瑞豹spark rs尺码配置图

入门首选，关注度最高的瑞豹兹巴克 is 到底怎么样？先说说配置，巴克采用的是动力的 t， 八百碳纤维制成，座管和一体把都是碳的，套件采用的是西马诺的幺零五的机械套件，油压碟刹。轮组的话是标配的瑞豹的铝轮。 整车重量在八点七公斤，我手上这是升级的泰伦，重量做到八公斤左右。给大家看一下做工细节， 斯巴克的做工设计还是挺扎实的，对比其他品牌的同级别产品啊，做工细节还是更好一些。 它的发力感还是挺直接的，跟 look 差不多，但是重量还是感觉比 look 要重一些。这款车啊，在升级完轮毂之后呢，整体配置还是很均衡的，价格也控制在两万以内，你们觉得性价比高吗？棋友们还想看什么车？欢迎留言！

去年整车要一万三，今年整车八千五，最近马上到六幺八了，那各个品牌的活动接踵而至，那我们先下门店，苦不堪言，没办法呀，只有跟那今天的主角就是这台 spark sport 绸缎黑白涂装， 这台车的配置呢，也不用过多的赘数，幺零五的机械全碳，那去年这个配置呢，我们要卖到一点三，那今年呢，这个配置八点五直接带走，价格仅限于绸缎黑白这个涂装。 那这个涂装呢，我们也只卖现货，目前有这些尺码，像目前叉叉 s 码，叉 s 码已经断货了，剩下的现货也不多，清完为止吧。 如果您自己有碳纤维的轮毂，想置换升级这台车呢，你也可以不用选择这一套碳轮，那它的价格就是六九九九，它 sparksport 的 其他颜色，比如说贝壳白粉，目前叉 s 码，叉叉 s 码 s 码三个尺码已经停产了，这个涂装基本上是要绝版了， 也有一部分活动，那下一期我们就来介绍 sparksport 的 其他颜色的活动，最近有想升级全碳喜马拉雅变速公路车的朋友们一定不要错过这台车啊。

曾经一万多的 sparksport 你 爱答不理，现在的 sparksport 数量真的快没了，我紧接上一期，那去年一万二落地的瑞巴 sparksport 呢？现在我们六幺八的活动，绸缎黑白的涂装， 全碳机械配置八千五 k 落地。那其他涂装像这台贝壳白粉和这个邦迪蓝城这两个颜色呢？我们整车七二零机械变速，加上我们的碳纤维轮组，落地的价格就在九 k。 那这两台绸缎黑白的颜色我们都还没有开箱，客户周末来提车已经预定好了的。那如果你最近在寻找全碳大几千，还有我们的七龙架的公路车，瑞宝的 spark sport 真的 非常推荐大家。

好，大家好啊，今天给大家整一台一个二手准新的一个全碳瑞豹整车啊，这台是一个瑞豹的 sport sport 啊，瑞豹他们家的一个气动型车架，然后这台车也是配了一个喜马拉诺啊，七幺七零的一个地面大炮， 轮组的话是一个涡速的一个五菱抛光碳修轮组啊，车把也是一个潘塔尼的一个一体碳修车把，整车非常到位的啊， s 码适合身高是在一米六八到一米七六左右，身高都可以骑的一台车子啊，这个车子 成色也相当 ok 啊，这个车目前价格是一万一，一万一啊，一万一咱感兴趣可以来滴滴手啊，合理还价我们就卖，合理还价就卖。

就在昨天，瑞豹的 superspot 也正式宣布降价了，甚至最高版本直接降价了三千元。那么降价的这几款车型中，哪个才是最值得买的呢？答案是只有八九九九的幺零五 hdb 版本， 因为只有这一款车子用的是喜马诺的纯油碟，其他几款要么蓝图，要么现拉。蓝图咱就不说了，懂的都懂，现拉那就更别提了，三个月之后那就是个标准的握力器。 另外，这个幺零五 hdb 版本也并非像厂家宣传的那样用的是幺零五大套，而是把链条减配成了 kmc 的中轴，减配成了御用的。最重要的是，他把碟片也换成了最最最便宜的喜马诺 rt 幺零。要知道 rt 幺零可是喜马诺碟片的最低等级啊，一对只要四十八块， 而幺零五等级的 rt 七零碟片，一对可是要两百二的呀！为了自己的生命安全，这个买回去以后还是自己花钱换了吧。

兄弟们，我的瑞豹的 super spark 的 三代啊，终于到了，今天给大家录一个开箱视频， 还是在这个位置录，今天先给大家录一个详细的开箱视频，详细来讲解一下五九九九的瑞豹 spark 三代的全碳电变，入门进阶的公路开箱上手视频。第一步，我们还是按照惯例来开箱啊，开箱完之后呢，把它 简单的装起来之后称一下重量。好，这里我们边开箱边来讲解一下瑞豹的几个车型系列啊，因为之前在做 super sport 视频之后呢，很多网友还是反馈啊，对瑞豹的这个车型系列不是很了解，这里边开箱来边给大家讲解一下啊。 瑞豹在售的车型呢，主要分为三个系列，第一个呢是 spark 系列，也就是我们这期的星火， spark 叫做星火，好多人叫火星哎，麻烦你们看清楚，这个叫星火， 一个系列叫星火系列哎，第二个系列呢叫 robin 系列，也就是他的综合价啊， robin 之根，鸟之根鸟系。第三个呢就是他的 super 级系列啊，级系列应该不陌生了，近期这个随着 super sport 二代的热销，大家对这个系列应该不陌生了，这是三大系列， 同时呢，每个系列里边又会分为三个等级，最顶级的 evo 啊，中间版本的 r， 还有低版本的这个 sport 啊，就是这个入门进阶系列 sport。 这次开箱呢就是 spark 系列里面的这个 sport 版本啊，它已经更新到三代了，这代它在它的几何上做了一个调整，跟上代是不一样的， 主要呢就是加强了这个舒适性啊，虽然定位是一个气动架，但是呢也要在舒适性做一些优化，让这个车呢气动性不减的情况下呢，依然保证我们亚洲人骑行的优秀的这个姿势好，我们拆开这个包装非常厚实的箱子，我们来拿出整车， 哎，可以看到这次呢抽奖抽了一个黄边胎啊，易爆官网其实已经写了，他这个车子呢是三种外胎哎，随机发货啊，我上一台的 super sport 呢，它是个黑边的胎，然后这次 sport sport 三代呢则抽到了一个黄边胎，我们把车子先放好 哎，放好之后呢，我们先看一下配件啊，配件部分啊，第一个配件呢则是一根碳座管，这个碳座管是和他的同门师兄 sport evo 同样的碳座管，这个碳座管的用料非常的好哎，然后呢就是一个偏舒适一点的软的坐垫啊，这个放到旁边等下会装起来。还有一个就是之前开箱 super sport 的 时候呢，一样的一个工具箱，我们看里面有啥，不知道能看清不？能啊， 我们看到它有一个金属触点，这应该是啊，电池同样的是一件反光片啊，就以为是车灯类的，网友说这个是反光片啊，确实是个反光片，然后把袋 和这个充电线哦，还有一个电圈，这个电圈呢则是比 super 的 要好一点啊，这个电圈呢是设计过的一个电圈，这个 super 当时就是一个碳纤维管的一个电圈啊。好，这里我们先撕开这些保护键，来个沉浸式拆车。 好，这里我们能看到，刚才那个呢，就是做管家 d i two 的 这个电池仓也能看到麦金这个单盘的十二速变速呢，它是一个有半无线版本的一个变速啊，好，我们继续拆车。 好，这里把把组拆出来了，我们能看出来锐豹的 spark 三代呢把组跟 super 是 完全不一样的 啊，是一个一体的碳吧，非常的漂亮，碳的一体吧，就是比分体吧，更加的有质感。 我们把前车把拆出来之后呢，能看见这个宽厚的下管和这个宽厚的前叉呢，这个也是气动车架的一个代表的架型， uci 规则八比一的一个宽度下呢，尽量的做到最宽啊，加强的这个前叉的刚性和这个前叉的破风性。 a few moments later， 现在是我单体重的一个重量，七十七点六零，然后我现在拿着这个车的重量，然后带脚踏， 他脚踏的重量是八十六点七三，然后我这个脚踏是两百九十五克，那我们看一下这个车乘下来有多重， 八十六点七三，减七十七点六零，再减去零点二九五，等于八点八三五千克。跟他官方的宣传呢，是比较贴近的，我这个是一个 m 码数的，而且我这个车呢，他的把带已经被我缠上了，大家上一期说我乘 super 的 时候呢，说什么把带都没缠， 我这一期把这个把带脚踏什么都安上了，然后把脚踏的重量再减去呢，就是八点八三五千克，跟宣传的重量是比较符合的。 好，我们来继续来看这个车的静态评测。好，超完重量，大家觉得这个车的重量怎么样呢？我觉得这个车在履轮的情况下控制到这个重量，而且跟官方宣称的 m 码数的重量非常的贴合啊，这个车的重量控制的还是不错的。好，接下来让我们正式的静态来分 这款五九九九的极致性价比的入门电变气动车，或者是进阶选手所需要的一款碳价电变的啊气动车架。我们来看一下这款 spark sport 的 三代啊，它是典型的气动架的一个结构啊，宽厚的下管，这个下管真的很宽，包括一个纤薄的上管，这里可能看不清楚，等一下给大家拍一个细节。 同时这个重新设计的来自 e v o 下方的这个头管设计呢，它也是保证了这个车的气动性，这都没有完啊，更夸张的是它这个紧贴着 u c i 八比一规则下的这个宽前叉啊，真的像一把刀一样啊，看着就很破风，很帅气对吧？ 同时呢是搭配了三十三框高的艾瑞铝轮，不过现在是二十三框高和二十五框高随机发货的啊。店面呢，我这次选择的呢是麦金的一套店面，为什么选择麦金呢？因为大家知道我拍过极二代的蓝图版本，这次呢，就想趁着这波热度呢，给大家做一个 很明确的一个对比啊，到时候会拍哦，但这期不拍，到时候会拍，比如说蓝图和麦金的使用体验，到时候会有一个详细的对比啊，不过这两期呢，先把 bug 三代的这个 详细的体验先给大家整出来啊，不要着急啊，欢迎持续关注。同时啊，最大的一个提升就是在五九九九的这个价位呢，他给你配了瑞豹自家的青铜系列的一体把，这个一体把很漂亮，我给大家上个特写看一下，真的很漂亮。 然后是因为是一体把呢，所以这个车到手的时候，他虽然是百分之八十五的一个拼装程度，大家看我刚才拍的时候，他虽然是百分之八十五的一个拼装程度，大家看我刚才拍的时候，这个手边头还要自己去拧啊， 少了一个步骤，不过这个都是非常简单的步骤，有点动手能力的基本都能装上。好，我们继续来看这个车子，斯巴克斯巴克三代的车架呢，是采用了 hs 的 碳布，但是呢车架的工艺上升到了 eps 加的工艺啊， 这点是非常不错的。同时它这个坐管是斯巴克 evo 同款的一个破风坐管，非常非常的扁，非常非常的帅气，从正面看的话就很破风的一个扁管，到时候依然会给大家拍特写。 然后坐垫呢，就是比较普通的一个啊，偏舒适性的一点坐垫，那么这个车既然升级到了三代，那它针对上一代到底升级了什么？ 第一个就是涂装啊，来到了新一代的这个涂装，虽然只有一个，但是这个涂装的耐看性，简约性还是在的。第二个就是它的几何优化了，它相比上一代的 spark sport， 它的堆高继续加大，堆高加大之后呢，导致它的几何就会非常非常的 是啊，通过几何的调整，这个车虽然造型非常气动的一个气动架，但是它的最小码数的 s t r 值的比值已经来到了一点四零啊，像我这台 m 码的 s t r 的 应该是一点四四左右，一点四四左右， 所以经过几何的优化呢，让这台 sport sport 的 三代呢，非常符合我们亚洲人的身材，让大家去骑这个气动架的时候呢，也能尽量的减少这个腰酸背痛，手腕痛的这些特点，同时也更方便更小码的一些用户去选择啊，一些 小码的人或者一些女生啊，选这台车呢也是非常能选到自己合适的尺码的，这个车的最大的胎宽呢，做到了前四十后三十二 c， 我 们能看到他因为气动化的设计呢，他这个空隙后轮，这里空隙不是特别大，所以呢最大能支持到三十二 c， 但是这个宽大的前叉呢，使这个前轮可以轻松的来到四十 c 啊，就是让你轻松的做一些舒适化的轮胎的升级 也是可以实现的。同时依然采用了 b s a 六八的一个螺纹规格的中轴，这个规格的中轴呢在后期的维护包括稳定性方面都是一个非常均衡的存在。同时依然最新的 u d h 尾沟， u d h 尾沟的优点呢，说了很多遍了，就让这个车子的链条系统呢更加的稳定啊，更加效率，更加的好哎，这个 u d h 尾沟也是搭载的。 然后我们来看这套麦金的店面啊，麦金的店面呢，他依然是一个十二速的，跟之前蓝图版本的是一样的一套单盘十二速的店面，前面大盘呢依然是五十 t 的， 后边的飞轮则是个幺幺杠，四二 t 的 一个飞轮， 极致的持比不是特别的好，所以你如果爬特别特别陡的坡啊，大家看我之前的视频，其实评测过，一般爬个十度左右的坡是没问题啊，这个也是我们骑行中经常能遇到的坡，如果再爬抖一点的话呢，就要去你 提升一下你的大腿了啊，同时通过刚才的开箱能看出来，麦金的这套店面系统呢，它是一个半无线的，它的电池呢，需要塞在座管里啊，然后通过一条电线来连接到后波哎，我们可以看到后波这里其实有个线头的， 然后它采用了一个磁吸式触点的一个充电方式呢，好处就是三防啊，做的非常的好，这种磁吸式的触点完全是不怕进灰进尘的，因为是一个密封的接触性质了， 哎，跟我们充一些运动耳机类似，它是一个磁吸式的接触式的充电啊，不好处就是这个线它可能适配的啊，方式比较少，如果你这个线丢的话，可能比较难适配啊。然后麦金的 ps 的 手电筒呢，它则是集成了三个功能按钮啊， 一个加减档按钮和内侧的一个自定义按钮，这个自定义按钮呢，则可自定义的功能是非常的高的啊，左手便则是没有任何的功能，因为它是单盘的，这里可以建议一下，就是很多骑单盘店面的朋友，其实是需要一个偶尔，比如说我想去升级一个双盘哎，但是呢，这个手便头我又不想去更换，那怎么办呢？其实是希望厂家能推出一个 外挂的配件啊，外挂的配件通过一个外挂的前波控制的一个按钮啊，来实现前波的一个控制，我觉得这个思路是不错的，因为大家双盘用户呢，前盘的变速概率很低啊，所以呢，这个外置的 按钮呢，它的可能性稳定性呢，其实啊，不用设计的特别极致，所以这个外置的变速按钮我觉得是可靠的，这个也是其单盘的粉丝们跟我们讨论的比较多的一个问题啊， 然后刹车夹气则是采用了瑞豹自家的一个刹车夹气碟片呢，是前后一百六十毫米的，当然这套刹车系统怎么样，我后续也会进行一个数据化的动态的一个评测，大家敬请期待。 我们能看到，在这一整套的配置下来，我们能看出来星火 sport 三代它这个车整体的取向就是在气动架的一个条件下，尽量的把这个舒适性的配置给大家拉满， 从这个耐力性的坐垫，从这个比较宽的宽台兼容啊，从这个堆高拉高 s t r 值，包括这套麦金的单盘的一个系统啊，单盘的店面的系统，明显就是让大家偏入门偏进阶的用户呢，来骑一个很舒适性的一个气动性的架子，保证了外观和气动性的同时呢，来提升我们这个舒适性啊， 气动舒适的这两个字啊，从今年三四月份到五月份的上海车展，一直是一个比较似乎很矛盾很小众，但是呢就频繁出现在大家视野里的一个组合词汇，相信啊，在不久的将来，这种类型的入门或者进阶的架子车型呢，会更多的来为我们消费者去服务啊。 同时他在前波调这里呢，依然是给了一个开瓶器，这个开瓶器还是提醒一下，不是让你用来喝酒的，是让你其累的时候喝点汽水啊，喝点可乐啊，这种东西千万不要喝酒啊，开车不喝酒，喝酒不开车。同时呢，大家也看到我这个车撞到脚踏了，其实呢，昨天是开枪的视频，五月二十号准备发这个视频了， 哎，但是呢，我想着我装都装了，那我就把脚踏拧上出去试骑了一下，虽然这个车我也是出去短暂的试骑了一下，大概聊一下这个感受吧，就是麦金的这套系统呢，拿到手上之后呢，基本没有调试，我一点都没有调试，包括它的蹭碟问题， 它的变速，你拿到手之后呢？哎，充上电之后就可以非常舒适的，非常流畅的去一到十二档的加减速，包括这个刹车安上轮之后呢，它也没有一个蹭碟，这这个刹车效果怎么样呢？这个就要等我下一期动态视频的时候呢，给大家做一个深度的评测了啊， 大家可以持续关注啊。另外关于麦金这套电变，他的稳定性怎么样呢？稳定性怎么样呢啊， 下一期会给大家进行一个详细的评测，大家一定要关注我的频道，一定要关注我，一定要关注我。另外麦金的这套电变呢，他依然是支持一个码表的连接的，包括麦金自家的车灯的连接，自家的码表的连接，都是可以进行一个连接的，内置有八百毫安的大电池，官方宣称可以实现两千五百公里的一个续航。 大家如果买麦金的版本的话呢，去下载一个他们自家的玩路运动的 app 啊，在里边可以进行他的电变的一个连接和调试啊， 总体来说还是非常方便的。最后再补充一点，这种级别的车，它的前后呢，一定是搭载了一个更稳定的一个桶流的设计啊，哎，同时呢，外胎呢，出厂是标配的二十八 c 的 啊，目前官网是说有三种轮胎去发货，包括有黄边胎之类的 不同规格的去发货，如果大家能抽奖抽中黄边胎的话呢，那这个颜值将会是进一步的提升啊。好，最后总结下这套车的配置啊，五千九百九十九啊，极致舒适的气动车价，碳价电变 spock e v o 同款的坐杆啊，统轴杆，标配三十三框高的二十八 c 的 外胎，瑞豹自家的青铜系列的碳一体版啊，一个极致性价比的驱动舒适型的车架啊，为进阶车友或者为我们入门的车友准备的一台车子，价格真的是非常的炸裂，瑞豹今年的产品线终于是聪明了， 我们也能看到他这个系列的车呢，销量是真的非常火爆，很多车都要等个好多天才能发货，大家如果喜欢这个车呢，真的可以去充了，早充早享受啊。同时啊，最后提醒一下，这个车到手呢，它是个百分之八十五的一个装配的程度啊，如果大家动手能力比较弱，或者是没有什么工具懒得折腾的话呢， 大家买到手之后可以把这个车直接寄到车店，或者把地址直接提到你附近的车店进行装车，装完之后呢，瑞豹会给你补偿 一个这个装车费用啊，非常的贴心。好！本期的静态体验呢到这里就结束了，大家一定要订阅关注我，下一期的动态视频将会更加的精彩哦，后续还会出详细的一个麦金和蓝图店面的一个版本的使用体验， 同时会详细的对比 super sport 的 和这台 sport sport 三代的一个详细的对比视频到底怎么选，大家持续关注。当然这两台车不管喜欢哪台车的都可以充了啊，一个是舒适性的架子啊，一个是气动性的偏舒适性一点的架子啊，这个相对来说肯定要比那个 super 更费腰一点啊。 不过如果你还年轻，如果你觉得你的腰子还不错的话，买这个车一定是没有问题了。哎，至少他配了一个碳的一体，把他的 握持感，它的美观性，它的这个气动性，那肯定是要比分体把要好不少的。好！这期视频到这里就要结束了，大家一定不要忘记点赞、投币转发关注。好，我是林启思，我们下期视频再见！拜拜！