九号m3100对比m395

好，今天跟大家聊聊九号的全新 m 三系列，他也是正式开售了，总共发售了两款车型，一个是 m 三九五，一个是 m 三，一百 起，售价分别是五九九九和七五九九。不过九号在大多数区域都是有服务费的，比较好的一点是他把各个地区的服务费都明码的给你标出来了，我们当地的是加两百，那他的销售价就按照他的发售价加两百算，九五是六幺九九，一百是 七七九九。两台车申报的都是千钻车型，差价一千六，那我们一起来看一下，他们差的这个配置到底值不值一千六。 m 三一百比九五多了一套 abs 系统，那这个系统呢？原厂值一千没毛病，一百是三千瓦电机，九五是两千，三百瓦的 电机贵三百也没毛病，一百是七二三五的千钻电池，九五是七二三二的千钻电池，那电池贵三百也没毛病，加到一起那不就一千六了吗？ 好的，这个差价也是合理的啊。现在我看不少小伙伴反映说他这个定价贵了，你看铅酸车型都搞到七八千了，还是三五的铅酸。之前他没上市的时候我就跟大家预测过，他定价肯定会贴着集合 a 四来的。你看这个 m 三一百的配置，明显就是跟集合 a 四 max 二加是 直接竞品。 a 四 max 二加空车多少钱？六五九九，你再看 m 三一百的价格，七七九九，减掉他原厂带的铅酸电池的价格， 大概就是值一千二到一千三嘛。那最终空车的售价不也就是六五九九吗？那不一样的吗？它肯定不会比它高，它也不会比它低太多，这次该怎么选大家都犯难了吧，因为 m 三它也补齐了它之前所有的短板， m 五下方的 a 叉 c 车架还有斜踏板， 除了动力没有 a 一 四 max 二加强之外，其他的都不比它弱。哎，要我说呀，你选个嘚儿你不选啊，还有一个没上桌呢，九牛和九牛和怎么能少了小牛呢？ 小牛的 n 叉二代也是比较有看点的，预计在七月份上市，如果大家不是很着急的话啊，也可以再等等， 没有小牛总感觉缺点啥啊，只要小牛不发疯， n 叉二代定的价格肯定也会跟他们比较接近，多一个车型就多一份内卷，没准到时候卷着卷着就把价格卷下来了呢。如果你是实在等不及了，预算有限的话，我还是推荐风速和 m 三的闪旗。如果你的预算比较充足，我还是更推荐这些新车型的， 毕竟全新的架构肯定要比老车型要更好一些。那 m 三一百和 a 四 max 二加到底选哪个比较合适呢？这个要去试过再做决定。这两款车的试驾车都是比较充足的， 但首发这块大家要多留意网上已经提过车的一些车友的反馈啊，看这些问题你能不能接受，因为首发车型都一样，它就没有那么完美。还有就是铅酸电池拉三千瓦电机的会比较高一点，后期电池这块肯定也是要升级的，这个大家也要注意一下。 好，关于全新的 m 三系列呢，就跟大家聊这么多啊，有什么问题呢？评论区留言，我们下期再见，拜拜！

兄弟们，今天新到一台 m 三一百啊，我们来测试一下它的极速还有功能啊。这款车的话新增了一个雾灯啊，只要按下远光键，然后可以调成黄光啊，可以切换回来。 我们现在是给他装的九号一三百 p 的 电池，双电。好，我们现在测试一下它的极速，用的是 x 一， 这款车用的控制器是和陕汽同款的，极速的话在七十五左右， 高速骑起来是比陕汽相对来说比较稳定。

家人们九号 m 三系列已经可以预约了，九号的 m 系列是专业电摩系列，这次全新 m 三据说是全能六边形战士，六 k 党性能王中王，让我们看看怎么个事！ m 三长得很像机械师，但比机械师更大更稳重。采用了 m 五同级底盘系统，全路况专业级架控，双通道 abs 加 tcs 加 eabs， 搭配前两百四十毫米后两百毫米大碟盘，妥妥的满级。安全刹车升级三十三星九十毫米前减震提升百分之十三七十毫米五级可调后减震 a l c 全景光幕大灯，远光八万坎德拉，照射距离一百零五米提升了百分之二十四。 ready 范智驾系统电池采用了七十二伏三十五安十九号专用大动力电池， 这个六百一十五毫米加长驼峰坐垫，舒适又安全。这是它的侧面，正面斜侧视角， 旱地拔葱， 这是女生骑行的侧面，双脚也是可以着地的哦！ m 三新系列大动力电池加 ax 底盘加 abs 加光幕大灯加智能仪表，全能实力派，这谁不喜欢呀？

ok 啊，兄弟们， m 三九五和 m 三一百配置出来了啊，配置咱们就不说了啊，咱们的配置基本上这个 m 三一百，呃，你们可以理解为对标 a 一 四 max 二可能都不是二加，因为极速只有七十，对吧？呃，虽然是三千瓦的功率，标配的 abs， 然后 m 九五的话，配置说实话我觉得可能都不如选陕汽，对吧？然后咱们看看右边的价格重点，对吧？ m 三一百，原价你们注意看，原价是八一九九八一九九，你们要知道 m 五一百才多少钱，对吧？首发价七五九九，兄弟们，什么概念？七五九九，为什么不选 aes max 三二加呢？对不对？或者我选 m 一 百也是可以的。然后 m 三九五是原价是六五九九，现在首发是五五九九，其实说实话这个也没什么优势。 呃，这次不太明白啊，九号为什么说对这个两个车的一个定价是这么一个策略，很多兄弟们跟我一样猜测，可能是为了促进啊兄弟们去选一个什么 m 三九五， c max， 或者说 m 三九五， m 三八五闪七，对吧？所以这样这样的策略，因为这个价格七五九九，我说句心里话，兄弟们， 要不然我选 a 四 max 三加，要不然我选 m 一 百，或者我等一等后面的 a 六，对吧？为什么选这个呢？哎，兄弟们，你们怎么看对吧？

今天我们来看九号 m 三新系列一百。 这次的 m 三系列一共有两种型号，一种是 m 三一百以及 m 三九五，颜色由传统的黑白银增加了熔岩城这个配色。前碟盘二百四十毫米，后碟盘二百毫米，加上前辐射后螃蟹的卡钳设计，让刹车制动对比前带有所巨大提升。 前三十三星九十毫米长形形减震，后七十毫米无可调减震过坑不颠簸。升级了 a l c 全镜光幕照明系统，照射距离长达一百零五米 一百三十度，斜踏一米六到一米九，做的同样舒适，踏板四百三十五乘四百三十毫米，放行李箱也绰绰有余。沿用了五寸 t f t 彩屏仪表， 控制器采用了鼾鼠的叉三百控制器，最大向前放流达到二百八十八 n， 拥有三百 p 同款玩家模式， 极速可达七十千米每小时。十二寸三千瓦的九号定制无刷电机，峰值功率可达四千一百瓦，让你在山区载物爬坡的时候一丝压力也没有，零到五十千米的速度只需要七点六秒，让你在市区起步更加快人一步。为了向依旧非常的灵活， 在城市道路穿梭中也是十分的游刃有余。综合试驾下来，这辆车堪称全能六边形战士，如果你想买一台六千档位的最好骑的电动车，那么这辆车一定非常适合你。

兄弟们，九号 m 三一百终于要来了，将在五月二十九日正式发布，今天呢，腿哥给大家提前透露一些关于 m 三一百这款车的配置信息。一就是广大车友们关心的车价对比，老款 m 三有没有升级，对比友商竞品有没有优势？那必须有， m 三一百呢，跟 m 五同级别。底盘系统， a x c 架构设计，车架主副管 x 型结构连接一体成型架，边管加超规格巨型主管加强韧抗造，主管重性高度对比上一代提升百分之四十二， 扭转缸度提升百分之三十二二，原声一百三十度斜脚踏，九号啊，你终于听劝了，那骑行三角就不用多说了，肯定比老款舒服。我只想说，当九号车加了斜脚踏，电动车界里就只有九号，其他只是其他 三前减震升级到三十三新九十毫米行程，那过坑洼路面、斑马线和减速带呀，滤震效果也会更舒服，车把抖动频率肯定会大大降低。四 大灯，据说这次啊采用了四透镜的设计，远光亮度八万坎达拉，最远照射距离一百零五米，我就想问九号你想干啥？这应该是目前行业里原厂大灯数据最亮的一款车型吧， 五三千瓦电机峰值两百八十八万电流控制，这次出厂呢，搭配了是七十二伏三十五万电流控制，官方宣传全速真续航八十四公里， 可见这款车应该是一款既适合家用上下班通勤，又适合外卖小哥的车型。最后呢，我想问大家一个问题，你们的钱包都准备好了吗？

各位期待已久的九号新款 m 三一百这次终于拿到了实车一手测量数据了，相信这两天大家也陆续刷到了很多这台车的消息， 那么今天就来说一些我测量的细节信息。首先我们来看车辆的踏板尺寸，这台车宣发的数据是原生一百三十度斜踏，官方和我计算的模式有些略微不同， 经过手机自带水平仪测量，实车的鞋踏角度为四十五度，而官方的鞋踏开口角度为一百三十度，鞋踏总长度在三百六十毫米左右，实车体验下双脚可以自然舒适的放在鞋踏上，测量的鞋子尺码为四十一码， 可以带给大家一些直观的视觉对比感受。而踏板的宽度为四百毫米，最长长度为五百三十毫米，踏板中心区域长度约为四百五十毫米。并且这台车的坐桶空间还是有着不俗的表现， 官方标注为三十一升座桶，经过实测，带尾翼的全盔加上头盔耳机可以直接放进座桶，配上原车的充电器，座桶可以自然的关上， 没有出现卡住的情况。在前置手套箱位置，我们的参考标定物为标准的五百五十毫升矿泉水瓶，实测容积约为二点八升，日常通勤所需的小物品均可以轻松收纳。 左侧的手套箱位置有充电口、 c 口以及 usb 接口，右侧为车辆自带的音箱。 m 三一百的座高为七百六十毫米，离地间隙约为一百五十毫米，踏板离地高度约为三百一十五毫米。整车的坐垫长度实测数据为七百毫米左右，有效坐垫长度为六百一十毫米左右， 坐垫的宽度最宽处约为三百三十毫米，尾部收窄至一百六十五毫米左右，整体坐垫有坨分，呈现人体工学微弧形设计。 官方标配的充电器数据为六安五百一十八瓦。整车的轮胎和之前预测解析的视频一样，前后轮都是 c s t 正新轮胎尺寸也和公式版本一样。此次实车我们观察到轮胎前轮沟值为五十六沟，后轮为五十五沟， 碟盘的尺寸为前二百四十毫米，后二百毫米。卡前配置为前对置四活塞，后对置双活塞。 另外通过放大官方发的宣传图可以看出，此次车架为 a x c 车架技术下放，采用强度围栏式车架，官方标配的电池为七十二伏三十五安铅酸电池， 车辆前盖板预留的孔位这次也没有打开拍摄，后续购买到实车以后再给大家拆开拍摄，并且同步测试铅酸电池的续航表现和充电效率。好了，以上就是本期节目全部内容，我是 kevin， 欢迎大家关注评论。

ok， 兄弟们，今天我也是把两个车都借到了，一个是 m 三一百，一个是 m 五一百，两个车我们先看一下外观吧， 外观上差别还是有点大，一个是 pro 版本，一个是 pro max 版的坐垫，这个特别是 m 五的坐垫，我靠，大的离谱啊，我觉得，然后 m 三的坐垫，但是 m 三的坐垫 它的质感又比它舒服，两个一样的斜脚踏设计，然后 m 五下方 m 三一百 a 叉 c 车， a 叉 c 车架技术， 然后四活塞不是啥钱，这个单活塞对的， 两个都是黑色一样的，都是黑色的，然后按键的话 m 五三一百，比他大哥多一个这个按键， 然后电机也是一个是，这个是额定二千七，这个是额定三千，差三百瓦两个， 然后其他差距他们有的说，这两个屁股一样的，但是我感觉 m 五的屁股比 m 三的屁股好看的比较多。嗯，减震用的也不一样啊，后挡泥瓦都是包了半边没包完啊，九号节约这点成本吗？ 然后一样的一样的这个驻车，两个车都有一样的驻车斜角烫， 然后有人问我价格上这两车怎么选，我个人觉得两个车子价格差别不大，一个三十五安电池，一个三十二安电池，这个就看自己喜欢哪个买哪个就可以了。对的好的，兄弟们，下期咱们再分享。

ok 了，兄弟们， m 三一百啊，已经发布了对吧？呃，开启预售有两个型号，一个是九五，一个是一百，然后看这个配置的话应该是两千三百瓦电机，这个一样的配置，然后 g， 但这个 m 三一百好像没有 abs 啊，兄弟们啊，然后一二五和两百的话肯定是有 abs 的， 然后那个电机功率也会变大， 然后最值得期待的我觉得可能是这个 m 三这个的上汽版本四千瓦电机，对吧？就是外观，就是长电， 这个工信部已经出来了， m 三陕汽版本那个外观就长这样，原厂可能自带这个后杠，上牌的话我估计也会。呃，能上，然后这个 a b s 就 不用说了，这个应该是 m 三系列的一个， 我觉得是最期待的一个一个车型，因为说句实话，兄弟们，这三个配置我看着毫无吸引力，你跟 a 四二二加比的话毫无吸引力，对吧？哎，兄弟们觉得他们这么一个，这么几个车定价多少兄弟们才会对吧？哎，有这个一定的，这个下单的欲望对不对？兄弟们，咱们评论区聊一聊。 ok。

九号 m 三一百今日正式发布，首发优惠六百元，到手七千五百九十九元，和预期价格基本一致。眼下很多车友纠结他和 m 五 一百两车差价三百元，今天咱们对比看清差异。定位上， m 三为运动通勤电摩， m 是 旗舰通勤电摩，动力差距十分突出。 m 三额定三千瓦，峰值四千一百瓦，极速七十千米每小时，零到五十千米每小时，加速四点五秒 起步，轻快有力。 m 五额定两千七百瓦，峰值三千三百瓦，极速六十六千米每小时起步，偏肉空间、操控各有优势。 m 五车身更大，储物更多。 m 三车身紧凑，操控更灵活，刹车盘尺寸相同， m 三配备对置四活塞，除车卡钳，制动表现更佳， m 五则为双活塞卡钳。 同时， m 三支持选装九号 ai 视觉辅助系统，基础版 m 五无法选装，两车均采用 ax 车架与三十三星前减震。有车友反馈 m 五高速过坑弹跳感明显。略有遗憾的是， m 三一百未搭载凌波 o s 系统。 综合配置来看，三百元差价下， m 三一百性价比更高，大家觉得七千五百九十九元的定价是高还是低？

兄弟们，只差几百块，我为啥强烈不建议你入手九号 m 三一零零？新款 m 三一零零网上吹的特别凶，动力、刹车看着全都升级， 和 m 五一百售价也就几百块差价，乍一看性价比拉满。但如果你平时经常载人跑快速路，需要放头盔杂物，千万别头脑一热直接冲 m 三先摆实打实的数据轴距，这点差距 骑过就能明显感受出来。 m 三一百轴距只有一千三百五十毫米。 m 五一百轴距一千三百九十五毫米，足足短了四十五毫米。别小看这四点五厘米，单人在市区钻小巷，短轴距确实灵活好掉头，但车速拉起来跑快速路遇上横缝的时候，短轴距车身容易发飘，高速骑行一点不稳。 要是日常带朋友双人骑行，短板直接暴露后座腿部空间特别挤，跑长途坐久了腰酸腿疼，体验很差。再聊大家每天都离不开的坐桶储物差距更扎心。 m 五一百是三十二 l 大 座桶，带尾翼的全盔能直接平放， 雨衣、充电器、护具还能一起塞进去。 m 三一百座桶容积更小，稍微大号一点的全盔都要硬挤，头盔放进去之后零碎，骑行装备基本没地方放。经常买菜带全套骑行装备出门的人，这个短版日常特别让人闹心。还有个绝大多数人买车会忽略的隐形减配智能系统。 m 五一百原厂自带完整凌波 o s 导航投屏、车辆精细化调教、车况监测功能全部配齐。 m 三一零零出厂没有这套系统， 想要全套高级智能功能，只能额外花钱加装。这么一算，两车几百块的差价直接被填平，所谓低价优势直接没了。肯定有人要抬杠，说 m 三动力更强，刹车配置更好， 这点我不否认。 m 三电机显卡钳确实做了升级，只担任短途买菜代步，不在人不跑远路，它完全够用。但咱们算一笔实在账，就多几百块就能换到更长更稳的轴距、更大的储物空间。原厂完整智能系统，不管载人还是长途骑行， 舒适度和安全性直接上一个档次。如果你只是一个人，短途代步不怎么带人，不用装太多东西， m 三可以考虑。但凡有载人跑快速路、放头盔装备的需求，多花几百上 m 五一零零 绝对更省心划算。想问下各位车友，你们买车更看重车身灵活还是载人稳？储物空间大？评论区说说你的用车场景，我是大飞，点赞关注，下期见！

m 一 百系列在昨晚终于公布售价并正式上市，他们价格怎么样？版本怎么选？到底值不值得购买？兄弟们，干货节的选购教程给你们安排 上。首先来看价格， m 三九五原价六千五百九十九，首销期的价格便宜六百五千九百九十九。 m 三一百原价八千一百九十九啊，首销期七千五百九十九，不是九号，你这个首销期的价格倒是跟我之前视频里预测的价格差不多，但是你这个原价 我只想说，九号你是真的有，我还是太保守了。再来说这辆车的配置，这两个车的配置其实已经曝光很久了，直接讲兄弟们最关心的地方。外观方面，一句话，大 g 二小 m 五感觉就是拿这套模具进行放大缩小，那你们喜欢吗？ 动力方面， m 三九五用的额定功率两千三百瓦，峰值功率三千八百瓦的电机，极速能够来到六十五。 m 三一百用的应该是跟 m 三陕汽同款的电机，额定功率三千瓦，峰值功率四千一百瓦，极速能够做到 一史家。续航方面， m 三九五标配七二三二的铅酸， m 三一百标配七二三五的铅酸，它们不同速度的续航里程直接看截图那很明显，九号为了保续航，把电机的放流限制了不少。制动安全性方面， m 三九五前后都是双活塞的卡钳，而且没有配 abs， m 三一百是前四活塞后双活塞，并且标配了 abs。 同时前轮 m 三一百要更宽，为一百杠八零杠幺二， m 三九五是九零九零杠幺二，它们后轮的尺寸都是一样，都是幺幺零杠七零杠幺二， 整体车架强度也提升了很多，继承了 m 五系列的 a 叉 c 车架技术。舒适性方面标配了斜脚踏，灯光升级到了近光亮的最亮的灯光了吧。 智能配置依旧是九号智能全家桶，这个没有什么好说的，那兄弟们，如果你们从这两款里面选的话，我建议兄弟们你们直接干 m 三一百就可以 了。倒不是说 m 三一百它的性价比很高，而是说你如果选择了 m 三九五，你想想你都花到六千多了，你还要再去买一个两千三百瓦的电机，而且呢，还不带 a b s， 哥们你能接受吗？ 不可能。至于价格，这次九号的定价比我预期的要贵了一千多块钱，所以说我个人觉得这次九号的定价其实挺贵的。那兄弟们在我这，我觉得首销期 m 三一百的价格倒是可以勉强研究研究， 那 m 三九五，兄弟们直接推沟里，而且提醒兄弟们， m 三一百系列你需要再多等半个多月的时间你才能提到车，那兄弟们你是愿意直接转身去提隔壁家的几何 a 四 max 二加，还是愿意花这多半个月的时间去提新款 m 三一百？

来了，兄弟们啊，九号是三一百，昨天刚发售啊，今天有车了，给大家讲一讲关键的问题啊，这个电仓尺寸，这个很关键啊， 给大家看一下这台车吧，这台车呢是一个试驾车啊，就是就这么一台啊，然后刚才这个电仓数据我量出来了，总长度呢是六十八的长度啊，宽度是最大二十四，高度的话是十七啊， 然后再就是这个横梁，这个地方是可以拆卸的，兄弟们可以拆卸了，也是最大的话可以做到二零零点六的，那个电视的话可以不用拆啊，然后呢可以做到二十一串啊，是完全没问题的啊，这个还是比较好的升级啊。另外这个 m 三一百这台车呢，已经迭代好几次了， 这个呢是大换代，就是等于说是跟之前的造型完全不同了，车架重新设计啊，外壳的重新开模， 嗯，这个黑色的话显得还比较好一些，黑色的话我看了个白色，那个白色的话显得就是中间特别细啊，因为他有个镂空的段落感啊。 然后电机呢是三千瓦啊，这个电机的话应该跟陕汽版那个电机是一样的，应该是一致的，这个地方的高度，这个头，后面这个尾巴，感觉这地方有点空啊，兄弟们啊， 简单量一下他这个这个地方的减震应该是有三百多了啊，这个减震变长了，应该得有三百三左右，估计 刚才我做了一下，这个座高的话也是比较友好啊。另外这个鞋踏这个地方，这个地方这个角度的话，应该也不是那么特别的舒展啊，应该再往前走一点， 马上的话就是 m 五一百同款啊，基本上没有什么变化，也是说的下沉，但是没有沉的那么深，如果这个屏幕的话可以做到大，再大一号的彩屏的话，这个地方就饱满了啊，因为这个风挡的地方是这种支架的啊， 这种固定在这个跟 m 五一样，但是这个缩小版啊，这缩小版 ok， 这前减的长度呢？刚才出来量了一下，四二零哈，四百二。另外他这个卡钳呢，就是 m 五一百同款的啊，也是一个。呃，这个卡钳就类似于一个什么吧，西户的一个小辐射啊，是一模一样的啊，这个小辐射我有买过，就跟西户的小辐射差不多啊，四活塞的小辐射啊。 嗯，另外这个三星呢啊，目测的话是三十三星的啊，升到三十三星的啊，之前三十一星确实太细沟了。 这电呢，跟闪石板一样，说实话这个这电有点硬，兄弟们。确实有点硬， 可能做久了做开了啊，会完美，但是开始做的时候第一感觉就是硬，总结下它的价格吧，定价啊，这个价格呢，太顶了，兄弟们。嗯，首先我想说的是九号，那么你虽然是一个大换代大升级， 那么现在目前市场的行情呢，可选的车型很多啊，你这个身价的话，我觉得真的是有点出乎我的意料啊。真的啊，首先这台车呢，你即使车价升级了，那么现在这个我们这个所有的品牌的电动车呢，都在提升 啊，你这个价格的话，基本上就 pass 掉了，一部分预算不够的人啊，一说到性价比的话啊，说到性价比的话，可选车型很多啊，所以竞争力也很大啊。 嗯，我希望啊，就是兄弟们啊，慎重考虑一下吧啊，呃，这台车呢，就是一个 m 五跟 m 三老款的这个中间的产品，它是呢不大也不小，是刚刚合适，两项都兼顾一点啊， 那么买这台车的话，一个是就是纯正的一个续航，那么电池仓刚才也说了，尺寸是非常的大啊，呃，也可以拆衡量了， 那么往后的升级改装空间的车呢？嗯，就有点那个啥了，因为什么？因为技术价格就不少了，所以说呢，嗯，如果说他跟 m 三九五新款， 呃，除了一个电机的功率车价相同的话，我建议还是买那台车吧啊，嗯，然后他那台车是没有 abs 的 啊，只要后边去加， 所以说呢，如果说你真是诚心实意的啊，九号我我建议哈，就是你给大家都装 abs， 那 么九五那台车的话是非常不错的选择。然后你现在这个价格呢，虽然是首发 啊，减六百，但我觉得这价格还是太顶了啊。嗯，大家就是选择性购买吧。那么这台车呢，现在也是只有一台试驾车，我呢也没办法去提到车给大家去体验 啊，等到到了车以后呢，我会提一台买一台啊，给大家看看这个，呃，路，这个在路上的路测效果啊，骑行感受。好吧，感谢大家，拜拜。

下面要看到这台车应该是今年最值得期待的车型之一，它就是九号二六年的重磅新品 m 三一百。 新款 m 三总共有两个版本，分别是 m 三九五和 m 三一百，那核心差别呢？还是集中于电机和电池的配置， 那下面呢，我们就拿身边的这辆 m 三一百来给它简单的聊一聊。外观方面大家都觉得像机械式二，我实车看过去确实有一些相似之处，对比 m 五系列车身收窄了一些，因此它在城区穿梭操控方面提升应该是比较明显的。那新款 m 三我们可以看到它标配的双斜踏 金三角到底提升了多少，等会我们再给它细聊。硬件配置方面，前轮采用一百八零杠十二的轮胎规格，十二寸，轮圈 三十三星，前液压减震完全和 m 五看齐，二四零毫米，第二盘搭配四活塞辐射卡钳，卡钳后面有一根管路。没错， m 三一百是标配了双通道法式 abs， 后轮胎规格幺幺零七零，杠十二十二寸，轮圈两百毫米，第二盘搭配双活塞卡钳，配合五级可调液压减震，电机额定功率达到三千瓦，官方宣传极速七十千米秒时， 这一点大家都懂，官方比较保守啊，其中 m 三九五 c 的 电机额定功率为两千三百瓦，极速六十五千每秒小时。 m 三一百标配电池升级为十公斤级的七二三五九号专用大动力铅酸电池，满把续航八十四公里，标配六万充电器，充电时间七小时左右。 再看这个驼峰坐垫，长度六百一十五毫米，桌总空间为三十一升，正常情况下全盔坐垫区啊，这一次 m 三的仪表按键其实跟 m 五是一样的，都 是一个九号的五寸的 t f p 全彩仪表，再搭配之前的那一套操作逻辑。同时呢，我们在前方也可以看到，这辆车是支持了一个远近光灯的人体工学切换拨杆的。 来到动态方面，对于原车两百八十八安的放流，整车起步加速响应很快，中后段加速调教以线线为主，毕竟续航也很重要。 车架升级为 a 叉 c 结构，其实就是 m 五同款车架，扭转刚度较前代提升百分之三十二。高速情况下，我们来回测试了几圈，总体来说还是比较扎实的，这个车架能够支持的速度上线还是蛮高的，相信大家都懂我什么意思， 刹车手感偏硬，刹停距离表现很好。操控方面，我觉得 m 三提升很大，有点类似于 m 五车型的调教吧，但车身更窄，所以城市高峰期通行它会更加灵活减震。从纸面穿出来看提升很多，但现场条件有限，无法测试极端路况下的表现。等后期的深度评测，我们再和大家聊一聊。 第三讲，我们给大家展示一下我身高一米七五，身材比例五五分， m 三一百的骑行姿态调整还是比较大的，坐高明显，坐了下调，适用的人群会更多，新的身高人群为一米六五到一米九之间。关于新款 m 三系列，我觉得它吸纳了 m 五系列的优点，比如优秀的前三角和操控体验，以及老款 m 三的灵活性， 所以这辆车我感觉有点青出于蓝而胜于蓝。初步体验下来，新款的 m 三一百给我带来的惊喜感还是很足的。那后续呢？我们也会针对这台车去出一个更加详细的深度评测，大家可以点个关注，期待一波。

我看全网的话都在推荐这个九号 m 三一百，咱们的话有来凑凑热闹，看看他到底有啥配置呢？视频结尾咱们再一起预测一波价格。 哈喽，大家好，我是小杨， m 三一百这个车整体的外观有点像机械式二代和小号 m 五的感觉，标配了斜脚踏，他的骑行姿态应该是不错的。搭载额定三千瓦，峰值四千一百瓦电机，原厂极速 七十公里每时， a x c 的 一个高强度双管车架，扭展光度加百分之三十二，前后十二寸半耳绒轮胎，前后双碟刹加前四活塞辐射卡钳加双通道 abs 加 t c s。 自动的话肯定是够用了， 中量级的运动车身啊，能适配不同的身高优护对吧？一米六五啊，一米九零差不多都可以的，座桶也有三十一升，能放全亏。五寸 t v t 彩屏切割，导航通话都可以。 常规智能配置的话咱们就不说了，肯定是标配的。以上就是 m 三一百大概的核心配置，你们觉得这台车配置咋样呢？价格我预测空车是五千加，你们觉得会卖到多少？评论区聊聊，关注小杨，选好电摩！

给兄弟们测评一下九号 m 三一零零从零到七十的一个提速表现，以及极速时的表现。由于主播自己没有专业的拍摄设备， 只能依靠手机进行拍摄，且拍摄技术有限，如果有哪里不太清楚的地方，还请各位多多包涵指教。视频拍摄在下坡路段无不良引导。

我说个实话，性价比确实不高。就在昨天，九号新品发布会终于公布了 m 三一百的价格，首发价七五九九，兄弟们认为这个价格怎么样呢？我说个实话，性价比确实不高，但是话又说回来了，当你真正的了解过这辆车，就不会这么认为了。右边老大哥 m 五， 左边新进六边情战士 m 三一百一个电动车小白的实测对比，九号 m 一 百系列 如入主题，我们可以看到两款车的外观，哎，怎么好像一样啊，但又有所不同， m 三更像去年的一代神车 g 二和 m 五的融合版，这样的设计外观完全是提取了我们用户的一个建议。早在去年， m 五就被诟病 车身太大太笨重了，当然萝卜青菜各有所爱，所以就有了我们如今的 m 三一百。性能方面， m 三的优点就是比 m 五便宜四百，配置却做到了一模一样。同样的 a x c 车价，关于这个车价到底有多强，可以看我往 期 m 五的测评，两款车都标配双通道 a b s， 而且 m 三的电机比 m 五还大个三百瓦左右。在智能方面，九号全系列产品都标配了凌波 o s， 听歌通话一屏搞定七九号，智能这块你完全放心。还有一个很多朋友所关注的一个座桶空间，像我们经常骑行的用户就知道，座桶只分为可以放下全亏和不能放下全亏的区别。 m 五和 m 三都是一样的，能放下全亏之外，还有很多剩余的空间。主播身高幺七七，这两款车开起来到底是啥感觉呢？ m 三搭载三千瓦十二寸电机，峰值四千一，级数能到七十左右， m 五搭载两千七百瓦十二寸电机，峰值三千三，级数能到六十八左右，相差不大，但是由于 m 五太重，起 步要慢不少，后段快。 m 三一百呢，刚刚实测零至五十七秒就能完成， m 三一百还由于轴距更短的原因，更加的灵活，穿梭城市更方便，而且同级别车架骑行起来也不会松散， 一样有信心。 m 五呢，个人认为更适合魔女，久骑不累，四个字，稳重可靠。最重要的是最后说 m 三一百是把我们去年所诟病的问题 解决后的产品，基本一样的配置下，价格还下调了四百元，兄弟们看完还认为贵吗？你提的每一个意见都变成了九号下一台车的标配，兄弟们记住，骑帅不骑快！

这个是我之前就整理好的 m 三九五以及 m 三一百的一个参数配置的一个表，因为有些东西的话今天发布会上才讲，所以我这会的话才把它做一个视频去编辑出来。 这会的话是七点五十一分，距离刚才才讲过 m 三的配置才过了大概十分钟左右， 然后这个里面他会有一个 m 三一百 h 啊，就坐垫会高一点点啊，其他的可以忽略不计。 然后原图的话我放在视频最后，大家可以看一下，对大家有些帮助啊，如果有写的不对的地方呢？欢迎大家在评论区给我扶正。

今天带大家看一下一个 m 三一百和 m 五一百的一个外围配置对比啊，就是主要是它的一个长宽高啊，它的一个坐桶空间，踏板空间，给大家去对比一下，好吧？然后我们的 m 三一百，它的一个长是一千九百三十五毫米， 我们的 m 五一百呢，长是一千九百五十毫米，他们两个呢长度差了一个十五毫米啊，就是基本上没有太大区别，宽的话 m 三一百的话是呃七百六的宽，然后呢 m 五的话是七百七的宽， 它两个宽度呢， m 五要更宽一点，更长一点，但是这个长的数据有限啊，长的数据有限，并且呢它的一个高度 m 五是一个一千一百七十五的高度， m 三的高度呢是一个一千一百六十的高度，高度也是差十五， 所以说呢， m 三实际上是整体比 m 五要小个一圈，对吧？然后我们再看一下它的一个坐垫， 这个坐垫呢我们也可以看到明显是 m 三要更窄一点， m 五呢明显是更宽一点，但是这个 m 三这个坐垫呢，会比我们老款的 m 三他要更宽更长一些。再看看我们这个座腾空间对比啊， 座舱空间对比呢？其实 m 三一百的座舱空间呢，和我们老款的 m 三呃比的话应该是差不太多的，可能比老款 m 三要大一点点，但是 m 五的空间就就是最大的了， m 五的空间呢是非常大的，里面放就是全归，加上一个半归都是没有任何问题的， 这是我他的一个坐等空间啊，带大家看一下他的一个坐垫的一个姿势，可以让大家看一下我身高一八四，对吧？我坐到 m 三一百上面，大概一拳加个加个一指左右的一个距离，主播手比较大，所以说大家仅供参考。 然后呢，我们的 m 五他的一个坐姿会更加的舒展，对吧？更加的舒展，你看看到没有？大概是一拳加三指的距离，所以说 论他的一个骑行的一个舒展度，就是做起来的一个骑行三角，呃，他们两个其实大差不差，但是如果你的体型恰好 就是和主播一样，对吧？比较比较那个高大一点的那种，就是尽量还是去买 m 五。然后呢，我们正常的身高和体型体重，对吧？去买我们的 m 三，这是没有任何问题的。 然后呢，他们两个轴距呢，也只是差了一个二十五毫米，我们 m 三的轴距是一千三百七十的一个轴距，一千三百七十毫米的一个轴距， m 五呢就是一千三百九十五的一个轴距， 所以说整体上呢， m 三就是一个缩小版的 m 五，然后那个放大版的机械式，因为他这个前脸给大家对比一下，他是比较窄的。然后呢 m 五的前脸就非常的宽， 给大家正面展示一下，看到没有？能看出对比吗？ m 五的这个前脸非常的宽，而且呢整体 饱满度更高，所以说他没有那么像机械师，但是这个 m 三的话，他就是真正意义上就很像很像机械师了，所以说大家选购的时候呢，嗯，您喜欢就是稍微小巧一点的，操控好一点的去买我们 m 三，对吧？并且 m 三的这个踏板 这个距离是要比 m 五更短一点的，更短一点的，所以说他的踏板空间是没有 m 五大的，是没有 m 五大的。 然后呢想要了解更多的一个他们俩的详细配置啊资讯啊，对吧？可以关注我。然后呢也可以在评论区留言，或者说，呃，直播的时候在我们直播间，对吧？进去留言，好，感谢大家。