天籁冷保护真的严重吗

最近啊，网上有段子说那些用着 cvt 变速箱的日系车主啊，很惨，因为啊，有冷启动保护，所以起步只能慢慢爬。 cvt 到了冬天，真有这么惨吗？ 实际上，在日系三大品牌当中啊，真正惨的是日产 cvt， 他的冷启动保护是最明显的，起步的前十分钟左右确实会强制降呢，车速上不去。但本田丰田的 cvt 变速箱的冷启动保护呢，就没有那么明显了。另外，日产 cvt 的整体质量确实要更差一些， 轩逸、逍客、奇骏、天籁等车型都曾遭到了大量的投诉，主要就是 cvt 变速箱出现顿挫、异响、托挡等。 本人是亲自测试过老款奇骏的，油门猛踩一些啊，发动机就会出现剧烈抖动，速度也很难上去。所以啊，日产 cpt 的车主一定不能是急性子，否则变速箱会提前出故障。当然了，从另外一个角度来说，冷保护是对变速箱的一种正常保护，有助于提升 变速箱的寿命。除了能保护 cvt， 同样也有热保护。所以啊，你说 cvt 变速箱就一定很垃圾吗？也不能这么讲，但如果你真的很在乎那种提速感的话， cvt 就真的不适合你了。开完了记得点个赞哦！

不是所有 at 都耐用，都好用，也不是所有 cvt 都不耐用，都不好用。日系三节里面都是 cvt， 谁的最好？日常用的是自家的杰特可 cvt 二点零以下的都叫 cvt 七， 比如说轩逸，二点零到三点五的都是 cvt 八，比如说逍客，还有一款叫 cvt 八， ht 用在涡轮增压车上，还有大扭距车上他是用的钢料传动的，比如说天籁。但是日产的 cvt 变速箱最大的问题是拖挡顿挫，而且能保护装置，对东北地区特别不易好，但是油耗确实。丰田的 cvt 分为 scvt 和 wcvt， 都是来自于爱信。 scvt 呢，其实就是普通的 cvt， 丰田给他多加了一个运动模式，但是这个一点都不运动，卡罗拉福利领上就是这个 wcvt 就要 dratccp， 其实就是直接驱动。丰田给他增加了一个齿轮，用来当一档起步，但是当动力从齿轮窗 到钢带的时候会一点顿挫。丰田现在二点零发动机用的都是这个 cvt， 比如说亚洲龙，荣放，还有海绵。本田也有两个 cvt， 一个叫做 mcvt， 一个叫做 lcvt， 两个都是钢带传输。 mcpt 主要用在一点五自吸，还有一点八的代表车型飞度。 llcbt 也叫加强型 cbt， 它主要是用在一点五 t 的车身上，代表车型就是哑光。现在世界上所有 cbt 链条都是舍不乐的，所有钢带都是合适的，那本田为了研发自己的加强型 cbt 就是 llcvt， 他花重金从博士手里面买了技术专利权，所以说本田是世界上唯一一家自主研发生产钢带型 cvt 等车企。 本田的 cbt 特点就是反应快，是所有 cbt 里面最激进的，还有就是可以承载相对较大的扭距，平顺还省油，但是缺点就是低速的时候有点顿挫，而且有一些拖拽感。这回 cct 车型怎么选，明白了吗？

天籁为啥卖不过雅阁？凯美瑞？座椅舒适，车长最长，实际的入门价格最低，但天籁依然卖不过雅阁和凯美瑞确实有他的问题。其实他最强的产品呢，是二点零 t， 可以实现从八比一到十四比一的可变压缩比， 保证了超低的油耗。而且它的峰值马力依然能够超过丰田、通用和大众的三八零。但是它搭配的是一台模拟八速的 cvt， 能保护过于严重，而且升档过程太长，所以实际驾驶起来有点拖发动机的后腿。并且这个价格你可以买到雅阁的混动，所以二点零 t 性价比一般。它实际走量的车型是二点零自吸，但是动力有太弱。很多人买它是想用一个 a 加的价格来获取一台 b 级车。但是入门级的车型用十六寸的轮毂，没有天窗，全卤素的灯光，而且是角鲨式的驻车制动，所以你没有月底的享受。 反倒是他看起来真的很轩逸，倒不如隔壁的一堆一点五 t。 总之，天籁是有技术亮点的，但是细分市场下的产品定位和他的动力组合确实影响了他的销量。

日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞，这日系三节到底应该怎么选呢？我想啊，选择 b 级车的朋友，这三台车你都绕不过去，那么今天呢，我就跟大家说一说这三台车的优缺点。 首先说这个日产天籁，天籁现在最大的优点就是啊，价格真便宜啊，号称这个舒适神车。日产大沙发二点零 l 和二点零 t 两套动力总成， 匹配的 cvt 变速箱，轴距二八二五，乘坐舒适，油耗低，动力输出平顺，后排空间大。缺点就是车机薄，噪音大， cvt 变速箱冷保护严重， 推荐入手二一款二点零二舒适版，这个版本该有的配置几乎都有了，目前优惠完的裸车价是十五万六千八，二点 点零 t 版本动力强，油耗稍微高一些。第二呢就是本田雅阁发动机，分别搭载着一点五 t 二点零混动，两个版本，全部匹配 cvt 变速箱，轴距二八三零。雅阁的优点就是啊，外观年轻运动，还比较讨年轻人的喜欢。 那么一点五 t 呢，四驱代步啊，比较省油，空间还比较宽敞，如果你是普通老百姓图这个省油省心，那你就推荐你二二款一点五 t 舒适版，目前优惠完裸车价十七万九千七，但这款车的缺点就是隔音差，底盘质感一般， 铁皮薄，车漆薄，内饰用料比较差。第三款呢就是丰田凯美瑞，凯美瑞的优点就是分别搭载着二点零 l 和二点五 l 两款自吸发动机，这 这两款发动机都比较稳定，二点五 l 这款发动机是混动版，就发动机而言，你就开个十五年，二十年都一点毛病都没有，轴距二八二五，空间呢，表现出色，油耗低， 缺点就是新车异味大，个别车有异响，车漆薄，隔音差，车机卡顿。那么推荐入手二二款二点零 l 领先版，目前优惠完裸车价十七万四千八。 那么最后如果你追求这个便宜舒适好，那你就选择日产天籁。如果你追求年轻运动，那你就选择本田雅阁。如果你追求省心省油，皮质抗照，那你就选择丰田凯美瑞。最后问题来了，这日系三节要是你，你会选择哪一个呢？

假如汽车说真话，说说吧，我叫天籁车主怎么说你啊。我外观内饰大换代，既显年轻又有派。 vc 拖波机加持，六秒提速没颜值啊。 你来这是是交代问题的。我知道，我二点零自吸版本卖的快，零百十秒可得开外。外观没有识别度，内饰比雅阁简陋。二点零升最低配角鲨卤素大灯，手动空调，这种配置现在真的很难见到。 简配看本田也就图一乐。还是你狠，继续说我冬季冷保护时间长，油耗飙升。不用想一想，我也是重灾区，集中在油箱的区域，方向机会出问题，变速箱也不省心。主要是变速箱的电磁阀和阀体减配还设计不合理， 容易油压不稳，造成钢带和锥轮异常磨损。你一八款之后不是升级变速箱了吗？我是升级那里捡，被这里骚啊。

我是日产天籁二零二零款二点零升智型版，落地在十九万六左右，目前搁浅，油耗在七点五左右，然后实际上的话，呃，市区应该在十个到十一个左右，标区在六点五到七点五，然后高度特别少，高度在四点五到五个油左右正常。优点就是呃座位比较舒服一点，然后那个隔音也比较好， 后排图空间也还行，缺点的话冬天能保护非常严重，如果你要是开短路的话，两三公里路程的话就非常非常费劲，然后一般上不了四十迈，再有就是加速比较乏力。嗯， 还有就是后排的头部空间，好多个子比较高的人反应头部空间比较偏低，有点压抑。再就是他那个车机系统中控屏那块功能比较简单，没什么功能。 另外这车有几个毛病，一个是油箱异响，也就是加满油之后油箱会出现普通普通的那种声音，还有就是车后屏出现过一次黑屏，这好像是通力总体。这个车如果满分十分的话，我能达到个七点五分吧。

开一年多九万多公里，他面前出问题，开了又不舒服了，没法开了。反正天籁二点零自吸。天籁质量开一年多就卖了，受不了了，新车就卖了。 对，一年半了。哎，动力太差了，身体变速箱能保护，热保护的没法开停了。除了动力差，停了也就五分吧。哈哈。你要说除了动力差， 这个没差，其他的都还好点。嗯，空间呢？各方面都还行。然后就是这是散的还是车漆包呗。嗯，那他那个发动机变速箱一热了也不行，凉了也不行，那变速箱没法要。来。懂车滴 app 搜日产天籁，看车主怎么评价。

日产天籁怎么样？两个优点，两个缺点，大家可以做参考。先说优点。优点一日产大沙发作为日产家族的旗舰轿车，天籁可以说是把日产大沙发的这个优点放大到了极致，座椅是真的跟家里的皮沙发一样， 而且这车的悬架调教很柔软，明显是偏向舒适性的取向，所以呢，驾驶和乘坐的体验都非常舒服。 零点二省油耐用，空间大。作为日系三剑客之一啊，天籁也是 b 级轿车市场非常受欢迎的一款车，空间很大，油耗不高，而且特别耐用。三大件基本上不换，一车传三代，这或许就是他受市场欢迎的一个原因。 优点我们再来说一说缺点。缺点一冬季冷，保护时间长。一到冬天，日系 cvt 变速箱就开始冬眠了，干火步骤，而且环境 温度不是很低，大概在零上三摄氏度的时候就出现，等水温油温这些上来之后呢，才慢慢回归正常。这个时间还是挺漫长的啊，挺折磨。 对于初次上手的人，大概率会认为车坏了，其实这是变速箱的冷保护。缺点二异响挺烦人。有不少车主反映了，现在的天籁已经不是以前的天籁了，各种小毛病也时不时的出现，比如说油箱异响，机舱异响、刹车异响、中控异响，音响 不开的时候还有电流声，毛病不大，但是很闹心。好了，以上关于天籁的一些优点和缺点，大家还有想补充的或者了解的车型，都可以在评论区补充留言关注我，每天一款车，有趣的你们聊着，我们下期见。

毁掉一台车最直接的方式就是给他匹配一台 cvt 变速箱。本人就是日产天籁的 cvt 车主，这并不是黑我，相信我比你们更多人都有发言权。民用 cvt 的构造让他注定不能承受大扭矩，开起来最直接的感受就是肉。 北方的车主一定遭遇过能保护，而且南方的车主跑过高速过后也一定遭遇过热保护。说简单一点就是油门踩到底，车子就是不走啊。如果说 cvt 能在省心耐用方面压过双离合一头，那么现在的 cvt 连最后一块车修复都被车走了。双离合虽然容易坏，但是开着还算爽。 现在的 cvt 不仅开着肉，而且还容易坏。日产这几年被两天甩开了一大截，我相信 cvt 肯定功不可没。各位，听我一句劝，且行且珍惜，远离 cvt。

今天带你们看一下这个 cvt 冷暴富有多恶心人。 热车的话我都是带速走，然后不踩油门，然后让他慢慢慢慢溜，然后自己温度上来，需要很长时间， 因为这个就算你踩油门这个速度也上不去，你看吧，这个 cvt 的报复已经过了五分钟了， 水温还是没上来，然后这个速度就上不去，两千转只能跑个二十多码，还没有电动车快，这就是 cvt 能保护，三度以下都是都有 cvt 能保护，只要是 cvt 的变油条。 我这个车是日产的天籁，只要是 cvt， 只要是 cvt 的变速箱，冬天都有。冷宝壶这段是我录的， cvt 冷宝壶已经没有了，一 已经可以正常行驶了，大概就是这个样子，反正我建议买 cvt 变速箱的车还是要考虑一下，反正我是有点后悔了。我这个车是日产的天籁， 正常行驶的话就是一千钻六十迈左右，然后这个阶段也是我感觉最省油的，水体能报复，油耗也会增加。

这辆车多了一个主动式的进气，隔山善待，没有这，但是有的最直接的就是你的冬天热车的时间会变短，当初呢，对于日产而言呢，他的 cvt 变动箱的确也有一个垢病啊，就是冬天的冷保护，所以说呢，主动式进气格扇的的确会 提供一些更好的升温行人保护。泡沫是有的，你看见没有，真的是太硬了啊，他的后面的钢梁呢，他的厚度的仅仅是一点一二啊， 它的结构是比上一代要好一些的，那上一代的话呢，就是一个外面这个宽啊，而这一代呢，大家看中央是有一个横梁还是非常明显的啊，房庙梁呢，会更突出一些。 也说呢，如果说发生这种低速碰撞的话啊，还是先撞梁再撞后尾门啊，是真的是有一些，呃，设计师啊，就是他真的是纯粹只是为了设计的有一个方梁，而有一个方梁，你看你看，我有只说证明自己有一个方梁。

我听说咋的了？你正在纠结天籁能不能选，给我点点小红心，我来告诉你他的优缺点。首先，天籁的价格比较舒服，为什么我说舒服而不是便宜？因为十七八万落地的价格不便宜，但对于工薪阶层来讲比较好接受。其次，很多人说天籁的动力差，这是不客观的， 如果跟二点零 t 的比的确差，但跟一点五自吸的比，动力是没问题的。所以人生第一辆车的老铁完全够用了。最主要是你担心变速箱低温保护的问题，在北方城市的确要注意，但南方城市你完全不需要顾虑。 所以优缺点都告诉你了，请根据自己的需求理性客观的做出选择。接下来就是大家最关心的价格问题，留个关注，我来告诉你近期的真实行情。 天籁推荐版本二点零舒适版指导价十八点七八万，目前终端优惠三点五万，全款落地十七点三万。如果你选择分期六万，二十四期无息，每期月供二五零零，首付合计十一点四五万。我是乐哥，下期聊聊君威的优缺点及落地价格。

假如汽车说真话， 说说吧！我我说什么？我我怎么 雅阁、天籁、凯美瑞该怎么选？如果你追求空间，追求保值率，你就买雅阁， 但是呢，他塑料感比较强，隔音无敌的差，还有行人保护，修起来很贵。如果你追求质量，追求稳定性，那你就买凯美瑞， 但是这三个车里边，他是后排空间最小的，而且动力赘肉的。如果你追求动力强，那你就买天籁。二零 t 的 vc 小伙加速老猛了，但是你不能买二零自吸的，那玩意冬天冷，保护实在是太长了啊！就这样。还有就是你是谁啊？我是谁，重要吗？ 啊重要！我是你哟，骚啊！

winter is coming 首先在结构上 cvt 变速箱的设计，它是由两个锥轮和一条钢带，以及液力变矩器、齿轮、油泵等零部件组成。 dvt 的工作原理是将接收到的发动机动力通过液力变矩器和油泵给锥轮增压，从而达到动力传递的过程。 因为 cdt 变速箱他没有具体的档位，所以叫无级变速。但由于他多了液力变矩器的动力传递过程，所以在反应上存在少许延迟，从而让很多人觉得他很肉。其实动力肉不肉，除了变速箱，你还得看车辆发动机本身的功能。 另外， cvt 变速箱为了防止钢带打滑出现磨损，还有一个比较敏感的冷保护程序，那就是当 cvt 遇到低温触发冷保护时，如果变速箱的油温没升上来，你就算油门踩到底，他的提速也不会很快。

大家好，我是修车刘师傅，有好多粉丝朋友在我直播间问到这个刘师傅，我这个轩逸啊，天籁，奇骏呀， 到底该加什么样的型号的机油？到底是用超级全合成零 w 二零的还是五 w 三零的全合成机油呢？ 今天我们来说说我们该如何选择机油。首先呢我们第一个要看一下我们这个用户手册，推荐大家是用什么样的机油，你像我们国六国六 b 的车型，全部厂家主机找推荐是用的这个 s n 级别的零二零的机油。那么为什么会选择这种机油呢？因为它在冷保护的时候，冷启动的时候是润滑是最最好的，因为它 冷启动的时候这个机油的流动性是越好的，你像零二零的机油粘度是比这个五 w 三零粘度要稀一点。我们这个发动机的磨损什么时候最严重呢？ 就是当我们在冷启动的时候，就在一到两秒之间，这个冷冷启动这个磨损是最大的，所以说我们要用选一点粘粘度比较低一点机油，尤其在冷冷车的时候，他一启动的时候，这个机油马上会 润滑到我们这个发动机的各个部位，所以说我推荐大家用零二零的超级全合成机油，那么五 w 三零呢，这个粘度就会比零二零的粘度会稠一点， 他呢就是冷启动的时候，这个流动性要比这个零二零的流动性越差，那么流动性越差的，他的润滑的 快速到我们发动机的各个部位呢，他是越慢的，这个时候呢是磨损是最大的，所以说我推荐大家用零二零的机油，就是这种超级全合成发动机油，零 w 二零的，来我们看看这个后 冷启动性能卓越，为低温下启动的引擎提供特别保护，知道吧？他这个就是流动性越稀，他的冷保护越好。

给你十七万，这车值得买吗？想知道底价吗？来，我再安排。没充值的都这么说。主销二零自吸车型，动力弱，起步太慢。对二零 t 是好，但是都二十多万了，你还买它吗？低配七寸屏， 高配八寸顶，本身就不大，就差一寸，还分高低配，好意思吗？内饰根本就没有设计感而言。这内饰放轩逸上就忍了。 这可是天籁 b 级车，不光看着喽，新车你一闻，呵，这味道相当可以的。差点忘了你东北的。这车可别买 cvt， 一冷保护你咋加油车速都受限制，好不容易温度正常了，你到公司了，隔壁老李骑电驴都比你快。 你一人开这车不会寂寞，尤其是走烂路的时候，油箱里汽油晃动的那个声音会一直陪着你不离不弃的，比嗓子靠谱多了。 到账一万元。知道为什么网约车都用它吗？价格便宜，比雅阁凯美瑞畅销款便宜两三万呢。皮质耐用，外观还好看哎，必须省油。二零自吸平均七八个有对移动大沙发说的就是它。后排还坐这长，柔软，侧面有一定包裹感，确实坐着舒服。说什么呢， 没转行开网约车啊啊，就是帮网友问问这车行情底价，会打字告诉你，现在出手不超车不亏。选二一款天籁，二点零升，舒适就行。其实这一算，还有更好的选择，想知道吗？

凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特，二十万左右的轿车该怎么选？今天咱们聊聊买沙发送车的天籁。说到日产啊，人们主要联想到他是什么？ 移动大沙发。选择天籁的主要人群看中它的舒适性，其次就是优惠。大日产的这套座椅叫零重力座椅， 简单理解就是虽然坐下去是软的，但关键的受力点他是给你支撑住了，坐久了他腰不酸。因此啊，很多天籁车主号称四十岁的身体，二十岁的腰啊。除此之外，天籁的隔音在三台车中是最好的，保养也便宜啊，四五百块钱一次 就是。最关键的优势就是优惠大。动力呢，分二点零自吸和二点零 t 两个版本。二点零自吸的版本啊，动力比较肉，零百加速十秒多，综合油耗七点八五升。性价比最高的就是二点零自吸的叉 l 舒适版，优惠不到三万，落地十八点三万 左右。另外二点零 t 才是这台车的灵魂，有可变压缩比的 vc 特步技术加持，动力猛，推背感强。关键它油耗也不高，零百加速七秒，综合油耗呢，八点八升。卖的最好的就是二点零 t 叉 l r p r a d e 志祥领航版，优惠三点二万，落地二十二点三万左右啊。说完了优点，再来说说缺点。其实这台车的外观并不在我的审美之上，感觉像大一号的轩逸。 另外内饰感觉比较廉价，有几率会产生一些意向，并不像是一台二十万的车。其次就是车漆薄，操控一般，毕竟舒适和操控它不可兼得。它的 cvt 冬天有冷启动保护， 性子急的兄弟慎入。好了，说差不多了，下期我们聊聊德系的迈腾和帕萨特该怎么选。我是皮哥，关注我，每期聊你想听的车。

冬天的时候我们开 cvt 的车子，为什么打火之后发动机转速很高，但是车速就提升不上去？相信很多北方地区开 cvt 车子的朋友都会遇到这样的一个问题，这样的一个问题呢，其实就是我们 cvt 的这个能保护的一个机制发挥的一个作用。 首先呢，要了了解这个龙宝户，我们首先来了解一下 cvt 变速箱， cvt 变速箱呢，可以说跟其他的变速箱有点不一样的地方，就说他内部是没有齿轮的 啊，他是有两组啊，这个一头大一头小的这种锥形轮啊，加上中间一条压力钢带来进行一个动力的传输的， 所以说呢，这样的一个结构呢，他有好处，因为没有了一个持笔固定持笔的一个变化，所以说呢，他的一个这个升档降档会非常的平顺，就有有点类似于我们下楼梯的时候变成了 滑滑梯啊，没有了台阶，没有了这个大小齿轮的持笔变化，所以说呢，他会非常的平顺啊，动力输出，所以说开起来没有顿挫感，非常的舒适，有点类似于开电池这种感觉，这是 cvt 的一大一大特点。 另外一点呢就是说，呃，他因为没有固定的一个持笔，所以说可以一直让你这个啊发动机变速箱啊处于一个最佳的一个运转区间，所以说他的一个油耗表现也是比较理想的，但是呢， 这样的一个结构注定他有一些短板，第一个毕竟是追星轮，通过压力钢带进行这个动力传输，所以说呢，扭距太大的话，这个钢带就有可能会啊崩断， 所以说呢， cet 变速箱无法承受太大的扭距，一些大马力大大排量的车子肯定是注定无法安装 cet 变速箱的。另外还有一点就说 cet 变速箱的啊，他在 在某种情况下，他比较容易打滑，就是刚才在追星轮上比较容易打滑，尤其是冬天，外界气温低，再加上啊汽车冷启动的时候，这个时候呢 cat 打滑的现象就比较严重，而 cat 变速箱一旦出现了打滑，那么他 之后就会打滑的概率越来越高，一直到你这个异常磨损啊，你这个变速箱就需要大修甚至更换了。而 cet 变速箱它的一个维修成本可以说是非常高的，所以说呢，为了防止 cet 变速箱出现这种打滑现象 啊，现在的这个 cvt 的这些啊，变速箱厂家都会设置一个 cvt 的一个冷保护，就是说在我们低温冷启动的时候，那么 cvt 变速箱呢，它内部会提升它的一个低温的油压，因为这个时候我们的变速箱油它是 温度比较低，而且非常粘稠的，对于这个变速箱的一个保护作用达不到，所以这这个时候呢，就会增加你的一个油压，来抑制 cvt 变速箱的一个打滑。但是呢，在这种情况下，低温油压的状态下，你的一个变速箱呢， 他的一个传动比是非常高的，在这种比较高的传动比的情况下，那么你的一个发动机转速也是比较高，但是呢，你再踩油门，发动机转速再提升的话，因为本身他这一个啊传动比就比较高，所以说呢，这个时候你会发现你这个车子 即使你猛踩油门，他也会加速无力，车速提升就比较慢了，所以说呢，这就是 cct 变速箱的一个冷保护机制，这个冷保护机制呢，根据不同的车型，他的一个时间可能会不一样啊，尤其日益车这个日产车，那么 cct 零 冷保护机制在冬天比较寒冷的时候，甚至要半个小时才能够解除啊，那么才能够正常的一个行驶。 另外呢，也有一些 cvt 的这个厂家啊，这个冷保护机制他就没有那么明显了，你比如说像是丰田，他的 cct 变速箱呢，起步阶段他用的是齿轮啊，他增加了啊，一个这个齿轮组，所以说呢，他的一个冷保护机制啊，他就没有那么明显。 呃，另外呢，你像现在他用的是这种压力钢链啊，所以说呢，他的一个摩擦力啊，可能会更强一些，所以说呢，他的一个冷保护啊，时间也没有这个日产那么强， 所以说呢，尤其是北方一些比较寒冷的地区，冬天比较寒冷的地区，买日产 cvt 的车子一定要三思而后行。那么不知道大家有没有 cvt 的这种车主，您的车子冬天的时候啊，有没有出现过这种冷保护呢啊？是不是开车很闹心？欢迎您探讨，我们下期再见。

曾经的辉煌已不在奇骏，日产大天籁，低温保护，断钢带，三缸的机器没人爱。日产现在太难了，自己挖坑自己跳，自己给自己下绊子。这老款奇骏卖的好好的，非要改款， 改款也很正常，但你非弄什么三缸，结果呢？没人要凉了。日产一合计这三缸不行，那我负产老款奇骏吧。可万万没想到，四缸的奇骏也没人要。咱再说说这天籁，曾经的销量，也是两万台的 b 级车， 可十四代轩逸一上市，外观比天籁还好看，天籁直接夭折。最主要这十四代轩逸还不争气，销量一直低迷，外观很漂亮，颜值也很高，但是价格比同级的卡罗拉、雷凌、宝来、朗逸贵，一到两万销量一直轩逸经典在支撑。十四代轩逸是豪 不存在感，而且轩逸经典根本就不适合年轻人的审美。所以日产现在太难了。那就有老铁说了，日产不还有个逍客呢吗？对，但是逍客现在可以说是岌岌可危。留个关注吧，下期我们聊聊逍客。