不过呢，领克零九 emp 在前排的储物空间啊，是比较匮乏的，作为一台这样大体格的车型来说呢，其实还是差点意思。 另外呢，在空间方面，因为定位等级的差异，领克零九 enp 车长呢，是超过了五米，轴距呢，也是接近三米，相比于 q l 来说呢，是有优势的。但是呢，这里边有个问题啊， q l 呢，它是一台大五座车型，而 领克方面呢，是一台六座或七座啊，可以选择的。那满座情况下，除了六座独立座椅啊，领克方面会有优势以外呢，他的七座车型和奥迪的 ql 比呢，他们的第二排乘坐体验啊，其实是大差不差的，特别是腿部空间的表现啊，是最为突出的。 当然，领克方面呢，可以容纳更多的成员，这也是他的优点。不过呢，第三排方面啊，依然会有小板凳现象的存在啊， 但是它的第三排座椅的柔软度，空调的出风口，杯架扶手等等配置还是比较齐全的，在舒适性方面呢，有所找补。 另外，在车技方面这一块呢，也一直都是自主品牌的优势领域，所以呢，我们也不过多阐述了，包括呢，智能化程度，灵敏度方面呢，领克零九呢，都会比奥迪 ql 要领先一些。最后呢，我们再来谈谈架控啊，奥迪 ql 方面，架控呢，当然 它绝对的强项，整体的驾驶质感呢，是非常优秀的，这也是奥迪百年造车立足之本。但是呢，领克零九 emp 呢，这边的架控呢，也是很让我意外的，尤其是它的底盘啊，绝对是做到了这个价位的一流水平， 整体感呢，是非常的强的，给到我们的驾驶信心啊，非常的足。他的前悬架呢，是铝制的双叉臂，后悬架呢，是集成式的多连杆啊，也是比肩这个价位 bba 车型的。整个的一台车呢，给人的感觉就是开起来非常的平稳，很顺手。 说这里呢，我还想和吉利旗下的另一款底盘备受好评，同时呢，价格区间也在三十万往上的一台纯电车型，也就是吉克零零一。来对比一下。吉克的底盘呢，其实是更偏向于架控一些的，他的底盘整体感呢，会更强，但是呢，相应的路感也会更加的清晰。而领克零九燕皮 这方面呢，他相对的做了一些舒适性的处理啊，并没有极客那么的极端，应该呢会更适合普罗大众去选择。还有一点呢，就是啊，尽管这两台车呢，都是尺寸比较大的类型，但是呢，领克这边啊，驾驶起来视野会开阔一些，没有太多驾驶大车这种感觉。 从这一点来说呢，我个人感觉啊，他会比吉克好驾驭一些。至于在动力方面呢，领克零九 enp 呢，他是能够提供三百八十二千瓦的最大功率和八百四十四牛米的峰值扭矩，最高车速啊，是可以达到二百三十公里每小时。 不弹射的情况下，零百加速呢，是在六秒左右。虽然说是一台大车啊，但是呢，它开起来还是很畅快的。所以呢，从驾驶体验来说呢，领克零九 emp 啊，其实并不比奥迪 ql 要逊色。说了这么多，领克零九 emp 呢，也 也聊的差不多了，那么用一台奥迪 ql 的钱去买它值吗？其实客观来说啊，产品层面呢，它肯定是值的，关键就看大家能不能迈过自己心里的那道坎了。毕竟呢，三十五万买一台国产车，目前来看呢，还是很有挑战性的一件事情啊。 不过呢，就像以前啊，二十万的国产车我们会嫌贵一样，现在不也有很多人愿意为国产车花这个钱了吗？ 可能啊，这时候我们会觉得不值，但是几年之后呢，可能我们又会有新的看法了。这台领克零九 enp 远航版呢，我个人是比较满意的，也是推荐大家亲自试驾体验一下。

带大家看看零九 phv 的底盘，据声中先扫一遍底盘前双叉臂，后五连杆的结构，还带有复合材质的叶片。底盘没得说，前面这一块都是塑料的， 看我这个应该是没有过刮蹭没有过刮蹭，然后这边排气管道这边都是隔热的，这边都是塑料的，然后这边是啥？这边还有个凸起，包括这有没有知道的老哥？ 这边都是塑料的，然后电机的话是没有护板，这是电机吧？肯定是在后轴上，然后这 排气到这边能看到高压线束，包括这这边都有 没有，你搞个破破洞的，铝的，铝的，铝的，莎莎卡钳是铁的，这一个是铁的，铝的， 铝蛋，对吧？都是铝蛋，铝蛋，这是铝蛋，这是铁蛋。铁蛋，铝蛋， 这是电机，电机，这啥材质的？然后这是那个什么复合材质的那一个弹簧叶片，看完了降下来走人， nice。

我不明白为什么有些车型二三十万的价位，给你一个前迈威逊后三连杆结构，升级了 f s d 减震器和铝合金的连杆，你就觉得他的良心了。那今天我们就通过我头顶上这台领克零九 e m p 让大家看看这个价位的国产新能源的底盘到底应该是什么水平。 雷克雷九沃尔沃的 s p a 平台相信大家都不陌生了，全框式辐射架，铝合金双叉臂前悬， 铝合金用料成本更高，同时它的皇下质量更轻，双叉臂结构相比迈步逊能够大大提升车轮在过弯时的稳定性，提升操控。 再往后看，就是今天的重点部分电池部分了。沃尔沃的 spa 平台混动车型一般都是那种长条电池放在中央通道位置的，而这台领克零就 emp 则是使用了宁德时代的平板电池，虽然它使用了 这种电池，但是不难看出 spa 平台对于混动车型的坚固还是做的非常到位的，他并不像那些有改电的车型一样，电池处于底盘最低的位置，目前来看，他这个电池依旧是嵌在底盘内的。 再往后看呢，就是领克定制 emp 的油箱了，它使用了一个工程塑料的油箱，上次我们在头上的位置拍了 a 柱弯了的某未见零七那台车竟然使用了一个金属材料的油箱，上次是谁在评论区说金属材料比工程塑料的油箱更好来着？你敢不敢站出来？ 再往后看，这玩意相比三连杆差距就太大了吧，铝合金 hd 加复合叶片弹簧，三连杆的优势呢，就是价格便宜，皇下质量轻，而他的优势除了皇下质量轻之外，还有就是能够提升整个底盘的强度，增加操控乐趣，缺点呢就是贵。 当然了，我也不是说三十万这个价位给你前买不起，以后三连杆的车企就是不良心。我只能说领克真是太实在了。

那我刚才呢聊完了整个的这个领克零九的这个外观颜色啊，他是一个多变的好吧，又是紫色，又是蓝色，然后又是黑色，蛮有意思的。那么我们现在去看一下他内部的空间，以及内部的一些配置。 好，我们打开前排，他前排呢，现在看一下他这个迎宾模式啊，所以座椅往后退，我现在上车。好，我现在启动一下。 好。我当前的这款车呢，我们可以看一下它是标配了这个 bose 音响，也标配了这个抬头显示， 那么还有一些香氛系统啊，对吧，这些对他来说都是一些标配。好吧，整个的这个颜色啊，搭配啊，这种屏幕的这种质感呢，我是非常喜欢的，说实在的好。那么这是一排一排，不用说，很宽敞，很舒服。那么同样呢，我也带 大家去试一下 ql 的这种座椅的这种感受。好吧，好。内饰空间哎，我也把它启动一下。好。 现在呢？ q 五 l， 我坐在 q 五 l 这里面，它是一个黑色的内饰内饰，我觉得这个做工用量我就不多说了吧。好吧，每个人他都可以去自己去做一些感受。 q 五呀，对，但是我刚才说的一些配置，其实 q 五 l 像这台 q q 五 l 上是没有的。首先来说就是他的 bose 音响没有，他有这个叫 bo 音响，但是要选配， 而且还挺贵的。那么前面呢，他也没有这个抬头显示。好吧，抬头显示他也是要选配，还挺贵的。那么他也没有这个香喷系统，这些更不要别谈了。所以在舒适性配置上，包括前排的这个座椅通风加热，他可能有加热跟通风，但按摩肯定是没有的，所以他在配置上 来说，我觉得就差的比较多，跟零跟零九。那么整个的这个内饰，这个设计感我也不多说了。好吧好，大家可以自己去感受一下，只是整个的内饰设计质感还是不同的好。

有后台网友想看新款奥迪 q 五 l 底盘悬架到底减配了哪些？他来了，我们先来看一看新款奥迪 q 五 l 的底盘悬架，全球采用典型的奥迪五连杆结构，下部分别是导向臂、支撑臂和拉杆球头减震安装在支撑臂上， 上部两根控制臂形成双叉臂交叉结构，连接减震器，塔顶结构更加舒适稳定可靠。直臂另一端连接在副车架上，副车架为钢制结构。 我们再来看一看后桥，后桥采用多连杆结构，减震太荒的制作为铝制，外有塑料护板保护，其余连杆多为冲压钢制结构。后桥车架为钢制结构， 很是粗壮。看完新款，我们再来看一看上一代奥迪 q 五前桥的底盘结构和新款的奥迪 q 五 l 是一模一样的，唯一的 不同之处就是前桥的副车架采用的是铝制结构，而新款改为钢制。我们再来看一下后桥， 后桥和新款相比差距就很大了，后桥采用助旅梯形架结构，相当于多列杆铸成一个梯形架，简练太皇之作和轴承单元铸成一体， 均为铝制，这样的底盘强度更高。后桥车架也为钢制结构，但相比新款结构更加粗重，这样的底盘结构算是完美的吗？

兄弟们，今天看看 ql 底盘啊，大后桥铁的，后边有插座器 制作铝的，这这都铁的，铁的，哎，这边这地铝的，这小树拉杆，铝的，羊角铝的，在传统轴啊。往前面看，这隔热瓦都有，这底盘加强垫，这铁的，油箱树脂的，再往前，这隔热瓦都有啊，一块不缺，两边护板也都有， 这是传动轴，这是全车驱动离合器。你们说的跨跨，这隔热瓦，这一直从前到后都不缺的啊， 那个下臂铝的，直臂，铝的，减震制作铝的，羊角铝的，上直臂也是铝的啊，这边也一样，羊角直臂，直臂，直座竖拉杆，这全是铝的啊。往前面看看，这个底盘的平整度，还有这个护板的覆盖， 满配又是满配啊，但是比不过日系车啊，日系车那玩意没别的，就是嘴硬，妈的，怎么说人家都硬吸能太吸能嘴硬。

铝制部件占比达到了四十八，同级无对手领克零九的悬架，高速八十迈稳的一批德国进口的的空气悬架，每秒五百次的阻尼，电控调节响应的能力，离地间隙可以在一百六十毫米到两百五十毫米的范围内自由调节。这个悬架同级别最顶的二十多万选装空气悬架，你就说离谱不？

整体的刚性之好局势，这是唯一一台二十五万到三十万价格区间，你就是这个黄叶的条，第一次登陆到了前十名之内。首先啊，从车本身来说是个好车，分在这摆着呢， 无论是他的用料也好，还是驾驶感受也好，没毛病，真的没毛病，开起来啊，这车真的是没的说，沃尔沃 spa 的平台，底盘的韧性非常好， 可以说在国产品牌里面驾驶体验天花板了，真的是天花板了，比他再强的就是奥迪宝马奔驰，底盘质感是非常好，包括说掏空把我转身的感觉，包括说这个车的刚性质好，一定去四 s 店去开， 感受一下，这么大的一个车身，在过扣扣卡卡的时候，车里面没有任何弹的声音，整体的刚性之好，去试试去。当然了，开开以后呢，就别说了，板板 sba 平台跟我们拆过的叉 c 六零，但是很可惜，我们没有拆过叉的九零，因为从大小来说，它是比叉的九零还要大的一个车，但是我们拿叉的六零比嘛，因为都是 spa 平台，可以说一 膜也一样，相似度是百分之九十九，不敢说百分之百一样，但是我们看到的这些东西，包括俄罗斯的孔位，包括说售楼盖的位置，包括说纵量下面那个连接板，副车架的孔， 包括中央透支架的每一个螺丝，甚至于排气孔吊儿的颜色都是一模一样的。用料就更别说了，除了写的是零 knko 的标志之外，完全就是沃尔沃的硬件层面，上面没有什么太多的硬伤，我不敢说是完美，但是很高了，分数在这摆着呢。

从今往后，不要再说国产车的底盘不行了，你喝零九的底盘的水平是超过沃尔沃 xa 九零。 昨天呢，我去试了领克零九，试完这台车，我只想说一点啊，从今往后，不要再说国产车的底盘不行了。去年的七月份，我去 看了领克零九的一个试装车，到昨天我看到了实车之后，我会发现它的内饰做的更精致，座椅呢，用料也是很舒服，八幺五五的芯片让车机系统的流畅度和用性都 都非常好。车厢里面唯一的遗憾呢，就是他的纵向空间不是特别宽裕的，重点是他的试驾感受，真的让我试完有点懵逼了，真的三个字没有天理。其实我们试的第一个版本是一个 phev 的车型，是没有配备空气悬架的，但我们开过去的路上呢，一开始也没有看，那我们猜开起来特 特别像空气悬架，他那种韧劲，他那种滤震性都非常好。然后到达目的地，我们一看，哎，这个车好像是一个机械的悬架。领克零九其实跟沃尔沃 x 九零一样啊，前面有个双叉臂，后面有个多连杆， 然后后悬架的弹簧呢，是用的是复合纤维的叶片式弹簧啊，这个是沃尔沃的一个特色。然后开到试驾场地之后呢，我们对他进行了绕桩啊， 一些比较极限的一些测试。这个底盘的表现真的不像一个五米长尺寸的一个 suv， 这么大的一台车，他进弯的时候可以让尾巴轻轻的滑动，然后车头的循迹性的又很好，哪怕把这台车推到很极限很极限，他的动态都是十分可控的。 试完呢，我也就是郁闷了一会，我想好像同样的尺寸或者说更高价位的一个 suv， 我也没有试到有他这样一 一个运动能力这么强的车子，而且如此的可控。同时呢，我也试驾了他空气悬架的版本，他的极限的一个稳态极限是没有任何差别的，唯一的差别呢，就有空气悬架的版本，他在绕桩的时候对于地面的吸附能力会更强一点，但是我还是比较喜欢用 叶片式弹簧的一个机械悬架，因为他的车尾相对会更活一点。反正不管你们信不信，我只能说一点，领克零九的底盘的水平是超过沃尔沃 x 九零的。

毫不夸张的说，跟 bba 是有一拼的，调的是真好，尤其是刚才啊，我就压了几个井盖，离我这么深，咚咚咚。理论来说，这么大的一个车身，这种弹跳车身跟悬挂是不太容易能 hold 住的，但是这台车五米的 车身，在这种大动态的颠簸层面上面，丝毫感觉不到车身的闪着呢，车真的刚性，坐在那里你个棒，听起来 咚咚咚的这种颠簸，底盘调的好，悬挂收得住，还有就是车身刚性，能够把四个熊二给你绷住了，那个劲的质感是特别好的。我们现在进入了一个畅通的路段，让我们看一下半途 加速，当然呢，这台车呢，刚才也说过了啊，是一个相当于沃尔沃 b 五的发动机，把速度控制在六十公里左右，一二三开，稍微 的迟缓一点点，马上拉到四千转，然后六千多转进行换挡。动力呢，说不上那种声猛，但是绝对不慢，因为毕竟啊，三百五十扭米的扭矩在这摆着呢。但是又不得不否认，这是一台 小的车，五米尺寸的一个 suv， 在有三百五十牛米的情况下，能够做到这样一个表现，其实是不差的了。我们不能说拿这台车当做一个什么运动车型去开啊，它没有那么的运动，但是它的质感是非常好的，所以说这种加速度对于我们日常来说，比如超过车，什么都是完 完全没有比的， mh 度的是相当出色的，开快了以后，你唯一能够感受到的一些噪音是风噪，胎噪不明显，不是没有，是不明显，虽然说它很大，但是它很轻盈，底盘 他是真的出色。这台车其实我们积累了一个特别长的里程数的一个平均油耗，我相信啊，是具有一定的代表性的。那现在呢，我表显啊，五千多公里油耗呢，是十一点二升的油耗。这台车除了纯油版本之外呢，其实还是有插电混动版本啊，如果说下班想更适合的话呢，可以去看插电混动版本。

汽修人评车不说什么外观什么这些，只说呢维修成本，底盘，悬架， 驾驶性能到底怎么样。这个车呢是领克零九 emp 插电混的车，车长呢不到五米一，自重呢二点五吨，零到一百，加速的官方标的五点九秒 停车，人测的基本上都是五点六秒，但是也有人测过完全亏电的情况，的确就是五点九秒左右。我们看一下发动机，然后呢上架子呢，重点看一下这个车的底盘，顺道呢也说一下啊， 这么大一车买也不便宜，修和雅贵不贵，这就是沃尔沃那台二点零 t 的发动机，二百五十多匹，这马力很强哈。这个车呢换机油，非常容 同意的，拧开就可以换机油了，但是我们说只要是发动机，他也要吸水箱，把这些都拆了之后，我们才能看到还要继续拆什么，也许要拆这前边这个比洗保时捷不会那个钱少， 但是呢，如果是把这揭开了之后呢，已经能看见，这个有可能是三百八。我们重点呢，看一下这个车的底盘，看这小轿车多小，它的好处呢，就是间隙小，变形量小，便于操控，但是呢，它的寿命相对要要短一些。不知道这交叉单独提供不提供啊，要不不单独提供 这个大三角臂百分百不少钱。这是个四驱车啊，但是呢，没有传动轴啊，所以说呢，这个发动机是驱动不了后轮的，前轮是电机和发动机都可以直接驱动的，后轮单独有电机驱动，上面没有 弹簧，对，这个就是他的弹簧，现在呢，所有车里边我我独一份。这个好处在哪？他不光有弹簧的作用，他的横向拉伸他还有限位作用，这个底盘呢，我们静态的干非常好， 但是呢我们要去开一开，他实际的性能到底怎么样？这个是没有空气悬架的，全系都没有空气悬架，对细小过滤呢， 非常好，但是你要走那个颠簸路面，他还是挺颠的。续航里程我没测，他们都测过啊，四十千瓦时的这个电池充满电，然后把油箱加满，七十升的油箱 开一千二百公里以上，我接到这个车的时候呢，电是满的，但是呢油呢只有那个半箱多一点，我已经开了二百六十八公里，我就老测这个急加速什么的，肯定是比平时呢多费点电，多费点油， 平均百公里四点九个油，然后八点四度电，但是从这个能耗来说呢，真的他的能耗处理的真的是特别的好。他跟那个纯电的不一样，就是这个变速箱呢，是一个三档的变速器，绝大多数的纯电动车都是 单档变速器，因为呢它是有电和发动机同时辅助的，也就是说呢，它其实在起步阶段，它基本上是百分百用电的，你只要不是油门到底的那种 情况，他可能发动机是不介入电机的扭矩足够。他的好处就是什么当我够了一定速度之后呢，我为了省电，其实呢他是会换挡的，也就是说他可以升到二档和三档，但是呢他又没有换挡的感觉，他会比普通的电车更省电。再个他的舒适性呢，确实比分燃油 说的要好。这个三速的变速器呢，是吉利和这个沃尔沃的特有，现在也这个也是他的专利，我们刚才试完这个车，把它的性能也基本上说了一遍，底盘呢，看着扎实， 在驾驶过程确实也非常扎实，你手上有三十多万预算，这个车一定要去看一看，去试驾一下，跟其他的三十多万的车去比较一下。再一个呢，关于这个外形啊，我说一句啊，长得这模样，有人说好看，有人说不好看， 我那是看什么呀？他有本事怎么看怎么顺眼，没本事做成什么样看着都不顺眼。

咱俩直播的。不是吧，咱俩不对，我的电摩充好， 我们上高速拍一段吧，因为油的续航还有七十几公里，大概呢，跑一跑也有点电，我们大概就知道这个用电的情况到底咋样， 走走停停在市区对车跑跑八十公里没问题，因为你家里要有充电桩，充到电以后，这个车在运行的过程当中呢，只要亏电状态，他会大量的去通过滑行制动的过程中，包括车辆的强行启动来补充电池的电量 哦。哎，这个车的车道偏离预警太厉害了，还有修正作用呢， 我发现你直接就往原车道拽呢，看到没有，只要有不安全因素，前头毫米波雷达能够测到一些车的这个近距离啊，在他控制的这个警示感应范围之内，他的方向就自动往回拽，不允许你变道。 这智能化挺厉害，百十码的速度并线，这车特别的自如。沃尔沃的底盘架构吗？也无需去证明什么，因为他的底盘就是那么好。前双叉臂的悬架，你，你让汉兰达怎么比嘛，对吧？ 刹车的时候一点点头都没有，不像麦克逊悬架那么软，跑起来的时候高速并线，你看刚才我将近一百码 并线，这个车的车身姿态没有什么变化，那包括这四十五码，五十码，进弯道，直角弯道，一点问题都没有。这么大的 suv， 请打开网易云， 城市里堵来堵去急加油，跑了十九公里的时速， 然后呢，跑了八点四公里，油耗是十四点四升二十六分钟，你看城市道路这种急加油呀， 急刹车，还有你自己日常那些不当的操作带来的大油耗增加，实际上你看这种车型在等待红绿灯也好，堵车的时候也好， 他可以完全屏蔽烧油，你看现在的状态，他是不费油的，他是没有怠速的，不启动的，所以真的要注意这些猛冲猛打的操作方法，这样对自己使用车辆的油耗影响还是大的。 哈哈哈 啊哈哈哈， 干啥呢马哥啊，干啥呢？哦，刚才过了坎，我看一下有没有啥问题。没啥问题。好的呢，关注点赞，帮你选车指路，买车无忧！

大家好，老果底盘的秘密，豪华中型 suv 当中呢，宝马的 s 三，奔驰的 glc， 这两台车的底盘我们之前已经拍过了，给我们留下了比较深刻的印象，那么 奥迪 q 五呢，这台车作为这个级别车型当中啊，价格最低，然后性价比最高的车型，刚刚经历了中期改款，今天我们就一起来看看他的底盘究竟是什么样的。现在我们将这台奥迪 q 五升起来之后，大家可以看到这台车底盘啊，整个的平整度做的是非常非常好的， 它的底盘车厢两侧呢，都用大面积这种毛簪成的这样的一个材质的护板啊，进行了一个包裹覆盖，这种材质大家看因为外面在下雨，所以他这块是比较吸水的，他还除了吸水以外，还会有一个特点，就是石子打上来以后，他会隔绝一部分的噪音啊，所以整个他这种 材质的一种下护板，我觉得用料是非常好的。同时咱们可以看顺着排气管往前去看的话，你会发现他中间这会有一个黑色的护板，那其实这一块也是一个毛丹材质的一个护板，他主要是为了找平处理，这一点和我们之前看的宝马 x 三上的那种很 形象的这种支撑结构不一样啊，这台奥迪 q 五上并没有采用这种的结构，主要他的底盘的特点就是平。那我们现在在车头的这个正下方啊，这块原先呢他也会有一块很大面积的毛簪材质的一个发动机的下护板啊，他也是进行整个的一个找平处理的。那把护板拆掉之后呢，我们可以看到这台 奥迪 q 五叉副车架的一个情况，在这个位置啊，是一个面积相对来说比较小的一个副车架，从他整个的这种结构的形式上来看，我们可以看得出来他是类似于元宝粮食副车架的这样的一个演 的结构。那在材质方面呢，它是一个铝合金的一个材质，我们都知道大众车型呢，比较爱用这种元宝粮食的一个副车架，所以大众集团旗下的这台奥迪 q 五也采用了一个这样的一个结构。那我们 我们现在来看一下这台奥迪 q 五他整个前悬挂的结构啊，这台奥迪 q 五呢，他前后悬挂都采用的是五连杆式的独立悬挂系统， 首先我们可以看到它整个的材质是一个铝合金的材质啊，轻量化的材料，我觉得应用的非常的好。那再看这个结构的话，其实这个五连杆式的一个前悬挂的结构，我们可以把它理解成为是通过多连杆式的结构实现了原先双叉臂结构的这样的一种呃悬挂结构的形式。 相比于宝马 x 三上面这种双斜头式的一个前悬挂呢，我觉得他奥迪的这一套五连杆的结构会更加的复杂，而且在车辆高速行驶 过程当中，他的这种稳定性以及他这种侧倾的压力，这套悬挂都能提供更好的一个支撑，所以整个他的前悬挂，我觉得是在啊 x 三啊， glc 啊 q 五这三台车当中，他的前悬挂的结构是最复杂也是结构最好的一台车型。在车尾的部分呢，我们首先可以看到这台奥迪 q 五，它采用的是一个非常典型的五连杆式的独立后悬挂，那这个五连杆式的独立后悬挂呢，他和在车尾部分的这个副车架进行了一个啊 紧密的结合，那他在车尾部分的这个副车架的面积其实是非常非常大的，尤其是对比刚才我们在车头看到那个比较小的元宝梁副车架，他 整个车尾部分的这个副车架呢，采用的是一个纯钢的材质，因为要吊装他奥迪的瓜臭的这套四驱系统，所以整个的面积做的很大啊，特别特别的大，然后给他整个的这个 四驱系统，包括他这套比较复杂的五粮杆式的这个后悬挂系统啊，提供了一个很有效的支撑和连接。那在这一套五粮杆式的后悬挂上呢，我们看到他和宝马 x 三的那套五粮杆式的后悬挂其实有着比较大的区别。 第一个是在材料上，我们可以看到奥迪 q 五的这五根连杆，其中有两根采用的是铝合金的材质啊，这个比宝马 x 三用料要稍微的厚道一些。 第二个呢就是他的这种结构是不一样的，宝马 x 三是尽可能组成更多的这种三角形的形状来进行这个后悬挂结构的这个角度的设计。但是奥迪 q 五呢就不是这样的一种设计方式，但 它同样采用了这种减震筒和减震弹簧分离的这样的一个设计，可以给后备箱带来一个更大的这种后备箱空间的一个容积。综合来看，这台 奥迪 q 五，他其实前悬挂和后悬挂在结构方面，我觉得在同级别车型当中是非常有竞争力的，整个这台奥迪 q 五的底盘我们看起来之后会发现这台车无论是在底盘整体的结构方面，还是在他整个这种用料方面， 其实这台奥迪 q 五啊，他做的都是相当相当的厚道的。而且呢为了突出他整个的一个运动性啊，他整个的一个操控属性，我们可以看到这台车他在底盘轻量化上面做了很多很多的工作。 那综合来去看的话，这台车相比于叉三 glc 啊，他整个底盘的结构用料都是做的相对来说非常扎实的。然后我们再结合他整个的一个售价来去看，我们似乎可以给他下一个定义，这台车的确是 bba 中型豪华 suv 当中最具性价比的车型之一。