21款探岳3周年中置喇叭安装教程

探岳换中支喇叭之前，这个位置有一个小卡扣，把它拆掉，拆掉之后用个翘板直接撬开就行， 装中置，他这个尾线有的地方是在在这个地方，尾线有一有几款车就是在这个地方把这个主机主机拿出来，就在这个地方拆主机的时候需要用到这个工具，把主机拆下来就行了。 这个大插头划出来之后，用了平螺丝刀撬撬这个地，撬住这个地方跟这个地方，直接就把这个头取出来了，取出来之后 再把这个地方这个地方给撬一下，把这个线拿出来，用了瓶口螺丝刀，这地方往里边一顶他就出来了， 看顶一下他这个地方就出来了。把这条中置线从接好，把这个线头插到这个原车线里边，这两个在对插线位不能弄反了， 喇叭焊好，线接好直接可以安装。

这个中置网罩呢是非常有意思的，我们看下还是一个分体的大众探岳呢，也是可以装中置喇叭的，原车中置孔位呢是一个储物盒，那么需要升级中置呢，首先要用这种专用的配件，中置呢就是个原位换装中置，安装完成以后呢我们来看一下，那么首先在施工的时候呢，这一块另要做箱体 历史出来的中平呢更加饱满，并且呢要加重失眠。然后呢所有线材呢都做了焊接工作，施工呢一定要靠谱， 我看一下在上边呢还有加一层这个密封垫，这个作用呢也是很大的，那么整个呢网罩恢复以后呢使他的粗气呢更加的通畅。如果你原车也有中置的预留孔位，也想升级音响，快来私信老重。

大众探岳原车这里是一个储物盒，一个储物盒是空的，如果想装中置的话，可以把这个储物盒拿掉， 更换成一个专用的一个中置的一个喇叭底座，再加个中置喇叭，这样盖起来他就是原装位的一套中置喇叭就有了啊，就这样效果啊。

到现在为止，还有那么多的大众车主想把自己的终止喇叭给加上，虽然说他的价格不贵，但是加上他 效果，中置喇叭在高配车上是公放的，单独一路来推动的啊，他通过公放的调节，能让喇叭和原车的这些声音融合起来啊，让你听着很舒服，但是你单独的把它加上，要么这个中间声音很大，要么就是声音很小啊， 听起来没有那么的协调，一会左边响，一会右边响，声音确实在前面，但是不聚焦不集中，声音并没有那么好听，放大了还容易失真疲劳，特别是听 dj 的时候，中指喇叭到底应该怎么加？

很多的车型呢，都可以直接升级一个双音签的中置喇叭，双音签中置喇叭的升级呢是小投入大效果，如同这台大众探岳的车型，原车的喇叭呢，高音是设计在这个位置的，那么两分频呢，在这个位置上 啊，车门关下来之后呢，声场离我们比较近，所以我们听到的声音呢，大部分是在这个角落里面发挥出来的，那另外一边呢，也是这样，那这时候呢，整个仪表台上面呢，就声音很空洞，而且由于他的高音喇叭呢安装比较矮， 比较近，所以呢会听到声场又矮又近的声场。那这时候呢，我们简简单单一个双音圈中式喇叭的升级呢，可以把整个声场呢提升到仪表台上来，让声场呢更远。这时候你坐在这里开车呢，人生就在这里唱歌，那坐在副驾驶位呢，人生就在这里唱歌，而且呢 整个仪表台的声音都是饱满的，很多人说升级一个中置喇叭，要去装 d s p， 要调音等等，这个呢是你把它复杂化了，一个中置喇叭你只要做好分屏就行了，那我们双音线中置喇叭配有分屏器，所以呢你可以通过分屏器来调整它和左右两边的分屏。 ok， 那么我们分频器上面的平衡性啊都可以调整。那么你装一个中音喇叭，又在通过 dsp 去调音的时候，你有没有发现 你中音喇叭是单音圈的，那么他的声音呢是不够饱满的，那这时候呢，往往你的声音呢就没办法 拉到这上面来，没有办法提升你整体的饱满度和提升你生产的高度。你如果应用 d s p 去加大中音喇叭的功率，这时候你的背景就会很吵，所以呢，你的中置呢，就全部集中在仪表台中间， 让听起来就很难听。而我们呢，采用双音签的中置喇叭呢，因为我是双音签的，我的能量会更饱满，在这个情况下呢，我不需要调大他的音量， 我只需要它饱满的能量感，那中屏的饱满度，那就可以和左右两边形这个平衡。所以升级音响的东西呢，不是说你越复杂越好，而且呢，调音不是万能的， 一个单音签的中音喇叭，你怎么调你都没有我双音签的中音喇叭来的中平的饱满度， 这是肯定做不到的啊。那么再说了，你装一个单音圈的中音喇叭，再加上 dsp 等等的调音，调到最后，主驾驶位给你勉强做到了前声场饱满度，而你的副驾驶位声场还是往一边靠，这就是单音圈的中音喇叭的问题。所以呢，升级音响呢，不要 太复杂啊，我们需要针对性做好方案。那么真正选择对的双音箱中置喇叭，可以让你主驾驶位聆听人声在正前方，副驾驶位聆听人声在正啊，你也可以采用另外一个方式。老林说过， 如果一定要采用单音箱，那么你可以不用 dsp， 你把两个中音装在这里，那就是高音中低音中音装到仪表台这里，这样形成一套三分频，那你也可以玩好的 汽车音响不是调出来的，而是要根据整台车的合理搭配出来的，所有跟你说要装个 dsp 调音才能调好的， 更多的是希望在你的车上装一个 d s p， 挖了一个坑，种了一颗韭菜，把你当成韭菜哥而已。 d s p 功放没有办法提升什么东西，更多的就是把一 个垃圾的喇叭通过调音能够让他发挥出可以交车的声音。交完车之后，老板回去车上一听，发现只是这几首歌好听，其他歌又不好听啊，这就是所谓的调歌， 最终再来调音，再拖再调音，你的系统就不断的升级升级，最终这个就是叫 bsb 功放，在车上挖了一个坑，中了颗韭菜， 把你当韭菜哥了。玩汽车音响简单一点，来找老林我们针对车型升级方案，这台车型我只需要一个双向中转发，就音响效果大提升，玩汽车音响就是这么简单。

今天呢我们来改装大众的探岳啊，他原车只有六个喇叭，客户的要求也比较高，我们升级到这个十喇叭全包围的方案，前后呢都是丹麦丹拿的两分屏，还有个中置，这台车呢 中置的位置原来是个储物盒，我们采用了原车专用的配件，升级了以后，仪表台当中就有中置的位置了，另外增加了一个超博士丁。 最后来说一下这个 dsp 功放，这台 dsp 功放呢是有单独的中置输出的，而且呢它是一个 ab 类的 dsp 功放，声音的功率也好，味道也好，会更加的棒。我们施工的时候必要的保护门套，美蚊子四个门隔音。对大众车型来说，这个位置是有检修孔的，这要分块给他贴，这方便以后再使用检修孔， 原厂的限速包括电机都要外漏，这种接线的位置都要给它固定好，然后分屏器这都要软性的包袱，喇叭呢采用专用的电圈，防水密闭，每一层都要做到位。原厂 把储物盒拿掉了以后，就可以原装位的安装中置哦，这个装饰板装好了以后，大家看到没有，非常的服帖，这就是原厂的一个风格。到这里的这台车的音响改装就完成了，如果你也是喜欢汽车音响，欢迎在老宋的评论区或者私信给我。

如何花上几百块钱使这个车的音效提升一个档次？只需要把这个中置给加上去，原车没有中置，只有个储物盒，咱就把这中置加上去就行了。好，废话不多说，咱们开始干，待会听下整体的一个音效会是什么样子？ 当当当当。

大家好，今天我们来讲一下大众车当中改装过程中如何做到无损免破线接线，其中有两种方法，现在我们看一下。第一种方法， 这个是原车的线退出来后插入新的线速的端着 好了，就这样子，这就不会破坏原车的限速。 接下来是第二种，不过想办法把段子退出来之后剪掉一点， 那我们再重新做一个段子， 这是专用的压压端子工具， 看这不是跟原厂的一样的，做好了端子再插回去 就可以了，一个新的无损接线就可以做好了。 假设我们就来说说一下什么叫免破，什么叫破线，如果没有这个免破线工具，我们就很多店家就只能把原车的线给破开， 叫破线给他看一下，这个是原车的线，就只能这样子要剪开， 剪开之后就只能这里包上去， 这对原车的限速就很不友好，就有很多安全的隐患。 好了，两种免破线方法，大家更喜欢哪一种呢？

各位车友大家好，这是我关于中置喇叭的第四期视频，这期视频呢，我觉得特别想就上一期视频我说的一句话进行一个详细的解读，也就是说任何方案，任何产品，它就是有利就有弊，我们不能过分的去放大它的优势，去掩盖它的这个问题啊，也不，不能只谈问题不谈优势， 就是我的原则就是不黑不吹吧，现在为什么这么说呢？主要是有点感慨啊，现在看到网上一些博主啊，大神啊，为了推销他他的这个双音圈的中置喇叭呀， 当然我也卖双音圈中置喇叭也是高端产品啊，也是非常这个效果非常好的，用料非常精良的，但是我就肯定不会把他的一些弊端掩盖，只说优点，那么他肯定有他的优势所在，是吧？我们强调优势的时候，不要一概的 就是片面的去去老说他好，嗯，把他一些问题给掩盖，那么双音圈的中置的一大好处就是安装方便，原汁原味 是吧？车的四门喇叭，这是 cd 机，那这个时候呢，我们很方便的可以并联在左右两个声道上啊，达成这个与原车音响进行配合，并且达到视频一我讲过的中置喇叭灯所有的好处，原汁原味，安装方便。 呃，不想加什么 dsp， 不想加什么功放，不想做什么详细的这个复杂的音响改装的车友，去加一个这样高品质的双音圈的中置喇叭，就能得到非常好的效果，这是他的优势所在，但他一定会有他的一定的问题， 在他一有某些方面就不如人家有单独一路，单独一路功率输出给到这个中指喇叭的这种，他比人家这个就是要缺一部分功能和有一部分的缺陷或者弊端的。那个弊端在哪呢？我们首先来说， 第一，他的音量不可控，也就音量只能跟随这个左左右前门喇叭去变，那么我们想压减他的音量，只能从硬件上，比如再加电阻是吧？比如加分频器，把这些地方去给他 进行衰减。但是有个问题，当你加这个电阻啊，加加分频器的时候，他会衰减你的功率，会吃你的功率的。本身你就是在原车 cd 推的过程中，所以说我们一般都是送你一个电容，电容就可以做过滤，但是呢，他又不那么损耗， 不是说非得让你再买个分频器啊，再花点钱弄一个非常精良的盒子，里边放上一堆电杆，电容电阻，再收你一块的钱，再加一上价格，那不合适。我跟你说，这个时候你原车的时候，你一般用电容就行了，不要考虑那么多。哎呀，我觉得分频更精确，我要用个分频器，那商家也说，对呀，你再再用分频器，再用分频器，你功率跟得上吗？ 功率跟不上的时候，这个喇叭的发挥一定是会受影响的，还不如直接用个电阻，或者是直接用个，不如直接用个电容，这过滤一下低音就行了。这是第一个，呃，这个问题所在。第二个问题所在呢，就是当你从两端接入的时候，如果遇到了那种个别很少这种情况，个别情况立体声，立体声就 左喇叭发出来一个 a 型的声音，右喇叭发出一个 b 型的声音，而且这两个声音有时候会有相对的声频的抵触的时候，这个中指喇叭这个时候就犯糊涂了，他的声音就不能正常发出了，甚至产生一些不好的声频，这是第二个问题。那么第三个问题是什么呢？就是说你现在如果已经有了一个 dsp， 你把这两个喇叭做了延时，那这个中置又会糊涂，所以你做了延时，因为这两个喇叭这个声音时间就不同步了，虽然你坐在驾驶位上去听的时候，他几乎是达到同步，因为为了达到你这个定点位置，但是你这个时候中置喇叭就犯糊涂了， 因为他声音会重影啊，声音会重影怎么叫重影呢？就左声道这个，这个喇叭过来的声音和右声道过来的声音不同步，那么你这个中置喇叭就会发声两次，就是一个啊啊过来，他就啊啊就成了这样了，所以说这又是一个一个弊端。那么这个时候呢，我个人是比较推荐用这个 dsp， 有单独的一路功率输出的去 控制这个中支喇叭，因为他的声音都是一个是模拟出来的。二一个呢，好的 dsp 啊，他都是一个专门有一路负责出来的，随时可以对他进行主控。这个时候呢，就可以呃去用我们的很多的，比如说单音圈的喇叭，比如说我们的 v 三零的这个同点声源的喇叭，都可以应用在这个位置了，这个时候就会方便很多。 现在啊，网上很多那些所谓的主播博主啊，大神啊，他明知道这个中置喇叭啊，双音圈的中置喇叭，就说就不能有 dsp 的延时，所以呢，他知道这个问题的所在，但是他不跟你讲明白，他就说 dsp 不行，所有的 dsp 都不行，你夹着加我这个中置就行，然后你把 dsp 去拆掉，就很莫名其妙吗？你，你，人家好好一 dsp， 你给人拆了干什么？ 你就把延时取消就行了吗？你不要这个乱加延时吗？不就是这个问题吗？根源不就在这吗？他害怕你加延时，他的影响他的效果啊，他，他就让你把 dsp 拆了，这真的没必要。当然那种很便宜廉价的低档的那个声音放大器的 dsp 我们也不建议加，加就加个好点的 dsp， 那 dsp 加上去一定是何必？你一般车辆不加是要效果好的，除非你原车系统是那种非常高大上的是吧？咱不能千篇一律的掩盖一些问题。哎呀，吹，照着一个方向吹，就没有边，就，就故意的去掩盖，去遮挡一些问题，误导大家是吧？ 呃，今天呢，时间又差不多了，在时间长了，这个视频又不允许了，所以说很多感慨一次可能说不完，今天就说这些。